Según la señora deben conversar con Perú y Colombia y ecuador, para REGULAR comercio a beneficio de todos, osea quieren manejar costos y utilidades sobre infraestructura ajenas...... eso NUNCA FUNCIONARA!!!!.
Perú es una nación autónoma que no tiene NADA, que conversar !! Perú tiene la capacidad y potencia para liderar y dominar todo el Pacífico, lo fue en la época del virreinato y volvera a recuperar la supremacía portuaria. Chile que se dedique a lo suyo que nadie pidió su opinión.
Ésta señora que merece todo el respeto, al no poder reconocer la realidad y poner excusas ya empezó con el pie izquierdo y es sumamente favorable para Perú tener aa está señora como la cabeza de la competencia.
...uhmm...Escuchando cuidadosamente a esta sra. Creo firmemente que el Perú no debe escatimar en gastos militares ; ahora mas que nunca . El Perú.. tiene recursos naturales que cuidar... y muchos peruanos simplemente no lo saben , o no estan conscientes de ello . Recordar y nunca olvidar...que muchos países observan a esta nación en crecimiento... hacer memoria ..que en todos los conflictos que hemos tenido.. han sido cuando estamos desarmados . Renovar lo obsoleto..no es dinero tirado a la basura . Renovar, da seguridad a una nación en progreso . Y , recuerda: Un pueblo...que no conoce su historia.. esta condenado a repetirla ./.
En Perú reconocemos que a sido un golpe de suerte que nuestra geografía nos ubique en el punto céntrico del pacifico sur, y en el punto céntrico que conecta con el norte y sur de Brasil. O sea es obvio que China 🇨🇳 invierte en mega proyectos en Perú 🇵🇪 como puertos y ferrocarriles, No por nuestra deliciosa comida, increíble cultura inca o por qué les caigamos bien (qué son ciertas las 3), si no por que simplemente estamos al centro y ya, ni más ni menos. ✍🏽🤷🏽♂️💪🏽
Señora sutilmente ha dicho q Chancay no cumple con los requisitos medio ambientales, lo cual es falso y despies desliza q los puertos deben cooperar entre ellos...jaja vamos, primero critica y luego se sube al coche del mas fuerte. La verdad es q Chile ha reaccionado tarde, y si China ha decidido q lo q importa salga desde Peru y ha invertido para ello, creo q poco pueden hacer. Chile siempre ha jugado a favor de US y estas son las consecuencias.
Tbien entendi asi ,criticó full que Chancay no respetara ni tendrá cuidado con el medio ambiente . Y despues dice que nos una unamos conversemos , . Y se pone nerviosa porqie el tiempo lo vence ,.
Estás equivocado, el coche más fuerte no es el que tendrá peru. Y por otro lado, Chile fue el 1ero en Sudamérica en abrir y tener relaciones comerciales con CHINA!! Peru y otros le han copiado después. Como todo
@@jupiter1813 copiado? Osea que Chile es el unico q puede relacionarse con el mundo...? En negocios, no hay quien se copia, se llaman intereses y China es un mercado muy grande. El problema esta para chile cuando la productividad y el coste no van de la mano y pierde competividad...y viene un Peru q lo pasa por encima. Asi que, si chile no innova o baja sus costos...pronto solo importara. Y no es porque desee algo malo a Chile, se llama libre mercado y los chinos compraran donde les cueste menos. No hay mas formula.
@@jupiter1813 claro, mientras no sientas y padescaz las consecuencias de su funcionamiento que será algo nuevo y como.nuevo que será , no tienes la imaginación que si te dará lo conocido. Por eso te entiendo tu no temor.
@@raulbustamante9766 Deja de soñar!! Nadie tema lo conocido ni lo no conocido!! Seran peruanos de por vida y eso no va a cambiar por un puertito PERUANOS!!!
@@angelohenrygutierrezlorenz4588 estoy hablando de mi país bro, sinceramente no me interesa perú, si hacen un puerto espero que les vaya bien. Saludos 👋🏻
La sra se debe preocupar por su realidad, No le Incumbe realidades ajenas son problemas propios de cada quien., ahora las inversiones son intereses publicos oh privados y JAMAS son solidarios economicamente con otros negocios del rubro, sin duda son palabras de delirio de su edad senil, ahora no se trata de construir SINO de ubicacion estrategica para reducir tiempo, costos, rapides y la ubicacion geogeafica del Peru lo tiene, frontera directa con Brasil y Bolivia que necesitan el Pacifico directo al Asia para su comercio, y esa solucion ya esta en Chancay Peru duela ah quien le duela., el Mega puerto de Corio en Arequipa ya esta declarado de intetes nacional y su ejecucion es el siguiente paso 😊.
