Антикавитацоннную пластину ставить в ровень с килем идёт не всем лодкам и не всем моторам ,а точнее всё особо индивидуально.Так же на это влияет количество лиц в лодке +шмурдяк. Нет точного параметра по мм от плиты до низа лодки.Есть шаг от 0-50мм по мануалам к моторам. Ставить в ноля плиту с днищем это на спортивные лодки для достижения скоростных показателей(НО)при штиле на воде будет норм а при волне будет прохват..надо учитывать.
Такой же мотор использую с нднд компас 430. Винт 13 солас 3лопасти скорость 34км загрузка 200кг обороты 4200. Максималка с загрузкой 250кг 39-42 (в зав-ти от течения). Интересно какие показатели на жестком корпусе ?
Все правельно если пластина(к) будет параллельна всей длине киля лодки, то лодка даже не загруженная будет лежать почти на всей площади её дна, а когда в неё сядет пассажир то её осадка увеличется и лодка начнёт "буровит своим" носом"тем самым начнётся ЛОБОВОЕ СОПРАТИВЛЕНИЕ даже с небольшой волной.
Вы не правы. Когда лодка выходит в режим глиссирования, то силой работы винта вода как бы "выхватывается" из под днища и получается что то на подобии "водомета". Но это при условии усредненной параллельности корпуса лодки поверхности воды и оси вращения винта. Для этого предназначены отверстия дифферента и конечно же нужно учитывать установочный угол наклона транца лодки. Я одну лодку не мог правильно отстроить из-за транца. Нос всё равно был задран. На другом моторе это удалось избежать. Винт по своим особенностям конструкции будет стремится занять параллельное положение оси вращения. А уж как пойдет корпус лодки - другое дело. Если нос лодки будет задран, то под днищем будет образовываться водяная пробка, которую винт не сможет полностью протянуть. Если лодка будет клевать носом, то будет упираться в воду. Без разницы какую лодка имеет посадку, главное чтобы при движении она находилась в положении максимально близком к параллельному поверхности воды. А если при правильном положении лодки низка скорость, то меняйте мотор. Условие 30 кг веса на 1 л.с. мотора пока ещё никто не отменял. Вот и примерно считайте: мотор -26 кг, лодка 35кг, "шмурдяк" в лодке-30 кг, вес "наезника" - 100 кг. Получаем 191кг. Делим на 30 и получаем, что минимальная мощность мотора при такой загрузке 6 л.с. не по паспорту, а по тяге. А написать в паспорте, особенно китайцы, могут всякого. Наглядный пример моторы HDX при одинаковом объёме цилиндра имеют ЗАЯВЛЕННУЮ мощность 5,8 л.с., 6 л.с. и 6,2 л.с. А в реальности скорей всего и на 6 кобыл тяги не будет. Вот и сами смотрите.
приветствую, а как у тебя плита в одной плоскости с килем? недавно узнал что длинную рейку надо прикладывать к днищу и смотреть чтобы плита в одной плоскости была и регулировать на дырках.
@@OlegShevtsov70RUS А причем здесь киль? Расстояние 0-25мм выведено эмпирически путем построения эпюр действующих сил и эффективности работы винта. В режиме "мелководье" вы не разгонитесь. А почему? Да потому что винт мотора не работает на полную отдачу. Действующие на лодку и на винт силы должны обеспечивать оптимальное положение корпуса лодки на воде. А это - параллельно поверхности. (посмотрите на скоростные суда и их положение на воде). Центр вращения винта должен находиться тоже в положении параллельно. Только тогда лопасти винта будут давать полную отдачу, согласно шага винта. При наклоне винта получаем что то на подобии изменения шага. Ну и конечно надо учитывать, чтобы из-за выхлопных газов не было завоздушивания системы охлаждения, что приведет к уменьшению эффективности её работы и перегреву мотора. По напору контрольки это не определить. Поэтому лодки, имеющие твердое днище (дюральки, пластик) при одинаковом весе с ПВХ и одинаковой "аэродинамикой" и снабженные моторами одинаковой силы более ходовиты. Ну как то так.
Катаю на казанка м.с булями.сузуки 25 v-tvin.2 человека с рыбацким шмурдяком скорость 44-45 км/час.винт 13 шаг.заказывал оригинал, обороты 5300 .У меня есть видео на моем канале
@@Vladimir_Sochi буквально вчера купил лодку. Диктовая. Килевая. Длина лодки 6.50см ширина 2 метра. Мотор ямаха 75 эндуро.. пластина редуктора вровень с днищем. Но мотор не дает ту скорость которую должен давать. 46 км в час показывает навигатор.. езжу в Каспийском море
@@samuray8554 Если сзади есть хвост из брызг, то точно высоковато стоит. Морское исполнение это L нога с соответствующим заглублением, но и про наклон транца нужно не забывать. Она носом не роет? Для такого мотора 60 км это нормально. Моя 40-ка с перекрутом и двумя по 95-100 кг 51-52 км развивает.
@@Vladimir_Sochi против волны лодка идет как танк. А вот по волне когда идет, то нос роет. Лодку веляет по сторонам.. У меня еще одна лодка есть. Плоскодонка. 5.20 длина. На ней ямаха 40 . Три цилиндра. Пустая лодка 42 км в час развивает.
