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PRESSÃO DE ÓLEO OU MOTOR TRAVANDO? BRONZINAS NOVAS COM SÉRIOS PROBLEMAS
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- Опубліковано 10 чер 2019
- Agendamento de serviços na oficina Doutor Carro através do whatsapp (12) 97403-7527 em Jacareí SP. Conheça o problema e como realizar o processo passo a passo para evitar o terrível retrabalho!
Atenção: As folgas ideais são especificas para cada modelo de motor, mas 10 centésimos é algo muito fora do normal, então sempre monte as bronzinas, realize a metrologia e previna o retrabalho, sempre se baseando na literatura técnica do projeto atendido.
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#motor #bronzinas #retifica
Meus parabéns pelo vídeo eu sou montador de motor mas não sabia disso a minha sorte é que trabalho com uma retifica muito boa nunca tive problema graças a Deus agora então que não vou ter mesmo com essa super dica brigadão pelo vídeo parabéns alguns profissionais não vão gostar do vídeo mas é porque não entende nada da informação que vc passou mas foi show de boa isso enquadra nos motores Gasolina e álcool
Obrigado por suas palavras Wiliam, e fico na torcida que todos acessem as normas e possam garantir o sucesso de seus trabalhos.
Por isso que o meu pai rodou com uma kombi mais de 15 anos nunca deu problema , ele mandou fazer o motor não ta com 1 ano que fez o motor e já está rajando, e que essas peças já vem tudo erradas e os mecânicos não por má fé más até mesmo sem ter o conhecimento suficiente do serviço ou até mesmo sem poder ter o ferramental necessário,acabam por não fazer o serviço como deveriam, porque no Brasil e tudo caro acabam não fazendo o que é pra fazer realmente.
Com uma dica técnica perfeita como essa (e outros mecânicos parceiros do Dr carro) , fica muito difícil ter coragem de "fazer uma retífica motor" e montar nas oficina que ando pra fazer manutenção do meu carro. Eu tenho verdadeiro pavor de ter que abrir um motor de tanto ver mecânica da forma correta na internet. Tem mais um detalhe!!!! eu fui de oficina 15 anos só que na área de pintura. De auxiliar de pintor até pintor tendo trabalhado inclusive em Concessionárias que nem chegam aos pés do que vejo em qualidade hoje em dia no UA-cam. Parabéns Dr carro pelo tema.
Tenho oficina e aplico tudo isso em montagem de motores... confiro medidas .. ovalização de cilindro... tenho régua de conferir empenamento etc etc... Infelizmente 90% dos clientes acham caro orçamento e levam no Zé da esquina ... Já teve motor que dei orçamento o cara fugiu e depois de 6 meses o cara voltou com o motor novo feito não sei onde batendo kkkk ...
Isso é porque você não conhece as auficina aqui do RJ kkk😂😂😂😂...
Tô no prejuízo o mecânico falou :essa fuga de pressão do olio é só trocar as bronzinas de mancal de bielas folga de compenssador de massa, bomba de olio bomba alimentadora . Revisei a bomba injetará.....bem fiz tudo isso ( o mecânico fes)...não vi email medindo nada resultado:: motor mwm x10 continua perdendo pressão e ascendendo a luz do olio......e agora ZÉ
Parabéns pela bela dica, é de fundamental importância,a metrologia de uma retifica,a pressão do óleo quando frio até dará o valor certo,mas assim que começar a aquecer,aí já era,aí o motor vai pra o saco.
Dr.carro depois dessa aula eu me tornei mecânico esse aprendizado é tope muito obrigado professor que Deus te abençoa 😁😁😁😁
5 estrelas.... todo o mecanico deve compreender esta metrologia... e saber usa-la mesmo que nao repare motores! ate nas folgas de rolamentos e ajustamentos para que as pecas nao montem presas ou com folga de mais. DR CARRO 5 ESTRELAS!
