dobra robota....posiadam właśnie takie auto w podstawowej wersji plus pakiet Smart przebieg 15 tys. rok 2023 i jak na razie żadnych problemów z niczym.uważam ze jest to dobry samochód za te pieniądze .
Posiadam Sportage 1.6 mhev 180 koni 7DCT odebrany w marcu 2024 przejechane nicałe 10tys. km średnie spalanie 7.7 50%trasa 50% miasto. Żadnych problemów z GPF przynajmniej na chwilę obecną. W niedużym mieście spalanie jest w przedziale 6 litrów do 10 litrów. W trasie jadąc do 120 km/h 6.7 litra. "Wysokie prędkości" na trasie ponad 10 litrów. Dodam że nie używam trybu eco i zawsze wyłączam star/stop.
Czy start stop trzeba wyłączać na początku każdej jazdy? Bo to podoba norma już w pojazdach. Czy jest na to fizyczny przycisk czy trzeba wchodzić w menu?
@@TrockeyTrockey po prostu ciężko z tym wytrzymać. W mikrohybrydach jeszcze da się wytrzymać ale w zwykłych gdzie za każdym razem działa rozrusznik jest słabo. A każde auto na inaczej przycisk albo w menu. Ale raczej jest przycisk zwykle do tego.
@@TrockeyTrockey Niestety za każdym razem trzeba to zrobić. Jest fizyczny przycisk także nie ma z tym problemu. Co ciekawe moja żona też nauczyła się to wyłączać, także po pewnym czasie to już "pamięć mięśniowa".
Bardzo fajne, konkretne informacje nt. KS V w wersji M 👍. Co do samochodu mam dokładnie taki (M+smart) od 2 lat, był to świadomy wybór, dla mnie te rzekomo brzydkie wyświetlacze dla estetów akurat są atutem (brak refleksów od słońca, kurz nie jest tak widoczny, AA/ACP fabrycznie bezprzewodowy a nie kabelek jak w wyższych wersjach) osobiście nie mogę patrzeć na te wyświetlacze pod jedną taflą szkiełka/pleksy bo to już pchają do każdego auta. Po za tym jak kupowałem swoją Mkę w 2022 do Lki trzeba było dopłacić 16tyś, moim zdaniem nie warto było biorąc pod uwagę zakup za gotówkę. Za zaoszczędzoną kasę wolałem okleić folie ppf na całym aucie, zmianę koloru dachu, slupkow i lusterek na czarno, przyciemnić szyby (konkretnie nie jak ta fabryczna lipa), zrobić konserwacje podwozia i pare innych drobnych rzeczy,ale oczywiście kto co woli. Generalnie super auto, GPF wypalałem jak dotąd 3 razy ale to żaden problem (30 min na trasie)-polecam.
Mam ten silnik w Hyundai Kona 198 KM z 7 biegową skrzynia dwu sprzęgłową. Na razie 45 tys km i nie ma problemów. Spalanie według komputera 7,9 a z tankowań 7,6 litra PB😊 głównie w trybie Eco ale czasami Sport z mocnym butem 😊 w trybie Sport silnik jest trzymany na wyższych obrotach więc mamy wpływ na prędkość obrotową
I to jest rzeczowe porównanie i zwrócenie uwagi na różnice które nie są tak oczywiste do zauważenia 👋👌👍, większość testów które są przeprowadzane przez dziennikarzy, odbywa się w autach bardzo dobrze wyposażonych, które wyglądają świetnie, idziesz do salonu, patrzysz na cennik - oglądasz "bieda" wersję i zdziwienie co jest grane. BDB materiał !! !! !! Ps. Czy Waszym zdaniem warto dopłacić ok 12 tyś do napędu AWD ? Do Sportage/Tucson-a ? Jaka Panie Jacku opinia nt. AWD ?
Dziękuję - raczej nie będę konkurował z innymi dziennikarzami. Chodzi mi o uzupełnianie kwestii, które są dla mnie interesujące. Cieszę się, że zarówno Ciebie jak i innych Widzów też to interesuje. Pozdrawiam!
AWD moim zdaniem dobry wybór mieszkajac na terenach górskich lub regularnie podróżując po nie utwardzonych drogach w przeciwnym razie nie potrzebna opcja. Z AWD wieksza masa, większe spalanie, dodatkowe mechanizmy do serwisowania. Lepiej tą kasę przeznaczyć np. na hybrydę.
@@andriukowalski4011 Dzięki za odp. właśnie rozważam zakup Tucsona prawie to samo co Sportage w wersji hybrydowej i tak mnie kusi dopłata do napędu, AWD myślałem aby mieć lepsze rezerwy bezpieczeństwa czy lepszą trakcję podczas przyspieszania (215KM) Pozdrawiam
@@mr.t3185 Jeśli tylko budżet pozwala brać. Na deszczu lepsza trakcja jadąc na narty na śniegu rewelacja i to tyle z zalet AWD. Jeśli finanse pozwalają lepiej mieć niż nie mieć. Minusy tego napędu wymieniłem w poprzednim komentarzu. Wszystko ma swoje usy i minusy 🙂. Pozdrawiam.
Moim zdaniem warto dopłacić do AWD , wbrew pozorom dział nie tylko na śniegu i drogach gruntowych. Samochód zdecydowanie lepiej prowadzi się na krętych drogach oraz na mokrym i zaśnieżonym asfalcie. Dodatkowo każdorazowo podczas szybkiego ruszania nawet na suchym asfalcie jest dużo lepsza trakcja. Proponuje odbyć jazdę testową ośką i AWD najlepiej w deszczu i od razu będzie czuć różnice. To moje kolejne auto z napędem AWD i na pewno nie ostatnie
W przypadku rodziny Ceed (4 modele) M od M z pakietem Smart różni się dwustrefowym climatronic, przyciemnianymi szybami z tyłu, lusterkiem elektrochromatycznym, czujnikiem deszczu/światła i chyba tyle. Widzę, że ten czujnik dołożyli bo w roku modelowym 24 był w standardzie, bez pakietu.
@@emilia6557 proszę się nie sugerować moim wyborem. Ja wybrałem wersje z gazem, journey bo nie pasowała mi tapicerka w extreme. Ale to tylko mój wybór - każdy powinien wybrać coś do swoich potrzeb. Uważam ze fajną propozycją w podobnej cenie jest teraz np. Seat Ateca - cena od 98 tys.
@@Motokomentator jeśli to możliwe, ciekawie byłoby zobaczyć porównanie Dustera 1.2 TCE i S-Crossa 1.4 BoosterJet. obydwa są w 4x4, obydwa mild hybrid, cennikowo Duster 115, S-Cross 120 więc dość podobnie.
@@DmitrijSchmidt ten silnik 1.2 TCE ma 3 cylindry i jest nowością w Renault, więc nie wiemy jak będzie działał. A film o Booster Jet Suzuki już się produkuje.
Hehe , kolega z pracy poszedł na emeryturę i kupił właśnie ten model. Po przejechaniu 2.500 km zapaliła się kontrolka "GPF" . Dwie próby wypalania ,( zgodnie z instrukcją obsługi) ,nie przyniosły efektu. Zanim ktoś kupi ,niech poczyta o problemie z filtrem w tym modelu. A jest co czytać.😁😁😁
Mam Ceeda z 2020 z 1.6 T-GDI i nawet nie wiem, że filtr GPF istnieje. Auto solidne, nic się nie dzieje. 62 tys. przejechane, nawet klocki jeszcze nie zmieniane. Super auto.
Polecam poszukać materiał, w którym mechanik rozbiera silnik 1.6 GDi i omawia wadę fabryczną. "Sekcja ZWŁOK silnika 1.6 GDi Kia. Przyczyna awarii oraz jej skutki." Ciekawe, jak będzie z tym nowszym silnikiem. 🤔
Tylko jeszcze jedna sprawa - silniki z bezpośrednim wtryskiem są narażone na spalanie stukowe i zaburzenia w układzie zapłonowym, wtryskowym a nawet niewłaściwy olej może być gwoździem do trumny.
Tylko że ASO proponuje wymianę oleju co 30 tyś.co przyspiesza zużycie silnika, tym bardziej z bezpośrednim wtryskiem. Ja wymieniam olej w silniku max.co 10 tyś.i nie ma problemów.
Dziś stuknęło mi 20K km i jest to bardzo poprawne auto, jak dotąd żadnych problemów. Jeździ się bardzo w porządku, bez szczególnej ekscytacji .. jest to idealne auto flotowe
Ciekawostką jest, że inne modele KIA (ceed, proceed, Xceed) z tym samym silnikiem nie mają problemów z GPF. 7:07 można przejść na tryb manualny i jechać na niższym biegu z większą prędkością obrotową.
@@Motokomentator Mam Xceed 1.5 T-GDI z automatem DCT i tak właśnie robię co jakiś czas na "esce". Jednak bardziej dla przedmuchania dolotu i wtrysków z uwagi na bezpośredni wtrysk.
Dobrze sie te filmy oglada zero pitu pitu. 120 tysia to fajna oferta jak na sporej wielkosci dylizans chociaz obawiam sie o brak mocy i momentu do bezstresowej jazdy.
@@wdupiejez a to kwestia temperamentu za kierownicą. Kiedyś się ścigałem i stąd te pucharki za plecami. Na drodze mam ze tak powiem wywalone. UE będzie zresztą naciskać na redukcje prędkości jazdy - kretyństwo, ale co zrobisz. No i paliwa będą coraz droższe wiec jeżdzi się coraz wolniej. Zobacz nawet jak jedziesz autostradą 140 to wyprzedzasz sporo ludzi wlekących się 110-120. Większość to właśnie posiadacze aut benzynowych którzy oszczędzają paliwo. Dieslami ludzie dalej latają pod 200😂😂 czasy sie zmieniają. Za kilka lat bedziemy z żalem wspominać takie silniki. Pozdro👍
@@Motokomentatorprawda. Jazda takim suvem z relatywnie słabą benzyną powoduje że ekonomia kończy się w okolicach 100 km/h. Mamy w domu asx i outlandera w benzynie. Jak mam jechać gdzieś dalej to mnie obrzydzenie bierze- powyzej stowki pali jak smok, do tego hałas okropny i wolę starego Signuma w Dieslu 1.9. Tam 140 km/h to nadal komfortowa i ekonomiczna jazda :)
W innym programie motoryzacyjnym na Fb, jeden mechanik na przykładzie hyundai powiedział o co chodzi. A chodzi o nie właściwe oprogramowanie w tyk silniku....... oprogramowanie zostało tak napisane by silnik spełniał normu UE........ I aby te normy spełnił nie do końca generuje odpowiednią temperatura spalania paliwa, co doprowadza do zapychania się tego filtra....... A koszty w ASO, wymiany filtra itd. To. Około 20tyś.zł........
Mam ten silnik w Hyundaiu i20N. Tu ma moc 204 KM i 275 Nm (305 overboost 2-4 tys. obr.) Nie wiem, jak podniesiono - inna mapa? Niewiele do tej pory przejechałem (ok 20 tys km). Po mieście praktycznie nie jeżdżę. Ta wersja słabo się eksploatuje w takich warunkach. Robię regularnie 300 km trasy po S17. Start/stop wył. natychmiast po uruchomieniu. Pierwsze 3 tys. km przejechałem w tempie 85 letniego emeryta w matizie. Po tym dystansie wymiana oleju i filtra (nie wymagana gwarancją). Zawsze pozwalam silnikowi się spokojnie rozgrzać i ostrzej go traktuję dopiero, gdy płyn przekroczy 85 st C. Obowiązkowo 1-2 min na wolnych obrotach przed wyłączeniem po dynamicznej jeździe. Przeglądy z wymianą oleju 0W20 co 10 tys. Żadnych problemow z DPF ani resztą nie miałam. Auto ma 5 lat gwaracji (150 tys) Ta jednostka napędowa w lekkim, niezwykłe sztywnym, ważącym 1255 kg nadwoziu, bardzo twardym zawieszeniu i bliskim perfekcji manulu, to gwarancja dobrego samopoczucia. Ciekawostka - nie wiem, jak motor ma ustawiony limiter obrotów. Nawet na postoju da się go szybko wkręcić na ponad 6 000 i nie czuje się odcinki.
Ok mam taki samochód wersja L i gpf sprawiał problemy tylko gdy jeździłem w trybie eko (co 1000 - 1500km trzeba było przepalać) na normalu (już 10000 km na tym trybie,czasami sport był na chwilę ale unikałem eko) błąd mi się nie pokazał. Rożnica w spalaniu minimalna więc wydaje mi się że ten tryb eko jest lekko bezsensowny zwłaszcza że auto mocno traci na dynamice jest ociężałe i zapycha gpf. Odnośnie automatu to na kierownicy już w wersji L są manetki więc przechodzimy w manualny tryb zmiany biegów więc spokojnie można sobie trzymać odpowiednie obroty :)
A może coś wiecej by Pan powiedział na temat automatycznej skrzyni w tym modelu. Ponoć sprawia dużo problemów. A gwarancja na ten podzespół to tylko 20 tyś kilemotrowe lub 1rok.
