Posiadamy Kie Sportage od trzech lat ,na codzień jeździ żona , przebieg na dziś 44000, od samego początku powtarzający się już 4 razy problem z gpf . Tylko jedna próba wypalenia się powiodła reszta nie i to pomimo stosowania różnych sposobów jazdy, tak zgodnych z instrukcja,poradami serwisu jak i internetowych doradców. Spotkałem się nawet że stwierdzeniem że "to cza umić jeździć!" ( dodam że w związku z moją pracą od 10 lat ǰeżdżę regularnie pod holenderską granice różnymi samochodami i nawet w dieslach takich jasełek nie widziałem ).Pisanie do serwisu , na forach czy na fb jak dotąd nic nie dało , w tym momencie chcemy się już tego auta po prostu pozbyć.
dobra robota....posiadam właśnie takie auto w podstawowej wersji plus pakiet Smart przebieg 15 tys. rok 2023 i jak na razie żadnych problemów z niczym.uważam ze jest to dobry samochód za te pieniądze .
@@slawekianeta3776 Nowa akcja serwisowa dotyczy Kii Sportage wyprodukowanych na Słowacji 08.09.2022 r. do 14.06.2023 r. Powodem jest pompa podciśnieniowa, która może zostać uszkodzona mechanicznie.Moja Kia była wyprodukowana trochę później
Posiadam Sportage 1.6 mhev 180 koni 7DCT odebrany w marcu 2024 przejechane nicałe 10tys. km średnie spalanie 7.7 50%trasa 50% miasto. Żadnych problemów z GPF przynajmniej na chwilę obecną. W niedużym mieście spalanie jest w przedziale 6 litrów do 10 litrów. W trasie jadąc do 120 km/h 6.7 litra. "Wysokie prędkości" na trasie ponad 10 litrów. Dodam że nie używam trybu eco i zawsze wyłączam star/stop.
Czy start stop trzeba wyłączać na początku każdej jazdy? Bo to podoba norma już w pojazdach. Czy jest na to fizyczny przycisk czy trzeba wchodzić w menu?
@@TrockeyTrockey po prostu ciężko z tym wytrzymać. W mikrohybrydach jeszcze da się wytrzymać ale w zwykłych gdzie za każdym razem działa rozrusznik jest słabo. A każde auto na inaczej przycisk albo w menu. Ale raczej jest przycisk zwykle do tego.
@@TrockeyTrockey Niestety za każdym razem trzeba to zrobić. Jest fizyczny przycisk także nie ma z tym problemu. Co ciekawe moja żona też nauczyła się to wyłączać, także po pewnym czasie to już "pamięć mięśniowa".
Bardzo fajne, konkretne informacje nt. KS V w wersji M 👍. Co do samochodu mam dokładnie taki (M+smart) od 2 lat, był to świadomy wybór, dla mnie te rzekomo brzydkie wyświetlacze dla estetów akurat są atutem (brak refleksów od słońca, kurz nie jest tak widoczny, AA/ACP fabrycznie bezprzewodowy a nie kabelek jak w wyższych wersjach) osobiście nie mogę patrzeć na te wyświetlacze pod jedną taflą szkiełka/pleksy bo to już pchają do każdego auta. Po za tym jak kupowałem swoją Mkę w 2022 do Lki trzeba było dopłacić 16tyś, moim zdaniem nie warto było biorąc pod uwagę zakup za gotówkę. Za zaoszczędzoną kasę wolałem okleić folie ppf na całym aucie, zmianę koloru dachu, slupkow i lusterek na czarno, przyciemnić szyby (konkretnie nie jak ta fabryczna lipa), zrobić konserwacje podwozia i pare innych drobnych rzeczy,ale oczywiście kto co woli. Generalnie super auto, GPF wypalałem jak dotąd 3 razy ale to żaden problem (30 min na trasie)-polecam.
I to jest rzeczowe porównanie i zwrócenie uwagi na różnice które nie są tak oczywiste do zauważenia 👋👌👍, większość testów które są przeprowadzane przez dziennikarzy, odbywa się w autach bardzo dobrze wyposażonych, które wyglądają świetnie, idziesz do salonu, patrzysz na cennik - oglądasz "bieda" wersję i zdziwienie co jest grane. BDB materiał !! !! !! Ps. Czy Waszym zdaniem warto dopłacić ok 12 tyś do napędu AWD ? Do Sportage/Tucson-a ? Jaka Panie Jacku opinia nt. AWD ?
Dziękuję - raczej nie będę konkurował z innymi dziennikarzami. Chodzi mi o uzupełnianie kwestii, które są dla mnie interesujące. Cieszę się, że zarówno Ciebie jak i innych Widzów też to interesuje. Pozdrawiam!
AWD moim zdaniem dobry wybór mieszkajac na terenach górskich lub regularnie podróżując po nie utwardzonych drogach w przeciwnym razie nie potrzebna opcja. Z AWD wieksza masa, większe spalanie, dodatkowe mechanizmy do serwisowania. Lepiej tą kasę przeznaczyć np. na hybrydę.
@@andriukowalski4011 Dzięki za odp. właśnie rozważam zakup Tucsona prawie to samo co Sportage w wersji hybrydowej i tak mnie kusi dopłata do napędu, AWD myślałem aby mieć lepsze rezerwy bezpieczeństwa czy lepszą trakcję podczas przyspieszania (215KM) Pozdrawiam
@@mr.t3185 Jeśli tylko budżet pozwala brać. Na deszczu lepsza trakcja jadąc na narty na śniegu rewelacja i to tyle z zalet AWD. Jeśli finanse pozwalają lepiej mieć niż nie mieć. Minusy tego napędu wymieniłem w poprzednim komentarzu. Wszystko ma swoje usy i minusy 🙂. Pozdrawiam.
Moim zdaniem warto dopłacić do AWD , wbrew pozorom dział nie tylko na śniegu i drogach gruntowych. Samochód zdecydowanie lepiej prowadzi się na krętych drogach oraz na mokrym i zaśnieżonym asfalcie. Dodatkowo każdorazowo podczas szybkiego ruszania nawet na suchym asfalcie jest dużo lepsza trakcja. Proponuje odbyć jazdę testową ośką i AWD najlepiej w deszczu i od razu będzie czuć różnice. To moje kolejne auto z napędem AWD i na pewno nie ostatnie
Hehe , kolega z pracy poszedł na emeryturę i kupił właśnie ten model. Po przejechaniu 2.500 km zapaliła się kontrolka "GPF" . Dwie próby wypalania ,( zgodnie z instrukcją obsługi) ,nie przyniosły efektu. Zanim ktoś kupi ,niech poczyta o problemie z filtrem w tym modelu. A jest co czytać.😁😁😁
@@emilia6557 proszę się nie sugerować moim wyborem. Ja wybrałem wersje z gazem, journey bo nie pasowała mi tapicerka w extreme. Ale to tylko mój wybór - każdy powinien wybrać coś do swoich potrzeb. Uważam ze fajną propozycją w podobnej cenie jest teraz np. Seat Ateca - cena od 98 tys.
@@Motokomentator jeśli to możliwe, ciekawie byłoby zobaczyć porównanie Dustera 1.2 TCE i S-Crossa 1.4 BoosterJet. obydwa są w 4x4, obydwa mild hybrid, cennikowo Duster 115, S-Cross 120 więc dość podobnie.
@@DmitrijSchmidt ten silnik 1.2 TCE ma 3 cylindry i jest nowością w Renault, więc nie wiemy jak będzie działał. A film o Booster Jet Suzuki już się produkuje.
@@darksham9308 a nie da się go usunąć, rozwiercić, wyprogramować? Szczerze mega fajny samochód i wiele osób się wstrzymuje z zakupem właśnie przez to gówno.
W przypadku rodziny Ceed (4 modele) M od M z pakietem Smart różni się dwustrefowym climatronic, przyciemnianymi szybami z tyłu, lusterkiem elektrochromatycznym, czujnikiem deszczu/światła i chyba tyle. Widzę, że ten czujnik dołożyli bo w roku modelowym 24 był w standardzie, bez pakietu.
Mam ten silnik w Hyundai Kona 198 KM z 7 biegową skrzynia dwu sprzęgłową. Na razie 45 tys km i nie ma problemów. Spalanie według komputera 7,9 a z tankowań 7,6 litra PB😊 głównie w trybie Eco ale czasami Sport z mocnym butem 😊 w trybie Sport silnik jest trzymany na wyższych obrotach więc mamy wpływ na prędkość obrotową
Polecam poszukać materiał, w którym mechanik rozbiera silnik 1.6 GDi i omawia wadę fabryczną. "Sekcja ZWŁOK silnika 1.6 GDi Kia. Przyczyna awarii oraz jej skutki." Ciekawe, jak będzie z tym nowszym silnikiem. 🤔
Tylko jeszcze jedna sprawa - silniki z bezpośrednim wtryskiem są narażone na spalanie stukowe i zaburzenia w układzie zapłonowym, wtryskowym a nawet niewłaściwy olej może być gwoździem do trumny.
Tylko że ASO proponuje wymianę oleju co 30 tyś.co przyspiesza zużycie silnika, tym bardziej z bezpośrednim wtryskiem. Ja wymieniam olej w silniku max.co 10 tyś.i nie ma problemów.
Na każdy silnik ludzie można nagrać taki film. Ja mam Kia Sportage z tym silnikiem, rok 2019, przebieg 95tys i zeroooo problemów. Oleje filtry raz na rok i ogień. Nic się nie dzieje kompletnie.
Mam Ceeda z 2020 z 1.6 T-GDI i nawet nie wiem, że filtr GPF istnieje. Auto solidne, nic się nie dzieje. 62 tys. przejechane, nawet klocki jeszcze nie zmieniane. Super auto.
Mam ten silnik w Hyundaiu i20N. Tu ma moc 204 KM i 275 Nm (305 overboost 2-4 tys. obr.) Nie wiem, jak podniesiono - inna mapa? Niewiele do tej pory przejechałem (ok 20 tys km). Po mieście praktycznie nie jeżdżę. Ta wersja słabo się eksploatuje w takich warunkach. Robię regularnie 300 km trasy po S17. Start/stop wył. natychmiast po uruchomieniu. Pierwsze 3 tys. km przejechałem w tempie 85 letniego emeryta w matizie. Po tym dystansie wymiana oleju i filtra (nie wymagana gwarancją). Zawsze pozwalam silnikowi się spokojnie rozgrzać i ostrzej go traktuję dopiero, gdy płyn przekroczy 85 st C. Obowiązkowo 1-2 min na wolnych obrotach przed wyłączeniem po dynamicznej jeździe. Przeglądy z wymianą oleju 0W20 co 10 tys. Żadnych problemow z DPF ani resztą nie miałam. Auto ma 5 lat gwaracji (150 tys) Ta jednostka napędowa w lekkim, niezwykłe sztywnym, ważącym 1255 kg nadwoziu, bardzo twardym zawieszeniu i bliskim perfekcji manulu, to gwarancja dobrego samopoczucia. Ciekawostka - nie wiem, jak motor ma ustawiony limiter obrotów. Nawet na postoju da się go szybko wkręcić na ponad 6 000 i nie czuje się odcinki.
Podobny problem z GPF jest w Hyundai Tuscon. Mam przejechane 16 tyś km, dużo po mieście i dwukrotnie zapaliła mi się kontrolka regeneracja filtra GPF. Samodzielnie wypalone na autostradzie, jest to kwurw... ale cóż,... ekologia. Zalecam jazdę w trybie sportowym z wyłączona funkcja star/stop.
@@robertleszczynski8153 możesz kupić na Allegro zamiennik tego filtra przełożyć i już nie bedzie się nic zapalało. Nie wymaga ingerencji w oprogramowanie. Trzeba wpisać delete gpf sportage albo tucson - obojętne.
No tak...tylko po co? Mam wstawić do 10 miesięcznego auta zamiennik z Allegro? Zapłacę ponad 2 tyś zł i jaka mam pewności że będzie działał lepiej niż oryginał? W mojej ocenie to zbyt ryzykowne. Lepiej przejechać się po autostradzie 10 km z obrotami 3500-4000 i filtr się zregeneruje. A co jak stracę gwarancję na silnik bo w razie poważnego problemu ktoś w serwisie zauważy że mam zamiennik? Z całym szacunkiem - zła rada
Dziś stuknęło mi 20K km i jest to bardzo poprawne auto, jak dotąd żadnych problemów. Jeździ się bardzo w porządku, bez szczególnej ekscytacji .. jest to idealne auto flotowe
Cześć ja jeżdżę od 5 miesięcy tusconem 2024 wersja Smart plus LED przebieg 14000 km zero problemów bardzo dobrze wyciszony i spasowanie elementów super
W innym programie motoryzacyjnym na Fb, jeden mechanik na przykładzie hyundai powiedział o co chodzi. A chodzi o nie właściwe oprogramowanie w tyk silniku....... oprogramowanie zostało tak napisane by silnik spełniał normu UE........ I aby te normy spełnił nie do końca generuje odpowiednią temperatura spalania paliwa, co doprowadza do zapychania się tego filtra....... A koszty w ASO, wymiany filtra itd. To. Około 20tyś.zł........
