CONSEJOS BÁSICOS PARA CONDUCIR TU MAXITRAIL
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Consejos básicos para poder manejar con más seguridad tu MAXITRAIL. Creo que es muy importante saber para poder aprender de manera correcta y rápida. Por este motivo queremos poder difundir nuestros conocimientos para poder ayudar a varias personas a mejorar sus aptitudes.
Si tenéis alguna pregunta dejarla en los comentarios y os responderé lo más rápido posible.
Seguirnos en INSTAGRAM para ver nuestro contenido diário: @kmirabet38
Muchas gracias por compartir! Tengo 48, voy comenzando en este mundo y aprecio mucho la claridad de tus consejos.
Saludos desde México!
Muchas gracias por estos vídeos , la verdad que si he aprendido un par de cosas que no sabía , manejas la moto dé locos
Eso me alegra! Intento transmitir detalles a la distancia. Ahora a practicar
Como dijo un chino, la practica hace al maestro, muy buenos consejos, ver lo que haces es un incentivo para mejorar, empezando por cosas chicas se llega lejos. Gracias👍
Allí está el truco! muy bien Sergio!😉 Mejorando poco a poco!
muy buenos tus consejos,muchas gracias. claudio de Caseros Argentina.
Un saludo Claudio para Argentina!
Hola, gracias por el esfuerzo de transmitir conocimientos. Yo me he nutrido de vídeos de ingleses y americanos para ir sacando conclusiones y aprendizaje seguro, llevo menos de 1 año con mi adv. Creo que es básico que no des por sentado nada y expliques en detalle los pasos, como en este vídeo. En el de derrapes por ejemplo quedaron muchas cosas en el tintero… eres un crack y seguro se convertirá en un canal muy provechoso!!
Tutoriales siempre son bienvenidos
Muchas gracias por esas palabras! estamos poniendo mucho amor y cariño en cada uno de los vídeos pensando en vosotros. Es una epoca complicada pero esperemos crecer y crear algo bonito
Both informative, and hilarious with the sound effects
Hahaha thank you! The editor is a king of it
Gracias por estos vídeos !!!
A ti por verlos! 🤘🤘
excelentes videos ... gracias dese chile
Muchas gracias a ti por ver el canal!
Hola kirian, muy bueos consejos, lógicamente tengo la misma moto jaja, aparte de eso sí te sirve como mejora para el video cuando expliques posiciones de alguna extremidad con la moto o movimientos en aceleración, embrague, freno etc.. creo que planos más de cerca durante la explicación serían de más ayuda y ayudarían al espectador para entender lo que explicas. Lógicamente te va a llevar más trabajo de edición pero creo que mejoraría la calidad y ayudaría a entender los vídeos.
Un saludo y gracias por los consejos, super útiles, y este finde los pondré en práctica.
Perfecto!!!!!!!!!!!!!!! me lo apunto. Tengo muchas muchas tomas de todo asi que no es problema. Si te digo un secreto, lo edita mi cámara así que le daré un poco más de trabajo... jijijijijiji
gassssssssss
Son geniales tus vídeos...mil gracias. Aprovecho hacer una consulta, muchas veces nos encontramos con algunos pequeños obstáculos en el camino, un tronco de árbol, un resaltó en el camino y subir la vereda y ahí también se debe tener una técnica para subir o saltar esas trabas
Gracias Kirian por tus videos y tutoriales, en realidad ayudan muchísimo. Tengo una gran duda con la posición de los pies en "Off". Tu mencionas que es mejor al centro del pie, calzando me imagino el taco de la bota en el estribo, logrando el punto medio del pie. Y qué sucede con mi propio peso en las curvas en off??. Como debo gestionar mi peso en los estribos??. Saludos desde Chile!
Buenas Rodrigo! justo hemos grabado un tutorial para tomar curvas en Offroad en Italia. Calculo que semana que viene estará disponible. Asi que dame una semana y te lo explicaré en el vídeo
@@kmirabet38 muchísimas gracias. Estaremos esperando el video para verlo y comentar. Saludos y agradecido!
Looking forward for more such kind of teaching videos.