Isso é realmente um problemão. Sou montador de motores e nesse caso de folga excessiva se não tirar a medida com micrômetro você nao consegue detectar o defeito. Agora enforcado você ainda consegue ver porque na montagem o virabrequim trava. Já tive problemas com bronzinas metal leve... Infelizmente
Fiz um motor ap em uma retifica consagrada aqui na região e ele tá sem montar a parte de cima aí da ele tá bem justo o Virabrequim tipo com a chave pra girar ele gira mas bem justo até começar a se movimentar... é normal? Tem o óleo da montagem só...
@@ezequiel80s meu carro e um motor ap e está com o mesmo problema, sem cabeçote e girando pesado, vc obteve resposta?
Já peguei muitos, hoje em dia desanima, a montagem de motores pelo valor da mão de obra. Quando se tem este cuidado na montagem, o cliente prefere levar ao zé da esquina porquê parcela em 12x e faz mais barato. Parabéns pela dica, muitas pessoas não conferem.
A questão hoje não é não ter essa facilidade para o cliente. Cartão hoje aceita até em camelô pelo Brasil afora. Quem presta o serviço tem que se atualizar pra a modernidade. A operadora de cartão que se vire com ele.
@@ivandroazevedo4733 Pior é o serviço pronto e o cartão do infeliz não passar!
Cmg já é ao contrario. .. eu procuro mecânico pago tudo a vista do bom é do melhor....ja estou no 3 mecânico assim ... chega desanima
Dr. carro vc tem razão agora o que acontece cm parte dos mecânicos que não estudou metrologia não entende de medidas mas sabe medir .E mecânicos que entende de metodologia mas não tem as ferramentas adequadas e faz confiante na retifica.E poucos mecânicos que entendam de medidas cm às ferramentas adequadas de precisão.
Me ajudem por favor
Doutor carro trabalho a mais de 30 anos com retifica, eu só mandrilho um bloco com a bronzina presente principalmente carros importados porque o alojamento da bronzina tem tolerância já o virabrequim não teoricamente falando, não importa se vai ficar com 0.25 ou 0.28 o importante é a folga de óleo fique dentro do padrão, outra coisa bronzina aqui no Brasil pra quem não conhece ainda é Metal Leve não tem ks, Sinter Metal, Takal então nem toco no assunto bronzina é Mental Leve, se não tiver para determinado carro aí meu amigo vai na sorte e boa sorte.
Tb trabalho em retifica, quando vem bronzina takao até desanima cara, se não medir antes de fazer a retifica da zebra!! Aqui na minha região essa marca virou febre
DR. muito obrigado por abrir nossos olhos , gostei das dicas ;
Grande ensinamento, muito bem explicado. Parabéns.
Essa dica é muito boa eu estou fazendo um curso de injeção eletrônica Senai estou aprendendo tudo lá aqui é o Robson de são Paulo abraço dr carro
Montei meu motor AP turbo 2.0 e a pressão de óleo baixa , acendendo a luz de óleo na lenta ,quente.... alguém falhou....a retifica que confiei ou a bronzina que também confiei no fabricante malhe....ou seja não confie nunca ...terei prejuízos pra desmontar e reparar os erros de medidas....sempre confira todos os serviços....parabéns pelo vídeo.... luis da pro-tech preparações Osasco SP
Aula de Retifica!! Parabéns!!
Dr carros que dica maravilhosas para os preparadores parabéns vc é melhor como sempre ajudando-os reparadores esso que e prestação de serviços sou teu fã
Parabéns profissionalismo acima de tudo
Já peguei um vira com um baita folga e a luz do olio quando esquenta acendia direto foi difícil pra descubro tinha feito tudo e a luz do olio não apagava. Foi assistindo o seus vídeos q descubri o motivo
Já peguei várias vezes esse poblemas muitas vezes muito.apertado obrigado doutor carro pela dica
Muito boas informações! O certo é alem de medir e seguir todas normas, estando as bronzinas fora das especificações, fazer eles trocarem até adquirir as medidas corretas. Fazendo assim o prejuízo ficar com eles. Com certeza será bom para eles também, manterão qualidade do produto que vendem. Obrigado pelo vídeo!!
