RACER RANGER 250 или 300, КАКОЙ ВЫБРАТЬ?
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2024
- Этот ролик - для тех, кому понравился форм-фактор лёгкого китайского тур-эндурика Racer Ranger, и кто думает, какую модель выбрать: Racer Ranger RC250-GY8A или Racer Ranger RC300-GY8?
Расскажу об основных, на мой взгляд, плюсах моделей Racer Ranger 250 и 300:
1. Внешний вид.
2. Ходовая часть
3. Комфорт
4. Объем бензобака
5. Лёгкий вес
6. Небольшая цена
7. Мощный двигатель (но есть нюансы)
Из-за этих нюансов подробнее остановлюсь на различии мощности и системы охлаждения двигателей 250 и 300, а также подробно расскажу, какие именно модели двигателей стоят.
В конце подведу итог сравнения Racer Ranger 250 и 300 и дам мои рекомендации по выбору модели.
Таймкоды:
00:00 - модели Racer Ranger 250 и 300, кому подойдут?
01:38 - основные плюсы моделей Racer Ranger 250 и 300
04:43 - цена моделей Racer Ranger 250 и 300
05:44 - такие разные двигатели у Racer Ranger 250 и 300
08:37 - двигатель Ranger 250
09:27 - двигатель Ranger 300
11:28 - какой же Racer Ranger выбрать?
13:16 - мой выбор и рекомендация
#racerrangerrc250gy8a
#racerrangerrc300gy8
#racerranger - Авто та транспорт
В дополнение к ролику хочу сказать, что 19,7 л.с. у Рейсер 300 может начать не хватать даже в первом сезоне. Особенно тем, кто хочет не просто ехать 100 км/ч, а ещё и иметь запас мощности для быстрого обгона на трассе или резкого ускорения для предотвращения ДТП. Поэтому (тут речь о любом кетайском мотопеде) не ведитесь на дешевизну, и не покупайте мотики с древними движками 165...169FMM, их 15-18 л.с. будет не хватать сразу. И, конечно, надо выбирать двигатель с балансировочным валом и желательно с 6-и ступенчатой КПП. У Рейсера сейчас таких (6-и ступых) нет, увы....
На 250 двигатель с болонсировочным валом?
@@user-sv3ur7pl9q Да
Странный вы) У меня чего только не было. И 40 и 57 и 82 лошадей мало, ну как мало, убиться хватит и накатом скатиться. Не забывайте где и когда вы живете. У меня 300, брался новым в 19 году за 120Кр, ЭТО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ дорого было для него. Нормальная цена тогда 60 - 70Кр! Он дороже не может стоить. Брал после второго китайского мота ирбис гарпии. Вот гарпию брал в 14 году, за 60Кр, это нормальная цена. Максималка одинаковая, как ? ХЗ! Хотя на 300 уже стоят звезды 14/36.
И нет, и не надейтесь, что он новый и будет качественный, НЕТ. Правда у меня за 4000км, да же цепь родная стоит. Но до японца 90х и да же 80х, ему как до Берлина раком.
А для обгона на трассе 40 л.с. не хватает, а вы на какие то жалкие 26л.с. ставите приоритетом к 19.7 л.с.)
А ещё едешь как на дровах амортизаторы мусор
@@all3592 здравствуй. Вчера после долгих раздумий, взял 300,хотя хотелось 250, да и не было 250. Мне 80,90,100 достаточно, не гонщик 38 лет. Асфальт, грунтовка, рыбалка и тд. Подскажи пожалуйста, писк небольшой стоит в районе заднего колеса(типа сальник о втулку трётся) это норм, или подшипник как то иначе установили горе сборщики? Кстати по поводу сборки косяки присутствуют. Также и к мотосалону притензий дох.ра, ключа выкидухи(замок зажигания)нет ключи з.п хотели зажать, резинки которая эти ключи должна удерживать, также нет. Короче продованы отморозки, нет любви к технике. У кого есть возможность, берите в коробке.
В целом покупкой очень доволен.👍
Огромное спасибо за подробный обзор, с пояснениями и "разжевыванием" деталей.
Старался :) Чтобы тот, кто выбирает подобный мот, не ошибся
Спасибо за очень грамотный разбор и притяную дикцию. Подписался.
