Не понимаю, как можно так расскаывать, так владеть речью, что появляется эффект присутствия, запаха, механизма, вкуса езды, обладания вещью? Это же виртуальная мотоциклетная кулинария! Высший пилотаж! БРАВО!
Отличный обзор. После небольшой предистории поделюсь своими впечатлениями об этом аппарате. С середине августа решил сесть на мот после колоссального перерыва, т.к. последний опыт мотовождения был получен в школьные годы при езде на Минске, Иж-Юпитере-5, Урале, тогда же получил права и с окончания школы ездил только на авто. А в этом году понял, что хочется свободы движения, в том числе в пробках, и решил вернуться за руль мотоцикла. Выбор был сложен по началу, начинал смотреть на Harley Street rod, потом на HD Sportster, а в конце концов сел на бэушную Dyna switchback. Проехав за три недели почти тысячу километров в условиях Московской толчеи, понял, что погорячился, сел на тяжелый статусный аппарат выходного дня и свободных дорог, который очень тяжело приспособлен к передвижению в пробках. И именно страх движения в междурядье, неуверенность на покрытии дорожной разметки подтолкнули меня к резкому решению поменять мотоцикл. Не долго думая добрался до дилера Honda и путем манипуляций с трейд-ином я стал месяц назад обладателем CB1100EX, причем именно с желтым баком, как в обзоре. Позади первые 1,5 тысячи километров. Плюсану практически все, что сказано в обзоре. Добавлю, что управляется этот мотоцикл действительно как велосипед, позволяет очень с комфортом передвигаться в любых условия, с точки зрения скорости - придерживаюсь не более плюс 20% к скорости потока. Есть еще один положительный эффект - мотоцикл обращает на себя внимания. Постоянно подходят люди и спрашивают подробности по аппарату и восхищаются его видом и правильностью. Пока не попробуешь поездить, не поймешь кайфа этого мотоцикла. Это реально волк не в овечьей, а в правильной шкуре, который позволяет как спокойно катить, так и открутить со светофора, когда надо оторваться от потока. Что точно не хочется на нем делать, так это отжигать. Это Мотоцикл с большой буквы, на котором приятно ехать и получать удовольствие от движения. Спасибо за отличный обзор, надеюсь мои впечатления помогут сомневающимся решиться сесть на этот отличный аппарат и получать удовольствие от вождения.
@Андрей Черкашин "нынешний мот не валит и авто для безопасности" - эти два смс не есть противоречия вообще!)) EX я бы не купил так скажу, ну RS может подумал бы и то.... Но едет EX реально как трактор и это 1.1 л. XJR 1300 и то бодрее даже самая старая
Вот это именно то что нужно любому человеку дружащему с головой,ретро актуально всегда,этот мотоцикл для ДУШИ,о таком мотоцикле я мечтала с самого детства,с того самого времени когда меня познакомили с jawa такой же стилистики,этот мотоцикл подойдёт не только мужчине,но и девушкам,самое главное любить такую технику.
Хоть и три года видосу, но глянул его только сейчас. И не могу не написать камент. Сам я - счастливый обладатель Хонды CB750 97 года. По мне, такие аппараты - это квинтэссенция мотоцикла. Классика. Мотоцикл в кубе. Любые подобные выражения применимы. Если другие называют "круизёр", "спорт", "эндуро", то этот - именно МОТОЦИКЛ. Далее - производные. Что с блеском Георгий и доказал в этом обзоре. Я каждый раз поражаюсь, как ты, Георгий (прости, что так "на ты" перешёл, надеюсь, не покорёжит), так вот, я поражаюсь, как ты умудряешься говорить так ладно, складно, умно и по делу. И всё - сходу, из головы. Думаю, телесуфлера в виде листов ватмана с текстом перед тобой нет. :-) Блестяще! Спасибо!
У нас в Польше могут написать "разноцветный". Типа прихожу я с Хаской 701см, и вот какой у нее цвет? Синий? Белый? А если обклеить ее? Ну они мне сами мне и написали, "разноцветный". Я считаю это круто
Видос посмотрел наполовину, решил написать комментарий: куча позитива от просмотра, сделано с душой, автору желаю пилить видосы и дальше в том же духе )) Не первый видос смотрю этого канала, все нравится!
