Пожалуйста сделайте видео "ушедшие в историю" про Бишкекский троллейбус. Его недавно просто уничтожили, была огромная и очень популярная троллейбусная сеть с 10-ю маршрутами, но её уничтожили буквально за пол года по воле чиновников
У меня есть идея,в Москве раньше ходили вагоны 71-619КС,сейчас они во Владивостоке,их было выпущено в двух экземплярах,во Владивостоке они получили борт.номера 332 и 339,они сделаны на базе вагона 71-619К
@@sergey7871 что вы мне все твердите что " а вот там вот пораньше чем в Москве", я где-то говорил про Москву как всю россию? Я рад за Екатеринбург и Пермь, но есть так же и огромное количество городов где трамвайная сеть или при смерти, или ее устранили вообще как явление. Про них и речь, вот там бы неплохо научиться снова .
Итого исторические выводы относительно развития трамвая (для сравнения, например, с развитием трамвая в городе Луганске): - Факт 1: при УССР трамвай в Луганске развивался активно начиная с 1934-го года. И путей много, и веток и завод свой. - Факт 2: при независимой Украине с 1991 по 2014-й трамвай приходил в упадок, новых маршрутов и вагонов не было и не строилось (кроме двух опытных трамваев из Лугансктепловоза ), инфраструктура тоже не развивалась, но остатки наследия СССР луганчане тем не менее в городе поддерживали. Желание развивать трамвай было, и проекты были (даже в Москву луганские трамваи отправляли), не только в Киев, финансов не было, город разграбляли. По официальной украинской гос.статистике до войны 2014-го года, напр. в 2011-2012гг. г.Луганск из 26-ти областей Украины был на 4-ом месте по финансированию укр-го гос.бюджета, а по обратному финансированию (инвестиции, проекты, дотации, субвенции, субсидии и т.п.) на последнем 26-ом месте (кто не знал). Т.е. у города забирали всё. Удивительно, как он выжил. - Факт 3: при независимой ЛНР с 2014-го по 2022гг. Из-за гражданской войны движение трамвайных вагонов прекратили, но инфраструктуру всё же сохраняли и поддерживали как могли. А прекратили, по причинам безопасности. Например, для тех, кто знает Луганск, по ул. Оборонной была длиннющая линия трамвая аж до Обл.больницы. (Это в сторону Лугвнского аэропорта). Но в 2014-ом., когда Луганск был в блокаде в Луганском аэропорту засели украинские атошники-артиллеристы обстреливающие из пушек мирный город Луганск, поэтому ни о каком хождении в то время трамваем речи быть не могло. - Факт 4: при ЛНР уже в составе РФ с 2022-го года - РФ под видом ремонта дорог, асфальта и пр - напрочь решила убрать и демонтировать всю трамвайную инфраструктуру в городе Луганске (не только по ул. Оборонная, но все 9 маршрутов и т.д. и т.п.), хотя сохранить, обновить и запустить трамваи заново почти ничего не стоило и обошлось бы для РФ дешевле ремонта дорог (учитывая, как сейчас в РФ БАМ прокладывают, кольца метро и т.д.). Но РФ же не заботит развитие города Луганск. РФ понимает, что метро в Москве - это развитие города. Это то же самое, что трамвай в Луганске. Если кто не понимает, то по ужасным результатам для города и последствиям развития - убрать трамвай и трамвайную инфраструктуру в Луганске это тоже самое, что убрать метро с инфраструктурой в Москве. Но РФ же нужен внутренний рынок бензина и газа, а не развитие Луганска, поэтому по городу будут теперь ездить не трамваи, а газельки на газу и автобусы на бензине. -Факт 5: Чисто для сравнения: в Цюрихе, например, жители проголосовали на референдуме, чтобы трамваи не убирали (когда вышли с инициативой их убрать), и они стали визитной карточкой, стимулом развития и наполнкнием бюджета города. Факт-вывод: луганчане строили, развивали, проэктировали новые и сохраняли трамваи и трамвайную инфраструктуру как могли и в период Второй Мировой Войны и в период перестройки, и в период обдирания региона во времена независимой Украины с 1991-го года, и в период Третей Мировой Войны (как её затем назовут историки) начавшейся в 2014-м с гос.