Прекрасный анализ, спасибо!!!! Привет из Иваново!!!
Хороший выбор 👍
Про Fuego Takken и Avantis Tourist можно добавить, что они - два клона. Вот 1 в 1. Разве что при одинаковой цене на авантисе у нас в салоне стоит масляный радиатор, багажник с креплением под боковые кофры, мелкий ветровик и другие поворотники.
Но самая беда в них - они очень маленькие.
При росте 185, сев в центр седла, не удаётся нормально переключать передачи:
1. Лапка очень короткая, при 45 ноге в обычных ботинках тяжело засунуть носок для поднятия передачи. Но хрен с ней, можно длиннее поставить.
2. Нога стоит на подножке. Колени настолько высоко задраны (хоть и укладываются в выемках топливного бака), что просто невозможно поднять передачу - связки в ноге перетянуты... Хочется пониже поставить и подножки, и лапки, либо седло повыше сделать.
У меня 250 как первый мотоцикл не плохой, но жрет много для своего объема. 5литров точно. Если ездил далеко, то заправлялся через 170км , что бы в ноль не выезжать. Перед эксплуатацией необходимо проверить смазку в прогрессии. Я этого не сделал, пришлось менять втулки и подшипники через пару месяцев. Неправильно показывает спидометр. И максимальная скорость 105-110км .после установки кофра и поездок по бездорожью , от вибрации надломился хвост стальной.пришлось в варить пластину 3мм. Теперь гуд. Слабый свет. Пришлось на вилку поставить доп фары. И желательно поставить ветровик по выше, что я и сделал.иначе поток воздуха бьёт прямо в грудь и шею. После установки ветровика стало ездить комфортнее.
Вес мота снаряжённого почти 170 кило. Взвешивал. Ямаха рейд 142 с баком 16л
Кто хвалит водянку, наверное не попадал с китайской водянкой на трассе) про прелесть водянки, хотелось бы послушать когда у вас помпа "приедет", а как мы знаем на рэйсер запчастей котик наплакал. Плак, плак и это на всю страну)
300 это ни копия БМВ, это копия Хонды XRE 300 (посмотрите, не отличишь).
Ну где, ГДЕ вы видели чисто воздушное охлаждение на 300ке? Оно воздушно-масляное! Езжу в жару +40, бывает выше второй не щелкаю, по горам как то не разгонишься, и выше 80 градусов за 3 года не видел. Термометр установлен вместо масляного щупа.
Вот прямо таки высасываете из пальца недостатки воздушки) У меня второй мот, последний из японских, Хонда стЫд 400, воздушка. Думаю он в 100500 раз будет лучше вашего 250, да же на водянке) И звук приятный. Да и нихрена не гремит воздушка, вы вообще о чем?)
Как по мне жалкие 6 л.с. не стоят 15% накрутки и уж тем более китайской ненадежности в общем. Чем сложнее узел, тем сложнее его чинить, и тем быстрее он будет ломаться. И вообще каким отбитым нужно быть любителем Китая, что бы за 200Кр, купить это) Да и не забудьте физику процесса, достижение максимальной мощности, достигается только на больших оборотах, в перспективе, менее мощный мот сэкономит пару тонн бензина, а это в деньгах...................
И как же от ДВС зависит грузоподъемность? У обоих 160Кг и точка.
Про мощность и динамику, вы меня конечно рассмешили. А ничего, что оба двигателя разные не только по мощности. 300ка с низу гребет хорошо, 250ку надо крутить. То есть один низовой, второй верховой. И не в л.с. меряется ускорение, а в крутящем моменте. (отвлекусь) У меня лично две машины одна 1,2 турбо 105 л.с., но пуляет с 1500 оборотов, вторая обычный атмосферник 1,8 125л.с., пуляет с 3800 оборотов Так вот первый пуляет с места и уезжает от второго как 2 пальца об асфальт. А лошадей меньше... По весу + - одинаковые.
Гнаться за мощностью, не имея общей надежности, это глупо. Вы видели его раму, а под седлом?)))))
