静岡駅から1日1本出てる長距離列車に乗りました

静岡駅から１本だけ長距離普通列車が出ています。
初めて全区間乗りましたが、色々な発見がありました。
謎のちゃんねる（別垢）
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[@さっぷうs]

謎さんは普通のトーンで面白い事言うからみてて飽きないです。

[@宏孝]

4時間の旅を10分にまとめる鬼才

[@るしあは断崖絶壁]

快速に抜かれるたびに｢抜かされるの気持ちいいです。この快感は普通列車ならでは｣言ってて草

[@hirokunkk]

JR東海はちょっと前まで単なる地元のJRと思ってましたが謎さんのおかげで面白さがわかりました(by名古屋民)

[@west7008]

京葉臨海ライン それな

[@dopesome3174]

jr東海が赤字路線でも存続させる方針だからこそネタ電車が沢山あるんだろうな

[@7wy7]

京葉臨海ライン 東海の乗務員って案外優しい人多いのにね
明らかな嫌がらせでロービからハイビにされることはまず無いし撮影してたら警笛で挨拶してくれるレベルで親切だし

[@Michiko-K]

オレンジの線が入ったやつばっかりでつまんない、という考えが謎さんのお陰で改められました。

[@asakazefuji]

飯田線と名松線を災害があっても廃止などせず
きちんと復旧させるだけの資金力あってこそ
新幹線様様ではありますが、名古屋地区を活性化させた功績も大きい
（国鉄時代の東海道本線と関西本線を知ってるなら、JR東海が在来線冷遇などとは全く思えないだろう）

[@ゆこゆこ-h3m]

浜松から静岡に通学していた頃、静岡で朝まで遊びこの電車で浜松に帰る日々を送っていました。人権が守られるシート！寝過ごしたら岐阜！というハイリスクハイリターンの思い出の電車で、楽しく拝見させていただきました。

[@doku-schuh-rapid4078]

実はまだ全区間乗ってはおられなかったんですね。
かつては静岡発快速大垣行き(豊橋まで各駅停車)や菊川発美濃赤坂行きがかつてあったように思います。

[@Neo.channel]

3:18 さ　い　し　ん　が　た

[@joshyam4026]

懐かしい駅名の数々。静岡人、名古屋で大学生活、現在香港在住。
やっばり、日本の電車はいい。

[@train-coops-tyhs]

昔は静岡発岐阜行きが2本あったが1本区間変更されて1本のみになった
さらに昔は熱海発大垣行き普通、米原発熱海行き普通113系3両があった
日によってはトイレなし運用があった

[@弥生彩華]

米原発熱海行きでトイレなしは辛い…
豊橋ー熱海とは比べもんにならない…

[@RLD6010]

トイレ無しツラいけど
そのトイレも臭いから諦めた

[@wakimiko1]

@@RLD6010 循環式は水を再利用するので長時間汚水処理とタンク洗浄しないと恐ろしい匂いになるｗ
真空式や西日本で多い簡易浄化式は水を使い捨てるからまだまし

[@bizenseto]

米原～熱海のぶっ通しは、B5サイズの市販の大型時刻表で上の端っこから下の端っこまで貫いていたものです。

[@まっく古畑]

2007年ダイヤ改正で引退した113系の3両編成(16本)ですが、そもそも民営化初期に6両貫通編成8本を3両ずつに分けて、次の工程で改造された経緯があります。
・クハ111(大阪寄り)＋モハ112＋モハ113…モハ113のみ先頭車化改造
・モハ112＋モハ113＋クハ111(東京寄り)…クハ111を方向転換改造及びモハ113の先頭車化改造(モハ113→クモハ113)
クモハ113に型式変更されたものについては、-2001〜はランダムに符号されたものの、確かモハユニットが崩されていた形跡は無かった為、モハ112の車番さえわかれば、クモハ113の元車番(モハ113時代)も判る…といった感じでした。
車番変更については方向転換されたクハ111(2100番台→2200番台化)も同様にランダムでした。
2000番台を種車とした事から、大阪寄りクハはトイレ付き(クハ111-2000番台)、東京寄りは一部を除きトイレ無し(クハ111-2100番台)の状態だった為、113系3両編成が走行していた時代もトイレの有無はあったものと察します。

