Questa prova è inarrivabile! La tua narrativa Marco ti conquista e scorre velocissima senza annoiare mai. Le riprese poi fanno il resto! Complimenti davvero
Africa Twin con la ragione, Ktm con il cuore....Gs resta un riferimento ma la preferisco in versione standard. Complimenti per la comparativa! Impeccabili e professionali!
Bella recensione....io da possessore di KTM 1290 s Adventure S del 2017,ho comunque provato le altre due.A parer mio non c'è paragone... KTM è una macchina da guerra che infonde adrenalina ad ogni manata di gas anche con i controlli inseriti.Non ha compromessi.Le altre due sono moto belle che fanno il loro mestiere ,ma il tutto si ferma qui'.
Io da zero totale, senza off, senza nessun manico, senza ginocchio a terra tutte ste cazzate, sono salito sulla k, e non volevo più scendere ... mi hai inseguito il concessionario con la bmw ... e non mi prendeva ! Ps. Ho 50 anni ed il conce 45!
Ho visto solo ora questa comparativa/opinione. È la più onesta e oggettiva che abbia mai visto. Complimenti, da possessore di GS sono d'accordo sul fatto che la GS ADV sia un pò sotto sforzo in sesta a 140. Bravo e semplice nelle spiegazioni delle varie motivazioni.
tra tanti commenti e critiche piu'o meno condivisibili io penso che la migliore è quella che ti fa battere il cuore,quella che per un motivo o per un altro ti ha fatto innamorare.
Mai commento fu più azzeccato. Mai acquistare una moto in base alle recensioni, mai acquistarla perché è "utile" se la usi per divertimento e soprattutto mai acquistarla per ottenere il consenso degli altri. Si deve acquistare la moto che fa battere il cuore, che fa emozionare anche solo vedendola in garage ferma. Io ho avuto una ventina di moto nella mia vita e le sole due che ho acquistato senza provare il batticuore sono rimaste con me solo pochi mesi.
Continua a stupirmi la competenza dei vs servizi in proporzione al numero di iscritti. Lo trovo quasi fastidioso: meritate certamente molte più attenzioni. Complimenti davvero anche per questa comparativa: sono un possessore della 1290 ktm e non posso che confermare quanto avete detto ed il giudizio finale. Ktm non è certamente la moto migliore però la castagna del motore è una roba che riguarda le emozioni e non ha nulla a che vedere con la razionalità. Bravi
Iniziato il video ho pensato: ecco altra comparativa da cartella stampa. Invece no. Video apprezzato molto. Spiegato bene, buon ritmo immagini equilibrate. Bravi bravi bravi. ( funziona il touch vale più di 2 ore dj test)
Grande Marco!.....un test ricco di particolari e obbiettivo, da felicissimo possessore di KTM 1290 S posso confermare che sono tre moto per tre tipologie di riders diversi...per carattere e confort, quindi la scelta a mio avviso è una questione molto soggettiva, che su mezzi di con questo costo va valutata attentamente.
@@gabrieleb5408 ma informati prima di fare sempre la stessa domanda nei commenti, la adventure "s" (ripeto la s) ha le 170 dietro r 17 e le 120 davanti r 19
Cliccato sul video mi aspettavo la solita comparativa: invece vi faccio i miei complimenti per la professionalità, la chiarezza di esposizione e per le riprese, che soddisfano occhi, orecchie (forse qualche inserimento dei diversi sound completerebbe ...) e ti fanno quasi "partecipare" alla prova. Quindi: grazie e ancora complimenti! ... Ma si! Mi iscrivo al canale!
Bel e completo video-comparativo, Auguri. Per me Honda, la piu versatile, viaggi, off e on road, KTM e la piu leggera e potente, RACING, la BMW pesantissima...Si vende molto, e davvero non capisco il motivo, a me non piace affatto....???
Le vostre prove/comparative sono di un altro livello rispetto alla concorrenza. Bravissimi. Trovate sempre gli spunti che mi sono utili per orientarmi sulla scelta della mia prossima moto. Dopo una Multistrada 1200 MY2013, (moto che adoro) la scelta è davvero difficile. ;-)
Bella prova. Ho la GSA e sono abbastanza contento. Nonostante BMW ne sia al corrente, non fa' nulla per correggere alcuni mal funzionamenti. Purtroppo qui in Thailandia il servizio di officina è a dir poco scarso.
Ottimo video con molte notizie utili a chi come me sta decidendo di passare da una 750 a una 1100, guarda caso sono le tre moto tra cui stavo decidendo. Sicuramente sarà la Honda 👍👍👍👍
Probabilmente la ktm in versione s avrebbe vinto la comparativa.. Oltre a montare una ruota da 19, che migliora di molto il comportamento su asfalto, porta in dote le sospensione semiattive ed una protezione aerodinamica decisamente migliore. Inoltre l'insieme della ciclistica porta la moto ad un'altezza da terra assolutamente alla portata di tutti e non così imbarazzante come sulla sorella R. D'altronde il confronto era tra le versioni, diciamo così, più "explorer" di ciascun modello.
alfredo, magari la mia è uscita male.. ma la s che ho io, comrpata nel 2017, è una moto pessima! fatta solo per pompare i numeri sulla carta, ha difetti da tutte le parti! dimmi una parte della moto e ti dico il difetto: motore, ciclistica, borse, sospensioni, tutto sbagliato (a mio modo di vedere). ora la sto cercando di vendere dalla disperazione
@@GC-ph9mz mi spiace per la tua esperienza. Dovresti chiedere ad altri che hanno il tuo stesso modello se riscontrano od hanno riscontrato i tuoi stessi difetti. Io ho avuto modo di guidarla in più occasioni, senza le borse, ma ho sempre avuto ottime sensazioni. Sin da subito tanta confidenza e facilità di guida. Motore esagerato ma trattabile, buona protezione aerodinamica, cambio e frizione morbidi, forse il kick shift un po' contrastato. Strumentazione completa ed intuitiva. E anche le sospensioni hanno lavorato sempre egregiamente. Un mio caro amico ha la versione R, che, sospensioni a parte è quasi identica. Ha percorso più di 50.000 km senza nessun problema a parte il tappo del serbatoio rimasto wireless rimasto bloccato e sostituito in garanzia.
Bravi, precisi e ricchi di informazioni utili, quelle che ti servono davvero al momento di decidere se comprare una certa moto o indirizzarsi verso un altro modello. Continuate così!
Che tristezza nel 2020, vedere ancora migliaia di commenti immotivati contro Bmw. Superiore sotto molti punti di vista nei confronti delle concorrenti, apprezzata dalla critica e da specialisti da anni, campione di vendite indiscussa (se solo si sommassero quelle del gs normale e dell'adventure - che sono la stessa moto al 98% ), ma ancora c'è chi la definisce moto da bar, troppo pesante, poco potente ecc. Fatevene una ragione si tratta di una moto totale, che contrariamente a quello che si può pensare, fa davvero davvero molto bene tutto, anche senza eccellere in nulla. Il 99% degli utenti ha bisogno di una moto comoda per lunghi periodi in sella, e ci siamo, molti come me adorano il cardano, in città è sorprendente quello che ci si fa, per la sua massa (vivo a Roma, città seconda nel traffico solo a Bogotà). Inoltre ci vuoi andare a fare la spesa, nei bauletti ci metti di tutto. Vuoi andare in due? No problem. Vuoi viaggiare? Idem. Stai andando in giro, trovi sterrato? No problema. Vuoi andare a divertirti con gli amici, per il giretto, smonti il bauletto e ci tocchi il ginocchio a terra. Ci vuoi fare sterrato? (forse hai sbagliato moto) ma ti sorprenderà se hai il giusto manico. Saluti!
@@angelolongo5379 Pensa ho fatto prendere l'africa a diversi miei amici, oggettivamente se non si è dei veri patiti del turismo in moto, non ha senso spendere oltre 20.000€ per una moto. E sono tutti contentissimi e dicono che sia addirittura migliore della mia 😁
Ho acquistato una GS Rally e l'ho sostituita dopo soli sei mesi con l'Africa Twin 1100 Adventure Sport. Il Gs è una gran moto da strada ma impossibile da condurre anche su strada bianche. Cambio indecente, duro, rumoroso e recalcitrante. Africa meno comoda ma molto più versatile e comunque su strada si comporta benissimo. Questione di gusti, necessità e sensibilità. Io sono contento della scelta
Complimenti per la recensione e l´obbiettività! Siete stati bravissimi.. Il mio giudizio personale sull´ estetica mette al primo posto la BMW a patto che sia versione Adventure, come motore e prestazioni senza dubbio KTM per ovvi motivi, secondo me la HONDA manca un po si stile e personalità, la vedo meno accattivante allo sguardo rispetto alla concorrenza del settore Maxy Enduro. Ovviamente è un giudizio strettamente personale. Un saluto e di nuovo i miei complimenti per la prova!
