Скорее ПАЗ 3237, с той же формулой дверей передняя одностворчптая для водителя и пассажиров и средняя двухстворчатая пассажиркая. У ЛиАЗ 4292 имеется, ещё задняя одностворчптая для них, что чуть лучше для машины городского класса, и в плане комфорта для людей и в случае экстренной эвакуации. Такая компоновка салона характерна для ЕС, например в Бельгии и Франции много таких автобусов, но правда обе двери и передняя и средняя в них двухстворчатые. Да и такого скопления народу в европейских автобусах, как бывает в наших там нет.
@@dylon_02434 у 4292 есть 2 варианта расположения дверей. Первый - аналогичный ПАЗ-3237, МАЗ-206, т.е. 1-2-0. Второй - тот, который сейчас у Москвы и ПАТа в Питере, т.е. 1-2-1.
@@vitaliys917 значит есть и такие, спасибо, я не знал, Уважаемый Виталий, ведь здесь в Москве только трех дверный вариант эксплуатируется с двухстворчатой дверью по центру салона и ожностворчатыми по концам. Как по мне для городских перевозок, считаю трехдверную компоновку более подходящей, а двухдверная лучше для пригородных и межлугородних перевозок, где мало остановок. Сам бывший водитель автобуса, работал на ЛиАЗ 5256, очень надёжная машина👍, МАЗ 103 и 107 тоже хороши, но их в Москве вывели из инвентаря к сожалению
Ну это по любому лучше коробочки Ивеко , в которой низкопольная только задняя площадка , а сам он полностью высокопольный по сути. Ивеки эти со временем исчезнут и я этом рад.
@@organizer6051 МАЗ-206? Ну в первых сериях ещё какой вибростенд. Только, в отличие от ЛиАЗ-5256.3× и МАЗ-104 с их ЯМЗ-236, дающим вибрацию на разгоне, 206-е жутко вибрировали на холостых, да так, что расшатывалась корма и отклеивались задние стëкла. Вибрацию даже можно видеть было, амплитуда корпуса была миллиметров 5,если не больше. Потом, как мне помнится, сменили прошивку в АКПП и они уже нормальные пошли.
У нас бегают(с февраля 20 года ) только белые бацькового автопрома . Решил проверить критика справедливая или нет.Декабре прокатился, на первом попавшемся.Кроме вибрации в салоне задней части , в районе средних дверей пластик дрибезжал ,видно рукожопы прикрутили плохо.и это особенно очущалось когда стоял на остановках.Может просто такой попался.Но по сравнению с желтыми Богданами(скотовозками) мазы человеческие😂
О боги, они и на МАЗ налепили электробусные маски от лиаза че за дичь! Ну ладно на ЛиАЗ 5292 и 6213, но на МАЗ... в России собирают МАЗы чтоле, или как они их лепят на них?
@@МаксимБоровенко-э9ю да это жёско. Ну вариантов в Москве немного - ЛиАЗ, КамАЗ (НефАЗ), или на крайняк МАЗ. На них ещё более менее нормально выглядит, ну только на МАЗе не очень. А если на какого - нибудь иностранца налепить, то там уже всё. Но иностранцев нигде уже и не будет наверн, даже в регионах, вся страна в лиазах, где-то мазы, в Москве камаз ещё. Хорошо хоть на транзит не налепили...
@@ЮрийБешков возможно, везде по-разному. В Петербурге например много лиазов и сейчас будет ещё больше, т.к. нефазы старые - скоро спишут, мазы у частников тоже старые (если автобусу больше 7 лет, то его нельзя использовать, не знаю, соблюдается это или нет, но если так, то должны мазы и нефазы списать, а их скорее всего всех заменят лиазами, уже закупают вовсю) Где то вообще весь город в маршрутках - это, как по мне, ужасно. Мне казалось, что лиаз есть чуть ли не в каждом городе, мб это не так.
Это неплохая маска для автобусов большой и особо большой вместительности, но на небольшом МАЗе это выглядит как "натянули сову на глобус"... Ждём Лиаз-4292 с этой маской - думаю, эффект тот же будет)
Это частный перевозчик, даже не Мосгортранс. Покажите мне частника хоть где-то с таким автопарком. 5 лет покатают, и купят новые. Охреневший зажравшийся люд, 10 лет назад по этим маршрутам на сраных газелях катались.