[@akix0726]

なぜかオススメに出てきたので拝見しました。
この電車、以前乗ったことがあります。私は名古屋で降りてしまいましたが。
楽しい動画、ありがとうございます。

[@kocha_1101]

1:51 人権が守られて思わずニッコニコの謎氏

[@mapepe0217]

昨年の夏に名古屋へ向かう際、利用したことあります。
静岡からクロスシートで快適な電車の旅を大変満喫できました。
途中の豊橋からもっと早く移動できる特別快速に乗り換えましたが笑
時刻表の中で「岐阜行き」は唯一なので異彩を放っていますね😄

[@金光魔裟斗-e5s]

静岡を端から端まで横断する
熱海発の豊橋行きは乗ってるとすごい長く感じる

[@aonori641114]

1964年の復刻時刻表みたら、東京発姫路行が２本ありました。
名古屋発広島行、姫路発門司行など国鉄って、スケールでかい鉄道業者だったんだ～！！

[@psychedelicraspberry1457]

↑そこまでいかなくても、1984年に浜田発大阪行完乗したオッサン。

[@masashi5256]

この静岡発岐阜行きしかクロスシートが無いとの事ですが、3~4年前に熱海から乗った浜松行きにクロスシートが連結されていて、どうせ良くある沼津で切り離しなんだろうなと思って行き先を見たら浜松となってて、車掌にこの車両浜松まで行くんですか？と聞いたら行きますよ！と言われました。今も有るのか分かりませんが大変貴重な体験をしました

[@サンダバ]

311系かぁ車端部の時計や電光掲示板が更新前の221系みたいな雰囲気で好き

[@ハリー-b3g]

18きっぷでよく乗るけど割と好き

[@onoppunai]

311系良いですよね、あの乗り心地、モーター音たまりません。221系も好きですが、昔、311系に出会って、もう一度会いたいと思い名古屋地区へ出向きました。当時は新快速の運用がメインでしたが、313系が出てからは殆ど『普通』運用になりましたね。今は岐阜で311系に出会えなかったら、313系の快速や新快速で311系の普通と接続する駅まで追いかけて、ワザワザ311系に乗り換えてます。311系本当に良い車両です。
妄想ですが、もしJR 西日本に311系が来たら、上郡発下関行きの普通なんて言う、運用を見てみたいです。

[@ゆうた-p7m]

6:23に気持ちって声が聞こえた、怖いw
結構本当に聞こえた

[@alicecarroll0901]

聞こえた…
ちょっと気持ち悪い声で

[@Aichinko3520]

ホンマやwそれってめっちゃ声高いやつだよね？

[@APW_Manbow]

7:39に図太い声で「先輩！」

[@りりえ-z7k]

ラッシュ帯は混むからロングでもいいけど昼間は静岡から転クロ列車を何本か出してほしいなぁ…

[@ST16CF08]

1:06　18キッパーからの評判も大変よろしいエリアww

[@菅義偉-m5u]

311系快適だから引退しないで欲しい...
早めに乗っておきたいですね

[@psychedelicraspberry1457]

VVVFじゃないから引退早そう…

[@susumukomatsu346]

イイね。各停列車の旅は、トイレと食事が大事ですね？昔18切符で豊橋から青森まで、一日で行った日を思い出します。

[@山内康聖-s4m]

毎日、地道に頑張れば報われる。心に響きました。

[@kenichi_traffic]

快速に何度抜かされようが、地道にコツコツと走り続ければ必ず終着駅に付くことに気付かされた謎さんのように、私も謎さんみたいに普通列車に乗ることの楽しみに気付かされました

[@fuka1965]

