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あれ〜っ？何で〜？どうして〜？って感じでも何とか工夫しながら解決していくその楽しさが滲み出る笑顔に羨ましく思います夜中に観ながら寝落ちして夢の中にま〜さんの声が聞こえる😄
ルナちゃんの冷静なツッコミも今後ないんだなーと思うと寂しいな。
エンディングのナレーションもあと少しで聞けなくなると思うと寂しいですね。ルナちゃんお疲れ様でした！
スクーター持ってる人間には何となく癒されるファンベルト周りですねー。バルタイ取り直さなくてヨカッタw。
ありがとうございます！
ありがとうございます
テンションの調整はＣＶＴのプーリーの理屈と同じですね。素晴らしい！
お疲れ様です✌️
シリンダー内部のバルブやピストンの実物の動き、よくある図解の映像とはまた違って興味深いですねー。(^o^)
頑張ってね👍
”配電器” 素敵です！。 ～ぽくって良いですね。
エンジンの実際の動きを目で見ながらトラブルシューティングできるなんて、凄い時代になったものですね。また、独国人が「機械制御から離れられないのか」もわかる気がしますね。日本人はその点「オシロスコープなどの測定器」を使っての作業が出来るので電子制御が進化したのだと思います。どちらが良かったのかは現状の車の違いを見れば明らかですね。😅
機械いじり（人生も 笑）は、試行錯誤の繰り返しですね。それが醍醐味。だから、面白い。
張り調整の仕組み、すごくよく考えられているんですね。改めてポルシェの凄さというか奥深さを知ることができました
空冷VWも同じ仕組みだったりします。
エンジン回るようになってよかったね！❤😊
エンジンは仮組みでも形になっているとかっこいいです。
プロモデット小峰さんの空冷ポルシェとのゼロヨン対決を夢見ています、作業頑張ってください‼️
まーさんが苦労する分後に続く人が楽できるのです。911のレストアをする予定は無いですが楽しく見ています。
いやいや、まーさんも（他のUA-camrの方々も）常々言ってるでしょ「素人が趣味でやっていることを参考にするな！」と
手回し段階でちゃんと気づいてよかったですね～
大昔乗ってたスズキジムニー360ccのファンベルトが全く同じ方法で張り調整してたの思い出しました。
カブだと前後一コマズレても回ります。回り方はおかしくなりますが。
ファンベルトは緩くないですか？ 発電機は1kwくらいなので1.35psですよ。発電機は外している時は手で軽く回りますが、発電時は人間の力では回すことが出来ないくらいむちゃくちゃ重くなりますよ。
一難去ってまた一難って感じですねf(^_^;前回の問題が解決できて良かったです～(^o^)✨️気長に行きましょう🚢✨️また、動画がアップされたら見に来ます🎵
後ろにはルナちゃん通勤用のRX-8があるじゃないですか😁おまけに塗装が終わったミラバンまで…ルナちゃんもういないのかな😢
合わないパズルを組んでるみたいで大変ですね！気長に待っています。長年見てお付き合いしてるのだから！
相変わらずデアゴスティーニ見てるみたいで面白いなコラボしてほしいわ
ポルシェのオルタネーターの900Wモデルの品番 901 603 120 00でグーグルで見たらまーさんが言っていた様にカラーが付いている状態の写真が出てくるのと、軸が2段になっている写真も出てくるので謎すぎる😅
早瀬左近がパンストで修理してたのはここか
こんなにエンジン内汚いなら分解清掃したくなるよね
ルナちゃん……寂しいっす…
エンディングのルナちゃんの声も聞けなくなるのかなぁ。。。
漫画「サーキットの狼」のポルシェ乗りの早瀬左近が公道グランプリ中にエンストして後部のボンネットを開いて「おお、ベルトが切れただけだ、替えのベルトくらい持たないとドライバーじゃない」という台詞があったような記憶があります。あれは、このファンベルトの事なのでしょうか？