Ok mam taki samochód wersja L i gpf sprawiał problemy tylko gdy jeździłem w trybie eko (co 1000 - 1500km trzeba było przepalać) na normalu (już 10000 km na tym trybie,czasami sport był na chwilę ale unikałem eko) błąd mi się nie pokazał. Rożnica w spalaniu minimalna więc wydaje mi się że ten tryb eko jest lekko bezsensowny zwłaszcza że auto mocno traci na dynamice jest ociężałe i zapycha gpf. Odnośnie automatu to na kierownicy już w wersji L są manetki więc przechodzimy w manualny tryb zmiany biegów więc spokojnie można sobie trzymać odpowiednie obroty :)
Jeździmy z sąsiadem KIA z 2021 skrzynia manual. Ja nie mam kłopotów z GPF kolega ma kłopot. Moje użytkowanie czym się różni od sąsiada ja ganiam ją po autostradzie i mam wyłączony start stop. On jeździ po mieście i oczywiście jest eko więc start stop działa. Myślę że te dwie różnice robią różnicę. Samochody przelot mają na poziomie 25 tys. km. Ja ze swoją nie byłem w ASO z GPF kolega był już 3 razy i wybiera się kolejny raz. Jeżeli chodzi o spalanie na manualu i spokojnej jeździe "autostradą A4" czyli maks 120 km/h potrafi zejść ze średnią spalania bardziej w okolice 7 litrów + spokojne jeżdżenie po krajówkach i od początku użytkowania wychodzi 6,38 wg apki fuelio i tankowania pod korek zawsze no może prawie zawsze na tej samej stacji. Jak docisnę na autostradzie u Niemca przejazd 160-170 km to i 11 litra łyknie
@@tomasz7518 zweryfikuje to na własnej skórze. Właśnie odebrałem z salonu 1.6 tgdi manual. Na razie spalanie jest niskie - tak jak piszesz. Mieszkam przy autostradzie wiec w zasadzie 1-2 razy w tygodniu robię tam 60 km. Na razie zleciłem konserwacje podwozia a gpf odpukać / jeszcze się nie odezwał. Pozdro💪
@@Grzegorz-mp7yy salon polecił mi niezależny warsztat - cena 6150 zł. Byłem bardzo zadowolony z jakości usługi. Ostatecznie jak już płaciłem, dostałem rabat 1000 zł - może pomógł kanał, może rekomendacja z salonu. Serwis kanie pod Warszawą - miejscowość Kanie.
Dobrze sie te filmy oglada zero pitu pitu. 120 tysia to fajna oferta jak na sporej wielkosci dylizans chociaz obawiam sie o brak mocy i momentu do bezstresowej jazdy.
@@wdupiejez a to kwestia temperamentu za kierownicą. Kiedyś się ścigałem i stąd te pucharki za plecami. Na drodze mam ze tak powiem wywalone. UE będzie zresztą naciskać na redukcje prędkości jazdy - kretyństwo, ale co zrobisz. No i paliwa będą coraz droższe wiec jeżdzi się coraz wolniej. Zobacz nawet jak jedziesz autostradą 140 to wyprzedzasz sporo ludzi wlekących się 110-120. Większość to właśnie posiadacze aut benzynowych którzy oszczędzają paliwo. Dieslami ludzie dalej latają pod 200😂😂 czasy sie zmieniają. Za kilka lat bedziemy z żalem wspominać takie silniki. Pozdro👍
@@Motokomentatorprawda. Jazda takim suvem z relatywnie słabą benzyną powoduje że ekonomia kończy się w okolicach 100 km/h. Mamy w domu asx i outlandera w benzynie. Jak mam jechać gdzieś dalej to mnie obrzydzenie bierze- powyzej stowki pali jak smok, do tego hałas okropny i wolę starego Signuma w Dieslu 1.9. Tam 140 km/h to nadal komfortowa i ekonomiczna jazda :)
O czym Wy mówicie... Mam Cruze z 2013 roku i nalatane 235 tys. km bez żadnych problemów z GPF (nie ma), rdzy, czy jakichkolwiek usterek... Przez 11 lat od nowości tylko eksploatacyjnie - 2x tarcze, 3x klocki i za chwilę druga wymiana rozrządu. Auto przechodzi przegląd bez problemu, amorki na wytrzęsarce sprawność 85%, od nowości w stanie nadal jak nowe. Zakup auta nowego w kombi za 52 tys. w 2013 :)
Ciekawostką jest, że inne modele KIA (ceed, proceed, Xceed) z tym samym silnikiem nie mają problemów z GPF. 7:07 można przejść na tryb manualny i jechać na niższym biegu z większą prędkością obrotową.
@@Motokomentator Mam Xceed 1.5 T-GDI z automatem DCT i tak właśnie robię co jakiś czas na "esce". Jednak bardziej dla przedmuchania dolotu i wtrysków z uwagi na bezpośredni wtrysk.
Sportage z 2022 nówka z salonu wersja L benzyna 1.6, moja trzecia Kia po Venga i Carens i OSTATNIA. GPF i podejście KIA do problemu to jest kpina. Od nowości co kilka tysięcy błąd GPF, żadne magiczne sztuczki nie pomagają jedynie wypalanie w serwisie, do tego zawieszenie jest moim zdaniem niespójne, plastiki wnętrza, szczególnie konsola środkowa ( manualna skrzynia) jakość jak w Tico - co nie położysz to puka i stuka w aucie za 140 tysi. Więc Kia - już dziekujemy.
@@tosz5313 dzięki. Sam widzisz ze idzie zwariować Ty piszesz tak, ktoś inny zupełnie odwrotnie. I tak się głosy rozkładają pół na pół. Mnie się ten Sportage podoba ale jednak go nie kupię bo nie będę ryzykował własną kasą. Szkoda bo nawet lubię takie ponure czarne i szare plastiki w kokpicie tylko zegary mi się nie podobają ale reszta może być.
U żony to samo, zawsze w sezonie zimowym kontrolka gpf i info o konieczności "piłowania" silnika. Ostatnio przez 13 minut cisnąłem na trójce ponad 5 tys. obrotów żeby odepchnąć to dziadostwo. Potwierdzam też podejście Kia - tak ma być, źle państwo jeżdżą, wszystkie nasze auta tak mają...
@@sebastianpielak4845 wpisz na Allegro delete gpf sportage - możesz to wyjąc i wsadzić przelot z taką kryzą żeby sondy nie generowały błędów i temat rozwiązany. Nie trzeba ingerować w program.
Nie umiesz jeździć. To że w sportage zapali się gpf to oznacza tylko tyle że trzeba się trochę przyłożyć do jazdy. Miałem wypalanie i na spokojnie jeździłem z " dymkiem" ok trzy tygodnie. Ostatnie dwa dni dołożyłem dość konkretnie do pieca i zgasło. Autko z22 roku 30 tyś km
@@wojciechbojdak8765 wiesz co to oznacza? Że kia dała d.u.p.y po całości i zrobiła bubel. To się w głowie nie mieści, żeby auto z przebiegiem -+20 tys musiało mieć wypalanego gpfa kilka razy. A jeśli jest to auto stricte na trasy to niech zaczną to mówić na etapie prezentowania oferty - u mnie do sprzedawca doskonale wiedział, że auto będzie służyło głównie na krótkie dojazdy do pracy i raz na jakiś czas wyjazd w dłuższą trasę , ale mimo to nawet na sekundę się nie zatrzymał i nie powiedział czym będzie skutkowało jeżdżenie na krótkich odcinkach. Bo oprócz samej kontrolki czuć jeszcze charakterystyczne poszarpywanie przy jednostajnej jezdzie
@@mateomateo-dh5ue na forum sportage są użytkownicy którzy mają problem z GPF przy przebiegu 2- 4 K km , a potem chwalą się spalaniem 4- 5 l na sto kilometrów. Więc śmiem wątpić, że to wina KIA
A może coś wiecej by Pan powiedział na temat automatycznej skrzyni w tym modelu. Ponoć sprawia dużo problemów. A gwarancja na ten podzespół to tylko 20 tyś kilemotrowe lub 1rok.
To skrzynia dwusprzęgłowa. W mieście lepiej przełączyć na tryb manualny, bo w korkach bardzo się ta skrzynia grzeje. Przy dużym obciążeniu - full osób na pokładzie lub przyczepa campingowa potrafi się gubić i mielić biegami,
Z powodu problemow GPF na forum Kii zdecydowalem sie w tym roku na zakup wersji z pełna hybryda z rocznika 2024 - z tego co wiem nikt nie zglasza problemow z GPF w tej wersji silnikowej. Jeden plus jest taki ze jezdzi sie przyjemniej wg mnie od wersji mild hybrid z DCT - brak szarpania biegami, brak niezdecydowania i opoznienia podczas ruszania, jest kolo zapasowe ktorego w mild hybrid brak i do tego dochodzi jeszcze w wersji hybrydowej zamiast DCT tradycyjny automat (podobno troche usprawniony i szybszy). Wada to oczywiscie wieksze spalanie na autostradzie - po przejechaniu pierwszych 6 tys km spalanie juz troche spadlo, o jakies 0.5L - obecnie jezdze z predkosciami 110-120km/h i spalanie jest w okolicy 8L/100km (koła 18" i AWD tez pewnie troche dodaja). Jezeli chodzi o wady w ogole to na razie widze ze jeden panel jest srednio spasowany i klapa bagaznika wymaga solidnego trzasniecia aby ja prawidlowo zamknac. Cala reszta to bardzo pojemne, mega wygodne auto, napchane czujnikami i w ogole elektronika ("inforozrywka" jest super). Wciaz drogie ale cena calkiem przystepna w porownaniu do Toyoty, Hondy, Audi, VW w tym rozmiarze.
Mam ten samochód w wersji czysto benzynowej. Zaraz będzie 3 lata użytkowania. Żadnych problemów. Forum Kia robi krecią robotę. To silnik turbodoładowany i trzeba mu co jakiś czas dmuchnąć. Mój znajomy kupił Tucsona też czysta benzyna. U mnie jeździ żona jazda na dystansach do 20km jak trzeba to wyprzedzanie do 140km/H i tyle normalna jazda. Średnie spalanie 7,2. Znajomy w Tucsonie ma 6,1 ale muska gaz bo taki ma styl jazdy. I co i filtr się zapala
Cześć, Świetny materiał, miło oglądać merytoryczne treści. Zastanawiam się nad kupnem KIA Sportage MY 2025 1,6 czysta benzyna wersja BL lub Nową Skodą kodiaq 1.5 TSI Mild Hybrid. Które auto byś bardziej rekomendował i dlaczego ?
Silnik skody napewno nie ma problemów z filtrem gpf. W Kii - niektóre egzemplarze mają ten problem inne nie. I ten ze skody może minimalnie mniej palić. A reszta to kwestia gustu.
Posiadam Sportage 1,6 benzyna . Po przejechaniu około 80000km silnik zaczeły śię problemy z zużyciem oleju.Muszę dolewać min 1 L po około 4tys.km .Obecnie przejechałem 95 tys.km.Czy to jest poprawne dla 5 letniego samochodu.
Na razie przejechałem 3200 km - nic się nie dzieje. Raz po uruchomieniu silnika świeciła się przez chwilkę kontrolka SOS - tego systemu alarmowego, ale zgasła. Byłem na jednej wymianie oleju po 2500 km. To wszystko. Średnie spalanie mierzone z dystrybutora pokrywa się ze wskazaniami z licznika i wynosi 7 l/100 km. 2x3 razy w tygodniu jeżdżę autostradą a tak to podmiejskie odcinki 10-20 km.
Potrzebuję auto z automatem do krakowskich korków (rozważam twarde hybrydy typu Honda HRV albo Suzuki Vitara) ale robię czasem trasę 200km po autostradzie i tam potrzebuję komfort podczas adekwatnej prędkości i wyprzedzania. Czy Kia Sportage w benzynie i automatycznej skrzyni da radę w mieście zamiast silnika elektrycznego? Autostradowo podejrzewam że Sportage dobrze chodzi.
@@phaphiq No nie polecę. To są specyficzne skrzynie - pracują super ale lubią się przegrzewać w korkach, chyba ze będziesz w korku przełączał na manulal. Pisze to na podstawie tego co wiem z XCeed i ceed. Może sportage ma lepiej, ale jakbym miał takie założenia to bym wybrał Seata atecę DSG. Nie jest idealny ale teraz ma dobre ceny - i ta skrzynia ogólnie daje rade a jak się zepsuje to naprawisz ja taniej niż w Kia. Kia nie daje gwarancji na sprzęgła.
@Motokomentator dziękuję. No wcześniej rozważałem Vitare ale tam też ludzie krytykują skrzynie tylko nie w kontekście miasta a ewentualnie jakiegoś wyprzedzania :-) Możesz przybliżyć jak działa w Kia tryb manualny? Skoro pedału sprzęgła to dźwignią się tylko przerzuca między D a N? Tak w kontekście dojazdu do świateł za sznurem aut pytam. Może nie jest to dyskwalifikujące i można się nauczyć zdrowszej dla sprzęgieł jazdy?
@ nie analizowałem tego jeszcze dokładnie. Tez byłem zainteresowany zakupem sportage ale brałem pod uwagę tylko manual, raz ze się bałem tego automatu a dwa - chciałem raz w roku wyskoczyć z przyczepką campingową i tu już te automaty całkiem odpadają
KIA SPORTAGE to obecnie najlepsze auto na rynku : prawdziwy silnik 160 km, dobre przyspieszenie- idzie z buta , na dobrej nawierzchni jest cicho , jest bardzo komfortowy - obszerny , bardzo dobra widoczność i pozycja za kierownicą, radzę brać wyższe wersje.
@@DARO-cq1gy No też trudno kłócić się ze statystykami - sportage ciągle w top 5 sprzedaży. Wiadomo ze nie kazdemu się podoba, ze każdy może wskazać jakieś wady ale statystycznie sprzedaje się kapitalnie.
@@tom50plus oba są spoko. Mnie się tez bardziej podoba tucson ale np. Sportage w tej wersji m z ubogą deską kupisz za 111 tys. A te same 4 cylindry i 150 KM pod nogą. Myśle ze jaknmasz większy budżet weźmiesz tucsona a jak mniejszy to Kia i tez będzie. Oby się tylko GPF nie zatykał. Reszta spoko.
Mieliśmy poprzedni model Sportage z silnikiem 1.6 t-gdi 177 z filtrem GPF. Przez cztery lata i 60 tkm użytkowania (leasing) nawet nie wiedzieliśmy , że jest tam filtr GPF. Od roku posiadamy biezący model z tym samym silnikiem w układzie hybrydowym plug-in. Obydwa pojazdy były zamawiane w maksymalnej wersji wyposażenia GT Line z automatyczną skrzynią biegów. Zarówno poprzedni jak i bieżący model nie sprawiał nam nigdy żadnych problemów. Jedyne na co można było narzekać w poprzednim modelu to spalanie przy prędkościach autostradowych, które potrafiło przekroczyć 13 l/100 km. Jest to chyba jednak cecha wszystkich samochodów typu SUV z napędem benzynowym. Napęd hybrydowy jest dużo oszczędniejszy i przy prędkościach autostradowych raczej nie przekracza 10 l/100 km. Trzeba przyznać, że Kia zrobiła ogromny postęp jakościowy i technologiczny i spokojnie może konkurować z niemieckimi koncernami.