朝早すぎて、静岡より東側に住んでいると乗れない
と言うか、接続する列車が走り始めて無いんなよね
～。

[@inlineskater007]

1:53 謎さんめっちゃ嬉しそう😊目が笑ってる

[@TombowRitz]

抜かされるのは気持ちいい(意味深)

[@つかぽん-k2y]

0:35ん〜////
6:22きんもっちぃっ
9:04〜だんだん早口になってて草

[@RLD6010]

なんやかんやうるさいとか古いとかいうけど最高だよね

[@加藤昌広-b6n]

まさかの岐阜駅までの直通列車があるとは…。
多分、豊橋駅までは各駅停車。
更にその先の岐阜駅までも各駅停車だと、途中駅で何度も抜かれるから、時間がかなり掛かる。
この列車に、始発駅から終点まで乗り通す勇気？に感動しました。

[@asakazefuji]

所要時間4時間半だからまだいいほうですよん
土日のほうが所要時間が早い列車でもある
豊橋から名古屋まで1時間40分、おそらくこの区間が快速より1時間余計に…なんですがね（岡崎、刈谷、名古屋で退避の基本パターン）

[@psychedelicraspberry1457]

どうせ動画のネタの為でしょ？金💰️になるからでしょ？

[@MAJIN383]

静岡の普通って形式関係なくスカッとした走り。動画でも伝わる。
これが岡山地区だと末期色がたいした速度でないのにただただモーターだけ唸らせてるだけ（117系は遅延したら本気出す）。
広島地区は227系なのに気怠い走り。

[@dkroom9439]

20年以上前には米原発熱海行がありましたよ（もちろん静岡の113系）。
米原駅で京阪神を走る221系と静岡車が並ぶという不思議な光景も。

[@psychedelicraspberry1457]

完乗したよ！

[@たこやき-y7m]

4:17「カンカキン」でフロム・エーのCM思い出したけど多分謎さんまだ生まれてない

[@ガルマンウルフ]

311って何気に車内にデジタル時計が有るのが珍しいんですよね
もう３０年走ってるなんて思えないけど
まだまだ現役で走って欲しい車両です

[@wonderv2889]

西日本なら体質改善工事するんだろうけど、東海は廃車にしそうですね(´Д｀)

[@ipodtouch5th]

西日本に譲渡すれば・・・
岡山の電車が増えて便利になりますね。
213の部品取りにもなりますし

[@しまじろう-b5t]

新快速に抜かされる位こだま信者の静岡県民には余裕すぎるw

[@口が臭い熊]

パフェ爺. 名前草

[@むさしのドリーム-v2i]

昔は熱海発普通米原行きありましたね。

[@simplephrase]

もっと大昔には沼津発糸崎行きがありました。
沼津の人からみても「糸崎ってドコ？」ってな感じだったでしょうね。

[@tokiwa-531]

@@simplephrase 東海道新幹線より遠い！？

[@小川めぐみ-x7b]

@@simplephrase マジすか🤯　　　　旅好き、18切符好きの広島市民の私にとって、神✨　今無いのが悲しい😭

[@simplephrase]

@@小川めぐみ-x7b
1956年12月当時で、下り113列車が沼津600⇒糸崎2306。
これに対応する上り114列車が広島425⇒三島2339でした。
復刻版時刻表は宝の山です。
広島関連だと南延岡⇒西条、姫路⇒広島（姫新・芸備線経由）なんてのも！

[@小川めぐみ-x7b]

@@simplephrase ６４年も前のお話か🤯　生まれる前😅　さすが「国鉄」、国は１つ!　もし今も「国鉄」だったら、あったかもしれないダイヤですネ😭

[@rhscm989]

この列車は複数の県を跨ぐので別とすると、「複数の都道府県を跨いで走らない長距離鈍行」は、かつて実際にありました。
和歌山を14時台後半に発車し、約5時間かけて新宮までの200.7㎞を走破する列車がこれに該当する（理由は運行全区間が和歌山県内で完結し、かつ紀勢本線だけしか走らないため）上に1990年3月改正時点でも実在し、当該列車は165系3連で運行されていました。

