الترموستا يحمي المحرك من التقلب المفاجئ والمستمر في حرارته بعد التشغيل والسير بالسيارة خاصة في الجو البارد، وهو بالتالي لا يشكل أي ضرر على المحرك الا اذا كان الترموستا تالف ويجب عندئد استبداله بآخر جديد وليس الغاءه
اخي بارك الله فيك لدي سيارة بيجو 207بنزين1.4 القسم العلوي من السيارات ساخن والجزى السفلي (انبوب خارج من المشع)بارد افيدونا جازاك الله العافية مع العلم غيرت التارموستا والمضخة والمشع
السلام عليكم اخي انا عندي سيارة تيريوس ثلاثه سلندر ترتفع حراره السياره بعد مرور ما يقارب مائه كليو وكمان ترتفع اثناء الطلوع نظفت الريتاديتر ايش قد يكون السبب علما بان الخرطوش العالي حامي واللي تحت دافئ
وكيف تأكدت بأنه لا يفتح؟ ربما هو يفتح لكن الحرارة ترتفع لأسباب أخرى مثل تلف مضخة الماء أو مروحة التبريد لا تعمل أو غيرها انزع البلف كلية من السيارة اذا كان ذلك ممكن (في حالة البلف البسيط كما في الفيديو) واستعمل السيارة وانظر الفرق
وعليكم السلام، ليس لدي علم ولكن يمكنك الكشف عنها من خلال الرقم الموجود على الترموستات الخاصة بها والتي تعتبر الحد الادنى للحرارة مثلا 90 وبالتالي الحد الأعلى للحرارة يكون باضافة 10 درجات أخرى أي 100 وستلاحظ أن المراوح تشتغل عند 97 أو 98، ويمكن معرفة ذلك أيضا بجهاز الفحص: ua-cam.com/video/7ihreymwQTw/v-deo.html
اخي عندي مشكلة وهي، الخرطوم الأعلى حار والاسفل بارد، المياه الي في القربه ترتفع ولا تنزل بعد ماتبرد السياره لازم تفتح غطا الاديتر وتسمع تنسيم هوا وتنزل الميا2نت القربه إلى الاديتر
بارك الله بيك اخي افيدونا سيارتي كيا سيراتو 2017 ترتفع الحرارة عند السرعه 80 علما لايوجد نقص مراوح راديترشغال ثرموستات بدلته بس بالسير سرعة 80ترتفع اقل مافي حرارة
السلام عليكم عندي سونانه أثناء التبريد بطرق الخارجيه تصعد حماوته رغم المراوح شغاله مع التبريد والراديتر ابحاله جيده ولم أطفئ التبريد ترجع طبيعيه علمن اني شايل ولف الحماوه
اذا كان لا ينزل عند توقيف المحرك فهذا يعني أنه عالق، ويجب اصلاحه، أما أنك تحس بارتفاع الحرارة فهذا يؤكده ارتفاع مؤشر الحرارة واشتغال مروحة التبريد وعدم توقفها والا قد يكون احساس خاطئ
من الأفضل التوجه عند مختص ، ربما مضخة الماء لا تعمل بشكل جيد أو الردياتور متسخ ولا يسمح بمرور الماء داخله أو الهواء من الخارج أو المراوح لا تعمل و كل ذلك يحتاج الى فحص
انت لم تتكلم عن المراوح تشتغل أم لا وهل تتوقف بعد فترة أم لا؟ أعتقد أنها لا تشتغل أو تشتغل ولا تتوقف، مؤشر الحرارة هل يرتفع عن الوسط أو المستوى الاعتيادي أم لا؟ على العموم يمكنك نزع الترموستات كليا ولاحظ الفرق، رغم أنني أعتقد أن المشكلة ليست هناك، وانما في شيء آخر وهي تتطلب الفحص المباشر على السيارة من طرف مختص حتى يحدد السبب.
@@info-tec المؤشر لا يصل الى النصف حتى .تقلع المروحة تدور حوالي 15 ثانيه وتنطفئ.تم بعد دقيقة تعيد الدوران.وتنطفئ اتكلم عن وضع الوقوف.الترموستات تفتح عادي بعد مدة من دوران المحرك.لا يوجد نقص للمياه.فحصت ردياتور الداخلي وهو سليم فحصت كل المسارات . كل ما لاحظته هو ارتفاع منسوب المياه قبل دوران المروحة عندما افتح الغطاء واراقب حيث يكون في min كلما سخن المحرك ارتفع حتا يصبح قريبا من الغطاء.لو افتحه يخرج عندها تثور المروحة وينخفض. للنصف
وعليكم السلام انبوب السفلي لرادياتر بارد والاخر ساخن اذا كان يوجد حساس في الرديتير فلن تشتغل المراوح في هذه الحالة في البداية انزع الترمووستات من مكانها ولا حظ الفرق، اذا استمرت الحالة، تكون لذيك مشكلة ويجب التأكد منها وهي اما مضخة الماء لا تعمل أو وجود انسداد في الردياتير ولمزيد من التفصيل: www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-work.html
السلام عليكم. عندي فورد فيستا 2011 1.25 المشكلة في المروحة احيانا تشتغل ولا تتوقف و ينزل الماء من قارورة الا اذا توقف المحرك و أحيانا تعمل المروحة بشكل طبيعي مع العلم اني غيرت الثرموستات
السلام عليكم كيفك ي بش مهندس بش مهندس انا عندي انوفا 2009 غيرت لها بلف الحراره جديد وماشر الحراره في النص واحد من الليات بارد ع طول وهو الي الي جاي من البلف الى الرديتر
إذا كان الأنبوب العلوي حار والأنبوب السفلي بارد فهذا يعني ان الماء مر عبر الرادياتور وانخفضت درجة حرارته وبذالك يكون الأنبوب السفلي بارد إذن الطيرموصطا تعمل ،هل هذا التحليل على صواب ام خطأ وشكرا
لدي مشكل ارتفاع درجة حرارة السيارة ...يكون انبوب العلوي ساخن جدا والسفلي بارد ..وكأن هناك مشكل في دوران الماء ...هل يمكن ان يكون المشكل من الرادياتور ؟؟؟😊
على الأرجح فيشة حساس الحرارة مفصولة أو حساس الحرارة تالف هل مؤشر الحرارة يعمل؟ وهل لمبة فحص المحرك مضيئة؟ المشكلة ليست من الترموستات، وهذا يتسبب في تلف المروحة بسرعة واذا لم تتمكن من حل المشكلة توجه الى كهربائي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي عندي مشكله سيارة انفنتي موديل ٢٠٠٧ المروح شغاله لكن الماء ياتي من الرديتر الى علبه الدبه ثم يخرج خارج ومع العلم ان الحراره لا تطلع حتي يكمل الماء من الرديتر واذا غلقت السيارة يبقي الماء يخرج للخارج
غالبا يكون بسبب تلف جوان رأس المحرك، والسيارة تحتاج الى تصليح عاجل، أما استمرار الماء في الخروج فهو أمر عادي طالما أم مستوى الماء في الردياتير اعلى من مكان مجمع العادم في المحرك
السلام عليكم استاذ عندي السياره عندما اجتاز السرعه السبعين او الثمانين يفصل الكمبريسر التبريد وبس ارفع رجلي عن البانزين تقل السرعه يعود الكمبريسر إلى العمل علما افحصت حرارة محرك السياره طلع ١٠٠ درجه علما الثرموستات لاغيه
هل يجب ان يكون الانبوب الخارج من الرادياتر في الاعلى نفس درجة حرارة الانبوب الخارج من الترموستاتا من الاسفل ؟ مع العلم في سيارتي الانبوب الاسفل يكون دافئ فقط اما الانبوب الاعلى يكون جدا ساخن
هناك مشكلة ما تتسبب في ضعف التبريد، حرارة المحرك ترتفع كثيرا في المرتفعات بسبب زيادة الحمل على المحرك ومروحة التبريد لا تكفي لتبريد الماء رغم أنها في السرعة الثانية، المشكلة ليست في المروحة وانما في سرعة تدفق الماء (أي المضخة ضعيفة) أو الردياتير يعيق مرور الماء بسرعة ويجب تنظيفه أولا من الخارج والداخل
اخي انا عندما اكون في سرعة فوق 60 فان الماء يتدفق من قرورة الماء و ينقص الماء . وعندما تكون سيارة في مكانها متوقفة لايتدفق ماء من قرورة الماء . ماهو السبب ؟؟
زيادة دورات المحرك تحتاج لتبريد اضافي ودوران وحركة أكبر لماء التبريد، ربما نظام التبريد يحتاج الى تنظيف بما فيها الردياتور، أو أن مضخة الماء ضعيفة بسبب الصدأ عادة
@@boumaalouf على المحرك قد لا يكون هناك مشكلة لكن ربما سيكون هناك استهلاك أكثر للوقود وقد لا يكون واضح بشكل جيد، ناهيك عن انخفاض في مستوى المؤشر في الطالبون بدرجة واحدة ويظهر ذلك أثناء السير بسرعة وستجد انخفاض في كفاءة سخان السيارة الداخلي.