@@wolwinka Moj Hyundai Tucson 2024 1.6 tgdi automat trasa 5000 tys km wycieczka po Południowej Europie caly czas autostrady prędkość na tempomacie adaptacyjnym 120/140 caly czas włączona klimatyzacja 4 osoby na pokładzie i bagaże pełny bak paliwa temperatury w granicach 35-40C spalanie... 7.5 l na 100 km. Hybryda na trasę bez sensu. Na miasto rewelacja 🙂.
@@andriukowalski4011 Ja też podróżowałem z rodziną po Południowej Europie w podobnych warunkach. Moąe prędkości były minimalnie wyższe. Bardzo mi utkwiło w pamięci, że co chwila trzeba było tankować. Po przejechaniu 400 km już nerwowo rozglądaliśmy się za stacją benzynową ze względu na spalanie i mały zbiornik paliwa. To był dla mnie szok po przesiadce z Peugeota 508 2.0 BlueHDI 180, którym w trasie spokonjnie przejeżdzałem 1300 km. Hybryda na trasę mimo wszystko ma sens, bo przy dużym ruchu jest w stanie sporo energi odzyskiwać.
Nie ma czym się dziwić jak zatrudniali przed latami wiodących inżynierów niemieckich ...wszyscy z branży trąbili że rośnie konkurencja .. Szef Designer z VW a za ciąg napędowy odpowiedzialny były Szef BMW M GmbH , odwalili kawał dobrej roboty .. W Niemczech majstrowali przy warunkach gwarancji ale klientela szybciutko sprowadziła ich na ziemię ... I tak po corocznej inspekcji na warsztacie podbijają gwarancję do następnego roku na rzeczy które zostały wyjęte z 7mio letniej gwarancji , tak że tu w DE spoko luz , masz i na wydech i na Infotainment pełne 7 lat gwarancji... ( No chyba że zaczniesz majstrować w systemie by pooglądać UA-cam w aucie) 😂😂 Ja odbieram w Poniedziałek mojego Sportidża 😉a wczoraj oddałem XCeeda 😢, który przez 5 lat bez żadnych usterek dzielnie mnie woził z A do B 👍
Mamy wersję 2022 z automatem i hybrydą. 40 tys. Przebiegu i raz się wyświetliła kontrolka GPF. Wypaliłem go na autostradzie. Więcej nie było problemów. Robili aktualizacje oprogramowania w ASO jako akcja serwisowa.
Kia ceed 3 geneacji wygląda od spodu doklsdnie tak samo, tam gdzie sa osłony to na podłodze jest tylko pomalowana blacha a jedyne zabezpieczenia to masa na ich łączeniach. Niedawno konserwowalem samodzielne moja 2 letnia ceed to nie bylo żadnych wykwitów rdzy, jednak bałbym sie tym jeździć bez tych osłon podlogi.
Mam sportage wersja L w manualu, przejechane 20tysi i niewiem co to gpf. Ale jeżdżę dynamicznie i to samo powiedzieli w salonie. Jazda emerycka zapycha filt. Ja narazie niemam z nim problemu. Jeszcze jedno. W salonie powiedzili ze bez problemu moge sam zrobic konserwację. I tak uczynilem. Komplet wosków bezbarwnych 400zl i kilka godzin pracy. A nie jakies tysiace zł
Witam, jestem posiadaczem sportage rok 2020 ze skrzynią automatyczną zrobione 60 tyś. i nie miałem żadnego problemu z autem a tym bardziej z GPF jeżdżę mieszanie ale od nowości nie używam chorego systemu start -stop bo to dziadostwo tylko niszczy nasze jednostki kto myśli inaczej to ewidentnie jest podatny na te bzdury gadane przez producentów że to oszczędność same, a potem z nikąd pojawiają się problemy z podzespołami silnika albo że słynnym filtrem cząstek stałych, każdy z nas ma wybór i dlatego zamontowałem sobie moduł i to w ASO który wyłącza działanie start stop za jedyne 450 zł i spokój święty. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Kia Sportage.
@@AdIks-ro9rz z tego co wiem to chyba w każdym lub w większości z nich , trzeba zapytać o moduł do blokowania systemu start stop i nie tracimy gwarancji
A mogę zapytać o wersję ? Benzyna, mikrohybryda, hybryda, manual, automat? I jeszcze rodzaj eksploatacji - trasa, miasto, korki, tryb eco, normal, sport?
Ja nie mam na razie problemu z GPF, ale za to mam problem z notorycznym rozłączaniem się apple carply i android auto, masakra nie wiem co z tym zrobić żeby to w końcu działało, a wymieniłem już chyba z 5 różnych kabli "certyfikowanych" cokolwiek to znaczy dla KIA.
Myśle ze główną przewagą Kii będzie niższe spalanie ( silnik Kia ma nowocześniejszy rozrząd) lepszy serwis i znacznie lepsza podaż części. Mg hs jest większy, tańszy i lepiej wyposażony.
KIA Sportage obecnej generacji ma problem z wyciszeniem chodzi tu o wadliwe uszczelki szczegolnie tylnej klapy. Przy prędkości powyzej 110 120 huczy z okolic bagaznika. Warto na to zwrócić uwage w trakcie jazdy testowej. Może nie każdy egzemplarz ma ten problem ale ten którym ja jechałem z rocznika 2024 miał tą przypadłość i dla mnie to dyskwalifikacja. Wybor padł na Hyundai Tucson też 2024 blizniak konstrukcyjny ale bez wad i niedorobek KIA. Wyciszenie na o wiele lepszym poziomie.
Jeżdżę wersję hybrydową z 2024 i nic takiego nie słyszałem. A uważam że Sportage jest lepiej wyciszony od RAV4 i nie mówię tutaj o głośności działania skrzyni biegów ale o oporach powietrza.
Osobiście posiadam od 9 miesięcy Sportage, manual, benzyna wersja L, rocznik 2024....polecam i jestem zadowolony. Co do prezentowanej wersji to w ofercie katalogowej obecnie najniższa wersja M (model 2025) posiada deskę rozdzielczą w pełni "szklaną". Osobiście skorzystałem z konserwacji podwozia....poprzednia moja Toyota przejechała 9 lat i nie było potrzeby konserwacji...tutaj zadecydowałem inaczej, nie wiem na ile to potrzeba a na ile wpływ materiałów w netu. Cóż, ja tak zdecydowałem ;) Obecnie przejechane ponad 30tys km.
@@kirurocker te nowe zestawy zegarów podobają mi się naprawdę i fajnie ze Kia nie zasłania szyby tabletami jak inni producenci. A mogę zapytać jak spalanie?
@@Motokomentator Jeżdżę głównie poza miastem....do roboty w dwie strony 130km, prędkość 120 km/h, klima i tempomat.... spalanie 6,5 litra według tego co wlewam do zbiornika, komputer pokazuje więcej.
@@krzysztofczaraj170 dzięki👍 tam na tym kanale który podlinkowałem gość podaje jeszcze jakiegoś starego Rovera, ale nie było to identyczne. W sumie sam byłem zaskoczony ze Kia ma coś takiego - wydawało mi się ze Honda i BMW już dawno pozamiatały rynek pod tym względem i mają wszystko co może być najlepsze i najbardziej innowacyjne.
nie , tam są szklanki. Regulacja luzu polega na wymianie szklanek. Takie rozwiązanie poprawia pracę silnika na wysokich obrotach. Ta jednostka jest w stanie wytrzymać ponad 400 KM w sporcie. Natomiast jeśli przyjdzie do regulacji luzu np, przez gaz to będzie poważny problem ponieważ do demontażu systemu sterowania krzywkami trzeba mieć pojęcie i odpowiedni sprzęt.
Tak - ale zawsze możesz się upewnić w salonie. M w roku modelowym 2025 ma dalej te cyfrowe, ale pod wspólną "szybką" razem z wyświetlaczem na konsoli, a L ma wspólną szybkę, ale już zegary okrągłe.
@@Motokomentator ok, dzięki, zamówiłem właśnie wersję L rok modelowy 2025 i to dla mnie miła niespodzianka, autka jeszcze nie widziałem ponieważ jeszcze nie dotarło do salonu, swoją drogą to już prawie tydzień, ale pewnie okres świąteczny i noworoczny zrobił swoje
Ten model się ceni w USA, ale jak znam ich rynek, to po upływie jakieś 5 lat od prezentacji ceny będą lecieć mocniej w dół, a zwłaszcza gdy się pojawi facelifting lub kolejna wersja. Za to poprzedni model można kupić za wodą w "śmiesznych" pieniądzach. Egzemplarze z 2019 - 20 r. można z drobnymi usterkami blacharskimi itp. i rozsądnym przebiegiem z silnikiem 2.4 w benzynie sprowadzić pod dom w cenie nawet poniżej 50 tys zł!!! Za taki polski salonowy musisz wybulić bliżej 100 tys! Dodam, że warto polować na pojazdy pokradzieżowe marek KIA i Hyundai. Tam większość z nich nie ma immobilizera, więc wystarczy zewrzeć dwa kabelki pod stacyjką i ...... Potem auto trafia na aukcje uszkodzonych z ubezpieczalni. Jest tego tam mnóstwo. Obliczyłem że takie cacka to ok 15% pojazdów tych marek. Chciałem sobie sprowadzić poprzedni pokradzieżowy model, bo wygląda jak Porsche Cayene ale brat się przejechał i twierdzi że mimo podwyższonego nadwozia siedzi się tyłkiem na podłodze..... czyli nie dla mnie. Matce sprowadziłem Soula ale dla niej za duży. Sobie może Sorento..... z czasem, oczywiście pokradzieżowe, za grosze.
Od 3 lat użytkuje jaki jest sportage m + Smart. Ogólnie rzecz ujmując brak jakichkolwiek zarzutów do obecnego funkcjonowania. Kijanka przez ten okres przeszła 2 naprawy chorób dziecięcych polegających na tym że tylna lotka nad szybą została ponownie zamontowane z uwagi na niepoprawny montaż i tak samo zostało zrobione z klapą paliwa która zaczęła odstawać. Więc serwis zajął się tematami ale jak widzicie były to pierdy. Można tym silnikiem wykręcić poziom zużycia paliwa na około 5 - 6 l a górna granica jest nieograniczona😂 wewnątrz jest trochę plastikowo ale bardzo wygodnie. Różnica w zegarach nie istnieje tylko w M czy M+ Smart obecnie nawet wersja L posiada tą niższą standaryzację jeżeli chodzi o zegary.
@tomasz7527 ze spalaniem potwierdzam - silnik potrafi być zaskakująco ekonomiczny a górnej granicy nie ma. Do zegarów się można przyzwyczaić, jest android i Apple bezprzewodowe, no i sporo miejsca.
Od grudnia 2024 kia sportage wersja M smart benzyna 150 KM. Przejechane tylko 2000 km ale hula jak talala. Spalanie około 7l/100km za miastem i 8,2 w mieście. Żadnych problemów z GPFem a przebieg 50/50 miasto i poza miastem.....profilaktycznie wlałem środek K2 na zapychanie się filtra GPF😂😂😂😂
Fajne auto, jak to KIA, ale wolę jednak Hyundaia. Lepsze rabaty, więc i ceny niższe, a podzespoły te same. Wygląd zewnętrzny kwestia gustu, ale mi się podobają obie marki z lekką przewagą Hyundaia.
W roku modelowym 2025 w wersji M, nawigacja jest taka jak w wersji Anniversary/business line/GTLine, nie ma też tej grubej, plastikowej ramki, tylko jest to pod jedną taflą szkła. Ale zegary są takie same jak pokazane na filmie. Nie ma tego ekranu
Temat korozji przerabiałem w Toyocie. Wedle aso zardzewiałe jest dopiero wtedy kiedy jest doszczętnie przezarte I nadaje się tylko do wymiany . Inaczej- jeździć obserwować
Wypalanie GPF - miałem okazję robić 2 razy (Sportage 2023 MHEV 7DCT). Oba w zimie przy jeździe dom->przedszkole->praca->przedszkole->zakupy->dom i żaden z tych odcinków nie przekraczał 2 kilometrów i po miesiącu takiej jazdy kontrolka o wypalaniu GPF. Zrobiłem jak producent zalecił czyli autostrada stała prędkość 120km/h i lipa bo dopiero chwilę przed drugim zjazdem kontrolka zgasła. Jest szybszy sposób na wypalenie tego dziadostwa i nie potrzeba autostrady. Wystarczy agresywnie przyspieszać, powiedzmy jedziesz 70 dajesz w palnik do 110 i puszczasz gaz aż zwolni do 70 i później znowu w palnik do 110 i tak w kółko aż kontrolka zgaśnie, bo żeby wypalić to dziadostwo potrzebna jest wysoka temp spalin a nie jednostajna jazda. Pierwszym znakiem, że niedługo zaświeci się kontrolka GPF jest bulgotanie w wydechu. Jak samochód stoi uruchomiony i podejdziesz do klapy bagażnika to słychać bulgotanie, jakby w wydechu była woda. Wtedy wystarczy zwykła trasa z kilkoma takimi mocnymi przyspieszeniami i wszystko ustaje.
Nie wiem jak inni u mnie jest tak. Po kilku tys wypal gpf. Wypalilem na esce tryb sport i łopatkami na 5 bieg. Kilka minut i gotowe. U mnie to dziala. Co do reszty wad. To lakier rysuje się od patrzenia. Podwozie pewne ogniska korozji po 1.5 roku. Prawe drzwi źle spasowane. Serwis tego nie umie ogarnąć. Generalnie to prawe tylne drzwi w jednych egzeplarzach sa zle spasowane w innych dobrze. Do 120 jest cicho. Skrzynia działa bez zajakniecia tylko to ruszanie jest zmulone. Albo jest opoznienie albo ruszasz z piskiem. Nie ma nic pomiędzy. Czasem android auto łapie polaczenie z telefonem ideolo czasem sie muli i nie nawiazuje połączenia. Problem nie występuje jezeli korzystasz tylko z 1 telefonu. Generalnie serwis to serwis jak wszędzie. Dno i 5 m mułu.
Zanim pojechałem obejrzeć nowego Mg Hs wpadłem do Kii, Nissana i Mazdy lekko się zdziwiłem gdy zobaczyłem Qashqaia za 200k PLN a potem jeszcze bardziej jeżdżąc nowym Hsem w full wersji za 132kpln.Wykończenie,materiały i spasowanie tak samo jak reszta europejskich mainstreamowych marek oprócz dkody bo spasowanie tunelu środkowego nowego Kodiaqa to koszmar.Reasumując chińczycy nauczyli się robić dobre auta.