Спасибо за видео, Георгий! Глоток тепла и лета, солнца. Опытным путём установил, что для меня комфортная скорость по городу 50 км/ч, еду отдыхая и всегда успею затормозить перед шальной псиной/котом или бессмертным пешеходом )
Соскучился по своему мотоциклу. Зашёл посмотреть появились ли о нём новые видео. Получил удовольствие. У меня предыдущая версия. Ровный и мягкий мотоцикл. Тянет ровно везде. В начале ездил тихо, размеренно. И он так и вёз. Спокойно и не провоцировал. Затем крутанул ручку. А оказывается он может пулять. Вот дальше так и ездим. По настроению и по обстоятельствам. Из допов стоят дуги и ветровик. В начале было ветрено, думал, что быстрее 120 не смогу ехать. Было уже некомфортно. Но в один день неожиданно обнаружил, что еду 160 и ничего, не сдувает. Про скорость перемещения в городе. Зависит от дорожной обстановки и настроения. Обычно +20 к потоку. Иногда хулиганю 130 на проспектах. Да, обычная оптика в ночи не очень. Думаю, что сделать. Либо поставить дополнительный свет, либо поставить светодиодную фару. И ещё проблема. Ставить кофры или нет. С кофрами удобно, но теряется красота. Этот сезон отъездил без кофров. С рюкзаком. Весной хочу съездить на 1100 км. Видимо паук, а под него рюкзак.
По управляемости соглашусь - она именно нормальная. Мотоцикл не такой лёгкий как кажется на первый взгляд. На скорости не чувствуется вес, потому иногда могут быть не совсем приятные сюрпризы. Когда наметил себе точку входа в поворот и выхода из поворота - всё отлично, заложил в поворот и как по рельсам, но когда есть какое-то нерпедвиденное препятствие - хотелоь бы реакцию побыстрее. Ну и ещё ньанс, мне не хватает ветрозащиты, но это естественно для такого класса мотоцикла, а стекло ставить на него - это кощунство и безобразие. По сближенным передачам - просто посмотрите на рекомендовонноу скорость при переключениях в мануале - 5 включается уже на 45 км\ч)))
HONDA CB 1100 Наверно лучший мотоцикл всех времен и народов! Выглядит как настоящий мот для МУЖИКА а не какой то пластиковый звездолет из китайских игрушек. Также мот неубиваем как танк и сидеть на нем можно по королевский а не на одной ягодице в позе креветки. И ничего лишнего, красив, надежен, роскошен!!
Георгий, спасибо за обзор. Приобрел СВ1100 отчасти после просмотра. Через два года продал его и купил.... его же посвежей. Единственное с чем не могу согласиться - единственным он очень даже может быть.
Девушки тоже смотрят!) Смотрю ваш канал больше года. Больше мотозону, еще больше радуюсь новым обзорам кастомов. Сама тоже из двухколесных. Машинки тоже бывают любопытны. Есть ваша футболка с хот-родом, если будете на мотозиме в Сокольниках и увидите кого-то в ней-вероятно это я ;)
Давно ждал от тебя обзор именно этого мотоцикла ) Т.к. это один из немногих, современных интересных японцев. Да и что скрывать, это тот самый мотоцикл который я куплю себе со временем вторым (Дайна так и останется первым)). Может из-за ностальгии по своему первому японцу СВ750. Который на мой взгляд послужил основным поводом для создания этого мотоцикла. Кстати обязательно сделай обзор на СВ750, если получится, то разных поколений. Ведь именно СВ750 изменил мотоисторию. Для хонды это знаковая модель и она действительно интересна. Мне очень нравилась СВ750, но хотелось больше и я даже купил СВ1300, но вот это было совсем не то, быстро, комфортно, но не то, избыточный мотор, на фоне отставания всего остального. СВ1000 был хорош по характеристикам, но найти живой экземпляр сложно, но главное внешний вид совсем никакой. А вот СВ1100 очень даже хорош! Скорость по городу +20 к потоку.
Отличный обзор, спасибо, Георгий! СВ как всегда на высоте, как никак это становой хребет Хонды. Пульты, бачки, приборы, зеркала у них припасены на тысячу лет вперед. Точно такие же стояли у меня на Супермагне 1988 года выпуска
Отличный обзорщик !!!Какое счастье что я ваш канал только вчера увидел !Ладно нет времени восхищаются пиво открыто следующий видос готов к просмотру!Спасибо большое за ваши старания очень затягивает то как вы рассказываете о мототехнике .Еще пару видео от вас маэстро и я пойду в мотошколу .