[@helmesization]

豊橋を過ぎると急にドMになる謎さんw

[@長久命長介]

岐阜駅の時刻表を見ていると、
普通列車静岡行き？なんて度肝を抜いたが、
当然逆もまた然りなんだよな

[@A名古屋の大魔神]

この前、豊橋浜松間を在来線で往復したけどクロスな313になってて驚いたけど
岐阜駅で急いでる感があったのは風呂屋の送迎があったんだろうな

[@長久命長介]

存在を知ったとき、誰がこんなもの乗るんだよとツッコンでしまった。
どうせなら、米原発普通列車熱海行きを実装してほしいわ（！）

[@やよい-l1v]

金欠就活生で、新幹線などと言う貴族の乗り物に乗れない時に役に立ちました。
普通なのでくそ移動時間が長いですが、移動中にES仕上げて、残り時間で寝ても余裕だったのでほんと助かりました。
転換クロスシートで人権も確保できました。

[@Jundy1009]

カフェオレをキメるとどうしてもイーグルスファンの撮り鉄UA-camrさんが脳裏に〜‪w

[@matchanYASAGURE]

多くの人が快速や名鉄の誘惑に負ける中、って言い方に爆笑⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾

[@猫猫-b1q]

最後いいこと言ってたな…

[@1964amaterasu]

東京深夜発の大垣行きとか、浜松19時頃発　東京0時前着の東京行きとか復活して欲しい。
JR東日本域内は長距離快速列車多いのにこうなったのはJR東海とJR東日本に分かれているせいかな。

[@psychedelicraspberry1457]

黒磯～仙台とか同一会社&車庫が仙センなのにないぜ！

[@Tokaere]

静岡から岐阜まで乗り通した人は果たしてどれだけいるのだろうか……
JR東海は最高だってはっきりわかんだね

[@tokishp]

この運用、どうして残っているのか不思議です。
夜にわざわざ転換クロスの車両を静岡まで走らせて、早朝に戻ってくるんですよね。
あの合理主義のJR東海からすると、とっくになくなってもおかしくないと思いますが、
どなたかご存知の方いらっしゃいますか

[@7wy7]

何かしら運用組む上で都合が合わんかったのか若しくはスジ屋の気まぐれフルコースか

[@西村俊治-k1i]

折り返し岡崎行きになるんだ。

[@9900klaudia]

抜かされるのに快感を覚えすぎ

[@TV-tk4hv]

311系座席柔らかいから長距離でも安心かなと思いますねw

[@柴崎修一]

普通長距離列車、私の地元を走っている東北本線でも、新幹線開業以前に上野駅から岩手県・一関まで走っていた客車列車がありました。
新幹線開業以前は特急や急行が多く運行されていましたが、客車列車で長距離を運行していた事に今年57歳になって、昔の東北本線は凄いと思いました。

[@atsatsats58]

レ123ですね。

[@west7008]

311系って座席の色とか車内のカラーコードとか落ち着くんだよね

[@Aichinko3520]

トーマスの眼力ヤバすぎて吹いたw

[@よくいたずらいいねされる]

2:51 遠チル要素
4:08 ステチル要素
9:14 ロスタイム

[@reu2516]

この特徴的な車掌さんの声、高校の通学電車によく乗務されてた方だ！！

[@kapibara.26]

ほぼ同じのに221系未更新と車内にてる気がする

[@user-youkun3892]

静岡発東京行き、懐かしい。復活は永遠に無いだろう。

[@blackheart7568]

謎さんはほんとに電車に乗るのが好きなんですね〜乗り鉄さんはみんなそうか。

[@kaikikaiki]

思ったより快速系統の待避が少ないと思ったら休日ダイヤなんですね
平日だと豊橋で始発快速，愛知御津で特快，蒲郡で快速，岡崎で特快，刈谷で区快，南大高で特快と区快，笠寺で特快という待避祭りの運航になります