У нас в Самаре этих МАЗов 206 много (но конечно же не новых). И запомните главную вещь: НЕ САДИТЕСЬ В МАЗ 206 ПО 37, 47 И 23 МАРШРУТАХ ВО ВРЕМЯ ЧАС ПИКА!
гробовозка с адской тряской на нейтралке, на сиденья в корме которого ни инвалид, ни какая-нибудь бабушка, ни беременная женщина не залезут. Дерьмо похуже древних ржавых пазиков. В пазиках хотя бы от вибрации двигателя тошнить не начинает.
Уродство редкостное!! Уже сейчас жуткая духотища в салоне, окна нормально не открываются. Насчёт кондиционера ничего не ясно. Но думаю, что вряд ли рабочий. ШоФФэр попался явно из Формулы 1. В явно дребезжащем салоне пассажиры летали, как дрова в грузовике. В общем жалоба в Московский Транспорт отправлена.
Хотелось бы чтобы в нашем округе ездили такие автобусы, а то надоели нефазы да нефазы (раньше до электробусов у нас ездили много разнообразных лиазов!) (это, лиаз 5292.20, лиаз5292.22, лиаз 6212, икарус 280.33, лиаз 6213.20,лиаз5256;)
О плавности лучше не говорить. Дёргается как эпилепсик на минималках.)))) Думаю, что из за коробки. Такое впечатление сложилось из воспоминаний о Форде - Транзите с вариатором.
Интересно, работники маза сами пробовали ездить в салоне этого газенвагена? Пластиковые панели трещат от вибрации так, что уши закладывает. И это в новом автобусе 😱
Наглядный пример Лобби в лице московских властей. Если бы не лобби, то уж было бы как регионах не мало разновидностей подвижного состава разных типов и моделей
Тупо на всем протяжении видео одни мелкие косяки - без поворотника поворачивают, за рулем болтают, не останавливаются, если никто не идет на автобус. Ранд-транс, он и в Москве Ранд-транс)
Забавно видеть МАЗ-206 с маской от последнего НефАЗовского автобуса. Она, конечно, выглядит красиво и современно. Но стоит ли все автобусы ей оборудовать? Видимо Москва стремится к стилистическому единообразию во всём общественном транспорте. В столице, даже трамваи марки Львёнок, ездят с маской от Витязь-М. А стало быть и трамваям суждено ездить в едином стиле. Интересно, новые Усть-Катавские трамваи, которые, в количестве нескольких сотен прибудут в Москву, тоже будут с адаптированной маской от трамвая Витязь-М? Интересно будет на это посмотреть, если такое случится.
Автор, это полунизкопольные автобусы, так как двигатель в задней части находится и ступенька в салоне. Я уверен что вибрация так никуда и не делась, да и вообще 206 уже не востребованные для городской черты мазы, барахла всякого напихали, а места в салоне больше не стало
А повороты в Москве вообще не показывают что ли.? Мало того что при заезде и выезде с остановок, но даже при проезде перекрестков и то без поворотника. Охренеть какой профессионализм водителя автобуса. Потом аварии делают сплошь и рядом. А у него за спиной в салоне жизни людей.
А это нормально, что водитель пользуется мобильным телефоном во время управления автобусом? И все водители (как таксисты) непользуются поворотниками :)
4292 слышал уйму жалоб на него ... но МАЗ 206 это частичный низкопол ... а 4292 - полный . 206 й это скорее аналог ПАЗиков которые при Лужкове закупались (3237)
Такие номера,, Уважаемый Владимир означают, что автобус принадлежит компании, работающей по договору с "МГТ",, а не одному из филиалов, у "мосгортрансовских" шестизначные номера, например 040412, или 112256 и т. Д., а если цифр много, и начинаются не с 0 или 1, значит это машины компаний - партнёров.
Зря Москва связалась с данными перевозчиком у них контракт с Московской область которые они косячат по полной не работают терминалы оплаты картой требуют перевод на личную карту водителя чеки не выдают работают одни таджики
Это смотря на какую линию их ставить. У нас по первой ставили их на те линии, в которые с трудом и 12-метровки в час пик вытягивали - да, мрак полнейший. Но при такой забитости и из 12-метровок тяжело пробиваться к выходу. А в менее нагруженных маршрутах ездить в них одно удовольствие.