@@boumaalouf كما قلت لك قد لا يكون هناك تاثير واضح، لكن من الأفضل الحفاض على الرقم الأصلي للقطع حتى تحافظ على عدم تغييرها مرة ثانية بقطعة خاطئة في المستقبل ويستمر الأمر على ذلك
اخوي جزاك الله خير على هذا الشرح ، عندي سيارة فورد الترموستات رقمه ٨٨ بالوقوف مع المكيف تثبت على ٨٨ و ٨٩ ولكن عند المشي تثبت بين ٩٥ و ٩٢ هل ذا طبيعي ام يوجد خلل ؟ رغم ان فتحت الرديتر عشان اعمل له تسييخ وكان نظيف وغيرت الماء ولكن نفس المشكله هل ممكن يكون البلف مايفتح بشكل كامل ؟
انخفاض الحراة عند تشغيل المكيف واشتغال مراوح التبريد أمرطبيعي وسليم ويؤكد كذلك نظافة الردياتير، ولا داعي للقلق والحرارة طبيعية تماما، وللتأكد من الحرارة الطبيعية تابع هذا الفيديو: ua-cam.com/video/7ihreymwQTw/v-deo.html
السلام عليكم اخي العزيز انا عندي مشكلة الانبوب الخارج من المحرك للمشع دائما حار والانبوب الخارج من المشع (السفلي) دائما بارد والمراوح تعمل دائما ولا تنطفئ مالمشكله؟
الترموستا تالف وعالق على وضع الغلق، قم بنزعه أولا اذا زالت المشكلة ضع واحد جديد، واذا استمرت المشكلة فهذا يعني المشع مسدود ولا يمرر سائل التبريد، والامر خطير ويتطلب اصلاح عاجل
جزاك الله خيرا ... عندي سؤال... سيارتي اثناء القيادة على الطريق السريع او نزولا تنخفق حرارتها او عند تشغيل المبرد تنخفض بب 60 درجة .. سيارتس سي 250 2013 \
خواتم مباركه يا باش مهندس انا معي سياره توسان 2007 محرك ديزل تم ازاله الثرم ستات من دوره التبريد بس لاحظت ان مراوح التبريد بالسياره ما تشتغل نهائيا رغم ان السياره تعمل بشكل طبيعي مع تاخر في الاحماء هل لثرموستات الحراره علاقه بعدم اشتغال مراوح التبريد وهل عند نزع الثرموستات يؤثر على مستوى ماء القربه يعني لاحظت ان ماء الرديتر يتناقص بشكل تدريجي يعني بيقل منسوب ماء القربه مع الايام واضطر الى اعادة الملئ للماء افدنا الله يخليك
يكون لها علاقة مباشرة بتأخر الاحماء للمحرك خاصة عند الانطلاق بالسيارة والمحرك لم يحمى بعد أما المراوح فمن المفروض أنها تشتغل عند السير ببطئ أو التوقف بالسيارة أو لما السيارة متوقفة وترتفع حرارة المحرك الى مستوى معين ، اذا لم تشتغل هذا يعني وجود مشكلة ما تابع هذا: www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-work.html نقص سائل التبريد يكون بسبب وجود تسريب وقد يكون من مكان تركيب الترموستا لأنه من المفروض يكون هناك جوان لاحكام الغلق لمبيت الترموستا، وقد يكون من مكان آخر مع العلم أن أبسط أثر لسائل التبريد يساعدك في كشف مكان التسريب حيث قد يكون التسريب بسيط جدا لدرجة انك قد لا تهتم به ويكون السبب، ولمعرفة المزيد: www.infotec-car.com/2022/02/Low-Engine-Coolant-Level.html
قد يكون الترموستات (البلف) عالق على الغلق يجب نزعه أولا من السيارة، واذا استمرت المشكلة فهذا يعني أن المشع متسخ ويحتاج تنظيف و يكون هو السبب (قد يكون الاتساخ خارجي أو داخلي) ، اما اذا زالت المشكلة بنزع الترموستات عليك بواحد جديد
هي تقريبا الحرارة التي تشتغل عندها المراوح مثلا 100 ناقص 10 درجات ، عندها تكون التيرموستات 90 درجة، واذا كانت عند 95 تكون الترموستات 85. واذا 90 تكون 80 وهكذا
Bonjour moi j ai une voiture Peugeot 5008 le problème que je roule juste 10km je touche le moteur je le trouve chaud mais sans qu elle dépasse 90 au tableau et ce que c est normal merci je repete quand j ouvre le capot et je touche le moteur il es très chaud mais dans le tableau tout et normal ?