Beh che dire per me Ktm era molto bella negl' anni in cui ero ragazzino i sieme ad Swm chi si ricorda! Cioè anni 1977 /1985/ E quindi oggi per me esteticamente e' un mostro ma aldilà di quello non la comprerei mai brutta e brutti i colori non discuto le prestazioni ma per me è out .Bmw cosa dire un toro da monta sgraziato e con molta poca estetica, ma arriviamo al dunque io essendo possessore di africa twin 1100 Ads travel edition che sfoggio con orgoglio da oramai feb 2020 e ' la migliore in assoluto e badate bene non sono di parte...🤣🤣🤣 comunque avete svolto un ottimo lavoro con la vostra prova e con il bel video complimenti davvero ragazzi👍
Também sou proprietário da Africa 1100 adventury. Estou bem satisfeito com ela. Mas se pudesse compraria as outras duas e também a ducat Multistrada V4.
complimenti per il video: Per quanto riguarda le moto,io bmw non l'ho mai provata perché non mi ha mai veramente fatto innamorare dal punto di vista estetico, mentre ktm e honda le ho provate entrambe, la scelta poi è ricaduta su Ducati Multistrada 1200 e sono felicissimo perché mi soddisfa in tutto, per l'uso che ne faccio ovviamente cioè fuoristrada non ne faccio la uso prevalentemente per viaggi. su Bmw mi sono sempre chiesto una cosa, un motociclista "medio" non un professionista perciò come fa a portare una bestia da 270 kg fuori strada? per viaggiare si ok sarà la prima della classe ma per il resto io ho idea che un peso più contenuto con un ergonomia migliore sia più indicata nel fuoristrada.
Dando per scontato che siete stati bravissimi e precisissimi e che io personalmente adoro tutte e tre le moto, mi chiedo perchè scegliere in questo confronto la GS ADV e non la standard che secondo me è più simile come peso e altezza alle altre(visto che si parla di misto stretto, di off road ecc...tutte cose che con il transatlantico BMW effettivamente sono più complesse e fanno chiaramente calare i voti per BMW!). Stessa cosa mi chiedo per quanto riguarda la eventuale partecipazione del KTM con ruota da 19, decisamente un'altra moto.....Mi sembra un pò come se paragonassi una zzr1400 ad una R1, stessi cavalli, ma decisamente due moto con pesi e misure e scopi differenti! Comunque complimenti ancora!!!
Ciao Christian, giusta considerazione. come spiegato all’inizio volevamo capire quale fosse la soluzione migliore triangolando caratteristiche comuni. La ruota d 19 pollici c’era già. Marco Selvetti
Sei uno dei migliori Marco, Honda Africa twin in due per lunghi viaggi come la vedi? Dicono leggera sull’anteriore… tradotto da senso di instabilità? Frenata? Se uno volesse ridurre il peso la twin normale si può equipaggiare con cupolino alto e tutto il necessario? Stavo pensando di prendere la versione normale per salvare 20 kg facendo anche off ogni tanto
Consiglio, come nelle video recensioni giapponesi, ad inizio video indicate le altezze del recensore, misura totale e del cavallo, così ci si fa un'idea anche di come ci si sta in sella, sia in marcia che da fermo. Grazie.
Io con questi soldi 2 anni fa ho preso un v st room 650 e adesso a breve prenderò una freeride elettrica, sinceramente trovo insensato spendere questi soldi per una adventure, considerando che quando ci viaggi spesso non la puoi chiudere ,per il peso provate ad arrivare in città dopo i00 km con uno di questi bestioni a pieno carico,poi se avete un problema in nazioni come Marocco ,Tunisia ecc e mi fate sapere. Parere personale.
Con a disposizione 22 mila euro da spendere la scelta ricade su bmw gs 1250 nella versione hp con qualche pacchetto. Si viaggia in due a pieno carico senza problemi..se si è alti almeno 180h 😂 😊🤣 E poi un gs mantiene bene il suo valore non svalutandosi troppo. 👍👍👍
la comodità in due sul gs è unica per entrambi per viaggiare e I trasferimenti di carico frenando sono minimi... Avete provato ad andare in due su un africa twin anteriore 90 kg e zavorrina sui 60 kg al posteriore più valigie annesse?
L'unica che può competere per comodità di viaggio ed erogazione al gs 1250 è il tiger 1200... L'unico problema che ho riscontrato avendola avuta per un anno è il forte calore insopportabile che emana nei periodi caldi.
Ciao Igor, giusta la tua osservazione. L’intenzione, come ho spiegato nel video, era di inserire un terzo incomodo che condividesse una caratteristica fondamentale con entrambe. La Multi ha la ruota anteriore da 19 ed era cosi troppo affine solo alla GS. A presto. Marco Selvetti
@@REDLiveVideo ok grazie! Era solo per rendere la comparativa super e comprendente tutti i modelli più apprezzati dagli italiani interessati al segmento 🤙🏼 complimenti comunque, state diventando i migliori
BMW e Honda erano le Adventure. la KTM 1290 adv S purtroppo non ha la ruota anteriore da 21 della Honda pur avendo il motorone della GS e quindi non condivideva almeno un elemento con le due protagoniste. Ciao Marco Selvetti
Per essere precisi io ho la S, che ha ruote in lega e la gomma posteriore è un 170 , non ho più montato le Pirelli che ritengo inadeguate ma le Continental Road Attak3 che sono a livello di prestazioni quasi come una stradale.....per la R ovviamente le cose sono diverse ma sentendo amici che hanno questo tipo di copertura la tenuta è ottimale sempre, anche perchè l'elettronica aiuta parecchio in questo frangente.....se non ritieni di fare spesso fuoristrada ti consiglio senza dubbio la S .
In pratica tutte si equivalgono. Chi per un lato e chi per l’altro ma alla fine il punteggio totale è simile per tutte e 3. A questo punto sceglierei bmw per l’estetica
Ma cosa non è bella sta recensione?? Purtroppo aumenta la voglia di avere sotto il sedere questo gioiello e i tempi di consegna di Honda invece sono moooooooooooolto lunghi. Ma un giorno arriverà.....ah se arriverà!!
Io sto impazzendo per scegliere tra africa twin 1100 e ktm 1290 L'unica voglia che mi da il ktm è il motore potente, per il resto non saprei. Dopo questo video sono ancora piu indeciso🤣🤣🤣
Ottima prova, ma forse la KTM 1290 in versione S (ruota da 19, cupolino più alto e sospensioni elettroniche) avrebbe dato più filo da torcere a BMW e Honda in un test invernale
la KTM 1290 adv S purtroppo non ha la ruota anteriore da 21 della Honda pur avendo il motorone della GS e quindi non condivideva almeno un elemento con le due protagoniste. Ciao Marco Selvetti
Non direi proprio che ha il motorone della GS visto che ci sono "25 cavalli" di differenza ma la ruota da 19 anteriore si. In più la KTM 1290 S è il modello più Tourer della casa Austriaca idem alla Honda Sport e alla Bmw GS 1250 R. Le comparative vanno fatte tra modelli destinati allo stesso utilizzo, altrimenti se fate le comparative per avere da una parte un cerchione uguale e dall'altra un motore che spinge allora è una buffonata.