Боюсь при появлении паров антифриза, уже поздно беспокоится, возможно повело головку и пора копить деньги на ремонт)
З.Ы. а еще антифризом проедает алюминий. Это я так к слову)
З.Ы.Ы. зайдите на чайна мото, там один паренек, пару лет назад 40000км накал на 300ке. И там же куча людей которые пожалели о приобретении водянки.
З.ы.ы.ы.ы. да не против я водянки, ну совсем нет. Просто перевеса в её сторону не вижу. Вот если бы она была на 35+ л.с. конечно выбор был бы очевиден. А так не знамо за, что платить, смысл? Не забывайте, задняя ступица одинаковая и на 300ке её рвет, а на 250 и подавно. Есть старый видос с канала, Диман ТТР, где в общей покатухе есть и обсуждаемый мот и из всех он был новым, и из всех он единственный сломался, так как срезало звезду со ступицы и амба)
Дружище, спасибо за такой развёрнутый коммент! Но ты пишешь в нём: "У меня второй мот, последний из японских, Хонда стЫд 400, воздушка."
Как можно полностью доверять всем изложенным в комментариям мыслям, если тот, кто их озвучил, не знает, что на Honda Steed 400 НИКОГДА не было воздушек? Мало того, на всех мотоциклах, куда ставился это движок: Honda XL400V Transalp, Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda Shadow 400, он всегда был с ЖИДКОСТНЫМ охлаждением.
Т. е, ты дружище, приврал даже про свой собственный "второй мот", и предлагаешь всё остальное твое сочинение принять за истину в последней инстанции?🙂
у меня на пантере такой мотор, только сильно модифицированный. На сложном рельефе с малыми скоростями температура масла до 112 градусов доходит, буду ставить дополнительный радиатор
@@user-lw9fm9mt3bтакой-же, это какой? И что именно модернизировано?
@@user-lw9fm9mt3bну доходит и доходит , На Уралах головка греется до 150 и ниче .кстати масло обычно начинает подгорать за 200
@@user-wf9cd6vm2n 170 fmn.
1 впуск: фильтр поролон, карб dellorto vhsb34.
2 голова: расточены каналы, сёдла клапанов, клапана большего диаметра.
3 выпуск: колено 38 труба из нержавейки, банка от F800R (не люблю прямоток и душить мотор не хотелось)
4 ЦПГ: гильзован под поршень 77мм, сам поршень от ББ кита для 172 мотора, доп масленая форсунка на донышко поршня, степень сжатия 11 к 1
5 мотор: отбалансированный коленвал под этот поршень, фрики TRW, внешний масленый фильтр (вроде от Логана, маленький), сапун в фильтрбокс (в стоке просто трубка висит вниз)
Ну вроде всё, остальное к мотору не относится. В планах (всё есть, только времени пока на установку и настройку нет) более горбатый распред, зажигание Megaspark, попробовать вакуумный карб и китайский FCR33 с ДПДЗ
Хороший обзор, спасибо. Жаль баджадж эндуро не делает. Езжу на боксере 125, качество сборки и материалов не хуже японцев, китай даже близко не стоял
Хороший мотоцикл три сезона обкатал доволен
Офигеть. Я купил месяц назад за 142000. Движок хороший, очень тихо работает, никакого звонка нет. И нихрена он не греется из за масляного радиатора. По скорости он довольно неплох. После некрухи японской меня устраивает полностью. Простой и дешевый). По объему в трехсотке 270 кубов (исправил)
Поддерживаю. Владею пантерой с таким мотором. За 3 года порвал 2 коробки. Мотор весь переделанный. Сейчас поршень 77 мм. Из родного в моторе только коробка и боковые крышки картера. Впуск-выпуск полностью переделан
@@user-lw9fm9mt3b Согласен. Неверный ход поршня использовал. Поэтому и ошибся. Спасибо!
Здравствуйте, а Вы можете сказать какой двигатель на самом деле стоит на Racer Triumph 250?