Ceci est normal, la température du moteur augmentera même lorsque la voiture est garée sur place, et cette température est normale tant que les ventilateurs de refroidissement fonctionnent et s'arrêtent et que l'indicateur de température ne dépasse pas le niveau habituel (le bulbe chauffant ne léger)
@@info-tecbonjour et merci de votre réponse autre chose es ce que quand le réservoir du cerine du fap et vide la voiture perde de la puissance parce que ya 3 ou 4 mois il me marque risque du colmatage du fap mais sans perdre de puissance la ya 2 jours plus de puissance je regarder le réservoir de cerine sous la voiture il es vide merci de me dire plus c est une 5008 2l 150 cv merci encore
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندي سياره كيكيو موديل ٢٠٢٢ الگير مينمر غير واحد والثاني فقط العادي والاوتماتيك ماهيه الأسباب هل العطل في السلكتر الكير وأين مكانه بلازحمه اخوك من العراق
سلام عليكم سيدي الفاضل عندي سيارة فورد فوكس 2016 درجة حرارة المحرك لا تتجاوز 75 درجة مئوية الا في حالات الازدحام داخل المدينة فتصل الى 85 ... فيكون المحرك اغلب الوقت باردا في رايكم هل هناك مشكل او عطب في الطيرموسطات ؟
الردياتير لديه غطاء أم لا؟ وهل يفيض الماء من القربة؟ اذا كان ذلك يحدث عندما يسخن المحرك ويكون بدون فقاعات هواء فهذا أمر طبيعي، لأن الماء يدور في المحرك ويكمل دورته عبر القربة، شاهد الدقية الأخيرة من الفيديو
@@علاءعلاء-ز8غ6ب اذا كانت حرارة المحرك لا ترتفع فهذا أمر طبيعي طالما أن الماء لا يفيض ويخرج من القربة لأن مع الحرارة يعود الماء المضغوط الى القربة وهي موجودة لهذا الغرض، المهم ان الحرارة لا ترتفع والماء لا يفيض وينسكب على الأرض وبالتالي أنت لست في حاجة الى اضافة الماء كل يوم واذا كان الماء في الردياتير في اليوم الموالي لا يظهر مستواه لأنه منخفض كثير فأنت في حاجة الى اضافة المزيد للتاكد وهذه مشكلة، واعتقد ان غطاء الردياتير له علاقة بالموضوع اذا كان ليس للردياتير
اذا كان مؤشر الحرارة لا يرتفع أو ينخفض عند السير وعند التوقف يرتفع الى الوسط فهذا يعني أن الترموستات لا تغلق وهي تالفة، تلاحظ هذا خاصة في الجو البارد تابع حالة مماثلة: ua-cam.com/video/_UEYqLjf_Nk/v-deo.html
تملئ القربة الى اعلى مستوى محدد عندما يكون المحرك بارد وليس لما يكون حار. عندما يسخن المحرك تفتح دورة التبريد ويتحرك الماء فيظهر كانه منخفض في القربة، ولما يبرد يستقر الماء في القربة فتعود الى المستوى الأول.
اذا لم يكن السبب هو وجود هواء داخل منظومة التبريد (وفي هذه الحالة تحتاج الى افراغ الهواء من النظام بفتح قارورة الماء وترك المحرك يشتغل وكلما لاحظت انخفاض مستوى الماء ضف المزيد الى المستوى المطلوب، الى غاية اشتغال المراوح) أما اذا لم يكن السبب الاول فقد يكون نتيجة تلف جوان كيلاص خاصة اذا كانت حرارة المحرك ترتفع كثيرا، ولمعرفة المزيد حول الموضوع: www.infotec-car.com/2022/03/signs-blown-head-gasket.html
اذا وجدت ماء الرديتر فاضي فهذا يعني هناك تسريب ومن الفروض يظهر تحت السيارة اذا كان غزير ويمكن تدقيق النظر في مكان البلل في المحرك من جميع جوانبه، أو أنه يخرج من الشكمان وعندها يكون السبب تلف جوان رأس المحرك
لدي اوبل كورسا موديل 94 او 96 ركبت عليها ترموستات71 و حساس فلفلينه ردياتور قياس 95-100 المروحه تشتغل عندما تصل لل100 وتتوقف عندما تنزل لل97 تقريبا هل هذا طبيعي،، عندما افتح غطاء المحرك اعتقد ان حراره المحرك طبيعيه نوعا لا يوجد وهج حار
السلام عليكم اخي انا عندي ليكزس ٢٠٢٠ جديد ماشي ٢٢٠٠٠ عندي درجة الحرارة تنزل تحت عداد الحرارة كأني توي مشغل السيارة ... عند الوقوف ترتفع الى المعدل الطبيعي لكن عند السير بسرعة ٩٠ فما فوق تنخفض درجة الحرارة بشدة الى تحت السكيل وش المشكلة ؟
من المفروض عند وصول المؤشر الى المنتصف تشتغل المروحة، وبالتالي اذا كانت تتجاوز المنتصف ولم تشتغل فهذا يعني أن المشكلة قد تكون في حساس الحرارة الموجود في المشع (بالطبع اذا كان موجود ويكون المسؤول عن تشغيل المروحة) أما اذا كان غير موجود ويوجد حساس واحد فقط فقد يكون المشكل في هذا الحساس ويجب تجربة حساس جديد لتتبع المشكلة، ولا علاقة للترموستا بالمشكلة طالما أن الحرارة تنخفض بعد اشتعال المروحة، وربما ستلاحظ أن الحرارة لا ترتفع عن المنتصف عند القيادة بسرعة، أليس كذلك؟ وهذا الفيديو قد يكون مفيد: ua-cam.com/video/WK6wUYa5HOo/v-deo.html
@@info-tec شكرا جزيلا على التوضيح. حقيقة سيارتي عند قيادتها بسرعة لا ترتفع الحرارة ابدا ولكن عند تشغيل السيارة دون قياتدها تكون حرارتها العادية في المنتصف. ولكن مؤخرا لاحظت ان مؤشر الحرارة ليس ثابت كالسابق فهو حاليا يفوق المنتصف اين تقوم المروحة بعملية التبريد و لكن سرعان ما يرتفع من جديد و هكذا.
@@spider954 في هذه الحالة توجد مشكلة ما في أحد أجزاء نظام التبريد، تأكد من عدم وجود تسريب (الماء لاينقص بشكل سريع) ونظافة الردياتور من الداخل والخارج، وتأكد من سلامة الترموستات و مضخة الماء من خلال مراقبة قوة تدفق الماء الى القارورة عند ارتفاع الحرارة
أخي الكريم عندي كونڨو 2006 محرك 1.9 لما تشتغل المروحة ينقص الماء من القارورة ولما أفتح غطاء القارورة يصعد الماء هل هاذا مشكل او عادي أرجو الرد منكم أخي الكريم
@@info-tec لا لم يرتفع و المؤشر اعتقد في سيارات الفولكس فاغن المؤشر الازرق لا يوجد لكن أحيانا ينزل قليلا شوية المؤشر تحت ال 90 درجة لكن ليس كثيرا و محركات الفولكس فاغن الديزل لكي تبرد يلزمها النهار بأكمله و حتى و إن كانت بتيرموستات جديدة و راكبة لكن كذلك لكي تسخن يجب ان تمشي بها لمدة 10 دقائق خاصة في الجو البارد احيانا 15 ساعة لكي يبدأ يرتفع المؤشر و تصل للدرجة المثالية
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
أحسن شرح في دروس الميكانيك.
المرجو المزيد من مثل هذه الدروس
ماشاء الله . شرحك باللغه العربيه يشرح الصدر . تحياتي لأهل المغرب العربي .