переворота в Киеве переросшего затем в гражданскую войну на Донбассе, в Луганске; и в период ЛНР сохраняли что и как могли в войну. Но с 2022-го года по сейчас ( конец 2024-го), когда Луганск в тылу и войны в нём по сути нет - против демонтажа РФ трамвайной инфраструктуры Луганска под видом помощи в ремонте дорог - ЛНР и луганчане сделать уже, к сожалению, ничего не в силах. Трамвая в Луганске теперь нет. Но вместо того, чтобы об этом плакать, хочется надеяться, что его вновь возродят и это будут уже более современные, высокоскоростные, низкопольные, где нужно подземные и т.д. и т.п. новые луганские трамваи. Иначе луганчане будут не луганчанами! Я, конечно, рад за москвичей, но в г.Луганске, в котором Москва, после его вхождения в РФ в 2022г. демонтировала сразу всю трамвайную инфраструктуру - она просто похоронила весь Луганский трамвай, который луганчане сохраняли во все войны, и это исторический факт и нравиться такое не может. В Луганске есть свой завод Лугансктепловоз (и не только он), который в своё время и паравозами и тепловозами обеспечивал весь СССР и СНГ и даже трамваями иногда. Если кто из москвичей прочитает, отнесите запрос тем, кто трамваи зарускает, пусть Луганск в проект включат, ибо Луганск без трамвая это такая же деревня, как Москва без трамвая и без метро.
Завтра, 25 Декабря 2024 Года, Среда Все Силы Сейчас Задействованы Для Того Чтобы Запустить Новый Участок Всего 3 Пересадочного Узла "Электрозаводская", "Авиамоторная" и "Текстильщики" С Арбатско-Покровской, Калининской и Таганско-Краснопресненской Линиях На Большую Кольцевую Линию К 25 Декабря. 🎉😅😊👍.
По тому проекту, который продвигался 15 лет назад, спасибо, не надо. Это трамвай не в Ивановское, а в Балашиху, причём ценой вырубки части особо охраняемых природных территорий Измайловского лесопарка. Пусть г-н Воробьёв и его подчинённые, с лёгкостью дауна выдававшие бумаги с разрешениями на застройку бывших совхозных полей, самостоятельно решают транспортные проблемы, которые ими же и были созданы 🖕🖕🖕
Эту улицу Сергия Радонежского ковыряли , ковыряли и наконей-то сделали! А вот в районе жд моста так и осталось бутылочное горлышко и пробка! Всë никак не наковыряются! Под огромное высотное здание непонятной архитектуры подкоп делают вероятно хотят , чтобы оно упало !
Пиарщикам Собакина главное ляпнуть что-нибудь этакое, хлёсткое, обязательно прославляющее "гений" шефа и главспеца страны по распилу бюджетных охулиардов, а там, как принято говорить в таких случаях, хоть трава не расти. Дураку понятно, что 7 вагонов ни при каких условиях не смогут разгрузить линию метро (с восьмивагонными составами, следующими с интервалом в 2.5 минуты) не то что на 15%, а даже на 5%, но пипл хавает...
А сделай ролик новый электробус ЛиАЗ 6274 который добавили в феврале 24 года который едет по 154 маршруту бортовой лиаза 6274 430801 пж сделай ролик🙏🙏🙏🙏
@ его провели почти : мцд будет (через центр уже не соединят , это мудрое решение, ибо Мытищи будут все пересаживаться и так в центре, никому Павелецкое направление не нужно)
Нет, потому что Капотня состоит из 4 кварталов и лучше туда запустить тактовое движение автобусов до Красногвардейской и Братиславской, или продлить не функционирующую на данный момент ЖД линию Панки - Дзержинский и интегрировать ее в D3. А Замоскворецкую линию невозможно туда продлить, потому что этому мешает пруд, который расположен от этой станции неподалеку.
Сделайте видео памяти Бишкекского троллейбуса
Приятно видеть, что трамваи тоже развивают, а не только метро и электробусы
Еще в Перми будет новая трам линия по пушкина до крисанова , затем по крисанова и карпинского
Пожалуйста сделайте видео "ушедшие в историю" про Бишкекский троллейбус.