[@快速アクティー-w6h]

113系の頃は、朝5時台に東京発静岡行の普通列車が有りました。

[@Kotobukisaiki]

本数多いのね、静岡地区。運行するJRのやる気を感じる。九州なんて福岡都市圏で鹿児島線でもすくないし

[@しいたけ-c4d]

211系に乗るために新幹線自由席特急券が必要だとしたら、311系に乗るためには何を買ったらエエんや…

[@ライナー鉄道373チャンネル]

グリーン車特急券が必要かな？

[@syunichim7045]

カフェオレ。

[@りりえ-z7k]

株かな

[@田中まさ-v7y]

東京で出雲市までのサンライズのシングルデラックス買って、静岡で下りればオーケーやで。

[@kami0047]

25年くらい前には米原～熱海行ってのがありました。

[@さくぶさ]

乗ったことありますが(誰も乗り通したとは言ってない)めーーーーーーーーーちゃくちゃ快適でした

[@tk-nw5eb]

10分の動画にこだわる謎さん。ス◯ツさんみたいに画面が真っ暗になるよりかは遥かに良い！

[@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ]

0:34場面切り替わる前に謎の音が入ってますね。誰がテンション上がって叫んでるのかな？

[@青島敬二-n4g]

学生時代に普通列車のみで北陸ー松本ー静岡ー名古屋ー和歌山ー兵庫を回ったことを思い出します。景色みつつ文庫本片手にのんびりできました。

[@ka-ku5597]

一度乗ったことありますね。地元の岐阜まで各駅停車乗りました。
たまにはロングシート乗りたくて東に向かいます。

[@express1854]

311系の座席めっちゃふわふわでした

[@Aichinko3520]

311が来る時大体立席( ´･ω･`)

[@joqv_dtv]

311系で良かったなw
もし211系や313系2x00番台だったら、大変なことになってたと思うな…

[@伊集院隼人-o5z]

ダイヤ改正の度にこのロングラン列車が無くなるのではと心配してしまいます

[@夜間走行]

抜かれる度にM度が上がる主さんw

[@MECHA831]

311系廃車にせず静岡地区に回せば大人気になりそうです。

[@りりえ-z7k]

MECHA831 機器更新とリニューアルをしてくれれば315系より311系にきてほしいね

[@2611F_Obu]

JR四国辺りが買わないかなぁ…

[@さいとうまさき-j6o]

@@2611F_Obu 岡山の113系（115系？）の置き換えはいかがでしょうか？

[@巻幡哲也-t4w]

@@さいとうまさき-j6o さん古い車両のおきかえを願っているのは岡山だけではなく近鉄名古屋線沿線の方たちも新型車両の投入を願ってますよ。

[@mumei-shimizu]

静岡で211系しか見たことないかも（静岡県民

[@piggysmell]

この運用311系の置き換えも兼ねてダイヤ改正で廃止にならないか心配ですね

[@C--vq6vx]

311系使用のこの列車、これは乗り通してみたい。
外扇モーター車G10編成に当たったら、さらにテンション上がること間違い無し。
かつては、静岡発豊橋から区間快速も存在したようです。

[@ベストウイッシュ]

昔、豊橋ー静岡の通勤快速なんてものも存在しましたね

[@simplephrase]

特に静岡～浜松間は、ロングシートばっかり、駅間が長い、海も富士山もほとんど見えない、茶畑ばかりで車窓に面白味が無い、快速列車も無い、列車によってはトイレも無い…と、18キッパーにとって苦行にも近い区間。
ここを転換クロスシートで快適に移動できるのは非常に大きいと思う。

[@psychedelicraspberry1457]

だが、東京～大阪18きっぷ1枚の移動で使えない@東京23区

[@巻幡哲也-t4w]

関西て長距離列車は敦賀発米原経由播州赤穂行き新快速と近鉄の大阪上本町発鳥羽行き快速急行などが有名ですね。

[@砂漠の鷹]