Гера огромное спасибо за обзор, интересно рассказал, давно хотел узнать именно про этот байк. Классическая классика не стареет, такой мот не стыдно оставить внукам в наследство
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Георгий, если не сложно, сделай пожалуйста обзор на инжекторный CB 1300, в русском интернете на него нет ни одного обзора, хотя байк достаточно популярный. Если переживаешь что он скучный и обзор не зайдет, но ведь про Солярисы и Рио люди смотрят с удовольствием
Этот байк - моя мечта! Я влез на него в мотосалоне, а слезал со слезами на глазах. 800 килорублей! Сейчас катаю на Kawasaki W 800, он еще более олдскульный по внешнему виду но уже знаю на что копить деньги. За обзор - респект, классику в массы! Мой мот диктует мне комфортную скорость где-то 80 км/ч. Что в городе, что за городом, на нем просто не хочется и некомфортно гнать больше.
Отличный, я бы даже сказал вкусный и сочный обзор. Георгий, обязательно пересмотрите видео на 19:40!!! Получилось гениально! В кадр на задний план въезжает девочка на самокате и входит женщина в таком платье, что в совокупности с советской архитектурой, малым количеством людей и ретростилем мотоцикла даёт иллюзию, что это видео снималось в 80-ых)) ! Еще бы Георгию - джинсы-клёш, кеды и майку с надписью «Теннис» и полный сюр)))) Обалденно вышло!!!)
Спасибо Георгий! Как всегда отличный обзор, нормально-субьективный ) И судя по спицованным колёсам - камерная резина? Это боль... Или как то придумали с завода герметизировать диски?
Полностью поддерживаю, у самого такой же мот, байк просто космос, действительно 2 в одном, и можно подубасить и также можно спокойно катать в удовольствие, двигатель это песня, тянет во всем диапазоне, после 4-5 начинается веселье) За счёт веса на трассе если пригнуться 140-160 едешь без каких либо проблем, учитывая что клиренс относительно большой можно немного катануть по бездорожью, но очень легкому и только стоя потому что подвеска все же жёсткая. Единственное, что как по мне ,надо ему ставить прямоток потому что со стоковой банкой он немного задушен и очень очень тихий. В целом если есть мозги и больше 27 лет можно смело брать первым мотом ( но надо понимать что это литр и желательно пройти хорошую мотошколу). Я ни разу не пожалел, что купил данный экземпляр, мотоцикл дарит очень много эмоций.
Пока не смотрят)) может техника гонщиков и интересует другая, да интерес и другой может быть) обзоры сами по себе хороши! Такая целостная законченая история, с ощущениями, эмоциями, раздумьями, выводами. Всегда с увлечением и душевно. Такое происходит, когда человек любит то, чем занимается! Кароче, респект и уважуха)))
Мне хватит одного такого! Кстати, ответ на вопрос о скорости, у меня suzuki GS500, еду по городу с минимально безопасной скоростью 40-60км/ч, а за городом стараюсь ехать с опережением потока.
Обладаю этим мотом 2013 г.в. Отличная управляемость, достаточная динамика, удобная посадка, удобство в обслуживании, надёжный мотор, на более свежих есть абс. Беда с ветрозащитной, тонкие колеса соответственно не большое пятно контакта, не самая четкая хондовская коробка. Скорость на 20% выше потока в среднем, если не хулиганить.
Георгий, большое спасибо за обзор. Два сезона в сознательном возрасте откатал на своем первом мотоцикле CB1100 и другой альтернативы не вижу, т. е. через 5 лет куплю такой же и и буду счастлив.
Очень хороший мотоцикл. Сам его купил в версии RS. Доволен абсолютно всем. Кстати распробовал его после обзора Георгия. Гриша тебе уважение, очень достойный мотоцикл.
Чётко сказано - это просто мотоцикл! У меня CB650SC 1985 года на кардане, я про него точно так же говорю, это просто мотоцикл и в то же время шедевр! Спасибо за обзор!
Ну привет, я та самая девушка, которая смотрит мотозону, и уверена, что не одна такая :з Байк офигенный, обзор вышечка. Мне вот например не надо быстро гонять, люблю спокойную городсткую- межгородскую дорогу, подумываю взять себе такого зверя на постоянку)
Приветствую, как раз зрительница из Питера, езжу на VTX1300. Смотрю в основном мотозону, но и по авто некоторые тоже, особенно хотроды и прочие кастомы. Попадались ваши более старые сюжеты на мужском канале если не ошибаюсь по оружию.
Мне нравится байк. Действительно не стыдно и в наследство оставить. Моя скорость 50км/час. Владею cb400sf `03г.в. и тоже в наследство оставить подумываю. Нравиться байк безумно.
-сколько вам нужно мотоциклов для полного счастья?
-еще один.
Не понимаю, как можно так расскаывать, так владеть речью, что появляется эффект присутствия, запаха, механизма, вкуса езды, обладания вещью? Это же виртуальная мотоциклетная кулинария! Высший пилотаж! БРАВО!