不見識な質問で申し訳ないのですが、ポルシェはカムスプロケットに明確な合わせマークが無いのでしょうか
自分も思ったんですが、無いらしいですね。これはもしやと思い後から気づいたんだけど、全てダイヤルゲージで規定度に合わす方法でバルタイを設定するらしいです。わざと言わなかったんですね。自分は見事に釣られましたｗ
青いプラグコードはNGKの印象（NGKから出てたのかと一瞬思った）
１山ずれるとこうなるんですね～ 面白いものが見れましたまーさんに限ってはないと思いますが このままエンジン回さなくてよかったです汚れた燃焼室みちゃったら綺麗にしたくなりますね（笑）
前回の動画見たときにチェーンの動きが嫌な動きだったのでそこだろうとおもってた
ついでにバルタイ調整したらいいのに！
暑さはマシになってないですよ、慣れちゃっただけですよｗテレビのニュースでマレーシア人が「マレーシアより涼しい」って粋がってましたけど、マレーシアなんて目じゃないくらい暑いですからね日本ｗｗ
デスビシャフトの切り欠きはローターのターミナルと逆じゃない？180°ズレてるかも？
まーさんガレージで「キャブレターからのバックファイア」が見られるかも…。あ、インジェクション車だから「インジェクションノズルが吹っ飛ぶ」のかも。😅😂🤣
パーツリストに載ってない部品があったり、年式が違って合わない部品があったり、そもそも構造が理解しにくかったり、自分だったら心が折れそうです。😅
ルナちゃん💖いない😭
あれ？ ミラウォークスルーバンの色が？
かなり涼しくなりますね。知らんけど😂
よくわかった人に、教えてもらったり、相談したり、作業も指示してもらってはどうですか？あまりに突っつかりが多すぎるので、ご自身も嫌になるでしょうし、始末がつかない。塗料をはがすにの、薬剤を使えばいいではないのでしょうか？サンドブラストも使えばいいではないでしょうか？三次元測定機を使わせてもらったらどうでしょう？
エンジン内部のカメラ映像ですが、通常であのくらい汚れているんでしょうか❓とりあえず火を入れてからまたOHと言われてましたが、調子いいエンジンでもあの状態なのか❓不動期間の長さであの状態なんで しょうか❓できれば掃除しながら組んで頂きたい気がします。
ビックリモーター
ルナちゃん、お給料のいいとこ行ったのかなぁ大変だろうけど、毎日変化のあるお仕事で良かったと思うけどなぁ〜でも、仕方ない幸せな人生を歩めますように😊
あのシリンダーの中の汚さでエンジン回して大丈夫なの？？傷だらけになりそう。。。
よく結婚できたな
最後のご視聴ありがとうございましたのアナウンス流れた時 あーそういえばっそうだったなー てなって動画の内容とんでしまった( ；∀；)
率直に思ったのが、バルブタイミングは間違わないように外し方や付け方が必ずある。今外して取り付け直してましたが、何も参考書見てないのが驚きだったんですが、カムギアの方にも合わすための切り付きとかもないの？カムギア一個違うだけでバルブとピストンが当たるってのも驚きだったんですけど。ちゃんと確実にバルタイが合っていると確信した状態じゃないと、またエンジンを下ろす羽目になりますよ。ルナちゃんは残念な事になりました。仕事内容がちゃんと合っていなかったと感じましたね。色々な経験を次の仕事で活かしてください。
このエンジンにはカムシャフトスプロケットなどにマーキングは一切ないです無段階にバルタイを調整できるようになっていて、バルブの動きをダイヤルゲージで見て、組むようになってますバルブタイミング違っていてもバルブが当たらなければ最悪の事態は免れますバルブタイミング調整はエンジン積んだままできます
@@ma-s 動画では何も言ってなかったですね。見事に釣られましたわｗ古い車の360度分度器での合わせは知ってますよ。古い工場の隅っこに置いてありましたが、新しい車では使わないので。
このペースだとあと３～４年かかりそうですね。 まーさんは不本意かもしれませんがこの911フルレストアに関しては有能な助っ人メカニックを雇ってはどうでしょうか？ 余りにも進捗が遅いのは正直飽きます。