@@Marco42758 ciao. il confronto nasce da un'esigenza di mercato. erroneamente si pensa che la Africa Twin sia la concorrente diretta della GS. Sbagliato. noi le abbiamo messe insieme per capire quale sia la soluzione migliore del punto di vista tecnico legata la turismo. ecco perché la presenza di un terzo incomodo, come spiegato, che condivide almeno una caratteristica con entrambe. detto questo il "motorone" è una definizione amichevole rispetto alla potenza della AT. Mi è chiaro che di cavalli ce ne sono ben 25 in più. Ciao. Marco Selvetti
bellissimo confronto con argomenti alla portata di tutti e per tutti intendo anche chi, come me, non ha mai guidato una maxienduro. Mi chiedo solo un cosa: perchè o come mai non avete3 inserito in questa bellissima prova anche la ducati multi enduro? Con i suoi 160 cv sarebbe stata una valida alternativa alla ktm e mi sarebbe piaciuto veramente molto sentire un parere qualificato come quello di Marco
ciao Daniele se vuoi sapere cosa penso della Ducati ti invito a visionare il video realizzato in occasione della presentazione. a presto Marco Selvetti ua-cam.com/video/c9UHn8RCpgA/v-deo.html
Sono tre moto che solo commercialmente sono della stessa categoria. BMW è una turistica alla stregua della RT solo vestita da enduro che fa molta moda (giustamente BMW ha creato un simbolo, bravi loro); la KTM è una super sportiva vestita da enduro ma 160cv sono veramente tanti e se ti trovi sulla Pamir o sulla Araniko highway li devi rimodulare a 100 se non vuoi farti male visto che la maggior parte di chi comprerà sta moto non è un pilota di rally professionista; e Honda ha buttato fuori questo aggiornamento che ha dovuto - per motivi di vendite - stradalizzare quella che è la vera Africa Twin: la AS del 2018. Quindi classifiche o non classifiche, alla fine chi andrà ad acquistare una di queste tre moto si orienterà basandosi su quello che crede gli servirà la moto e quanti € sei disposto a sborsare. Oppure fa moda e ce l'ha uguale l'amico con cui va al bar a farla vedere agli altri - che va bene anche questo, il mio non è un giudizio. Inoltre, per chiarezza espositiva, diciamo che i prezzi delle moto in prova non sono per nulla simili e dovrebbero essere invece presi in considerazione.
ciao il completo è il Laminator WP, giacca e pantaloni. ha funzionato benissimo nel test e veste molto bene. solo le protezioni sulle anche sono un po' rigide. ha molti strati interni che si possono rimuovere facilmente. quindi te la consiglio. Marco Selvetti
Honda 1100... motore piccolo... insomma, parliamone. Da motociclista di lungo corso ho tra i miei libri una Enciclopedia della Moto, una pubblicazione di parecchi anni fa, a fascicoli che alla fine componevano ben 8 volumi (!). Altri tempi. Bene, nella prima parte erano trattate le tipologie di moto: fuoristrada, strada sportive e turistiche. Indovinate... la cilindrata massima presentata era 500 cc! Una Honda con un cupolino universale e i semimanubri aftermarket; la turistica era una Aermacchi Harley-Davidson SST250 due tempi e la off-road una Gilera 125 :-D Dovremmo magari rivedere un po le prospettive...
Ciao Roberto, lo sappiamo che le moto un tempo erano più piccole di cilindrata. Proprio come oggi accade nei Paesi in via di sviluppo, la cilindrata base era la 125, la 500 era una maxi. Ma la prospettiva di oggi è che tutte le cilindrate sono cresciute. E la definizione "motore piccolo" è riferita alle tre moto in questione, di cui l'Africa Twin ha effettivamente il motore di cilindrata minore.
Bisogna tenere conto del valore della moto.... BMW, negli anni, tiene il prezzo su tutte.... La rivendi quando vuoi e non perdi molto.... Le altre per venderle bisogna regalarle...... Per il resto, come da vostra prova 3 grandi moto
È la stessa cosa di iphone e samsung.....se la moto sei convinto di tenerla scegli col cuore ma se vuoi cambiare ogni anno conviene quella dove perdi meno....se poi i soldi non sono un problema non ha senso parlare ....honda non regala nulla ma un'Africa usata con 3000 km a 10000 si trova...
Per i veri motociclisti,quelli che con la moto macinano veramente tanti km ogni anno la scelta è sempre bmw e solo se la si possiede si capisce il perché. Dopo tante moto possedute ho comprato la prima gs 1250 hp e non immagino in futuro acquisti di moto diverse da questa.ovviamente io percorro circa 20.000 km all'anno . Chi va con la moto a fare il giretto di mezza giornata può scegliere quello che vuole non cambia nulla.
non mi va di dare etichette però prendendo in considerazione ciò che hai scritto ti dico che "i veri motociclisti" non è detto che comprano "sempre bmw", l'80% di chi compra il GS (OTTIMA MOTO) generalmente lo fa per andare in ufficio, per posteggiarsi davanti un bar x far vedere che è figo perchè ha la GS bello lucido e il fine settimana per andare fuori porta se non piove ovviamente (altrimenti poi il gs si sporca). "i veri motociclisti" secondo me sono quelli che amano ciò che gli trasmette il viaggio, a prescindere dalla moto che hanno sotto il sedere infatti se vedi i motoviaggiatori (quelli che con la moto girano il mondo per anni o addirittura per decenni) raramente lo fanno con la bmw gs (tranne Charly Sinewan che la gs gliela fornisce direttamente bmw spagna compresa l'assistenza in qualsiasi parte del mondo si trova) ma lo fanno con le moto più assurde come Nick Sanders con la yamaha r1, Marcello Carucci (ad oggi 2.000.000km) MAI una bmw e si è fatto pure il sahara con una Suzuky Hayabusa, Gionata Nencini ha fatto il giro del mondo con una transalp 600 comprata usata a 500€ ma te ne potrei elencare altri cento. cmq io "20.000 km all'anno" li ho fatti con l'sh300...adesso ne ha 120.000 km, lo scooter è ancora perfetto ma la mia schiena sarebbe da sostituire totalmente...!
Io ho dato un giudizio strettamente legato alla moto perché il video parla di super enduro. È ovvio che la passione è quello che conta ed il mezzo diventa relativo...primo viaggetto della mia vita in vespa px 125 con sacco a pelo in campeggio a 300 km da casa. Ho parlato del gs solo perché lo possiedo e avendo avuto tante moto ho riscontrato che ha qualcosa in più relativamente parlando di super enduro. Un saluto a tutti
Honda AT:raro esempio di moto japanese con un bel design e con belle grafiche (parere personale eh !)......e complimenti anche ai tester ,chiari e competenti
ciao David, non manca nulla. La volevamo fare proprio così, senza Ducati Multistrada, senza yamaha Supertenere, senza Triumph Tiger 1200. etc etc. la sfida tra le due GS e AT ci ha permesso di inserire una variabile tecnica offerta solo da KTM Super Adventure R che ha la ruota da 21 e 160 cavalli: l'unica nel mercato con queste caratteristiche. quindi non manca nulla :-). ciao Marco Selvetti RED
Ciao Luca, hai ragione, sono rimasto affezionato alla SuperEnduro e in quel periodo c'era anche la BMW HP2... bravo che hai beccato l'errore. marco selvetti RED
Avrei da ridire sulla valutazione dei consumi, bmw con 136hp e tantissima coppia consuma come il 1100 honda, avrei dato quindi più punti alla bavarese.
Ciao Ministro 18 purtroppo la Super Ténéré è decisamente obsoleta. anche la presenza della KTM era già di per sé un po' al limite ma ci serviva come collante per le caratteristiche tecniche delle protagoniste. a presto Marco Selvetti
Ho un amico che si lamenta della qualità della sua Africa Twin. Il perno forcellone e una rondella sul paracatena effettivamente ARRUGGINITI come un vecchio chiodo dopo pochi mesi... Scandaloooo😂
Ho un gs 1250 ho avuto 1290 ed ho provato l’Africa su uno sterrato in Marocco sono piccolo1,70 ma in fuoristrada a pari pilota il k non le vede nemmeno se poi x fuoristrada si intende strada bianca allora facciamo senza dare i voti se devo viaggiare scelgo gs il motore con fv è spettacolare l’Africa sopratutto quella senza il cambio tradizionale sembra uno scooter per non parlare dell’instabilità in strada Ripeto io non sono un pilota però 30/35000 mila all’anno li faccio per me è con quei voti - 36 il ktm solo x il cupolino (ridicolo)una prova ridicola 4 punti per la benzina ma dai che prova e mi pare normale che 160 cv consumino di più di 136 o di 95 per concludere ha vinto la moto che arriva ultima su tutti i percorsi ....... faziosi
Ciao Pietro, abbiamo tenuto in considerazione il rapporto tra prezzo e accessori di primo equipaggiamento. Anche questi dati hanno contribuito alla stesura della classifica finale. A presto Marco Selvetti
Ktm non ha rivali ma il mercato vende il marchio bmw provate Ktm e vi ricredete ha tutto prestazioni leggerezza comodita le altre sono valide ma non reggono
Ciao angelo, ma sei arrivato in fondo al video? Ci sono le tabelle con tanto di classifica ai punti che spiega chi vince in ogni settore e chi vince la generale.