No se pretende reemplazar a Chancay si de partida es un puerto chino para intereses chinos. Sólo se necesta ampliar los puertos chilenos para tránsito de barcos más grandes y no hacer cabotaje a ninguna parte y salir directo al Asia.
Mi estimada Sra. O Ud. está totalmente mal informada sobre el puerto de Chancay...o abiertamente le está mintiendo a sus paisanos. El puerto de Chancay NO ES UN PUERTO EXTRANJERO. Es una sociedad peruano- china donde el capital peruano representa un 40% y el chino 60%..... y se desarrolla Bajo leyes peruanas. Tampoco es un puerto para exportar cobre, sino contenedores , de carga rodante, granos y otros ... Para exportar minerales tenemos otros puertos : Bayobar, Marcona, Ilo, Matarani y próximamente Corio. Infórmese porfa y lance informaciones más fidedignas y más honestas.
Lo q si es verdad q dentro de unos años cuando esté terminado el gran puerto de chancay hay veremos quién es el q tiene la ejemonia del pacifico sur....y peru sin hacer tanta bulla trabaja tranquilo para llegar asu objetivo
@@jupiter1813 Hace un poco más tres décadas el PBI de Chile era casi el doble que el de Peru. En 2022 el PBI de Chile alcanzó aproximadamente US$ 290,000 millones, y el de Peru US$230,000 millones. La distancia es cada vez menor.
Sin tanta bulla?, jajaja están lleno de videos en youtube y noticias en Perú casi a diario de Chancay, Corio y cuantos proyectos más con el cuento que serán potencia mundial.
A la Sra le falta documentarse , sobre todo este tema . Es privado para uso publico . No necesariamente para uso exclusivo de la empresa privada que lo construye .El puerto del callao tiene zonas manejadas por empresas privadas y funciona. Falso que iniciara actividades con el manejo exclusivo de carga de minerales El rstado Peruano tienr participacion y conocimiento de lo wue aho se hace . La soberania no esta en duda. Es lógico wue habra impacto ambiental, pero esto se podra manejar en cierto grado. Ninguna megaobra esta libre de esto. Es algo que con estudios del probema se tiene que buscar sea lo minimo y como es logico en busca del. Enorme bienestar economico , abra que sacrificar.
En el planeta tierra existen solo dos países que tienen el calado mas profundo para barcos gigantes, MACAO en CHINA, y CORIO en PERÚ. ese potencial le da al Perú una gran ventaja en el pacifico que ni los EEUU lo tiene. Así es que Chile dedíquese a lo suyo.
las últimas proyecciones de las autoridades chilenas se estima que en el mejor de los casos el puerto exterior San Antonio iniciaría su funcionamiento en 2036, me parece que es mucho tiempo y como que ya no están muy apurados. sería interesante saber qué porcentaje de movimiento de carga de los puertos chilenos equivalen a cargas de transito Aparentemente en la actualidad un gran porcentaje de carga de los puertos chilenos son de tránsito, y como ya están previendo que Chancay les "quitará" ese tipo de carga, entonces sus puertos ya no estarán saturados por lo menos hasta el 2036, y si llegan a saturarse antes, igual estará para entonces terminada la segunda fase del puerto de Chancay para brindar los servicios a las mercancías chilenas. Perú tiene que tener buenas relaciones con los puertos secundarios sino no tendría sentido su función de puerto hub, en ese sentido apoyo lo que dice la señora
Chile está en desventaja porque Perú tiene muchos puertos en la costa y que se están modernizando y otros cómo Corio ya debén darle VB para empezar a construirlo con la ventaja que tiene en forma natural mas la profundid requerida oara ser un puerto incluso más grande que Chancay..y pueda conectar con los estados del sur de Brasil,Argentina,Paraguay,Bolivia y sí quiere con Chile que al final mo está para poner condiciones.
No se puede esperar al puerto de San Antonio. Se deben agrandar los puertos del norte y hacer otro nuevo en zonas de buen calado para que puedan llegar y salir barcos más grandes ya que empezará a funcionar el corredor bioceánico vial el proximo año o principios 2025 y se requerirá urgente.