Entre sempre em contato com o fabricante da bronzina quando encontrar alguma anomalia, depois em posse de uma resposta, ai entre em contato com sua autopeças parceira.
@@doutorcarro correto
@@doutorcarro Yes!...👏
Também pode conferir a folga com plastgage, colocar um pedaço entre o virabrequim e a bronzina , torquear e medir o esmagamento para conferir a folga .
Gostei da opção
PARABÉNS! Uma sugestão: o penúltimo toque no micrometro deve ser na embreagem e o último no freio. Use o tambor do micrometro apenas para aproximação. (Micrometros também deformam a sua própria rosca e passam a mentir). Análise no catálogo as tolerâncias de fabricação e suas inversões de medidas e terá provas de que o Seu trabalho está CORRETÍSSIMO.
Oie Dr carro, vi em hum panfleto q vc vai estar na exposição de peças de carro no senai aqui em Goiânia em agosto vou estar lá Abraço.
OLÁ Dr. Car 17/04/24 (capei ) A nove meses minha sugestão foi de "análise de catálogo". Se o houvessem feito certamente teriam recolhido este vídeo. Observação: O catálogo não ensina, a gente é que aprende. Roberto Udo Krapf (que tal um estudo prático e teórico sobre "deformações"?)
Isto é 100% certo estou aprendendo um pouco mais um abraço amigos que Deus vos abençõe
Levei um motor 352 Mercedes para montagem depois motor feito colocado no caminhão veio travar ao abrir estava danificado as Bronzina de 5° biela e e duas Bronzina de mancais tirar a dúvidas será que foi a faltar de lubrificação? Ou a medida está justa demais?
Dr carro vc é ô máximo muito boa orientação Deus te Abençoe grandemente
Show kkkk o meu deu retorno vai tudo pra retifica
Em uma palavra: Perfeito!
não não ,ta com muita folga ele deve ter trocado a marca da bronzina
"2 palavras: Para bens!"
@@dandh1409 KKKK
Dr car seus vídeos São pauladas nós defeitos
Se é aqui na minha região, o pessoal soca um 20w50 e um bardhal e jaera kkkkkkk,
Ótimo vídeo!
Parabéns dr carro, vou salvar esse vídeo
A folga Axial deve ser dentro da especificação e tem grande importância na montagem
Boa dica fera sempre algu novo aprendendo ae
Mas uma dica show. Valeu doutor carro
Muito bom o vídeo meu amigo
OLA´. Faltou conferir o alojamento da BM e o comprimento da Bronzina. A espessura deve ser medida com micrometro de 1 PONTA REDONDA ..ATENCIOSAMENTE Roberto Udo Krapf
Valeu DR carro é 10
Gostei da sua dica amigo valeu
O profissionalismo no ar👏 parabéns Dr, carro
Sempre q faço o motor da tucson ela bate biela. Já não aguento mais, agora vou fazer isso dica top.
Pura verdade meu amigão..
É muita matemática irmão não é comigo kkkk kkkk boa matéria valeu
Metrologia é matéria inclusa no curso de mecânica do SENAI!
Cê louco por isso que em abril do ano que vem só quero desfazer do meu carro para evitar maiores aborrecimento a valeu
ISSO É APENAS MATEMÁTICA BÁSICA TRABALHANDO COM NÚMEROS PEQUENOS, COISA QUE NÃO ESTAMOS ACOSTUMADO NO DIA A DIA. SOU ENGENHEIRO ELETRICISTA/ ELETRÔNICO, NA ENGENHARIA OS CÁLCULOS COMEÇAM DEPOIS DE ONDE VOCÊ TERMINOU NO ENSINO MÉDIO EM DIANTE E TERMINA ONDE AS CALCULADORAS CIENTÍFICAS COMUNS NÃO CONSEGUEM REALIZAR OS CÁLCULOS. NA ENGENHARIA ELÉTRICA , NÃO ENXERGAMOS O ASSUNTO TRATADO, TEMOS QUE ACREDITAR, DIFERENTE DA MECÂNICA, CIVIL, FLORESTAL, MARÍTIMA ETC. ONDE PODEMOS OBSERVAR. BELÍSSIMO VÍDEO ESSE, ISSO SE APLICA TAMBÉM NO NOSSO COTIDIANO, TEMOS QUE AVALIAR AS NOSSAS CONDIÇÕES FÍSICAS E FINANCEIRAS PARA O PROPÓSITO DESEJADO, AFIM DE QUE NÃO TENHAMOS PROBLEMAS NO CAMINHO . PARABÉNS DR CARRO E SUCESSO!!!!!