@@pawekrupa3127 tez jestem pod wrażeniem nowego HSa. Ale jeszcze się wstrzymałem z zakupem - raz ze nie wiadomo do końca jak z serwisem a dwa - spalanie - nie ma w ofercie ani diesla ani LPG. Ale hs - naprawdę im się udał i cena bazowa do końca roku 109 tys - wymiata. 👍
Za 200 masz Santa fe hybrid. A co do aut z ChRL to jeszcze sporo wody upłynie zanim się do nich przekonam o ile w ogóle. Jeździłem sporo różnymi koreańcami i uważam że to lepszy wybór choćby ze względu na części i serwis.
Mamy Niro 1,6 GDI, silnik z rodziny kappa, to nie ma turbiny, ale jest hybrydą z automatem. Prawie 50K na blacie i na razie nie było żadnych sygnałów od DPF, ale faktycznie jakąś aktualizację software robili w serwisie chyba w 2023. Druga KИ Sportage TGDi 180 na razie za mało ma najechane żeby coś powiedzieć
Posiadam Kia Sportage 5 1.6 tgdi przebieg znikome 29tys km. Lampka gpf to temat który wraca co roku zimą. Autostrada, dynamiczna jazda i po problemie. Ale naprawy gwarancyjne w serwisie Kia to jakiś dramat. Tematy czysta obsługowe typu olej filtry za które płacę są ogarniane szybko i bezproblemowo. Jak przychodzi do napraw gwarancyjnych bo coś się zepsuło, zbywanie i olewanie człowieka trwa czasami miesiącami. Tragedia!!!!
Witam ! Moj: Sportage Bissnes Line mięka hybryda , 150/180 KM, przebieg 9.000 km. ( byłem właśnie na pierwszym przeglądzie serwisowym m. Bydgoszcz. Miesiąc po zakupie weszło pid maskę zwierzątko no i przegryzło dwie rurki gumowe: jedną od chłodzenia silnika a drugą od turbiny, pogryzło też tak średnio wyciszenie na ścianie grodziowej. ( mam na to też ubezpueczenie). Po zgłoszeniu telefonicznym po pół godzinie pod dom przyjechała pokoc drogowa z KIA i zabrali samochód do serwisu. Tam diagnoza no i po 2-3 dniach samochód gotowy do odbioru. Wszystko zrobione mega ok ! Oczywiście zaraz kupiłem elektroniczny odstraszacz do takich zwierzątek montowany pod maską silnika bezpośrednio pod akumulator -problem z głowy, urządznie bardzo skuteczne ! Cena za naprawę po zwierzątku to 3.000 zł. No trochę przegięcie jaj to w salonie 🤦 Znajomy dobry mechanik sprawdził cennik i powiedział, że faktyczny koszt tej naprawy oczywiście z jego zarobkiem wyniósłby do 1.500 zł. Na tym pierwszym serwisie próbowano mnie namówić na płatne usługi tj. np wymiana filtra kabinowego, pełne odgrzybienie klimatyzacji, filtra powietrza za jedyne 790 zł🤦🤣 Złożyłem również reklamację np przeciekającą pokrywę bagażnika od góry przy bardzo obfitych opadach deszczu lub myciu pod wysokim ciśnieniem oraz pofalowane uszczelki gumowe na progach. Reklamację od razu uwzględniono, zamówiono częsci i czekam na telefon w celu umówienia się na realizację tych reklamacji (do 2 tygodni) Zobaczymy jak będzie dalej. Na razie jest ok. Pozdrawiam.👊🫡
Silniki z bezpośrednim wtryskiem u różnych producentów maja nie ciekawe opinie, słyszałem że Kia nie ma z tym wtryskiem większego problemu, czy to prawda ??? Proszę o tym zrobić filmik, bo coraz trudniej o silniki MPI. Tylko KIA poradziła sobie z EURO 6 i ma MPI. Przede wszystkim chodzi o nagar i przed wczesny samo zapłon.
@@Motokomentator OK ale z jakich roczników sa te silniki? Ale prosiłem o materiał o silnikach z bezpośrednim wtryskiem , która marka z tym sie poradziła najlepiej.
@@justynbober4489 Duster obecnie ma ten silnik w ofercie. A co do silników z bezpośrednim wtryskiem to np. Fajny jest ten w toyocie gt 86 ma bezpośredni i pośredni wtrysk wiec nie ma problemu z nagarem. A ogólnie najlepsze silniki z bezpośrednim wtryskiem robi mimo wszystko volkswagen mają doświadczenie a na rynku jest duże zaplecze części i niezły serwis.
Jeśli szukasz hybrydy zainteresuj się Fordem Kuga 2.5l wolnossący na pośrednim wytrysku, sprawdzona jednostka. Dokładnie taką sam zamówiłem głownie, aby nie wchodzić w silniki o małej pojemności, z turbiną i bezpośrednim wtryskiem
To KIA ma jeszcze diesle w ofercie? Jak byłem u Hyundaia to mi powiedziano, że jeżeli chcę diesla to najbliższy salon jest w Berlinie bo w Polsce nie dostanę 🤷
Faktycznie, masz rację, nie mówisz o dieslu. Widocznie miałem kilka filmików otwartych a komentarz opacznie poszedł tutaj. Sorki. P.S. Kiedy na kanale będzie omówiona budowa silnika 1.5 T-GDi koncernu Hyundai? 😊 Pozdrawiam
Witam.Ciekawy jestem czy Tucson 2023 1.6 150KM ma ten sam silnik.Miałem przyjemność pojeździć tym autem z przodu jako pasażer i w moim odczuciu ten silnik meczył sie z tym autem i w czasie jazdy aż zerknąłem w dowód by sprawdzić masę własną pojazdu(coś ok. 1460kg)U znajomego spalanie średnie z komputera 8,7...to dosyć sporo według mnie.A wracając do Kii to wersja golas wygląda tragicznie....mi te 2 osobne wyświetlacze kojarzą się ze starym autobusem.Manualna klima,szara zwykla tapicerka czy felga jak w małym kompakcie to odpada.Bardzo dużo jest ofert sprzedaży takich golasków na popularny portalu aukcyjnym...Dobrze że na końcu dodał Pan że jest mało wymagający bo ja osobiście nie lubię zaślepek po guzikach funkcyjnych,braku przyjemnych funkcji czy ogólnej szarości za 120 koła więc chyba lepiej dorzucić do min.wersji L.Pozdrawiam.
Dziękuje :) Mnie na początku odrzuciły te śmieszne wyświelaczo-zegary. Teraz jeżdżę jeszcze Alfą Romeo, więc to był taki szok estetyczny. Ale po pewnym czasie przestaje to przeszkadzać. Przy obecnej tendencji do zielonej motoryzacji nawet taki Sportage w wersji M będzie za kilka lat obiektem westchnień. Tu przynajmniej tablety nie zasłaniają szyby. Ale fakt, te wyświelacze z L są dużo fajniejsze. Powinny być seryjne, nawet gdyby miały mniej funkcji.
Na świecie żyją też ludzie, którzy nie potrzebują gadżetów, im mniej i taniej tym lepiej. Dla nich są takie auta i ja ich rozumiem, choć sam osobiście też wolę wypasy.
Bardzo mi sie spodobal ten kanał. Normalnie, bez udziwnień i gwiazdorstwa. Gratuluje.
@@tomasz775 dziękuje, pozdrawiam👍
Super kanał, znalazłem przez przypadek, merytorycznie bez niepotrzebnych udziwnień, tak trzymaj 👍
fajnie rozłożyłeś na kawałki różnice między podstawową wersją a wyższą
Widać i czuć napracowanko. Dzięki za systematyczne podwyższanie poziomu kanału :)
@@OptusThings dzięki, pozdrawiam serdecznie👍
@@Motokomentator Bardzo fajna pigułka wiedzy.
Twój kanał jak narazie jest najlepszy.
@@RobertPliszka racja, racja
Konkretnie, merytorycznie. Dziękuje
Super konkretne i na temat 👍
Posiadamy Kie Sportage od trzech lat ,na codzień jeździ żona , przebieg na dziś 44000, od samego początku powtarzający się już 4 razy problem z gpf . Tylko jedna próba wypalenia się powiodła reszta nie i to pomimo stosowania różnych sposobów jazdy, tak zgodnych z instrukcja,poradami serwisu jak i internetowych doradców. Spotkałem się nawet że stwierdzeniem że "to cza umić jeździć!" ( dodam że w związku z moją pracą od 10 lat ǰeżdżę regularnie pod holenderską granice różnymi samochodami i nawet w dieslach takich jasełek nie widziałem ).Pisanie do serwisu , na forach czy na fb jak dotąd nic nie dało , w tym momencie chcemy się już tego auta po prostu pozbyć.
Twój kanał jest super 👍👍👍
@@tomekk8707 dzięki. Super to Widzów mam💪
dobra robota....posiadam właśnie takie auto w podstawowej wersji plus pakiet Smart przebieg 15 tys. rok 2023 i jak na razie żadnych problemów z niczym.uważam ze jest to dobry samochód za te pieniądze .
No to jesli twoje auto bylo robione na Slowacjinto masz juz chyba wezwanie na akcje serwisowa.znow cos sie zepsulo.
@@slawekianeta3776 Nowa akcja serwisowa dotyczy Kii Sportage wyprodukowanych na Słowacji 08.09.2022 r. do 14.06.2023 r. Powodem jest pompa podciśnieniowa, która może zostać uszkodzona mechanicznie.Moja Kia była wyprodukowana trochę później
Posiadam Sportage 1.6 mhev 180 koni 7DCT odebrany w marcu 2024 przejechane nicałe 10tys. km średnie spalanie 7.7 50%trasa 50% miasto. Żadnych problemów z GPF przynajmniej na chwilę obecną. W niedużym mieście spalanie jest w przedziale 6 litrów do 10 litrów. W trasie jadąc do 120 km/h 6.7 litra. "Wysokie prędkości" na trasie ponad 10 litrów. Dodam że nie używam trybu eco i zawsze wyłączam star/stop.
@@darudaru8669 👍szerokości👍
Czy start stop trzeba wyłączać na początku każdej jazdy? Bo to podoba norma już w pojazdach. Czy jest na to fizyczny przycisk czy trzeba wchodzić w menu?
@@TrockeyTrockey po prostu ciężko z tym wytrzymać. W mikrohybrydach jeszcze da się wytrzymać ale w zwykłych gdzie za każdym razem działa rozrusznik jest słabo. A każde auto na inaczej przycisk albo w menu. Ale raczej jest przycisk zwykle do tego.
@@TrockeyTrockey Niestety za każdym razem trzeba to zrobić. Jest fizyczny przycisk także nie ma z tym problemu. Co ciekawe moja żona też nauczyła się to wyłączać, także po pewnym czasie to już "pamięć mięśniowa".
@@darudaru8669 , dzięki za info
Super zestawienie, jasno omòwiony temat.
Bardzo fajne, konkretne informacje nt. KS V w wersji M 👍. Co do samochodu mam dokładnie taki (M+smart) od 2 lat, był to świadomy wybór, dla mnie te rzekomo brzydkie wyświetlacze dla estetów akurat są atutem (brak refleksów od słońca, kurz nie jest tak widoczny, AA/ACP fabrycznie bezprzewodowy a nie kabelek jak w wyższych wersjach) osobiście nie mogę patrzeć na te wyświetlacze pod jedną taflą szkiełka/pleksy bo to już pchają do każdego auta. Po za tym jak kupowałem swoją Mkę w 2022 do Lki trzeba było dopłacić 16tyś, moim zdaniem nie warto było biorąc pod uwagę zakup za gotówkę. Za zaoszczędzoną kasę wolałem okleić folie ppf na całym aucie, zmianę koloru dachu, slupkow i lusterek na czarno, przyciemnić szyby (konkretnie nie jak ta fabryczna lipa), zrobić konserwacje podwozia i pare innych drobnych rzeczy,ale oczywiście kto co woli. Generalnie super auto, GPF wypalałem jak dotąd 3 razy ale to żaden problem (30 min na trasie)-polecam.
@@romankopalski1176 dziękuje za obszerne wrażenia z eksploatacji. Pozdrawiam👍
I to jest rzeczowe porównanie i zwrócenie uwagi na różnice które nie są tak oczywiste do zauważenia 👋👌👍, większość testów które są przeprowadzane przez dziennikarzy, odbywa się w autach bardzo dobrze wyposażonych, które wyglądają świetnie, idziesz do salonu, patrzysz na cennik - oglądasz "bieda" wersję i zdziwienie co jest grane. BDB materiał !! !! !!
Ps. Czy Waszym zdaniem warto dopłacić ok 12 tyś do napędu AWD ? Do Sportage/Tucson-a ? Jaka Panie Jacku opinia nt. AWD ?
Dziękuję - raczej nie będę konkurował z innymi dziennikarzami. Chodzi mi o uzupełnianie kwestii, które są dla mnie interesujące. Cieszę się, że zarówno Ciebie jak i innych Widzów też to interesuje. Pozdrawiam!
AWD moim zdaniem dobry wybór mieszkajac na terenach górskich lub regularnie podróżując po nie utwardzonych drogach w przeciwnym razie nie potrzebna opcja. Z AWD wieksza masa, większe spalanie, dodatkowe mechanizmy do serwisowania. Lepiej tą kasę przeznaczyć np. na hybrydę.
@@andriukowalski4011
Dzięki za odp. właśnie rozważam zakup Tucsona prawie to samo co Sportage w wersji hybrydowej i tak mnie kusi dopłata do napędu, AWD myślałem aby mieć lepsze rezerwy bezpieczeństwa czy lepszą trakcję podczas przyspieszania (215KM)
Pozdrawiam
@@mr.t3185 Jeśli tylko budżet pozwala brać. Na deszczu lepsza trakcja jadąc na narty na śniegu rewelacja i to tyle z zalet AWD. Jeśli finanse pozwalają lepiej mieć niż nie mieć. Minusy tego napędu wymieniłem w poprzednim komentarzu. Wszystko ma swoje usy i minusy 🙂. Pozdrawiam.