Спасибо огромное, стараюсь :)
То точно!
Молодец, согласен!!!
Отличный обзор.
После небольшой предистории поделюсь своими впечатлениями об этом аппарате.
С середине августа решил сесть на мот после колоссального перерыва, т.к. последний опыт мотовождения был получен в школьные годы при езде на Минске, Иж-Юпитере-5, Урале, тогда же получил права и с окончания школы ездил только на авто.
А в этом году понял, что хочется свободы движения, в том числе в пробках, и решил вернуться за руль мотоцикла. Выбор был сложен по началу, начинал смотреть на Harley Street rod, потом на HD Sportster, а в конце концов сел на бэушную Dyna switchback. Проехав за три недели почти тысячу километров в условиях Московской толчеи, понял, что погорячился, сел на тяжелый статусный аппарат выходного дня и свободных дорог, который очень тяжело приспособлен к передвижению в пробках. И именно страх движения в междурядье, неуверенность на покрытии дорожной разметки подтолкнули меня к резкому решению поменять мотоцикл. Не долго думая добрался до дилера Honda и путем манипуляций с трейд-ином я стал месяц назад обладателем CB1100EX, причем именно с желтым баком, как в обзоре. Позади первые 1,5 тысячи километров.
Плюсану практически все, что сказано в обзоре. Добавлю, что управляется этот мотоцикл действительно как велосипед, позволяет очень с комфортом передвигаться в любых условия, с точки зрения скорости - придерживаюсь не более плюс 20% к скорости потока. Есть еще один положительный эффект - мотоцикл обращает на себя внимания. Постоянно подходят люди и спрашивают подробности по аппарату и восхищаются его видом и правильностью. Пока не попробуешь поездить, не поймешь кайфа этого мотоцикла. Это реально волк не в овечьей, а в правильной шкуре, который позволяет как спокойно катить, так и открутить со светофора, когда надо оторваться от потока. Что точно не хочется на нем делать, так это отжигать. Это Мотоцикл с большой буквы, на котором приятно ехать и получать удовольствие от движения. Спасибо за отличный обзор, надеюсь мои впечатления помогут сомневающимся решиться сесть на этот отличный аппарат и получать удовольствие от вождения.
офигительный комент, спасибо большое!
езди на авто - целее будишь. Мот с таким объемом еле едет , мне он вообще не понравился.
@Андрей Черкашин "нынешний мот не валит и авто для безопасности" - эти два смс не есть противоречия вообще!)) EX я бы не купил так скажу, ну RS может подумал бы и то.... Но едет EX реально как трактор и это 1.1 л. XJR 1300 и то бодрее даже самая старая
@Андрей Черкашин ну ты же нарушил видать. Обычно часто те кто на мотах ездят нарушают и потом то валяются н а дороге то ещё где-то.
Очень медленный мотоцикл, хоть и удобный и плавный. Как первый, наверное идеальный выбор
"у вас возникнет проблема описать, как он выглядит". Отнюдь, никакой проблемы, он выглядит охуенно!)))
Cb600 Хорнет 3й ревизии в жёлтом цвете выглядит шикарно
Вот это именно то что нужно любому человеку дружащему с головой,ретро актуально всегда,этот мотоцикл для ДУШИ,о таком мотоцикле я мечтала с самого детства,с того самого времени когда меня познакомили с jawa такой же стилистики,этот мотоцикл подойдёт не только мужчине,но и девушкам,самое главное любить такую технику.
Зрительница есть))) Кстати HONDA CB1100 в чёрном цвете мне нравится больше, естественно в паре с хромом))
Хоть и три года видосу, но глянул его только сейчас. И не могу не написать камент. Сам я - счастливый обладатель Хонды CB750 97 года. По мне, такие аппараты - это квинтэссенция мотоцикла. Классика. Мотоцикл в кубе. Любые подобные выражения применимы. Если другие называют "круизёр", "спорт", "эндуро", то этот - именно МОТОЦИКЛ. Далее - производные. Что с блеском Георгий и доказал в этом обзоре. Я каждый раз поражаюсь, как ты, Георгий (прости, что так "на ты" перешёл, надеюсь, не покорёжит), так вот, я поражаюсь, как ты умудряешься говорить так ладно, складно, умно и по делу. И всё - сходу, из головы. Думаю, телесуфлера в виде листов ватмана с текстом перед тобой нет. :-) Блестяще! Спасибо!
Это точно!