Его недавно просто уничтожили, была огромная и очень популярная троллейбусная сеть с 10-ю маршрутами, но её уничтожили буквально за пол года по воле чиновников
Точно так, как и Луганский троллейбус тоже уничтожили.
У меня есть идея,в Москве раньше ходили вагоны 71-619КС,сейчас они во Владивостоке,их было выпущено в двух экземплярах,во Владивостоке они получили борт.номера 332 и 339,они сделаны на базе вагона 71-619К
Наконец-то, в Москве научились делать трамвайные линии
Теперь бы еще в остальной стране научились XD
@@regular_pseudonym это точно)
@@regular_pseudonym В Екатеринбурге научились, пожалуй, пораньше Москвы
@@regular_pseudonymВообще и в Перми, и в Краснодаре, и в Екатеринбурге как-то пораньше, чем в Москве
Москва это не вся Россия
@@sergey7871 что вы мне все твердите что " а вот там вот пораньше чем в Москве", я где-то говорил про Москву как всю россию? Я рад за Екатеринбург и Пермь, но есть так же и огромное количество городов где трамвайная сеть или при смерти, или ее устранили вообще как явление. Про них и речь, вот там бы неплохо научиться снова .
Вся надежда на восстановление линий по трифоновской и строительства на Сахарова
Даёшь возвращение на Садовое Кольцо и Красную Площадь 😉
Та сразу зил вернуть
Даёшь трамвай на Соловки!!!! Всех на Соловки. Меньше мороки будет
С днём открытия Трамвайной линии на улице Сергия Радонежского🎉🎉🎉🎉🎉
Расскажите пожалуйста про поезд "Таврия" очень интересно будет послушать 😊
Итого исторические выводы относительно развития трамвая (для сравнения, например, с развитием трамвая в городе Луганске):
- Факт 1: при УССР трамвай в Луганске развивался активно начиная с 1934-го года. И путей много, и веток и завод свой.
- Факт 2: при независимой Украине с 1991 по 2014-й трамвай приходил в упадок, новых маршрутов и вагонов не было и не строилось (кроме двух опытных трамваев из Лугансктепловоза ), инфраструктура тоже не развивалась, но остатки наследия СССР луганчане тем не менее в городе поддерживали. Желание развивать трамвай было, и проекты были (даже в Москву луганские трамваи отправляли), не только в Киев, финансов не было, город разграбляли. По официальной украинской гос.статистике до войны 2014-го года, напр. в 2011-2012гг. г.Луганск из 26-ти областей Украины был на 4-ом месте по финансированию укр-го гос.бюджета, а по обратному финансированию (инвестиции, проекты, дотации, субвенции, субсидии и т.п.) на последнем 26-ом месте (кто не знал). Т.е. у города забирали всё. Удивительно, как он выжил.
- Факт 3: при независимой ЛНР с 2014-го по 2022гг. Из-за гражданской войны движение трамвайных вагонов прекратили, но инфраструктуру всё же сохраняли и поддерживали как могли. А прекратили, по причинам безопасности. Например, для тех, кто знает Луганск, по ул. Оборонной была длиннющая линия трамвая аж до Обл.больницы. (Это в сторону Лугвнского аэропорта). Но в 2014-ом., когда Луганск был в блокаде в Луганском аэропорту засели украинские атошники-артиллеристы обстреливающие из пушек мирный город Луганск, поэтому ни о каком хождении в то время трамваем речи быть не могло.
- Факт 4: при ЛНР уже в составе РФ с 2022-го года - РФ под видом ремонта дорог, асфальта и пр - напрочь решила убрать и демонтировать всю трамвайную инфраструктуру в городе Луганске (не только по ул. Оборонная, но все 9 маршрутов и т.д. и т.п.), хотя сохранить, обновить и запустить трамваи заново почти ничего не стоило и обошлось бы для РФ дешевле ремонта дорог (учитывая, как сейчас в РФ БАМ прокладывают, кольца метро и т.д.). Но РФ же не заботит развитие города Луганск. РФ понимает, что метро в Москве - это развитие города. Это то же самое, что трамвай в Луганске. Если кто не понимает, то по ужасным результатам для города и последствиям развития - убрать трамвай и трамвайную инфраструктуру в Луганске это тоже самое, что убрать метро с инфраструктурой в Москве. Но РФ же нужен внутренний рынок бензина и газа, а не развитие Луганска, поэтому по городу будут теперь ездить не трамваи, а газельки на газу и автобусы на бензине.