Moim zdaniem warto dopłacić do AWD , wbrew pozorom dział nie tylko na śniegu i drogach gruntowych. Samochód zdecydowanie lepiej prowadzi się na krętych drogach oraz na mokrym i zaśnieżonym asfalcie. Dodatkowo każdorazowo podczas szybkiego ruszania nawet na suchym asfalcie jest dużo lepsza trakcja. Proponuje odbyć jazdę testową ośką i AWD najlepiej w deszczu i od razu będzie czuć różnice. To moje kolejne auto z napędem AWD i na pewno nie ostatnie
Hehe , kolega z pracy poszedł na emeryturę i kupił właśnie ten model.
Po przejechaniu 2.500 km zapaliła się kontrolka "GPF" . Dwie próby wypalania ,( zgodnie z instrukcją obsługi) ,nie przyniosły efektu.
Zanim ktoś kupi ,niech poczyta o problemie z filtrem w tym modelu.
A jest co czytać.😁😁😁
Jak zwykle fajny , merytoryczny materiał. Poproszę podobny o Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet. Czy już odebrany Duster, jak wrażenia. Pozdrawiam
Suzuki już jest zaplanowany, a Duster jeszcze nie dotarł. Pozdro!
@@MotokomentatorWitam z jakim silnikiem zamówił Pan dastera i jaka wersja wyposażenia. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
@@emilia6557 proszę się nie sugerować moim wyborem. Ja wybrałem wersje z gazem, journey bo nie pasowała mi tapicerka w extreme. Ale to tylko mój wybór - każdy powinien wybrać coś do swoich potrzeb. Uważam ze fajną propozycją w podobnej cenie jest teraz np. Seat Ateca - cena od 98 tys.
@@Motokomentator jeśli to możliwe, ciekawie byłoby zobaczyć porównanie Dustera 1.2 TCE i S-Crossa 1.4 BoosterJet. obydwa są w 4x4, obydwa mild hybrid, cennikowo Duster 115, S-Cross 120 więc dość podobnie.
@@DmitrijSchmidt ten silnik 1.2 TCE ma 3 cylindry i jest nowością w Renault, więc nie wiemy jak będzie działał. A film o Booster Jet Suzuki już się produkuje.
Największa bolaczka kia sportage jest filtr GPF co sie potrafi zapchac juz nawet po 4tys km od nowosci i bardzo ciężko go wypalic nawet na trasie
@@darksham9308 a nie da się go usunąć, rozwiercić, wyprogramować? Szczerze mega fajny samochód i wiele osób się wstrzymuje z zakupem właśnie przez to gówno.
Bardzo dziękuję 👍
W przypadku rodziny Ceed (4 modele) M od M z pakietem Smart różni się dwustrefowym climatronic, przyciemnianymi szybami z tyłu, lusterkiem elektrochromatycznym, czujnikiem deszczu/światła i chyba tyle. Widzę, że ten czujnik dołożyli bo w roku modelowym 24 był w standardzie, bez pakietu.
Mam ten silnik w Hyundai Kona 198 KM z 7 biegową skrzynia dwu sprzęgłową. Na razie 45 tys km i nie ma problemów. Spalanie według komputera 7,9 a z tankowań 7,6 litra PB😊 głównie w trybie Eco ale czasami Sport z mocnym butem 😊 w trybie Sport silnik jest trzymany na wyższych obrotach więc mamy wpływ na prędkość obrotową
Polecam poszukać materiał, w którym mechanik rozbiera silnik 1.6 GDi i omawia wadę fabryczną.
"Sekcja ZWŁOK silnika 1.6 GDi Kia. Przyczyna awarii oraz jej skutki."
Ciekawe, jak będzie z tym nowszym silnikiem. 🤔
A to RommieRen - bardzo lubię ten kanał. Pozdro!
Tylko jeszcze jedna sprawa - silniki z bezpośrednim wtryskiem są narażone na spalanie stukowe i zaburzenia w układzie zapłonowym, wtryskowym a nawet niewłaściwy olej może być gwoździem do trumny.
@@Motokomentator dlatego tylko ASO i żadnych olejowych wynalazków.
Tylko że ASO proponuje wymianę oleju co 30 tyś.co przyspiesza zużycie silnika, tym bardziej z bezpośrednim wtryskiem. Ja wymieniam olej w silniku max.co 10 tyś.i nie ma problemów.
Na każdy silnik ludzie można nagrać taki film. Ja mam Kia Sportage z tym silnikiem, rok 2019, przebieg 95tys i zeroooo problemów. Oleje filtry raz na rok i ogień. Nic się nie dzieje kompletnie.
Mam Ceeda z 2020 z 1.6 T-GDI i nawet nie wiem, że filtr GPF istnieje. Auto solidne, nic się nie dzieje. 62 tys. przejechane, nawet klocki jeszcze nie zmieniane. Super auto.
Cee'd ma TGDI, a Sportage Smartstream - to nie są te same silniki.
No nie jest, ale GPF ma.
@@mateuszmolasy3248 Ta sama technologia tylko tu 1.5 a tu 1.6
@@raysefo7 jakie 1.5 ? Nikt tu nie porównuje tego silnika.
Napisałeś że ceed ma tgdi a sportage smartstream. Ceed też ma smartstrema tylko w 1.5 turbo
Mam ten silnik w Hyundaiu i20N. Tu ma moc 204 KM i 275 Nm (305 overboost 2-4 tys. obr.) Nie wiem, jak podniesiono - inna mapa? Niewiele do tej pory przejechałem (ok 20 tys km). Po mieście praktycznie nie jeżdżę. Ta wersja słabo się eksploatuje w takich warunkach. Robię regularnie 300 km trasy po S17. Start/stop wył. natychmiast po uruchomieniu. Pierwsze 3 tys. km przejechałem w tempie 85 letniego emeryta w matizie. Po tym dystansie wymiana oleju i filtra (nie wymagana gwarancją). Zawsze pozwalam silnikowi się spokojnie rozgrzać i ostrzej go traktuję dopiero, gdy płyn przekroczy 85 st C. Obowiązkowo 1-2 min na wolnych obrotach przed wyłączeniem po dynamicznej jeździe. Przeglądy z wymianą oleju 0W20 co 10 tys. Żadnych problemow z DPF ani resztą nie miałam. Auto ma 5 lat gwaracji (150 tys) Ta jednostka napędowa w lekkim, niezwykłe sztywnym, ważącym 1255 kg nadwoziu, bardzo twardym zawieszeniu i bliskim perfekcji manulu, to gwarancja dobrego samopoczucia. Ciekawostka - nie wiem, jak motor ma ustawiony limiter obrotów. Nawet na postoju da się go szybko wkręcić na ponad 6 000 i nie czuje się odcinki.
@@DS-ip2dl dzięki - fajnie się czytało to co napisałeś. 🏅 daje medal.
👍👍👍👍 super
Podobny problem z GPF jest w Hyundai Tuscon. Mam przejechane 16 tyś km, dużo po mieście i dwukrotnie zapaliła mi się kontrolka regeneracja filtra GPF. Samodzielnie wypalone na autostradzie, jest to kwurw... ale cóż,... ekologia. Zalecam jazdę w trybie sportowym z wyłączona funkcja star/stop.
@@robertleszczynski8153 możesz kupić na Allegro zamiennik tego filtra przełożyć i już nie bedzie się nic zapalało. Nie wymaga ingerencji w oprogramowanie. Trzeba wpisać delete gpf sportage albo tucson - obojętne.
No tak...tylko po co? Mam wstawić do 10 miesięcznego auta zamiennik z Allegro? Zapłacę ponad 2 tyś zł i jaka mam pewności że będzie działał lepiej niż oryginał? W mojej ocenie to zbyt ryzykowne. Lepiej przejechać się po autostradzie 10 km z obrotami 3500-4000 i filtr się zregeneruje. A co jak stracę gwarancję na silnik bo w razie poważnego problemu ktoś w serwisie zauważy że mam zamiennik? Z całym szacunkiem - zła rada
@ działa lepiej bo się nie zapycha bo nie ma wkładu. Ale ja też nie namawiam absolutnie.
Dziś stuknęło mi 20K km i jest to bardzo poprawne auto, jak dotąd żadnych problemów. Jeździ się bardzo w porządku, bez szczególnej ekscytacji .. jest to idealne auto flotowe
A jaką masz wersję, czy jeździsz głównie w trasy - pytam pod kątem GPF.
Od 3 miesięcy jeżdżę Sportagem w czystej bezynie, w manualu, wersja 160 konna. Przejechane około 5K km. Problem z GPF nie wystąpił.
@@dominikpieta6320 160 KM to już nowy model - możliwe że coś poprawione. A mogę zapytać jakie realne spalanie - trasa/ miasto?
@@MotokomentatorZ całości obecnego przebiegu pokazuje 7,7. Około 35% to jazda po Skach, reszta miasto i drugi podmiejskie.
Cześć ja jeżdżę od 5 miesięcy tusconem 2024 wersja Smart plus LED przebieg 14000 km zero problemów bardzo dobrze wyciszony i spasowanie elementów super
Czysta benzyna ? Możesz wyjaśnić ?
witam.pracuje na warsztacie samoch.wraz kolegą wymienialiśmy sprzęgło w kia sportage 2018 rok i szok ruda tańczy jak szalona do konserwy natychmiast.
@@artursiedlarz8193 widziałem dużo bardziej zardzewiałe 6 letnie auta. Od 30 lat jestem w branży
W innym programie motoryzacyjnym na Fb, jeden mechanik na przykładzie hyundai powiedział o co chodzi. A chodzi o nie właściwe oprogramowanie w tyk silniku....... oprogramowanie zostało tak napisane by silnik spełniał normu UE........ I aby te normy spełnił nie do końca generuje odpowiednią temperatura spalania paliwa, co doprowadza do zapychania się tego filtra.......
A koszty w ASO, wymiany filtra itd. To. Około 20tyś.zł........
Ok mam taki samochód wersja L i gpf sprawiał problemy tylko gdy jeździłem w trybie eko (co 1000 - 1500km trzeba było przepalać) na normalu (już 10000 km na tym trybie,czasami sport był na chwilę ale unikałem eko) błąd mi się nie pokazał. Rożnica w spalaniu minimalna więc wydaje mi się że ten tryb eko jest lekko bezsensowny zwłaszcza że auto mocno traci na dynamice jest ociężałe i zapycha gpf. Odnośnie automatu to na kierownicy już w wersji L są manetki więc przechodzimy w manualny tryb zmiany biegów więc spokojnie można sobie trzymać odpowiednie obroty :)
Wczoraj zakupiłem całkiem przyjemne auto, w sobotę oglądałem chińczyka i też bym kupił.
Ale czas oczekiwania to 3 miesiące trochę lipa.
Jeździmy z sąsiadem KIA z 2021 skrzynia manual. Ja nie mam kłopotów z GPF kolega ma kłopot. Moje użytkowanie czym się różni od sąsiada ja ganiam ją po autostradzie i mam wyłączony start stop. On jeździ po mieście i oczywiście jest eko więc start stop działa. Myślę że te dwie różnice robią różnicę. Samochody przelot mają na poziomie 25 tys. km. Ja ze swoją nie byłem w ASO z GPF kolega był już 3 razy i wybiera się kolejny raz.
Jeżeli chodzi o spalanie na manualu i spokojnej jeździe "autostradą A4" czyli maks 120 km/h potrafi zejść ze średnią spalania bardziej w okolice 7 litrów + spokojne jeżdżenie po krajówkach i od początku użytkowania wychodzi 6,38 wg apki fuelio i tankowania pod korek zawsze no może prawie zawsze na tej samej stacji. Jak docisnę na autostradzie u Niemca przejazd 160-170 km to i 11 litra łyknie
@@tomasz7518 zweryfikuje to na własnej skórze. Właśnie odebrałem z salonu 1.6 tgdi manual. Na razie spalanie jest niskie - tak jak piszesz. Mieszkam przy autostradzie wiec w zasadzie 1-2 razy w tygodniu robię tam 60 km. Na razie zleciłem konserwacje podwozia a gpf odpukać / jeszcze się nie odezwał. Pozdro💪
@@Motokomentator właśnie będę odbierał za 2tyg. Konserwacje robisz w salonie ? Można wiedzieć jaka kwota ?
@@Grzegorz-mp7yy salon polecił mi niezależny warsztat - cena 6150 zł. Byłem bardzo zadowolony z jakości usługi. Ostatecznie jak już płaciłem, dostałem rabat 1000 zł - może pomógł kanał, może rekomendacja z salonu. Serwis kanie pod Warszawą - miejscowość Kanie.
Mam Sportage w wersji hybryfowej hev 230KM i nie mam żądnych problemów z filtrem gpf suto z 2022r i 30tys. na liczniku
Dobrze sie te filmy oglada zero pitu pitu. 120 tysia to fajna oferta jak na sporej wielkosci dylizans chociaz obawiam sie o brak mocy i momentu do bezstresowej jazdy.
@@wdupiejez a to kwestia temperamentu za kierownicą. Kiedyś się ścigałem i stąd te pucharki za plecami. Na drodze mam ze tak powiem wywalone. UE będzie zresztą naciskać na redukcje prędkości jazdy - kretyństwo, ale co zrobisz. No i paliwa będą coraz droższe wiec jeżdzi się coraz wolniej. Zobacz nawet jak jedziesz autostradą 140 to wyprzedzasz sporo ludzi wlekących się 110-120. Większość to właśnie posiadacze aut benzynowych którzy oszczędzają paliwo. Dieslami ludzie dalej latają pod 200😂😂 czasy sie zmieniają. Za kilka lat bedziemy z żalem wspominać takie silniki. Pozdro👍
@@Motokomentatorprawda. Jazda takim suvem z relatywnie słabą benzyną powoduje że ekonomia kończy się w okolicach 100 km/h. Mamy w domu asx i outlandera w benzynie. Jak mam jechać gdzieś dalej to mnie obrzydzenie bierze- powyzej stowki pali jak smok, do tego hałas okropny i wolę starego Signuma w Dieslu 1.9. Tam 140 km/h to nadal komfortowa i ekonomiczna jazda :)
Mam od miesiąca przebieg 1000 km i problem z filtrem auto użytkowane 98%w mieście
O czym Wy mówicie... Mam Cruze z 2013 roku i nalatane 235 tys. km bez żadnych problemów z GPF (nie ma), rdzy, czy jakichkolwiek usterek... Przez 11 lat od nowości tylko eksploatacyjnie - 2x tarcze, 3x klocki i za chwilę druga wymiana rozrządu. Auto przechodzi przegląd bez problemu, amorki na wytrzęsarce sprawność 85%, od nowości w stanie nadal jak nowe. Zakup auta nowego w kombi za 52 tys. w 2013 :)
@@testing3896 to były czasy. Z…bali motoryzacje na naszych oczach.