To skrzynia dwusprzęgłowa. W mieście lepiej przełączyć na tryb manualny, bo w korkach bardzo się ta skrzynia grzeje. Przy dużym obciążeniu - full osób na pokładzie lub przyczepa campingowa potrafi się gubić i mielić biegami,
Ja nie mam na razie problemu z GPF, ale za to mam problem z notorycznym rozłączaniem się apple carply i android auto, masakra nie wiem co z tym zrobić żeby to w końcu działało, a wymieniłem już chyba z 5 różnych kabli "certyfikowanych" cokolwiek to znaczy dla KIA.
@@darksham9308 a nie da się go usunąć, rozwiercić, wyprogramować? Szczerze mega fajny samochód i wiele osób się wstrzymuje z zakupem właśnie przez to gówno.
Jeździmy z sąsiadem KIA z 2021 skrzynia manual. Ja nie mam kłopotów z GPF kolega ma kłopot. Moje użytkowanie czym się różni od sąsiada ja ganiam ją po autostradzie i mam wyłączony start stop. On jeździ po mieście i oczywiście jest eko więc start stop działa. Myślę że te dwie różnice robią różnicę. Samochody przelot mają na poziomie 25 tys. km. Ja ze swoją nie byłem w ASO z GPF kolega był już 3 razy i wybiera się kolejny raz. Jeżeli chodzi o spalanie na manualu i spokojnej jeździe "autostradą A4" czyli maks 120 km/h potrafi zejść ze średnią spalania bardziej w okolice 7 litrów + spokojne jeżdżenie po krajówkach i od początku użytkowania wychodzi 6,38 wg apki fuelio i tankowania pod korek zawsze no może prawie zawsze na tej samej stacji. Jak docisnę na autostradzie u Niemca przejazd 160-170 km to i 11 litra łyknie
@@tomasz7518 zweryfikuje to na własnej skórze. Właśnie odebrałem z salonu 1.6 tgdi manual. Na razie spalanie jest niskie - tak jak piszesz. Mieszkam przy autostradzie wiec w zasadzie 1-2 razy w tygodniu robię tam 60 km. Na razie zleciłem konserwacje podwozia a gpf odpukać / jeszcze się nie odezwał. Pozdro💪
@@Grzegorz-mp7yy salon polecił mi niezależny warsztat - cena 6150 zł. Byłem bardzo zadowolony z jakości usługi. Ostatecznie jak już płaciłem, dostałem rabat 1000 zł - może pomógł kanał, może rekomendacja z salonu. Serwis kanie pod Warszawą - miejscowość Kanie.
Myśle ze główną przewagą Kii będzie niższe spalanie ( silnik Kia ma nowocześniejszy rozrząd) lepszy serwis i znacznie lepsza podaż części. Mg hs jest większy, tańszy i lepiej wyposażony.
Cześć, Świetny materiał, miło oglądać merytoryczne treści. Zastanawiam się nad kupnem KIA Sportage MY 2025 1,6 czysta benzyna wersja BL lub Nową Skodą kodiaq 1.5 TSI Mild Hybrid. Które auto byś bardziej rekomendował i dlaczego ?
Silnik skody napewno nie ma problemów z filtrem gpf. W Kii - niektóre egzemplarze mają ten problem inne nie. I ten ze skody może minimalnie mniej palić. A reszta to kwestia gustu.
Potrzebuję auto z automatem do krakowskich korków (rozważam twarde hybrydy typu Honda HRV albo Suzuki Vitara) ale robię czasem trasę 200km po autostradzie i tam potrzebuję komfort podczas adekwatnej prędkości i wyprzedzania. Czy Kia Sportage w benzynie i automatycznej skrzyni da radę w mieście zamiast silnika elektrycznego? Autostradowo podejrzewam że Sportage dobrze chodzi.
@@phaphiq No nie polecę. To są specyficzne skrzynie - pracują super ale lubią się przegrzewać w korkach, chyba ze będziesz w korku przełączał na manulal. Pisze to na podstawie tego co wiem z XCeed i ceed. Może sportage ma lepiej, ale jakbym miał takie założenia to bym wybrał Seata atecę DSG. Nie jest idealny ale teraz ma dobre ceny - i ta skrzynia ogólnie daje rade a jak się zepsuje to naprawisz ja taniej niż w Kia. Kia nie daje gwarancji na sprzęgła.
@Motokomentator dziękuję. No wcześniej rozważałem Vitare ale tam też ludzie krytykują skrzynie tylko nie w kontekście miasta a ewentualnie jakiegoś wyprzedzania :-) Możesz przybliżyć jak działa w Kia tryb manualny? Skoro pedału sprzęgła to dźwignią się tylko przerzuca między D a N? Tak w kontekście dojazdu do świateł za sznurem aut pytam. Może nie jest to dyskwalifikujące i można się nauczyć zdrowszej dla sprzęgieł jazdy?
@ nie analizowałem tego jeszcze dokładnie. Tez byłem zainteresowany zakupem sportage ale brałem pod uwagę tylko manual, raz ze się bałem tego automatu a dwa - chciałem raz w roku wyskoczyć z przyczepką campingową i tu już te automaty całkiem odpadają
Fajne auto, jak to KIA, ale wolę jednak Hyundaia. Lepsze rabaty, więc i ceny niższe, a podzespoły te same. Wygląd zewnętrzny kwestia gustu, ale mi się podobają obie marki z lekką przewagą Hyundaia.
Temat korozji przerabiałem w Toyocie. Wedle aso zardzewiałe jest dopiero wtedy kiedy jest doszczętnie przezarte I nadaje się tylko do wymiany . Inaczej- jeździć obserwować
Sportage z 2022 nówka z salonu wersja L benzyna 1.6, moja trzecia Kia po Venga i Carens i OSTATNIA. GPF i podejście KIA do problemu to jest kpina. Od nowości co kilka tysięcy błąd GPF, żadne magiczne sztuczki nie pomagają jedynie wypalanie w serwisie, do tego zawieszenie jest moim zdaniem niespójne, plastiki wnętrza, szczególnie konsola środkowa ( manualna skrzynia) jakość jak w Tico - co nie położysz to puka i stuka w aucie za 140 tysi. Więc Kia - już dziekujemy.
@@tosz5313 dzięki. Sam widzisz ze idzie zwariować Ty piszesz tak, ktoś inny zupełnie odwrotnie. I tak się głosy rozkładają pół na pół. Mnie się ten Sportage podoba ale jednak go nie kupię bo nie będę ryzykował własną kasą. Szkoda bo nawet lubię takie ponure czarne i szare plastiki w kokpicie tylko zegary mi się nie podobają ale reszta może być.
U żony to samo, zawsze w sezonie zimowym kontrolka gpf i info o konieczności "piłowania" silnika. Ostatnio przez 13 minut cisnąłem na trójce ponad 5 tys. obrotów żeby odepchnąć to dziadostwo. Potwierdzam też podejście Kia - tak ma być, źle państwo jeżdżą, wszystkie nasze auta tak mają...
@@sebastianpielak4845 wpisz na Allegro delete gpf sportage - możesz to wyjąc i wsadzić przelot z taką kryzą żeby sondy nie generowały błędów i temat rozwiązany. Nie trzeba ingerować w program.
Z powodu problemow GPF na forum Kii zdecydowalem sie w tym roku na zakup wersji z pełna hybryda z rocznika 2024 - z tego co wiem nikt nie zglasza problemow z GPF w tej wersji silnikowej. Jeden plus jest taki ze jezdzi sie przyjemniej wg mnie od wersji mild hybrid z DCT - brak szarpania biegami, brak niezdecydowania i opoznienia podczas ruszania, jest kolo zapasowe ktorego w mild hybrid brak i do tego dochodzi jeszcze w wersji hybrydowej zamiast DCT tradycyjny automat (podobno troche usprawniony i szybszy). Wada to oczywiscie wieksze spalanie na autostradzie - po przejechaniu pierwszych 6 tys km spalanie juz troche spadlo, o jakies 0.5L - obecnie jezdze z predkosciami 110-120km/h i spalanie jest w okolicy 8L/100km (koła 18" i AWD tez pewnie troche dodaja). Jezeli chodzi o wady w ogole to na razie widze ze jeden panel jest srednio spasowany i klapa bagaznika wymaga solidnego trzasniecia aby ja prawidlowo zamknac. Cala reszta to bardzo pojemne, mega wygodne auto, napchane czujnikami i w ogole elektronika ("inforozrywka" jest super). Wciaz drogie ale cena calkiem przystepna w porownaniu do Toyoty, Hondy, Audi, VW w tym rozmiarze.
Mam ten samochód w wersji czysto benzynowej. Zaraz będzie 3 lata użytkowania. Żadnych problemów. Forum Kia robi krecią robotę. To silnik turbodoładowany i trzeba mu co jakiś czas dmuchnąć. Mój znajomy kupił Tucsona też czysta benzyna. U mnie jeździ żona jazda na dystansach do 20km jak trzeba to wyprzedzanie do 140km/H i tyle normalna jazda. Średnie spalanie 7,2. Znajomy w Tucsonie ma 6,1 ale muska gaz bo taki ma styl jazdy. I co i filtr się zapala
nie , tam są szklanki. Regulacja luzu polega na wymianie szklanek. Takie rozwiązanie poprawia pracę silnika na wysokich obrotach. Ta jednostka jest w stanie wytrzymać ponad 400 KM w sporcie. Natomiast jeśli przyjdzie do regulacji luzu np, przez gaz to będzie poważny problem ponieważ do demontażu systemu sterowania krzywkami trzeba mieć pojęcie i odpowiedni sprzęt.
@@mateomateo-dh5ue na forum sportage są użytkownicy którzy mają problem z GPF przy przebiegu 2- 4 K km , a potem chwalą się spalaniem 4- 5 l na sto kilometrów. Więc śmiem wątpić, że to wina KIA
KIA Sportage obecnej generacji ma problem z wyciszeniem chodzi tu o wadliwe uszczelki szczegolnie tylnej klapy. Przy prędkości powyzej 110 120 huczy z okolic bagaznika. Warto na to zwrócić uwage w trakcie jazdy testowej. Może nie każdy egzemplarz ma ten problem ale ten którym ja jechałem z rocznika 2024 miał tą przypadłość i dla mnie to dyskwalifikacja. Wybor padł na Hyundai Tucson też 2024 blizniak konstrukcyjny ale bez wad i niedorobek KIA. Wyciszenie na o wiele lepszym poziomie.
Jeżdżę wersję hybrydową z 2024 i nic takiego nie słyszałem. A uważam że Sportage jest lepiej wyciszony od RAV4 i nie mówię tutaj o głośności działania skrzyni biegów ale o oporach powietrza.
O czym Wy mówicie... Mam Cruze z 2013 roku i nalatane 235 tys. km bez żadnych problemów z GPF (nie ma), rdzy, czy jakichkolwiek usterek... Przez 11 lat od nowości tylko eksploatacyjnie - 2x tarcze, 3x klocki i za chwilę druga wymiana rozrządu. Auto przechodzi przegląd bez problemu, amorki na wytrzęsarce sprawność 85%, od nowości w stanie nadal jak nowe. Zakup auta nowego w kombi za 52 tys. w 2013 :)
Mamy wersję 2022 z automatem i hybrydą. 40 tys. Przebiegu i raz się wyświetliła kontrolka GPF. Wypaliłem go na autostradzie. Więcej nie było problemów. Robili aktualizacje oprogramowania w ASO jako akcja serwisowa.
Mieliśmy poprzedni model Sportage z silnikiem 1.6 t-gdi 177 z filtrem GPF. Przez cztery lata i 60 tkm użytkowania (leasing) nawet nie wiedzieliśmy , że jest tam filtr GPF. Od roku posiadamy biezący model z tym samym silnikiem w układzie hybrydowym plug-in. Obydwa pojazdy były zamawiane w maksymalnej wersji wyposażenia GT Line z automatyczną skrzynią biegów. Zarówno poprzedni jak i bieżący model nie sprawiał nam nigdy żadnych problemów. Jedyne na co można było narzekać w poprzednim modelu to spalanie przy prędkościach autostradowych, które potrafiło przekroczyć 13 l/100 km. Jest to chyba jednak cecha wszystkich samochodów typu SUV z napędem benzynowym. Napęd hybrydowy jest dużo oszczędniejszy i przy prędkościach autostradowych raczej nie przekracza 10 l/100 km. Trzeba przyznać, że Kia zrobiła ogromny postęp jakościowy i technologiczny i spokojnie może konkurować z niemieckimi koncernami.
@@wolwinka Moj Hyundai Tucson 2024 1.6 tgdi automat trasa 5000 tys km wycieczka po Południowej Europie caly czas autostrady prędkość na tempomacie adaptacyjnym 120/140 caly czas włączona klimatyzacja 4 osoby na pokładzie i bagaże pełny bak paliwa temperatury w granicach 35-40C spalanie... 7.5 l na 100 km. Hybryda na trasę bez sensu. Na miasto rewelacja 🙂.