beleza dr carro?? no caso entao as bronzinas ai tem a medida 0,25?? estao fora de especificaçao ? vai vamos dizer assim , mesmo que vc fez uma simulaçao
Muito obrigado
Gostei muito Dr.carro
Minha maneira chulé faço assim...vejo a folga que pedi o projeto e acho um papel que de a medida .jornal. Papel de carbono etc.dou o torque e vejo se trava ou fica apertado..trinta anos que aprendi isso e pra mim sempre funcionou.. Grande abraço a todos
Olá Marcos ajuda não é o certo, correto é o motor sair da retifica já na folga certa tanto biela como mancal e cilindro o mecanico não tem a obrigação de fazer isso e muitas vezes nem instrumentos para tal. O serviço já foi para isso exija de sua retifica.
@@sandro3490 A retifica pode te auxiliar, mas lembre que as bronzinas tem que ir para a retifica para ela aferir, pois a dica é um possível problema nas bronzinas e se estas forem direto para a oficina, ai a aferição terá que ser feita por você, lembrando que você é responsável por toda a metrologia do motor e se der chabú após a montagem, a retifica fica liberada. Consulte a norma abnt de montagem de motor.
sandro eduardo perini também e o certo a retífica retificar o vira axi axial mente nos motores GM Monza Kadett. .mais eles falam que o mecanico tem que fazer na lixa dum lado só...nem no centro fica o vira.. Enfim depôs que aprenda esses e outros macetes nunca mais tive problemas nos meus 35 anos de experiência... Grande anarco
Boa dica dr. Carro, mas qual a solução?
Só tenho agradecer vídeo com muitas qualidades show!!!
Aprendo muito com seus videos obrigado pelas aulas teóricas e na prática Dr carro
Fala Doc ...
Aqui em Minas se a retifica montar eles dão garantia dos serviços, mas se outra pessoa montar por mais conhecimento e equipamentos que tenha não é dada garantia no motor.
Ou seja, só garante o que ELES montam ... Simples assim
Agora isso é uma coisa bem complicada, pois o fabricante das bronzinas também tem seu controle de qualidade e metrologia.
Penso que para se comprar uma peça adequada e dedicada a uma determinada medida de um mancal, isso sairia em um preço inviável
Assim como também para uma retifica fornecer as medidas em função do que for encontrado nas bronzinas (Fixas e Moveis)
Valeu ! ! !
Valeu a dica
Imagine motor feito em fundo de quintal , muitos nem tem ideia do que é centésimo.
Tem um canal que o cara troca bronzina com o motor no lugar!? É doido!...
@@calum4243não tem problema algum você trocar bronsinas com o motor no lugar , se você rodou 250 mil , você vai alongar a vida do motor , desde que você não tenha outros pobremas adjacentes.
Excelente video!
Trabalho em retifica, já tivemos varios problemas com bronzinas, motor retificado nas medidas padrão de tabela quando não dão folga excessiva elas prendem. A takao precisa rever isso. Pra alguns, os problemas são sempre da retifica e nunca das peças! Em alguns casos a gente precisa fazer a retifica fora da medida padrão pra dar a folga correta.
O que me diz dessa marca tacao ? O mecânico usou essas peças no carro
@@mayconcabral8461 rezemos juntos!