2x tarcze czyli automat... lub tarcze z plasteliny albo kierowca do kitu... 😆
Ciekawostką jest, że inne modele KIA (ceed, proceed, Xceed) z tym samym silnikiem nie mają problemów z GPF.
7:07 można przejść na tryb manualny i jechać na niższym biegu z większą prędkością obrotową.
@@giro1zm racja - ale tez tak słabo - chciałoby Ci się tak bawić z automatem żeby dopalać GPF? Ale Twój komentarz jak najbardziej jest trafny. Dzięki👍
@@Motokomentator Mam Xceed 1.5 T-GDI z automatem DCT i tak właśnie robię co jakiś czas na "esce". Jednak bardziej dla przedmuchania dolotu i wtrysków z uwagi na bezpośredni wtrysk.
@@giro1zm dzięki. Pozdro 👍
każdy automat ma opcję ręcznego wybierania biegów ;)
Problem z filtrem nie występuje wyłącznie w KIA.
Ale tylko w górę...
@@79misku coraz trudniej zrozumieć mi humor internetowy...
Sportage z 2022 nówka z salonu wersja L benzyna 1.6, moja trzecia Kia po Venga i Carens i OSTATNIA. GPF i podejście KIA do problemu to jest kpina. Od nowości co kilka tysięcy błąd GPF, żadne magiczne sztuczki nie pomagają jedynie wypalanie w serwisie, do tego zawieszenie jest moim zdaniem niespójne, plastiki wnętrza, szczególnie konsola środkowa ( manualna skrzynia) jakość jak w Tico - co nie położysz to puka i stuka w aucie za 140 tysi. Więc Kia - już dziekujemy.
@@tosz5313 dzięki. Sam widzisz ze idzie zwariować Ty piszesz tak, ktoś inny zupełnie odwrotnie. I tak się głosy rozkładają pół na pół. Mnie się ten Sportage podoba ale jednak go nie kupię bo nie będę ryzykował własną kasą. Szkoda bo nawet lubię takie ponure czarne i szare plastiki w kokpicie tylko zegary mi się nie podobają ale reszta może być.
U żony to samo, zawsze w sezonie zimowym kontrolka gpf i info o konieczności "piłowania" silnika. Ostatnio przez 13 minut cisnąłem na trójce ponad 5 tys. obrotów żeby odepchnąć to dziadostwo. Potwierdzam też podejście Kia - tak ma być, źle państwo jeżdżą, wszystkie nasze auta tak mają...
@@sebastianpielak4845 wpisz na Allegro delete gpf sportage - możesz to wyjąc i wsadzić przelot z taką kryzą żeby sondy nie generowały błędów i temat rozwiązany. Nie trzeba ingerować w program.
Nie umiesz jeździć. To że w sportage zapali się gpf to oznacza tylko tyle że trzeba się trochę przyłożyć do jazdy. Miałem wypalanie i na spokojnie jeździłem z " dymkiem" ok trzy tygodnie. Ostatnie dwa dni dołożyłem dość konkretnie do pieca i zgasło. Autko z22 roku 30 tyś km
@@wojciechbojdak8765 wiesz co to oznacza? Że kia dała d.u.p.y po całości i zrobiła bubel. To się w głowie nie mieści, żeby auto z przebiegiem -+20 tys musiało mieć wypalanego gpfa kilka razy. A jeśli jest to auto stricte na trasy to niech zaczną to mówić na etapie prezentowania oferty - u mnie do sprzedawca doskonale wiedział, że auto będzie służyło głównie na krótkie dojazdy do pracy i raz na jakiś czas wyjazd w dłuższą trasę , ale mimo to nawet na sekundę się nie zatrzymał i nie powiedział czym będzie skutkowało jeżdżenie na krótkich odcinkach. Bo oprócz samej kontrolki czuć jeszcze charakterystyczne poszarpywanie przy jednostajnej jezdzie
Użytkuje Sportage od grudnia 2023 silnik 180 KM , przejechane 17 K km w rożnych warunkach, zero problemów z GPF
Bo masz przejechane tylko 17 000
@@mateomateo-dh5ue a ty ile masz przejechane ?
@@wydech3030 ja jestem biedny i mam przejechane 265 ale w cee'd crdi . Oczywiście ekologia off
@@mateomateo-dh5ue na forum sportage są użytkownicy którzy mają problem z GPF przy przebiegu 2- 4 K km , a potem chwalą się spalaniem 4- 5 l na sto kilometrów. Więc śmiem wątpić, że to wina KIA
@@mateomateo-dh5ue ja już miałem GPF po 500 km wiec spoko auto . Do 5000 KM miałem już 3 razy GPF.
A może coś wiecej by Pan powiedział na temat automatycznej skrzyni w tym modelu. Ponoć sprawia dużo problemów. A gwarancja na ten podzespół to tylko 20 tyś kilemotrowe lub 1rok.
To skrzynia dwusprzęgłowa. W mieście lepiej przełączyć na tryb manualny, bo w korkach bardzo się ta skrzynia grzeje. Przy dużym obciążeniu - full osób na pokładzie lub przyczepa campingowa potrafi się gubić i mielić biegami,
Ciekawe czy tankowanie 95 lub 98 ma wpływ na wypalanie gpf
Fajny flm subik leci👍
@@Mariusz-sv6hz dziekuje
Z powodu problemow GPF na forum Kii zdecydowalem sie w tym roku na zakup wersji z pełna hybryda z rocznika 2024 - z tego co wiem nikt nie zglasza problemow z GPF w tej wersji silnikowej. Jeden plus jest taki ze jezdzi sie przyjemniej wg mnie od wersji mild hybrid z DCT - brak szarpania biegami, brak niezdecydowania i opoznienia podczas ruszania, jest kolo zapasowe ktorego w mild hybrid brak i do tego dochodzi jeszcze w wersji hybrydowej zamiast DCT tradycyjny automat (podobno troche usprawniony i szybszy). Wada to oczywiscie wieksze spalanie na autostradzie - po przejechaniu pierwszych 6 tys km spalanie juz troche spadlo, o jakies 0.5L - obecnie jezdze z predkosciami 110-120km/h i spalanie jest w okolicy 8L/100km (koła 18" i AWD tez pewnie troche dodaja).
Jezeli chodzi o wady w ogole to na razie widze ze jeden panel jest srednio spasowany i klapa bagaznika wymaga solidnego trzasniecia aby ja prawidlowo zamknac. Cala reszta to bardzo pojemne, mega wygodne auto, napchane czujnikami i w ogole elektronika ("inforozrywka" jest super). Wciaz drogie ale cena calkiem przystepna w porownaniu do Toyoty, Hondy, Audi, VW w tym rozmiarze.
@@nixnet83 dzięki za obszerny opis - takie komentarze dla Widzów są chyba jeszcze ważniejsze niż sam film. Pozdro👍
Mam ten samochód w wersji czysto benzynowej. Zaraz będzie 3 lata użytkowania. Żadnych problemów. Forum Kia robi krecią robotę. To silnik turbodoładowany i trzeba mu co jakiś czas dmuchnąć. Mój znajomy kupił Tucsona też czysta benzyna. U mnie jeździ żona jazda na dystansach do 20km jak trzeba to wyprzedzanie do 140km/H i tyle normalna jazda. Średnie spalanie 7,2. Znajomy w Tucsonie ma 6,1 ale muska gaz bo taki ma styl jazdy. I co i filtr się zapala
@@robertzda9451 dzięki👍
To nie ma automatycznie zamykanej klapy bagażnika?
Cześć,
Świetny materiał, miło oglądać merytoryczne treści.
Zastanawiam się nad kupnem KIA Sportage MY 2025 1,6 czysta benzyna wersja BL lub Nową Skodą kodiaq 1.5 TSI Mild Hybrid. Które auto byś bardziej rekomendował i dlaczego ?
Silnik skody napewno nie ma problemów z filtrem gpf. W Kii - niektóre egzemplarze mają ten problem inne nie. I ten ze skody może minimalnie mniej palić. A reszta to kwestia gustu.
Ciekawe czy w 2.5 gdi 187 km jest ten filtr....Chyba ten silnik jest bez turbo i ze zwyklym katalizatorem...pozdrawiam serdecznie
Mała dygresja, Sportage w roku modelowym na 2025 ma 160 koni i 265 momentu obrotowego. Tam podobno problem z filtrem GPF został poprawiony.
@@EdTom67 tak, oczywiście - ten nowy ma 160 KM. 👍
Czy to nie jest 1,5 turbo? Ja mam do czynienia z Ceed i Xceed z silnikiem 1,5 turbo 160KM. Nie zauważyłem problemu z GPF.
@@blase1101 Ja mam w katalogu oznaczenie 1.6 T-GDI a pojemność 1598. Od razu to sprawdziłem jak napisałeś. Pozdro!
Problem nie został rozwiązany. Info z pierwszej ręki...
@@Bibop79 zobaczymy. Dopiero zima się zaczyna.😉
Ja jeżdżę 1.5 tgdi w manualu 50k nalotu brak problemów z gpf (nie używam start stop)
Takie pozytywne komentarze lubię !
2021 1,6 180KM 93000km spalanie po mieście około 10 litrów, problemów z gpf jeszcze nie mam, może auto z USA go nie mają? ;-)
Posiadam Sportage 1,6 benzyna .
Po przejechaniu około 80000km silnik zaczeły śię problemy z zużyciem oleju.Muszę dolewać min 1 L po około 4tys.km .Obecnie przejechałem 95 tys.km.Czy to jest poprawne dla 5 letniego samochodu.
Dzień dobry jak spisuje się Panu kia czy jest problem z gpf lub inne problemy.Pozdrawiam
Na razie przejechałem 3200 km - nic się nie dzieje. Raz po uruchomieniu silnika świeciła się przez chwilkę kontrolka SOS - tego systemu alarmowego, ale zgasła. Byłem na jednej wymianie oleju po 2500 km. To wszystko. Średnie spalanie mierzone z dystrybutora pokrywa się ze wskazaniami z licznika i wynosi 7 l/100 km. 2x3 razy w tygodniu jeżdżę autostradą a tak to podmiejskie odcinki 10-20 km.
Dziękuję pozdrawiam
Warto dodać, że w modelu na rok 2025 ta z koszmarna ramka zegarów odchodzi w przeszłość...
✌✌✌✌👋
Potrzebuję auto z automatem do krakowskich korków (rozważam twarde hybrydy typu Honda HRV albo Suzuki Vitara) ale robię czasem trasę 200km po autostradzie i tam potrzebuję komfort podczas adekwatnej prędkości i wyprzedzania. Czy Kia Sportage w benzynie i automatycznej skrzyni da radę w mieście zamiast silnika elektrycznego? Autostradowo podejrzewam że Sportage dobrze chodzi.
@@phaphiq No nie polecę. To są specyficzne skrzynie - pracują super ale lubią się przegrzewać w korkach, chyba ze będziesz w korku przełączał na manulal. Pisze to na podstawie tego co wiem z XCeed i ceed. Może sportage ma lepiej, ale jakbym miał takie założenia to bym wybrał Seata atecę DSG. Nie jest idealny ale teraz ma dobre ceny - i ta skrzynia ogólnie daje rade a jak się zepsuje to naprawisz ja taniej niż w Kia. Kia nie daje gwarancji na sprzęgła.
@Motokomentator dziękuję. No wcześniej rozważałem Vitare ale tam też ludzie krytykują skrzynie tylko nie w kontekście miasta a ewentualnie jakiegoś wyprzedzania :-) Możesz przybliżyć jak działa w Kia tryb manualny? Skoro pedału sprzęgła to dźwignią się tylko przerzuca między D a N? Tak w kontekście dojazdu do świateł za sznurem aut pytam. Może nie jest to dyskwalifikujące i można się nauczyć zdrowszej dla sprzęgieł jazdy?
@ nie analizowałem tego jeszcze dokładnie. Tez byłem zainteresowany zakupem sportage ale brałem pod uwagę tylko manual, raz ze się bałem tego automatu a dwa - chciałem raz w roku wyskoczyć z przyczepką campingową i tu już te automaty całkiem odpadają
KIA SPORTAGE to obecnie najlepsze auto na rynku : prawdziwy silnik 160 km, dobre przyspieszenie- idzie z buta , na dobrej nawierzchni jest cicho , jest bardzo komfortowy - obszerny , bardzo dobra widoczność i pozycja za kierownicą, radzę brać wyższe wersje.
@@DARO-cq1gy No też trudno kłócić się ze statystykami - sportage ciągle w top 5 sprzedaży. Wiadomo ze nie kazdemu się podoba, ze każdy może wskazać jakieś wady ale statystycznie sprzedaje się kapitalnie.
Tucson lepszy
@@tom50plus oba są spoko. Mnie się tez bardziej podoba tucson ale np. Sportage w tej wersji m z ubogą deską kupisz za 111 tys. A te same 4 cylindry i 150 KM pod nogą. Myśle ze jaknmasz większy budżet weźmiesz tucsona a jak mniejszy to Kia i tez będzie. Oby się tylko GPF nie zatykał. Reszta spoko.
Mieliśmy poprzedni model Sportage z silnikiem 1.6 t-gdi 177 z filtrem GPF. Przez cztery lata i 60 tkm użytkowania (leasing) nawet nie wiedzieliśmy , że jest tam filtr GPF. Od roku posiadamy biezący model z tym samym silnikiem w układzie hybrydowym plug-in. Obydwa pojazdy były zamawiane w maksymalnej wersji wyposażenia GT Line z automatyczną skrzynią biegów. Zarówno poprzedni jak i bieżący model nie sprawiał nam nigdy żadnych problemów. Jedyne na co można było narzekać w poprzednim modelu to spalanie przy prędkościach autostradowych, które potrafiło przekroczyć 13 l/100 km. Jest to chyba jednak cecha wszystkich samochodów typu SUV z napędem benzynowym. Napęd hybrydowy jest dużo oszczędniejszy i przy prędkościach autostradowych raczej nie przekracza 10 l/100 km.