Купил 300 в мае восемнадцатого, сначала не понравился - по трассе газель с моим рюкзаком догнать не мог, на скорости больше ста - боковым ветром на метр переставляло, по ступенькам пару раз проехал и шпильки на звезде срезало, велосипедные подшипники в рулевом слабые. Чуть доработал движок и карб, хвост переварил, шпильки звезды на заказ изготовил. Сейчас он всё ещё на ходу , слегка поддымливает при первом запуске, взял новую китайскую подделку поршневой за копейки - перекинуть 2-3 часа не торопясь. Прикатался - не плохой мотоцикл. Падал на нём, на дальняки по 800- 1200км катал, таксисту дверь завернул пассажирскую, заправлял жижей мутной на рыбалке - а ему похрену. С заменой колец больше 80000км накрутил на колёса, а он всё ещё на ходу. Тюнинговый коммутатор снял, вернул родной, движок с тюнингом крутит веселее, но звенит, а мне в гонках не участвовать. Не ожидал такого от недорогово китайца, может ещё год- два послужит.
подшики рулевой на какие-то другие меняли?
@@user-lw9fm9mt3b нет, ещё пару лет тому шайбу дополнительную поставил, но уже надо менять. На днях сниму и по образцу пойду поищу ( ещё на мопед надо запчасти подбирать и всяко-разно по мелочи) , если не будет то придётся заказывать. Вообще - смотрел как переделываю под роликовые подшипники, но заморачиваться пока не хочется, этот мотоцикл для обычного передвижения, а не для серьёзных покатушек, как есть вполне достаточно.
не знаю, вроде, нет. сейчас купил заводские
@@racerranger2502 в Алматы на рейсер запчасти не привозят, только на заказ или подбор аналогов по образцу. Да и так едет, пока не критично. Вот позавчера по городским пробкам с юга на север, с запада на восток , а потом обратно и по предгорьям - около 100км накрутил, а по дороге домой выскочил на вдруг пустую широкую дорогу ( с километр всего пара машин ехала в восточном направлении), ну ручка сама собой и выкрутилась... хрен его знает, придут штрафы, не придут, но этот километр как-то уж очень быстро закончился. Не кидает, воблинга нет, на кочках сильного стука нет, по трассе 120-130жпс. Пойдёт, ещё с месяц до ремонта повозит. Не критично.
Стоит сейчас 2023 Рейсер 300 купить за 153тысячи рублей ?
Берём трёхсотку. Катаемся. Если мот зашёл то ставим уже 174 двигатель
Отличный универсальный мотоцикл!!!! Я жалею что продал его((( И еще очень нехватает 6-й передачи. 90кмч его крейсер. 120 уже визг.
На днях купил 300 Колесо стоит нового образца звезда38 на болтах.
@@user-ej4dl9if2t Ну и как ? Тянет ?
@@happer2009 Нормально. С родной 13зубовой звездой люльку ещё просит. Поставил 14 на 5000об 88-90 км|ч, с 13зуб 80 было на 5000. Мот мягкий на неровностях. После покупки, первым делом вфильтр на герметик. Задняя подвеска постукивает, хотя и протянул через шайбы,-зимой проблемой займусь. В целом доволен 👍
Да, и я бы пожертвовал кик-стартером ради 6-й передачи, но - увы :( что есть, то есть
Сколько все таки у 250-ки объем? На сайте производителя написано 225.
Эх, на таком бы да по Крыму
у меня был рейнджер 300, я катал с еката в горный Алтай до Монголии и обратно, и за сезон накатал 12тыс.км. минусы- жрет конских 5,5л/100км, бак 12л(каждые 200км в панике ищешь заправку), тяжелый, высокий центр тяжести, 21 колесо рулится хуже чем 17 или 18, дорожный просвет его ваще не нужная вещ, переваривал глушак так как он просто развалился, еще у нового полностью переделывал все втулки в маятнике и прогрессии, выкинув то что напоминало игольчатые подшипники. В общем, для дальняка - не то, по многим пунктам. У 250-ки мотор мощнее, надо было мне его брать, может там как-то было бы поинтереснее.. но все равно впечатлений получил массу положительных от него)
А с чего вы взяли, как и автор видоса, что там бак 12л. , туда больше 10-ки не влазит! А расход у меня тоже был за 5 л., а после нехитрых манипуляций с карбом удалось добиться 4 на сотку. Эта модель тоже достойна на жизнь, но мощьности конечно по трассе не хватает, а вот на бездоре дас фору 250 водянке!
