Вы молодцы, а то что дизелек слабее Уазовского это фигня, дизель это тяга, а тяга это то чего не хватает бензиновому УАЗу. То что вы сделали работает, конструкторы с УАЗа пусть учатся у вас 👍👍👍🤝🤝
Здравствуйте братья . скажите пожалуйста сколько надставили первичный размеры,и проставки длина ( её как бы можно замерить снизу).,за ранее спасибо?. побольше лайков! меня зовут Сергей.
Респект вам братья, мы с племянником замутили луаз, поставили двигатель ваз 21083 инжектор, но мы не первопроходцы нас консультируют. Ваш проект очень понравилась, но для нас сложновато,с уважением ваш подписчик автолюбитель, водитель дальнего боя Дмитрий, Новосибирску привет бываю там по работе вожу почту пони‐ экспресс.
Молодцы! Ваша фишка - что не было изменениф в конструкции рамы и кузова. За 2С знаю, если без турбины - очень надежный и неприхотливый. В начале 90ых была камри с таким. Ремень оборвало, в то время лит-ры по яппроизволству небыло. Снял двигу, головку - лопнул стакан на клапане. Заказал, заменил, правда с установкой ремня по мкюеткам нюансов незнал и получилось правильно установвить со второго раза.
Я в восторге от Вас ребята! Вбейте этот видос и и его тему нашим яйцеголовым с Ваза и УАЗа. Чтоб они знали как делать авто,а то только бумажки перекладывать умеют!!!!
Ничего они хорошего собрать не смогут товарищ! На российских заводах в своем подавляющем большинстве стоит оборудование восьмидесятых годов....я об этом знаю не понаслышке.90 % этого оборудования ждет утильсырьё уже лет 20 как.
позор всем российским конструкторам которые официально работают на заводах сцуки вы и руководство заводов я работал на всех машинах урал.камаз . уаз . ваз . на месторождении нефти а потом пересел вольво грузовую всего то 6 месяцев но старые водители С.Т.У . получили в 2004 году и по сей день работают на этих ВОЛЬВО . А ПОтом взяли а заставили пересесть на лэнд крузер тойота 105 восемь лет возил руководство по степи ирасходники были тром.колодки масло за семь поменял одну переднюю гранату и сцепу с выжимным и все...
Была у меня в 90 х тоета корона 1989 года с таким мотором динамикой не блистала но экономия и тяга на высоте расход 6 литров на сотку при объёме бака 55 литров до сих пор вспоминаю с ностальгией у нас в сибири многие тоже колхозили с дизелями японскими на уазы но предпочитали ставить движки тд 27 от ниссана чугунный, шестеренчатый грм в общем не убиваемый мотор жаль что такие сейчас не выпускают
Правильно ребята, молодцы, на уаз не нужно ставить мощные двигателя, ему просто этого не нужно, родной мотор он лёгкий, и поэтому нужно подбирать в первую очередь нужно по весу и мощности, трансмиссии не нужно свыше 100 лс
Отвратительное двигателестроение- давняя беда советского а теперь и российского автопрома. Вот и выкручиваются мужики как могут. Молодцы ребята. Лайк вам.
@@user-mw8xk5en5j ну а что ты хотел? Если в техбюро и конструкторских бюро сидят сплошные старые пердуны и пердуньи досиживающие до пенсии свой срок-понятно что они ничего хорошего сделать не могут. Достаточно посмотреть на улицу и сразу понятно в каком состоянии наше машиностроение.
@@user-dn2hj4be5w Кто же виноват, что родители хотят видеть своих детей юристами и экономистами, а инженерами и токарями желающих нет. Так что может и не правительство нужно винить, а самих себя?
@@ribaribovich2430 вы действительно считаете что от вашего желания стать токарем или конструктором или технологом может зависеть закроют завод на котором вам в будущем предстоит работать или не закроют???
Большой респект!я ставил TD27 от ниссан тяжеловат для 469го,а перегрев гбц происходит от льющих распылов 50.000км и замена фильтр топлива 5.000км и будет Вам счастье,с уважением Алексей,Караганда.