Trzeba przyznać, że Kia zrobiła ogromny postęp jakościowy i technologiczny i spokojnie może konkurować z niemieckimi koncernami.
Niemiecka to już dawno przewyższyła, ja bym raczej porównywał do japońskich.
@@wolwinka Moj Hyundai Tucson 2024 1.6 tgdi automat trasa 5000 tys km wycieczka po Południowej Europie caly czas autostrady prędkość na tempomacie adaptacyjnym 120/140 caly czas włączona klimatyzacja 4 osoby na pokładzie i bagaże pełny bak paliwa temperatury w granicach 35-40C spalanie... 7.5 l na 100 km. Hybryda na trasę bez sensu. Na miasto rewelacja 🙂.
@@andriukowalski4011 Ja też podróżowałem z rodziną po Południowej Europie w podobnych warunkach. Moąe prędkości były minimalnie wyższe. Bardzo mi utkwiło w pamięci, że co chwila trzeba było tankować. Po przejechaniu 400 km już nerwowo rozglądaliśmy się za stacją benzynową ze względu na spalanie i mały zbiornik paliwa. To był dla mnie szok po przesiadce z Peugeota 508 2.0 BlueHDI 180, którym w trasie spokonjnie przejeżdzałem 1300 km.
Hybryda na trasę mimo wszystko ma sens, bo przy dużym ruchu jest w stanie sporo energi odzyskiwać.
Nie ma czym się dziwić jak zatrudniali przed latami wiodących inżynierów niemieckich ...wszyscy z branży trąbili że rośnie konkurencja ..
Szef Designer z VW a za ciąg napędowy odpowiedzialny były Szef BMW M GmbH , odwalili kawał dobrej roboty .. W Niemczech majstrowali przy warunkach gwarancji ale klientela szybciutko sprowadziła ich na ziemię ... I tak po corocznej inspekcji na warsztacie podbijają gwarancję do następnego roku na rzeczy które zostały wyjęte z 7mio letniej gwarancji , tak że tu w DE spoko luz , masz i na wydech i na Infotainment pełne 7 lat gwarancji... ( No chyba że zaczniesz majstrować w systemie by pooglądać UA-cam w aucie) 😂😂
Ja odbieram w Poniedziałek mojego Sportidża 😉a wczoraj oddałem XCeeda 😢, który przez 5 lat bez żadnych usterek dzielnie mnie woził z A do B 👍
A później się obudziłeś....d@@andriukowalski4011
A czym ten silnik rozni sie od 1.6 tgdi 184 KM montowany w hyundai np veloster
@@p.l.ren. No np. Tym ze silnik velostera to jeszcze stara rodzina gamma a nie smart stream czyli nie ma tego sterowania zaworami 🤷♂️
Mamy wersję 2022 z automatem i hybrydą. 40 tys. Przebiegu i raz się wyświetliła kontrolka GPF. Wypaliłem go na autostradzie. Więcej nie było problemów. Robili aktualizacje oprogramowania w ASO jako akcja serwisowa.
Kia ceed 3 geneacji wygląda od spodu doklsdnie tak samo, tam gdzie sa osłony to na podłodze jest tylko pomalowana blacha a jedyne zabezpieczenia to masa na ich łączeniach. Niedawno konserwowalem samodzielne moja 2 letnia ceed to nie bylo żadnych wykwitów rdzy, jednak bałbym sie tym jeździć bez tych osłon podlogi.
Mam sportage wersja L w manualu, przejechane 20tysi i niewiem co to gpf. Ale jeżdżę dynamicznie i to samo powiedzieli w salonie. Jazda emerycka zapycha filt. Ja narazie niemam z nim problemu.
Jeszcze jedno. W salonie powiedzili ze bez problemu moge sam zrobic konserwację. I tak uczynilem. Komplet wosków bezbarwnych 400zl i kilka godzin pracy. A nie jakies tysiace zł
Ja zrobiłem 900 km po wyjechaniu z salonu i zapaliła mi się kontrolka gpf a nie jeżdżę jak emeryt😅
😂😂😂
Oglądałem też plastiki w środku okrope
Witam, jestem posiadaczem sportage rok 2020 ze skrzynią automatyczną zrobione 60 tyś. i nie miałem żadnego problemu z autem a tym bardziej z GPF jeżdżę mieszanie ale od nowości nie używam chorego systemu start -stop bo to dziadostwo tylko niszczy nasze jednostki kto myśli inaczej to ewidentnie jest podatny na te bzdury gadane przez producentów że to oszczędność same, a potem z nikąd pojawiają się problemy z podzespołami silnika albo że słynnym filtrem cząstek stałych, każdy z nas ma wybór i dlatego zamontowałem sobie moduł i to w ASO który wyłącza działanie start stop za jedyne 450 zł i spokój święty. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Kia Sportage.
@@grzegorzlodkowski fajny patent z modułem👍
Witam, możesz podać w którym Aso montują taki moduł?
@@AdIks-ro9rz z tego co wiem to chyba w każdym lub w większości z nich , trzeba zapytać o moduł do blokowania systemu start stop i nie tracimy gwarancji
Witam mam spartage od 2022 r i przejechalem 25000 km i nigdy GPF sie nie zapalil😊
A mogę zapytać o wersję ? Benzyna, mikrohybryda, hybryda, manual, automat? I jeszcze rodzaj eksploatacji - trasa, miasto, korki, tryb eco, normal, sport?
@Motokomentator
Benzyna 180 koni miekka hibryd automat AWD autostrada tryb eco miasto symbolicznie,spalanie a4 tempomat 125 km/h od 5.5 do 6.4 litra
@@PiotrSmoter-sl3gn Dziękuję!👍
Czekam na test dustera...
Mój tucson 21rok w 22rok przebieg 15tys gpf zaswiecił sie kazali 4bieg 3,4tys i po 60km zgaslo. Jest 24rok i wsjo ok z nim
1.6 MHEV 150 km. 2023 ,46574 km jeździć i jeździć
Ja nie mam na razie problemu z GPF, ale za to mam problem z notorycznym rozłączaniem się apple carply i android auto, masakra nie wiem co z tym zrobić żeby to w końcu działało, a wymieniłem już chyba z 5 różnych kabli "certyfikowanych" cokolwiek to znaczy dla KIA.
@@paweg5236 ja nie używałem nigdy. To nawet jak jest połączony kablem to się rozłącza?
@@Motokomentator tak
@@paweg5236 Ja z wypożyczalni miałem tą kię i też co chwilę po kablu rozłączało.
@@piotrrysnik6078 czyli może być że to wada fabryczna tego modelu
Jak to auto wypada w porównaniu z nowym MG hs?
Myśle ze główną przewagą Kii będzie niższe spalanie ( silnik Kia ma nowocześniejszy rozrząd) lepszy serwis i znacznie lepsza podaż części. Mg hs jest większy, tańszy i lepiej wyposażony.
KIA Sportage obecnej generacji ma problem z wyciszeniem chodzi tu o wadliwe uszczelki szczegolnie tylnej klapy. Przy prędkości powyzej 110 120 huczy z okolic bagaznika. Warto na to zwrócić uwage w trakcie jazdy testowej. Może nie każdy egzemplarz ma ten problem ale ten którym ja jechałem z rocznika 2024 miał tą przypadłość i dla mnie to dyskwalifikacja. Wybor padł na Hyundai Tucson też 2024 blizniak konstrukcyjny ale bez wad i niedorobek KIA. Wyciszenie na o wiele lepszym poziomie.
W mojej BL nic nie huczy😊
Jeżdżę wersję hybrydową z 2024 i nic takiego nie słyszałem. A uważam że Sportage jest lepiej wyciszony od RAV4 i nie mówię tutaj o głośności działania skrzyni biegów ale o oporach powietrza.
@@mati3377 Oczywiście masz racje, potwierdzam, jest lepiej wyciszona od rav4 i wszystkich Toyot z tego segmentu.
@@mati3377lepiej wyciszona niż rav4 niewiele znaczy. Rav4 nie jest w ogóle wyciszona
Mam Sportage 24 w AE. To jest tragedia jak ten samochód jest wyciszony.
Osobiście posiadam od 9 miesięcy Sportage, manual, benzyna wersja L, rocznik 2024....polecam i jestem zadowolony. Co do prezentowanej wersji to w ofercie katalogowej obecnie najniższa wersja M (model 2025) posiada deskę rozdzielczą w pełni "szklaną". Osobiście skorzystałem z konserwacji podwozia....poprzednia moja Toyota przejechała 9 lat i nie było potrzeby konserwacji...tutaj zadecydowałem inaczej, nie wiem na ile to potrzeba a na ile wpływ materiałów w netu. Cóż, ja tak zdecydowałem ;) Obecnie przejechane ponad 30tys km.
@@kirurocker te nowe zestawy zegarów podobają mi się naprawdę i fajnie ze Kia nie zasłania szyby tabletami jak inni producenci. A mogę zapytać jak spalanie?
Czy konserwację podwozia robiłeś w serwisie czy poza serwisem? Chodzi mi o zachowanie gwarancji.
@@monikawisniewska9965 W serwisie
@@Motokomentator Jeżdżę głównie poza miastem....do roboty w dwie strony 130km, prędkość 120 km/h, klima i tempomat.... spalanie 6,5 litra według tego co wlewam do zbiornika, komputer pokazuje więcej.
Mam sportage 1,6 T-GDI z 2019r przebieg 55000 i żadnych problemów z gpf.
Podobne sterowanie fazami rozrządu 13 lat temu MB wprowadził w M270 tylko tam steruje tym palec popychany elektromagnesem.
@@krzysztofczaraj170 dzięki👍 tam na tym kanale który podlinkowałem gość podaje jeszcze jakiegoś starego Rovera, ale nie było to identyczne. W sumie sam byłem zaskoczony ze Kia ma coś takiego - wydawało mi się ze Honda i BMW już dawno pozamiatały rynek pod tym względem i mają wszystko co może być najlepsze i najbardziej innowacyjne.
Kia z hybryda nie ma problemu z filtrem GPF. Mam wersję BL HEV 2023 20k jazda typowo miejska i nie było żadnego problemu.
Potwierdzam przejechane 12k i zero problemów z GPF. HeV akurat jest wolny od tego problemu
Dziękuję, że obejrzałeś mój materiał. Mam jeszcze dużo materiału z wielu marek - jeśli coś trzeba to proszę o kontakt.
Pozdrawiam
@@pankonserwa dziękuje za info, pozdrawiam serdecznie👍
Czy np.Sportage bądź inne marki/modele posiadają reflektory takie jak Matrix, które występują np. w Skodzie Octavia?
nie wiem - a w salonie nie są w stanie powiedzieć?
z tego c mi wiadomo coś ala Matrixy sa w Sportage w wersjach Bussines Line i GT line, cala reszta ma statyczne ledy co nawyżej / nawet nowe Sorento/
Jaką regulację luzów zaworowych ma ten silnik 1,6 t-gdi, czy to jest hydraulika
nie , tam są szklanki. Regulacja luzu polega na wymianie szklanek. Takie rozwiązanie poprawia pracę silnika na wysokich obrotach. Ta jednostka jest w stanie wytrzymać ponad 400 KM w sporcie. Natomiast jeśli przyjdzie do regulacji luzu np, przez gaz to będzie poważny problem ponieważ do demontażu systemu sterowania krzywkami trzeba mieć pojęcie i odpowiedni sprzęt.
Czy na pewno wersja L z roku modelowego 2025 posiada takie okrągłe zegary (prędkościomierzy i obrotomierz) jak na załączonym zdjęciu?
Tak - ale zawsze możesz się upewnić w salonie. M w roku modelowym 2025 ma dalej te cyfrowe, ale pod wspólną "szybką" razem z wyświetlaczem na konsoli, a L ma wspólną szybkę, ale już zegary okrągłe.
@@Motokomentator ok, dzięki, zamówiłem właśnie wersję L rok modelowy 2025 i to dla mnie miła niespodzianka, autka jeszcze nie widziałem ponieważ jeszcze nie dotarło do salonu, swoją drogą to już prawie tydzień, ale pewnie okres świąteczny i noworoczny zrobił swoje
Niestety wersja L 2025 nadal ma zwykle cyfrowe zegary. Tylko w wersji M 2025 zrobili to pod jedna tafla szkła co w L.
Ten model się ceni w USA, ale jak znam ich rynek, to po upływie jakieś 5 lat od prezentacji ceny będą lecieć mocniej w dół, a zwłaszcza gdy się pojawi facelifting lub kolejna wersja. Za to poprzedni model można kupić za wodą w "śmiesznych" pieniądzach. Egzemplarze z 2019 - 20 r. można z drobnymi usterkami blacharskimi itp. i rozsądnym przebiegiem z silnikiem 2.4 w benzynie sprowadzić pod dom w cenie nawet poniżej 50 tys zł!!! Za taki polski salonowy musisz wybulić bliżej 100 tys! Dodam, że warto polować na pojazdy pokradzieżowe marek KIA i Hyundai. Tam większość z nich nie ma immobilizera, więc wystarczy zewrzeć dwa kabelki pod stacyjką i ...... Potem auto trafia na aukcje uszkodzonych z ubezpieczalni. Jest tego tam mnóstwo. Obliczyłem że takie cacka to ok 15% pojazdów tych marek. Chciałem sobie sprowadzić poprzedni pokradzieżowy model, bo wygląda jak Porsche Cayene ale brat się przejechał i twierdzi że mimo podwyższonego nadwozia siedzi się tyłkiem na podłodze..... czyli nie dla mnie. Matce sprowadziłem Soula ale dla niej za duży. Sobie może Sorento..... z czasem, oczywiście pokradzieżowe, za grosze.
@@diesel34167 zawsze mówili ze Ameryka to kraj dużych możliwości. 😂😂👍
👌👏👍
W wersji hybrydowej nie ma możliwości zmniejszenia biegi żeby podnieść obroty?
Nie wiem - fajne pytanie.
@@Motokomentator Sprawdziłem, i w cenniku jest informacja, że są łopatki do zmiany biegów.
Tryb sport!!!