@@REDLiveVideo complimenti a lei per avere accettato la provocazione in quanto si sta Perdendo il senso delle prove. chi legge una prova vuole capire bene cosa aspettarsi Sbilanciandosi un po' di più senza avere timore delle varie concessionarie che ti offrono le muto in prova.
Sinceramente dopo una ADV 1200 e due ADV. 1250 vorrei sapere dove sente il tester le vibrazioni????? Su questa moto mai percepite neanche una, se non delle micro vibrazioni presso la manopola del gas che non si sentono minimamente ma ti accorgi che ci sono perchè dopo circa un'oretta di guida inizia ad informicolirsi la mano di destra...... ricordo che dopo 5 minuti di guida con il Multistrada 1260 Enduro mi faceva male pure la vescica... quelle si che sono vibrazioni del sotto sella!!!!!!
ciao Roberto, mi stai dando ragione :-) le vibrazioni di cui parlo sono quelle che citi tu? "ti accorgi che ci sono perchè dopo circa un'oretta di guida inizia ad informicolirsi la mano di destra" A presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Se si fosse considerato il punto della idoneità al viaggio e della compatibilità per il passeggero, la BMW sarebbe stata indiscussa al primo posto. Non c'è di meglio! È l'iPhone delle moto.
Per fare il giretto domenicale vanno tutte bene , quello che avete fatto si fa benissimo anche con un T Max. Chi spende cifre importanti per un mezzo del genere , vedi GS, la usa per fare viaggi impegnativi e in questa prova non emerge come si comportano in due a pieno carico. Il sistema di carico originale è ben studiato ? Pratico , robusto , capiente ? Il serbatoio della GS è un plus che fa pendere la bilancia della scelta ? I trasferimenti di carico o l’erogazione di coppia sono adatti a viaggi impegnativi su ogni tipo di percorso ? La prova non dice nulla. La trovo inutile. 5000 km in due in 15 giorni e poi si stilla la classifica. Per il resto giretto nei solito posti vicino casa.
Ciao Mario, grazie per il commento. Partiamo chiarendo che c'è chi è andato a Caponord con il Ciao o chi ha fatto il giro del mondo con un PX, per cui potremmo dire che "per fare qualsiasi cosa basta un PX" e chiudere qui il canale smettendo di provare qualsiasi cosa. Detto questo è chiaro che per esigenze di una produzione video la giornata di riprese non è in capo al mondo. Ciascuna delle tre moto è stata provata (anche in coppia) in più occasioni e in più riprese (evento stampa, viaggi vari interni alla redazione eccetera) fino ad accumulare ai tester ben più dei chilometri che tu vedi nel video, la BMW l'abbiamo guidata per giorni (è stata anche la moto appoggio della comparativa maxi naked viaggiando per tre giorni in due a pieno carico), L'Africa Twin l'abbiamo provata in Sardegna e per altri km intorno a Milano, con la 1290 Adventure eravamo andati a Bardonecchia. Questo ci ha portato ad accumulare la conoscenza di ogni moto, e ci ha fatto costruire il video come lo vedi. In sostanza abbiamo frammentato il test "dietro le quinte" non si può avere sempre la telecamera al seguito, non è stato il giretto fuori porta che dici. Certo piacerebbe anche noi partire ogni volta per un viaggio. Ma se ogni prova dovesse essere un viaggio di 15 giorni allora chiuderemmo la redazione perché saremmo sempre in giro e basta. Spiacenti che il video non risponda alle tue aspettative, per rispondere a qualche domanda. 1) il serbatoio della BMW è il più grande ma a nostro parere non influenza la scelta nell'utilizzo normale, nel caso si abbiano in mente grandi raid una autonomia superiore potrebbe essere un vantaggio 2) dei trasferimenti di carico (soprattutto di BMW che grazie a Telelever e Paralever non ne ha) abbiamo detto del video, dei motori idem. Parlando di queste caratteristiche se una moto va bene, va bene anche dopo 1000 km non ne servono 10.000 3) Come detto nel video puoi approfondire ogni informazione su qualsiasi moto negli altri video dedicati a ciascuna moto in questo stesso canale o negli articoli su RED-Live.it Alla prossima. Stefano Cordara - direttore RED-Live.it
![Comparativa BMW R 1250 GS e Adventure vs Honda Africa Twin 1100 e Adventure Sports [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/zTbBqw3DrpE/mqdefault.jpg)
Questa prova è inarrivabile! La tua narrativa Marco ti conquista e scorre velocissima senza annoiare mai. Le riprese poi fanno il resto! Complimenti davvero
Ciao Buz, grazie mille!
Hai ragione attualmente è la “rivista motociclistica” che mi piace di più
Ottima comparativa, grazie!
Africa Twin con la ragione, Ktm con il cuore....Gs resta un riferimento ma la preferisco in versione standard.
Complimenti per la comparativa! Impeccabili e professionali!
Bella recensione....io da possessore di KTM 1290 s Adventure S del 2017,ho comunque provato le altre due.A parer mio non c'è paragone... KTM è una macchina da guerra che infonde adrenalina ad ogni manata di gas anche con i controlli inseriti.Non ha compromessi.Le altre due sono moto belle che fanno il loro mestiere ,ma il tutto si ferma qui'.
Tra le tre forse è proprio ktm che fa un altro mestiere..ecco perché è arrivata terza.
@@andycino ktm è concentrata sull off, questo era un confronto tourer. Ovvio che sia arrivata terza.
Tu che ce l hai, ma con quelle gommette fini si è sicuri? Come ti senti in sella?
BMW la comprerò a 70 anni , per gite da pensionati , per ora mi godo il kappone 1290
Io da zero totale, senza off, senza nessun manico, senza ginocchio a terra tutte ste cazzate, sono salito sulla k, e non volevo più scendere ... mi hai inseguito il concessionario con la bmw ... e non mi prendeva ! Ps. Ho 50 anni ed il conce 45!
Ho visto solo ora questa comparativa/opinione. È la più onesta e oggettiva che abbia mai visto. Complimenti, da possessore di GS sono d'accordo sul fatto che la GS ADV sia un pò sotto sforzo in sesta a 140. Bravo e semplice nelle spiegazioni delle varie motivazioni.
tra tanti commenti e critiche piu'o meno condivisibili io penso che la migliore è quella che ti fa battere il cuore,quella che per un motivo o per un altro ti ha fatto innamorare.
Mai commento fu più azzeccato.
Mai acquistare una moto in base alle recensioni, mai acquistarla perché è "utile" se la usi per divertimento e soprattutto mai acquistarla per ottenere il consenso degli altri. Si deve acquistare la moto che fa battere il cuore, che fa emozionare anche solo vedendola in garage ferma. Io ho avuto una ventina di moto nella mia vita e le sole due che ho acquistato senza provare il batticuore sono rimaste con me solo pochi mesi.
Bella prova! Non è il mio genere, ma l'ho seguita interessato perchè siete riusciti a tirare fuori il carattere delle moto!
Come sempre prove fantastiche. La Honda ha sposato la filosofia di una moto per tutti, per fare un po’ tutto molto bene. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙏
Continua a stupirmi la competenza dei vs servizi in proporzione al numero di iscritti. Lo trovo quasi fastidioso: meritate certamente molte più attenzioni. Complimenti davvero anche per questa comparativa: sono un possessore della 1290 ktm e non posso che confermare quanto avete detto ed il giudizio finale. Ktm non è certamente la moto migliore però la castagna del motore è una roba che riguarda le emozioni e non ha nulla a che vedere con la razionalità. Bravi
Iniziato il video ho pensato: ecco altra comparativa da cartella stampa. Invece no. Video apprezzato molto. Spiegato bene, buon ritmo immagini equilibrate. Bravi bravi bravi.
( funziona il touch vale più di 2 ore dj test)
Mi aggiungo a tutti quelli che vi fanno i complimenti per la vostra chiarezza professionalità e capacità di intrattenimento
Ne ero convinto che la africa twin era la regina della comparativa. Il suo design è inarrivabile, sarà la mia prossima moto.