Кстати, это был 1996г, камрик 90г. Год после того от'ездил на нем воще без проблем. Живу в хабаровском крае, машина ночевала на улице, сигнализаций с прогревом тогда не было, ночью у нас до -40 бывает. Утром всегда заводился без проблем. Через год попал в аварию, вощем кухов в хлам. Продал знакомому двигу, он рыбак, поставил 2С на катер Амур, и забыл что такое каждый год после осенней путины двигу перебирать. (У него волговский стоял) 3 года он отъездил, и с николаевска льди уговорили его продать лодку. После этого в комсе много кто стал ставить дизеля.
Есть такой мотор, только с турбиной( мощь выше, расход меньше) с навесным и вентилятором на вискомуфте ( в отличии от электрического не боится влаги) поддон не требует доработок, дёшево. Из недостатков - требует шлифовки башки ( новая прокладка есть) поршневая подсевшая. Кому надо - обращайтесь, нахожусь в столице.
Я ездил на этих движках, микроавтобус был с 2С , хороший тяга , расход мизерный. Я все хочу на таблетку поставить Кантера движок, 4 D33; посмотрел места вроде хватает, да и движки по размерам похожи
Дядька мой поставил ниссановский. Дт или тд 27 или 29. Жрать говорит стал побольше чем бошевский. Поощущениям, чуть раньше на пониженую переключается. А так я с ним катался, хоть на душе спокойно. Знаешь, что доедешь. Бошевский крови его попил.
Мне если честно уаз как авто не понравился.гниет быстро,все резьбовые надо на суперклей садить иначе запчасти по дороге потеряешь и какой гений догадался так поперечную тягу поставить?проходимость конечно норм.но и эксплуатационные качества могли бы уже в +подвинуть как то.за столько лет опыт по любому имеется.
Поставь диск сцепления от Газ 51 он немного больше по наружному диаметру, но это решает токарь за одним проход. На нем нет тех пружин, которые смягчают троганье с места, но на гидро сцеплении не ощущается. Ездил больше 15 лет в разных условиях проблем ни когда не возникало. За исключением наружного диаметра все остальное подходит как родное. Менять будешь только накладки.
Нет Вова дело не в охлаждающей, поверь отдал им12лет что 2с что 3ст, надо внимательно следить за уровнем охлаждайки и глушить через таймер. В головке есть каналы в которых плохая циркуляция,происходит кипит и голова трескается. А так двигатель хороший, печки от него работают супер хоть и дизель.
@@user-cw2vz3ek7x у меня 4D68T , 2 литра, откапиталил, заливаю хороший антифриз и даю поработать на холостом ходу , пока турбина остановится и вентилятор радиатора, пять лет после ремонта полет нормальный . Бошка была перекошена на 0.1 мм до ремонта.
@@user-vt7fg2cm8s двигателя Toyota серии 2с 2ст 3с 3ст и тд имеют такой недостаток как тресканье головы по отношению к другим двс и это факт, кто с ними сталкивался плотно а не приблизительно тот поддержит, и заметить это не сразу можно.
Ребята вы молодцы!!! Ваш залог успеха в том что вы братья сплоченые!!!!👍👍👍 Скажите пожалуйста какая скорость у вас по трассе и сколько ступеней в вашей КПП УАЗ?
У вас наверное двигатель под автомат. Для механики на 2С в маховике стоит подшипник, и колокол с вилкой сцепления. Только вилка расположена слева. Нужно было искать такой, было-бы проще. А вообще-то для уазика 2С я думаю маловато да и ресурс у него небольшой.
Молодцы братья!Целиком и полностью согласен насчёт тянет и экономит.Мой брат уже восьмой год ездит на газ 53 с двигателем от Мерса Ом6какойто.Возит по пять тонн,летает как самолёт и при этом расход около 10ти( груженный,пустой).
Люблю всякие такие переделки.Молодцы ,сотворили такое.Хорошо когда руки откуда надо и голова соображает.