@@rodpowerlive2 kkk😂😂😂😂 rezemos juntos foi boa...
@@esekilximenes374 😂👏
EU FUNCUONARIO GOSTARIA DE TRABALHAR ASSIM, POREM O PATRÃO NEGLIGENCIA ISSO! SO RECEBE DA RERIFICA E MONTA TUDO
espero por mais informações
Discordo se a retifica cobra ajuste com as bronzinas e responsável.
Motor com virabrequim 0100 baixa pressão de óleo? Tem durabilidade o motor?
Show de bola 🎉
Me ajuda pfv meu eixo foi pra retifica ficou 0.25 fixo movel 0.50 mais quando coloca o eixo e vai aperter o mancal o eixo fica duro nao roda sabe pq ??
Muito bom essa dica
Nesse caso era bronzina com medida errada.
Dr Carro tenho uma Fielder 2006, ela apresenta um vazamento de óleo de freio no módulo do ABS.
Nas junções dos plugs e não nos tubos.
Levei até meu mecânico e ele me disse q não há reparos para efetuar a troca dos danificados.
A solução é a troca da central toda por outra.
Isso procede????
Essa central é da Bosch!
Grande doutor carros sempre com conteúdo top🖒😃
Blz amigo e top parabéns moral
Parabéns
dr carro moito obrigado vc e dms
Parabéns doutor
É possível que as bronzinas de um motor à diesel se soltem e caia dentro do motor?
O motor do meu trator está com três bandas de bronzinas soltas dentro do motor
Muito bom, parabéns pelo conteúdo!
Boa tarde! Minha pergunta é sobre freios, tenho uma Fiorino 1990 motor 1.6 argentino, quando acelero o pedal do freio afunda, e fica fazendo um chiado, será problema no hidrovacuo?
Doutor carro, a folga axial pode fazer a pressão do óleo baixar e piscar a luz de óleo no painel na lenta?
agora vou ser sincero em outro ponto, a um tempo montei um gol g2 com motor de fox EA111 e a auto peças teimou em dizer que as bronzinas do motor AP serviriam, mesmo eu contando um abc completo teimaram tive q dizer eu me responsabilizo quero as do modelo EA111 mesmo 0,50... infelizmente se nos nao conhecer oque compra eles não se importam com oque vendem...
Por isso um engenheiro em uma auto peças disse ao vendedor: é tudo igual?????? Então vou lhe dar uma lixa no lugar do papel higiênico kkk😂😂😂😂...ninguém disse mais nada kkk😂😂😂😂
Boa tarde
Aamortecedor dianteiro
Do Xsara Picasso 2002
Tem lado?
Esquerdo ou direito?
Dr sabe dizer a diferença de 1 ou 2 furos na bronzina de mancal?
Boa noite doutor carro qual opasse de rosca do parafuso da ponta do vira brequin do tenpra 2.0
Boa tarde sou Eliano. tenho uno way evo 2011 1.4 ele oscila a aceleração quando esta frio depois para o que pode ser ? Se puder dar uma fica agradeço sou aqui de Araquari SC.
No meu caso as bronzinas estavam fora da especificação. Mandei o motor pra retifica novamente e eles resolveram
Estou com um motor da hr 16 válvula 2014
O bloco só foi encamisado mais não mexemos nos mancais
Já montei duas vezes o motor .assim que funcionamos o motor a pressão de oleo chega a 5 kg após atingir a temperatura de trabalho por volta de 90 graus a pressão de oleo cai pra um kg este motor já tinha sido eliminado os eixos compensador de massa você pode me ajudar amigo ?
OS VÍDEOS DO DR CARRO TEM UM DIFERENCIAL ENORME ENTRE MUITOS QUE SE APRESENTAM NO UA-cam TRATANDO DE MECÂNICA:
1 DIDÁTICA
2 PROFISSIONALISMO
3 FERRAMENTAS
4 AMBIENTE LIMPO
5 HARMONIA
6 QUALIDADE
QUANDO A COISA É BOA CONTAMINA ATÉ AS RUINS.