@@andriukowalski4011 Ja też podróżowałem z rodziną po Południowej Europie w podobnych warunkach. Moąe prędkości były minimalnie wyższe. Bardzo mi utkwiło w pamięci, że co chwila trzeba było tankować. Po przejechaniu 400 km już nerwowo rozglądaliśmy się za stacją benzynową ze względu na spalanie i mały zbiornik paliwa. To był dla mnie szok po przesiadce z Peugeota 508 2.0 BlueHDI 180, którym w trasie spokonjnie przejeżdzałem 1300 km. Hybryda na trasę mimo wszystko ma sens, bo przy dużym ruchu jest w stanie sporo energi odzyskiwać.
Nie ma czym się dziwić jak zatrudniali przed latami wiodących inżynierów niemieckich ...wszyscy z branży trąbili że rośnie konkurencja .. Szef Designer z VW a za ciąg napędowy odpowiedzialny były Szef BMW M GmbH , odwalili kawał dobrej roboty .. W Niemczech majstrowali przy warunkach gwarancji ale klientela szybciutko sprowadziła ich na ziemię ... I tak po corocznej inspekcji na warsztacie podbijają gwarancję do następnego roku na rzeczy które zostały wyjęte z 7mio letniej gwarancji , tak że tu w DE spoko luz , masz i na wydech i na Infotainment pełne 7 lat gwarancji... ( No chyba że zaczniesz majstrować w systemie by pooglądać UA-cam w aucie) 😂😂 Ja odbieram w Poniedziałek mojego Sportidża 😉a wczoraj oddałem XCeeda 😢, który przez 5 lat bez żadnych usterek dzielnie mnie woził z A do B 👍
Mamy Niro 1,6 GDI, silnik z rodziny kappa, to nie ma turbiny, ale jest hybrydą z automatem. Prawie 50K na blacie i na razie nie było żadnych sygnałów od DPF, ale faktycznie jakąś aktualizację software robili w serwisie chyba w 2023. Druga KИ Sportage TGDi 180 na razie za mało ma najechane żeby coś powiedzieć
W roku modelowym 2025 w wersji M, nawigacja jest taka jak w wersji Anniversary/business line/GTLine, nie ma też tej grubej, plastikowej ramki, tylko jest to pod jedną taflą szkła. Ale zegary są takie same jak pokazane na filmie. Nie ma tego ekranu
Kia ceed 3 geneacji wygląda od spodu doklsdnie tak samo, tam gdzie sa osłony to na podłodze jest tylko pomalowana blacha a jedyne zabezpieczenia to masa na ich łączeniach. Niedawno konserwowalem samodzielne moja 2 letnia ceed to nie bylo żadnych wykwitów rdzy, jednak bałbym sie tym jeździć bez tych osłon podlogi.
Osobiście posiadam od 9 miesięcy Sportage, manual, benzyna wersja L, rocznik 2024....polecam i jestem zadowolony. Co do prezentowanej wersji to w ofercie katalogowej obecnie najniższa wersja M (model 2025) posiada deskę rozdzielczą w pełni "szklaną". Osobiście skorzystałem z konserwacji podwozia....poprzednia moja Toyota przejechała 9 lat i nie było potrzeby konserwacji...tutaj zadecydowałem inaczej, nie wiem na ile to potrzeba a na ile wpływ materiałów w netu. Cóż, ja tak zdecydowałem ;) Obecnie przejechane ponad 30tys km.
@@kirurocker te nowe zestawy zegarów podobają mi się naprawdę i fajnie ze Kia nie zasłania szyby tabletami jak inni producenci. A mogę zapytać jak spalanie?
@@Motokomentator Jeżdżę głównie poza miastem....do roboty w dwie strony 130km, prędkość 120 km/h, klima i tempomat.... spalanie 6,5 litra według tego co wlewam do zbiornika, komputer pokazuje więcej.
Mam sportage wersja L w manualu, przejechane 20tysi i niewiem co to gpf. Ale jeżdżę dynamicznie i to samo powiedzieli w salonie. Jazda emerycka zapycha filt. Ja narazie niemam z nim problemu. Jeszcze jedno. W salonie powiedzili ze bez problemu moge sam zrobic konserwację. I tak uczynilem. Komplet wosków bezbarwnych 400zl i kilka godzin pracy. A nie jakies tysiace zł
Kia nie publikuje jednoznacznych informacji w tej kwestii. Niestety - badania czujnikiem lakieru (nie robiłem) nie dają 100% pewności. Proszę wejść sobie na stronę tego polskiego producenta prodi tech - on nie daje pełnej gwarancji na wskazania i też nie warunkuje jakości zabezpieczenia od wskazań mierników. Myślę, że zrobię o tym materiał. Pozdrawiam!
Nowy ceed - 60km od nowosci i po zdjęciu osłon już widać ogniska korozji . Jak pytałem ludzi którzy robią konserwwcje to wszystkie marki produkowane w Europie poza francuzami mają mierne zabezpieczenia antykirozyjne/lakieru. Mówił też że najlepiej z japońców wypada pod tym względem uwaga... mazda która jest produkowana wlasnie w Japonii
@@Fluffy_Owl352 myśle ze Mazda się poprawiła. Pewnie dalej nie cynkują w taki klasyczny sposób ale zabezpieczają inaczej i tez jest lepiej niż w czasach mazdy 6 pierwszej generacji.
To KIA ma jeszcze diesle w ofercie? Jak byłem u Hyundaia to mi powiedziano, że jeżeli chcę diesla to najbliższy salon jest w Berlinie bo w Polsce nie dostanę 🤷
Faktycznie, masz rację, nie mówisz o dieslu. Widocznie miałem kilka filmików otwartych a komentarz opacznie poszedł tutaj. Sorki. P.S. Kiedy na kanale będzie omówiona budowa silnika 1.5 T-GDi koncernu Hyundai? 😊 Pozdrawiam
A możesz się wypowiedzieć na układu kierowniczego ja jeździłem tylko sportage III generacji i tam był problem z położeniem środka ciężkości kolumny kierowniczej i jazda na wprost wymagała ciągłej kontry mało to było przyjemne ciekawe jak w nowszych generacjach
Niestety - w tych filmach skupiam się tylko na kwestiach technicznych i serwisowych. Wrażenia z jazdy - może Auto Wizja, AutoMoto Vlog, Pertyn - ewentualnie ktoś z czołówki testujących - Kornacki ma najlepsze rozeznanie - miał kiedyś licencję wyścigową.
Czy wie Pan lub ktoś z komentujących może czy Kia Picanto MY2025 rok produkcji 2024 ma ocynk? Jak wygląda sprawa np. z gwarancją w Kia czy żarówkę muszę wymieniać w ASO czy mogę na własną rękę nie tracąc gwarancji?
@@krzysztofczaraj170 dzięki👍 tam na tym kanale który podlinkowałem gość podaje jeszcze jakiegoś starego Rovera, ale nie było to identyczne. W sumie sam byłem zaskoczony ze Kia ma coś takiego - wydawało mi się ze Honda i BMW już dawno pozamiatały rynek pod tym względem i mają wszystko co może być najlepsze i najbardziej innowacyjne.
Słyszałem, że trzeba uważać na zawory ( regulować luz poprzez drogą wymianę szklanek) I podobno potrafi zacierać się silnik (poprzez pylenie katalizatora (lub dpfa) i powrót pyłu poprzez EGR umieszczony za tym urządzeniem?
Witam.Ciekawy jestem czy Tucson 2023 1.6 150KM ma ten sam silnik.Miałem przyjemność pojeździć tym autem z przodu jako pasażer i w moim odczuciu ten silnik meczył sie z tym autem i w czasie jazdy aż zerknąłem w dowód by sprawdzić masę własną pojazdu(coś ok. 1460kg)U znajomego spalanie średnie z komputera 8,7...to dosyć sporo według mnie.A wracając do Kii to wersja golas wygląda tragicznie....mi te 2 osobne wyświetlacze kojarzą się ze starym autobusem.Manualna klima,szara zwykla tapicerka czy felga jak w małym kompakcie to odpada.Bardzo dużo jest ofert sprzedaży takich golasków na popularny portalu aukcyjnym...Dobrze że na końcu dodał Pan że jest mało wymagający bo ja osobiście nie lubię zaślepek po guzikach funkcyjnych,braku przyjemnych funkcji czy ogólnej szarości za 120 koła więc chyba lepiej dorzucić do min.wersji L.Pozdrawiam.
Dziękuje :) Mnie na początku odrzuciły te śmieszne wyświelaczo-zegary. Teraz jeżdżę jeszcze Alfą Romeo, więc to był taki szok estetyczny. Ale po pewnym czasie przestaje to przeszkadzać. Przy obecnej tendencji do zielonej motoryzacji nawet taki Sportage w wersji M będzie za kilka lat obiektem westchnień. Tu przynajmniej tablety nie zasłaniają szyby. Ale fakt, te wyświelacze z L są dużo fajniejsze. Powinny być seryjne, nawet gdyby miały mniej funkcji.
Na świecie żyją też ludzie, którzy nie potrzebują gadżetów, im mniej i taniej tym lepiej. Dla nich są takie auta i ja ich rozumiem, choć sam osobiście też wolę wypasy.
Silniki z bezpośrednim wtryskiem u różnych producentów maja nie ciekawe opinie, słyszałem że Kia nie ma z tym wtryskiem większego problemu, czy to prawda ??? Proszę o tym zrobić filmik, bo coraz trudniej o silniki MPI. Tylko KIA poradziła sobie z EURO 6 i ma MPI. Przede wszystkim chodzi o nagar i przed wczesny samo zapłon.
@@Motokomentator OK ale z jakich roczników sa te silniki? Ale prosiłem o materiał o silnikach z bezpośrednim wtryskiem , która marka z tym sie poradziła najlepiej.
@@justynbober4489 Duster obecnie ma ten silnik w ofercie. A co do silników z bezpośrednim wtryskiem to np. Fajny jest ten w toyocie gt 86 ma bezpośredni i pośredni wtrysk wiec nie ma problemu z nagarem. A ogólnie najlepsze silniki z bezpośrednim wtryskiem robi mimo wszystko volkswagen mają doświadczenie a na rynku jest duże zaplecze części i niezły serwis.
Jeśli szukasz hybrydy zainteresuj się Fordem Kuga 2.5l wolnossący na pośrednim wytrysku, sprawdzona jednostka. Dokładnie taką sam zamówiłem głownie, aby nie wchodzić w silniki o małej pojemności, z turbiną i bezpośrednim wtryskiem
KIA SPORTAGE to obecnie najlepsze auto na rynku : prawdziwy silnik 160 km, dobre przyspieszenie- idzie z buta , na dobrej nawierzchni jest cicho , jest bardzo komfortowy - obszerny , bardzo dobra widoczność i pozycja za kierownicą, radzę brać wyższe wersje.
@@DARO-cq1gy No też trudno kłócić się ze statystykami - sportage ciągle w top 5 sprzedaży. Wiadomo ze nie kazdemu się podoba, ze każdy może wskazać jakieś wady ale statystycznie sprzedaje się kapitalnie.
@@tom50plus oba są spoko. Mnie się tez bardziej podoba tucson ale np. Sportage w tej wersji m z ubogą deską kupisz za 111 tys. A te same 4 cylindry i 150 KM pod nogą. Myśle ze jaknmasz większy budżet weźmiesz tucsona a jak mniejszy to Kia i tez będzie. Oby się tylko GPF nie zatykał. Reszta spoko.
Ten model się ceni w USA, ale jak znam ich rynek, to po upływie jakieś 5 lat od prezentacji ceny będą lecieć mocniej w dół, a zwłaszcza gdy się pojawi facelifting lub kolejna wersja. Za to poprzedni model można kupić za wodą w "śmiesznych" pieniądzach. Egzemplarze z 2019 - 20 r. można z drobnymi usterkami blacharskimi itp. i rozsądnym przebiegiem z silnikiem 2.4 w benzynie sprowadzić pod dom w cenie nawet poniżej 50 tys zł!!! Za taki polski salonowy musisz wybulić bliżej 100 tys! Dodam, że warto polować na pojazdy pokradzieżowe marek KIA i Hyundai. Tam większość z nich nie ma immobilizera, więc wystarczy zewrzeć dwa kabelki pod stacyjką i ...... Potem auto trafia na aukcje uszkodzonych z ubezpieczalni. Jest tego tam mnóstwo. Obliczyłem że takie cacka to ok 15% pojazdów tych marek. Chciałem sobie sprowadzić poprzedni pokradzieżowy model, bo wygląda jak Porsche Cayene ale brat się przejechał i twierdzi że mimo podwyższonego nadwozia siedzi się tyłkiem na podłodze..... czyli nie dla mnie. Matce sprowadziłem Soula ale dla niej za duży. Sobie może Sorento..... z czasem, oczywiście pokradzieżowe, za grosze.
A mogę zapytać o wersję ? Benzyna, mikrohybryda, hybryda, manual, automat? I jeszcze rodzaj eksploatacji - trasa, miasto, korki, tryb eco, normal, sport?