ليس بالمغرب العار ابي. المغرب فقط
نحن امازيغ ونتقن العربية والفرنسية كذالك
احست انت الوحيد لي فهمت منا
الحمد لله، للمزيد من الفيديوهات المهمة اضغط على اسم أو شعار القناة أو على الرابط:
ua-cam.com/channels/XJgC-4ku5-oHFzaQ2dqBkw.html
شو سبب ارتفاع درجة حرارة سياره عند توقف فتره 5 الى 10 دقيق
سلام عليكم
عندي جيب كومباس ٢٠
الحماوه بدون تبريد طبيعي جداً
لكن مع السرعه العاليه ١٠٠ كم
مع التبريد ترتفع
تنخفض سريعا اذا خففت شنو السبب
الله جزيك عندي سيارة كليو 1#9 رني نزع ترموسط بسباب اصلح بلوكك مع لكيلس وهل ارجع ترموسط لا يشكل اضرار لي سيارة وشكران جواب منفضلك
الترموستا يحمي المحرك من التقلب المفاجئ والمستمر في حرارته بعد التشغيل والسير بالسيارة خاصة في الجو البارد، وهو بالتالي لا يشكل أي ضرر على المحرك الا اذا كان الترموستا تالف ويجب عندئد استبداله بآخر جديد وليس الغاءه
اخي بارك الله فيك
لدي سيارة بيجو 207بنزين1.4 القسم العلوي من السيارات ساخن والجزى السفلي (انبوب خارج من المشع)بارد افيدونا جازاك الله العافية مع العلم غيرت التارموستا والمضخة والمشع
هل مؤشر الحرارة يرتفع من المنتصف؟
هل مروحة التبريد تشتغل ثم تتوقف وهكذا بعد كل لحظة لما تكون السيارة متوقفة والمحرك يدور؟
السلام عليكم اخي انا عندي سيارة تيريوس ثلاثه سلندر ترتفع حراره السياره بعد مرور ما يقارب مائه كليو وكمان ترتفع اثناء الطلوع نظفت الريتاديتر ايش قد يكون السبب علما بان الخرطوش العالي حامي واللي تحت دافئ
اخي عندي السيارة دائما باردة وعاودت الترموسة ومازال نفس المشكل ادي الي برودة الشوفاج ماهو الحل ربي يحفظك
السلام عليكم ورحمة الله
اخوي عندي النترا 2018 بلف الحرارة مايفتح مع العلم اني مغيره جديد وش ممكن تكون المشكله وكيف حلها
وكيف تأكدت بأنه لا يفتح؟
ربما هو يفتح لكن الحرارة ترتفع لأسباب أخرى مثل تلف مضخة الماء أو مروحة التبريد لا تعمل أو غيرها
انزع البلف كلية من السيارة اذا كان ذلك ممكن (في حالة البلف البسيط كما في الفيديو) واستعمل السيارة وانظر الفرق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حياك الله اخي وبراك الله فيك لداي سؤال مهي الحرارة العادية في سيارة بيجو 307 hdi 2.0 وشكرا
وعليكم السلام، ليس لدي علم ولكن يمكنك الكشف عنها من خلال الرقم الموجود على الترموستات الخاصة بها والتي تعتبر الحد الادنى للحرارة مثلا 90 وبالتالي الحد الأعلى للحرارة يكون باضافة 10 درجات أخرى أي 100 وستلاحظ أن المراوح تشتغل عند 97 أو 98، ويمكن معرفة ذلك أيضا بجهاز الفحص: ua-cam.com/video/7ihreymwQTw/v-deo.html
اخي عندي مشكلة وهي،
الخرطوم الأعلى حار والاسفل بارد، المياه الي في القربه ترتفع ولا تنزل بعد ماتبرد السياره لازم تفتح غطا الاديتر وتسمع تنسيم هوا وتنزل الميا2نت القربه إلى الاديتر
هل لقيت الحل اخي من فضلك
بارك الله بيك اخي افيدونا سيارتي كيا سيراتو 2017 ترتفع الحرارة عند السرعه 80 علما لايوجد نقص مراوح راديترشغال ثرموستات بدلته بس بالسير سرعة 80ترتفع اقل مافي حرارة
اذا كان ينخفض عزم المحرك فقد يكون هناك انسداد جزئي في علبة البيئة، افحصه أولا ، ورد علي
بارك الله فيك على مجهودك وربنا يجعله في ميزان حسناتك
السلام عليكم عندي سونانه أثناء التبريد بطرق الخارجيه تصعد حماوته رغم المراوح شغاله مع التبريد والراديتر ابحاله جيده ولم أطفئ التبريد ترجع طبيعيه علمن اني شايل ولف الحماوه
تقصد لما تشغل المكيف؟ ولا يحدث ذلك بدون مكيف؟
بلف الحرارةليس له علاقة
نعم لم اشغل المكيف فقط أظل أمشي عليه على الطريق السريع تحمه السياره
استاذي العزيز أمشي عليه حوالي ساعه من بعده تحمه السياره الكه الجوين متنك وألمي ذابته من الدبه ابرده عشر دقائق ترجع طبيعيه وعلى هل حاله
@@mohamadgiming5531 لم أفهم عليك الكلام الأخير
سلام عليكم اخي انا عندي تيرمستات تفتح75 لكن متفتح برغم ان قطعة جديد ودرجة حراراة متنخفض تصل88
السلام عليكم عليكم خوي عندي كولف 3 ديم الموري ديال الحرارة كائن فتسعين مكيتحرك مكينزل مكيطلع او هد الايام كنحس بالمطور كبسخن بزاف شكرا جزيلا
اذا كان لا ينزل عند توقيف المحرك فهذا يعني أنه عالق، ويجب اصلاحه، أما أنك تحس بارتفاع الحرارة فهذا يؤكده ارتفاع مؤشر الحرارة واشتغال مروحة التبريد وعدم توقفها والا قد يكون احساس خاطئ
@@info-tec عند توقف المحرك ينزل الموري ربما احساس غالط واتفاع درجة الحرارة عادي
واش هوا سبب سخونة السيارة والحل
Pourquoi la température Toyota diesel 2005 descend a zéro après un arrêt prolongé a tous les temps choukran .
لأن المحرك يبرد بعد التوقف لفترة طويلة
عندي مشكله عندي سياره نوع افانتي.. ترموستار مايفتح يبقى حار مروحه يشتغل مايطفي وخرطوم الفوك حار وجوه بارد سبب
غير الترموستات هي تالفة
كيف اعرف ان للترمستات تفتح كليا.قمت بتغييرها جديدة لكني شككت انها لا تفتح بالوضع الكافي لاني اعاني من غليان الماء
من الأفضل التوجه عند مختص ، ربما مضخة الماء لا تعمل بشكل جيد أو الردياتور متسخ ولا يسمح بمرور الماء داخله أو الهواء من الخارج أو المراوح لا تعمل و كل ذلك يحتاج الى فحص
@@info-tec مضخة الماء جديدة وللردياتور جديد .قمت بعمل عمرة لمحرك كاملا
انت لم تتكلم عن المراوح تشتغل أم لا وهل تتوقف بعد فترة أم لا؟ أعتقد أنها لا تشتغل أو تشتغل ولا تتوقف، مؤشر الحرارة هل يرتفع عن الوسط أو المستوى الاعتيادي أم لا؟ على العموم يمكنك نزع الترموستات كليا ولاحظ الفرق، رغم أنني أعتقد أن المشكلة ليست هناك، وانما في شيء آخر وهي تتطلب الفحص المباشر على السيارة من طرف مختص حتى يحدد السبب.