Еще раз посмотрел. Что снова нравится, то, что ты любишь в обзорах технику, а не себя!!! Молодец!!!
Спасибо!!!!
Очень красивый мотоцикл. Пожалуй самый красивый из всех, что я видел. Как точно подметил Георгий - это просто МОТОЦИКЛ.
Забавный парадокс! Мотоцикл весь хромированный, серый, и только одна деталь жёлтая! И ведь 100%, в ПТС, он будет иметь жёлтый цвет!:D
это да :)
рама чёрная
На самом же деле цвет - блестящий .
Да дизайнеры что то не то покурили, как то не гармонично со цветом получилось
У нас в Польше могут написать "разноцветный". Типа прихожу я с Хаской 701см, и вот какой у нее цвет? Синий? Белый? А если обклеить ее? Ну они мне сами мне и написали, "разноцветный". Я считаю это круто
Даже думать не хочется о том, чтоб этот идеал переделывать в кафе рейсер
там переделывать нечего .. если поставить заглушку на заднюю часть сидения то готово..
О блин, Зеленоград))) А мотоцикл хорош. Классика всегда в моде.
Это да
И ещё радует звук. Именно тем, что он слышен мне ровно так, как нужно. Не тихо и не громко, а приятно, а окружающих не напрягает.
Зрительницы присутствуют)))
Очень красивый мот!
хорош, да
Георгий - профессионал своего дела, очень приятно смотреть обзоры.
Много смотрю теперь видосов по мототехники, и это первый канал на который подписался. Порядок, подача, стиль, всё круто!
Спасибо!!!
Лучший обзор на мотоцикл, что я когда либо смотрел.
Позитивно, просто, лаконично. Спасибо!)
Всегда приятно смотреть Ваши обзоры! Спасибо!
Видос посмотрел наполовину, решил написать комментарий: куча позитива от просмотра, сделано с душой, автору желаю пилить видосы и дальше в том же духе )) Не первый видос смотрю этого канала, все нравится!
Спасибо!!!
Этот мотоцикл идеален для кастомайзинга, прямо чистый холст.)
Я кайфую от твоей манеры подачи!
Спасибо!
Отличный обзор! Прям захотелось такой!
хорошая штука, да
Спасибо за видео, Георгий! Глоток тепла и лета, солнца.
Опытным путём установил, что для меня комфортная скорость по городу 50 км/ч, еду отдыхая и всегда успею затормозить перед шальной псиной/котом или бессмертным пешеходом )
Спасибо! Учитывая, что с монтажами был страшный затык, глотков лета еще будет :)
Выпуск получился очень интересным и насыщенным. Благодарю и желаю
Соскучился по своему мотоциклу. Зашёл посмотреть появились ли о нём новые видео. Получил удовольствие. У меня предыдущая версия. Ровный и мягкий мотоцикл. Тянет ровно везде. В начале ездил тихо, размеренно. И он так и вёз. Спокойно и не провоцировал. Затем крутанул ручку. А оказывается он может пулять. Вот дальше так и ездим. По настроению и по обстоятельствам. Из допов стоят дуги и ветровик. В начале было ветрено, думал, что быстрее 120 не смогу ехать. Было уже некомфортно. Но в один день неожиданно обнаружил, что еду 160 и ничего, не сдувает. Про скорость перемещения в городе. Зависит от дорожной обстановки и настроения. Обычно +20 к потоку. Иногда хулиганю 130 на проспектах. Да, обычная оптика в ночи не очень. Думаю, что сделать. Либо поставить дополнительный свет, либо поставить светодиодную фару. И ещё проблема. Ставить кофры или нет. С кофрами удобно, но теряется красота. Этот сезон отъездил без кофров. С рюкзаком. Весной хочу съездить на 1100 км. Видимо паук, а под него рюкзак.
По управляемости соглашусь - она именно нормальная. Мотоцикл не такой лёгкий как кажется на первый взгляд. На скорости не чувствуется вес, потому иногда могут быть не совсем приятные сюрпризы. Когда наметил себе точку входа в поворот и выхода из поворота - всё отлично, заложил в поворот и как по рельсам, но когда есть какое-то нерпедвиденное препятствие - хотелоь бы реакцию побыстрее. Ну и ещё ньанс, мне не хватает ветрозащиты, но это естественно для такого класса мотоцикла, а стекло ставить на него - это кощунство и безобразие. По сближенным передачам - просто посмотрите на рекомендовонноу скорость при переключениях в мануале - 5 включается уже на 45 км\ч)))
Спасибо за объективный обзор, желаю процветание вашему каналу)
Спасибо!
