Em 92 minha mãe havia se separado, e às vezes não tinha com quem me deixar nas férias e me levava no trabalho. Ela trabalhava em uma concessionária e eu estava na alfabetização e na época eu queria ler tudo, rota de ônibus, letreiro de loja, anúncio de revista e, claro, nome de carro, que era o que eu mais via enquanto estava no trabalho dela. Eu sabia todos os carros decorados, na vdd era uma agência multimarcas, então tinha de tudo, mas eu tbm ficava decorando os nomes na rua, na garagem do prédio, etc. Eu me lembro do omega me causar uma grande sensação de imponência. Eu não tinha noção de preço, evidentemente, nem sabia se era possível pra minha mãe ter um carro um dia, pois até então a gente só andava de ônibus. E eu perguntava ingenuamente se ela podia comprar esse, ou esse ou aquele. E ela me divertia com quem sabe um dia. Mas carros como o omega ou o versailles ela dizia, esse aí é muito caro. É uma boa memória que esse vídeo me fez ter justamente nesse dia das mães. Naquele ano ela comprou uma marajó usada, mas ainda levaria vários anos até ela aprender a dirigir.
Rapaz, a chevrolet era minha marca de carro preferida. O chevete foi o primeiro carro da família, a marajó o primeiro carro da minha mãe, depois um corsa, e eu aprendi a dirigir num celta. Não sei o que aconteceu que a chevrolet foi ficando pra trás. O mesmo corsa 95 foi empurrado até um dia desses como classic e depois disso a chevrolet só tem praticamente o onix. Não vou citar camaro pq isso é outra realidade é a chevrolet americana que rico brasileiro pode pegar. Mas parece que as asiáticas engoliram as montadoras americanas.
Triste verdade o que podemos fazer e manter nossos chevrolet mais antigos 😊 porque esses novos não tem qualidade e nem durabilidade. @@MaxHohenstaufen
Eu estava no início da minha profissão de mecânico, e o omega era lançamento na época aí um omega pifou a bomba de combustível bem em frente a oficina que eu trabalhava, dia veio o mecânico da concessionária e consertou o carro, enquanto ele arrumava o carro eu fiquei namorando o omega ❤❤❤ que carro lindo ❤❤ um dia compro um, passaram 28 anos e comprei um 4.1 GLS, fiquei com ele 8 anos aí vendi 🤦🤦 que arrependimento não precisava de te lo vendido 😭😭 até hoje sinto falta daquela beleza de máquina 😂😂. Abraço ótimo trabalho ❤❤
Esse eu fui na fábrica em São Caetano do Sul na inauguração, a GM forneceu convites aos parentes de funcionários ver a linha de produção e meu vizinho me deu esse convite, o vectra 93 também teve, o nomes dos eventos foi " omega open house" e " Vectra open House"
O melhor carro que a marca fez na década de 1990. Até hj de visto nas ruas, ele impressiona com sua imponência. Feliz de quem tem um em bom estado. Essa barca vale cada centavo.
Tive a oportunidade de testar 3 ômegas em um mesmo dia. Era um 3.0, um 2.0 a álcool e um 2.2 a gasolina. De fato o 3.0 é o mais legal pra estrada. Mas o 2.0 a álcool foi o mais absurdo deles, tinha um torque em baixa rotação que nunca vi num 4 cilindros!!! Era o melhor dos 3 pra dirigir no trânsito urbano!