最近見始めたんだけど、ルナちゃん浮いてた感あったからな。
あれ〜っ？何で〜？どうして〜？
って感じでも何とか工夫しながら解決していく
その楽しさが滲み出る笑顔に羨ましく思います
夜中に観ながら寝落ちして夢の中にま〜さんの声が聞こえる😄
ルナちゃんの冷静なツッコミも今後ないんだなーと思うと寂しいな。
エンディングのナレーションもあと少しで聞けなくなると思うと寂しいですね。
ルナちゃんお疲れ様でした！
スクーター持ってる人間には何となく癒されるファンベルト周りですねー。
バルタイ取り直さなくてヨカッタw。
ありがとうございます！
ありがとうございます
テンションの調整はＣＶＴのプーリーの理屈と同じですね。素晴らしい！
お疲れ様です✌️
シリンダー内部のバルブやピストンの実物の動き、よくある図解の映像とはまた違って興味深いですねー。(^o^)
頑張ってね👍
”配電器” 素敵です！。 ～ぽくって良いですね。
エンジンの実際の動きを目で見ながらトラブルシューティングできるなんて、凄い時代になったものですね。
また、独国人が「機械制御から離れられないのか」もわかる気がしますね。
日本人はその点「オシロスコープなどの測定器」を使っての作業が出来るので電子制御が進化したのだと思います。
どちらが良かったのかは現状の車の違いを見れば明らかですね。😅
機械いじり（人生も 笑）は、試行錯誤の繰り返しですね。それが醍醐味。だから、面白い。
張り調整の仕組み、すごくよく考えられているんですね。改めてポルシェの凄さというか奥深さを知ることができました
空冷VWも同じ仕組みだったりします。
エンジン回るようになってよかったね！❤😊
エンジンは仮組みでも形になっているとかっこいいです。
プロモデット小峰さんの空冷ポルシェとのゼロヨン対決を夢見ています、作業頑張ってください‼️
まーさんが苦労する分後に続く人が楽できるのです。911のレストアをする予定は無いですが楽しく見ています。
いやいや、まーさんも（他のUA-camrの方々も）常々言ってるでしょ
「素人が趣味でやっていることを参考にするな！」と
手回し段階でちゃんと気づいてよかったですね～
大昔乗ってたスズキジムニー360ccのファンベルトが全く同じ方法で張り調整してたの思い出しました。
カブだと前後一コマズレても回ります。回り方はおかしくなりますが。
ファンベルトは緩くないですか？ 発電機は1kwくらいなので1.35psですよ。発電機は外している時は手で軽く回りますが、発電時は人間の力では回すことが出来ないくらいむちゃくちゃ重くなりますよ。
一難去ってまた一難って感じですねf(^_^;前回の問題が解決できて良かったです～(^o^)✨️
気長に行きましょう🚢✨️また、動画がアップされたら見に来ます🎵
後ろにはルナちゃん通勤用のRX-8があるじゃないですか😁おまけに塗装が終わったミラバンまで…
ルナちゃんもういないのかな😢
合わないパズルを組んでるみたいで大変ですね！気長に待っています。長年見てお付き合いしてるのだから！
相変わらずデアゴスティーニ見てるみたいで面白いな
コラボしてほしいわ
ポルシェのオルタネーターの900Wモデルの品番 901 603 120 00でグーグルで見たらまーさんが言っていた様にカラーが付いている状態の写真が出てくるのと、軸が2段になっている写真も出てくるので謎すぎる😅
早瀬左近がパンストで修理してたのはここか
こんなにエンジン内汚いなら分解清掃したくなるよね
ルナちゃん……寂しいっす…
エンディングのルナちゃんの声も聞けなくなるのかなぁ。。。
漫画「サーキットの狼」のポルシェ乗りの早瀬左近が公道グランプリ中にエンストして後部のボンネットを開いて「おお、ベルトが切れただけだ、替えのベルトくらい持たないとドライバーじゃない」という台詞があったような記憶があります。あれは、このファンベルトの事なのでしょうか？