@@info-tec المؤشر لا يصل الى النصف حتى .تقلع المروحة تدور حوالي 15 ثانيه وتنطفئ.تم بعد دقيقة تعيد الدوران.وتنطفئ اتكلم عن وضع الوقوف.الترموستات تفتح عادي بعد مدة من دوران المحرك.لا يوجد نقص للمياه.فحصت ردياتور الداخلي وهو سليم فحصت كل المسارات . كل ما لاحظته هو ارتفاع منسوب المياه قبل دوران المروحة عندما افتح الغطاء واراقب حيث يكون في min كلما سخن المحرك ارتفع حتا يصبح قريبا من الغطاء.لو افتحه يخرج عندها تثور المروحة وينخفض. للنصف
ماذا وجدت لدي نفس المشكل
سلام عليكم عندي كيا ريو 2013 عندها مشكلة مروحة تعمل بإستمرار دون توقف ما الحل؟شكرا
www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-stop.html
بارك الله فيك أخي العزيز
لكن هناك سؤال يجول بخاطري :
ألا يسبب قفل الثرموستات بععطل أو ضعف في الووتر بمب(مضخة الماء) داخل المحرك؟؟؟
لا يتسبب في ذلك
خروج بخار من الردراتوري بعد تركيب الترموستات
Salam akhi voiture 3008 tempirateure 90 après el.decende 80 et el reviens 90 normal ou no
نعم طبيعي، ولمزيد من التفصيل: www.infotec-car.com/2022/04/faulty-thermostat.html
السلام عليكم انا رطبت تيرموسطة جديدة والمراوح لاتعمل حتى ترتفع درجة الحرارة للتبخر ومع دلك اجد انبوب السفلي لرادياتر بارد والاخر ساخن قليلا
وعليكم السلام
انبوب السفلي لرادياتر بارد والاخر ساخن
اذا كان يوجد حساس في الرديتير فلن تشتغل المراوح في هذه الحالة
في البداية انزع الترمووستات من مكانها ولا حظ الفرق، اذا استمرت الحالة، تكون لذيك مشكلة ويجب التأكد منها وهي اما مضخة الماء لا تعمل أو وجود انسداد في الردياتير
ولمزيد من التفصيل: www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-work.html
سلام عليكم عندي سؤال هل التسريب في رادياتير يؤتر عل عمل تارموسطا
نعم، و يؤثر على كامل نظام التبريد وقد لا تتوقف المراوح بعد اشتغالها
اخي انا عندي التدفئة لاتتعمل سوى هواء بارد بالعلم الترموستات تعمل ما المشكل هل جوان كيلاس
لا، هناك مشكل آخر، تابع هذا الفيديو الى الأخير: ua-cam.com/video/MVdP1d-va3c/v-deo.html
شرح ممتاز جدا جزاك الله خير الجزاء وشكرا
السلام عليكم. عندي فورد فيستا 2011 1.25 المشكلة في المروحة احيانا تشتغل ولا تتوقف و ينزل الماء من قارورة الا اذا توقف المحرك و أحيانا تعمل المروحة بشكل طبيعي مع العلم اني غيرت الثرموستات
ماهي درجة حساس الرادياتير المناسب عندما تكون درجة الحرارة الترموستات 83 في سيارة بيجو 306 ديزال
من 86 الى 88 ومن الأفضل التأكد من الحساس الأصلي وتشتري واحد مطابق
@@info-tec شكرا جزيلا
هل ينفع حساس درجة الحرار 90/85. هل هذا جيد أم لا
السلام عليكم كيفك ي بش مهندس
بش مهندس انا عندي انوفا 2009
غيرت لها بلف الحراره جديد وماشر الحراره في النص
واحد من الليات بارد ع طول وهو الي الي جاي من البلف الى الرديتر
ما اسم العلبة التي تكون داخلها التيرموستة
مبيت الترموستات
Bonjour, c est quoi le nom de l application sur votre téléphone et le obd2 que vous utilisez ?
Bonjour, launch X431 easydiag
إذا كان الأنبوب العلوي حار والأنبوب السفلي بارد فهذا يعني ان الماء مر عبر الرادياتور وانخفضت درجة حرارته وبذالك يكون الأنبوب السفلي بارد إذن الطيرموصطا تعمل ،هل هذا التحليل على صواب ام خطأ وشكرا
صحيح
السلام عليكم عندي فرود فيستا تيرجع الماء القارورة وكاتخدم فرفارة شنو المشكل وشكرا
الأمر طبيعي اذا كان ذلك يحصل بين الحين والآخر وليس بشكل مستمر ودو توقف
عندي القطاره تفرغ مسافه ١٠كم بدون اي تسريب ماء ماهو السبب ودرجة الحراره نص
أنظر ما اذا كان مستوى الزيت مرتفع او يوجد ماء يخرج من العادم عند الضغط على دواسة الوقود، www.infotec-car.com/2022/02/Low-Engine-Coolant-Level.html
اخي ، سيارة ياريس 2009، كنت نمشي 80 كلم/سا في الليل والطريق سريع ومستوي ، المروحة ادووور وما حابت تنطفأ ، زئد لفظ الماء من القارورة !؟
لم أفهم عليك : لفظ الماء؟
عندي ترمستات يفتح على 71 والمروح على كم يكون يشتغل
اذا المراوح ستفتح على حوالي 86°
لدي مشكل ارتفاع درجة حرارة السيارة ...يكون انبوب العلوي ساخن جدا والسفلي بارد ..وكأن هناك مشكل في دوران الماء ...هل يمكن ان يكون المشكل من الرادياتور ؟؟؟😊
هل وجدت حل للمشكله اخي لدي نفس مشكلة
اخي لدي سيارة من نوع الطو محرك جديد لاكن عند تشغيل المحرك صباحا تعمل المروحية و المحرك بارد نمشي بيها متسخنش هل المشكل في الترموستان ؟
على الأرجح فيشة حساس الحرارة مفصولة أو حساس الحرارة تالف
هل مؤشر الحرارة يعمل؟ وهل لمبة فحص المحرك مضيئة؟
المشكلة ليست من الترموستات، وهذا يتسبب في تلف المروحة بسرعة
واذا لم تتمكن من حل المشكلة توجه الى كهربائي
لطفا
مكان وجود الترموستات لفورد فوكس ٢٠١٢
انظر في كتاب السيارة
السلام عليكم ورحمة الله أخي أنا سيارتي الانابيب كلها باردة والمراوح تشتغل لكن المؤشر لايرتفع
هل تتوقف المراوح أم تشتغل على طول؟ ينبغي أن تشتغل بين الحين والآخر فقط
استاذ كليو كومبيس 1.2 سامبل
ما هور رقم تارموسطا ورقم مانو تاع فونتراتور ورقم مانو سخانا
انتظر ردك
جميل والأجمل لهجتك الجيجلية التي تبدو صعوبة التخلص منها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي عندي مشكله
سيارة انفنتي موديل ٢٠٠٧ المروح شغاله لكن الماء ياتي من الرديتر الى علبه الدبه ثم يخرج خارج ومع العلم ان الحراره لا تطلع حتي يكمل الماء من الرديتر واذا غلقت السيارة يبقي الماء يخرج للخارج
غالبا يكون بسبب تلف جوان رأس المحرك، والسيارة تحتاج الى تصليح عاجل، أما استمرار الماء في الخروج فهو أمر عادي طالما أم مستوى الماء في الردياتير اعلى من مكان مجمع العادم في المحرك
مشكور جدا الأخ الكريم
سلام عليكم عندي بزاف نفس ف دوريت وكا ترطق رادياتور
السلام عليكم استاذ عندي السياره عندما اجتاز السرعه السبعين او الثمانين يفصل الكمبريسر التبريد وبس ارفع رجلي عن البانزين تقل السرعه يعود الكمبريسر إلى العمل علما افحصت حرارة محرك السياره طلع ١٠٠ درجه علما الثرموستات لاغيه
احتمال عندك السير (لاكروا) غير مشدود على الكومبريسور
@@info-tec القايش مشدود مال الكمبريسر
هل يجب ان يكون الانبوب الخارج من الرادياتر في الاعلى نفس درجة حرارة الانبوب الخارج من الترموستاتا من الاسفل ؟ مع العلم في سيارتي الانبوب الاسفل يكون دافئ فقط اما الانبوب الاعلى يكون جدا ساخن
نعم يكون فيه اختلاف الردياتير يعمل على تبريد سائل التبريد الحار
اخي عندي داسيا لوقان. الحرارة ترتفع الا عند السير في اتجاه مرتفع يعني العقبة وتنخفض بعد مانفوتها واش هو السبب؟
تأكد من مروحة التبريد فهي على الارجح لا تعمل.