Eu tenho um ômega ano 93 eu sou o terceiro dono agora esse Ômega australiano aí meu amigo tô fora aqui na cidade que eu moro tem dois de sair australiano todos os dois parados por que não tem peça agora esse Lotus Ômega e é lindão hein agora o Ômega deixa só saudade quem tivesse o ômega engordar se for louvar consegue ele porque isso aí é uma lenda que nem Opala são lindas
8:00 a suprema com os bancos rebatidos, era um excelente rabecão Lembro antes da ascensão das vans européias (Ducato, master......) os rabecão eram Santana Quantum, e Omega Suprema Essas SW levaram muita gente para sua última viagem :)
Você já viu a história desses veículos ? 👇 A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick ua-cam.com/video/tmzE-xDBYMk/v-deo.htmlsi=iYxhcw-kfQTB4LBL A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ua-cam.com/video/zx2P5_G54rM/v-deo.htmlsi=9SRdYaRkCSMMQAgT A história do Aero Willys. Veja e descubra todos os detalhes do primeiro sedã de luxo do Brasil ua-cam.com/video/4K_XGSLSbz8/v-deo.htmlsi=Mnbrpvm5HJna5nsk A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ua-cam.com/video/p4Lugl2uky8/v-deo.htmlsi=wdHYoHv37QuutPWi A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ua-cam.com/video/qTCQCcL1n_A/v-deo.htmlsi=xDFkmR2xkOFlzaPt A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros ua-cam.com/video/Xjo5XnADClM/v-deo.htmlsi=EDkkFNHAT8r4wvwG A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas ua-cam.com/video/lvqJULRK55Y/v-deo.htmlsi=n_Knk1UpGB3CZzHL A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo ua-cam.com/video/NeZ7pFfqy_Q/v-deo.htmlsi=r-aYu_MhGILg-F3M Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros ua-cam.com/video/gf79St8Gap8/v-deo.htmlsi=EWwcSO1_9L6cLXis 10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso. ua-cam.com/video/T-tp19amqSs/v-deo.htmlsi=wh8KywISdGB4Pqht 32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil ua-cam.com/video/vOKVigJ2M00/v-deo.htmlsi=Uq6ZW3wN37-O_GyF
Como a inflação era altíssima em 92, esse ômega chegava a casa dos bilhões de cruzeiros em seu valor de venda sendo só para os mais abastados da época.
A Gm nñ renovou o Opala da nova versão do Record mas deixou bem parecido com ele, olha a frente e o Parachoque dianteiro desse verde. Parece os Opalas da década de 80
Hoje em dia o Omega álcool é a melhor versão do Omega pra ter se você pretende usar o carro todo dia. Tem desempenho muito bom pra um 4 cilindros, custo de manutenção baixo, anda praticamente igual um Omega 6 cilindros automático. Eu tenho um 2.0 gasolina porque é o carro que meu pai comprou 0Km. Mas se fosse pra escolher um Omega pra ser meu único carro, eu teria um Omega GL 2.0 álcool.
Na Europa, tinha também uma versão mais luxuosa chamada Opel Senator, que tinha um visual mais conservador que o Omega. Foi inclusive testado aqui no Brasil.
Infelizmente quando a GM lançou vectra B começou os indícios que o omega não duraria muito tempo, omega por volta de 96/97 já era chamado de obsoleto pois na segunda metade dos anos 90 BMW, Audi e Mercedes trouxeram novidades em seus sedans de luxo
Olá, tenho um amigo que começou com um CD 3.0, depois um 4.1, daí buscou Australiano, então eu disse:meu amigo, omega 3 faz bem ao coração,mas três Ômegas não. Mesmo assim ele chegou ao quarto omega.
Eu gosto do 3.0, mecanicamente mais apurado que o motor 4.1 do opala refeito pela lotus, trabalhei em oficina mecânica e nunca gostei daquele enjambre de tbi cruzando por cima da tampa de válvulas, suscetível a entradas falsas de ar
Será que o motor 4.1 seria economicamente viável hoje em dia? Com a gasolina como tá, acho que só rico daria conta. Mas, esse carro foi feito pra ser carro de rico mesmo, na época, né?
ESTE PARALITICO OMEGA DO MOTOR 2.0 APANHOU DO MEU FIESTA STREET ANO 2000 1.6. MOTOR ZETEC ROCAN HÁ 190 KMH ACREDITEM DE CAMBORIÚ A FLORIANÓPOLIS AONDE O OMEGA ENTROU E SEGUI PARA A MINHA PORTO ALEGRE É DE RIR MUITO DESTE OMEGUINHA
O Omega era menor que o Opala, não fazia sentido chamar ele de Opala. Se a Chevrolet tivesse fabricado aqui o Opel Senator, aí sim faria sentido chamar de Opala.
