Uroda to indywidualny temat. Zobaczmy czy Koreańczycy poradzili sobie z gpf ,czy dalej będą narzekania na forum. Pożyjemy ,zobaczymy. Miejmy nadzieję, że w końcu koncern przestanie olewać klientów.
Ja za to powiem. Z zewnątrz ładna, ale jedna rzecz szczególnie zwróciła moją uwagę. Fajna kierownica. Nie wiem czy w innych modelach już jest dostępna, ale ja widzę taką pierwszy raz. Jeździłem służbową Kią Ceed z 2021 i tam jeszcze inna kierownica występowała.
Jesli mam być szczery to sie zawiodłem mocno na wyglądzie nowej SPORTAGE 2025, bardzo czekałem na premiere licząc ze auto bedzie naprawde fajne z wyglądu, a jest tylko poprawne i nic wiecej, nie ma tutaj nic co chwyta za serce, przód jest bardzo spokojny stonowany tak zaprojektowany zeby sie szczególnie nie wyróżniał, nie ma w nim podkreslonej zadnej cechy, spełnia oczywiscie pewne dzisiejsze normy nowoczesnej stylizacji ale na tym koniec. Widziałem wiele konceptów w necie jak mogłaby wyglądac nowa kia sportage i sporo z nich było lepszych. Podobnie tył, tutaj nic ciekawego sie nie dzieje, nie mówię zeby to było mocno krzykliwe ale żeby przyciągało czyms fajnym, te niezbyt duze tylnie swiatła są zaprojektowane tak zeby były szybko zapomniane. wielka szkoda. W srodku doceniam usuniecie piano black z wielu powierzchni ale całosc nie urzeka i nie zapada w pamięc, w szczególnosci kierownica która jest gorsza niz w poprzednim modelu. Ogólnie rzecz biorąc ten nowy design daje efekt optyczny że auto jest jeszcze mniejsze niż poprzednik.
Trudno powiedzieć - możliwe że i tak ceny pójdą w górę, więc fajnie, że w przeciwieństwie do wielu marek konkurencyjnych dodadzą coś ekstra w formie liftingu. Ja się spodziewam, że ceny nowego zaczną się od poziomu obecnego w wersji L.
W Europie Honda i Suzuki, najpierw podnosiły ceny, teraz obniżają. Czasy dojenia klientów powoli się kończą. Pomaga w tym zbliżający się kryzys gospodarczy na świecie oraz auta chińskie, które coraz odważniej wchodzą na nowe rynki i robią dotychczasowym producentom duża konkurencję.
Jak ja kupowałem GLC Coupé 2 lata temu to jak tylko zobaczyłem "przecieki" nowego modelu, to też odpuściłem i finalnie kupiłem nowy model - bo bardziej mi się podobał!! Być może część ludzi która normalnie by kupiła stary model, bo zobaczeniu nowego odpuszcza, bo woli dołożyć te 20 tys i mieć coś nowego, nowego, nie nowe, ale stare... To oczywiście działa w dwie strony, bo mam też BMW 2 GC z 2020 i chciałem zmienić na obecny nowy model, ale niestety ten wygląda jak fiesta z przodu, tak więc jeżdżę tym co mam i pewnie finalnie kupię inną markę....
Bardzo ciekawa opinia. Posiadam Sportage NQ5 od marca 2024 i muszę powiedzieć że zawieszenie pracuje cicho (koła 19 cali), jednak samochód nie ma najlepszego wyciszenia ponieważ po zmianie opon na zimowe Hankook winter icept evo3 zrobiło się głośno w samochodzie. Dodam jeszcze z ciekawostek że jeżdżąc eSoul (30tys. przebiegu) zawieszenie pracuje cicho, a po przesiadce do eNiro (11tys. przebiegu - niby samochód bliźniaczy ten sam napęd i bateria) tylne zawieszenie pracuje głośno. Może to kwestia błędów montażowych?
@darudaru8669 To tylko moje wrażenie,akurat miałem porównania do innych aut.W tym czasie zaliczyłem jazdy próbne w Volvo XC 60 w lexusach NX i LBX,Duża rozpiętość przyznaje,Kia super auto ,to mnie zaskoczyło,byc może właśnie w wyciszeniu problem.To było moje subiektywne odczucie.