Форточки дурацкие, как из прошлого зачем они такие сделали, если там климат система? Или её там нет? МАЗ как всегда, с виду издалека вроде ничего, а посмотреть вблизи не очень..
@@МаксимБоровенко-э9ю в прошлом году вТушино на 368 маршрут закупили новые МАЗ - 203. Через месяц от них пришлось избавиться, заменили на ЛиАЗы. Как рассказали водители, по контракту должна быть только российская техника.
@@ДмитрийМихайлович-ъ1з а на т54 и т66 Мерседес Бенц Конекто ездят. Мерседес видимо российский? А водители скорее не так поняли. Просто Маз чем то не угодил.
Обычный автобус среднего класса - длина от 8 до 9,5 м. И в чём прикол? Стандартная компоновка, стандартная комплектация. Вопрос лишь в цене - сколько заплатили за штуку и на каких условиях. ЗЫ. Сначала не обратил внимание - сиденья идиотские, только на детей рассчитаны. У кого жопа чуть шире, получается сидеть как в тазике - бортики в бёдра врезаются не по-децки. И спинка с дико неудобным наклоном, будто специально рассчитана на тех, кто ездит с рюкзаком за спиной. Но пару остановок можно вполне спокойно проехать, если не садиться, а постоять на накопительной площадке напротив двери.
Я понимаю, что это не Мерседесы и не МАНы. Подробно смотрю видео и фото Мерсов и МАНов, на них вижу, что все же они все равно добротнее, лучше. И уверен, что и качество выше. Но и наши нынешние московские электробусы радуют. ЛиАЗы 5256 и 6212 остались в страшных снах. Стараюсь адекватно оценивать. Не говорить без причины, что наши все унылое..., и не превозносить. Потому что наши пока что лишь стараются бежать вслед за европейскими автобусами и электробусами. И ситуация такова, что в обозримом будущем точно не обгонят их. Но все же бегут и с результатом тоже. Вот ЛиАЗы 5256 и 6212 были недоавтобусами, сараями, которые и вибрировали дико, и не ехали, а как прыгали по кочкам, и дизайна у них почти не было, все в жутком исполнении. Позорище было, особенно жутко было их в центре Москвы видеть.
И да - странное утверждение про "последнее время". Когда Москва что-то лучше покупала? Ну раньше, давно, покупала Икарусы и была поставка Мерсов О325. Но то уже техника прошлого, ее трудно сравнивать с нынешней. А так до электробусов Москва покупала технику, которая точно была хуже. ЛиАЗы 5256 и 6212 - это вообще кошмар был. Далее, Волжанины покупала, они получше были, но тоже ущербные какие-то. ЛиАЗы 5292 и 6213 точно не лучше электробусов и НефАЗов. Ну по крайней мере с точки зрения пассажира. Сейчас электробусы и новые автобусы с моей пассажирской точки зрения - лучшее из того, что было.
Удивительно, что они на транзит не заставили эту маску нацепить
А что, надо идею подать, быть может. 😁
Не для всех автобусов
@@ED9M для маршруток разрабатывают другой тип маски
На транзит на место эмблемы Форда прилепили эмблему московского транспорта
На транзит не налезет))
2:26 Мама, я на ТТ😹😹😹
Как повезло :)
Чё то не верю что это ты 😂😂😂
@@trartikmik1850 серьезно говорю, это может подтвердить @Cortez ;)
@@rusich_tyan ахааа не поверю 😂😂
Буквально сегодня видел этого коротыша на маршруте 346, когда возвращался домой. Кстати, спасибо, что заснял родные улицы.
Не ну хорошо что в Москве больше появляется мазов и мне этот МАЗ 206.486 напоминает лиаз 4292 именно по размерам и с боку
Мне тоже
Имхо МАЗ для пассажира удобнее чем 4292
Скорее ПАЗ 3237, с той же формулой дверей передняя одностворчптая для водителя и пассажиров и средняя двухстворчатая пассажиркая. У ЛиАЗ 4292 имеется, ещё задняя одностворчптая для них, что чуть лучше для машины городского класса, и в плане комфорта для людей и в случае экстренной эвакуации. Такая компоновка салона характерна для ЕС, например в Бельгии и Франции много таких автобусов, но правда обе двери и передняя и средняя в них двухстворчатые. Да и такого скопления народу в европейских автобусах, как бывает в наших там нет.