Grande Marco!.....un test ricco di particolari e obbiettivo, da felicissimo possessore di KTM 1290 S posso confermare che sono tre moto per tre tipologie di riders diversi...per carattere e confort, quindi la scelta a mio avviso è una questione molto soggettiva, che su mezzi di con questo costo va valutata attentamente.
Tu che ce l hai, come ci si trova con le gomme fini? Non so, con tutti quei cavalli non mi fido di un 150 solo. Come ti ci trovi in piega?
@@gabrieleb5408 ma informati prima di fare sempre la stessa domanda nei commenti, la adventure "s" (ripeto la s) ha le 170 dietro r 17 e le 120 davanti r 19
Cliccato sul video mi aspettavo la solita comparativa: invece vi faccio i miei complimenti per la professionalità, la chiarezza di esposizione e per le riprese, che soddisfano occhi, orecchie (forse qualche inserimento dei diversi sound completerebbe ...) e ti fanno quasi "partecipare" alla prova. Quindi: grazie e ancora complimenti! ... Ma si! Mi iscrivo al canale!
Ciao Vanni, Grazie! E già che sei iscritto guarda anche qualche altro video :) :)... a presto!
Bel e completo video-comparativo, Auguri. Per me Honda, la piu versatile, viaggi, off e on road, KTM e la piu leggera e potente, RACING, la BMW pesantissima...Si vende molto, e davvero non capisco il motivo, a me non piace affatto....???
Provala...e poi capirai...
@@alessandrofedel9913 gran moto, molto brutta, sopravvalutata. Però va di moda e vende tanto...
La Honda per me e la piu Bella e anche la piu polyvalente... Grazie per la vidéo
Ottima comparativa! Sono contento che abbia vinto africa twin, questo dimostra che a volte l'equilibrio della moto conta piu della pura potenza...
Certo!
Bravo!
Le vostre prove/comparative sono di un altro livello rispetto alla concorrenza. Bravissimi. Trovate sempre gli spunti che mi sono utili per orientarmi sulla scelta della mia prossima moto. Dopo una Multistrada 1200 MY2013, (moto che adoro) la scelta è davvero difficile. ;-)
Mi piace un botto che date i voti, non come gli altri che le lasciano sempre in pareggio
Ero certo che Africa twin 2020 avrebbe vinto, fra le tre , è quella più equilibrata!
Bel servizio come sempre, professionale, non banale ma soprattutto voi fate venir voglia di andare in moto, sempre con qualsiasi cosa.
In pratica : ktm un animale, bmw comoda nei viaggi, Honda tuttofare.
Bella prova.
Ho la GSA e sono abbastanza contento. Nonostante BMW ne sia al corrente, non fa' nulla per correggere alcuni mal funzionamenti. Purtroppo qui in Thailandia il servizio di officina è a dir poco scarso.
Sarebbe bello che al video mettiate la traccia dei vostri giri. Complimenti per il test lo trovo veritiero in tutto...
Grande video, Bella comparativa . Molto professionali . Bravi !
Ottimo video con molte notizie utili a chi come me sta decidendo di passare da una 750 a una 1100, guarda caso sono le tre moto tra cui stavo decidendo. Sicuramente sarà la Honda 👍👍👍👍
Svz Bello e coinvolgente , con musiche e riprese degne dei moderni STAR WARS! Grazie
ovviamente per le utili info tecniche.
Probabilmente la ktm in versione s avrebbe vinto la comparativa..
Oltre a montare una ruota da 19, che migliora di molto il comportamento su asfalto, porta in dote le sospensione semiattive ed una protezione aerodinamica decisamente migliore. Inoltre l'insieme della ciclistica porta la moto ad un'altezza da terra assolutamente alla portata di tutti e non così imbarazzante come sulla sorella R. D'altronde il confronto era tra le versioni, diciamo così, più "explorer" di ciascun modello.
Ciao Alfredo, esatto. Hai capito la filosofia del confronto.
alfredo, magari la mia è uscita male.. ma la s che ho io, comrpata nel 2017, è una moto pessima! fatta solo per pompare i numeri sulla carta, ha difetti da tutte le parti! dimmi una parte della moto e ti dico il difetto: motore, ciclistica, borse, sospensioni, tutto sbagliato (a mio modo di vedere). ora la sto cercando di vendere dalla disperazione
@@GC-ph9mz mi spiace per la tua esperienza. Dovresti chiedere ad altri che hanno il tuo stesso modello se riscontrano od hanno riscontrato i tuoi stessi difetti. Io ho avuto modo di guidarla in più occasioni, senza le borse, ma ho sempre avuto ottime sensazioni. Sin da subito tanta confidenza e facilità di guida. Motore esagerato ma trattabile, buona protezione aerodinamica, cambio e frizione morbidi, forse il kick shift un po' contrastato. Strumentazione completa ed intuitiva. E anche le sospensioni hanno lavorato sempre egregiamente. Un mio caro amico ha la versione R, che, sospensioni a parte è quasi identica. Ha percorso più di 50.000 km senza nessun problema a parte il tappo del serbatoio rimasto wireless rimasto bloccato e sostituito in garanzia.
@@GC-ph9mz finalmente una persona obbiettiva sincera e intelligente!!!!!!!!!
Bravi, precisi e ricchi di informazioni utili, quelle che ti servono davvero al momento di decidere se comprare una certa moto o indirizzarsi verso un altro modello. Continuate così!
Che tristezza nel 2020, vedere ancora migliaia di commenti immotivati contro Bmw. Superiore sotto molti punti di vista nei confronti delle concorrenti, apprezzata dalla critica e da specialisti da anni, campione di vendite indiscussa (se solo si sommassero quelle del gs normale e dell'adventure - che sono la stessa moto al 98% ), ma ancora c'è chi la definisce moto da bar, troppo pesante, poco potente ecc.
Fatevene una ragione si tratta di una moto totale, che contrariamente a quello che si può pensare, fa davvero davvero molto bene tutto, anche senza eccellere in nulla.
Il 99% degli utenti ha bisogno di una moto comoda per lunghi periodi in sella, e ci siamo, molti come me adorano il cardano, in città è sorprendente quello che ci si fa, per la sua massa (vivo a Roma, città seconda nel traffico solo a Bogotà). Inoltre ci vuoi andare a fare la spesa, nei bauletti ci metti di tutto. Vuoi andare in due? No problem. Vuoi viaggiare? Idem. Stai andando in giro, trovi sterrato? No problema. Vuoi andare a divertirti con gli amici, per il giretto, smonti il bauletto e ci tocchi il ginocchio a terra. Ci vuoi fare sterrato? (forse hai sbagliato moto) ma ti sorprenderà se hai il giusto manico. Saluti!
Sono d'accordo, io non ho un gs, Guido l'Africa, ma trovo la gs una gran moto.
@@angelolongo5379 Pensa ho fatto prendere l'africa a diversi miei amici, oggettivamente se non si è dei veri patiti del turismo in moto, non ha senso spendere oltre 20.000€ per una moto. E sono tutti contentissimi e dicono che sia addirittura migliore della mia 😁
Nulla da dire, bel servizio e belle moto. E che dire, la KTM ha una estetica che proprio non riesco a digerire.
Devi turarti il naso poi chiudere gli occhi e mandar giù di colpo
esteticamente non sara'il massimo ma ti ripaga con il suo motore
Bella prova complimenti .. io ho la bmw r1200gs l'unica cosa che cambierei... è il clacson... non si può sentire 😄
Ho acquistato una GS Rally e l'ho sostituita dopo soli sei mesi con l'Africa Twin 1100 Adventure Sport. Il Gs è una gran moto da strada ma impossibile da condurre anche su strada bianche. Cambio indecente, duro, rumoroso e recalcitrante. Africa meno comoda ma molto più versatile e comunque su strada si comporta benissimo. Questione di gusti, necessità e sensibilità. Io sono contento della scelta
Complimenti per la recensione e l´obbiettività! Siete stati bravissimi..
Il mio giudizio personale sull´ estetica mette al primo posto la BMW a patto che sia versione Adventure, come motore e prestazioni senza dubbio KTM per ovvi motivi, secondo me la HONDA manca un po si stile e personalità, la vedo meno accattivante allo sguardo rispetto alla concorrenza del settore Maxy Enduro.
Ovviamente è un giudizio strettamente personale.
Un saluto e di nuovo i miei complimenti per la prova!