Zmian moim zdaniem na dużo gorszą , tym bardziej że klientom się podoba i kupują. Był fajny indywidualny samochód ( nie można go pomylić z innym ) a teraz będzie jak picanto ( trochę większe ).
Przykład jak spie...coś co było fajne z kierownicą Poloneza nadal platikowym bagażnikem Lansa którego obecnie pozbawiono prowadnic rolety bagażnika, przód z EV. Dla mnie zmainy na minus, na plus to pozbycie sie piano ale to moje zdanie i nie musicie sie z tym zgadzać.
Wyglad zewnetrzny na plus. Wnętrze też ładne oprócz stylizacji kierownicy tu jest tragedia dla mnie jak z ploneza lub dużego fiata. Szata graficzna wskaźników zegarów też nie w moim guście poprzednie klasyczne w mojej ocenie lepsze.
A co byś powiedział o Fordzie Focusie 2024r i jego automacie PowerShift? Dalej doskwierają go te bolączki o których głośno? Rozrząd tam jest na łańcuchu? Jak to się powinno spisywać, bo zastanawiam się nad kupnem.
Sam brałem pod uwagę nowego focusa 1.0 125 KM z manualem. Bardzo fajne auto do jazdy i oszczędne. W serwisie powiedzieli ze ten ecoboost ma już łańcuch. Skrzynia jest lepsza niż ta stara ale i tak gorsza niż DSG.takie auto z manualem można kupić za 95-105 tys w zależności od wersji. Wada - utrata wartości. Nie wiem czemu ale zobacz ile kosztują takie focusy 3-5 letnie. Pozdro💪
@Motokomentator ja biorę pod uwagę tego z automatem 1.0 ecoboost 155 KM. Za 107 tys. Też mi mówiono że na łańcuchu, tylko nie wiem co z tymi skrzyniami... Z tyłu ponoć wielowahacz, jechałem nim (wersja ST linę) i mega wrażenia jak na 1.0
@@smerf2010 950zł to ten mnieszy przegląd. W ravce koło 1500zł kosztuje. Kup sobie Toyotę i oszczędzaj paliwo a potem i tak odda się tę kasę z oszczedności w przeglądach i ubezpieczeniu. Bo ubezpieczenie w Toyocie też jest najwyższe.
Dla mnie Niro jest zdecydowanie lepsza od sportage, po pierwsze większy rozstaw osi i dużo więcej miejsca w środku, w standardzie hybryda która mniej pali, ceny o 25 tysięcy mniejsza,, minusy niski prześwit i brzydki wygląd
Nie wiem gdzie mogę podrzucić swoją prośbę więc zostawię po prostu tutaj. Chciałbym zobaczyć na Twoim kanale program o Audi A3 8P (2003-2012). Zwłaszcza o benzynowym silniku 1.4 TFSI. Przeczytałem cały internet o tej jednostce i przez sprzeczne publikacje, nie mogę dojść do właściwych wniosków. Cytując klasyka, Panie ratuj !
@@pp7589 dzięki za komentarz. 1.4 tfsi był w tym aucie oferowany w latach 2007-2013. To prosta, 125-konna wersja. Znajdź zadbany egzemplarz, zainwestuj 3 tys w wymianę łańcuchowego rozrządu i powinno być OK. Kiedyś te rozrządy były tylko w ASO. Od dawna są już w niezależnych hurtowniach i to są bardzo dobre zamienniki. Czasem trzeba jeszcze oczyścić układ dolotowy z osadu i wymienić świece/cewki i powinno działać. Problem brania oleju jakiś może być, ale na pewno nie taki jak w 1.8. Ten silnik 1.4 tfsi jest najlepszy z tej całej starej rodziny ea111. Pozdro👍
@@Motokomentatori naprawdę nie trzeba się bać tych rozciągających się łańcuchów rozrządu i osprzętu silnika ? Taka kompleksowa wymiana podzespołów o których napisałeś wcześniej na długi okres wystarczy? Czy tego typu problemy będą wracać jak bumerang ?
Kia ciągle ulepsza i wprowadza realne zmiany, w przeciwieństwie do vw, który robi pozorowane faceliftingi, które ciężko rozróżnic. W USA to auto cię ceni, ale jak wprowadzą lifting, to za jakiś rok pomyślę o ściągnięciu na handel lub dla siebie.