Nie wiem jak inni u mnie jest tak. Po kilku tys wypal gpf. Wypalilem na esce tryb sport i łopatkami na 5 bieg. Kilka minut i gotowe. U mnie to dziala. Co do reszty wad. To lakier rysuje się od patrzenia. Podwozie pewne ogniska korozji po 1.5 roku. Prawe drzwi źle spasowane. Serwis tego nie umie ogarnąć. Generalnie to prawe tylne drzwi w jednych egzeplarzach sa zle spasowane w innych dobrze. Do 120 jest cicho. Skrzynia działa bez zajakniecia tylko to ruszanie jest zmulone. Albo jest opoznienie albo ruszasz z piskiem. Nie ma nic pomiędzy. Czasem android auto łapie polaczenie z telefonem ideolo czasem sie muli i nie nawiazuje połączenia. Problem nie występuje jezeli korzystasz tylko z 1 telefonu. Generalnie serwis to serwis jak wszędzie. Dno i 5 m mułu.
Witam, jestem posiadaczem sportage rok 2020 ze skrzynią automatyczną zrobione 60 tyś. i nie miałem żadnego problemu z autem a tym bardziej z GPF jeżdżę mieszanie ale od nowości nie używam chorego systemu start -stop bo to dziadostwo tylko niszczy nasze jednostki kto myśli inaczej to ewidentnie jest podatny na te bzdury gadane przez producentów że to oszczędność same, a potem z nikąd pojawiają się problemy z podzespołami silnika albo że słynnym filtrem cząstek stałych, każdy z nas ma wybór i dlatego zamontowałem sobie moduł i to w ASO który wyłącza działanie start stop za jedyne 450 zł i spokój święty. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Kia Sportage.
@@AdIks-ro9rz z tego co wiem to chyba w każdym lub w większości z nich , trzeba zapytać o moduł do blokowania systemu start stop i nie tracimy gwarancji
Zanim pojechałem obejrzeć nowego Mg Hs wpadłem do Kii, Nissana i Mazdy lekko się zdziwiłem gdy zobaczyłem Qashqaia za 200k PLN a potem jeszcze bardziej jeżdżąc nowym Hsem w full wersji za 132kpln.Wykończenie,materiały i spasowanie tak samo jak reszta europejskich mainstreamowych marek oprócz dkody bo spasowanie tunelu środkowego nowego Kodiaqa to koszmar.Reasumując chińczycy nauczyli się robić dobre auta.
@@pawekrupa3127 tez jestem pod wrażeniem nowego HSa. Ale jeszcze się wstrzymałem z zakupem - raz ze nie wiadomo do końca jak z serwisem a dwa - spalanie - nie ma w ofercie ani diesla ani LPG. Ale hs - naprawdę im się udał i cena bazowa do końca roku 109 tys - wymiata. 👍
Za 200 masz Santa fe hybrid. A co do aut z ChRL to jeszcze sporo wody upłynie zanim się do nich przekonam o ile w ogóle. Jeździłem sporo różnymi koreańcami i uważam że to lepszy wybór choćby ze względu na części i serwis.
Dzięki za komentarz. Rozumiem, że masz 1.6 T-GDI i aktualizacja oprogramowania rozwiązała problem z GPF? Możesz napisać z którego rocznika masz samochód, jaki jest przebieg i jak jeździsz (trasa? Miasto? cykl mieszany?) pozdrawiam serdecznie!
@@Motokomentator 1.6 T-GDI 7dct 180 km. Przed aktualizacją co około 500-1000 km musieliśmy wypalać GPF. Po aktualizacji tylko raz przez rok. Swoją drogą to bardzo dobra informacja dla kierowcy, „kontynuuj jazdę” żeby wypalić GPF. W innych markach nie ma takiej informacji, co później prowadzi do zapchania filtra GPF, bo kierowca nie wie co się dzieje, że akurat teraz samochód wszedł w tryb wypalania GPF. Robimy bardzo mało kilometrów około 4000 km rocznie, więc przypuszczam, że Ci co jeżdżą więcej to nawet nie wiedzieli o istnieniu problemu.
Hyundai tucson 2023r 1.6 po 5 tys km miałem pierwsze problemy z gpf wydaje się że to ciut za szybko 😂 ale ogólnie silnik nie sprawia kłopotów. Pozdrawiam
@@grzegorzkill594 glownie te wolnossące GDI. Te wydają sie lepsze - lepsze sterowanie zaworami, może tez lepszy olej i tak jak piszesz technika jazdy wymuszona dbałością o GPF. Ale ciekawy komentarz. 👍
Pojechałem do salonu kia.Po rozmowie z sprzedawcą na temat filtra gpf w sportage odradził mi zakup kia.Twierdzi , że każdego dnia serwis wypala po kilka aut z zapchanymi filtrami ,nowe roczniki podobno mają to samo.Wedlug niego problem nie występuje w pełnych chybrydach.
Używam Kii Sportage 1.6 Mhev 150 km / 2023 Z tym filtrem jest tak: Wszystko zależy od typu tras które robimy... Jeżeli auto na dłuższe trasy - pewnie mało komu się zapali kontrolka... Ja należę do tych który 90 % tras to miasto i w dużych korkach i kontrolka zapala się raz na miesiąc... ale nie robię tragedii zwykle w weekend jadę sobie 60 -100 km na trasę i lampka gasnie... na kolejne 1,5 mca oczywiście. Faktycznie głównie zimą kontrolka gpfu zapala się częściej. Czy to uciążliwe... troszkę... Czy to problem raczej nie.. poprostu auta które wymagają jazdy, a nie doczenia się w korku Czy wycieczki po bułki do osiedlaka. Pozdrawiam
![Kia Sportage MY2025 [1.6 T-GDI 160KM 7DCT] jazda TESTowa na AUTOSTRADZIE](http://i.ytimg.com/vi/e9QdxEjltsE/mqdefault.jpg)
Bardzo mi sie spodobal ten kanał. Normalnie, bez udziwnień i gwiazdorstwa. Gratuluje.
@@tomasz775 dziękuje, pozdrawiam👍
Super kanał, znalazłem przez przypadek, merytorycznie bez niepotrzebnych udziwnień, tak trzymaj 👍
fajnie rozłożyłeś na kawałki różnice między podstawową wersją a wyższą
Twój kanał jak narazie jest najlepszy.
@@RobertPliszka racja, racja
Konkretnie, merytorycznie. Dziękuje
Super konkretne i na temat 👍
dobra robota....posiadam właśnie takie auto w podstawowej wersji plus pakiet Smart przebieg 15 tys. rok 2023 i jak na razie żadnych problemów z niczym.uważam ze jest to dobry samochód za te pieniądze .
Widać i czuć napracowanko. Dzięki za systematyczne podwyższanie poziomu kanału :)
@@OptusThings dzięki, pozdrawiam serdecznie👍
@@Motokomentator Bardzo fajna pigułka wiedzy.
Twój kanał jest super 👍👍👍
@@tomekk8707 dzięki. Super to Widzów mam💪
Posiadam Sportage 1.6 mhev 180 koni 7DCT odebrany w marcu 2024 przejechane nicałe 10tys. km średnie spalanie 7.7 50%trasa 50% miasto. Żadnych problemów z GPF przynajmniej na chwilę obecną. W niedużym mieście spalanie jest w przedziale 6 litrów do 10 litrów. W trasie jadąc do 120 km/h 6.7 litra. "Wysokie prędkości" na trasie ponad 10 litrów. Dodam że nie używam trybu eco i zawsze wyłączam star/stop.
@@darudaru8669 👍szerokości👍
Czy start stop trzeba wyłączać na początku każdej jazdy? Bo to podoba norma już w pojazdach. Czy jest na to fizyczny przycisk czy trzeba wchodzić w menu?
@@TrockeyTrockey po prostu ciężko z tym wytrzymać. W mikrohybrydach jeszcze da się wytrzymać ale w zwykłych gdzie za każdym razem działa rozrusznik jest słabo. A każde auto na inaczej przycisk albo w menu. Ale raczej jest przycisk zwykle do tego.
@@TrockeyTrockey Niestety za każdym razem trzeba to zrobić. Jest fizyczny przycisk także nie ma z tym problemu. Co ciekawe moja żona też nauczyła się to wyłączać, także po pewnym czasie to już "pamięć mięśniowa".
@@darudaru8669 , dzięki za info
Bardzo dziękuję 👍
Bardzo fajne, konkretne informacje nt. KS V w wersji M 👍. Co do samochodu mam dokładnie taki (M+smart) od 2 lat, był to świadomy wybór, dla mnie te rzekomo brzydkie wyświetlacze dla estetów akurat są atutem (brak refleksów od słońca, kurz nie jest tak widoczny, AA/ACP fabrycznie bezprzewodowy a nie kabelek jak w wyższych wersjach) osobiście nie mogę patrzeć na te wyświetlacze pod jedną taflą szkiełka/pleksy bo to już pchają do każdego auta. Po za tym jak kupowałem swoją Mkę w 2022 do Lki trzeba było dopłacić 16tyś, moim zdaniem nie warto było biorąc pod uwagę zakup za gotówkę. Za zaoszczędzoną kasę wolałem okleić folie ppf na całym aucie, zmianę koloru dachu, slupkow i lusterek na czarno, przyciemnić szyby (konkretnie nie jak ta fabryczna lipa), zrobić konserwacje podwozia i pare innych drobnych rzeczy,ale oczywiście kto co woli. Generalnie super auto, GPF wypalałem jak dotąd 3 razy ale to żaden problem (30 min na trasie)-polecam.
@@romankopalski1176 dziękuje za obszerne wrażenia z eksploatacji. Pozdrawiam👍
Mam ten silnik w Hyundai Kona 198 KM z 7 biegową skrzynia dwu sprzęgłową. Na razie 45 tys km i nie ma problemów. Spalanie według komputera 7,9 a z tankowań 7,6 litra PB😊 głównie w trybie Eco ale czasami Sport z mocnym butem 😊 w trybie Sport silnik jest trzymany na wyższych obrotach więc mamy wpływ na prędkość obrotową
I to jest rzeczowe porównanie i zwrócenie uwagi na różnice które nie są tak oczywiste do zauważenia 👋👌👍, większość testów które są przeprowadzane przez dziennikarzy, odbywa się w autach bardzo dobrze wyposażonych, które wyglądają świetnie, idziesz do salonu, patrzysz na cennik - oglądasz "bieda" wersję i zdziwienie co jest grane. BDB materiał !! !! !!
Ps. Czy Waszym zdaniem warto dopłacić ok 12 tyś do napędu AWD ? Do Sportage/Tucson-a ? Jaka Panie Jacku opinia nt. AWD ?
Dziękuję - raczej nie będę konkurował z innymi dziennikarzami. Chodzi mi o uzupełnianie kwestii, które są dla mnie interesujące. Cieszę się, że zarówno Ciebie jak i innych Widzów też to interesuje. Pozdrawiam!
AWD moim zdaniem dobry wybór mieszkajac na terenach górskich lub regularnie podróżując po nie utwardzonych drogach w przeciwnym razie nie potrzebna opcja. Z AWD wieksza masa, większe spalanie, dodatkowe mechanizmy do serwisowania. Lepiej tą kasę przeznaczyć np. na hybrydę.
@@andriukowalski4011
Dzięki za odp. właśnie rozważam zakup Tucsona prawie to samo co Sportage w wersji hybrydowej i tak mnie kusi dopłata do napędu, AWD myślałem aby mieć lepsze rezerwy bezpieczeństwa czy lepszą trakcję podczas przyspieszania (215KM)
Pozdrawiam
@@mr.t3185 Jeśli tylko budżet pozwala brać. Na deszczu lepsza trakcja jadąc na narty na śniegu rewelacja i to tyle z zalet AWD. Jeśli finanse pozwalają lepiej mieć niż nie mieć. Minusy tego napędu wymieniłem w poprzednim komentarzu. Wszystko ma swoje usy i minusy 🙂. Pozdrawiam.
Moim zdaniem warto dopłacić do AWD , wbrew pozorom dział nie tylko na śniegu i drogach gruntowych. Samochód zdecydowanie lepiej prowadzi się na krętych drogach oraz na mokrym i zaśnieżonym asfalcie. Dodatkowo każdorazowo podczas szybkiego ruszania nawet na suchym asfalcie jest dużo lepsza trakcja. Proponuje odbyć jazdę testową ośką i AWD najlepiej w deszczu i od razu będzie czuć różnice. To moje kolejne auto z napędem AWD i na pewno nie ostatnie
W przypadku rodziny Ceed (4 modele) M od M z pakietem Smart różni się dwustrefowym climatronic, przyciemnianymi szybami z tyłu, lusterkiem elektrochromatycznym, czujnikiem deszczu/światła i chyba tyle. Widzę, że ten czujnik dołożyli bo w roku modelowym 24 był w standardzie, bez pakietu.
👍👍👍👍 super
Jak zwykle fajny , merytoryczny materiał. Poproszę podobny o Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet. Czy już odebrany Duster, jak wrażenia. Pozdrawiam
Suzuki już jest zaplanowany, a Duster jeszcze nie dotarł. Pozdro!
@@MotokomentatorWitam z jakim silnikiem zamówił Pan dastera i jaka wersja wyposażenia. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
@@emilia6557 proszę się nie sugerować moim wyborem. Ja wybrałem wersje z gazem, journey bo nie pasowała mi tapicerka w extreme. Ale to tylko mój wybór - każdy powinien wybrać coś do swoich potrzeb. Uważam ze fajną propozycją w podobnej cenie jest teraz np. Seat Ateca - cena od 98 tys.