3 grandi moto, veramente belle.. non saprei quale scegliere
Beh che dire per me Ktm era molto bella negl' anni in cui ero ragazzino i sieme ad Swm chi si ricorda! Cioè anni 1977 /1985/ E quindi oggi per me esteticamente e' un mostro ma aldilà di quello non la comprerei mai brutta e brutti i colori non discuto le prestazioni ma per me è out .Bmw cosa dire un toro da monta sgraziato e con molta poca estetica, ma arriviamo al dunque io essendo possessore di africa twin 1100 Ads travel edition che sfoggio con orgoglio da oramai feb 2020 e ' la migliore in assoluto e badate bene non sono di parte...🤣🤣🤣 comunque avete svolto un ottimo lavoro con la vostra prova e con il bel video complimenti davvero ragazzi👍
Também sou proprietário da Africa 1100 adventury. Estou bem satisfeito com ela. Mas se pudesse compraria as outras duas e também a ducat Multistrada V4.
bravi complimenti, una recensione finalmente obbiettiva, esaustiva, senza per forza pompare qualcuno a discapito di altri bravi bravi bravi
complimenti per il video: Per quanto riguarda le moto,io bmw non l'ho mai provata perché non mi ha mai veramente fatto innamorare dal punto di vista estetico, mentre ktm e honda le ho provate entrambe, la scelta poi è ricaduta su Ducati Multistrada 1200 e sono felicissimo perché mi soddisfa in tutto, per l'uso che ne faccio ovviamente cioè fuoristrada non ne faccio la uso prevalentemente per viaggi. su Bmw mi sono sempre chiesto una cosa, un motociclista "medio" non un professionista perciò come fa a portare una bestia da 270 kg fuori strada? per viaggiare si ok sarà la prima della classe ma per il resto io ho idea che un peso più contenuto con un ergonomia migliore sia più indicata nel fuoristrada.
Dando per scontato che siete stati bravissimi e precisissimi e che io personalmente adoro tutte e tre le moto, mi chiedo perchè scegliere in questo confronto la GS ADV e non la standard che secondo me è più simile come peso e altezza alle altre(visto che si parla di misto stretto, di off road ecc...tutte cose che con il transatlantico BMW effettivamente sono più complesse e fanno chiaramente calare i voti per BMW!). Stessa cosa mi chiedo per quanto riguarda la eventuale partecipazione del KTM con ruota da 19, decisamente un'altra moto.....Mi sembra un pò come se paragonassi una zzr1400 ad una R1, stessi cavalli, ma decisamente due moto con pesi e misure e scopi differenti! Comunque complimenti ancora!!!
Bravi ragazzi bel confronto, ottimo veramente
Bella sfida , pero' ci avrei aggiunto anche il multi strada 1260 adv. Bella la spiegazione delle 3 moto. bravi .
Ciao Christian, giusta considerazione. come spiegato all’inizio volevamo capire quale fosse la soluzione migliore triangolando caratteristiche comuni. La ruota d 19 pollici c’era già. Marco Selvetti
Molto bravi! Io preferisco la bellissima giapponese!
Sei uno dei migliori Marco, Honda Africa twin in due per lunghi viaggi come la vedi? Dicono leggera sull’anteriore… tradotto da senso di instabilità? Frenata? Se uno volesse ridurre il peso la twin normale si può equipaggiare con cupolino alto e tutto il necessario? Stavo pensando di prendere la versione normale per salvare 20 kg facendo anche off ogni tanto
Bravi molto chiari ed obiettivi . Vi seguirò da ora in avanti .
Grazie!
Bravissimo e mai noioso. Complimenti. Con PERFETTO siete i migliori.
Consiglio, come nelle video recensioni giapponesi, ad inizio video indicate le altezze del recensore, misura totale e del cavallo, così ci si fa un'idea anche di come ci si sta in sella, sia in marcia che da fermo. Grazie.
ciao Jergoz sono alto 1.78 e nel video è stato indicato. a presto. Marco Selvetti
@@REDLiveVideo perdonami la svista, grazie per l'informazione.
Io con questi soldi 2 anni fa ho preso un v st room 650 e adesso a breve prenderò una freeride elettrica, sinceramente trovo insensato spendere questi soldi per una adventure, considerando che quando ci viaggi spesso non la puoi chiudere ,per il peso provate ad arrivare in città dopo i00 km con uno di questi bestioni a pieno carico,poi se avete un problema in nazioni come Marocco ,Tunisia ecc e mi fate sapere.
Parere personale.
Con a disposizione 22 mila euro da spendere la scelta ricade su bmw gs 1250 nella versione hp con qualche pacchetto. Si viaggia in due a pieno carico senza problemi..se si è alti almeno 180h
😂 😊🤣 E poi un gs mantiene bene il suo valore non svalutandosi troppo.
👍👍👍
Senza problemi?
Eh certo. Invece con le altre sei sempre fermo. Mah..
la comodità in due sul gs è unica per entrambi per viaggiare e I trasferimenti di carico frenando sono minimi... Avete provato ad andare in due su un africa twin anteriore 90 kg e zavorrina sui 60 kg al posteriore più valigie annesse?
L'unica che può competere per comodità di viaggio ed erogazione al gs 1250 è il tiger 1200... L'unico problema che ho riscontrato avendola avuta per un anno è il forte calore insopportabile che emana nei periodi caldi.
@@midtown4853 c'è l'ho e non ci trovo problemi
Ciao ragazzi, che prova bomba! Posso chiedervi modelli dei vostri caschi?
Ciao e complimenti
ciao Matteo, certo che sì. www.nolan.it/it/caschi-crossover/n70-2-x
continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Complimenti,bellissima prova!
Sarebbe stato opportuno inserire anche Ducati Multistrada Enduro
Ciao Igor, giusta la tua osservazione. L’intenzione, come ho spiegato nel video, era di inserire un terzo incomodo che condividesse una caratteristica fondamentale con entrambe. La Multi ha la ruota anteriore da 19 ed era cosi troppo affine solo alla GS. A presto. Marco Selvetti
@@REDLiveVideo ok grazie! Era solo per rendere la comparativa super e comprendente tutti i modelli più apprezzati dagli italiani interessati al segmento 🤙🏼 complimenti comunque, state diventando i migliori
Scusate ma esattamente cosa cambia tra questa africa twin e la crf1100l?
La KTM era da provare in versione S... sospensioni e comfort superlativi. Comunque bellissime tutte e tre.
bel video ma,domanda... dato bmw e honda in versione "stradale" ... e avendole provate su strada.. non era meglio inserire la ktm 1290 Adventure S?
BMW e Honda erano le Adventure. la KTM 1290 adv S purtroppo non ha la ruota anteriore da 21 della Honda pur avendo il motorone della GS e quindi non condivideva almeno un elemento con le due protagoniste. Ciao Marco Selvetti
Per questo confronto non era più plausibile usare la Super adventure s?
Marco e’ davvero molto molto ma molto carino.
Per essere precisi io ho la S, che ha ruote in lega e la gomma posteriore è un 170 , non ho più montato le Pirelli che ritengo inadeguate ma le Continental Road Attak3 che sono a livello di prestazioni quasi come una stradale.....per la R ovviamente le cose sono diverse ma sentendo amici che hanno questo tipo di copertura la tenuta è ottimale sempre, anche perchè l'elettronica aiuta parecchio in questo frangente.....se non ritieni di fare spesso fuoristrada ti consiglio senza dubbio la S .
Per me, Honda tutta la vita👍
Honda suspension travel is not 250mm but 230/220mm. Good review.
Yes Anot you are right. The new ADV Sports has new range of suspensioni less then the first one. Stay tuned, Marco Selvetti
In pratica tutte si equivalgono. Chi per un lato e chi per l’altro ma alla fine il punteggio totale è simile per tutte e 3. A questo punto sceglierei bmw per l’estetica
A Africa Twin 1100 vendida no Brasil vem com potência reduzida por questões de controle de poluição.
Bella comparativa! non riesco s trovare le schede di valutazione della vostra comparativa sul sito, potette mandarmi il link?
Ma cosa non è bella sta recensione?? Purtroppo aumenta la voglia di avere sotto il sedere questo gioiello e i tempi di consegna di Honda invece sono moooooooooooolto lunghi. Ma un giorno arriverà.....ah se arriverà!!
Io sto impazzendo per scegliere tra africa twin 1100 e ktm 1290
L'unica voglia che mi da il ktm è il motore potente, per il resto non saprei. Dopo questo video sono ancora piu indeciso🤣🤣🤣
❤ Africa twin.Provare per credere.