Just trying to help! Hope subtitles were good and you understand everything
@@kmirabet38 Clearly understood everything
Excelentes videos Kirian. Hoy he descubierto tu canal y ya me he visto varios videos!! Muy buen contenido amigo mio. Sigue así
Gracias Pablo!! Pronto más videos!!🤪🔥
Great tips! I'm new to the africa twin and I've adjusted the levers down just as you suggested and it helps a lot. I'm also thinking I will adjust the brake pedal down to make it easier to get my toe on top of it when I'm standing up.
Thank you so much for watch the video! It's so greatfull for me to see that I'm helping people like u!
Gracias Kirian, Saludos desde Colombia !!!!
Saludos desde España!
Muchas gracias Kirian por los consejos y por hacer estos vídeos, has estado hace poco en Canarias y me ha gustado mucho el vídeo por la isla, la,próxima vez espero poder inscribirme. Un saludo
Estoy intentando adaptarme a esta nueva plataforma como puedo jajaja los inicios son complicados pero si os sirven los videos ya soy feliz!
Gracias por los consejos. Yo de momento no me he atrevido con mi "elefante" a ir por Off Road. En principio además en Suiza está prohibido, por eso en los vídeos de mi canal siempre salgo por carretera, pero me pica la curiosidad de meterme por pistas. Haré un curso en cuanto pueda, y veré tus vídeos...ya me he suscrito.
Un abrazo desde Suiza.
Muchas gracias por esta suscripción! toca escaparse a los paises vecinos para poder aprovechar ese pedacito de offroad que nos encanta! un abrazo!
Un crack Kirian Gracias
gracias!!
Kirian, dos preguntas
¿La mano debe estar alineada con el brazo en que posición, sentado o de pie?
Cuando hablas de la parte central del pie encima de los estribos a que parte te refieres, justo después del tacon de la bota, por la zona del arco o detrás de los dedos de los pies? Gracias de antemano y enhorabuena por tus vídeos
Sentado es cuando han de estar alineados.
Exacto, me refiero justo después del talon de la bota un punto más adelante. Si tu miras la suela de la bota, es el centro de la bota.
Muchas gracias por esos buenos consejos, siempre son muy útiles!!! 👌
En cualquier cosa que pueda ayudar lo haré! un abrazo Braulio
Descuida, creo que este fin de semana tendré la suerte de hacerte las preguntas cara a cara 🤣🤣👌👌👌
Very usefull tips. Thanks for your practice!
naaaah youre welcome!👋
Muy bueno 🇧🇷
arriba Brasil!!!!!!!!!! muito obrigado
Gracias campeón 🤙
a vosotros! con ganas de subir más.... semana que viene se viene barro con la AT
Viva España!
Viva!
Gracias!!
A tí!
Moltes gràcies Kirian, molt pedagògic ! Fa anys havia tingut l'AT 750 RD07 (Mag Motor, Girona) i la vaig disfrutar molt. La teva la trobo fenomenal, molt estilitzada i tens un domini de por !!! Provaré d'atrapar-te però no sé si l'scrambler 1200 XC (Màquina BCN) té la mateixa capacitat que la teva AT... l'estic estrenant... Salut i cuida't molt que ens has d'explicar moooltes més coses !!!
Bon dia! eeeep, la RD07 es preciosa... Molt bona elección la veritat! Ara es cuestió de començar amb calma a probar coses i segur que m'agafes!!!! Ja tenim dos tutorials més a realització així que teniu feina!
Podrías subir algún tip desde tu experiencia para perderle el miedo (pero no el respeto) a una moto de estas dimensiones? Muchos vemos la confianza que le tienes a la moto pero no sabemos el antecedente o la línea de aprendizaje que debemos tener, excelentes videos, muchas gracias!
Hola! pues me parece una idea muy buena. Todos los vídeos son bajo la experiencia de muchos años en moto y al mismo tiempo todo esta mucho más preparado de lo que parece.
No animo a nadie a hacer estas locuras solo.
Voy a pensar como crear un video transmitiendo eso.
Gracias crack buen video
gracias a ti!!
Muchas gracias 👍
gass!✊
Buenos consejos !!!! Vente un finde a Cantabria Infinita y Salvajerrrrrr. Así haces un curso con HAKUBA HONDA. A toooopeeeee !!!!
