Realmente hoje são poucos mecânicos q dão uma atenção e tem essa consciência de resolver o problema. Parabéns. Queria muito que sua oficina fosse aqui em Osasco sp.
Amigo, o meu é um corsa igual a esse, mesma bobina, fui ligar ele e não liga, dá partida mais nao liga, bomba de.combustivel funciona, sensor de rotacao está ok, porém não dá centelha nos 4 cabos de vela
O meu amigo boa tarde tudo blz Entao eu tenho um corsa 2001 mpfi gasolina 8v,eu to andando assim com ele se eu paro no semaforo ou em outro lugar mxm ele cai rotaçao e chega ate cala o motor
tenho uma duvida,tenho um celta 2003 e apos romper a correia dentada, fiz a troca de praticamente todas as peças do cabeçote, mantendo praticamente so a carcaça, porem o carro apresenta um defeito incomum... todo dia ao utilizar o carro depois de 4 horas ou mais parado ele apaga ao andar uns 100 a 500 metros, sempre ao colocar em ponto morto ou debrear., ja substitui sensor de temperatura da agua, sensor borboleta, atuador de macha lenta e nada... problema persiste.
amigo, o seu problema é sensor MAP . retire a mangueira do sensor e deixe aberta e solta, ligue o carro .. caso normalize, adicione um filtro de ar ou insira a mangueira adaptando-a no filtro de ar . meu corsa 2000 nem partida dava porcausa desse sensor desnecessário .
juntamos 3 coisas nesse vídeo, a falta de experiencia técnica, falta de testes precisos e principalmente falta de conhecimento técnico sobre a queima neste tipo de injeção . voce tem um sensor [ MAP ] , onde é plugado uma mangueira atras da borboleta e logo em seguida no sensor . qual a função ? - enviar informações recebidas pela central [ do sensor de rotação ] **para a injeção [ borboleta ] . este sensor vai determinar a quantidade de ar necessária para o funcionamento regular do motor . [ sensor do capeta, só pra gastar dinheiro a toa ] . no seu caso [ ou sensor de rotação, central ou Sensor MAP ] pra resolver o problema politicamente correto, voce gastaria 1/3 do valor do veículo com peças . recomendo desabilitar o sensor map para solucionar o problema sem mais aborrecimentos.
Boa noite mim chamo Alessandro por favor mim ajude eu tenho um corsa wind 95 e acontece que quando ele esquenta ou quando funciona roda um pouco mais sempre quando eu vou levar para o mecânico não acontece é um problema intermitente fica difícil de pegar o mecânico já passou o scanner trocou bomba de combustível, Cabo de vela, Tampa do distribuidor,Vela,Chicote do bico de injeção,Chicote tá bomba de combustível, Filtro do combustível, Sanda lambda, Sensor de temperatura de água,Sensor de temperatura do painel, Bomba de injeção, Reparo do Cilindro mestre,Boia do combustível,abril meu cabeçote,por favor mim de um ajuda ai que não aguento mais compra peça ficarei muito grato e já troquei de mecânico tam bem agora é melhor eu pesquisar e levar com os principais defeito indicando esse vídeo tá bastante relacionado com mau carro
Me ajuda numa coisa, tenho um Corsa 97 ele falha na lenta o primeiro cilindro, já troquei válvula torta, troquei os cabos de velas, testei a bobina, n sei mais oque fazer, me dá uma ajuda aí
Meu Corsa é 96!...1.0 MPFI,apenas verifico os terras da carroceria,mantenho o motor limpo!...e sempre faço os testes nos sensores com multímetro e verifico se á códigos de falhas no sistema fazendo um jampi no terminal de 10 pinos de diagnóstico do veículo, é fácil e você descobre um defeito na parte elétrica com facilidade fazendo estes testes,corta um bom caminho!, resetar a central também ajuda muito,pois existem falhas que são zeradas com um simples reset na central!...esses falhamentos pode ser várias coisas,por isso é importante fazer alguns testes eletrônicos antes de ir trocando peças.
Troquei tudo nesse carro maldito, troquei pedal do acelerador eletrônico completo, roda fônica, engrenagem, correia, velas e cabos, sensores, TBI, central e nada.... eletricista verificou todo chicote do carro e nada, não apresenta nenhum código de erro no scanner... Conclusão., vendi ele com defeito pois o problemas devia estar cmg.... não recomendo esse BN motor pra ninguém...merda pura
Problema parecido com o do meu Corsa , percebi que só começa a falhar depois que ativa várias vezes a ventoinha do radiador,eu por conta própria fiz o diagnóstico por lampejos e o código que dá é tensão alta na sonda lambda, e percebo cheiro forte vindo do escape, imagino que o carro esteja com exeço de combustível,ainda estou me programando para levar o carro ao mecânico pois na maior parte do tempo o carro funciona direito.Obs .:já troquei bobina cabos e velas ,reforço do terra nos principais pontos do carro , inclusive limpei os conectores da central de injeção e bomba da gasolina,o carro não tem nenhuma entrada de ar falsa,só me resta mesmo testar essa parte do aquecimento.Espero que tenha ajudado em algo ,se achar o problema desse Corsa posta um vídeo pois pode me ajudar a achar o meu.