وللتفصيل أكثر حول توقف المروحة: www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-work.html
@@info-tec المروحة تعمل في السرعة 1 عادي يعني عند التوقف لمدة طويلة ولكن عند المرتفعات تكون في سرعة 2
@@info-tec المروحة تعمل في السرعة 1 عادي يعني عند التوقف لمدة طويلة ولكن عند المرتفعات تكون في سرعة 2 وتكون البارات 6 ثم تنخفض الى 4
هناك مشكلة ما تتسبب في ضعف التبريد، حرارة المحرك ترتفع كثيرا في المرتفعات بسبب زيادة الحمل على المحرك ومروحة التبريد لا تكفي لتبريد الماء رغم أنها في السرعة الثانية، المشكلة ليست في المروحة وانما في سرعة تدفق الماء (أي المضخة ضعيفة) أو الردياتير يعيق مرور الماء بسرعة ويجب تنظيفه أولا من الخارج والداخل
@@info-tec شكرا بارك الله فيك خويا
جزاك الله خير ❤
اخي انا عندما اكون في سرعة فوق 60 فان الماء يتدفق من قرورة الماء و ينقص الماء . وعندما تكون سيارة في مكانها متوقفة لايتدفق ماء من قرورة الماء . ماهو السبب ؟؟
تبارك الرحمان شرح جميل، الله يرحم الواليدين العزيز
السلام عليكم ورحمة الله عندي مشكله يالغالي اذا كانت السرعه فوق مية ترتفع درجه الحراره وعندما اخفف السرعه على ميه وتحت تنخفط وترجع الا حرارتها الطبيعي
زيادة دورات المحرك تحتاج لتبريد اضافي ودوران وحركة أكبر لماء التبريد، ربما نظام التبريد يحتاج الى تنظيف بما فيها الردياتور، أو أن مضخة الماء ضعيفة بسبب الصدأ عادة
اخي شهدة تاع رادياتار تاع كليماتيزار راهي مسخة ولا معوجة متخليش هواء يفوت لرادياتار
السلام عليكم هل إذا كانت الترموستا لا تفتح جيدا يحدث هدا المشكل...وشكرا
السلام عليكوم ورحمة الله تعالى وبركاته
انا اشتريت ترموستة في حدود 73 هل هي مشكلة ام ان ضروري تكون 89c
ما المشكلة؟
@@info-tec ليست هناك مشكلة فقط غيرت ترموستة من 83 الى 73 هل سيكون هناك مشكل ام ان الامر عادي
@@boumaalouf على المحرك قد لا يكون هناك مشكلة لكن ربما سيكون هناك استهلاك أكثر للوقود وقد لا يكون واضح بشكل جيد، ناهيك عن انخفاض في مستوى المؤشر في الطالبون بدرجة واحدة ويظهر ذلك أثناء السير بسرعة وستجد انخفاض في كفاءة سخان السيارة الداخلي.
@@info-tec اذا الحل هو تغيره الى 83 ام ان اترك الامر في 73
مع العلم ان الطقس هنا معتدل شيئا ما
@@boumaalouf كما قلت لك قد لا يكون هناك تاثير واضح، لكن من الأفضل الحفاض على الرقم الأصلي للقطع حتى تحافظ على عدم تغييرها مرة ثانية بقطعة خاطئة في المستقبل ويستمر الأمر على ذلك
افضل شرح متعوب علي ممنون
السلام عليكم اخي الكريم. عندي اكسنت اربي 2013 في البرد ينخفض المؤشر. وعندي مشكلة ان التدفئة باردة. هل للترموستا علاقة بذلك. ارجو الرد اخي وشكرا مسبقا
نعم هي السبب، اما أنها غير موجودة او انها تالفة مثل في هذه الحالة :ua-cam.com/video/_UEYqLjf_Nk/v-deo.html
@@info-tec شكرا اخي
السلام عليكم جزاك الله خيرا هل حدف التيرموسطا يفشل السرعة
من المفروض عند ارتفاع حرارة المحرك لا يحدث ذلك، لكن اذا كان المحرك بارد قد يحدث الامر
بارك الله فيك وجعلها في ميزان حسناتك
اخوي جزاك الله خير على هذا الشرح ، عندي سيارة فورد الترموستات رقمه ٨٨ بالوقوف مع المكيف تثبت على ٨٨ و ٨٩ ولكن عند المشي تثبت بين ٩٥ و ٩٢ هل ذا طبيعي ام يوجد خلل ؟ رغم ان فتحت الرديتر عشان اعمل له تسييخ وكان نظيف وغيرت الماء ولكن نفس المشكله هل ممكن يكون البلف مايفتح بشكل كامل ؟
انخفاض الحراة عند تشغيل المكيف واشتغال مراوح التبريد أمرطبيعي وسليم ويؤكد كذلك نظافة الردياتير، ولا داعي للقلق والحرارة طبيعية تماما، وللتأكد من الحرارة الطبيعية تابع هذا الفيديو: ua-cam.com/video/7ihreymwQTw/v-deo.html
السلام عليكم
اخي العزيز انا عندي مشكلة
الانبوب الخارج من المحرك للمشع دائما حار
والانبوب الخارج من المشع (السفلي) دائما بارد
والمراوح تعمل دائما ولا تنطفئ
مالمشكله؟
الترموستا تالف وعالق على وضع الغلق، قم بنزعه أولا اذا زالت المشكلة ضع واحد جديد، واذا استمرت المشكلة فهذا يعني المشع مسدود ولا يمرر سائل التبريد، والامر خطير ويتطلب اصلاح عاجل
جزاك الله خيرا ... عندي سؤال... سيارتي اثناء القيادة على الطريق السريع او نزولا تنخفق حرارتها او عند تشغيل المبرد تنخفض بب 60 درجة .. سيارتس سي 250 2013
\
الترموستات غير موجودة أو مفتوحة ويجب تغييرها، وهذا الفيديو يشرح مشكلة من هذا النوع: ua-cam.com/video/_UEYqLjf_Nk/v-deo.html
خواتم مباركه يا باش مهندس انا معي سياره توسان 2007 محرك ديزل تم ازاله الثرم ستات من دوره التبريد بس لاحظت ان مراوح التبريد بالسياره ما تشتغل نهائيا رغم ان السياره تعمل بشكل طبيعي مع تاخر في الاحماء هل لثرموستات الحراره علاقه بعدم اشتغال مراوح التبريد وهل عند نزع الثرموستات يؤثر على مستوى ماء القربه يعني لاحظت ان ماء الرديتر يتناقص بشكل تدريجي يعني بيقل منسوب ماء القربه مع الايام واضطر الى اعادة الملئ للماء افدنا الله يخليك
يكون لها علاقة مباشرة بتأخر الاحماء للمحرك خاصة عند الانطلاق بالسيارة والمحرك لم يحمى بعد
أما المراوح فمن المفروض أنها تشتغل عند السير ببطئ أو التوقف بالسيارة أو لما السيارة متوقفة وترتفع حرارة المحرك الى مستوى معين ، اذا لم تشتغل هذا يعني وجود مشكلة ما
تابع هذا: www.infotec-car.com/2022/02/fan-not-work.html
نقص سائل التبريد يكون بسبب وجود تسريب وقد يكون من مكان تركيب الترموستا لأنه من المفروض يكون هناك جوان لاحكام الغلق لمبيت الترموستا، وقد يكون من مكان آخر مع العلم أن أبسط أثر لسائل التبريد يساعدك في كشف مكان التسريب حيث قد يكون التسريب بسيط جدا لدرجة انك قد لا تهتم به ويكون السبب، ولمعرفة المزيد:
www.infotec-car.com/2022/02/Low-Engine-Coolant-Level.html
عداد الحرارة ثابت على المنتصف حتى اذا كانت السيارة باردة ما السبب ؟
هل يعود الى الصفر عند توقيف المحرك ونزع مفتاح السيارة؟
نعم عندي الخرطيش واحد حار واحد شوي بارد والحراره مرتفعه هل البلف مغلق اوخربان م رد؟
قد يكون الترموستات (البلف) عالق على الغلق يجب نزعه أولا من السيارة، واذا استمرت المشكلة فهذا يعني أن المشع متسخ ويحتاج تنظيف و يكون هو السبب (قد يكون الاتساخ خارجي أو داخلي) ، اما اذا زالت المشكلة بنزع الترموستات عليك بواحد جديد
سيارتي لا تحتوي على تيرموستا. كيف اعرف نوعية تيرموستا الخاصة بها والتي تفتح في درجة حرارة مناسبة لسيارتي. نوع السيارة بيجو 309 مازوت
هي تقريبا الحرارة التي تشتغل عندها المراوح مثلا 100 ناقص 10 درجات ، عندها تكون التيرموستات 90 درجة، واذا كانت عند 95 تكون الترموستات 85. واذا 90 تكون 80 وهكذا
فمثلا بالنسبة للسيارة ستروين c3 بنزين ؟؟ ما نوع التيرموستا ،وكذا درجة الحرارة المناسبة في الترموستا .؟؟ وشكرا
@@amzouhair6436 لست متأكد ويمكنك البحث في كتاب صيانة السيارة أو عند بائع قطع غيار السيارات
Bonjour moi j ai une voiture Peugeot 5008 le problème que je roule juste 10km je touche le moteur je le trouve chaud mais sans qu elle dépasse 90 au tableau et ce que c est normal merci je repete quand j ouvre le capot et je touche le moteur il es très chaud mais dans le tableau tout et normal ?
