ショートクランク170→160㎜にしてみたら想像以上だったので緊急でファーストインプレッションを語ってみた。
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- Опубліковано 20 сер 2024
- ずっと気になっていたショートクランクをこのタイミングで導入、しかも1㎝短くしてみた。
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万人受けするとは思わないけど試してみる価値はあるかも。
メリット・デメリットあると思いますが、私にはメリットが勝っていそう。
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タマ夫です。このような形で紹介して頂きありがとうございます！感無量です。
ショートクランクが合う方もおおそうですよね。
タマ夫さんのUA-camで勉強させて貰っております。
お陰でショートクランク良かったです。
これは試してみないと分からないですね、万人のかたに合うとは思いませんが。
私も年初にベックオン金森さんのアドバイスで１６０にして、快適にロングライド楽しんでます。
素晴らしい！！
自分も試したくて３年程前に170mmから165mmに変えましたが、1年程で170mmにしました。自分には170mmがあってるなと思ってます。エンジンがポンコツなのでショートだと上りがきつい…身長167cm、レベル54です。
レベルもうすぐ54ですw 試してみるのが一番良いですよね～
160mmに変えて登り坂が楽になってスピードも1km/時上がりました。身長は163cmです。ご参考に！
十三峠でヒルクライム専用機で172.5㎜で使ってて、一カ月程165㎜も使いましたがしシッティングはスイスイ登れましたがダンシングは登離にくかったです。身長は179㎝で70k、ロング用は175㎜で運用してます。
別府匠氏が、ショートクランク変えたらシューズのクリート位置も深くしないと（かかと寄り）、足首の角度が変わる。みたいなことをおっしゃってますね。
一昨年か170→160使ってたけどidmatchで170でいいってなったから戻しました。
上は通過しやすかったけどトルクかけづらかった気がする。
タマ夫さんはその逆だったみたいです。
クランク長を変えるようになると次はQファクターを変えてみたくなり、Qファクターも変えるとクランク長が少し戻りました。
Lance armstrong was running 175mm crank
私身長165cm,股下69cm,体重75キロ、モモ周り62cm有り(トレーニングでは無く遺伝で太い)、脚が重たいせいかケイデンスを上げられない。ショートクランクにしても恐らくケイデンスは上げられないと思うので当分は170mmのクランクから離れられないです。
なかなか足がながいですね
STRAVA で「どうしても外で乗りたい理由」とあったのがこれだったんですねー。
どんな動画が上がるのかな？と思っていました。
クランク長は身長の1/10が基本、と固定概念があるので一気に10mm短くされたのは驚きました。
けど、興味あります。続報をお待ちしております！
そうなんです、も少し長く乗って試してみたいです！
身長 165cm、股下 73.6cm です。自分はバイクを買い替えたときに 170mm から 165mm クランクに替わりました。それまでクランク長について考えたことがなかったのですが、実際に短いクランクは乗りやすいですね。パワーメーターとかつけていないので、あくまで感覚ですが…。
感覚が1番大事ですね！😊
ペダリングの前端が10mm後ろに下がったからなのでは？
ポジション変えないでクランクだけ短くすると体重が掛かる位置がズレるので勘違いする人が多い感じ
ショートクランクは昔試してみたけど、というか5mm刻みで色んな長さのを試した結果
個人的には長いクランクの方が良かったです
ただ長いのは膝に来るので今は170mm使ってるけど
ボクも2年前に170から165mmに交換して一年間乗りました。登りで少しペダルが重くなるけど、平坦のスピードは上がりました。で、バイク乗り換えのタイミングで170mmに戻したらやっぱり登りが楽なので170で乗ってます。でもまた165mmで試す予定です。やっぱ回しやすいのははっきり分かるので！
クランクの長さ変わったのにサドルの高さと前後位置替えずに乗るって、それサドルを下げて乗ってるのと一緒なんじゃ・・・。
全然違いますよ～
私は股下700ミリで170ミリから計算式で適正値の152ミリを試してみましたが、トルクが全くかからず、すぐに元に戻して、今は165ミリで運用しています
高ケイデンスで漕ぎ続ける事に私の身体は悲鳴をあげました
次は中間の160ミリを試してみたいのですがコストが💦
股下（cm)×1.25+65mm
私はこの公式で適正クランク長を割り出しました。
そうすると165ミリのクランクが良いという結果が出ました。使ってみてかなり良かった。