@@Moto_Den_22 я всегда заливал 10 л и там еще болталось примерно как раз таки литра 2. Сейчас у меня дорожник рейсер магнум 250, на злой петрошине гораздо проходимее рейнджера, за счет короткой базы, низкого седла 79см, меньшей массы 130кг вместо 150(реальных) у рейнджера. на родной резине заливал ровно 10л каждые 400км при баке в 18л, и самое главное - двигатель!!! двигло шепчет на 1т оборотов холостых, нижневальный, тащит на низах не сравнимо с рейнджером у которого низов просто нет! вот такие пироги...могу купить прям сейчас вог300дс, но лучше покатаю лето на этом по сложным местам а потом уже хонду нц750х чтоб медитировать по дорогам в кайф.. но чикушка дорожная дает копоти и прикурить и рейнджерам и пантерам..имхо.
@@alexanr_leto На счёт нижневальника не спорю, был 200-й Рэнжер - на много интереснее 250-300!!! Ну а по литрам в баке, думаю это заправки такие...
@@Moto_Den_22 заправки в поверочную тару наливают с пистолета мааааленькой струей, вот такой же и я всегда заливаю, держу пистолет и борода на лице отростает пока залью))) а так да, они мне в 5 литровую канистру 6 литров с лишним заливали...
@@Moto_Den_22 еще такой же нижневальник 166фмм 250(225) стоит на рейсер пантере 250, но у нее высота седла в космосе, цепь тяжелая 520, маленький бак, большие тяжелые колеса 21/18, короч для дальних покатух для меня не подходит, а так ездил сидел на ней когда выбирал, но нет, тот же рейнджер только с другого бока, хоть и с движком поприятней.
Привет, менял звезды чтоб скорость поднять, если да то какие?
ведущая 14, ведомая 37, в стоке были ведущая 13, ведомая 38 (скорее всего)
А еще лучше - ищем наАвито Honda Aist или Honda Kasper. Пакуем любой из них в чемодан, летим на границу, распаковываем и проезжаем блокпосты без очереди. Мир Вам
Прошу прощение но это лично ваше субьективное мнение. Я себе взял специально 170 мотор, и перегреть ево незнаю как и в какой пробке
Да, это моё личное. Но я - всё равно за жидкостное
Грамотно расписал!
Неделю интернет рыл, но, надеюсь, доходчиво расписал.
Но оппонентам с Рейсер 300 ещё раз скажу: это моё личное мнение, каждому - своё.
Есть прогресс, который идёт в сторону улучшения и совершенствования техники, и сейчас на автомобилях, например, не встретишь воздушного охлаждения. Кто помнит Запорожец, тот перекрестится и скажет: ДА!!! Как хорошо, что их больше нет.
Так же и с воздушным охлаждением на мотоциклах: оно от желания удешевить (на дорожниках и тех, кому в говны вне цивилизации не лазить). Воздушка по конструктиву менее ресурсная и менее комфортная для гражданского использования.
Норм
А какой карбюратор ставили за место стандартного, если можно ссылку
DENI PZ32 с ускорительным насосом. Похож на этот: ua-cam.com/video/-fZx_Kfb8EM/v-deo.html
Nibbi pwk 32
Как я понял, обычного масляного фильтра нет? Только сеточка?
В стоке - нет, тут дополнительно установлен корпусной
Если вопрос про воздушку 170 fmn, то в моторе есть центрифуга
на просторах Ютуба видел как устанавливают внешний масляный фильтр и радиатор на любой из этих китайских двигателей. вкручивается на место боковой сливной пробки слева.
Я на своëм +40 на улице 300км в одну сторону с1остановкой на море , по горам, и назад и мотор норм 4-5на но км. С женой 100идëт звëзды13-38сток а от перегрева датчит температуры масла поставил с масленной магистрали. Масло каждые 3 тыс меняю . Я тоже свой выбор сделал. Так что Вы несубьективны и ненадо говорить о бюджетности людей . Это дело каждого
Да, я как каждый кулик, который своё болото хвалит :) Но я же в ролике так и сказал -"на мой взгляд", на истину не претендую. По такой доработке масляной системы - Вы молодец!
Да же для недалеких написали каждую 1000км замена, ну а чего ни 10000км на масле катать?