@@Motokomentator jeśli to możliwe, ciekawie byłoby zobaczyć porównanie Dustera 1.2 TCE i S-Crossa 1.4 BoosterJet. obydwa są w 4x4, obydwa mild hybrid, cennikowo Duster 115, S-Cross 120 więc dość podobnie.
@@DmitrijSchmidt ten silnik 1.2 TCE ma 3 cylindry i jest nowością w Renault, więc nie wiemy jak będzie działał. A film o Booster Jet Suzuki już się produkuje.
Hehe , kolega z pracy poszedł na emeryturę i kupił właśnie ten model.
Po przejechaniu 2.500 km zapaliła się kontrolka "GPF" . Dwie próby wypalania ,( zgodnie z instrukcją obsługi) ,nie przyniosły efektu.
Zanim ktoś kupi ,niech poczyta o problemie z filtrem w tym modelu.
A jest co czytać.😁😁😁
Wczoraj zakupiłem całkiem przyjemne auto, w sobotę oglądałem chińczyka i też bym kupił.
Ale czas oczekiwania to 3 miesiące trochę lipa.
Fajny flm subik leci👍
@@Mariusz-sv6hz dziekuje
Mam Ceeda z 2020 z 1.6 T-GDI i nawet nie wiem, że filtr GPF istnieje. Auto solidne, nic się nie dzieje. 62 tys. przejechane, nawet klocki jeszcze nie zmieniane. Super auto.
Cee'd ma TGDI, a Sportage Smartstream - to nie są te same silniki.
No nie jest, ale GPF ma.
@@mateuszmolasy3248 Ta sama technologia tylko tu 1.5 a tu 1.6
@@raysefo7 jakie 1.5 ? Nikt tu nie porównuje tego silnika.
Napisałeś że ceed ma tgdi a sportage smartstream. Ceed też ma smartstrema tylko w 1.5 turbo
Mam Sportage w wersji hybryfowej hev 230KM i nie mam żądnych problemów z filtrem gpf suto z 2022r i 30tys. na liczniku
Polecam poszukać materiał, w którym mechanik rozbiera silnik 1.6 GDi i omawia wadę fabryczną.
"Sekcja ZWŁOK silnika 1.6 GDi Kia. Przyczyna awarii oraz jej skutki."
Ciekawe, jak będzie z tym nowszym silnikiem. 🤔
A to RommieRen - bardzo lubię ten kanał. Pozdro!
Tylko jeszcze jedna sprawa - silniki z bezpośrednim wtryskiem są narażone na spalanie stukowe i zaburzenia w układzie zapłonowym, wtryskowym a nawet niewłaściwy olej może być gwoździem do trumny.
@@Motokomentator dlatego tylko ASO i żadnych olejowych wynalazków.
Tylko że ASO proponuje wymianę oleju co 30 tyś.co przyspiesza zużycie silnika, tym bardziej z bezpośrednim wtryskiem. Ja wymieniam olej w silniku max.co 10 tyś.i nie ma problemów.
Dziś stuknęło mi 20K km i jest to bardzo poprawne auto, jak dotąd żadnych problemów. Jeździ się bardzo w porządku, bez szczególnej ekscytacji .. jest to idealne auto flotowe
A jaką masz wersję, czy jeździsz głównie w trasy - pytam pod kątem GPF.
Od 3 miesięcy jeżdżę Sportagem w czystej bezynie, w manualu, wersja 160 konna. Przejechane około 5K km. Problem z GPF nie wystąpił.
@@dominikpieta6320 160 KM to już nowy model - możliwe że coś poprawione. A mogę zapytać jakie realne spalanie - trasa/ miasto?
@@MotokomentatorZ całości obecnego przebiegu pokazuje 7,7. Około 35% to jazda po Skach, reszta miasto i drugi podmiejskie.
Ciekawostką jest, że inne modele KIA (ceed, proceed, Xceed) z tym samym silnikiem nie mają problemów z GPF.
7:07 można przejść na tryb manualny i jechać na niższym biegu z większą prędkością obrotową.
@@giro1zm racja - ale tez tak słabo - chciałoby Ci się tak bawić z automatem żeby dopalać GPF? Ale Twój komentarz jak najbardziej jest trafny. Dzięki👍
@@Motokomentator Mam Xceed 1.5 T-GDI z automatem DCT i tak właśnie robię co jakiś czas na "esce". Jednak bardziej dla przedmuchania dolotu i wtrysków z uwagi na bezpośredni wtrysk.
@@giro1zm dzięki. Pozdro 👍
Dobrze sie te filmy oglada zero pitu pitu. 120 tysia to fajna oferta jak na sporej wielkosci dylizans chociaz obawiam sie o brak mocy i momentu do bezstresowej jazdy.
@@wdupiejez a to kwestia temperamentu za kierownicą. Kiedyś się ścigałem i stąd te pucharki za plecami. Na drodze mam ze tak powiem wywalone. UE będzie zresztą naciskać na redukcje prędkości jazdy - kretyństwo, ale co zrobisz. No i paliwa będą coraz droższe wiec jeżdzi się coraz wolniej. Zobacz nawet jak jedziesz autostradą 140 to wyprzedzasz sporo ludzi wlekących się 110-120. Większość to właśnie posiadacze aut benzynowych którzy oszczędzają paliwo. Dieslami ludzie dalej latają pod 200😂😂 czasy sie zmieniają. Za kilka lat bedziemy z żalem wspominać takie silniki. Pozdro👍
@@Motokomentatorprawda. Jazda takim suvem z relatywnie słabą benzyną powoduje że ekonomia kończy się w okolicach 100 km/h. Mamy w domu asx i outlandera w benzynie. Jak mam jechać gdzieś dalej to mnie obrzydzenie bierze- powyzej stowki pali jak smok, do tego hałas okropny i wolę starego Signuma w Dieslu 1.9. Tam 140 km/h to nadal komfortowa i ekonomiczna jazda :)
W innym programie motoryzacyjnym na Fb, jeden mechanik na przykładzie hyundai powiedział o co chodzi. A chodzi o nie właściwe oprogramowanie w tyk silniku....... oprogramowanie zostało tak napisane by silnik spełniał normu UE........ I aby te normy spełnił nie do końca generuje odpowiednią temperatura spalania paliwa, co doprowadza do zapychania się tego filtra.......
A koszty w ASO, wymiany filtra itd. To. Około 20tyś.zł........
Mam ten silnik w Hyundaiu i20N. Tu ma moc 204 KM i 275 Nm (305 overboost 2-4 tys. obr.) Nie wiem, jak podniesiono - inna mapa? Niewiele do tej pory przejechałem (ok 20 tys km). Po mieście praktycznie nie jeżdżę. Ta wersja słabo się eksploatuje w takich warunkach. Robię regularnie 300 km trasy po S17. Start/stop wył. natychmiast po uruchomieniu. Pierwsze 3 tys. km przejechałem w tempie 85 letniego emeryta w matizie. Po tym dystansie wymiana oleju i filtra (nie wymagana gwarancją). Zawsze pozwalam silnikowi się spokojnie rozgrzać i ostrzej go traktuję dopiero, gdy płyn przekroczy 85 st C. Obowiązkowo 1-2 min na wolnych obrotach przed wyłączeniem po dynamicznej jeździe. Przeglądy z wymianą oleju 0W20 co 10 tys. Żadnych problemow z DPF ani resztą nie miałam. Auto ma 5 lat gwaracji (150 tys) Ta jednostka napędowa w lekkim, niezwykłe sztywnym, ważącym 1255 kg nadwoziu, bardzo twardym zawieszeniu i bliskim perfekcji manulu, to gwarancja dobrego samopoczucia. Ciekawostka - nie wiem, jak motor ma ustawiony limiter obrotów. Nawet na postoju da się go szybko wkręcić na ponad 6 000 i nie czuje się odcinki.
@@DS-ip2dl dzięki - fajnie się czytało to co napisałeś. 🏅 daje medal.
Ok mam taki samochód wersja L i gpf sprawiał problemy tylko gdy jeździłem w trybie eko (co 1000 - 1500km trzeba było przepalać) na normalu (już 10000 km na tym trybie,czasami sport był na chwilę ale unikałem eko) błąd mi się nie pokazał. Rożnica w spalaniu minimalna więc wydaje mi się że ten tryb eko jest lekko bezsensowny zwłaszcza że auto mocno traci na dynamice jest ociężałe i zapycha gpf. Odnośnie automatu to na kierownicy już w wersji L są manetki więc przechodzimy w manualny tryb zmiany biegów więc spokojnie można sobie trzymać odpowiednie obroty :)
A może coś wiecej by Pan powiedział na temat automatycznej skrzyni w tym modelu. Ponoć sprawia dużo problemów. A gwarancja na ten podzespół to tylko 20 tyś kilemotrowe lub 1rok.
To skrzynia dwusprzęgłowa. W mieście lepiej przełączyć na tryb manualny, bo w korkach bardzo się ta skrzynia grzeje. Przy dużym obciążeniu - full osób na pokładzie lub przyczepa campingowa potrafi się gubić i mielić biegami,
Ja nie mam na razie problemu z GPF, ale za to mam problem z notorycznym rozłączaniem się apple carply i android auto, masakra nie wiem co z tym zrobić żeby to w końcu działało, a wymieniłem już chyba z 5 różnych kabli "certyfikowanych" cokolwiek to znaczy dla KIA.
@@paweg5236 ja nie używałem nigdy. To nawet jak jest połączony kablem to się rozłącza?
@@Motokomentator tak
@@paweg5236 Ja z wypożyczalni miałem tą kię i też co chwilę po kablu rozłączało.
@@piotrrysnik6078 czyli może być że to wada fabryczna tego modelu
Największa bolaczka kia sportage jest filtr GPF co sie potrafi zapchac juz nawet po 4tys km od nowosci i bardzo ciężko go wypalic nawet na trasie
@@darksham9308 a nie da się go usunąć, rozwiercić, wyprogramować? Szczerze mega fajny samochód i wiele osób się wstrzymuje z zakupem właśnie przez to gówno.
każdy automat ma opcję ręcznego wybierania biegów ;)
Problem z filtrem nie występuje wyłącznie w KIA.
Ale tylko w górę...
@@79misku coraz trudniej zrozumieć mi humor internetowy...
Jeździmy z sąsiadem KIA z 2021 skrzynia manual. Ja nie mam kłopotów z GPF kolega ma kłopot. Moje użytkowanie czym się różni od sąsiada ja ganiam ją po autostradzie i mam wyłączony start stop. On jeździ po mieście i oczywiście jest eko więc start stop działa. Myślę że te dwie różnice robią różnicę. Samochody przelot mają na poziomie 25 tys. km. Ja ze swoją nie byłem w ASO z GPF kolega był już 3 razy i wybiera się kolejny raz.
Jeżeli chodzi o spalanie na manualu i spokojnej jeździe "autostradą A4" czyli maks 120 km/h potrafi zejść ze średnią spalania bardziej w okolice 7 litrów + spokojne jeżdżenie po krajówkach i od początku użytkowania wychodzi 6,38 wg apki fuelio i tankowania pod korek zawsze no może prawie zawsze na tej samej stacji. Jak docisnę na autostradzie u Niemca przejazd 160-170 km to i 11 litra łyknie
@@tomasz7518 zweryfikuje to na własnej skórze. Właśnie odebrałem z salonu 1.6 tgdi manual. Na razie spalanie jest niskie - tak jak piszesz. Mieszkam przy autostradzie wiec w zasadzie 1-2 razy w tygodniu robię tam 60 km. Na razie zleciłem konserwacje podwozia a gpf odpukać / jeszcze się nie odezwał. Pozdro💪
@@Motokomentator właśnie będę odbierał za 2tyg. Konserwacje robisz w salonie ? Można wiedzieć jaka kwota ?
@@Grzegorz-mp7yy salon polecił mi niezależny warsztat - cena 6150 zł. Byłem bardzo zadowolony z jakości usługi. Ostatecznie jak już płaciłem, dostałem rabat 1000 zł - może pomógł kanał, może rekomendacja z salonu. Serwis kanie pod Warszawą - miejscowość Kanie.
Czy np.Sportage bądź inne marki/modele posiadają reflektory takie jak Matrix, które występują np. w Skodzie Octavia?
nie wiem - a w salonie nie są w stanie powiedzieć?
z tego c mi wiadomo coś ala Matrixy sa w Sportage w wersjach Bussines Line i GT line, cala reszta ma statyczne ledy co nawyżej / nawet nowe Sorento/
Jak to auto wypada w porównaniu z nowym MG hs?
Myśle ze główną przewagą Kii będzie niższe spalanie ( silnik Kia ma nowocześniejszy rozrząd) lepszy serwis i znacznie lepsza podaż części. Mg hs jest większy, tańszy i lepiej wyposażony.
Cześć,
Świetny materiał, miło oglądać merytoryczne treści.
Zastanawiam się nad kupnem KIA Sportage MY 2025 1,6 czysta benzyna wersja BL lub Nową Skodą kodiaq 1.5 TSI Mild Hybrid. Które auto byś bardziej rekomendował i dlaczego ?