不見識な質問で申し訳ないのですが、ポルシェはカムスプロケットに明確な
合わせマークが無いのでしょうか
自分も思ったんですが、無いらしいですね。これはもしやと思い後から気づいたんだけど、全てダイヤルゲージで規定度に合わす方法でバルタイを設定するらしいです。わざと言わなかったんですね。自分は見事に釣られましたｗ
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まーさんに限ってはないと思いますが このままエンジン回さなくてよかったです
汚れた燃焼室みちゃったら綺麗にしたくなりますね（笑）
前回の動画見たときにチェーンの動きが嫌な動きだったのでそこだろうとおもってた
ついでにバルタイ調整したらいいのに！
暑さはマシになってないですよ、慣れちゃっただけですよｗ
テレビのニュースでマレーシア人が「マレーシアより涼しい」って粋がってましたけど、マレーシアなんて目じゃないくらい暑いですからね日本ｗｗ
デスビシャフトの切り欠きはローターのターミナルと逆じゃない？
180°ズレてるかも？
まーさんガレージで「キャブレターからのバックファイア」が見られるかも…。
あ、インジェクション車だから「インジェクションノズルが吹っ飛ぶ」のかも。😅😂🤣
パーツリストに載ってない部品があったり、年式が違って合わない部品があったり、そもそも構造が理解しにくかったり、自分だったら心が折れそうです。😅
ルナちゃん💖いない😭
あれ？ ミラウォークスルーバンの色が？
かなり涼しくなりますね。知らんけど😂
よくわかった人に、教えてもらったり、相談したり、作業も指示してもらってはどうですか？あまりに突っつかりが多すぎるので、ご自身も嫌になるでしょうし、始末がつかない。塗料をはがすにの、薬剤を使えばいいではないのでしょうか？サンドブラストも使えばいいではないでしょうか？三次元測定機を使わせてもらったらどうでしょう？
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ビックリモーター
ルナちゃん、お給料のいいとこ行ったのかなぁ
大変だろうけど、毎日変化のあるお仕事で良かったと思うけどなぁ〜
でも、仕方ない
幸せな人生を歩めますように😊
あのシリンダーの中の汚さでエンジン回して大丈夫なの？？
傷だらけになりそう。。。
よく結婚できたな
最後のご視聴ありがとうございましたのアナウンス流れた時 あーそういえばっそうだったなー てなって動画の内容とんでしまった( ；∀；)
率直に思ったのが、バルブタイミングは間違わないように外し方や付け方が必ずある。今外して取り付け直してましたが、何も参考書見てないのが驚きだったんですが、カムギアの方にも合わすための切り付きとかもないの？カムギア一個違うだけでバルブとピストンが当たるってのも驚きだったんですけど。ちゃんと確実にバルタイが合っていると確信した状態じゃないと、またエンジンを下ろす羽目になりますよ。ルナちゃんは残念な事になりました。仕事内容がちゃんと合っていなかったと感じましたね。色々な経験を次の仕事で活かしてください。
このエンジンにはカムシャフトスプロケットなどにマーキングは一切ないです
無段階にバルタイを調整できるようになっていて、バルブの動きをダイヤルゲージで見て、組むようになってます
バルブタイミング違っていてもバルブが当たらなければ最悪の事態は免れます
バルブタイミング調整はエンジン積んだままできます
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このペースだとあと３～４年かかりそうですね。 まーさんは不本意かもしれませんがこの911フルレストアに関しては有能な助っ人メカニックを雇ってはどうでしょうか？ 余りにも進捗が遅いのは正直飽きます。
最近見始めたんだけど、ルナちゃん浮いてた感あったからな。