@@all3592 купить нормальное масло не насиловать мотор, грязь и гавно не месить . И смысл каждую1000менять на заборах тоже пишут. Если оно чистое и как вода нетечëт зачем ❓ вы походу по инструкции живëте, живите. Другим не рассказывайте я знаю что делаю удачи
21/18 - это эндуро размерность колёс. Кроссовая размерность - 21/19
Да, согласен
Трансальп 600 21/17
@@user-ss8ts8sh6k а с каких пор трансальп эндуриком стал?
как у тебя спидометр не скинулся?
обнулился один раз. минус 5 тыс теперь
Выбрать итальянский турэндуро Gilera XR-1. Тем более, что он выставлен сейчас наАвито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии! Коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.
С запчастями проще ,чем у Рейсер?
@@alexnelovko9325 да какие проблемы, сгонял в италию и купил 😂
@@turok7273 спасибо за добрый совет. А я то ломал себе голову....
Карб nibbi 32 рулит
Пробег какой?60к+?
21к+ на начало июля 2023г
Один минус. Расход почти 5литров на 100 . Или это только у меня?
У меня в районе 4-х.
у меня 4,5 примерно, по городу
Не только у тебя
У меня 0толькл думаю брать его
НЕ ВАРЯТ рамы в Барнауле!!! Фейк это. Думали, но не те обьемы. Барнаул - ТОЛЬКО сборка
Не дорогой, ага, 180к😏 за эти деньги можно другой мот взять и надежнее чем Рейсер.
Какой например?
Альфа!!!!!! Самый надёжный мот!!!!@@FlaviiAquila
Подскажи новый мотоцикл за эти деньги который будет стильным и понадёжнее рейсера?
@@FlaviiAquilabajaj boxer 125, 150)
Два сезона на водянке, два дальняка! Ни каких проблем! По трассе едешь 90, обгон грузовика в горке, когда снижают скорость. По ровной дороге дальнобойщиков обогнать трудно!
А какие у вас звезды?
Сегодня перемерил, очень интересно: ведущая - 14, ведомая - 37.
@@racerranger2502 ну я поставил 14 и 36 и очень сильно доволен.
да, я скоро менять буду на новые, тоже 14 и 36 сделаю
@@racerranger2502 для одного норм такие, если вдвоем, то лучше 13*36
Присматриваюсь, но увидев на сколько криво и убого варят в Барнауле рамы для него, очень даже засомневался...
сейчас он стоит 214тыс
Охренеть
Выбирать надо хонду, будет лучше всего
выбирать надо то, на что денег хватает. или ездишь, или копишь. а лучший мот - тот, который у тебя есть
Рейсы Ranger 300 низкооборотисты как Как Юпитер 5 В общем трактор. У меня был такой, с японская техника несравнивает только что красивы едешь как на дровах амортизаторы мусор никогда вы их не от регулируете
С планетой не путаете?
С японцем не сравнишь?
Да не сравнишь, но и цены на новый не сравнишь!!!!
Скорей, как Планета-5.
Не, ну у ралли 300 инжектор и АБС, так что он мимо
он еще потому мимо, что стоит 400 с лишним тысяч :(((
нет уж спасибо..-лучше регуль взять- тур эндуро который..-за 179..🤣
te 300 который?
@@alekzzs_ таки да!😁
Чем лучше?
@@antonb.3398 качество..-сколько не смотрел разные там мотоленды лифаны рейсеры авантисы а также-индию-регуль -лучший в своём классе как по цене так и по надёжности😁
Рэйсер срейнжер😂
Ни тот не этот хонду трансальп
Да, Трансальп, за180 тыс. Из прошлого века?
@@racerranger2502 рейсер через 5 лет на вид станет тожэ из прошлого века
Ну, 5 лет-то еще есть :))) Как и запчасти на него
Выбирать надо итальянский турэндуро Gilera XR-1. Чистопородный итальянец. НЕ кЕтай. Выставлен наАвито.