Русский народ молодцы. Во все вникнут. Смастерят. Без хитрости объяснят и поделятся.
Русские молодцы, с японским двигателем, иначе рукожопые на нет.
Да уж и что только не придумают , дабы дороги не строить
Красава мужики все грамотно и достойно, не даром говорят всё гениальное просто. Удачи вам во всем. 🇰🇿👍👍👍👏👏👏
Спасибо большое.
Красота да и только,и расход топлива 10 не больше!👍💪
Братья золотые руки завод уаз берите пример если сами не можите
Вы молодцы, а то что дизелек слабее Уазовского это фигня, дизель это тяга, а тяга это то чего не хватает бензиновому УАЗу. То что вы сделали работает, конструкторы с УАЗа пусть учатся у вас 👍👍👍🤝🤝
Спасибо!
Посмотрел Впечатлила Разумно. Молодцы
Сельский кулибин. Молодцы здоровья вам всем и удачи.
Это лучшее,что я видел с уазом Это вещь.
Спасибо!
Молодцы братья!
Класс беру на вооружение , минимум переделок,максимум эффективности,спасибо то что искал.
Ну что сказать, красавцы. Удачи вам во всём.
Спасибо!
Я думал там все намного проще))Я думаю мало кто за вами сможет это все повторить. Молодцы. ЛАЙК.
Спасибо, Руслан!
2С слабоват для УАЗА.
У нас в городе есть с двигателями ТD-27, 2LT и был один с двигателем 3B.
Вот там действительно мечта
Делаю сразу два с мерсовскими 2.3 и 2.9,главное не ссать))первый на ошибках,второй,как с горки))
Здравствуйте братья . скажите пожалуйста сколько надставили первичный размеры,и проставки длина ( её как бы можно замерить снизу).,за ранее спасибо?. побольше лайков! меня зовут Сергей.
@@jeeper1307Koh.A есть 42130 остальное нахрен надо
Респект и уважуха! Молодцы!👍
Привет из Белой Калитвы. Уазоводам слава.
Привет Андрей! МОЛОДЕЦЫ, без лишних слов. Дерзайте парни:-):-):-), УДАЧИ!!!
Спасибо!
Супер. Побольше бы таких проектов
Со временем Все будет!
Респект вам братья, мы с племянником замутили луаз, поставили двигатель ваз 21083 инжектор, но мы не первопроходцы нас консультируют. Ваш проект очень понравилась, но для нас сложновато,с уважением ваш подписчик автолюбитель, водитель дальнего боя Дмитрий, Новосибирску привет бываю там по работе вожу почту пони‐ экспресс.
Этот двигатель универсальный (для легковушек , джипов и микроавтобусов) и не убиваемый. То что надо для УАЗа
Все верно написали! Более 3 лет уже катаем на уазе, все ок!
Слабоват он для УАЗа . 73 коня 129Нм . Для Нивы как раз .
Супер, уважаю таких. 👍
Спасибо!
четкий аппарат и расход радует👍
Дымок как у Адмирала Кузнецова, молодцы земляки внятно и по делу
Молодцы ребята, рекомендую Вас всем
Спасибо!
Молодцы! Руки золотые!
Спасибо!
Молодцы! Ваша фишка - что не было изменениф в конструкции рамы и кузова. За 2С знаю, если без турбины - очень надежный и неприхотливый. В начале 90ых была камри с таким. Ремень оборвало, в то время лит-ры по яппроизволству небыло. Снял двигу, головку - лопнул стакан на клапане. Заказал, заменил, правда с установкой ремня по мкюеткам нюансов незнал и получилось правильно установвить со второго раза.
Да гавно матор что 2си что 2сит. У нас в приморье их за маторы не щитают.а цина уних космас.тд 27 от тирана или атлоса для таких дел хороший матор.
Krasivo! Planiruju tože.👍👍👍
Братья золотые руки лайк и. Подписка ждём новые ролики
Молодец мужик грамотно все рассказал.
Ну молодцы что сказать.я на таком семь лет отъезд
Молодцы ребята
Молодцы Мужики респект Вам !!!