КЛАССИКА НА грани ФАНТАСТИКИ!!!:)
HONDA CB 1100 Наверно лучший мотоцикл всех времен и народов! Выглядит как настоящий мот для МУЖИКА а не какой то пластиковый звездолет из китайских игрушек. Также мот неубиваем как танк и сидеть на нем можно по королевский а не на одной ягодице в позе креветки. И ничего лишнего, красив, надежен, роскошен!!
Георгий, спасибо за обзор. Приобрел СВ1100 отчасти после просмотра. Через два года продал его и купил.... его же посвежей. Единственное с чем не могу согласиться - единственным он очень даже может быть.
Девушки тоже смотрят!)
Смотрю ваш канал больше года. Больше мотозону, еще больше радуюсь новым обзорам кастомов. Сама тоже из двухколесных. Машинки тоже бывают любопытны. Есть ваша футболка с хот-родом, если будете на мотозиме в Сокольниках и увидите кого-то в ней-вероятно это я ;)
Клево, буду высматривать :)
Давно ждал от тебя обзор именно этого мотоцикла )
Т.к. это один из немногих, современных интересных японцев.
Да и что скрывать, это тот самый мотоцикл который я куплю себе со временем вторым (Дайна так и останется первым)).
Может из-за ностальгии по своему первому японцу СВ750. Который на мой взгляд послужил основным поводом для создания этого мотоцикла.
Кстати обязательно сделай обзор на СВ750, если получится, то разных поколений. Ведь именно СВ750 изменил мотоисторию.
Для хонды это знаковая модель и она действительно интересна. Мне очень нравилась СВ750, но хотелось больше и я даже купил СВ1300, но вот это было совсем не то, быстро, комфортно, но не то, избыточный мотор, на фоне отставания всего остального.
СВ1000 был хорош по характеристикам, но найти живой экземпляр сложно, но главное внешний вид совсем никакой.
А вот СВ1100 очень даже хорош!
Скорость по городу +20 к потоку.
Ну вот CB750, на мой взгляд интересно самый первый покатать. Остальные - это индустрия
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Тогда уж и самый последний.
Они вылизывали эту модель постоянно, как порше свой 911.
Приятно смотреть!.Отличный сценарий. Шикарный мотоцикл,как ява возле дома,в детстве Родной Зеленоград. ЛАЙК!!!
вчера думал об этой модели, ни одного нормального обзора,а тут на) спасибо большое вы топ)
Спасибо огромное!
Отличный ролик!
ПыСы это, конечно, вкусовщина, но внешне мот прекрасен )))
Спасибо за очень душевный обзор 🔥🔥🔥 не поверите,но я настолько влюбился в этот мот,что даже решил поменять свой Харлей 😃👍
Отличный обзор, спасибо, Георгий! СВ как всегда на высоте, как никак это становой хребет Хонды. Пульты, бачки, приборы, зеркала у них припасены на тысячу лет вперед. Точно такие же стояли у меня на Супермагне 1988 года выпуска
Спасибо огромное!
Георгий красавец. Смотреть по кайфу. Спасибо
Отличный обзор! Приятно смотреть, грамотно поставленная речь и жестикуляция. Подписка!
Отличный обзорщик !!!Какое счастье что я ваш канал только вчера увидел !Ладно нет времени восхищаются пиво открыто следующий видос готов к просмотру!Спасибо большое за ваши старания очень затягивает то как вы рассказываете о мототехнике .Еще пару видео от вас маэстро и я пойду в мотошколу .
Спасибо!
Гера огромное спасибо за обзор, интересно рассказал, давно хотел узнать именно про этот байк. Классическая классика не стареет, такой мот не стыдно оставить внукам в наследство
Вам спасибо!
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Георгий, если не сложно, сделай пожалуйста обзор на инжекторный CB 1300, в русском интернете на него нет ни одного обзора, хотя байк достаточно популярный. Если переживаешь что он скучный и обзор не зайдет, но ведь про Солярисы и Рио люди смотрят с удовольствием
Когда-то все мы будем ездить на эндуро говорил мне дед :)
Этот байк - моя мечта! Я влез на него в мотосалоне, а слезал со слезами на глазах. 800 килорублей! Сейчас катаю на Kawasaki W 800, он еще более олдскульный по внешнему виду но уже знаю на что копить деньги. За обзор - респект, классику в массы!
Мой мот диктует мне комфортную скорость где-то 80 км/ч. Что в городе, что за городом, на нем просто не хочется и некомфортно гнать больше.
ясно, спасибо!
Отличный, я бы даже сказал вкусный и сочный обзор.