@@dylon_02434 у 4292 есть 2 варианта расположения дверей. Первый - аналогичный ПАЗ-3237, МАЗ-206, т.е. 1-2-0. Второй - тот, который сейчас у Москвы и ПАТа в Питере, т.е. 1-2-1.
@@vitaliys917 значит есть и такие, спасибо, я не знал, Уважаемый Виталий, ведь здесь в Москве только трех дверный вариант эксплуатируется с двухстворчатой дверью по центру салона и ожностворчатыми по концам. Как по мне для городских перевозок, считаю трехдверную компоновку более подходящей, а двухдверная лучше для пригородных и межлугородних перевозок, где мало остановок. Сам бывший водитель автобуса, работал на ЛиАЗ 5256, очень надёжная машина👍, МАЗ 103 и 107 тоже хороши, но их в Москве вывели из инвентаря к сожалению
Внешне напоминает электробус. И кстати всех с 9 мая!
Удивительно правда?
И правда, наверное именно поэтому эту маску назвали "электробусной" 🤔🤔🤔
Улучшенный ПАЗ-3237, по итогу.
Всех с праздником
Ну это по любому лучше коробочки Ивеко , в которой низкопольная только задняя площадка , а сам он полностью высокопольный по сути. Ивеки эти со временем исчезнут и я этом рад.
Такой МАЗ,Лиаз 4292, это автобусы средней вместимости(сокр. СВ)
Ивеко,мерседес спринтер,форд транзит это автобусы малой вместимости(МВ)
@@starfenlx Московские Ивеко средний класс.
Вибростенд)
Этот тоже вибростенд?
Вибростендами, вроде бы считались ЛиАЗы 5256 (под конец эксплуатации) и ЛиАЗ 4292 (чуть ли не сначала)...
@@organizer6051 МАЗ-206? Ну в первых сериях ещё какой вибростенд. Только, в отличие от ЛиАЗ-5256.3× и МАЗ-104 с их ЯМЗ-236, дающим вибрацию на разгоне, 206-е жутко вибрировали на холостых, да так, что расшатывалась корма и отклеивались задние стëкла. Вибрацию даже можно видеть было, амплитуда корпуса была миллиметров 5,если не больше. Потом, как мне помнится, сменили прошивку в АКПП и они уже нормальные пошли.
УРААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!
Честно, ну не идет ему эта маска. Родная маска на то и родная, что постоянная, и лучше не найти.
Согласен, плюс по мне так лучше, когда на улицах города есть разная техника, чем делать все одинаковым
Боже, давайте трамваям эту маску приделаем? Мазы оставьте хоть
Вибромассажёр на колёсах...
У нас бегают(с февраля 20 года ) только белые бацькового автопрома . Решил проверить критика справедливая или нет.Декабре прокатился, на первом попавшемся.Кроме вибрации в салоне задней части , в районе средних дверей пластик дрибезжал ,видно рукожопы прикрутили плохо.и это особенно очущалось когда стоял на остановках.Может просто такой попался.Но по сравнению с желтыми Богданами(скотовозками) мазы человеческие😂
Это 4292 такие, а 206 получше будут
Вроде это исправляется частично прошивкой коробки
@@alekseyromanov9593 либо просто во время простоя врубать нейтралку
Симпатичный автобус мне нравится!!
У нас такой один в Прокопьевске, весь вибрирует, сидения на мой взгляд слишком близко к окну сделаны.
@Дмитрий Жестков нет конечно
О боги, они и на МАЗ налепили электробусные маски от лиаза че за дичь! Ну ладно на ЛиАЗ 5292 и 6213, но на МАЗ... в России собирают МАЗы чтоле, или как они их лепят на них?
На всё автобусы любых производителей
@@МаксимБоровенко-э9ю да это жёско. Ну вариантов в Москве немного - ЛиАЗ, КамАЗ (НефАЗ), или на крайняк МАЗ. На них ещё более менее нормально выглядит, ну только на МАЗе не очень. А если на какого - нибудь иностранца налепить, то там уже всё. Но иностранцев нигде уже и не будет наверн, даже в регионах, вся страна в лиазах, где-то мазы, в Москве камаз ещё. Хорошо хоть на транзит не налепили...