-Факт 5: Чисто для сравнения: в Цюрихе, например, жители проголосовали на референдуме, чтобы трамваи не убирали (когда вышли с инициативой их убрать), и они стали визитной карточкой, стимулом развития и наполнкнием бюджета города.
Факт-вывод: луганчане строили, развивали, проэктировали новые и сохраняли трамваи и трамвайную инфраструктуру как могли и в период Второй Мировой Войны и в период перестройки, и в период обдирания региона во времена независимой Украины с 1991-го года, и в период Третей Мировой Войны (как её затем назовут историки) начавшейся в 2014-м с гос.переворота в Киеве переросшего затем в гражданскую войну на Донбассе, в Луганске; и в период ЛНР сохраняли что и как могли в войну. Но с 2022-го года по сейчас ( конец 2024-го), когда Луганск в тылу и войны в нём по сути нет - против демонтажа РФ трамвайной инфраструктуры Луганска под видом помощи в ремонте дорог - ЛНР и луганчане сделать уже, к сожалению, ничего не в силах. Трамвая в Луганске теперь нет. Но вместо того, чтобы об этом плакать, хочется надеяться, что его вновь возродят и это будут уже более современные, высокоскоростные, низкопольные, где нужно подземные и т.д. и т.п. новые луганские трамваи. Иначе луганчане будут не луганчанами!
Я, конечно, рад за москвичей, но в г.Луганске, в котором Москва, после его вхождения в РФ в 2022г. демонтировала сразу всю трамвайную инфраструктуру - она просто похоронила весь Луганский трамвай, который луганчане сохраняли во все войны, и это исторический факт и нравиться такое не может. В Луганске есть свой завод Лугансктепловоз (и не только он), который в своё время и паравозами и тепловозами обеспечивал весь СССР и СНГ и даже трамваями иногда. Если кто из москвичей прочитает, отнесите запрос тем, кто трамваи зарускает, пусть Луганск в проект включат, ибо Луганск без трамвая это такая же деревня, как Москва без трамвая и без метро.
3:29 человек- трамвай 😂😂😂
Иностранный трамвай
Расскажите про возвращение электропоезда Аврора
Завтра, 25 Декабря 2024 Года, Среда Все Силы Сейчас Задействованы Для Того Чтобы Запустить Новый Участок Всего 3 Пересадочного Узла "Электрозаводская", "Авиамоторная" и "Текстильщики" С Арбатско-Покровской, Калининской и Таганско-Краснопресненской Линиях На Большую Кольцевую Линию К 25 Декабря. 🎉😅😊👍.
Да. Канал Travel Together. 🎉😅😊👍.
Эх вот бы соеденить Краснопресненский радиус 🚋 с остальным радиусом!
В каком месте?
@@МаксимБоровенко-э9юпо Дмитровскому шоссе самый оптимальный на данный момент вариант
7 октября в питере возобнавили трамвайный маршрут номер 1 после 9 летнего перерыва
Странно лучшее🎉
Пустите в Ивановское его😭😭🙏🙏🙏
так Собянин на открытии линии на Радонежского как раз и сказал что второй маршрут продлят потом в Ивановское
@@DROVASEC666 20 лет обещали, ещё 20 лет будут обещать.
По тому проекту, который продвигался 15 лет назад, спасибо, не надо. Это трамвай не в Ивановское, а в Балашиху, причём ценой вырубки части особо охраняемых природных территорий Измайловского лесопарка. Пусть г-н Воробьёв и его подчинённые, с лёгкостью дауна выдававшие бумаги с разрешениями на застройку бывших совхозных полей, самостоятельно решают транспортные проблемы, которые ими же и были созданы 🖕🖕🖕
Вот бы ещё травкой засадили пути, а не как на видео, всё закатано в бетон. А в целом, трамвай - это всегда здорово!
Для автобусов, наверное
@МаксимБоровенко-э9ю для иностранных специалистов
Пути это тебе не клумба, гений
Афигеть ты теперь озвучиваешь информатор мт😮
Слышал сегодня на 994
Он озвучивает какой Информатор? Мострансавто, или Московского транспорта?