Георгий, обязательно пересмотрите видео на 19:40!!!
Получилось гениально! В кадр на задний план въезжает девочка на самокате и входит женщина в таком платье, что в совокупности с советской архитектурой, малым количеством людей и ретростилем мотоцикла даёт иллюзию, что это видео снималось в 80-ых)) !
Еще бы Георгию - джинсы-клёш, кеды и майку с надписью «Теннис» и полный сюр))))
Обалденно вышло!!!)
Классный мотик. Он и через тридцать лет будет смотреться современно, ибо классика бессмертна!
Это самый красивый мотоцикл! Выбор сделан!)))))
здравствуйте. какой больше понравился этот или кава з900рс?
сделайте обзор кава вулкан с против хонда стх 700 н
на одном дыхании ролик посмотрел, красава 👍
Георгий, мы с женой очень любим ваш канал!)) Она вас даже один раз в магазине встретила, но постеснялась подойти)))
Александр Муравьев ))) спасибо! Да чего там стесняться
Судзуки Выкс, Урал, Шадовка: днём -60-80(90 редко-редко), ночью -40-60.
Спасибо Георгий! Как всегда отличный обзор, нормально-субьективный ) И судя по спицованным колёсам - камерная резина? Это боль... Или как то придумали с завода герметизировать диски?
Дружище, ты как всегда крут.
Хороший обзорчик, мотик 🔥 , изюминка как раньше св750, диван зачетный)
Красивый, классный мот. Отличный обзор.
Как всегда отличный обзор. Спасибо!
Вам спасибо )
Вот давай честно- можешь, умеешь! Интересно смотреть. Спасибо за творчество!
Полностью поддерживаю, у самого такой же мот, байк просто космос, действительно 2 в одном, и можно подубасить и также можно спокойно катать в удовольствие, двигатель это песня, тянет во всем диапазоне, после 4-5 начинается веселье) За счёт веса на трассе если пригнуться 140-160 едешь без каких либо проблем, учитывая что клиренс относительно большой можно немного катануть по бездорожью, но очень легкому и только стоя потому что подвеска все же жёсткая. Единственное, что как по мне ,надо ему ставить прямоток потому что со стоковой банкой он немного задушен и очень очень тихий. В целом если есть мозги и больше 27 лет можно смело брать первым мотом ( но надо понимать что это литр и желательно пройти хорошую мотошколу). Я ни разу не пожалел, что купил данный экземпляр, мотоцикл дарит очень много эмоций.
Потрясный мот!! Отличный обзор.
Чотенький)) не байк, не мотик, именно мотоцикл... Как строгач в одежде))) всё по канонам МОТОЦИКЛА) 70-80 км/ч днём скорость потока оптимал, имхо
Пасиба. Я вот так и знал, что ультрагонщеги меня не смотрят
Пока не смотрят)) может техника гонщиков и интересует другая, да интерес и другой может быть) обзоры сами по себе хороши! Такая целостная законченая история, с ощущениями, эмоциями, раздумьями, выводами. Всегда с увлечением и душевно. Такое происходит, когда человек любит то, чем занимается! Кароче, респект и уважуха)))
Первый сезон, возьму себе! Спасибо!
Мне хватит одного такого!
Кстати, ответ на вопрос о скорости, у меня suzuki GS500, еду по городу с минимально безопасной скоростью 40-60км/ч, а за городом стараюсь ехать с опережением потока.
Ну так и прекрасно. Я-то свое мнение по вопросу высказываю
Спасибо, реально классный обзор, давно хотел посмотреть про этот мот. Да и купить его хочу, вот все раздумываю.
Ни один ваш обзор мотоциклов не пропустил 👍👍👍🔥🔥🔥
Это очень красивый моцык, ничего лишнего, классика, в него влюбляешся с первого взгляда.
Один из моих любимых байков. Наряду с Кавой W650 и Триумфом Бонневиллем.
Скорость - 40-50 км/ч.
о как
Гы, любимая скорость Геры.
классика она такая
Отлично! Ждем Fat Bob 2018 на тесте!
Сам его жду )
Очень качественно:)
Нет мотоцикла, была машина, для города считаю лучшей скоростью 40-60 км/ч. Ближе к 40
Обладаю этим мотом 2013 г.в. Отличная управляемость, достаточная динамика, удобная посадка, удобство в обслуживании, надёжный мотор, на более свежих есть абс. Беда с ветрозащитной, тонкие колеса соответственно не большое пятно контакта, не самая четкая хондовская коробка. Скорость на 20% выше потока в среднем, если не хулиганить.
SuperXeol спасибо!