@@patriciocortes7641 El problema de dicho corredor vial, es que depende también de la construcción del túnel Aguas Negras, que tardaría en construirse por lo menos 10 años, y para colmo practicamente está paralizado, aparentemente por la negativa de las autoridades chilenas. sin dicho túnel dicha vía estaría cerrada por lo menos 3 meses al año (invierno); esa sería una de las razones por la que no es factible hacer un puerto similar al de Chancay en el norte de Chile. Personalmente creo que habría intereses geopolíticos para que Chile se oponga a construir el túnel, y es que el corredor vial beneficiaría más a terceros países que al propio Chile y entre ellos esta Argentina, que podría acelerar y fortalecerse económicamente lo que implicaría en el mediano plazo a potenciar sus FFAA, y eso no le conviene a Chile teniendo en cuenta que tiene aún asuntos fronterizos pendiente por resolver.
En Chile hasta hace como 20 años existía una empresa postuaria estatal. Ahora cada puerto es una empresa y se rigen por la libre competencia. Es probable que en Perú sea igual
Cada país con lo suyo, esta claro que Perú y China lograron desarrollar un proyecto de "conveniencia mutua", sin embargo, esto no aplica para Chile y el Conosur, es lógico que los puertos chilenos, desde lo geográfico a lo logístico es mejor alternativa para Argentina, Paraguay, Uruguay y el sur de Brasil, es decir, los chinos hacen una inversión donde un alto porcentaje de lo propuesto dice relación con la exportación e importación de recursos minerales y madera, los chinos quieren mas y más recursos naturales para mantener su industria, medio ambientalmente es cuestionable el fin último de todas las inversiones de los chinos en Sudamérica y que grado de corrupción esta generando en gobiernos de los distintos países. Sudamérica será china pronto, nadie los para, quieren el litio, gas , minerales, comida, etcétera. Sólo es explotación nada más.....
Los chinos querían el saqueo de materias prima de Perú, especialmente cobre y la soya de Brasil. Lo primero ya lo tienen y falta ver como y por donde se llevan la soya hacia Chancay.
Como desinforma esa tía, el Megapuerto de Chancay es una inversión privada chino peruana que se rige bajo leyes peruanas y que respeta el protocolo ambiental.
Yo les digo haya en Perú mucha publicidad a un pequeño puerto de Chancay muy extraño ese nombre Chancay es pequeño pero le dan mucha publicidad chile tiene el puerto de Arica que lo usa Argentina Paraguay y Bolivia
El nombre se relaciona a una cultura antigua antes de los incas, la llamada cultura Chancay que se estableció en esa zona. Los puertos del norte pasaran a ser puertos secundarios, es mas hace poco ya una empresa europea cambio su ruta en lugar de ir de los puertos del norte a San Antonio y de alli llevar su carga, ahora irán de los puertos del Norte al Callao, y es que el Callao también está ampliando su muelle sur y pronto el muelle norte
@@jupiter1813 hagamoslo realidad entonces............quiero ver que tan desesperados este en cuando noten qué poco a poco van perdiendo el liderazgo comercial en el pacifico sur
Has visto el mapa del corredor bioceánico vial?. de Santos a Antofagasta casi linea recta y Chancay muy al norte. No se pretende reemplazar a Chancay, no nos interesa estar sometido a China y ser bodega china. Se necesita ampliar los puertos donde llegará el corredor bioceánico para que los barcos salgan directo y no hacer cabotaje a ninguna parte. Y no es subirse al carro de los peruanos, querrás decir al carro de los chinos, que son los que están construyendo el puerto y mayores capitalistas.
Pobre ancianita, cuando ya estamos viejitos los comentarios envidiosos viene disfrazada de mentiras y excusas, con malos comentarios por lo que no pueden hacer... ella piensa que un megapuerto como chancay solo servirá para mover un solo producto, el cobre; la diversificación será desde el primer día viejita...
PERU CABALLERO COMPRA VTUS 50 RAFALE PORQUE LOS CONSPIRADORES DE LA GUERRADEL PACIFICO SIGUEN ATENTOS A LO QUE HAGAS Y NO PUEDEN DORMIR SI CRECES Y TE DESARROLLAS MAS QUE ELLOS.