カツオさんが身長170センチなかったとは意外でした。かつおさんが160クランクが良かったのならかつおくさんは155クランクがもしかして相性がいいかもしれませんね…
そうなんです、カツオクも短い方が良いかもですよね
私も4，5年前にショートクランクが良いとショップの方に言われ、170ｍｍから165ｍｍに変えて膝の稼働域か少なくなりとても調子が良く今も165ｍｍです。
シートポストも少し長く出すことができるのでちょっと見た目も良いです。
ちなみに私はデュラのクランクからアルテに変えて足当たりもよくなり踏みやすく疲れなくなりましよ。
デュラはランニングでアスファルト走る感じ、アルテグラは未舗装路な感じと言われました～
普段使っていない疲弊していない身体パーツを使えている状態でもあるので
長期間使って数字の蓄積をしないと最終的な判断は難しいかもしれませんね
ただ一般論として日本人は胴長短足、身長ベースではなく大腿、足長と好みのクリート位置。と骨盤の角度による筋肉の使い方と柔軟性になってくるはず
そうなんです、もっといろんなシュチュエーションで乗ってみて続報してみたいと思います😊
私は駄目でしたね。偶々、短いクランクのバイクが有ったので試してみました。
通常は172.5mmで試したのは165mm。
同じ地形で試しましたが凄く違和感が有って気持ち悪かったです。
但し昔、実業団で走っていた時でバンクを走った時は165mmでもそう悪くはなかったです。
でもポイントレースで165mmから170mmにしたら成績良くなったし、個人的には必ずしも良いとは思えないですね。
ポガチャルは今回165mmを選択しましたが彼程の選手なら、クランク長は大して関係ないのではと思います。
ポガチャル効果すごいですね。クランク長でこんなに話題になるとは笑。
クランクが売れて業界活性化につながって欲しいもんです。
私は165、170両方使った経験がありますが全く差がわかりませんでした。
5mm差を感じとれるほど繊細な感性はなかったようです笑。
ちなみにチェーンリングの楕円新円の違いは実感できました。違いを実感したいのであればこちらの方がコスパいいかと思います。
とはいえ結局は慣れの領域の差だと思うのでガチ勢以外は趣味で選べば良いかと思いました笑
はい、私も自分が良かれと思う選択肢が良いと思います😊
クランクって高いので気軽に交換できないので悩みどころですよね。
身長172.5cmの1/10で172.5mmだけどちょっとだけショートの170mmで乗ってます。
（脚の短い日本人なのでショートではなく適正かもしれませんけど）
クランクが短いとサドル高を上げられる(エアロポジションを取りやすくなる)のと、ペダルを回しやすくなるので、平坦向きでしょうか。
代わりにてこの原理が少なくなり、トルクが減ってしまうので、トルクが必要でエアロポジションの優位性が低いヒルクライムは長めが良いでしょうか。
私は平坦優先と身長175cmでサドル高730mmと高めなので、クランクは170mmとやや短めの設定にしています。
身長160cm 65歳♂ 現在ポン付の170mm ですが、ショートクランクめっちゃ気になります。
普段ロングライドを楽しんでます。脚力がないためトルクで走るのではなく、ケイデンス高めで走っていますが、登りが大の苦手。
少しでも登りを楽にしたいのですがこんな私にショートクランクは向いていると思いますか？
どなたかご意見いただけると嬉しいです。
試してみないと分かりませんが一般的には身長÷10と聞いた事があります。私は169cmですが今日も160クランクで快適サイクリングでした😊
@@katuochannel やっぱり160mmですかね アドバイスありがとうございました
クランク短くするとサドル高って高くしないとダメな感じですかね？
私は5mm高くしました！
50mmじゃなく5m程度上げただけで行けたんですか？
こちらも背が170cmです。一ヶ月前170mm→160mmに変えましたから非常に良かったです。以前のPRも超えました。
PR超え素晴らしい！！
身長は関係ないです
股下が肝です。
もう少しパワー数値などを交えたものが見たいです！！期待してます！！
自分の中では結果出てます人間パワーバンドに合わせるです、クランクを短くするとサドル髙の話が良く出ますが、実はサドルを前に出すことと同じになるんです
クランクを１０ｍｍ短くするとペダルに対し１０ｍｍサドルが前に出る、それがどれくらい影響があるか想像に難くないと思います、後ろの筋肉が使えるようになるもあるでしょう
短いと巡航が楽になるのですが、問題はエンジンパワーに合わせる事です、自分の場合１１Ｔケイデンス１０３で最高速度５７ｋｍでした、１２Ｔで１００以上回そうとしても出ません
つまり１００以上で回そうとするとパワーが落ちるという事です、９５から１００で最大パワーが出るので１７０で１０３ならば１７０もしくは１７２．５がパワーバンドと言う事になり
プロのようにケイデンス１００以上で最大パワーが出せる人は短くても問題ないでしょう、脚が太い人初心者はハイケイデンスで回せないので踏める範囲で長い方がいいです