Это у кого коробка четче, чем у хонды? У каких-нибуль баварцев?
Георгий. Отличный обзор! Как всегда достойно лайка. Снимите пожалуйста обзор про Harley Davidson Breakout
Георгий, большое спасибо за обзор. Два сезона в сознательном возрасте откатал на своем первом мотоцикле CB1100 и другой альтернативы не вижу, т. е. через 5 лет куплю такой же и и буду счастлив.
В детстве катался на Юпитере 5, мне он очень нравился , эта хонда чем то похожа на него
Очень хороший мотоцикл. Сам его купил в версии RS. Доволен абсолютно всем. Кстати распробовал его после обзора Георгия. Гриша тебе уважение, очень достойный мотоцикл.
Что за очки у тебя? Посоветуй очки для ночной езды по городу.
6 лет назад, когда снималось это видео, автор канала был ещё довольно таки стройным. Время не щадит ни кого, ни мотоциклы, ни автора канала 😆
Чётко сказано - это просто мотоцикл! У меня CB650SC 1985 года на кардане, я про него точно так же говорю, это просто мотоцикл и в то же время шедевр!
Спасибо за обзор!
И вам спасибо
Хороший обзор, отличный канал!! Удачи в развитии!
Спасибо!!!
Нео классик. Вот как называется такой вид мотоциклов)
Не называется...
Это просто классик, без нео
Скажите, а какие мотоциклы при таком же весе рулятся изящнее?
Шикарный, идеальный мот для людей среднего/старшего возраста. Для более молодёжных (не просто молодых) есть красавица CB1000R ;))
Именно после этого обзора я купил этот мотоцикл в том году, только с синим баком)
Георгий есть ли возможность снять обзор на Хонда VTX 1800 F?
У Болта есть обзор на VTX
Хороший обзора. Смотрится на одном дыхании, но ............ РЕКЛАМЫ !!!!!!! Спасибо! Хотелось бы увидеть обзор на Триумф СПИД СТРИТ ТРИПЛ.
Во рассказаааал....Молодец.
Ностальгически чем то слегка напоминает ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ с японским карбюратором😎
И бак жолтый и хрома много😁
Очень красивый мотоцикл!
Очень хороший мотоцикл!удобный,простой,надёжный!добрый и злой одновременно.
В кайф на нем ехать по городу 40-60 км/ч.звук просто бомба(басит).
То чувство,когда ты с Зеленограда,а мот классный и видео сделано очень годно)
хаха, пасиба!
Ага. Из Зеленограда.
А автор отсюда?
Днем 9-110, ночью по широким магистралях сколько выжмежь, ближе к 300(rf900)
Мне любителю чопперов и бобберов этот байк очень понравился!👍
Из далека напоминает ПС 350 первой сборки,поворотники ,зеркала,заднее крыло,приборы!😎👍.ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ-НА ПРОДАЖУ.МОТ ШИКАРЕН!
Отличный обзор, меня агитировать нне надо, я так заснуть не могу, мечтаю купить, но рассказано для моей души!!!
Ну привет, я та самая девушка, которая смотрит мотозону, и уверена, что не одна такая :з
Байк офигенный, обзор вышечка.
Мне вот например не надо быстро гонять, люблю спокойную городсткую- межгородскую дорогу, подумываю взять себе такого зверя на постоянку)
О!!! Вы существуете! Это круто, спасибо
Оч крутой обзор,спасибо!
вам спасибо!
Приветствую, как раз зрительница из Питера, езжу на VTX1300. Смотрю в основном мотозону, но и по авто некоторые тоже, особенно хотроды и прочие кастомы. Попадались ваши более старые сюжеты на мужском канале если не ошибаюсь по оружию.
Снимите пожалуйста обзор на Honda Gold Wing с боковым прицепом коляской. Смотрел обзоры, они в основном англоязычные.
где бы взять
Оо, отличная идея. Я бы тоже с удовольствием полицезрел бы такое дело
Я тоже)
как всегда всё супер мотик интересный что касается скорости передвижения по городу от 40 до 80
Спасибо!
Байк хорош, классика👍
Мне нравится байк. Действительно не стыдно и в наследство оставить. Моя скорость 50км/час. Владею cb400sf `03г.в. и тоже в наследство оставить подумываю. Нравиться байк безумно.
Здравия вам я из свежих подписчиков , отличный обзор , а как на счёт Хонда X4 , " обозрить" очень нравится мотоцикл
Попадется - сни му непременно
лысина как всегда топовая, го в следующей серии с распущенными волосам!!!)))
годы уже не те )))