Silnik skody napewno nie ma problemów z filtrem gpf. W Kii - niektóre egzemplarze mają ten problem inne nie. I ten ze skody może minimalnie mniej palić. A reszta to kwestia gustu.
Potrzebuję auto z automatem do krakowskich korków (rozważam twarde hybrydy typu Honda HRV albo Suzuki Vitara) ale robię czasem trasę 200km po autostradzie i tam potrzebuję komfort podczas adekwatnej prędkości i wyprzedzania. Czy Kia Sportage w benzynie i automatycznej skrzyni da radę w mieście zamiast silnika elektrycznego? Autostradowo podejrzewam że Sportage dobrze chodzi.
@@phaphiq No nie polecę. To są specyficzne skrzynie - pracują super ale lubią się przegrzewać w korkach, chyba ze będziesz w korku przełączał na manulal. Pisze to na podstawie tego co wiem z XCeed i ceed. Może sportage ma lepiej, ale jakbym miał takie założenia to bym wybrał Seata atecę DSG. Nie jest idealny ale teraz ma dobre ceny - i ta skrzynia ogólnie daje rade a jak się zepsuje to naprawisz ja taniej niż w Kia. Kia nie daje gwarancji na sprzęgła.
@Motokomentator dziękuję. No wcześniej rozważałem Vitare ale tam też ludzie krytykują skrzynie tylko nie w kontekście miasta a ewentualnie jakiegoś wyprzedzania :-) Możesz przybliżyć jak działa w Kia tryb manualny? Skoro pedału sprzęgła to dźwignią się tylko przerzuca między D a N? Tak w kontekście dojazdu do świateł za sznurem aut pytam. Może nie jest to dyskwalifikujące i można się nauczyć zdrowszej dla sprzęgieł jazdy?
@ nie analizowałem tego jeszcze dokładnie. Tez byłem zainteresowany zakupem sportage ale brałem pod uwagę tylko manual, raz ze się bałem tego automatu a dwa - chciałem raz w roku wyskoczyć z przyczepką campingową i tu już te automaty całkiem odpadają
Fajne auto, jak to KIA, ale wolę jednak Hyundaia.
Lepsze rabaty, więc i ceny niższe, a podzespoły te same.
Wygląd zewnętrzny kwestia gustu, ale mi się podobają obie marki z lekką przewagą Hyundaia.
Pytanie jak to wygląda w bliźniaczym modelu Hyundaia Tucsona. Hyundai daje 5 lat gwarancji bez limitu km.
Temat korozji przerabiałem w Toyocie. Wedle aso zardzewiałe jest dopiero wtedy kiedy jest doszczętnie przezarte I nadaje się tylko do wymiany . Inaczej- jeździć obserwować
Sportage z 2022 nówka z salonu wersja L benzyna 1.6, moja trzecia Kia po Venga i Carens i OSTATNIA. GPF i podejście KIA do problemu to jest kpina. Od nowości co kilka tysięcy błąd GPF, żadne magiczne sztuczki nie pomagają jedynie wypalanie w serwisie, do tego zawieszenie jest moim zdaniem niespójne, plastiki wnętrza, szczególnie konsola środkowa ( manualna skrzynia) jakość jak w Tico - co nie położysz to puka i stuka w aucie za 140 tysi. Więc Kia - już dziekujemy.
@@tosz5313 dzięki. Sam widzisz ze idzie zwariować Ty piszesz tak, ktoś inny zupełnie odwrotnie. I tak się głosy rozkładają pół na pół. Mnie się ten Sportage podoba ale jednak go nie kupię bo nie będę ryzykował własną kasą. Szkoda bo nawet lubię takie ponure czarne i szare plastiki w kokpicie tylko zegary mi się nie podobają ale reszta może być.
U żony to samo, zawsze w sezonie zimowym kontrolka gpf i info o konieczności "piłowania" silnika. Ostatnio przez 13 minut cisnąłem na trójce ponad 5 tys. obrotów żeby odepchnąć to dziadostwo. Potwierdzam też podejście Kia - tak ma być, źle państwo jeżdżą, wszystkie nasze auta tak mają...
@@sebastianpielak4845 wpisz na Allegro delete gpf sportage - możesz to wyjąc i wsadzić przelot z taką kryzą żeby sondy nie generowały błędów i temat rozwiązany. Nie trzeba ingerować w program.
Z powodu problemow GPF na forum Kii zdecydowalem sie w tym roku na zakup wersji z pełna hybryda z rocznika 2024 - z tego co wiem nikt nie zglasza problemow z GPF w tej wersji silnikowej. Jeden plus jest taki ze jezdzi sie przyjemniej wg mnie od wersji mild hybrid z DCT - brak szarpania biegami, brak niezdecydowania i opoznienia podczas ruszania, jest kolo zapasowe ktorego w mild hybrid brak i do tego dochodzi jeszcze w wersji hybrydowej zamiast DCT tradycyjny automat (podobno troche usprawniony i szybszy). Wada to oczywiscie wieksze spalanie na autostradzie - po przejechaniu pierwszych 6 tys km spalanie juz troche spadlo, o jakies 0.5L - obecnie jezdze z predkosciami 110-120km/h i spalanie jest w okolicy 8L/100km (koła 18" i AWD tez pewnie troche dodaja).
Jezeli chodzi o wady w ogole to na razie widze ze jeden panel jest srednio spasowany i klapa bagaznika wymaga solidnego trzasniecia aby ja prawidlowo zamknac. Cala reszta to bardzo pojemne, mega wygodne auto, napchane czujnikami i w ogole elektronika ("inforozrywka" jest super). Wciaz drogie ale cena calkiem przystepna w porownaniu do Toyoty, Hondy, Audi, VW w tym rozmiarze.
@@nixnet83 dzięki za obszerny opis - takie komentarze dla Widzów są chyba jeszcze ważniejsze niż sam film. Pozdro👍
Mam ten samochód w wersji czysto benzynowej. Zaraz będzie 3 lata użytkowania. Żadnych problemów. Forum Kia robi krecią robotę. To silnik turbodoładowany i trzeba mu co jakiś czas dmuchnąć. Mój znajomy kupił Tucsona też czysta benzyna. U mnie jeździ żona jazda na dystansach do 20km jak trzeba to wyprzedzanie do 140km/H i tyle normalna jazda. Średnie spalanie 7,2. Znajomy w Tucsonie ma 6,1 ale muska gaz bo taki ma styl jazdy. I co i filtr się zapala
@@robertzda9451 dzięki👍
To nie ma automatycznie zamykanej klapy bagażnika?
Jaką regulację luzów zaworowych ma ten silnik 1,6 t-gdi, czy to jest hydraulika
nie , tam są szklanki. Regulacja luzu polega na wymianie szklanek. Takie rozwiązanie poprawia pracę silnika na wysokich obrotach. Ta jednostka jest w stanie wytrzymać ponad 400 KM w sporcie. Natomiast jeśli przyjdzie do regulacji luzu np, przez gaz to będzie poważny problem ponieważ do demontażu systemu sterowania krzywkami trzeba mieć pojęcie i odpowiedni sprzęt.
W wersji hybrydowej nie ma możliwości zmniejszenia biegi żeby podnieść obroty?
Nie wiem - fajne pytanie.
@@Motokomentator Sprawdziłem, i w cenniku jest informacja, że są łopatki do zmiany biegów.
Tryb sport!!!
witam.pracuje na warsztacie samoch.wraz kolegą wymienialiśmy sprzęgło w kia sportage 2018 rok i szok ruda tańczy jak szalona do konserwy natychmiast.
@@artursiedlarz8193 widziałem dużo bardziej zardzewiałe 6 letnie auta. Od 30 lat jestem w branży
Użytkuje Sportage od grudnia 2023 silnik 180 KM , przejechane 17 K km w rożnych warunkach, zero problemów z GPF
Bo masz przejechane tylko 17 000
@@mateomateo-dh5ue a ty ile masz przejechane ?
@@wydech3030 ja jestem biedny i mam przejechane 265 ale w cee'd crdi . Oczywiście ekologia off
@@mateomateo-dh5ue na forum sportage są użytkownicy którzy mają problem z GPF przy przebiegu 2- 4 K km , a potem chwalą się spalaniem 4- 5 l na sto kilometrów. Więc śmiem wątpić, że to wina KIA
@@mateomateo-dh5ue ja już miałem GPF po 500 km wiec spoko auto . Do 5000 KM miałem już 3 razy GPF.
KIA Sportage obecnej generacji ma problem z wyciszeniem chodzi tu o wadliwe uszczelki szczegolnie tylnej klapy. Przy prędkości powyzej 110 120 huczy z okolic bagaznika. Warto na to zwrócić uwage w trakcie jazdy testowej. Może nie każdy egzemplarz ma ten problem ale ten którym ja jechałem z rocznika 2024 miał tą przypadłość i dla mnie to dyskwalifikacja. Wybor padł na Hyundai Tucson też 2024 blizniak konstrukcyjny ale bez wad i niedorobek KIA. Wyciszenie na o wiele lepszym poziomie.
W mojej BL nic nie huczy😊
Jeżdżę wersję hybrydową z 2024 i nic takiego nie słyszałem. A uważam że Sportage jest lepiej wyciszony od RAV4 i nie mówię tutaj o głośności działania skrzyni biegów ale o oporach powietrza.
@@mati3377 Oczywiście masz racje, potwierdzam, jest lepiej wyciszona od rav4 i wszystkich Toyot z tego segmentu.
@@mati3377lepiej wyciszona niż rav4 niewiele znaczy. Rav4 nie jest w ogóle wyciszona
Mam Sportage 24 w AE. To jest tragedia jak ten samochód jest wyciszony.
Kia z hybryda nie ma problemu z filtrem GPF. Mam wersję BL HEV 2023 20k jazda typowo miejska i nie było żadnego problemu.
Potwierdzam przejechane 12k i zero problemów z GPF. HeV akurat jest wolny od tego problemu
Oglądałem też plastiki w środku okrope
Ja jeżdżę 1.5 tgdi w manualu 50k nalotu brak problemów z gpf (nie używam start stop)
Takie pozytywne komentarze lubię !
O czym Wy mówicie... Mam Cruze z 2013 roku i nalatane 235 tys. km bez żadnych problemów z GPF (nie ma), rdzy, czy jakichkolwiek usterek... Przez 11 lat od nowości tylko eksploatacyjnie - 2x tarcze, 3x klocki i za chwilę druga wymiana rozrządu. Auto przechodzi przegląd bez problemu, amorki na wytrzęsarce sprawność 85%, od nowości w stanie nadal jak nowe. Zakup auta nowego w kombi za 52 tys. w 2013 :)
@@testing3896 to były czasy. Z…bali motoryzacje na naszych oczach.
2x tarcze czyli automat... lub tarcze z plasteliny albo kierowca do kitu... 😆
Mamy wersję 2022 z automatem i hybrydą. 40 tys. Przebiegu i raz się wyświetliła kontrolka GPF. Wypaliłem go na autostradzie. Więcej nie było problemów. Robili aktualizacje oprogramowania w ASO jako akcja serwisowa.
Mieliśmy poprzedni model Sportage z silnikiem 1.6 t-gdi 177 z filtrem GPF. Przez cztery lata i 60 tkm użytkowania (leasing) nawet nie wiedzieliśmy , że jest tam filtr GPF. Od roku posiadamy biezący model z tym samym silnikiem w układzie hybrydowym plug-in. Obydwa pojazdy były zamawiane w maksymalnej wersji wyposażenia GT Line z automatyczną skrzynią biegów. Zarówno poprzedni jak i bieżący model nie sprawiał nam nigdy żadnych problemów. Jedyne na co można było narzekać w poprzednim modelu to spalanie przy prędkościach autostradowych, które potrafiło przekroczyć 13 l/100 km. Jest to chyba jednak cecha wszystkich samochodów typu SUV z napędem benzynowym. Napęd hybrydowy jest dużo oszczędniejszy i przy prędkościach autostradowych raczej nie przekracza 10 l/100 km.
Trzeba przyznać, że Kia zrobiła ogromny postęp jakościowy i technologiczny i spokojnie może konkurować z niemieckimi koncernami.
Niemiecka to już dawno przewyższyła, ja bym raczej porównywał do japońskich.
@@wolwinka Moj Hyundai Tucson 2024 1.6 tgdi automat trasa 5000 tys km wycieczka po Południowej Europie caly czas autostrady prędkość na tempomacie adaptacyjnym 120/140 caly czas włączona klimatyzacja 4 osoby na pokładzie i bagaże pełny bak paliwa temperatury w granicach 35-40C spalanie... 7.5 l na 100 km. Hybryda na trasę bez sensu. Na miasto rewelacja 🙂.
@@andriukowalski4011 Ja też podróżowałem z rodziną po Południowej Europie w podobnych warunkach. Moąe prędkości były minimalnie wyższe. Bardzo mi utkwiło w pamięci, że co chwila trzeba było tankować. Po przejechaniu 400 km już nerwowo rozglądaliśmy się za stacją benzynową ze względu na spalanie i mały zbiornik paliwa. To był dla mnie szok po przesiadce z Peugeota 508 2.0 BlueHDI 180, którym w trasie spokonjnie przejeżdzałem 1300 km.