Спасибо большое!
Я в восторге от Вас ребята! Вбейте этот видос и и его тему нашим яйцеголовым с Ваза и УАЗа. Чтоб они знали как делать авто,а то только бумажки перекладывать умеют!!!!
Братаны!!!Молодцы!!!🍷🍷🍷🍻🍻🍻
Красавчик👍👍👍. Респект
То чувство, когда простые русские мужики лучше конструкторов УАЗа. Если вам дать то оборудование, которое есть на заводе, что вы сможете собрать?!! 🤔😬
У нас много планов и еще сможем вас удивить!
А на заводах разве не русь
Ничего они хорошего собрать не смогут товарищ! На российских заводах в своем подавляющем большинстве стоит оборудование восьмидесятых годов....я об этом знаю не понаслышке.90 % этого оборудования ждет утильсырьё уже лет 20 как.
позор всем российским конструкторам которые официально работают на заводах сцуки вы и руководство заводов я работал на всех машинах урал.камаз . уаз . ваз . на месторождении нефти а потом пересел вольво грузовую всего то 6 месяцев но старые водители С.Т.У . получили в 2004 году и по сей день работают на этих ВОЛЬВО . А ПОтом взяли а заставили пересесть на лэнд крузер тойота 105 восемь лет возил руководство по степи ирасходники были тром.колодки масло за семь поменял одну переднюю гранату и сцепу с выжимным и все...
@@BratyKLAS уменя универсал тойота - королла-спринтер двигатель 3 СЕ коробка 5ти ступенчатая расход 4,5-5литров на100км 2002г выпуска пробег 300000км
Была у меня в 90 х тоета корона 1989 года с таким мотором динамикой не блистала но экономия и тяга на высоте расход 6 литров на сотку при объёме бака 55 литров до сих пор вспоминаю с ностальгией у нас в сибири многие тоже колхозили с дизелями японскими на уазы но предпочитали ставить движки тд 27 от ниссана чугунный, шестеренчатый грм в общем не убиваемый мотор жаль что такие сейчас не выпускают
Главное тяга да и в помощь военные мосты
А возжно уазиковский движок соединить с кробкокой передач от нивы трудно будет и как будет работать
Рукастые плять!👍
Класс ну прям братья дизель
Класссс спасибо за всё
Русский Иванушка ещё на многое способен.
круто, однозначно 1000 лайков
Правильно ребята, молодцы, на уаз не нужно ставить мощные двигателя, ему просто этого не нужно, родной мотор он лёгкий, и поэтому нужно подбирать в первую очередь нужно по весу и мощности, трансмиссии не нужно свыше 100 лс
Молодци мужики!!!
КРАСАВЦЫ
Ай да,Молодцы!!!👍
Хороший обзор, что скажешь молодцы
Красавцы✊👍
Молодци ребята.я себе точно так хочу.
Круто 👍
Отвратительное двигателестроение- давняя беда советского а теперь и российского автопрома. Вот и выкручиваются мужики как могут. Молодцы ребята. Лайк вам.
@@user-mw8xk5en5j ну а что ты хотел? Если в техбюро и конструкторских бюро сидят сплошные старые пердуны и пердуньи досиживающие до пенсии свой срок-понятно что они ничего хорошего сделать не могут. Достаточно посмотреть на улицу и сразу понятно в каком состоянии наше машиностроение.
У нас вообще нету выбора моторов, а сколько их в японии 🤔 нам до них лет 500 телепать
@@user-yu6gw9df4f чтобы сделать нас лидерами двигателестроении нужна воля политического руководства)))
@@user-dn2hj4be5w Кто же виноват, что родители хотят видеть своих детей юристами и экономистами, а инженерами и токарями желающих нет. Так что может и не правительство нужно винить, а самих себя?
@@ribaribovich2430 вы действительно считаете что от вашего желания стать токарем или конструктором или технологом может зависеть закроют завод на котором вам в будущем предстоит работать или не закроют???
Kulibin would be proud ! well done !