@@diesel34167 a co myślisz jest lepiej dla klienta - zmiany co 2 lata i szybsze starzenie się modelu czy zmiany co 5 lat i przez to dłużej wydaje sie ze masz nowy model?
Brednie. VW wyglądają elegancko, gustownie, minimalistycznie. KIA to gówno na biegunach i mówię to jako posiadacz KIA od nowości - proceed. Nie dość że wygląd jest odpustowy, to jakość materiałów jest marna. Grubosc blach z ktorych wykonane sa elementy nadwozia cieńsze nawet niż w toyocie, rodzaj materialu - rzadko kiedy uzywaja austenitycznych blach, wszystko z oszukanej blachy pseudoferrytycznej i czarnej. Nigdy więcej nie kupię niczego ze stajni Hyundai/KIA.
@@Motokomentator pracowałem w laboratorium materiałowym dla dużej korporacji produkującej części do samochodów (5 lat) - całe laboratorium opierało się na założeniu badania materiałów (stali), z których miały być wykonywane części. Ja akurat badałem w 80% prototypy. Ale często badaliśmy materiały na produkcję i to było bardzo częste, że dostawca dostarczał nam coś vo miało być ferrytem 1.4509 (na przyklad) a było jakimś gównem. Przepraszam za wyrażenie, ale był to zafałszowany ferryt, skład chemiczny nie ten. Chińczycy dostarczają fałszywe materiały bardzo często. A KIA i Hyundai mają swoje Hyundai Steel... Wiec biorą od siebievstal....więc jest większe pole do wszelkich machlojek. Przecież nie odrzucą własnych dostaw. Toyota ma lepsze materiały, tylko że oni znowu mają w dupie zabezpieczenia antykorozyjne (mechaniczne).
W USA poprzednia i obecna generacja to hity sprzedaży, używane świetnie trzymają cenę 👍🏻
Będzie nowy hit!
Uroda to indywidualny temat. Zobaczmy czy Koreańczycy poradzili sobie z gpf ,czy dalej będą narzekania na forum. Pożyjemy ,zobaczymy. Miejmy nadzieję, że w końcu koncern przestanie olewać klientów.
przód zdecydowanie lepszy po lifcie,
kokpit tez zdecydowanie lepszy.
na dniach bedzie pokazany tez ioniq9
Kierownica nawiązuje do Poloneza Borewicza - piękna ❤
Ja za to powiem. Z zewnątrz ładna, ale jedna rzecz szczególnie zwróciła moją uwagę.
Fajna kierownica. Nie wiem czy w innych modelach już jest dostępna, ale ja widzę taką pierwszy raz.
Jeździłem służbową Kią Ceed z 2021 i tam jeszcze inna kierownica występowała.
Jesli mam być szczery to sie zawiodłem mocno na wyglądzie nowej SPORTAGE 2025, bardzo czekałem na premiere licząc ze auto bedzie naprawde fajne z wyglądu, a jest tylko poprawne i nic wiecej, nie ma tutaj nic co chwyta za serce, przód jest bardzo spokojny stonowany tak zaprojektowany zeby sie szczególnie nie wyróżniał, nie ma w nim podkreslonej zadnej cechy, spełnia oczywiscie pewne dzisiejsze normy nowoczesnej stylizacji ale na tym koniec. Widziałem wiele konceptów w necie jak mogłaby wyglądac nowa kia sportage i sporo z nich było lepszych. Podobnie tył, tutaj nic ciekawego sie nie dzieje, nie mówię zeby to było mocno krzykliwe ale żeby przyciągało czyms fajnym, te niezbyt duze tylnie swiatła są zaprojektowane tak zeby były szybko zapomniane. wielka szkoda. W srodku doceniam usuniecie piano black z wielu powierzchni ale całosc nie urzeka i nie zapada w pamięc, w szczególnosci kierownica która jest gorsza niz w poprzednim modelu. Ogólnie rzecz biorąc ten nowy design daje efekt optyczny że auto jest jeszcze mniejsze niż poprzednik.
To co powiesz o kolejnych liftach takiego tiguana II. Po wnikliwych analizach zauważyłem wprowadzenie cyfrowego licznika w którejś wersji.