Ottima prova, ma forse la KTM 1290 in versione S (ruota da 19, cupolino più alto e sospensioni elettroniche) avrebbe dato più filo da torcere a BMW e Honda in un test invernale
la KTM 1290 adv S purtroppo non ha la ruota anteriore da 21 della Honda pur avendo il motorone della GS e quindi non condivideva almeno un elemento con le due protagoniste. Ciao Marco Selvetti
Non direi proprio che ha il motorone della GS visto che ci sono "25 cavalli" di differenza ma la ruota da 19 anteriore si.
In più la KTM 1290 S è il modello più Tourer della casa Austriaca idem alla Honda Sport e alla Bmw GS 1250 R.
Le comparative vanno fatte tra modelli destinati allo stesso utilizzo, altrimenti se fate le comparative per avere da una parte un cerchione uguale e dall'altra un motore che spinge allora è una buffonata.
@@Marco42758 ciao. il confronto nasce da un'esigenza di mercato. erroneamente si pensa che la Africa Twin sia la concorrente diretta della GS. Sbagliato. noi le abbiamo messe insieme per capire quale sia la soluzione migliore del punto di vista tecnico legata la turismo. ecco perché la presenza di un terzo incomodo, come spiegato, che condivide almeno una caratteristica con entrambe. detto questo il "motorone" è una definizione amichevole rispetto alla potenza della AT. Mi è chiaro che di cavalli ce ne sono ben 25 in più. Ciao. Marco Selvetti
bellissimo confronto con argomenti alla portata di tutti e per tutti intendo anche chi, come me, non ha mai guidato una maxienduro. Mi chiedo solo un cosa: perchè o come mai non avete3 inserito in questa bellissima prova anche la ducati multi enduro? Con i suoi 160 cv sarebbe stata una valida alternativa alla ktm e mi sarebbe piaciuto veramente molto sentire un parere qualificato come quello di Marco
ciao Daniele se vuoi sapere cosa penso della Ducati ti invito a visionare il video realizzato in occasione della presentazione. a presto Marco Selvetti ua-cam.com/video/c9UHn8RCpgA/v-deo.html
Red siete i migliori! Complimenti per i vostri tes
Sono tre moto che solo commercialmente sono della stessa categoria. BMW è una turistica alla stregua della RT solo vestita da enduro che fa molta moda (giustamente BMW ha creato un simbolo, bravi loro); la KTM è una super sportiva vestita da enduro ma 160cv sono veramente tanti e se ti trovi sulla Pamir o sulla Araniko highway li devi rimodulare a 100 se non vuoi farti male visto che la maggior parte di chi comprerà sta moto non è un pilota di rally professionista; e Honda ha buttato fuori questo aggiornamento che ha dovuto - per motivi di vendite - stradalizzare quella che è la vera Africa Twin: la AS del 2018.
Quindi classifiche o non classifiche, alla fine chi andrà ad acquistare una di queste tre moto si orienterà basandosi su quello che crede gli servirà la moto e quanti € sei disposto a sborsare. Oppure fa moda e ce l'ha uguale l'amico con cui va al bar a farla vedere agli altri - che va bene anche questo, il mio non è un giudizio. Inoltre, per chiarezza espositiva, diciamo che i prezzi delle moto in prova non sono per nulla simili e dovrebbero essere invece presi in considerazione.
KTM dovevate inserirla in versione S stradale con cupolino alto e anteriore da 19" secondo me!
Africa Twin look great
La giacca indossata da Marco è una Clover GTS 4? Come si è comportata in presenza di temperature rigide? La consigliate per un uso su 3/4 stagioni?
ciao il completo è il Laminator WP, giacca e pantaloni. ha funzionato benissimo nel test e veste molto bene. solo le protezioni sulle anche sono un po' rigide. ha molti strati interni che si possono rimuovere facilmente. quindi te la consiglio. Marco Selvetti
A febbraio....si va in concessionario...
Honda 1100... motore piccolo... insomma, parliamone.
Da motociclista di lungo corso ho tra i miei libri una Enciclopedia della Moto, una pubblicazione di parecchi anni fa, a fascicoli che alla fine componevano ben 8 volumi (!). Altri tempi.
Bene, nella prima parte erano trattate le tipologie di moto: fuoristrada, strada sportive e turistiche. Indovinate... la cilindrata massima presentata era 500 cc! Una Honda con un cupolino universale e i semimanubri aftermarket; la turistica era una Aermacchi Harley-Davidson SST250 due tempi e la off-road una Gilera 125 :-D
Dovremmo magari rivedere un po le prospettive...
Ciao Roberto, lo sappiamo che le moto un tempo erano più piccole di cilindrata. Proprio come oggi accade nei Paesi in via di sviluppo, la cilindrata base era la 125, la 500 era una maxi. Ma la prospettiva di oggi è che tutte le cilindrate sono cresciute. E la definizione "motore piccolo" è riferita alle tre moto in questione, di cui l'Africa Twin ha effettivamente il motore di cilindrata minore.
bel video, e soprattutto bellissima la nuova Tiger, completamente un'altra moto rispetto alla precedente
Un confronto sulle gomme da maxi enduro che permettono un uso anche fuoristrada?
Ciao, lo abbiamo pubblicato tempo fa sul sito RED-Live.it -- ecco il link -- red-live.it/pneumatici/confronto-pneumatici-hard-maxi-enduro/
Ciao, avete fatto un confronto della 1290 SA R con la versione S?
Ciao Purtroppo non ancora
Bisognerebbe avere i soldi per prenderle tutte ed il tempo per usarle degnamente...
Bisogna tenere conto del valore della moto.... BMW, negli anni, tiene il prezzo su tutte.... La rivendi quando vuoi e non perdi molto.... Le altre per venderle bisogna regalarle...... Per il resto, come da vostra prova 3 grandi moto
Danilo Stagliano' se mi trovi una Africa del 2016 regalata chiamami 🤙
fammi capire il parametro che usi quando compri una moto è quello della quotazione al momento della vendita?
È la stessa cosa di iphone e samsung.....se la moto sei convinto di tenerla scegli col cuore ma se vuoi cambiare ogni anno conviene quella dove perdi meno....se poi i soldi non sono un problema non ha senso parlare ....honda non regala nulla ma un'Africa usata con 3000 km a 10000 si trova...
Per i veri motociclisti,quelli che con la moto macinano veramente tanti km ogni anno la scelta è sempre bmw e solo se la si possiede si capisce il perché. Dopo tante moto possedute ho comprato la prima gs 1250 hp e non immagino in futuro acquisti di moto diverse da questa.ovviamente io percorro circa 20.000 km all'anno .
Chi va con la moto a fare il giretto di mezza giornata può scegliere quello che vuole non cambia nulla.
Scusa ma faccio gli stessi km che fai tu, su una naked 😅
@@DiariodelMototurista pure io, aggiungerei che è pure un 300 la mia naked
non mi va di dare etichette però prendendo in considerazione ciò che hai scritto ti dico che "i veri motociclisti" non è detto che comprano "sempre bmw", l'80% di chi compra il GS (OTTIMA MOTO) generalmente lo fa per andare in ufficio, per posteggiarsi davanti un bar x far vedere che è figo perchè ha la GS bello lucido e il fine settimana per andare fuori porta se non piove ovviamente (altrimenti poi il gs si sporca).
"i veri motociclisti" secondo me sono quelli che amano ciò che gli trasmette il viaggio, a prescindere dalla moto che hanno sotto il sedere infatti se vedi i motoviaggiatori (quelli che con la moto girano il mondo per anni o addirittura per decenni) raramente lo fanno con la bmw gs (tranne Charly Sinewan che la gs gliela fornisce direttamente bmw spagna compresa l'assistenza in qualsiasi parte del mondo si trova) ma lo fanno con le moto più assurde come Nick Sanders con la yamaha r1, Marcello Carucci (ad oggi 2.000.000km) MAI una bmw e si è fatto pure il sahara con una Suzuky Hayabusa, Gionata Nencini ha fatto il giro del mondo con una transalp 600 comprata usata a 500€ ma te ne potrei elencare altri cento.
cmq io "20.000 km all'anno" li ho fatti con l'sh300...adesso ne ha 120.000 km, lo scooter è ancora perfetto ma la mia schiena sarebbe da sostituire totalmente...!