Esta mal enfocada esta señora,, de donde saca qué va a haber una colaboración o repartición de trabajo entre puertos,, te creo que entre puertos dentro de una región, pero imposible entre puertos de otros países, esto no ocurre ni en países desarrollados y esta mujer piensa que acá si se ara... Estamos mal...
Según la señora deben conversar con Perú y Colombia y ecuador, para REGULAR comercio a beneficio de todos, osea quieren manejar costos y utilidades sobre infraestructura ajenas...... eso NUNCA FUNCIONARA!!!!.
Muy mal que maneje su casa .
Totalmente de acuerdo.
Perú es una nación autónoma que no tiene NADA, que conversar !! Perú tiene la capacidad y potencia para liderar y dominar todo el Pacífico, lo fue en la época del virreinato y volvera a recuperar la supremacía portuaria. Chile que se dedique a lo suyo que nadie pidió su opinión.
Ésta señora que merece todo el respeto, al no poder reconocer la realidad y poner excusas ya empezó con el pie izquierdo y es sumamente favorable para Perú tener aa está señora como la cabeza de la competencia.
...uhmm...Escuchando cuidadosamente a esta sra. Creo firmemente que el Perú no debe escatimar en gastos militares ; ahora mas que nunca . El Perú.. tiene recursos naturales que cuidar... y muchos peruanos simplemente no lo saben , o no estan conscientes de ello .
Recordar y nunca olvidar...que muchos países observan a esta nación en crecimiento... hacer memoria ..que en todos los conflictos que hemos tenido..
han sido cuando estamos desarmados .
Renovar lo obsoleto..no es dinero tirado a la basura . Renovar, da seguridad a una nación en progreso . Y , recuerda:
Un pueblo...que no conoce su historia..
esta condenado a repetirla ./.
No explicas por qué
Señora ya esta saturado de drogas a nivel mundial el puerto. así que también preocúpese de eso...
Perú es así
México no quería ningún megapuerto en Sudamérica para q Perú y Chile no sean competencia de ellos con la reducción de precios de productos.
Igual creo que va a quedar bien el puerto Chino en perú
En Perú reconocemos que a sido un golpe de suerte que nuestra geografía nos ubique en el punto céntrico del pacifico sur, y en el punto céntrico que conecta con el norte y sur de Brasil.
O sea es obvio que China 🇨🇳 invierte en mega proyectos en Perú 🇵🇪 como puertos y ferrocarriles, No por nuestra deliciosa comida, increíble cultura inca o por qué les caigamos bien (qué son ciertas las 3), si no por que simplemente estamos al centro y ya, ni más ni menos. ✍🏽🤷🏽♂️💪🏽
Señora sutilmente ha dicho q Chancay no cumple con los requisitos medio ambientales, lo cual es falso y despies desliza q los puertos deben cooperar entre ellos...jaja vamos, primero critica y luego se sube al coche del mas fuerte. La verdad es q Chile ha reaccionado tarde, y si China ha decidido q lo q importa salga desde Peru y ha invertido para ello, creo q poco pueden hacer. Chile siempre ha jugado a favor de US y estas son las consecuencias.
Tbien entendi asi ,criticó full que Chancay no respetara ni tendrá cuidado con el medio ambiente .
Y despues dice que nos una unamos conversemos , .
Y se pone nerviosa porqie el tiempo lo vence ,.
Estás equivocado, el coche más fuerte no es el que tendrá peru. Y por otro lado, Chile fue el 1ero en Sudamérica en abrir y tener relaciones comerciales con CHINA!! Peru y otros le han copiado después. Como todo
@@carlosomar57 ?¿? Nerviosa nada deja de soñar
@@jupiter1813 copiado? Osea que Chile es el unico q puede relacionarse con el mundo...?
En negocios, no hay quien se copia, se llaman intereses y China es un mercado muy grande. El problema esta para chile cuando la productividad y el coste no van de la mano y pierde competividad...y viene un Peru q lo pasa por encima. Asi que, si chile no innova o baja sus costos...pronto solo importara. Y no es porque desee algo malo a Chile, se llama libre mercado y los chinos compraran donde les cueste menos. No hay mas formula.
@@pineapple8619 son copiones y envidiosos
Esta señora miente. El puerto de chancay es privado de USO PÚBLICO, y tiene los más altos estándares de seguridad ambiental.
les va a dar pesadillas cuando empiece, con Chile ni el Cafe
Ya, tu crees que los empresarios se van a guiar por la bronca que nos tienen 4 gatos por la guerra del pacífico
@@diegofalcone3531hablo el ratón
Las empresas privadas estan sometidas a la normativad del pais, Chile teme al funcionamiento de Chancay.