@@diesel34167 przy tiguanie chyba każdy rywal wygląda oryginalnie😀
I cyk będzie pretekst aby podnieść ceny o 20 tysięcy złotych
Trudno powiedzieć - możliwe że i tak ceny pójdą w górę, więc fajnie, że w przeciwieństwie do wielu marek konkurencyjnych dodadzą coś ekstra w formie liftingu. Ja się spodziewam, że ceny nowego zaczną się od poziomu obecnego w wersji L.
W Europie Honda i Suzuki, najpierw podnosiły ceny, teraz obniżają. Czasy dojenia klientów powoli się kończą. Pomaga w tym zbliżający się kryzys gospodarczy na świecie oraz auta chińskie, które coraz odważniej wchodzą na nowe rynki i robią dotychczasowym producentom duża konkurencję.
@ oby
@ suzuki w Polsce obnizylo teraz ceny - ostatnio s-cross spadł poniżej 100 tys za wersje bazową.
@@ukaszrozewicz7488jest cos w tym co piszesz
Szefie, BYD SEAL dm i, plugin. Bardzo fajnie by było jakbys prześwietlił jego rozwiązania techniczne itp,tak jak w jaecoo7. Pozdrawiam
@@asd6969 BYD już jest opracowywany. Czekałem bo mieli otworzyć serwis w listopadzie.
Wyglada dobrze.
Jak ja kupowałem GLC Coupé 2 lata temu to jak tylko zobaczyłem "przecieki" nowego modelu, to też odpuściłem i finalnie kupiłem nowy model - bo bardziej mi się podobał!!
Być może część ludzi która normalnie by kupiła stary model, bo zobaczeniu nowego odpuszcza, bo woli dołożyć te 20 tys i mieć coś nowego, nowego, nie nowe, ale stare...
To oczywiście działa w dwie strony, bo mam też BMW 2 GC z 2020 i chciałem zmienić na obecny nowy model, ale niestety ten wygląda jak fiesta z przodu, tak więc jeżdżę tym co mam i pewnie finalnie kupię inną markę....
Byłem posiadaczem.wersji amerykańskiej sportage wersja Pick upp😮kapryśne auto dla majsterkowicza
Ale jak pick up to na pakę można dużo części wrzucić - nawet całą skrzynie czy silnik.😂 wiec jest jakieś pole manewru jak się psuje. Pozdro👍
@@Motokomentator nie da rady...na pace rower 😁
Ciekawe czy silnik poprawili czy daej GPF co chwila zapchany. Bo raczej ich olewajace podejscie do nas klijentow z nowym modelemsie nie zmieni
Na Europę będzie inne, samochód będzie krótszy o jakieś 15cm, tak jak to było dotychczas
Jak najbardziej - z tą długością - też oglądałem testy w Australii tam też jeżdżą dłuższe wersje.
Autko ładne ale na jeździe próbnej rozczarowałem się głośna praca zawieszenia z tyłu ( nowa demowka)
Bardzo ciekawa opinia. Posiadam Sportage NQ5 od marca 2024 i muszę powiedzieć że zawieszenie pracuje cicho (koła 19 cali), jednak samochód nie ma najlepszego wyciszenia ponieważ po zmianie opon na zimowe Hankook winter icept evo3 zrobiło się głośno w samochodzie. Dodam jeszcze z ciekawostek że jeżdżąc eSoul (30tys. przebiegu) zawieszenie pracuje cicho, a po przesiadce do eNiro (11tys. przebiegu - niby samochód bliźniaczy ten sam napęd i bateria) tylne zawieszenie pracuje głośno. Może to kwestia błędów montażowych?
@darudaru8669 To tylko moje wrażenie,akurat miałem porównania do innych aut.W tym czasie zaliczyłem jazdy próbne w Volvo XC 60 w lexusach NX i LBX,Duża rozpiętość przyznaje,Kia super auto ,to mnie zaskoczyło,byc może właśnie w wyciszeniu problem.To było moje subiektywne odczucie.
Wg. mnie wygląd zewnętrzny w stosunku do obecnej generacji na minus, środek w sumie ròwnież (kierwonica to istny dramat).
Co do kierownicy to się całkowicie z Tobą zgadzam 😏😏
Zmian moim zdaniem na dużo gorszą , tym bardziej że klientom się podoba i kupują. Był fajny indywidualny samochód ( nie można go pomylić z innym ) a teraz będzie jak picanto ( trochę większe ).