Boa tarde, refaz todos fios terras e coloca gasolina aditivada
E leva o carro para dar uma boa limpeza no motor e dar uma geral no sistema de rezervatorio de arrefecimento
Sistema de arrefecimento deve tá uma beleza,olha a cor do reservatório de água.
Realmente hoje são poucos mecânicos q dão uma atenção e tem essa consciência de resolver o problema.
Parabéns.
Queria muito que sua oficina fosse aqui em Osasco sp.
Muito bom vc falar isso pq a gente sofre e na maioria das vezes o cliente não entende
Amigo, o meu é um corsa igual a esse, mesma bobina, fui ligar ele e não liga, dá partida mais nao liga, bomba de.combustivel funciona, sensor de rotacao está ok, porém não dá centelha nos 4 cabos de vela
O meu amigo boa tarde tudo blz
Entao eu tenho um corsa 2001 mpfi gasolina 8v,eu to andando assim com ele se eu paro no semaforo ou em outro lugar mxm ele cai rotaçao e chega ate cala o motor
Cara você explica muito bem o meu tava do mesmo jeito
A temperatura do corsa e alta mesmo tenho um corsa super 16v trabalha auto e a sim mesmo
Tenta limpar o motor, sujeira tbm da essas falhas
o MEU O MECÂNICO DISSE Q ERA O MOTORISTA KKKK.
tenho uma duvida,tenho um celta 2003 e apos romper a correia dentada, fiz a troca de praticamente todas as peças do cabeçote, mantendo praticamente so a carcaça, porem o carro apresenta um defeito incomum... todo dia ao utilizar o carro depois de 4 horas ou mais parado ele apaga ao andar uns 100 a 500 metros, sempre ao colocar em ponto morto ou debrear., ja substitui sensor de temperatura da agua, sensor borboleta, atuador de macha lenta e nada... problema persiste.
Se todos os mecânicos da minha região fosse igual a esse , tinha acabado com meu problema, aqui em São Gonçalo Rj, só conheci tralha,malando x9.
O meu tem esses defeitos será que eu trocando a bobina fica bom ,mais do que o meu e corsa wuind 94.E bobina e diferente.
O meu carro está com esse mesmo problema
O ocioso marca 650 rpm quando está quente - será que a borboleta tbi está falhando?corsa classic 1.4-2011
amigo, o seu problema é sensor MAP .
retire a mangueira do sensor e deixe aberta e solta, ligue o carro ..
caso normalize, adicione um filtro de ar ou insira a mangueira adaptando-a no filtro de ar .
meu corsa 2000 nem partida dava porcausa desse sensor desnecessário .
juntamos 3 coisas nesse vídeo, a falta de experiencia técnica, falta de testes precisos e principalmente falta de conhecimento técnico sobre a queima neste tipo de injeção .
voce tem um sensor [ MAP ] , onde é plugado uma mangueira atras da borboleta e logo em seguida no sensor .
qual a função ?
- enviar informações recebidas pela central [ do sensor de rotação ] **para a injeção
[ borboleta ] .
este sensor vai determinar a quantidade de ar necessária para o funcionamento regular do motor . [ sensor do capeta, só pra gastar dinheiro a toa ] .
no seu caso [ ou sensor de rotação, central ou Sensor MAP ]
pra resolver o problema politicamente correto, voce gastaria 1/3 do valor do veículo com peças .
recomendo desabilitar o sensor map para solucionar o problema sem mais aborrecimentos.
Tô com o mesmo problema pra não passa vergonha e aborrecimentos passo pra frente..
e ai resolveu?