抜かされても快感っていう気持ちよくわかります。
こういう旅もいいもんですよね。
今回は駅弁なしですか。

[@2430kei]

昔、山陽本線も岡山発下関行きがあった

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

青春18きっパーの味方ですね。

[@hiron11]

昔は静岡から東京って普通にあったのになぁ…

[@ぼけ蛙]

この前午後に浜松駅で転換クロスシート車に乗ったから、ラッキーでしたね、はい

[@yamatoji221]

以前は、国府津発の御殿場線経由浜松行きや、豊橋行きっての有りましたね。

[@要テスト]

国府津発御殿場経由静岡行か御殿場発浜松行が静岡で一番長いと思ってたけど桁違うな

[@ch-os6oz]

御殿場にもいましたが
確か、御殿場発の豊橋行きもあったような・・・？
上り始発は御殿場発の東京行きでしたね。2001年の時でした。

[@OER5555F]

静岡〜東京の普通復活しないかなぁ
乗りに行きたい。。

[@英樹林口]

静岡は名古屋圏ですよ👌静岡と名古屋のパイプを強化しましょう。

[@東西南北-d8s]

@@英樹林口
駿河と遠江を一緒くたにしない方が良いと思う

[@英樹林口]

@@東西南北-d8s 東海４県愛知県、静岡県、岐阜県、三重県皆仲良くしたい，尾張、三河、遠州、駿河、伊豆，美濃、飛騨、伊勢は一つですよ、伊賀だけ敵対しています。

[@MT-vj6cc]

@@英樹林口
んなこたぁない

[@fjyshr8545]

あれね。確か下り『ムーンライトながら』に使う車輌の送り込みを営業列車にしたやつ。

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

クロスシートということで、いつか全区間の車窓を撮りたいと思いましたが、5:28発ってめちゃくちゃ早すぎますねぇ〜(^_^;)

[@kazunaotoki7026]

今では上りに岐阜発掛川行きがあるくらいでしょうか。こういう長距離電車は本当にロマンを感じます。JR西では日常風景かもしれません。

[@kamakura_iiiiiiiiiiiiiiiii8036]

参考になりました、岐阜行くときは快速に乗ります！

[@kusatsu2gou708]

本線など主要路線をただ、ただ行く長距離列車。昔はありましたね。今は直通運転で案外遠くまで行く列車がありそうです。詳しくないのですが、上野東京ラインでは熱海－黒磯が最長との情報がありました。所要4時間4７分で１本確認できます。

[@服部昇司]

昔、この列車テレカ専用の電話機設置してたな。

[@ぽて界隈]

たまに見てます
今回の企画いいですね
長距離はロマンを感じます
これを機にチャンネル登録させてもらいました

[@luke580727ify]

めちゃくちゃ早朝ですけどコンプしてみたい区間ですね。これくらいの距離と言うと27年前にSydney・Newcastle間を恐ろしく古い車輌(シートに「違法物持ち込み」の金額が表記されていてしかもポンド表示！)で移動しました。あれだけの距離なのに日本円で1000円しなかったはず。

[@10cm81]

浜松の航空祭の時、西焼津から浜松まで乗りました。　静岡でクロスシート、中学生には貴重な経験でした...

[@トルツメトルアキ]

愛知御津で快速に追い越されるのは珍しいですね。西小坂井で抜かされるのが多いと思います。

[@ksskybs]

豊橋までこれで行って、豊橋で新快速に乗り換えるのがいいんだよねえ

[@スマイリーハローチャンネル-n1c]

主様、貴方は素晴らしいです。テロップのほとんどが「私の気持ち」を表していました。ベリーグッド👍😊です‼️

[@kuri8987]

タイトル変更してる！
謎さんが考え抜いたタイトルですね！！

[@itay_j]

静鉄沿線の清水民なので、朝早く出かけても間に合わない（泣）。代わりに清水発初電から乗り継げる、菊川始発の313系転クロ車によく乗ります。