@@Alexander.Pushkin скорее наоборот : по стране больше мазов и нефазов, а ЛиАЗ в основном в Москве
@@ЮрийБешков возможно, везде по-разному. В Петербурге например много лиазов и сейчас будет ещё больше, т.к. нефазы старые - скоро спишут, мазы у частников тоже старые (если автобусу больше 7 лет, то его нельзя использовать, не знаю, соблюдается это или нет, но если так, то должны мазы и нефазы списать, а их скорее всего всех заменят лиазами, уже закупают вовсю)
Где то вообще весь город в маршрутках - это, как по мне, ужасно. Мне казалось, что лиаз есть чуть ли не в каждом городе, мб это не так.
Скоро МАЗ-203, 216, ЛиАЗ-4292, Форды, Ивеко с такой Мордой?
@@cortez9832, ну не совсем. В машинах по контрактам 2021 года логотип "Ford" заменён на "Московский транспорт".
Был ещё 51к, переименованный в 371. Там тоже такие автобусы ездят. Резкий ход у них.
Это неплохая маска для автобусов большой и особо большой вместительности, но на небольшом МАЗе это выглядит как "натянули сову на глобус"...
Ждём Лиаз-4292 с этой маской - думаю, эффект тот же будет)
Отличное видео!
Это частный перевозчик, даже не Мосгортранс. Покажите мне частника хоть где-то с таким автопарком. 5 лет покатают, и купят новые. Охреневший зажравшийся люд, 10 лет назад по этим маршрутам на сраных газелях катались.
0:52 родной кадр с Бабушкинской,да и вообще снимали ролик в моих краях я этому очень рад
Весело он раскачивается на разгонах, торможениях и поворотах. Некоторые паксы испытают на себе морскую болезнь даже будучи в тысяче км от ближайшего)
Круто.
У нас в Самаре этих МАЗов 206 много (но конечно же не новых). И запомните главную вещь: НЕ САДИТЕСЬ В МАЗ 206 ПО 37, 47 И 23 МАРШРУТАХ ВО ВРЕМЯ ЧАС ПИКА!
Для начала трудно было догадаться что это МАЗ (это не связанно с этим видео)
Такая маска потому что у Москвы было требование никакого фирменного знака, только разработанный бренд Мосгортранса
Маска от нефаза мазу вообще не к месту смотрится будто битый и поставили то что было чтоб на маршрут лиж бы вышел , обычная мордашка 206 идиальная
Ну мне тоде маска не особо понравилась лучше оригинальная
прикольно если для Омси 2 его сделают
В разработке давно, но у нас в планах МАЗ-306.
@@VAL_Channel ждем
сделали уже
Короче Иду сегодня с колледжа ,видел такой автобус на маршруте 181 или 605 ,я не разглядел ,думал что это рестайлинг ЛиАЗ 4292
Вот почему таких в Минске нет? Даже этих МАЗ 303 всего на город где-то 54 штуки
Что он вам всем плохого сделал?
гробовозка с адской тряской на нейтралке, на сиденья в корме которого ни инвалид, ни какая-нибудь бабушка, ни беременная женщина не залезут. Дерьмо похуже древних ржавых пазиков. В пазиках хотя бы от вибрации двигателя тошнить не начинает.
@@carpentercatch5759 та я не про то, что это один из лучших автобусов. Я про маску
Мне вот интересно , что будет дальше , эти маски будут устанавливать и на прошлогодние ЛиАЗы и МАЗы ( прим. 2012-2016 годов выпуска ) ?
Нафиг они сдались? Там машины скоро в утиль уйдут.
@@MrWfrr а если точней в регионы )
@@MrWfrr не в утиль, а в другие регионы)
Класс
Как по мне этот автобус марки МАЗ 206 является одним из лучших автобусов для Москвы
Уродство редкостное!! Уже сейчас жуткая духотища в салоне, окна нормально не открываются. Насчёт кондиционера ничего не ясно. Но думаю, что вряд ли рабочий. ШоФФэр попался явно из Формулы 1. В явно дребезжащем салоне пассажиры летали, как дрова в грузовике. В общем жалоба в Московский Транспорт отправлена.