Przykład jak spie...coś co było fajne z kierownicą Poloneza nadal platikowym bagażnikem Lansa którego obecnie pozbawiono prowadnic rolety bagażnika, przód z EV. Dla mnie zmainy na minus, na plus to pozbycie sie piano ale to moje zdanie i nie musicie sie z tym zgadzać.
Może coś o SsangYong Korando zaczyna być widać te auta na drogach. Pozdrawiam.
W pierwszej kolejności zrobie materiał o tucsonie.
Obecna Sportage jest w każdym calu wyjątkowa, to co szykują to na minus i to duży.
A ja tam widzę plusy.Znika widzę z konsoli środkowej wreszcie to nieszczęsne piano black.Przód i tyłu też fajniejszy.
Ogólnie zmiany na duży plus 👍👍
Nie mogę z tym przesuniętym logo na kierownicy, moje OCD ściąga cały czas na nie uwagę. No i poprzedni front wyglądał lepiej 😅
Wyglad zewnetrzny na plus. Wnętrze też ładne oprócz stylizacji kierownicy tu jest tragedia dla mnie jak z ploneza lub dużego fiata. Szata graficzna wskaźników zegarów też nie w moim guście poprzednie klasyczne w mojej ocenie lepsze.
@@andriukowalski4011 jakby do nowego wsadzili motyw z obecnej w ubogiej wersji M
A co byś powiedział o Fordzie Focusie 2024r i jego automacie PowerShift? Dalej doskwierają go te bolączki o których głośno? Rozrząd tam jest na łańcuchu? Jak to się powinno spisywać, bo zastanawiam się nad kupnem.
Sam brałem pod uwagę nowego focusa 1.0 125 KM z manualem. Bardzo fajne auto do jazdy i oszczędne. W serwisie powiedzieli ze ten ecoboost ma już łańcuch. Skrzynia jest lepsza niż ta stara ale i tak gorsza niż DSG.takie auto z manualem można kupić za 95-105 tys w zależności od wersji. Wada - utrata wartości. Nie wiem czemu ale zobacz ile kosztują takie focusy 3-5 letnie. Pozdro💪
@Motokomentator ja biorę pod uwagę tego z automatem 1.0 ecoboost 155 KM. Za 107 tys.
Też mi mówiono że na łańcuchu, tylko nie wiem co z tymi skrzyniami... Z tyłu ponoć wielowahacz, jechałem nim (wersja ST linę) i mega wrażenia jak na 1.0
Miałem Kia, podziękuję za przeglądy po 2500zl i super gwarancje w stylu „do bramy”
Ja w Kijance mam 3,5 przeglądu za te 2500zł. Po podwyżkach od kilku lat mają jedne z najtańszych przeglądów. Może zależy od regionu i salonu🤷♂️
Ja z ceed` em przeglądy olejowe to koszt 1200zl więc ? Nowy samochód kosztuje albo stać albo nie stać.
@CiNoLZ Niro droższe od ceeda pierwszy przegląd 520zł, 2i 850zł, 3i 550zł, 4y 900zł. 2 i 4 zawsze są najdroższe.
@ 950 kosztuje przegląd z wymianą oleju w toyocie i to jest kierunek który obrałem. Gadanie czy stać czy nie stać jest bez sensu
@@smerf2010 950zł to ten mnieszy przegląd. W ravce koło 1500zł kosztuje. Kup sobie Toyotę i oszczędzaj paliwo a potem i tak odda się tę kasę z oszczedności w przeglądach i ubezpieczeniu. Bo ubezpieczenie w Toyocie też jest najwyższe.
Dla mnie Niro jest zdecydowanie lepsza od sportage, po pierwsze większy rozstaw osi i dużo więcej miejsca w środku, w standardzie hybryda która mniej pali, ceny o 25 tysięcy mniejsza,, minusy niski prześwit i brzydki wygląd
Nie wiem gdzie mogę podrzucić swoją prośbę więc zostawię po prostu tutaj.
Chciałbym zobaczyć na Twoim kanale program o Audi A3 8P (2003-2012). Zwłaszcza o benzynowym silniku 1.4 TFSI. Przeczytałem cały internet o tej jednostce i przez sprzeczne publikacje, nie mogę dojść do właściwych wniosków. Cytując klasyka, Panie ratuj !