Какой ты молодец а может сразу африку хонду
Ни один не стоит покупать 😁
Всё правильно. Меньше дураков будет на дорогах. А мы и дальше будем ездить
@@user-oy1sq7mc4d да у него денег, нет на это мотоцикл😂
Выбрать конечно Боксер😂 нах эта шляпа Хитайская нужна 😂
Конечно, индийская шляпа на 12 л.с. лучше :)
Боксёр? Я вот как раз думаю на что его махнуть)
@@evgenygolovlev9579 На самокат🛴 махни🤣☝️
Никакой...
Точно, на автобусе езди, дружище :) Или у тебя есть вариант нового тур-эндуро по цене ниже 200 косарей?
@@racerranger2502 не вижу связи между автобусом и тем, что вы называете тур-эндуро. Кроме всего прочего, очень сложно называть туристическим эндуро китайскую "чекушку" и "недочесотку". Этот класс можно отнести к " рексам", то бишь, мотоциклом для дачных покатушек. И, будьте добры, бросьте привычку начинать диалог с пассивной агрессии. Инфантильностью " попахивает ". И, трусостью...
Прям как к доктору сходил, спасибо за консультацию, дружище! Только это не агрессия про автобус была, а юмор.
На таких чекушках очень нормально люди на дальняки ездят. И по моему опыту, RR 250 очень для этого подходит.
А целью ролика было понять, что лучше: Рейнджер 250 или 300, а не искать самый лучший тур-эндуро в мире. Выбирали между одним дешёвым и вторым дешёвым.
Насчёт "попахивания" - принято. Буду принюхиваться :)
@@racerranger2502 юмор - одна из форм пассивной агрессии. Это, узаконенное хамство и удел людей с низкой самооценкой. Приглядитесь, и вы увидите, что серьёзные, деловые люди не склонны к этому явлению человеческого социума. " Принюхиваться " не надо. Упомянутый мною недостаток воспитания виден только стороннему наблюдателю. И ещё одна деталь: вы, уже были у доктора, если вам знакома эта ситуация?
@@user-tr9sq6qc7wтебе предложили назвать другой вариант за те же деньги в крайне удручающей по нашей экономике и ценам ситуации, ты же только и делаешь что строишь из себя снобствующего эстета. Зачем ты вообще зашел на это видео и этот канал, для дешевого кича типа "смотрите, мне нужно самоутвердиться потому что жизнь моя не удалась, я считаю что всё что дешевле ляма есть мусор"?
Никаких не берите, это дешовые китайские говнише
Конечно, бери новый Трансальп 750 за 1,5 млн😂 Только видосы на этом канале смотрят те, кто не готов за новый мот больше 200 тыс. платить. И все всё понимают и про "кетай," и "говнище".
@@barmaleyka-ql5ru сам японца купил 33-ех летнего .
2 сезона владею
. Отрыгивает 2-3 узла в год. Цена одного оригинального узла с доставкой в районе 40-70 тысяч рублей.
Китайские заменители запчастей есть только на расходники и кое что по электрике. Б/у запчасти вроде как есть , но не все.
Следует отметить что технически мотоцикл вроде как не сложнее ваз 2106 , но с весьма мудреными техническими решениями и неудобной компоновкой узлов.
Порой тяжело диагностировать проблему даже опытному слесарю. Приходится искать отдельно максимально шарящих электриков , карбюраторшиков и конечно же мотористов.
По факту ДА на некрухах ездят.
Но зачастую не по достатку.
Переодически некоторые владельцы упираются в то что у них сломалась
То чего нет нигде . Не на складе у японцев , не на разборках ни где либо еще . И сдают свой мотоцикл в разбор за бесценок. Тем временем из за тех кому не очень повезло появляются те кому повезло и в сданных на разбор мотоциклов появляются нудные редкие запчасти.
Произойти подобное может к сожалению даже на экземплярах 2000-ых годов …
Короче говоря бомба замедленного действия . Через 5-10 лет некруха будет отваливаться от рынка уже совсем
Ненадо это говно покупать,просто ненадо.
Я так и подумал, что это не мой мотоцикл. Смотрится, да не плохо, но только смотрится.
А что надо покупать? Усосанного некрояпа? Жаль Кайо не делает мотики в таком формате. Фирма хорошая, но ассортимент в основном кросс/эндуро
Гавно у тебя из рта льëтся, придурок
Неберитересерыотстой
Хороший
Что трудно было задний маятник лучше создать ..жерстянка ..