Nadie teme a ningún puerto chino
@@jupiter1813 claro, mientras no sientas y padescaz las consecuencias de su funcionamiento que será algo nuevo y como.nuevo que será , no tienes la imaginación que si te dará lo conocido. Por eso te entiendo tu no temor.
@@jupiter1813 A los peruanos les encanta aterrorizarnos, se ha fijado😁
@@raulbustamante9766 Deja de soñar!! Nadie tema lo conocido ni lo no conocido!! Seran peruanos de por vida y eso no va a cambiar por un puertito PERUANOS!!!
Estaba viendo que cambiaban muchas cosas en san Antonio y no entendía porque ahora ya cache Jajaj era por este proyecto.
Pero Chile reaccionó demasiado tarde, Perú se los adelanto....... Eso les pasa por creer que Perú no les haría daño en el comercio
@@angelohenrygutierrezlorenz4588 estoy hablando de mi país bro, sinceramente no me interesa perú, si hacen un puerto espero que les vaya bien. Saludos 👋🏻
@@valeriaferrada8847MEGAPUERTO PERUANO 🇵🇪 . Chile tiene muerto sus sueños húmedos d megapuerto. 😂😎 NUNCA SERÁ realidad 😂
La sra se debe preocupar por su realidad, No le Incumbe realidades ajenas son problemas propios de cada quien., ahora las inversiones son intereses publicos oh privados y JAMAS son solidarios economicamente con otros negocios del rubro, sin duda son palabras de delirio de su edad senil, ahora no se trata de construir SINO de ubicacion estrategica para reducir tiempo, costos, rapides y la ubicacion geogeafica del Peru lo tiene, frontera directa con Brasil y Bolivia que necesitan el Pacifico directo al Asia para su comercio, y esa solucion ya esta en Chancay Peru duela ah quien le duela., el Mega puerto de Corio en Arequipa ya esta declarado de intetes nacional y su ejecucion es el siguiente paso 😊.
Así es. Los chilenos son Tremendos Geopoliticos. Uffff ja ja ja
De Shangai a Chancay, es la nueva ruta, osea la señora pienza qué los chinos no penzaron en la mejor estrategia maritima, plop.
El puerto exterior va a ser 3 veces más grande que el de chancay de peru
No se pretende reemplazar a Chancay si de partida es un puerto chino para intereses chinos. Sólo se necesta ampliar los puertos chilenos para tránsito de barcos más grandes y no hacer cabotaje a ninguna parte y salir directo al Asia.
@@Rafael-nf4bs😂😂😂😂😂 va a ser? Ďonde está q no se ve, ni se verá jajjajajajajajajajajajaj 😎
Mi estimada Sra. O Ud. está totalmente mal informada sobre el puerto de Chancay...o abiertamente le está mintiendo a sus paisanos.
El puerto de Chancay NO ES UN PUERTO EXTRANJERO. Es una sociedad peruano- china donde el capital peruano representa un 40% y el chino 60%..... y se desarrolla Bajo leyes peruanas.
Tampoco es un puerto para exportar cobre, sino contenedores , de carga rodante, granos y otros ...
Para exportar minerales tenemos otros puertos : Bayobar, Marcona, Ilo, Matarani y próximamente Corio.
Infórmese porfa y lance informaciones más fidedignas y más honestas.
Lo q si es verdad q dentro de unos años cuando esté terminado el gran puerto de chancay hay veremos quién es el q tiene la ejemonia del pacifico sur....y peru sin hacer tanta bulla trabaja tranquilo para llegar asu objetivo
El sueño peruano: Querer ser mejor que Chile es su objetivo incesante 🤣🤣🤣🤣🤣😆😆😆😆
@@jupiter1813 Hace un poco más tres décadas el PBI de Chile era casi el doble que el de Peru. En 2022 el PBI de Chile alcanzó aproximadamente US$ 290,000 millones, y el de Peru US$230,000 millones. La distancia es cada vez menor.
Sin hacer tanta bulla? Pero si están en todos los canales hablando de Chancay.
Sin tanta bulla?, jajaja están lleno de videos en youtube y noticias en Perú casi a diario de Chancay, Corio y cuantos proyectos más con el cuento que serán potencia mundial.