O Omega era lindo, já a perua, era horrível,e ainda mais depois que começaram a usa-la como, bem, vocês sabem,o que deveria ser proibido. O Omega era um carro super luxuoso, mais beberrão, mais era carro para ricos, muito ricos,e mesmo um usado, não é carro para podre, infelizmente.
Pelo contrário. Os 4 cilindros andam muito bem. Experiência de quem pensava como vc, mas descobriu que não. Tive dois 2.2 e rodei ao todo mais de 300 mil quilômetros por todo o país.
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Em 92 minha mãe havia se separado, e às vezes não tinha com quem me deixar nas férias e me levava no trabalho. Ela trabalhava em uma concessionária e eu estava na alfabetização e na época eu queria ler tudo, rota de ônibus, letreiro de loja, anúncio de revista e, claro, nome de carro, que era o que eu mais via enquanto estava no trabalho dela. Eu sabia todos os carros decorados, na vdd era uma agência multimarcas, então tinha de tudo, mas eu tbm ficava decorando os nomes na rua, na garagem do prédio, etc. Eu me lembro do omega me causar uma grande sensação de imponência. Eu não tinha noção de preço, evidentemente, nem sabia se era possível pra minha mãe ter um carro um dia, pois até então a gente só andava de ônibus. E eu perguntava ingenuamente se ela podia comprar esse, ou esse ou aquele. E ela me divertia com quem sabe um dia. Mas carros como o omega ou o versailles ela dizia, esse aí é muito caro. É uma boa memória que esse vídeo me fez ter justamente nesse dia das mães. Naquele ano ela comprou uma marajó usada, mas ainda levaria vários anos até ela aprender a dirigir.
Tenho um CD 1992, com 106300km, automático. Uma nave mesmo, absoluto.
Nave!!!!!! Melhor carro produzido até hj no Brasil
Tenho um ômega CD 3.0. ano 93 e estou com ele desde 1999.
É um carro que faz vergonha nos carros atuais da Chevrolet...
É uma verdadeira nave.
Vinho automático, tb tive, não havia nada que chegasse nem perto na época.
Rapaz, a chevrolet era minha marca de carro preferida. O chevete foi o primeiro carro da família, a marajó o primeiro carro da minha mãe, depois um corsa, e eu aprendi a dirigir num celta. Não sei o que aconteceu que a chevrolet foi ficando pra trás. O mesmo corsa 95 foi empurrado até um dia desses como classic e depois disso a chevrolet só tem praticamente o onix. Não vou citar camaro pq isso é outra realidade é a chevrolet americana que rico brasileiro pode pegar. Mas parece que as asiáticas engoliram as montadoras americanas.
Triste verdade o que podemos fazer e manter nossos chevrolet mais antigos 😊 porque esses novos não tem qualidade e nem durabilidade. @@MaxHohenstaufen
Sugestão, NÃO VENDA!
Eu estava no início da minha profissão de mecânico, e o omega era lançamento na época aí um omega pifou a bomba de combustível bem em frente a oficina que eu trabalhava, dia veio o mecânico da concessionária e consertou o carro, enquanto ele arrumava o carro eu fiquei namorando o omega ❤❤❤ que carro lindo ❤❤ um dia compro um, passaram 28 anos e comprei um 4.1 GLS, fiquei com ele 8 anos aí vendi 🤦🤦 que arrependimento não precisava de te lo vendido 😭😭 até hoje sinto falta daquela beleza de máquina 😂😂. Abraço ótimo trabalho ❤❤
Esse eu fui na fábrica em São Caetano do Sul na inauguração, a GM forneceu convites aos parentes de funcionários ver a linha de produção e meu vizinho me deu esse convite, o vectra 93 também teve, o nomes dos eventos foi " omega open house" e " Vectra open House"
Ahhhh quando a Chevrolet trazia os Opel pra cá, requinte, qualidade e luxo, só clássicos
Opala e Omega sempre foram os queridinhos da GMB
ERA E E ATE HOJE UMA SUPER MAQUINA
O meu pai teve um sedan e o meu irmao teve o sedan e a perua. Otimos carros.