Io ho dato un giudizio strettamente legato alla moto perché il video parla di super enduro. È ovvio che la passione è quello che conta ed il mezzo diventa relativo...primo viaggetto della mia vita in vespa px 125 con sacco a pelo in campeggio a 300 km da casa.
Ho parlato del gs solo perché lo possiedo e avendo avuto tante moto ho riscontrato che ha qualcosa in più relativamente parlando di super enduro.
Un saluto a tutti
concordo. bravi
Honda AT:raro esempio di moto japanese con un bel design e con belle grafiche (parere personale eh !)......e complimenti anche ai tester ,chiari e competenti
Eheheh, son proprio contento che l’Africa sia in testa👍👍👍
La honda è sempre la honda e poi è l'unica che riporta un po di romanticismo delle vecchie e vere moto di un tempo
Prova fatta come al solito benissimo e interessante, ma non credete che manchi qualcuno nella prova?
ciao David, non manca nulla. La volevamo fare proprio così, senza Ducati Multistrada, senza yamaha Supertenere, senza Triumph Tiger 1200. etc etc. la sfida tra le due GS e AT ci ha permesso di inserire una variabile tecnica offerta solo da KTM Super Adventure R che ha la ruota da 21 e 160 cavalli: l'unica nel mercato con queste caratteristiche. quindi non manca nulla :-). ciao Marco Selvetti RED
Piccola correzione la KTM e una super Adventure 1290,no super enduro 1290
Piccola correzione, ci va l'accento sulla e
Il superenduro a che si è fermato? 950?
Ciao Luca, hai ragione, sono rimasto affezionato alla SuperEnduro e in quel periodo c'era anche la BMW HP2... bravo che hai beccato l'errore. marco selvetti RED
Avrei da ridire sulla valutazione dei consumi, bmw con 136hp e tantissima coppia consuma come il 1100 honda, avrei dato quindi più punti alla bavarese.
Come mai non ci avete inserito anche la yamaha xt 1200 ze super tenere?
Ciao Ministro 18 purtroppo la Super Ténéré è decisamente obsoleta. anche la presenza della KTM era già di per sé un po' al limite ma ci serviva come collante per le caratteristiche tecniche delle protagoniste. a presto Marco Selvetti
@@REDLiveVideo Grazie mille per la risposta. Continuate così✌
Ho un amico che si lamenta della qualità della sua Africa Twin. Il perno forcellone e una rondella sul paracatena effettivamente ARRUGGINITI come un vecchio chiodo dopo pochi mesi...
Scandaloooo😂
Ho un gs 1250 ho avuto 1290 ed ho provato l’Africa su uno sterrato in Marocco sono piccolo1,70 ma in fuoristrada a pari pilota il k non le vede nemmeno se poi x fuoristrada si intende strada bianca allora facciamo senza dare i voti se devo viaggiare scelgo gs il motore con fv è spettacolare l’Africa sopratutto quella senza il cambio tradizionale sembra uno scooter per non parlare dell’instabilità in strada
Ripeto io non sono un pilota però 30/35000 mila all’anno li faccio per me è con quei voti - 36 il ktm solo x il cupolino (ridicolo)una prova ridicola 4 punti per la benzina ma dai che prova e mi pare normale che 160 cv consumino di più di 136 o di 95 per concludere ha vinto la moto che arriva ultima su tutti i percorsi ....... faziosi
Ha vinto la moto più versatile e umana di prestazioni
il prezzo pero'...si è tenuto in considerazione?!?
Ciao Pietro, abbiamo tenuto in considerazione il rapporto tra prezzo e accessori di primo equipaggiamento. Anche questi dati hanno contribuito alla stesura della classifica finale. A presto Marco Selvetti
Ktm non ha rivali ma il mercato vende il marchio bmw provate Ktm e vi ricredete ha tutto prestazioni leggerezza comodita le altre sono valide ma non reggono
Comparativa senza palle, quando non si fa capire quale è perché ti è veramente piaciuta.
Ciao angelo, ma sei arrivato in fondo al video? Ci sono le tabelle con tanto di classifica ai punti che spiega chi vince in ogni settore e chi vince la generale.
@@REDLiveVideo complimenti a lei per avere accettato la provocazione in quanto si sta Perdendo il senso delle prove. chi legge una prova vuole capire bene cosa aspettarsi Sbilanciandosi un po' di più senza avere timore delle varie concessionarie che ti offrono le muto in prova.
Forza Africa Twin!
Sinceramente dopo una ADV 1200 e due ADV. 1250 vorrei sapere dove sente il tester le vibrazioni????? Su questa moto mai percepite neanche una, se non delle micro vibrazioni presso la manopola del gas che non si sentono minimamente ma ti accorgi che ci sono perchè dopo circa un'oretta di guida inizia ad informicolirsi la mano di destra...... ricordo che dopo 5 minuti di guida con il Multistrada 1260 Enduro mi faceva male pure la vescica... quelle si che sono vibrazioni del sotto sella!!!!!!
ciao Roberto, mi stai dando ragione :-) le vibrazioni di cui parlo sono quelle che citi tu? "ti accorgi che ci sono perchè dopo circa un'oretta di guida inizia ad informicolirsi la mano di destra" A presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Mi avete convinto a prendere l Africona 😂😂😂😂🎉
africa top
Se si fosse considerato il punto della idoneità al viaggio e della compatibilità per il passeggero, la BMW sarebbe stata indiscussa al primo posto. Non c'è di meglio! È l'iPhone delle moto.
Per fare il giretto domenicale vanno tutte bene , quello che avete fatto si fa benissimo anche con un T Max.
Chi spende cifre importanti per un mezzo del genere , vedi GS, la usa per fare viaggi impegnativi e in questa prova non emerge come si comportano in due a pieno carico.
Il sistema di carico originale è ben studiato ?
Pratico , robusto , capiente ?
Il serbatoio della GS è un plus che fa pendere la bilancia della scelta ?
I trasferimenti di carico o l’erogazione di coppia sono adatti a viaggi impegnativi su ogni tipo di percorso ?
La prova non dice nulla.
La trovo inutile.
5000 km in due in 15 giorni e poi si stilla la classifica.
Per il resto giretto nei solito posti vicino casa.
Ciao Mario, grazie per il commento. Partiamo chiarendo che c'è chi è andato a Caponord con il Ciao o chi ha fatto il giro del mondo con un PX, per cui potremmo dire che "per fare qualsiasi cosa basta un PX" e chiudere qui il canale smettendo di provare qualsiasi cosa. Detto questo è chiaro che per esigenze di una produzione video la giornata di riprese non è in capo al mondo. Ciascuna delle tre moto è stata provata (anche in coppia) in più occasioni e in più riprese (evento stampa, viaggi vari interni alla redazione eccetera) fino ad accumulare ai tester ben più dei chilometri che tu vedi nel video, la BMW l'abbiamo guidata per giorni (è stata anche la moto appoggio della comparativa maxi naked viaggiando per tre giorni in due a pieno carico), L'Africa Twin l'abbiamo provata in Sardegna e per altri km intorno a Milano, con la 1290 Adventure eravamo andati a Bardonecchia. Questo ci ha portato ad accumulare la conoscenza di ogni moto, e ci ha fatto costruire il video come lo vedi. In sostanza abbiamo frammentato il test "dietro le quinte" non si può avere sempre la telecamera al seguito, non è stato il giretto fuori porta che dici. Certo piacerebbe anche noi partire ogni volta per un viaggio. Ma se ogni prova dovesse essere un viaggio di 15 giorni allora chiuderemmo la redazione perché saremmo sempre in giro e basta. Spiacenti che il video non risponda alle tue aspettative, per rispondere a qualche domanda.
1) il serbatoio della BMW è il più grande ma a nostro parere non influenza la scelta nell'utilizzo normale, nel caso si abbiano in mente grandi raid una autonomia superiore potrebbe essere un vantaggio
2) dei trasferimenti di carico (soprattutto di BMW che grazie a Telelever e Paralever non ne ha) abbiamo detto del video, dei motori idem. Parlando di queste caratteristiche se una moto va bene, va bene anche dopo 1000 km non ne servono 10.000
3) Come detto nel video puoi approfondire ogni informazione su qualsiasi moto negli altri video dedicati a ciascuna moto in questo stesso canale o negli articoli su RED-Live.it
Alla prossima. Stefano Cordara - direttore RED-Live.it
Marco Numero 1
stupenda recensione. Complimenti.