Не рассматриваю УАЗ из за большого расхода топлива, мужики молодцы 10л отлично.
Красавчики!! Я тоже хочу в патриот дизель
Огонь👍
Большой респект!я ставил TD27 от ниссан тяжеловат для 469го,а перегрев гбц происходит от льющих распылов 50.000км и замена фильтр топлива 5.000км и будет Вам счастье,с уважением Алексей,Караганда.
Спасибо!
TD 23, TD 27 и QD 32 двигатели - миллионники.
Молодцы Братя успехов
спасибо!
Красавчики!!!!
Молодцы!
Открытие. Вот ещё от Татры сунуть туда и, счастье. Солярка дороже бензина уже давно.
Молодцы!у меня тоже УАЗ и тоже тюненгую и понимаю сколько хлапот,труда уходит на это!лайк!о движке тоже подумываю..
Класс молодцы у меня два дизелька
Руки у вас золотые, но вы осквернили легендарный мотор установкой его в эту клячу
Не несите ерунду.
парни вам лайк за смекалку и газ тоже тема
Спасибо!
Молодцы
Уважуха
КЛАСС. МОЛОДЦЫ ! ВОТ БЫ МОТОР 3С ТУДА ПОСТАВИТЬ. .... БЫЛО БЫ ЛУЧШЕ.
То-же хотим это сделать в будущем.
Слов нет респект и уважуха
Молодцы - что скажешь...!?)
Молодцы хлопцы!
Отличный двигун,был у меня таунайс с таким,ваще без проблем.Одно но:не перегреть!!Иначе может голова лопнуть(у движки😀)
Кстати, это был 1996г, камрик 90г. Год после того от'ездил на нем воще без проблем. Живу в хабаровском крае, машина ночевала на улице, сигнализаций с прогревом тогда не было, ночью у нас до -40 бывает. Утром всегда заводился без проблем. Через год попал в аварию, вощем кухов в хлам. Продал знакомому двигу, он рыбак, поставил 2С на катер Амур, и забыл что такое каждый год после осенней путины двигу перебирать. (У него волговский стоял) 3 года он отъездил, и с николаевска льди уговорили его продать лодку. После этого в комсе много кто стал ставить дизеля.
У этого мотора есть свои плюсы и минусы, и многое зависит от хозяина как долго он будет на нем ездить!
Красавцы 👍у Вас ума хватило, а у всего нашего государства (инженеров, конструкторов) нет
Норм мотор,на низах тянет хорошо,надёжный!
Молодцы мужики, уважуха!
Мечта это тд-27 на УАЗ
Я на Форд Таунус поставил вместо бензинового 1600 ,от Сиерра 2300 D еще не ездил ,но хочу краба с форда транзита с турбиной .
Очен харошый машина уаз.
На самом деле такие крышки ставили на 2с с 1994 года , а до этого вакуум стоял на генераторе. У меня такой на таун асе стоит, буханка японская.)
Ребя молодцы, но могу посоветовать установить выпуск большего диаметра чем штатный, приёмистость увеличится процентов на 10
Да хотели сделать самодельный выхло с нержавейки на 2 трубы!
Есть такой мотор, только с турбиной( мощь выше, расход меньше) с навесным и вентилятором на вискомуфте ( в отличии от электрического не боится влаги) поддон не требует доработок, дёшево. Из недостатков - требует шлифовки башки ( новая прокладка есть) поршневая подсевшая. Кому надо - обращайтесь, нахожусь в столице.
Я ездил на этих движках, микроавтобус был с 2С , хороший тяга , расход мизерный. Я все хочу на таблетку поставить Кантера движок, 4 D33; посмотрел места вроде хватает, да и движки по размерам похожи
🤝Молодцы!
Класс 👍👍👍
Крутяк.
Дядька мой поставил ниссановский. Дт или тд 27 или 29. Жрать говорит стал побольше чем бошевский. Поощущениям, чуть раньше на пониженую переключается. А так я с ним катался, хоть на душе спокойно. Знаешь, что доедешь. Бошевский крови его попил.