Здравствуйте. Давайте пожалуйста выпуск про запуск "Новогодний Номерной" на Замоскворецкой линии 2025
Эту улицу Сергия Радонежского ковыряли , ковыряли и наконей-то сделали! А вот в районе жд моста так и осталось бутылочное горлышко и пробка! Всë никак не наковыряются! Под огромное высотное здание непонятной архитектуры подкоп делают вероятно хотят , чтобы оно упало !
Эх,в Ростове бы так,а то походу никогда не наковыряются..
А ещё трамваи поедут по улице Гиляровского и дойдут до Рижского вокзала
не поедут, отменили уже
Трамвай ВСЕ , остальное ничто ❤
наши государи наконец что то не разворовывают а делают
Еще бы пустили старые вагоны, ибо новые не то, копирование заграничных.
Сахарова в следующем году? Есть проект?
Есть идея к новому вашему видео:трамваи Pesa в Уфе
я заметил 71-613 в 0:15. это обозначает, что старые трамваи возращаются!?
71-623. Они и не уходили.
@@akulenok_tururu а пон
Про краснодонский троллейбус засними ролик
Кроме ютуба на других площадках публикуете видео. Ютуб не все операторы нормально воспроизводят
Да не так много им пользуется, ну как может снизиться нагрузка метро на 15%, столько на трамвае не едет тут.
Снималось явно в выходной. Делать большие выводы по крошечному материалу - полная глупость. Да и люди еще не раскурили тему. Зимой поговорим
Пиарщикам Собакина главное ляпнуть что-нибудь этакое, хлёсткое, обязательно прославляющее "гений" шефа и главспеца страны по распилу бюджетных охулиардов, а там, как принято говорить в таких случаях, хоть трава не расти. Дураку понятно, что 7 вагонов ни при каких условиях не смогут разгрузить линию метро (с восьмивагонными составами, следующими с интервалом в 2.5 минуты) не то что на 15%, а даже на 5%, но пипл хавает...
Москва лучший город в мире.
Пермь лучший город в мире и Астана .
Круто , но будто бы да , зачем ленр не хватает , ест суетность моментами
А раньше 2 ходила у нас 😭
А теперь у нас ну и раньше тут ходил 2 от улицы молостовых до курского вокзала
А сделай ролик новый электробус ЛиАЗ 6274 который добавили в феврале 24 года который едет по 154 маршруту бортовой лиаза 6274 430801 пж сделай ролик🙏🙏🙏🙏
6274 новых поставок уже не только там. Бывший 17-й парк тоже их же получил
+
Согласен
У нас планировали тоже развивать трамвайные линии. В итоге своровали и на этом всё..
За фейк посадят а не за казна крадство
@@карлчэпек Эм что, можно понятнее?
@@LKNSag Завод Имени Лихачева
@@карлчэпек Теперь понял.
Пора в Мытищи тянуть от бабушкинской
Это совершенно невозможно, если только полностью не реконструировать въезды в Мытищи. Гораздо целесообразнее провести туда метро
@ его провели почти : мцд будет (через центр уже не соединят , это мудрое решение, ибо Мытищи будут все пересаживаться и так в центре, никому Павелецкое направление не нужно)
Лучше бы построили метро в районе Капотня . Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️ Можно продлить Замоскворецкую линию от Братеево в Капотню ! Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️
Нет, потому что Капотня состоит из 4 кварталов и лучше туда запустить тактовое движение автобусов до Красногвардейской и Братиславской, или продлить не функционирующую на данный момент ЖД линию Панки - Дзержинский и интегрировать ее в D3. А Замоскворецкую линию невозможно туда продлить, потому что этому мешает пруд, который расположен от этой станции неподалеку.
Москве метро хватит.
Не хватит.
@akulenoне всегда метро лучше k_tururu
@@aleksandrivashchenko нет. Трамвай и метро для разных целей.
@@aleksandrivashchenko
Трамвай лучше подходит для коротких поездок. Ведь, не надо тратить время на спуск под землю
@@aleksandrivashchenko
Ура товарищи!
Маршрут бессмысленен абсолютно.
Трамвай ВСЕ , остальное ничто ❤