足の短い日本人に合ってるのかも
てこの原理でパワーが減るという話は、クランク軸での話。
変速気が付いているので、リアハブのハブ軸にかかるパワー（トルク×回転数）で判断するべきだと思います。
つまり、ショートクランクの損失という話は、都市伝説レベルだと思う。
其れより、クランクが短くなるメリットが大きいと思います。
エアロポジションなどでの股関節の詰まりが和らぎますよね。
股関節の詰まりは、負荷だと思っています。
クランク一回転で左右二回負荷がかかるって、大きな損失になると思います。
フォームローラー使ってたら良くなりますよ。あとインソールもいいと思います。
インソールとても興味あります！
@@katuochannel 私は普段やスノーボードでスーパーフィート使ってたんですが、
私より先にロードバイクしてた友人に教えたらハマって、
それから色々試して
今は違うメーカーのヤツ使ってるって言ってました。
シダス等の成型するモノもありますよ。
各メーカー、オーダーは高額で手が出しにくいですが、参考までに。
私も膝に痛みが出たのをきっかけに170から165にしましたね。変えてからは痛みが出ずポジションの自由度も広がってよかったです。
日本人が170使うのは正直無理があるんですよ。身長180ある人ならともかくね
160試すのもありかなーと思うけど、もう変えんわと思ってクランク型のパワメ注文しちゃったーｗ
痛みなくなったのはホント正解ですねー！！
私も160mm使ってます（身長169cm）
手足の長い外国人の人と同じのを使うのはどうかと思って最初から変えてましたので全く違和感無く乗ってます
なので逆に170mm乗ると脚が窮屈に感じるぐらいです
私もヒルクライムではそんな感じになってます～
私の場合 測定するとショートのほうがペダリング効率が高くなります。177cmの身長で165mｍを使って4年経ちます。最近ポガチャル私と同じような身長165ｍｍを使い始めて嬉しく思ってます。
身長176cm股下86cmで170mm使ってます。しかし172.5mmを試したら思いの外調子良かったので変えるか思案中。
結局、回しやすかどうかがポイントかなと
股下が86なら172.5は適正でしょうね。
だと思います！
ボガチャルの身体各部寸法と車両の各部寸法ジオメトリーってどんな数値なんだろ。
レース結果からクランクの長さ「だけ」はどこでも言ってるけど、ソレ「だけ」で判断していいの？ってのは在るし。
実際ジャンル問わずトッププロはそういうのワンオフだもんな。
道具や機材だけじゃなくて栄養素やトレーニングもそうだけど。
個人的にはプロの理屈を持ってこなくても良いと思うわ。
全然世界が違うもん。
人それぞれだと思うので試してみないと良し悪し分からないかと思いたち替えてみました。
これ、気になってるんですよね。
63歳、身長175cmで170mmのアルテを使っていますが、いわゆる東洋人体形で足も短いのでクランクを165mmにしてみるのもいいんじゃないかと。
でも、パワメが4iiiiのクランクアームなので出費が！
しかしながらポガチャのここ2戦の成績を見るとそそられるという.....プロと比べる意味はまったくないんですけどね。
もし良い方向になれば変えた価値スゴイかもです✨
ポガチャル無双状態。
相当調子がいいのかも。
165ミリに戻したくなりますわ(笑)
かつおさんとは逆に自分はⅠ70㎜を172㎜175㎜に変えてみたいです。
なぜかというとかつおさん知っているかわかりませんが「やまめ乗り」に乗り方を変えているからです
やまめ乗り初めて知りました。
身長182ｃｍなんですが、クランク長は何ミリにすればいいですか？
股下長×1.25＋65が目安
サドルを前にずらすと強く踏めるのは、中3の頃にまだ身長が伸びると思って
大きめサイズのフレームを買ってしまった為に1980年代から気付いてた俺が、
最近発見した事を、ここに初めてお邪魔したのに、唐突に世界初公開するけど、
ペダル軸を足の親指の付け根と第一関節の中間あたりにずらしてみてくれ。
嘘みたいにスムーズにケイデンスが勝手に上がるし、力が出るから。
理由は、足首は人体で最も強い関節なので負担増加と感じる事は無く、
足の親指だって、左右二本だけで立てるくらい強いので、
かかとが20ｍｍくらい後ろへ下がる＝サドルを前にずらすのと同じで、体重をかけて強く踏める。
それと、足首から先を長くとると柔軟に使えるので、
二本足で回転運動させる時にどうしても出るギクシャクをスムーズにし、
クランクを短くするのと同じ効果もある。
嘘だと思うなら、ママチャリとかシティサイクルで試してみ。
ペダルを踏む位置をずらすだけで、一瞬で別人になれるからｗ
ちなみに俺は競輪選手を目指していた若い頃、かかとに近い方が強く踏めるとしか考えてなかった。
もう一つ発表しちゃうけど、背中を丸めて骨盤を立てて大臀筋を縮め気味に乗る方が良い。
筋肉は伸びきると力が出ない。
縮んでる方が力が出る。
折れるのこわいから短いクランクにした人おる？🤣