@@pp7589 dzięki za komentarz. 1.4 tfsi był w tym aucie oferowany w latach 2007-2013. To prosta, 125-konna wersja. Znajdź zadbany egzemplarz, zainwestuj 3 tys w wymianę łańcuchowego rozrządu i powinno być OK. Kiedyś te rozrządy były tylko w ASO. Od dawna są już w niezależnych hurtowniach i to są bardzo dobre zamienniki. Czasem trzeba jeszcze oczyścić układ dolotowy z osadu i wymienić świece/cewki i powinno działać. Problem brania oleju jakiś może być, ale na pewno nie taki jak w 1.8. Ten silnik 1.4 tfsi jest najlepszy z tej całej starej rodziny ea111. Pozdro👍
@@Motokomentatordziękuję za info! A w tych silnikach jest wersja Twincharger ? Podobno okrutnie awaryjna i kosztowna sprawa...
@ nie , w tym audi A3 nie ma twinchargera. On jest w niektórych volkswagenach
@@Motokomentatori naprawdę nie trzeba się bać tych rozciągających się łańcuchów rozrządu i osprzętu silnika ? Taka kompleksowa wymiana podzespołów o których napisałeś wcześniej na długi okres wystarczy? Czy tego typu problemy będą wracać jak bumerang ?
@ wymienisz raz - wystarczy na 50-60 tys km
Przesterowany dźwięk.
Z generacji na generację coraz brzydsza 😄
Mi się podoba- kwestia gustu
Ten nowy KN wygląda lepiej od poprzedniego.
Takatamsobieopinia... 😂 Gorszy "shit" od Kii Sportage nr 1. 👎🤮
Kia ciągle ulepsza i wprowadza realne zmiany, w przeciwieństwie do vw, który robi pozorowane faceliftingi, które ciężko rozróżnic. W USA to auto cię ceni, ale jak wprowadzą lifting, to za jakiś rok pomyślę o ściągnięciu na handel lub dla siebie.
@@diesel34167 a co myślisz jest lepiej dla klienta - zmiany co 2 lata i szybsze starzenie się modelu czy zmiany co 5 lat i przez to dłużej wydaje sie ze masz nowy model?
Brednie. VW wyglądają elegancko, gustownie, minimalistycznie. KIA to gówno na biegunach i mówię to jako posiadacz KIA od nowości - proceed. Nie dość że wygląd jest odpustowy, to jakość materiałów jest marna. Grubosc blach z ktorych wykonane sa elementy nadwozia cieńsze nawet niż w toyocie, rodzaj materialu - rzadko kiedy uzywaja austenitycznych blach, wszystko z oszukanej blachy pseudoferrytycznej i czarnej. Nigdy więcej nie kupię niczego ze stajni Hyundai/KIA.
@@khamulnazg I to się nazywa radykalna polaryzacja poglądów. Ale nie ukrywam - pogoogluje sobie o tych rodzajach blach. Dzięki 👍
@@khamulnazg Tak czytam, ze stal ferrytyczna jest spoko - - myślisz, że po prostu jest tam za dużo węgla?
@@Motokomentator pracowałem w laboratorium materiałowym dla dużej korporacji produkującej części do samochodów (5 lat) - całe laboratorium opierało się na założeniu badania materiałów (stali), z których miały być wykonywane części. Ja akurat badałem w 80% prototypy. Ale często badaliśmy materiały na produkcję i to było bardzo częste, że dostawca dostarczał nam coś vo miało być ferrytem 1.4509 (na przyklad) a było jakimś gównem. Przepraszam za wyrażenie, ale był to zafałszowany ferryt, skład chemiczny nie ten. Chińczycy dostarczają fałszywe materiały bardzo często. A KIA i Hyundai mają swoje Hyundai Steel... Wiec biorą od siebievstal....więc jest większe pole do wszelkich machlojek. Przecież nie odrzucą własnych dostaw.
Toyota ma lepsze materiały, tylko że oni znowu mają w dupie zabezpieczenia antykorozyjne (mechaniczne).
BAIC 5 dużo ładniejszy
Im nowszy model, tym brzydszy! 🙈 Dotyczy to nie tylko Kii, ale też aut tego segmentu od Hyundaia, Toyoty, Renault itp. itd. 🤮
a mi sie podoba !!!
Mnie się tez podoba i nowy sportage (tylko kierownica brzydka) i nowy Austral i Rafale też.