Hybryda na trasę mimo wszystko ma sens, bo przy dużym ruchu jest w stanie sporo energi odzyskiwać.
Nie ma czym się dziwić jak zatrudniali przed latami wiodących inżynierów niemieckich ...wszyscy z branży trąbili że rośnie konkurencja ..
Szef Designer z VW a za ciąg napędowy odpowiedzialny były Szef BMW M GmbH , odwalili kawał dobrej roboty .. W Niemczech majstrowali przy warunkach gwarancji ale klientela szybciutko sprowadziła ich na ziemię ... I tak po corocznej inspekcji na warsztacie podbijają gwarancję do następnego roku na rzeczy które zostały wyjęte z 7mio letniej gwarancji , tak że tu w DE spoko luz , masz i na wydech i na Infotainment pełne 7 lat gwarancji... ( No chyba że zaczniesz majstrować w systemie by pooglądać UA-cam w aucie) 😂😂
Ja odbieram w Poniedziałek mojego Sportidża 😉a wczoraj oddałem XCeeda 😢, który przez 5 lat bez żadnych usterek dzielnie mnie woził z A do B 👍
A później się obudziłeś....d@@andriukowalski4011
Mamy Niro 1,6 GDI, silnik z rodziny kappa, to nie ma turbiny, ale jest hybrydą z automatem. Prawie 50K na blacie i na razie nie było żadnych sygnałów od DPF, ale faktycznie jakąś aktualizację software robili w serwisie chyba w 2023.
Druga KИ Sportage TGDi 180 na razie za mało ma najechane żeby coś powiedzieć
Mała dygresja, Sportage w roku modelowym na 2025 ma 160 koni i 265 momentu obrotowego. Tam podobno problem z filtrem GPF został poprawiony.
@@EdTom67 tak, oczywiście - ten nowy ma 160 KM. 👍
Czy to nie jest 1,5 turbo? Ja mam do czynienia z Ceed i Xceed z silnikiem 1,5 turbo 160KM. Nie zauważyłem problemu z GPF.
@@blase1101 Ja mam w katalogu oznaczenie 1.6 T-GDI a pojemność 1598. Od razu to sprawdziłem jak napisałeś. Pozdro!
Problem nie został rozwiązany. Info z pierwszej ręki...
@@Bibop79 zobaczymy. Dopiero zima się zaczyna.😉
Te zegary multimedialne są dostępne dopiero od Anniwersary, w wersji „L” są takie jak w „M”
W roku modelowym 2025 w wersji M, nawigacja jest taka jak w wersji Anniversary/business line/GTLine, nie ma też tej grubej, plastikowej ramki, tylko jest to pod jedną taflą szkła. Ale zegary są takie same jak pokazane na filmie. Nie ma tego ekranu
Kia ceed 3 geneacji wygląda od spodu doklsdnie tak samo, tam gdzie sa osłony to na podłodze jest tylko pomalowana blacha a jedyne zabezpieczenia to masa na ich łączeniach. Niedawno konserwowalem samodzielne moja 2 letnia ceed to nie bylo żadnych wykwitów rdzy, jednak bałbym sie tym jeździć bez tych osłon podlogi.
Osobiście posiadam od 9 miesięcy Sportage, manual, benzyna wersja L, rocznik 2024....polecam i jestem zadowolony. Co do prezentowanej wersji to w ofercie katalogowej obecnie najniższa wersja M (model 2025) posiada deskę rozdzielczą w pełni "szklaną". Osobiście skorzystałem z konserwacji podwozia....poprzednia moja Toyota przejechała 9 lat i nie było potrzeby konserwacji...tutaj zadecydowałem inaczej, nie wiem na ile to potrzeba a na ile wpływ materiałów w netu. Cóż, ja tak zdecydowałem ;) Obecnie przejechane ponad 30tys km.
@@kirurocker te nowe zestawy zegarów podobają mi się naprawdę i fajnie ze Kia nie zasłania szyby tabletami jak inni producenci. A mogę zapytać jak spalanie?
Czy konserwację podwozia robiłeś w serwisie czy poza serwisem? Chodzi mi o zachowanie gwarancji.
@@monikawisniewska9965 W serwisie
@@Motokomentator Jeżdżę głównie poza miastem....do roboty w dwie strony 130km, prędkość 120 km/h, klima i tempomat.... spalanie 6,5 litra według tego co wlewam do zbiornika, komputer pokazuje więcej.
Mam sportage wersja L w manualu, przejechane 20tysi i niewiem co to gpf. Ale jeżdżę dynamicznie i to samo powiedzieli w salonie. Jazda emerycka zapycha filt. Ja narazie niemam z nim problemu.
Jeszcze jedno. W salonie powiedzili ze bez problemu moge sam zrobic konserwację. I tak uczynilem. Komplet wosków bezbarwnych 400zl i kilka godzin pracy. A nie jakies tysiace zł
Ja zrobiłem 900 km po wyjechaniu z salonu i zapaliła mi się kontrolka gpf a nie jeżdżę jak emeryt😅
😂😂😂
Ciekawe jak z trwałością silnika .
@@sauronsinuhe686 pomijając tę kwestię GPF - to bardzo dobry silnik.
czy KIA jest cała w ocynku czy tak jak toyota po części tylko?
Kia nie publikuje jednoznacznych informacji w tej kwestii. Niestety - badania czujnikiem lakieru (nie robiłem) nie dają 100% pewności. Proszę wejść sobie na stronę tego polskiego producenta prodi tech - on nie daje pełnej gwarancji na wskazania i też nie warunkuje jakości zabezpieczenia od wskazań mierników. Myślę, że zrobię o tym materiał. Pozdrawiam!
Grama cynku tam nie ma. Kia nie cynkuje nadwozi tak samo jak cała Japonia i Korea
Nowy ceed - 60km od nowosci i po zdjęciu osłon już widać ogniska korozji . Jak pytałem ludzi którzy robią konserwwcje to wszystkie marki produkowane w Europie poza francuzami mają mierne zabezpieczenia antykirozyjne/lakieru. Mówił też że najlepiej z japońców wypada pod tym względem uwaga... mazda która jest produkowana wlasnie w Japonii
@@Fluffy_Owl352 myśle ze Mazda się poprawiła. Pewnie dalej nie cynkują w taki klasyczny sposób ale zabezpieczają inaczej i tez jest lepiej niż w czasach mazdy 6 pierwszej generacji.
@@trenermateusz3561 Witam, taka zabawna ciekawostka ,pokrywa silnika tzw. maska jest ocynkowana w ceed i xceed i zaznaczam tylko maska...
Problem z filtrem GPF został podobno rozwiązany w roku modelowym MY2025 tj. modele, które odbieramy od lipca br.
@@TheEdemund zobaczymy. Jak się uda to sam to sprawdzę.
To KIA ma jeszcze diesle w ofercie? Jak byłem u Hyundaia to mi powiedziano, że jeżeli chcę diesla to najbliższy salon jest w Berlinie bo w Polsce nie dostanę 🤷
Skąd takie zapytanie? Na filmie mówię o benzynie a gpf to filtr cząstek w silniku benzynowym.
@@Motokomentator a no stąd że we filmie wspominasz też o dieslu
@@patryks8846 w której minucie o tym mówię - nie mogę namierzyć tego fragmentu?
Faktycznie, masz rację, nie mówisz o dieslu. Widocznie miałem kilka filmików otwartych a komentarz opacznie poszedł tutaj. Sorki.
P.S. Kiedy na kanale będzie omówiona budowa silnika 1.5 T-GDi koncernu Hyundai? 😊
Pozdrawiam
@@patryks8846 już tam zacząłem cos na niego zbierać:) w sumie to ważny silnik bo lata w ceed-ach itp.
👌👏👍
Mój tucson 21rok w 22rok przebieg 15tys gpf zaswiecił sie kazali 4bieg 3,4tys i po 60km zgaslo. Jest 24rok i wsjo ok z nim
Warto dodać, że w modelu na rok 2025 ta z koszmarna ramka zegarów odchodzi w przeszłość...
✌✌✌✌👋
A możesz się wypowiedzieć na układu kierowniczego ja jeździłem tylko sportage III generacji i tam był problem z położeniem
środka ciężkości kolumny kierowniczej i jazda na wprost wymagała ciągłej kontry mało to było przyjemne ciekawe jak w nowszych generacjach
Niestety - w tych filmach skupiam się tylko na kwestiach technicznych i serwisowych. Wrażenia z jazdy - może Auto Wizja, AutoMoto Vlog, Pertyn - ewentualnie ktoś z czołówki testujących - Kornacki ma najlepsze rozeznanie - miał kiedyś licencję wyścigową.
Czy wie Pan lub ktoś z komentujących może czy Kia Picanto MY2025 rok produkcji 2024 ma ocynk? Jak wygląda sprawa np. z gwarancją w Kia czy żarówkę muszę wymieniać w ASO czy mogę na własną rękę nie tracąc gwarancji?
Jedyna marką która ma ocynk i jest sprzedawana w Europie to renault i chyba peugeot. No i chińczyki które teraz wchodzą np MG mają.
@@Fluffy_Owl352Skoda ,Nissan,Dacia,BMW ,audi,Mercedes ,Ford,Opel....oczywiście nowe lub kilku letnie mają ocynk
Kolega ma nowego Tusona z tym silnikiem i też ma problemy z GPF
Nowego po lifcie?
@@grzegorzt2910 Niech kolega zacznie tankować 98 Pb to problemu nie będzie.
Czekam na test dustera...
Podobne sterowanie fazami rozrządu 13 lat temu MB wprowadził w M270 tylko tam steruje tym palec popychany elektromagnesem.
@@krzysztofczaraj170 dzięki👍 tam na tym kanale który podlinkowałem gość podaje jeszcze jakiegoś starego Rovera, ale nie było to identyczne. W sumie sam byłem zaskoczony ze Kia ma coś takiego - wydawało mi się ze Honda i BMW już dawno pozamiatały rynek pod tym względem i mają wszystko co może być najlepsze i najbardziej innowacyjne.
Słyszałem, że trzeba uważać na zawory ( regulować luz poprzez drogą wymianę szklanek) I podobno potrafi zacierać się silnik (poprzez pylenie katalizatora (lub dpfa) i powrót pyłu poprzez EGR umieszczony za tym urządzeniem?
@@kotkubus8453 dziwne - zwykle egr jest przed katalizatorami i dpfami🤷♂️
@@Motokomentator też się zdziwiłem, że jest za dpf. Ostatnio profchris omawiał taką awarię na silniku 1.6 renault
Witam.Ciekawy jestem czy Tucson 2023 1.6 150KM ma ten sam silnik.Miałem przyjemność pojeździć tym autem z przodu jako pasażer i w moim odczuciu ten silnik meczył sie z tym autem i w czasie jazdy aż zerknąłem w dowód by sprawdzić masę własną pojazdu(coś ok. 1460kg)U znajomego spalanie średnie z komputera 8,7...to dosyć sporo według mnie.A wracając do Kii to wersja golas wygląda tragicznie....mi te 2 osobne wyświetlacze kojarzą się ze starym autobusem.Manualna klima,szara zwykla tapicerka czy felga jak w małym kompakcie to odpada.Bardzo dużo jest ofert sprzedaży takich golasków na popularny portalu aukcyjnym...Dobrze że na końcu dodał Pan że jest mało wymagający bo ja osobiście nie lubię zaślepek po guzikach funkcyjnych,braku przyjemnych funkcji czy ogólnej szarości za 120 koła więc chyba lepiej dorzucić do min.wersji L.Pozdrawiam.
Dziękuje :) Mnie na początku odrzuciły te śmieszne wyświelaczo-zegary. Teraz jeżdżę jeszcze Alfą Romeo, więc to był taki szok estetyczny. Ale po pewnym czasie przestaje to przeszkadzać. Przy obecnej tendencji do zielonej motoryzacji nawet taki Sportage w wersji M będzie za kilka lat obiektem westchnień. Tu przynajmniej tablety nie zasłaniają szyby. Ale fakt, te wyświelacze z L są dużo fajniejsze. Powinny być seryjne, nawet gdyby miały mniej funkcji.
Na świecie żyją też ludzie, którzy nie potrzebują gadżetów, im mniej i taniej tym lepiej. Dla nich są takie auta i ja ich rozumiem, choć sam osobiście też wolę wypasy.
Silniki z bezpośrednim wtryskiem u różnych producentów maja nie ciekawe opinie, słyszałem że Kia nie ma z tym wtryskiem większego problemu, czy to prawda ??? Proszę o tym zrobić filmik, bo coraz trudniej o silniki MPI. Tylko KIA poradziła sobie z EURO 6 i ma MPI. Przede wszystkim chodzi o nagar i przed wczesny samo zapłon.
@@justynbober4489 Mpi ma także Dacia Duster 1.0 z gazem. W suzuki takie silniki nazywają się Dual Jet.
@@Motokomentator OK ale z jakich roczników sa te silniki? Ale prosiłem o materiał o silnikach z bezpośrednim wtryskiem , która marka z tym sie poradziła najlepiej.