Fiquei 2 meses com um vinho 2.0 1993, isso em 1997
Quanta saudade
O melhor carro que a marca fez na década de 1990. Até hj de visto nas ruas, ele impressiona com sua imponência. Feliz de quem tem um em bom estado. Essa barca vale cada centavo.
Tive a oportunidade de testar 3 ômegas em um mesmo dia. Era um 3.0, um 2.0 a álcool e um 2.2 a gasolina. De fato o 3.0 é o mais legal pra estrada. Mas o 2.0 a álcool foi o mais absurdo deles, tinha um torque em baixa rotação que nunca vi num 4 cilindros!!! Era o melhor dos 3 pra dirigir no trânsito urbano!
Eu tenho um ômega ano 93 eu sou o terceiro dono agora esse Ômega australiano aí meu amigo tô fora aqui na cidade que eu moro tem dois de sair australiano todos os dois parados por que não tem peça agora esse Lotus Ômega e é lindão hein agora o Ômega deixa só saudade quem tivesse o ômega engordar se for louvar consegue ele porque isso aí é uma lenda que nem Opala são lindas
8:00 a suprema com os bancos rebatidos, era um excelente rabecão
Lembro antes da ascensão das vans européias (Ducato, master......) os rabecão eram Santana Quantum, e Omega Suprema
Essas SW levaram muita gente para sua última viagem :)
Nos anos 00 tinha muitos omegas supremas rabecão ainda
Prefeitura de São Paulo tinha muitas. Vi uma em Contagem MG.
Muito bom amigo bello trabalho 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente trabalho como sempre!!! Meus parabéns!!
Obrigado meu amigo 😃👍
Você já viu a história desses veículos ? 👇
A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick
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A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
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A história do Aero Willys. Veja e descubra todos os detalhes do primeiro sedã de luxo do Brasil
ua-cam.com/video/4K_XGSLSbz8/v-deo.htmlsi=Mnbrpvm5HJna5nsk
A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
ua-cam.com/video/p4Lugl2uky8/v-deo.htmlsi=wdHYoHv37QuutPWi
A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
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A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
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A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas
ua-cam.com/video/lvqJULRK55Y/v-deo.htmlsi=n_Knk1UpGB3CZzHL
A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo
ua-cam.com/video/NeZ7pFfqy_Q/v-deo.htmlsi=r-aYu_MhGILg-F3M
Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
ua-cam.com/video/gf79St8Gap8/v-deo.htmlsi=EWwcSO1_9L6cLXis
10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso.
ua-cam.com/video/T-tp19amqSs/v-deo.htmlsi=wh8KywISdGB4Pqht
32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil
ua-cam.com/video/vOKVigJ2M00/v-deo.htmlsi=Uq6ZW3wN37-O_GyF
Um sonho!
Muito top mesmo eu sou fan do Chevrolet omega
Agora faz um vídeo do ômega australiano por favor. Obrigado.
Como a inflação era altíssima em 92, esse ômega chegava a casa dos bilhões de cruzeiros em seu valor de venda sendo só para os mais abastados da época.
Tive um 2.0 vermelho Schumann com teto.
Agora um 4.1 preto manual com painel digital.
A Gm nñ renovou o Opala da nova versão do Record mas deixou bem parecido com ele, olha a frente e o Parachoque dianteiro desse verde. Parece os Opalas da década de 80
Esse local do stepe é o melhor. Deveria ser padrão.
Hoje em dia o Omega álcool é a melhor versão do Omega pra ter se você pretende usar o carro todo dia. Tem desempenho muito bom pra um 4 cilindros, custo de manutenção baixo, anda praticamente igual um Omega 6 cilindros automático. Eu tenho um 2.0 gasolina porque é o carro que meu pai comprou 0Km. Mas se fosse pra escolher um Omega pra ser meu único carro, eu teria um Omega GL 2.0 álcool.
Tive um cd 98 4.1 que carro maravilhoso, infelizmente tive que me desfazer pois estou reformando minha ksa 😢😢😢
Na Europa, tinha também uma versão mais luxuosa chamada Opel Senator, que tinha um visual mais conservador que o Omega. Foi inclusive testado aqui no Brasil.