Ceci est normal, la température du moteur augmentera même lorsque la voiture est garée sur place, et cette température est normale tant que les ventilateurs de refroidissement fonctionnent et s'arrêtent et que l'indicateur de température ne dépasse pas le niveau habituel (le bulbe chauffant ne léger)
@@info-tecbonjour et merci de votre réponse autre chose es ce que quand le réservoir du cerine du fap et vide la voiture perde de la puissance parce que ya 3 ou 4 mois il me marque risque du colmatage du fap mais sans perdre de puissance la ya 2 jours plus de puissance je regarder le réservoir de cerine sous la voiture il es vide merci de me dire plus c est une 5008 2l 150 cv merci encore
شكرا لك الشرح المبسط والمفهم
شكرا، لاتنسى الاعجاب والاشتراك تشجيعا لنا على الاستمرار
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندي سياره كيكيو موديل ٢٠٢٢ الگير مينمر غير واحد والثاني فقط العادي والاوتماتيك ماهيه الأسباب هل العطل في السلكتر الكير وأين مكانه بلازحمه اخوك من العراق
سيارة داسيا تشتغل المروحية عند وصول سخونة المحرك إلى 101 درجة . هل الأمر عادي !؟
ليس لدي فكرة، ويجب مقارنتها مع سيارة مماثلة، وأعتقد ان الأمر طبيعي طالما ان المروحة تتوقف بعد لحظة ولا تبى مشتغلة
عندي القرعة تعرق(منديا) ماهو المشكل
من الداخل أم من الخارج، أرسل صورة على الفايسبوك: facebook.com/profile.php?id=100027555114369
@@info-tec سلام اني بعتلك فالفيس
السلام عليكم اخي هل ممكن تطبيق لمعرفت مكان obd في السيارات من فضلكم، بالتوفيق
سلام عليكم سيدي الفاضل
عندي سيارة فورد فوكس 2016
درجة حرارة المحرك لا تتجاوز 75 درجة مئوية الا في حالات الازدحام داخل المدينة فتصل الى 85 ... فيكون المحرك اغلب الوقت باردا
في رايكم هل هناك مشكل او عطب في الطيرموسطات ؟
نعم هذا يعني أنها مفتوحة أو لا تغلق تماما، وهذه حالة مماثلة: ua-cam.com/video/_UEYqLjf_Nk/v-deo.html
السلام عليكم عندي مشكلة رجوع الماء الى القربة ما السبب علما اني مغير الگازكيت الجوان والراديتر تحياتي
الردياتير لديه غطاء أم لا؟ وهل يفيض الماء من القربة؟
اذا كان ذلك يحدث عندما يسخن المحرك ويكون بدون فقاعات هواء فهذا أمر طبيعي، لأن الماء يدور في المحرك ويكمل دورته عبر القربة، شاهد الدقية الأخيرة من الفيديو
لا يفيض لكن عند رجوعه الى القربة لا يعود مرة اخرى الى الراديتر فيرتفع مستوى الماء و ينقص الماء في الراديتر
@@علاءعلاء-ز8غ6ب اذا كانت حرارة المحرك لا ترتفع فهذا أمر طبيعي طالما أن الماء لا يفيض ويخرج من القربة لأن مع الحرارة يعود الماء المضغوط الى القربة وهي موجودة لهذا الغرض، المهم ان الحرارة لا ترتفع والماء لا يفيض وينسكب على الأرض وبالتالي أنت لست في حاجة الى اضافة الماء كل يوم
واذا كان الماء في الردياتير في اليوم الموالي لا يظهر مستواه لأنه منخفض كثير فأنت في حاجة الى اضافة المزيد للتاكد وهذه مشكلة، واعتقد ان غطاء الردياتير له علاقة بالموضوع اذا كان ليس للردياتير
انا نفس المشكله الماء يذهب للقربة و لا يعود وانتبهت ان الخراطيم فيها ضغط عالي علما ان الحرارة في المؤشر طبيعية والمروحة تشتغل و تفصل طبيعي
اخي عندي ترموسطا 89 ولكن كتفتح حتى 92 حسب جهازobd2 كما ان المروحة تشتغل على 98 درجة هل عادي ام هناك مشكل
اذا كان كمبيوتر السيارة هو من يتحكم في تشغيل المروحة وليس حساس أخر يوجد عادة في الردياتير في بعض أنواع السيارات عندها يكون الامر طبيعي
عندي مشكلة في حرارة المحرك مؤشر الحرارة غير مستقر عندما أكون في الطريق يطلع إلى النص وفي بعض الأحيان ينخفض لم أفهم ماهو السبب ممكن شرح
اذا كان مؤشر الحرارة لا يرتفع أو ينخفض عند السير وعند التوقف يرتفع الى الوسط فهذا يعني أن الترموستات لا تغلق وهي تالفة، تلاحظ هذا خاصة في الجو البارد
تابع حالة مماثلة: ua-cam.com/video/_UEYqLjf_Nk/v-deo.html
هل من الممكن ان الثيرموستات متعطل ولا يفتح بشكل كامل ؟
نعم يحدث هذا وترتفع حرارة السيارة بسرعة ولاتنخفض الا بالتوقف الفوري
ماهي أسباب رجوع ماء التبريد إلى قربة الماء بعد المشي بها قليلا ثم ركنها بعدها بساعتين او ثلاثة نفحصها فنجد قربة الماء تقريبا مملوءة
تملئ القربة الى اعلى مستوى محدد عندما يكون المحرك بارد وليس لما يكون حار. عندما يسخن المحرك تفتح دورة التبريد ويتحرك الماء فيظهر كانه منخفض في القربة، ولما يبرد يستقر الماء في القربة فتعود الى المستوى الأول.