Везёт Москве . У нас в России таких нет . Печалька .
Вибростенд!!! ((
За шо нас так!!! 📳
Хотелось бы чтобы в нашем округе ездили такие автобусы, а то надоели нефазы да нефазы (раньше до электробусов у нас ездили много разнообразных лиазов!)
(это, лиаз 5292.20, лиаз5292.22, лиаз 6212, икарус 280.33, лиаз 6213.20,лиаз5256;)
ого новый маз 206 не похож на старую версию
Зачем так с автобусом извращатся? Он и так был фиговым, а еще и добили
О плавности лучше не говорить. Дёргается как эпилепсик на минималках.)))) Думаю, что из за коробки. Такое впечатление сложилось из воспоминаний о Форде - Транзите с вариатором.
Интересно, работники маза сами пробовали ездить в салоне этого газенвагена? Пластиковые панели трещат от вибрации так, что уши закладывает. И это в новом автобусе 😱
Пол в стиле дома
Всех с днём победы
Спасибо и тебя
У нас в Твери они уже лет пять как ходят, вибрация дикая особенно на холостом ходу.
Какой-то он обрубленный
КамАЗ на минималках
Понять только не могу, зачем передние маски унифицировать?
Требование заказчика
Не чего нового,стало теперь дороже и всё .Создавали маркетологи😂
Интересный автобус маз-206. Прокатиться хочется на нём. "С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!!"
Москва теперь везде будет пихать эту маску
Сегодня на алтуфьевском не он горел?
Капец как двигатель слышно ахаха
Прикольно, но зачем? Они специально оторвали оригинальную маску и нацепили новую?
Такой бы транспорт, такое бы качество дорог, такую бы пенсию, социальную поддержку, инфраструктуру ... как в Москве, да по всей России.
В Москве есть дороги яма на яме.
@@akulenok_tururu В Берлине тоже есть. Разве можно делать выводы на примере частностей?
@@svorok1
Жизнь состоит из мелочей.
@@ОлегВоротынцев-ь5ш Вы о чем?
Наглядный пример Лобби в лице московских властей. Если бы не лобби, то уж было бы как регионах не мало разновидностей подвижного состава разных типов и моделей
Вот интересно. Сколько стоят новые Паз 3205, 32054, 3204 и Маз 206 ???
Скажите, а почему в видео после 1:30 нет звука?
Тупо на всем протяжении видео одни мелкие косяки - без поворотника поворачивают, за рулем болтают, не останавливаются, если никто не идет на автобус. Ранд-транс, он и в Москве Ранд-транс)
Я так понимаю что в Москве мода на невключение сигналов поворота1:12 и 3:26
Да, и почему дверь на остановке не открыл.
Я тоже обратил внимание. Мало того что при заезде и выезде с остановок, но даже при проезде перекрестков и то без поворотника
Забавно видеть МАЗ-206 с маской от последнего НефАЗовского автобуса. Она, конечно, выглядит красиво и современно. Но стоит ли все автобусы ей оборудовать? Видимо Москва стремится к стилистическому единообразию во всём общественном транспорте. В столице, даже трамваи марки Львёнок, ездят с маской от Витязь-М. А стало быть и трамваям суждено ездить в едином стиле. Интересно, новые Усть-Катавские трамваи, которые, в количестве нескольких сотен прибудут в Москву, тоже будут с адаптированной маской от трамвая Витязь-М? Интересно будет на это посмотреть, если такое случится.
Не несколько сотен, а 90 их будет
Восток совсем забыли не эл веники ничего другого
С двумя входами? У нас в Минске такая компоновка только для пригородных, для города он не годится,
Разве существует 206 с трёхдверной формулой?
@@sitsuzero наверное речь про 203
По существу комментаторы не могут ничего, а вот свое слабомие во всей красе
Мир сошел с ума? МАЗ в обличье Нефаз!!!
Автор, это полунизкопольные автобусы, так как двигатель в задней части находится и ступенька в салоне. Я уверен что вибрация так никуда и не делась, да и вообще 206 уже не востребованные для городской черты мазы, барахла всякого напихали, а места в салоне больше не стало
Лучше бы 303 тий закупили бы
У нас такие давно
А 300-е раньше из Москвы в область вроде ходили....