Лет 10 назад такой же уаз делали.норм.только в кабине шумно было.
У нашего шумка отличная, поэтому в кабине вообще камфортно!
Мне если честно уаз как авто не понравился.гниет быстро,все резьбовые надо на суперклей садить иначе запчасти по дороге потеряешь и какой гений догадался так поперечную тягу поставить?проходимость конечно норм.но и эксплуатационные качества могли бы уже в +подвинуть как то.за столько лет опыт по любому имеется.
Чтоб таскать такие тапочки тут самолетная турбина нужна!
На qd-32 проще от атласа коробку поставить или от сафаря, патрола, Террано.
Класс,нормальный мотор если ездить умеешь
Обязательно сделаем также. Чтобы поменять сцепление нужно вынуть двигатель с коробкой, а заодно всю морду разобрать!
Вы ошибаетесь, это разобрали что вам все показать.
Вам надо в проставке снизу просверлить отверстие што-бы не собиралась вода и не ржавело прямо на месте снизу.
Уазик без ржавчины - не уазик.
Молодцы я поставил на газ69 1с объем 1.8 то-же едит не плохо но хочу поставить 2с думаю будет по лудьше
Поставь диск сцепления от Газ 51 он немного больше по наружному диаметру, но это решает токарь за одним проход. На нем нет тех пружин, которые смягчают троганье с места, но на гидро сцеплении не ощущается. Ездил больше 15 лет в разных условиях проблем ни когда не возникало. За исключением наружного диаметра все остальное подходит как родное. Менять будешь только накладки.
От трактора Т-40 вроде как походит. Он тоже без демпферов.
@@user-sk5wn7bc3k точно не знаю не сталкивался
Дизельный мотор 2 си...
Всё теперь УАЗ не мороси....))
Двигатель с вечной проблемой головки и чтобы вы не говорили она на нём останется, а в целом очень не плохо.
Если заливать японский антифриз то не будет проблем.
Нет Вова дело не в охлаждающей, поверь отдал им12лет что 2с что 3ст, надо внимательно следить за уровнем охлаждайки и глушить через таймер. В головке есть каналы в которых плохая циркуляция,происходит кипит и голова трескается. А так двигатель хороший, печки от него работают супер хоть и дизель.
@@user-cw2vz3ek7x у меня 4D68T , 2 литра, откапиталил, заливаю хороший антифриз и даю поработать на холостом ходу , пока турбина остановится и вентилятор радиатора, пять лет после ремонта полет нормальный . Бошка была перекошена на 0.1 мм до ремонта.
@@user-vt7fg2cm8s двигателя Toyota серии 2с 2ст 3с 3ст и тд имеют такой недостаток как тресканье головы по отношению к другим двс и это факт, кто с ними сталкивался плотно а не приблизительно тот поддержит, и заметить это не сразу можно.
@@user-cw2vz3ek7x Весь японский аллюминий любит трескаться.
Ребята вы молодцы!!! Ваш залог успеха в том что вы братья сплоченые!!!!👍👍👍 Скажите пожалуйста какая скорость у вас по трассе и сколько ступеней в вашей КПП УАЗ?
Кпп осталась родная уазовская 4 ступенчатая и скорость как с родным двс!
@@BratyKLAS ,здопово,конечно пятая ступень не помешает!!!! Покрайней мере в скорости не потеряли вы ,только одни плюсы!!!!
У вас наверное двигатель под автомат. Для механики на 2С в маховике стоит подшипник, и колокол с вилкой сцепления. Только вилка расположена слева. Нужно было искать такой, было-бы проще. А вообще-то для уазика 2С я думаю маловато да и ресурс у него небольшой.
а у меня мотор дизель кубота если бмв мотор не починю который заклинел то буду свап делать ставить в бмв
Молодцы братья!Целиком и полностью согласен насчёт тянет и экономит.Мой брат уже восьмой год ездит на газ 53 с двигателем от Мерса Ом6какойто.Возит по пять тонн,летает как самолёт и при этом расход около 10ти( груженный,пустой).
👍👍
Охренительно! Молодцы!