@@info-tec ولكن الا يمكن ان يكون غطاء القربة تالف او الثرموسثا او الجوان كيلاص
@@bouhenikasofiane8819 عندها ستلاحظ ارتفاع كبير في حرارة المحرك واشتغال مروحة التبريد دون توقف
@@info-tec شكرا اخي بارك الله فيك
ارتفاع الحرارة راجع في بعض الأحيان الى انسداد دورة الماء
نعم لدي نفس المشكل ....هل المشكل من تراكم الترسبات في الراديتور او ماذا؟
من فضلك اشرح بالدارجة الجزائرية
شكرا لكم شرح مميز
بارك الله بك اخي .
تبارك الله استمر
اخي الكريم عندي تتأخر لكي تدور وتدور من ٥٠ إلى ٦٠ ثانيه فقط هذا غير كافي
تقصد المروحة، كاف اذا كان مؤشر الحرارة لا يرتفع أكثر
عندي سيارة i10 عند اشتغال المروحة لاتتوقف واحيانا تتوقف والانابيب فيها ضغط
اذا لم يكن السبب هو وجود هواء داخل منظومة التبريد (وفي هذه الحالة تحتاج الى افراغ الهواء من النظام بفتح قارورة الماء وترك المحرك يشتغل وكلما لاحظت انخفاض مستوى الماء ضف المزيد الى المستوى المطلوب، الى غاية اشتغال المراوح)
أما اذا لم يكن السبب الاول فقد يكون نتيجة تلف جوان كيلاص خاصة اذا كانت حرارة المحرك ترتفع كثيرا، ولمعرفة المزيد حول الموضوع:
www.infotec-car.com/2022/03/signs-blown-head-gasket.html
اخي لدي مروحة التبريد لاتشتغل عند ارتفاع درجة حرارة اامحرك
تابع هذا الفيديو ua-cam.com/video/WK6wUYa5HOo/v-deo.html
اخوي انا حصلت معي مرتين هذي المشلكة وانا ماشي بالطريق تطفي السيارة على ويقل عزم المحرك واحصل ماء الرديتر فاضي ماهو السبب برأيك
اذا وجدت ماء الرديتر فاضي فهذا يعني هناك تسريب ومن الفروض يظهر تحت السيارة اذا كان غزير ويمكن تدقيق النظر في مكان البلل في المحرك من جميع جوانبه، أو أنه يخرج من الشكمان وعندها يكون السبب تلف جوان رأس المحرك
لدي اوبل كورسا موديل 94 او 96
ركبت عليها ترموستات71
و حساس فلفلينه ردياتور قياس 95-100
المروحه تشتغل عندما تصل لل100 وتتوقف عندما تنزل لل97 تقريبا
هل هذا طبيعي،، عندما افتح غطاء المحرك اعتقد ان حراره المحرك طبيعيه نوعا لا يوجد وهج حار
نعم طبيعي اذا كان مؤشر الحرارة لا يتجاوز النصف، واذا كان يتجاوز أعد النظر في الحساس الذي ينبغي أن يكون موافق للسيارة
شكرأ جزيلا
الله يبرك فيك
يمكن أيضا مراقبة قربة الماء والتأكد من أن دورة الماء عادية لما تفتح الترموستا وتغلق .
كيف يتم فحصها دون نزلها!!؟
من خلال تتبع حركة مؤشر الحرارة: www.infotec-car.com/2022/04/faulty-thermostat.html
Machae lahe watabarake akhi naseta3erafe bike akhi
تحياتي، شكرا
السلام عليكم اخي انا عندي ليكزس ٢٠٢٠ جديد ماشي ٢٢٠٠٠ عندي درجة الحرارة تنزل تحت عداد الحرارة كأني توي مشغل السيارة ...
عند الوقوف ترتفع الى المعدل الطبيعي لكن عند السير بسرعة ٩٠ فما فوق تنخفض درجة الحرارة بشدة الى تحت السكيل وش المشكلة ؟
الترموستات تالف ويجب تغييره: ua-cam.com/video/_UEYqLjf_Nk/v-deo.html
جزاك الله خير انا عندي مشكل انو مؤشر حرارة السيارة غير ثابت يصعد و يعود الى المستوى الطبيعي بعد تسغيل المروحة و تبريدها للمحرك. ما هو المشكل
من المفروض عند وصول المؤشر الى المنتصف تشتغل المروحة، وبالتالي اذا كانت تتجاوز المنتصف ولم تشتغل فهذا يعني أن المشكلة قد تكون في حساس الحرارة الموجود في المشع (بالطبع اذا كان موجود ويكون المسؤول عن تشغيل المروحة) أما اذا كان غير موجود ويوجد حساس واحد فقط فقد يكون المشكل في هذا الحساس ويجب تجربة حساس جديد لتتبع المشكلة، ولا علاقة للترموستا بالمشكلة طالما أن الحرارة تنخفض بعد اشتعال المروحة، وربما ستلاحظ أن الحرارة لا ترتفع عن المنتصف عند القيادة بسرعة، أليس كذلك؟
وهذا الفيديو قد يكون مفيد: ua-cam.com/video/WK6wUYa5HOo/v-deo.html
@@info-tec شكرا جزيلا على التوضيح. حقيقة سيارتي عند قيادتها بسرعة لا ترتفع الحرارة ابدا ولكن عند تشغيل السيارة دون قياتدها تكون حرارتها العادية في المنتصف. ولكن مؤخرا لاحظت ان مؤشر الحرارة ليس ثابت كالسابق فهو حاليا يفوق المنتصف اين تقوم المروحة بعملية التبريد و لكن سرعان ما يرتفع من جديد و هكذا.
@@spider954 في هذه الحالة توجد مشكلة ما في أحد أجزاء نظام التبريد، تأكد من عدم وجود تسريب (الماء لاينقص بشكل سريع) ونظافة الردياتور من الداخل والخارج، وتأكد من سلامة الترموستات و مضخة الماء من خلال مراقبة قوة تدفق الماء الى القارورة عند ارتفاع الحرارة
عندي السيارة كي نعود هابط في هبطا تبرد مع لعلم طارموسطا جديدة
اذا الثرموستا لا تغلق بشكل جيد، ربما لم يركب الجوان الخاص بها او أنها لا تعمل وتسمح بمرور الماء
أخي الكريم عندي كونڨو 2006 محرك 1.9 لما تشتغل المروحة ينقص الماء من القارورة ولما أفتح غطاء القارورة يصعد الماء هل هاذا مشكل او عادي أرجو الرد منكم أخي الكريم
عادي، احرص على عدم ارتفاع الحرارة و عدم نقص الماء بعد مراقبته لما يكون المحرك بارد، في آخر الفيديو توضيح لطريقة عمل النظام
هذه القطعة كانت لا تعمل عندي، الميكانيكي نزعها ولم يركب مكانها، وقال هي غير مهمة.
حنا نزعناها منذ مدة و حمد الله جامي صرا مشكل
ماذا عن الجو البارد، ألم تلاحظ عدم ارتفاع المؤشر أو اضاءة الضوء الأزرق الخاص بالحرارة
@@info-tec لا لم يرتفع و المؤشر اعتقد في سيارات الفولكس فاغن المؤشر الازرق لا يوجد لكن أحيانا ينزل قليلا شوية المؤشر تحت ال 90 درجة لكن ليس كثيرا و محركات الفولكس فاغن الديزل لكي تبرد يلزمها النهار بأكمله و حتى و إن كانت بتيرموستات جديدة و راكبة لكن كذلك لكي تسخن يجب ان تمشي بها لمدة 10 دقائق خاصة في الجو البارد احيانا 15 ساعة لكي يبدأ يرتفع المؤشر و تصل للدرجة المثالية