Boa noite mim chamo Alessandro
por favor mim ajude eu tenho um corsa wind 95 e acontece que quando ele
esquenta ou quando funciona roda um pouco mais sempre quando eu vou levar para
o mecânico não acontece é um problema intermitente fica difícil de pegar o
mecânico já passou o scanner trocou bomba de combustível, Cabo de vela, Tampa
do distribuidor,Vela,Chicote do bico de injeção,Chicote tá bomba de
combustível, Filtro do combustível, Sanda lambda, Sensor de temperatura de
água,Sensor de temperatura do painel, Bomba de injeção, Reparo do Cilindro
mestre,Boia do combustível,abril meu cabeçote,por favor mim de um ajuda ai que
não aguento mais compra peça ficarei muito grato e já troquei de mecânico tam
bem agora é melhor eu pesquisar e levar com os principais defeito indicando
esse vídeo tá bastante relacionado com mau carro
Alessandro Moraes o problema e o censor hall ele fica dentro do distribuidor
Amigo meu Corsa está assim e eu nao acho um mecânico que soluciona o meu problema
Vc falou tudo vc é profissional
No meu ja ponhei ate fogo,pois ja troquei tudo e o dinheiro acabo,fui testar e deu pane a 60km de distancia e larguei na beira da pista !
Me ajuda numa coisa, tenho um Corsa 97 ele falha na lenta o primeiro cilindro, já troquei válvula torta, troquei os cabos de velas, testei a bobina, n sei mais oque fazer, me dá uma ajuda aí
Pode ser algo tão simples q até eu desacreditou o meu falhava e ficava fraco troquei o sensor MAP 80$ carro fico otimo
É falsa entra de ar no corpo de borboleta
E ai meu amigo conseguiu sanar o problema?
Quando se troca bobina. troca se cabos de velas e velas para ter este tipo de perca de tempo.
+ALDENIR RIBEIRO CRAVEIRO Ribeiro, deve ser feito testes! apos avaliação é feito o reparo proporcional a necessidade do sistema.
uma limpeza nesse motor caia bem
Pode ser a central, o aterramento ver a parte elétrica
o meu estava desse geito
da hora esse motor aí kkk
o meu falhava e era problema no fio de aterramento do motor
Meu Corsa é 96!...1.0 MPFI,apenas verifico os terras da carroceria,mantenho o motor limpo!...e sempre faço os testes nos sensores com multímetro e verifico se á códigos de falhas no sistema fazendo um jampi no terminal de 10 pinos de diagnóstico do veículo, é fácil e você descobre um defeito na parte elétrica com facilidade fazendo estes testes,corta um bom caminho!, resetar a central também ajuda muito,pois existem falhas que são zeradas com um simples reset na central!...esses falhamentos pode ser várias coisas,por isso é importante fazer alguns testes eletrônicos antes de ir trocando peças.
Troquei tudo nesse carro maldito, troquei pedal do acelerador eletrônico completo, roda fônica, engrenagem, correia, velas e cabos, sensores, TBI, central e nada.... eletricista verificou todo chicote do carro e nada, não apresenta nenhum código de erro no scanner...
Conclusão., vendi ele com defeito pois o problemas devia estar cmg.... não recomendo esse BN motor pra ninguém...merda pura
Elbert Queiroz era so trocar o censor hall cabou o problema
Seu mecânico e pecimo
Com uma sujeira tão grande assim no motor, normal dar problema!
esse problema é quando tá andando aí ele para, daí espera um pouco ele vai anda mais um pouco e para de novo?
O meu ta acontecendo a mesma coisa falhando motor tremendo.
Conseguiu Resolver Maicon? O meu esta com esse problema, e não faço ideia do que seja.
qual moto de corsa e o bom do ano 99
joiles oliveira mpfi 1.0 8 v
Tenho um desse hacht ano 2000 com ar
Acredito ter resolvido o problema. Veja no link dica do Doutor-IE de Celta e Corsa com Motor Falhando. ua-cam.com/video/iRMz2HU1BDI/v-deo.html
aonde anda um carro desses pra tá sujo assim
Problema parecido com o do meu Corsa , percebi que só começa a falhar depois que ativa várias vezes a ventoinha do radiador,eu por conta própria fiz o diagnóstico por lampejos e o código que dá é tensão alta na sonda lambda, e percebo cheiro forte vindo do escape, imagino que o carro esteja com exeço de combustível,ainda estou me programando para levar o carro ao mecânico pois na maior parte do tempo o carro funciona direito.Obs .:já troquei bobina cabos e velas ,reforço do terra nos principais pontos do carro , inclusive limpei os conectores da central de injeção e bomba da gasolina,o carro não tem nenhuma entrada de ar falsa,só me resta mesmo testar essa parte do aquecimento.Espero que tenha ajudado em algo ,se achar o problema desse Corsa posta um vídeo pois pode me ajudar a achar o meu.
deve ser problema de aterramento
Ai tem 2 problema o primeiro e o censor hall o outro e a sujeira
O meu esta muito fraco..
agua de sal isso e mal olhado hahahahaha !
rapazinho azarado😨kkkkkk
Não tem competência. ....rsrsrs, não vc mas os axistas.
oiiiiiiii o moto é 99