@@diegofalcone3531 Justo lo mismo que escribí sin haber visto tu comentario, recién lo leo.
El puerto San Juan de Marcona , que actualmente construye China en Ica , va a levar exclusivamente metales , por su gran ubicacion
La Sra. Tiene una visión de Zurdos
A la Sra le falta documentarse , sobre todo este tema .
Es privado para uso publico .
No necesariamente para uso exclusivo de la empresa privada que lo construye .El puerto del callao tiene zonas manejadas por empresas privadas y funciona.
Falso que iniciara actividades con el manejo exclusivo de carga de minerales
El rstado Peruano tienr participacion y conocimiento de lo wue aho se hace . La soberania no esta en duda.
Es lógico wue habra impacto ambiental, pero esto se podra manejar en cierto grado. Ninguna megaobra esta libre de esto. Es algo que con estudios del probema se tiene que buscar sea lo minimo y como es logico en busca del. Enorme bienestar economico , abra que sacrificar.
En el planeta tierra existen solo dos países que tienen el calado mas profundo para barcos gigantes, MACAO en CHINA, y CORIO en PERÚ. ese potencial le da al Perú una gran ventaja en el pacifico que ni los EEUU lo tiene. Así es que Chile dedíquese a lo suyo.
Esta señora no reconoce la derrota a largo plazo en puertos
Esta señora solo está haciendo su trabajo
@@diegofalcone3531pero que no mienta
las últimas proyecciones de las autoridades chilenas se estima que en el mejor de los casos el puerto exterior San Antonio iniciaría su funcionamiento en 2036, me parece que es mucho tiempo y como que ya no están muy apurados. sería interesante saber qué porcentaje de movimiento de carga de los puertos chilenos equivalen a cargas de transito
Aparentemente en la actualidad un gran porcentaje de carga de los puertos chilenos son de tránsito, y como ya están previendo que Chancay les "quitará" ese tipo de carga, entonces sus puertos ya no estarán saturados por lo menos hasta el 2036, y si llegan a saturarse antes, igual estará para entonces terminada la segunda fase del puerto de Chancay para brindar los servicios a las mercancías chilenas.
Perú tiene que tener buenas relaciones con los puertos secundarios sino no tendría sentido su función de puerto hub, en ese sentido apoyo lo que dice la señora
Chile está en desventaja porque Perú tiene muchos puertos en la costa y que se están modernizando y otros cómo Corio ya debén darle VB para empezar a construirlo con la ventaja que tiene en forma natural mas la profundid requerida oara ser un puerto incluso más grande que Chancay..y pueda conectar con los estados del sur de Brasil,Argentina,Paraguay,Bolivia y sí quiere con Chile que al final mo está para poner condiciones.
No se puede esperar al puerto de San Antonio. Se deben agrandar los puertos del norte y hacer otro nuevo en zonas de buen calado para que puedan llegar y salir barcos más grandes ya que empezará a funcionar el corredor bioceánico vial el proximo año o principios 2025 y se requerirá urgente.
@@patriciocortes7641 El problema de dicho corredor vial, es que depende también de la construcción del túnel Aguas Negras, que tardaría en construirse por lo menos 10 años, y para colmo practicamente está paralizado, aparentemente por la negativa de las autoridades chilenas. sin dicho túnel dicha vía estaría cerrada por lo menos 3 meses al año (invierno); esa sería una de las razones por la que no es factible hacer un puerto similar al de Chancay en el norte de Chile.
Personalmente creo que habría intereses geopolíticos para que Chile se oponga a construir el túnel, y es que el corredor vial beneficiaría más a terceros países que al propio Chile y entre ellos esta Argentina, que podría acelerar y fortalecerse económicamente lo que implicaría en el mediano plazo a potenciar sus FFAA, y eso no le conviene a Chile teniendo en cuenta que tiene aún asuntos fronterizos pendiente por resolver.
Entre ellos mismo compiten y así planean plantar cara a los puertos peruanos?