Od 3 lat użytkuje jaki jest sportage m + Smart. Ogólnie rzecz ujmując brak jakichkolwiek zarzutów do obecnego funkcjonowania. Kijanka przez ten okres przeszła 2 naprawy chorób dziecięcych polegających na tym że tylna lotka nad szybą została ponownie zamontowane z uwagi na niepoprawny montaż i tak samo zostało zrobione z klapą paliwa która zaczęła odstawać. Więc serwis zajął się tematami ale jak widzicie były to pierdy. Można tym silnikiem wykręcić poziom zużycia paliwa na około 5 - 6 l a górna granica jest nieograniczona😂 wewnątrz jest trochę plastikowo ale bardzo wygodnie. Różnica w zegarach nie istnieje tylko w M czy M+ Smart obecnie nawet wersja L posiada tą niższą standaryzację jeżeli chodzi o zegary.
@tomasz7527 ze spalaniem potwierdzam - silnik potrafi być zaskakująco ekonomiczny a górnej granicy nie ma. Do zegarów się można przyzwyczaić, jest android i Apple bezprzewodowe, no i sporo miejsca.
Problem z filtrem GPF został podobno rozwiązany w roku modelowym MY2025 tj. modele, które odbieramy od lipca br.
@@TheEdemund zobaczymy. Jak się uda to sam to sprawdzę.
Od grudnia 2024 kia sportage wersja M smart benzyna 150 KM. Przejechane tylko 2000 km ale hula jak talala. Spalanie około 7l/100km za miastem i 8,2 w mieście. Żadnych problemów z GPFem a przebieg 50/50 miasto i poza miastem.....profilaktycznie wlałem środek K2 na zapychanie się filtra GPF😂😂😂😂
Mam Kia stonic z lepszym wyposażeniem z wersja mhev i automatem, po 3 latach i 50 000 km na razie gpf nie odzywa się 😀
Fajny samochód, niestety do bezawaryjności Hondy nie ma startu.
Fajne auto, jak to KIA, ale wolę jednak Hyundaia.
Lepsze rabaty, więc i ceny niższe, a podzespoły te same.
Wygląd zewnętrzny kwestia gustu, ale mi się podobają obie marki z lekką przewagą Hyundaia.
Podstawowa M bez Smart a Podastawowa M+Smart a Wersja M ale rok modelowy 2024.
Wszystkie troszke sie rożnią.
Te zegary multimedialne są dostępne dopiero od Anniwersary, w wersji „L” są takie jak w „M”
W roku modelowym 2025 w wersji M, nawigacja jest taka jak w wersji Anniversary/business line/GTLine, nie ma też tej grubej, plastikowej ramki, tylko jest to pod jedną taflą szkła. Ale zegary są takie same jak pokazane na filmie. Nie ma tego ekranu
Ciekawe jak z trwałością silnika .
@@sauronsinuhe686 pomijając tę kwestię GPF - to bardzo dobry silnik.
Pytanie jak to wygląda w bliźniaczym modelu Hyundaia Tucsona. Hyundai daje 5 lat gwarancji bez limitu km.
Temat korozji przerabiałem w Toyocie. Wedle aso zardzewiałe jest dopiero wtedy kiedy jest doszczętnie przezarte I nadaje się tylko do wymiany . Inaczej- jeździć obserwować
Wypalanie GPF - miałem okazję robić 2 razy (Sportage 2023 MHEV 7DCT). Oba w zimie przy jeździe dom->przedszkole->praca->przedszkole->zakupy->dom i żaden z tych odcinków nie przekraczał 2 kilometrów i po miesiącu takiej jazdy kontrolka o wypalaniu GPF. Zrobiłem jak producent zalecił czyli autostrada stała prędkość 120km/h i lipa bo dopiero chwilę przed drugim zjazdem kontrolka zgasła.
Jest szybszy sposób na wypalenie tego dziadostwa i nie potrzeba autostrady. Wystarczy agresywnie przyspieszać, powiedzmy jedziesz 70 dajesz w palnik do 110 i puszczasz gaz aż zwolni do 70 i później znowu w palnik do 110 i tak w kółko aż kontrolka zgaśnie, bo żeby wypalić to dziadostwo potrzebna jest wysoka temp spalin a nie jednostajna jazda.
Pierwszym znakiem, że niedługo zaświeci się kontrolka GPF jest bulgotanie w wydechu. Jak samochód stoi uruchomiony i podejdziesz do klapy bagażnika to słychać bulgotanie, jakby w wydechu była woda. Wtedy wystarczy zwykła trasa z kilkoma takimi mocnymi przyspieszeniami i wszystko ustaje.
Nie wiem jak inni u mnie jest tak. Po kilku tys wypal gpf. Wypalilem na esce tryb sport i łopatkami na 5 bieg. Kilka minut i gotowe. U mnie to dziala. Co do reszty wad. To lakier rysuje się od patrzenia. Podwozie pewne ogniska korozji po 1.5 roku. Prawe drzwi źle spasowane. Serwis tego nie umie ogarnąć. Generalnie to prawe tylne drzwi w jednych egzeplarzach sa zle spasowane w innych dobrze. Do 120 jest cicho. Skrzynia działa bez zajakniecia tylko to ruszanie jest zmulone. Albo jest opoznienie albo ruszasz z piskiem. Nie ma nic pomiędzy. Czasem android auto łapie polaczenie z telefonem ideolo czasem sie muli i nie nawiazuje połączenia. Problem nie występuje jezeli korzystasz tylko z 1 telefonu. Generalnie serwis to serwis jak wszędzie. Dno i 5 m mułu.
Ale przynajmniej samochód jest ładny, wygodny i nie pali jakoś przesadnie dużo to jednak można go polubić z tymi mankamentami.
Zanim pojechałem obejrzeć nowego Mg Hs wpadłem do Kii, Nissana i Mazdy lekko się zdziwiłem gdy zobaczyłem Qashqaia za 200k PLN a potem jeszcze bardziej jeżdżąc nowym Hsem w full wersji za 132kpln.Wykończenie,materiały i spasowanie tak samo jak reszta europejskich mainstreamowych marek oprócz dkody bo spasowanie tunelu środkowego nowego Kodiaqa to koszmar.Reasumując chińczycy nauczyli się robić dobre auta.
@@pawekrupa3127 tez jestem pod wrażeniem nowego HSa. Ale jeszcze się wstrzymałem z zakupem - raz ze nie wiadomo do końca jak z serwisem a dwa - spalanie - nie ma w ofercie ani diesla ani LPG. Ale hs - naprawdę im się udał i cena bazowa do końca roku 109 tys - wymiata. 👍
Jakiego to Qashqai widziałeś za 200tys. zł skoro tekna plus czyli max wersja do wzięcia jest za 165
Za 200 masz Santa fe hybrid.
A co do aut z ChRL to jeszcze sporo wody upłynie zanim się do nich przekonam o ile w ogóle. Jeździłem sporo różnymi koreańcami i uważam że to lepszy wybór choćby ze względu na części i serwis.
A było by jeszcze taniej gdyby nie dołożone cła
@@KrzyHOoO od kiedy są cła na auta z silnikami spalinowymi i hybrydami?
Mamy Niro 1,6 GDI, silnik z rodziny kappa, to nie ma turbiny, ale jest hybrydą z automatem. Prawie 50K na blacie i na razie nie było żadnych sygnałów od DPF, ale faktycznie jakąś aktualizację software robili w serwisie chyba w 2023.
Druga KИ Sportage TGDi 180 na razie za mało ma najechane żeby coś powiedzieć
Posiadam Kia Sportage 5 1.6 tgdi przebieg znikome 29tys km. Lampka gpf to temat który wraca co roku zimą. Autostrada, dynamiczna jazda i po problemie. Ale naprawy gwarancyjne w serwisie Kia to jakiś dramat. Tematy czysta obsługowe typu olej filtry za które płacę są ogarniane szybko i bezproblemowo. Jak przychodzi do napraw gwarancyjnych bo coś się zepsuło, zbywanie i olewanie człowieka trwa czasami miesiącami. Tragedia!!!!
Witam !
Moj: Sportage Bissnes Line mięka hybryda , 150/180 KM, przebieg 9.000 km. ( byłem właśnie na pierwszym przeglądzie serwisowym m. Bydgoszcz.
Miesiąc po zakupie weszło pid maskę zwierzątko no i przegryzło dwie rurki gumowe: jedną od chłodzenia silnika a drugą od turbiny, pogryzło też tak średnio wyciszenie na ścianie grodziowej. ( mam na to też ubezpueczenie).
Po zgłoszeniu telefonicznym po pół godzinie pod dom przyjechała pokoc drogowa z KIA i zabrali samochód do serwisu. Tam diagnoza no i po 2-3 dniach samochód gotowy do odbioru. Wszystko zrobione mega ok ! Oczywiście zaraz kupiłem elektroniczny odstraszacz do takich zwierzątek montowany pod maską silnika bezpośrednio pod akumulator -problem z głowy, urządznie bardzo skuteczne !
Cena za naprawę po zwierzątku to 3.000 zł. No trochę przegięcie jaj to w salonie 🤦
Znajomy dobry mechanik sprawdził cennik i powiedział, że faktyczny koszt tej naprawy oczywiście z jego zarobkiem wyniósłby do 1.500 zł.
Na tym pierwszym serwisie próbowano mnie namówić na płatne usługi tj. np wymiana filtra kabinowego, pełne odgrzybienie klimatyzacji, filtra powietrza za jedyne 790 zł🤦🤣
Złożyłem również reklamację np przeciekającą pokrywę bagażnika od góry przy bardzo obfitych opadach deszczu lub myciu pod wysokim ciśnieniem oraz pofalowane uszczelki gumowe na progach. Reklamację od razu uwzględniono, zamówiono częsci i czekam na telefon w celu umówienia się na realizację tych reklamacji (do 2 tygodni)
Zobaczymy jak będzie dalej. Na razie jest ok.
Pozdrawiam.👊🫡
Kolega ma nowego Tusona z tym silnikiem i też ma problemy z GPF
Nowego po lifcie?
@@grzegorzt2910 Niech kolega zacznie tankować 98 Pb to problemu nie będzie.
Silniki z bezpośrednim wtryskiem u różnych producentów maja nie ciekawe opinie, słyszałem że Kia nie ma z tym wtryskiem większego problemu, czy to prawda ??? Proszę o tym zrobić filmik, bo coraz trudniej o silniki MPI. Tylko KIA poradziła sobie z EURO 6 i ma MPI. Przede wszystkim chodzi o nagar i przed wczesny samo zapłon.
@@justynbober4489 Mpi ma także Dacia Duster 1.0 z gazem. W suzuki takie silniki nazywają się Dual Jet.
@@Motokomentator OK ale z jakich roczników sa te silniki? Ale prosiłem o materiał o silnikach z bezpośrednim wtryskiem , która marka z tym sie poradziła najlepiej.
@@justynbober4489 Duster obecnie ma ten silnik w ofercie. A co do silników z bezpośrednim wtryskiem to np. Fajny jest ten w toyocie gt 86 ma bezpośredni i pośredni wtrysk wiec nie ma problemu z nagarem. A ogólnie najlepsze silniki z bezpośrednim wtryskiem robi mimo wszystko volkswagen mają doświadczenie a na rynku jest duże zaplecze części i niezły serwis.
Jeśli szukasz hybrydy zainteresuj się Fordem Kuga 2.5l wolnossący na pośrednim wytrysku, sprawdzona jednostka. Dokładnie taką sam zamówiłem głownie, aby nie wchodzić w silniki o małej pojemności, z turbiną i bezpośrednim wtryskiem
To KIA ma jeszcze diesle w ofercie? Jak byłem u Hyundaia to mi powiedziano, że jeżeli chcę diesla to najbliższy salon jest w Berlinie bo w Polsce nie dostanę 🤷
Skąd takie zapytanie? Na filmie mówię o benzynie a gpf to filtr cząstek w silniku benzynowym.
@@Motokomentator a no stąd że we filmie wspominasz też o dieslu
@@patryks8846 w której minucie o tym mówię - nie mogę namierzyć tego fragmentu?
Faktycznie, masz rację, nie mówisz o dieslu. Widocznie miałem kilka filmików otwartych a komentarz opacznie poszedł tutaj. Sorki.
P.S. Kiedy na kanale będzie omówiona budowa silnika 1.5 T-GDi koncernu Hyundai? 😊
Pozdrawiam
@@patryks8846 już tam zacząłem cos na niego zbierać:) w sumie to ważny silnik bo lata w ceed-ach itp.
😊
Kia ceed nowa z salonu -60km przejechane i po zdjęciu osłon już było widać ogniska rdzy ...
Witam.Ciekawy jestem czy Tucson 2023 1.6 150KM ma ten sam silnik.Miałem przyjemność pojeździć tym autem z przodu jako pasażer i w moim odczuciu ten silnik meczył sie z tym autem i w czasie jazdy aż zerknąłem w dowód by sprawdzić masę własną pojazdu(coś ok. 1460kg)U znajomego spalanie średnie z komputera 8,7...to dosyć sporo według mnie.A wracając do Kii to wersja golas wygląda tragicznie....mi te 2 osobne wyświetlacze kojarzą się ze starym autobusem.Manualna klima,szara zwykla tapicerka czy felga jak w małym kompakcie to odpada.Bardzo dużo jest ofert sprzedaży takich golasków na popularny portalu aukcyjnym...Dobrze że na końcu dodał Pan że jest mało wymagający bo ja osobiście nie lubię zaślepek po guzikach funkcyjnych,braku przyjemnych funkcji czy ogólnej szarości za 120 koła więc chyba lepiej dorzucić do min.wersji L.Pozdrawiam.
Dziękuje :) Mnie na początku odrzuciły te śmieszne wyświelaczo-zegary. Teraz jeżdżę jeszcze Alfą Romeo, więc to był taki szok estetyczny. Ale po pewnym czasie przestaje to przeszkadzać. Przy obecnej tendencji do zielonej motoryzacji nawet taki Sportage w wersji M będzie za kilka lat obiektem westchnień. Tu przynajmniej tablety nie zasłaniają szyby. Ale fakt, te wyświelacze z L są dużo fajniejsze. Powinny być seryjne, nawet gdyby miały mniej funkcji.
Na świecie żyją też ludzie, którzy nie potrzebują gadżetów, im mniej i taniej tym lepiej. Dla nich są takie auta i ja ich rozumiem, choć sam osobiście też wolę wypasy.