Senator foi o antecessor do Omega. Está no início do vídeo.
@@RFCS4100 Entendi. É que a Quatro Rodas da época fez uma matéria onde entendia-se que os dois eram contemporâneos.
Infelizmente quando a GM lançou vectra B começou os indícios que o omega não duraria muito tempo, omega por volta de 96/97 já era chamado de obsoleto pois na segunda metade dos anos 90 BMW, Audi e Mercedes trouxeram novidades em seus sedans de luxo
Até hj é o meu sonho um Ômega
Mas hj é muito difícil achar um íntegro e em boas condições
Faz do Monza, Vectra, Fiat Tempra e Tipo.
Olá, tenho um amigo que começou com um CD 3.0, depois um 4.1, daí buscou Australiano, então eu disse:meu amigo, omega 3 faz bem ao coração,mas três Ômegas não.
Mesmo assim ele chegou ao quarto omega.
Eu gosto do 3.0, mecanicamente mais apurado que o motor 4.1 do opala refeito pela lotus, trabalhei em oficina mecânica e nunca gostei daquele enjambre de tbi cruzando por cima da tampa de válvulas, suscetível a entradas falsas de ar
De fato foi um enjambre.
Eu tive um ÔMEGA 1997 automático 4.1 agora eu tenho um ÔMEGA 2004 automático 3.8
Será que o motor 4.1 seria economicamente viável hoje em dia? Com a gasolina como tá, acho que só rico daria conta. Mas, esse carro foi feito pra ser carro de rico mesmo, na época, né?
Acredito que o Ômega derive do Opel Kapitaen / Diplomat alemão é não do Rekord é o predecessor do Vectra!
Omega lançou na Europa pra substituir o Opel Rekord que deu origem ao Opala, e tem uma versão do omega que tinha 4.1 do Opala
O ômega foi o melhor carro produzido no Brasil
Interessante, o Ômega Australiano, não fez o mesmo sucesso do Omega lançado primeiro.
Tem o lotus carlton preparado pela lotus
Tenho um 93 a álcool
ESTE PARALITICO OMEGA DO MOTOR 2.0 APANHOU DO MEU FIESTA STREET ANO 2000 1.6. MOTOR ZETEC ROCAN HÁ 190 KMH ACREDITEM DE CAMBORIÚ A FLORIANÓPOLIS AONDE O OMEGA ENTROU E SEGUI PARA A MINHA PORTO ALEGRE É DE RIR MUITO DESTE OMEGUINHA
👍
116cv,era a maior potência de um 2.0 no mundo?
É 130 cavalos meu amigo
@@reliquiaautomotiva Blz, não ficou claro, agradeço o retorno.
@@reliquiaautomotivasomente na versão a álcool. Lembrando que era o 2.0 com 8 válvulas.
Tive um 2.0 álcool ano 93 em excelente estado melhor carro que já tive
Jurava que o 2.0 mais potente do mundo era o vtec kkkkkk
😜😜😜😜😜😜
aqui nos comentários todo mundo vai dizer que teve um kkkkkkk
Maior burrada da Chevrolet,em X de ômega,seria novo Opala,ia vender até hj ,como Coca cola
O Omega era menor que o Opala, não fazia sentido chamar ele de Opala. Se a Chevrolet tivesse fabricado aqui o Opel Senator, aí sim faria sentido chamar de Opala.
O Omega era lindo, já a perua, era horrível,e ainda mais depois que começaram a usa-la como, bem, vocês sabem,o que deveria ser proibido. O Omega era um carro super luxuoso, mais beberrão, mais era carro para ricos, muito ricos,e mesmo um usado, não é carro para podre, infelizmente.
Sinceramente esse motor 2.0 e o 2.2 sao fracos pra esse carro..👍👍
Pelo contrário. Os 4 cilindros andam muito bem. Experiência de quem pensava como vc, mas descobriu que não. Tive dois 2.2 e rodei ao todo mais de 300 mil quilômetros por todo o país.
O 2.0 a álcool era surpreendente!
O omega para mim morreu em 96 pois em 97 perdeu painel digital e em 98 aquelas rodas feias do c4r4lh0 e apliques horríveis.