En Chile hasta hace como 20 años existía una empresa postuaria estatal. Ahora cada puerto es una empresa y se rigen por la libre competencia. Es probable que en Perú sea igual
Cada país con lo suyo, esta claro que Perú y China lograron desarrollar un proyecto de "conveniencia mutua", sin embargo, esto no aplica para Chile y el Conosur, es lógico que los puertos chilenos, desde lo geográfico a lo logístico es mejor alternativa para Argentina, Paraguay, Uruguay y el sur de Brasil, es decir, los chinos hacen una inversión donde un alto porcentaje de lo propuesto dice relación con la exportación e importación de recursos minerales y madera, los chinos quieren mas y más recursos naturales para mantener su industria, medio ambientalmente es cuestionable el fin último de todas las inversiones de los chinos en Sudamérica y que grado de corrupción esta generando en gobiernos de los distintos países. Sudamérica será china pronto, nadie los para, quieren el litio, gas , minerales, comida, etcétera. Sólo es explotación nada más.....
Los chinos te saludan con una mano y te ahorcan con la otra
Los chinos querían el saqueo de materias prima de Perú, especialmente cobre y la soya de Brasil. Lo primero ya lo tienen y falta ver como y por donde se llevan la soya hacia Chancay.
@@patriciocortes7641 buena imaginación , te fumas de lo q dejó a boldemort sin nariz????... es la envidia disfrazada, si te pica ráscate...
Los demas paises nos quedamos o frenamos, tendremos que hacer cabotaje.
No se va a exportar minersles por Chancay, entrevistenla luego de inagurado el puerto ya vrran
Como desinforma esa tía, el Megapuerto de Chancay es una inversión privada chino peruana que se rige bajo leyes peruanas y que respeta el protocolo ambiental.
muy pronto una base extraterrestre en peru para comercializar con marte andromeda saturno
Completamente sesgado su comentario.
Yo les digo haya en Perú mucha publicidad a un pequeño puerto de Chancay muy extraño ese nombre Chancay es pequeño pero le dan mucha publicidad chile tiene el puerto de Arica que lo usa Argentina Paraguay y Bolivia
Ese puerto pequeño hará que la economía Chilena se caiga a un 40%
El nombre se relaciona a una cultura antigua antes de los incas, la llamada cultura Chancay que se estableció en esa zona. Los puertos del norte pasaran a ser puertos secundarios, es mas hace poco ya una empresa europea cambio su ruta en lugar de ir de los puertos del norte a San Antonio y de alli llevar su carga, ahora irán de los puertos del Norte al Callao, y es que el Callao también está ampliando su muelle sur y pronto el muelle norte
@@angelohenrygutierrezlorenz4588 El sueño del peruano
@@jupiter1813 hagamoslo realidad entonces............quiero ver que tan desesperados este en cuando noten qué poco a poco van perdiendo el liderazgo comercial en el pacifico sur
@@angelohenrygutierrezlorenz4588 Eso solo está en la mentes de los peruanos
Que pena que chile no tenga esa suerte o la geografia no le favoresca no se suban al carro de los Peruanos .
Has visto el mapa del corredor bioceánico vial?. de Santos a Antofagasta casi linea recta y Chancay muy al norte. No se pretende reemplazar a Chancay, no nos interesa estar sometido a China y ser bodega china. Se necesita ampliar los puertos donde llegará el corredor bioceánico para que los barcos salgan directo y no hacer cabotaje a ninguna parte. Y no es subirse al carro de los peruanos, querrás decir al carro de los chinos, que son los que están construyendo el puerto y mayores capitalistas.
Pobre ancianita, cuando ya estamos viejitos los comentarios envidiosos viene disfrazada de mentiras y excusas, con malos comentarios por lo que no pueden hacer... ella piensa que un megapuerto como chancay solo servirá para mover un solo producto, el cobre; la diversificación será desde el primer día viejita...
PERU CABALLERO COMPRA VTUS 50 RAFALE PORQUE LOS CONSPIRADORES DE LA GUERRADEL PACIFICO SIGUEN ATENTOS A LO QUE HAGAS Y NO PUEDEN DORMIR SI CRECES Y TE DESARROLLAS MAS QUE ELLOS.
ESA SEÑORA ESTA MUY POCO INFORMADA DE TODO LO QUE LA RODEA , YA PIENSA COMO ABUELITA OK ELLOS SABRAN LO QUE HACEN
Esta mal enfocada esta señora,, de donde saca qué va a haber una colaboración o repartición de trabajo entre puertos,, te creo que entre puertos dentro de una región, pero imposible entre puertos de otros países, esto no ocurre ni en países desarrollados y esta mujer piensa que acá si se ara... Estamos mal...
Chancay y el callao mas corio uffffff chao chile
Los puertos del peru seva a tragar a los puertos chilenos
Brasil Bolivia saldran por peru. Chao chile