Так точно, 400е и 300е, даже на билетах было написано: "недействителен для проезда в 300-х и 400-х маршрутах"
как поставить два лайка?
@@liptv5096 а с одного аккаунта?
@@ЛевКравченко-ь9л никак ютуб не дает
И этот воздух возит.
Бабки, сумки с селёдками обосрут ваш афобус? Начните с людей. Люди начните с себя!
Я не могу поверить, что этот ужас появился в Москве
Этот ужас будет закупаться частникам вместо ещё большего ужаса ЛиАЗ 4292... Так что пойдёт.
Зачем МАЗы покупать, когда свои есть. Хотя, власти обещали полностью перейти на аккумуляторы через несколько лет. Посмотрим, получится или нет.
А повороты в Москве вообще не показывают что ли.? Мало того что при заезде и выезде с остановок, но даже при проезде перекрестков и то без поворотника. Охренеть какой профессионализм водителя автобуса. Потом аварии делают сплошь и рядом. А у него за спиной в салоне жизни людей.
Может не работают?
@@sashax1506 у новых автобусов не работают? Это что тогда за автобусы?
Он дизельный? Давно уже пора на газ переходить, в Питере эти же ездят, только газовые.
Удивительно, МАЗы и КамАЗы с этой маской смотрятся нормально, а у ЛиАЗа получается какое-то унылое г.
Расход меньше чем у других?
ЭтоНеЭлектробус
Очередная пытка для слесарей. Пострашней ЛиАЗ 4292
Не 4292 хотя бы выглядить достойно а этот выглядит убого
А это нормально, что водитель пользуется мобильным телефоном во время управления автобусом? И все водители (как таксисты) непользуются поворотниками :)
На его основе троллейбусы делают? А то кажется я такой видел
Да. В Видном.
1:31 маневренность и плавность хода?! База на которой построен автобус уже лет десять как возит людей!
Даже в видео из салона слышно и видно чудовищные вибрации
4292 лучше чем это белорусский огрызок
Хуже
4292 слышал уйму жалоб на него ... но МАЗ 206 это частичный низкопол ... а 4292 - полный . 206 й это скорее аналог ПАЗиков которые при Лужкове закупались (3237)
@@Требучет 206 самое то для регионов, а 203 для крупных городов, но это пример как испаганить автобус, оригинальная маска 206 мазу намного лучше идёт
Стрёмненький
А вот Московский транспорт это официальные маршруты Москвы или же в эту систему часники есть (не отдельные фирмы)
Есть частники
@@МаксимБоровенко-э9ю я знаю но я имел ввиду в самом компании Московский транспорт
@@antihomeless1530 московский транспорт - это бренд. В него метро тоже входит. Только в его прокрасили некоторые номерные
@@МаксимБоровенко-э9ю только метро?
@@antihomeless1530 некоторые номерные только. а на новых составах только волна вроде
И опять этот колхоз с "паркетом" на полу.
Как по мне, вполне прикольно выглядит
@Чебурашка как по мне класть в целом "паркет" в транспорте - как-то не очень. Но кому-то может и нравится, сколько людей, столько и мнений.
Ещё и 7-ми значную бортовую нумерацию
Такие номера,, Уважаемый Владимир означают, что автобус принадлежит компании, работающей по договору с "МГТ",, а не одному из филиалов, у "мосгортрансовских" шестизначные номера, например 040412, или 112256 и т. Д., а если цифр много, и начинаются не с 0 или 1, значит это машины компаний - партнёров.
МАЗ -надёжный автобус! в отличии от волгобаса слепленный из китайского суррогата
Зря Москва связалась с данными перевозчиком у них контракт с Московской область которые они косячат по полной не работают терминалы оплаты картой требуют перевод на личную карту водителя чеки не выдают работают одни таджики
А я смотрю на улице а что это за пародия на паз 3237!!
Автор, отдыхать же надо иногда. За два дня столько роликов это как-то многовато, как мне кажется.