@@justynbober4489 Duster obecnie ma ten silnik w ofercie. A co do silników z bezpośrednim wtryskiem to np. Fajny jest ten w toyocie gt 86 ma bezpośredni i pośredni wtrysk wiec nie ma problemu z nagarem. A ogólnie najlepsze silniki z bezpośrednim wtryskiem robi mimo wszystko volkswagen mają doświadczenie a na rynku jest duże zaplecze części i niezły serwis.
Jeśli szukasz hybrydy zainteresuj się Fordem Kuga 2.5l wolnossący na pośrednim wytrysku, sprawdzona jednostka. Dokładnie taką sam zamówiłem głownie, aby nie wchodzić w silniki o małej pojemności, z turbiną i bezpośrednim wtryskiem
KIA SPORTAGE to obecnie najlepsze auto na rynku : prawdziwy silnik 160 km, dobre przyspieszenie- idzie z buta , na dobrej nawierzchni jest cicho , jest bardzo komfortowy - obszerny , bardzo dobra widoczność i pozycja za kierownicą, radzę brać wyższe wersje.
@@DARO-cq1gy No też trudno kłócić się ze statystykami - sportage ciągle w top 5 sprzedaży. Wiadomo ze nie kazdemu się podoba, ze każdy może wskazać jakieś wady ale statystycznie sprzedaje się kapitalnie.
Tucson lepszy
@@tom50plus oba są spoko. Mnie się tez bardziej podoba tucson ale np. Sportage w tej wersji m z ubogą deską kupisz za 111 tys. A te same 4 cylindry i 150 KM pod nogą. Myśle ze jaknmasz większy budżet weźmiesz tucsona a jak mniejszy to Kia i tez będzie. Oby się tylko GPF nie zatykał. Reszta spoko.
Podstawowa M bez Smart a Podastawowa M+Smart a Wersja M ale rok modelowy 2024.
Wszystkie troszke sie rożnią.
Ten model się ceni w USA, ale jak znam ich rynek, to po upływie jakieś 5 lat od prezentacji ceny będą lecieć mocniej w dół, a zwłaszcza gdy się pojawi facelifting lub kolejna wersja. Za to poprzedni model można kupić za wodą w "śmiesznych" pieniądzach. Egzemplarze z 2019 - 20 r. można z drobnymi usterkami blacharskimi itp. i rozsądnym przebiegiem z silnikiem 2.4 w benzynie sprowadzić pod dom w cenie nawet poniżej 50 tys zł!!! Za taki polski salonowy musisz wybulić bliżej 100 tys! Dodam, że warto polować na pojazdy pokradzieżowe marek KIA i Hyundai. Tam większość z nich nie ma immobilizera, więc wystarczy zewrzeć dwa kabelki pod stacyjką i ...... Potem auto trafia na aukcje uszkodzonych z ubezpieczalni. Jest tego tam mnóstwo. Obliczyłem że takie cacka to ok 15% pojazdów tych marek. Chciałem sobie sprowadzić poprzedni pokradzieżowy model, bo wygląda jak Porsche Cayene ale brat się przejechał i twierdzi że mimo podwyższonego nadwozia siedzi się tyłkiem na podłodze..... czyli nie dla mnie. Matce sprowadziłem Soula ale dla niej za duży. Sobie może Sorento..... z czasem, oczywiście pokradzieżowe, za grosze.
@@diesel34167 zawsze mówili ze Ameryka to kraj dużych możliwości. 😂😂👍
czy GPF to wiekszy problem w KIA? bo nie słyszałem o tym winnych markach
No na to wygląda - w innych jakby nie ma tematu a jeśli już to tylko jakieś incydentalne przypadki.
@@Motokomentator dzięki
Dziękuję, że obejrzałeś mój materiał. Mam jeszcze dużo materiału z wielu marek - jeśli coś trzeba to proszę o kontakt.
Pozdrawiam
@@pankonserwa dziękuje za info, pozdrawiam serdecznie👍
Witam mam spartage od 2022 r i przejechalem 25000 km i nigdy GPF sie nie zapalil😊
A mogę zapytać o wersję ? Benzyna, mikrohybryda, hybryda, manual, automat? I jeszcze rodzaj eksploatacji - trasa, miasto, korki, tryb eco, normal, sport?
@Motokomentator
Benzyna 180 koni miekka hibryd automat AWD autostrada tryb eco miasto symbolicznie,spalanie a4 tempomat 125 km/h od 5.5 do 6.4 litra
@@PiotrSmoter-sl3gn Dziękuję!👍
Nie wiem jak inni u mnie jest tak. Po kilku tys wypal gpf. Wypalilem na esce tryb sport i łopatkami na 5 bieg. Kilka minut i gotowe. U mnie to dziala. Co do reszty wad. To lakier rysuje się od patrzenia. Podwozie pewne ogniska korozji po 1.5 roku. Prawe drzwi źle spasowane. Serwis tego nie umie ogarnąć. Generalnie to prawe tylne drzwi w jednych egzeplarzach sa zle spasowane w innych dobrze. Do 120 jest cicho. Skrzynia działa bez zajakniecia tylko to ruszanie jest zmulone. Albo jest opoznienie albo ruszasz z piskiem. Nie ma nic pomiędzy. Czasem android auto łapie polaczenie z telefonem ideolo czasem sie muli i nie nawiazuje połączenia. Problem nie występuje jezeli korzystasz tylko z 1 telefonu. Generalnie serwis to serwis jak wszędzie. Dno i 5 m mułu.
Ale przynajmniej samochód jest ładny, wygodny i nie pali jakoś przesadnie dużo to jednak można go polubić z tymi mankamentami.
Fajny samochód, niestety do bezawaryjności Hondy nie ma startu.
Mam Kia stonic z lepszym wyposażeniem z wersja mhev i automatem, po 3 latach i 50 000 km na razie gpf nie odzywa się 😀
Witam, jestem posiadaczem sportage rok 2020 ze skrzynią automatyczną zrobione 60 tyś. i nie miałem żadnego problemu z autem a tym bardziej z GPF jeżdżę mieszanie ale od nowości nie używam chorego systemu start -stop bo to dziadostwo tylko niszczy nasze jednostki kto myśli inaczej to ewidentnie jest podatny na te bzdury gadane przez producentów że to oszczędność same, a potem z nikąd pojawiają się problemy z podzespołami silnika albo że słynnym filtrem cząstek stałych, każdy z nas ma wybór i dlatego zamontowałem sobie moduł i to w ASO który wyłącza działanie start stop za jedyne 450 zł i spokój święty. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Kia Sportage.
@@grzegorzlodkowski fajny patent z modułem👍
Witam, możesz podać w którym Aso montują taki moduł?
@@AdIks-ro9rz z tego co wiem to chyba w każdym lub w większości z nich , trzeba zapytać o moduł do blokowania systemu start stop i nie tracimy gwarancji
😊
Zanim pojechałem obejrzeć nowego Mg Hs wpadłem do Kii, Nissana i Mazdy lekko się zdziwiłem gdy zobaczyłem Qashqaia za 200k PLN a potem jeszcze bardziej jeżdżąc nowym Hsem w full wersji za 132kpln.Wykończenie,materiały i spasowanie tak samo jak reszta europejskich mainstreamowych marek oprócz dkody bo spasowanie tunelu środkowego nowego Kodiaqa to koszmar.Reasumując chińczycy nauczyli się robić dobre auta.
@@pawekrupa3127 tez jestem pod wrażeniem nowego HSa. Ale jeszcze się wstrzymałem z zakupem - raz ze nie wiadomo do końca jak z serwisem a dwa - spalanie - nie ma w ofercie ani diesla ani LPG. Ale hs - naprawdę im się udał i cena bazowa do końca roku 109 tys - wymiata. 👍
Jakiego to Qashqai widziałeś za 200tys. zł skoro tekna plus czyli max wersja do wzięcia jest za 165
Za 200 masz Santa fe hybrid.
A co do aut z ChRL to jeszcze sporo wody upłynie zanim się do nich przekonam o ile w ogóle. Jeździłem sporo różnymi koreańcami i uważam że to lepszy wybór choćby ze względu na części i serwis.
A było by jeszcze taniej gdyby nie dołożone cła
@@KrzyHOoO od kiedy są cła na auta z silnikami spalinowymi i hybrydami?
Po aktualizacji oprogramowania problem zniknął.
Dzięki za komentarz. Rozumiem, że masz 1.6 T-GDI i aktualizacja oprogramowania rozwiązała problem z GPF? Możesz napisać z którego rocznika masz samochód, jaki jest przebieg i jak jeździsz (trasa? Miasto? cykl mieszany?) pozdrawiam serdecznie!
@@Motokomentator 1.6 T-GDI 7dct 180 km. Przed aktualizacją co około 500-1000 km musieliśmy wypalać GPF. Po aktualizacji tylko raz przez rok. Swoją drogą to bardzo dobra informacja dla kierowcy, „kontynuuj jazdę” żeby wypalić GPF. W innych markach nie ma takiej informacji, co później prowadzi do zapchania filtra GPF, bo kierowca nie wie co się dzieje, że akurat teraz samochód wszedł w tryb wypalania GPF. Robimy bardzo mało kilometrów około 4000 km rocznie, więc przypuszczam, że Ci co jeżdżą więcej to nawet nie wiedzieli o istnieniu problemu.
Chyba lepiej wybrać Niro, w standardzie ma już hybrydę, więcej miejsca w środku i można taniej kupić niż sportage, full opcja za 150 k
Miejsca w środku jednak trochę mniej i bagażnik. Dla 2+2 niewystarczający model :(
@@Mendel666 właśnie miejscu w środku więcej niż w sportage
@@Rafa-pj1wz dzięki, muszę to sprawdzić w takim razie bo zbieram się do sprzedaży ceed 1.6 cdri manual 2020 w kombi, na coś nieco mniejszego
Miałem starsza sportage wersję Pick upp z USA...i to było fajne ale niedopracowane mega auto...a gniło jak suzuki
Hyundai tucson 2023r 1.6 po 5 tys km miałem pierwsze problemy z gpf wydaje się że to ciut za szybko 😂 ale ogólnie silnik nie sprawia kłopotów. Pozdrawiam
A jest jakiś sposób na poradzenie sobie z tematem gpf? Jakieś wyprogramowanie? Obejście? Coś w tym stylu?
W hybrydach (HEV i PHEV) chyba nie ma GPF. Jest on tylko w mHEV i zwykłym.
Jest, tylko problem z GPF nie występuje, lub bardzo rzadko
Kia ceed nowa z salonu -60km przejechane i po zdjęciu osłon już było widać ogniska rdzy ...
Jeszcze Hyundaia !
Wersja M model 2025 nie ma już tej ramki w zagarach tylko jedną taflę szkła z roku 2024 wygląda to tandetnie.
Z tego co mi wiadomo to te silniki łapią szybko piston slap, jak kumaty kierowca i ma odpowiedni styl jazdy odwlecze ten problem mocno w czasie.
@@grzegorzkill594 glownie te wolnossące GDI. Te wydają sie lepsze - lepsze sterowanie zaworami, może tez lepszy olej i tak jak piszesz technika jazdy wymuszona dbałością o GPF. Ale ciekawy komentarz. 👍
Pojechałem do salonu kia.Po rozmowie z sprzedawcą na temat filtra gpf w sportage odradził mi zakup kia.Twierdzi , że każdego dnia serwis wypala po kilka aut z zapchanymi filtrami ,nowe roczniki podobno mają to samo.Wedlug niego problem nie występuje w pełnych chybrydach.
@@marcinperz7852 to już się powoli klaruje - z komentarzy wynika ze jeśli Sportage to najpewniejszym wyborem jest jednak hybryda.
i tak mniej korodują od Hond i Toyot.
Używam Kii Sportage 1.6 Mhev 150 km / 2023
Z tym filtrem jest tak:
Wszystko zależy od typu tras które robimy...
Jeżeli auto na dłuższe trasy - pewnie mało komu się zapali kontrolka...
Ja należę do tych który 90 % tras to miasto i w dużych korkach i kontrolka zapala się raz na miesiąc... ale nie robię tragedii zwykle w weekend jadę sobie 60 -100 km na trasę i lampka gasnie... na kolejne 1,5 mca oczywiście.
Faktycznie głównie zimą kontrolka gpfu zapala się częściej.
Czy to uciążliwe... troszkę... Czy to problem raczej nie.. poprostu auta które wymagają jazdy, a nie doczenia się w korku Czy wycieczki po bułki do osiedlaka.
Pozdrawiam
Dziękuję za merytoryczną wypowiedź. Sam przeczytałem to z zainteresowaniem i myślę, że Widzów też zaciekawi. 👌
Wersja L nie ma takiego wyswietlacza jak na filmie,ten wyswietlqcz zaczyna sie od wersjo anoveslrsare i wyzej
@@piotrpe1540 ma - rok modelowy 2025 już ma.
@@Motokomentator wersja L ma tak zwana jedna taflę szkła w połowie zakrzywiona i motyw zegarów taki jak M, aniversare wzwyż ma super vision custler