Muito bom esse video
Bronzina muito apertada o motor tem força pra virar e pegar ou nem pega ?
Doutor Carro deixa eu fazer uma pergunta para sua santidade eu comprei um Monza 1990 original ele era gasolina aí o antigo dono dele passou ele para álcool ele tá bom para pegar no meu entender tá regulada mas não passa a velocidade 140 por hora acelerado tudo às vezes numa Baixada com dificuldade atinge 160 e o contagiro às vezes celerando tudo o contagiro só vai 3500g às vezes A 160 vai a 6.000 giros Me responde aí o que devo fazer obs ele é 2.00
excelente dica dr. carro.
Olá doutor carro tudo bem, por gentileza amigo me ajude: tenho um santana AP 2.0 mi 96/96 gasolina no manual diz: óleo 15w40 ou 20w50 porém não fala se é semissintético ou mineral, hoje em dia 15w40 é semissintético e 20w50 é mineral na época em que foi fabricado 1996 não sei dizer, nas trocas de óleo os trocadores recomendam usar o 20w50 mineral pois o motor já está rodado, outros recomendam o 15w40 semissintético, doutor pela sua experiencia, para esse motor é melhor usar o 15w40 semissintético ou o 20w50 mineral? detalhe o motor não faz fumaça e o consumo de óleo está normal segundo o manual, desde já te agradeço e sucesso!
Neste caso qual seria a folga ideial entre a bronzina e o vira?
Meu corcel 2 tava batendo BIELA , foi trocado as bronzinas e paro de bater , a medidia estava 0,25, foi feito teste com ele parado e não bate mais a biela, mais quando sai com ele na pista percebe-se que a biela está batendo de novo, o que pode ser dessa vez, pois agora com ele parado a biela continua batendo um pouco, o que pode ser?
Olá amigo ,eu tenho uma pergunta. Eu tenho um clacic ano 2008 ,tem 14 parcelas do financiamento a pagar , e um amigo tem outro clacic ano 2000, quitado e quer fazer negocio no meu assumindo as pacelas a vencer . É um bom negócio?
Medida correta seria mínimo +0.02 com máximo de + 0.05 ..
Você diz centésimos?
Varia de motor para motor.
pela caixinha as bronzinas é RIO sulense ou estou enganado?
BOA NOITE. FIZ A SUBSTITUIÇÃO DOS RETENTORES DE VÁLVULAS DO MEU CARRO PORQUE ESTAVA JOGANDO AQUELA FAMOSA FUMAÇA PELA DESCARGA. DETALHE É QUE PASSEI UM ANO COM O CARRO DESTA FORMA E AGORA QUE RESOLVI TROCAR OS RETENTORES DE VÁLVULAS, SERVIÇO BEM FEITO PORÉM APARECEU UM BARULHO NA PARTE DE BAIXO DO MOTOR. PERGUNTA: O AUMENTO DE PRESSÃO DEVIDO A TROCA DOS RETENTORES PODE LEVAR A DANO NAS BROZINAS?
Amigo, preciso de bronzina para um sonata... só acho da marca takao... porém ela é mto mal falada!
Me indica uma marca boa para esse veículo por favor
Obrigado
Top!
Ótimo...
Boa noite fiz o motor completo uma zafira 2004 2.0 8v mmas quando ele esquenta come a bater tucho vc pode me ajudar obrigado Deus abençoe !
Motor não é pra qualquer um tem que saber o que faz poucos entendi acha que sabe e não sabe
Comprei um jogo de bronzina std so que O diametro externo e enterno do anucio vem 1mm isso ta correto?
Pequeno detalhe faz toda diferença
Deixa eu adivinhar esse jogo de bronzina e da takao hahahahahahhahahahahahahahahahahahajahahahhahaaahaja
Tb trabalho e retifica, certeza que é takao, ja tivemos problemas com varias
Riscou somente a bronzina de biela. Motor com mais de 100.000 km. Diesel. O que pode ser?
top brasil...