Самый отстойный автобус, ездил на таком, в час пик когда автобус битком с задних сидений не вылезти вообще⚠️😆
Это как кому. Мне наоборот нравилось, что залез сзади и едешь в комфорте до конечной, на задней части давки нет, дверей нет. Красота.
Это смотря на какую линию их ставить. У нас по первой ставили их на те линии, в которые с трудом и 12-метровки в час пик вытягивали - да, мрак полнейший. Но при такой забитости и из 12-метровок тяжело пробиваться к выходу. А в менее нагруженных маршрутах ездить в них одно удовольствие.
@@BlackAmV0 Я понимаю что это зависит от загружености линии
Форточки дурацкие, как из прошлого зачем они такие сделали, если там климат система? Или её там нет? МАЗ как всегда, с виду издалека вроде ничего, а посмотреть вблизи не очень..
Как на нём оказалась морда другого производителя?
Она не от другого производителя, а московская
Как и фары от Москвича на ЗИЛе бычке) видимо смежник делает на всех
Разве по условиям контракта возможно использование техники в Москве не российских производителей?
Ну Беларусь наверно уже почти Россия?
Не российских, а стран Таможенного союза
@@МаксимБоровенко-э9ю в прошлом году вТушино на 368 маршрут закупили новые МАЗ - 203. Через месяц от них пришлось избавиться, заменили на ЛиАЗы. Как рассказали водители, по контракту должна быть только российская техника.
@@ДмитрийМихайлович-ъ1з а на т54 и т66 Мерседес Бенц Конекто ездят. Мерседес видимо российский? А водители скорее не так поняли. Просто Маз чем то не угодил.
@@ДмитрийМихайлович-ъ1з с кем контакт такой? И его видимо не читали?
Обычный автобус среднего класса - длина от 8 до 9,5 м. И в чём прикол?
Стандартная компоновка, стандартная комплектация. Вопрос лишь в цене - сколько заплатили за штуку и на каких условиях.
ЗЫ. Сначала не обратил внимание - сиденья идиотские, только на детей рассчитаны. У кого жопа чуть шире, получается сидеть как в тазике - бортики в бёдра врезаются не по-децки. И спинка с дико неудобным наклоном, будто специально рассчитана на тех, кто ездит с рюкзаком за спиной. Но пару остановок можно вполне спокойно проехать, если не садиться, а постоять на накопительной площадке напротив двери.
Что за таз епт?))) С бюджетом 3 трильона ))
Всё лучшее для Москвы а что России ? Старье
Нефазы лучше
Москва в последнее время один хлам покупает: то нефазы, то эти недоавтобусы.
То камазы
Ну а что еще покупать ваши версии
Я понимаю, что это не Мерседесы и не МАНы. Подробно смотрю видео и фото Мерсов и МАНов, на них вижу, что все же они все равно добротнее, лучше. И уверен, что и качество выше. Но и наши нынешние московские электробусы радуют. ЛиАЗы 5256 и 6212 остались в страшных снах. Стараюсь адекватно оценивать. Не говорить без причины, что наши все унылое..., и не превозносить. Потому что наши пока что лишь стараются бежать вслед за европейскими автобусами и электробусами. И ситуация такова, что в обозримом будущем точно не обгонят их. Но все же бегут и с результатом тоже. Вот ЛиАЗы 5256 и 6212 были недоавтобусами, сараями, которые и вибрировали дико, и не ехали, а как прыгали по кочкам, и дизайна у них почти не было, все в жутком исполнении. Позорище было, особенно жутко было их в центре Москвы видеть.
И да - странное утверждение про "последнее время". Когда Москва что-то лучше покупала? Ну раньше, давно, покупала Икарусы и была поставка Мерсов О325. Но то уже техника прошлого, ее трудно сравнивать с нынешней. А так до электробусов Москва покупала технику, которая точно была хуже. ЛиАЗы 5256 и 6212 - это вообще кошмар был. Далее, Волжанины покупала, они получше были, но тоже ущербные какие-то. ЛиАЗы 5292 и 6213 точно не лучше электробусов и НефАЗов. Ну по крайней мере с точки зрения пассажира. Сейчас электробусы и новые автобусы с моей пассажирской точки зрения - лучшее из того, что было.
@@ED9M ну к примеру 5256 старый автобус и он был хорошим в своё время щас он ведро потому что время его вышло