Me tomaré esa invitación muy en serio! 😳
Hola kirian, desde colombia, muy bien explicado, puede hacer un video sobre la posicion y altura del timon de la moto segun la ergonomia del cuerpo, tengo una f800 gs y quiero cambiarle el timon pero quiero saber que debo comprar y no perder mi dinero. Gracias.
Ahi hay que tener en cuenta el angulo de los brazo y tu altura. Hay que tambien pensar si haces mas offroad o road porque es distinto en cada situación
@@kmirabet38 bueno hago los dos, off y on pero me inclino mas por el off, sino que a veces siento que estoy un poco lejos del timon, y lo de la altura? Hay alguna base teorica para eso?
A wery good looking bike. Whit a wery pontent driver..cudos.
thank you so much brotha!
Gracias titán!!!
Gracias a ti por mirar nuestro video!
Thank you!!!
🙌
Bien, buenos consejos. Una pregunta, qué protecciones usas en carrera o salidas? Yo llevaba de todo, botas rodilleras peto culotte....todo lo q había, pero te veo con ropa ligera. Se q es un engorro pero a mí me ha salvado los huesos en tantas ocasiones ....
Buenos dias Agus. Ahi no me mires. Tengo la mania de llevar muy pocas cosas. Llevo 19 operaciones por lesiones, asi que no soy el mejor ejemplo. Hay que prepararse correctamente para ir al lio. Mira todas las marcas porque siempre hay material mas comodos, ligeros y blandos. un abrazo!
Gràcies a tu per aquestes classes, transmets més del que et penses!! Salut i gas!
Moltes gracies! intento fer les coses simples i que us funcionin... es complicat fer les coses a distancia
Molto Grazie 🍀💪㊗️
Excelente video!
muchas gracias Pablo! cualquier pregunta no dudes en contactar conmigo!
buena master
Dando un poco de mis consejos! Espero que os sirvan
Tengo la misma moto, bueno la adventur sport, me gustan mucho tus botas y las de enduro, pero me da miedo a la hora de cambiar y frenar, podrías poner trucos? Gracias
Buenos dias Carlos! la verdad te aconsejo poner la palanca de SW Motech. Es más grande entonces tienes un tacto perfecto con las botas de enduro. Con la standard el espacio es bastante pequeño. Si tienes un 44/45 como yo es justo. Si tienes el pie mas pequeño iras mas comodo!
Gracias por el aporte. En el tema de posición de pies tengo la tendencia a que sin querer baje la punta y pisar ligeramente pedal de freno, algo que no percibo con las botas y que tengo la sensación de necesitar ir haciendo fuerza de subir constantemente la punta (con lo que se me carga el tibial). Alguna recomendación en esto? Muchas gracias!
Muchas gracias por tu comentario crack! Un abrazo muy grande. Si tienes dudas escríbeme por privado ;)
gracias
A ti por verlo!😉
Full flaimmm!!!
Flama flamaaaaaaaaa! gracias por tu comentario
Me mola que cada "ok" suena un glup!.Un máquina el editor 😂😂😂😂
JAJAJ totalmente
Muy bien amigo motero, mientras guardemos una Buena posición corporal, brazos , piernas, codos, manos, y siempre la visión anticipando el proximo movimiento, estaremos Bien y nos cansariamos menos para una larga travesia técnica de obstaculos.
Exacto. Con estas motos menos es mas!
No gracias a ti por existir y conumicat tan bien,Un abrazo
Grande!🥰
Kirian, aún no te has planteado organizar algún curso.????? Vamos hombre, sabes que sería un éxito, incluso a través de algún moto club....ahí lo dejo..
Si! la verdad que es un curro y intento siempre buscar gente para que me ayude. Este año llevamos unos cuántos. Ahora en 2 semanas me voy para canarias a La Palma!
Acabo de suscribirme..pero tu eres muy pro..los consejos hay que tomarlos con precaución para los mortales..a todo esto cuanto mides..?
mido 1.81 cm. SIEMPRE hay que ir con calma y paso a paso. Si quieres correr con esta moto es un peligro
Bonjour super vidéo j’aurais voulu connaître ton braquet pour l’enduro sur ton 1100 AT « Démultiplication « Merci 😊
Cest quoi le braquet???
@@kmirabet38 Bonsoir c'est " La démultiplication " . le nombre de dents a la couronne de la roue arrière et le nombre de dents au pignon de sortie de boite Merci Bonne Soirée 🙂