Антикавитацоннную пластину ставить в ровень с килем идёт не всем лодкам и не всем моторам ,а точнее всё особо индивидуально.Так же на это влияет количество лиц в лодке +шмурдяк. Нет точного параметра по мм от плиты до низа лодки.Есть шаг от 0-50мм по мануалам к моторам. Ставить в ноля плиту с днищем это на спортивные лодки для достижения скоростных показателей(НО)при штиле на воде будет норм а при волне будет прохват..надо учитывать.
На алюминий и пластик можно вровень ставить. На резине 2,5 см может и ниже. На очень килеватых лодках и выше 1-3 см, смотря винт какой.
Четко ясно понятно благодарю
Такой же мотор использую с нднд компас 430. Винт 13 солас 3лопасти скорость 34км загрузка 200кг обороты 4200. Максималка с загрузкой 250кг 39-42 (в зав-ти от течения).
Интересно какие показатели на жестком корпусе ?
Всё доступно и понятно👍
Точно, лессирующее положение.
Все правельно если пластина(к) будет параллельна всей длине киля лодки, то лодка даже не загруженная будет лежать почти на всей площади её дна, а когда в неё сядет пассажир то её осадка увеличется и лодка начнёт "буровит своим" носом"тем самым начнётся ЛОБОВОЕ СОПРАТИВЛЕНИЕ даже с небольшой волной.
Вы не правы. Когда лодка выходит в режим глиссирования, то силой работы винта вода как бы "выхватывается" из под днища и получается что то на подобии "водомета". Но это при условии усредненной параллельности корпуса лодки поверхности воды и оси вращения винта. Для этого предназначены отверстия дифферента и конечно же нужно учитывать установочный угол наклона транца лодки. Я одну лодку не мог правильно отстроить из-за транца. Нос всё равно был задран. На другом моторе это удалось избежать. Винт по своим особенностям конструкции будет стремится занять параллельное положение оси вращения. А уж как пойдет корпус лодки - другое дело. Если нос лодки будет задран, то под днищем будет образовываться водяная пробка, которую винт не сможет полностью протянуть. Если лодка будет клевать носом, то будет упираться в воду. Без разницы какую лодка имеет посадку, главное чтобы при движении она находилась в положении максимально близком к параллельному поверхности воды. А если при правильном положении лодки низка скорость, то меняйте мотор. Условие 30 кг веса на 1 л.с. мотора пока ещё никто не отменял. Вот и примерно считайте: мотор -26 кг, лодка 35кг, "шмурдяк" в лодке-30 кг, вес "наезника" - 100 кг. Получаем 191кг. Делим на 30 и получаем, что минимальная мощность мотора при такой загрузке 6 л.с. не по паспорту, а по тяге. А написать в паспорте, особенно китайцы, могут всякого. Наглядный пример моторы HDX при одинаковом объёме цилиндра имеют ЗАЯВЛЕННУЮ мощность 5,8 л.с., 6 л.с. и 6,2 л.с. А в реальности скорей всего и на 6 кобыл тяги не будет. Вот и сами смотрите.
на какую камеру снимали видео?
2 градуса это делается погрешность давления дейдвуда на демфер на оборотах ! Придавлении он выравнивается в киль .тогда скорость и прохваты в минус !
приветствую, а как у тебя плита в одной плоскости с килем? недавно узнал что длинную рейку надо прикладывать к днищу и смотреть чтобы плита в одной плоскости была и регулировать на дырках.
именно так и надо мерить. при изменении наклона даже на 1 градус будет линейка выше или ниже
12 шаг солас загрузка 250кг по течению скорость 43км ч
Еще есть один пример все зависит от винта если будет стоять скоростной винт будет нормально поставиш грузовой винт будет воздух хватать
У меня на прог.4 30ямаха стоит в ноль от киля никаких прохватов поднял транец на 3.5 см.
Ставьте выше будет скорость выше и экономия топлива
И пиздец помпе)
Что за поставка?
Антикавитационная пластина должна быть ниже днища лодки на 0-25мм, а не вровень.
вровень это и есть 0
Для килеватых лодок заглублять мотор ни к чему!
@@OlegShevtsov70RUS А причем здесь киль? Расстояние 0-25мм выведено эмпирически путем построения эпюр действующих сил и эффективности работы винта. В режиме "мелководье" вы не разгонитесь. А почему? Да потому что винт мотора не работает на полную отдачу. Действующие на лодку и на винт силы должны обеспечивать оптимальное положение корпуса лодки на воде. А это - параллельно поверхности. (посмотрите на скоростные суда и их положение на воде). Центр вращения винта должен находиться тоже в положении параллельно. Только тогда лопасти винта будут давать полную отдачу, согласно шага винта. При наклоне винта получаем что то на подобии изменения шага. Ну и конечно надо учитывать, чтобы из-за выхлопных газов не было завоздушивания системы охлаждения, что приведет к уменьшению эффективности её работы и перегреву мотора. По напору контрольки это не определить. Поэтому лодки, имеющие твердое днище (дюральки, пластик) при одинаковом весе с ПВХ и одинаковой "аэродинамикой" и снабженные моторами одинаковой силы более ходовиты. Ну как то так.
Привет , ведь по инструкции 25мм должно быть , а не вровень
в инструкции написано от 0-30 мм
По ямахе от 0 до 25 мм.
Катаю на казанка м.с булями.сузуки 25 v-tvin.2 человека с рыбацким шмурдяком скорость 44-45 км/час.винт 13 шаг.заказывал оригинал, обороты 5300 .У меня есть видео на моем канале
Что за браслет на руке?
плетение я не помню как называется
Бисмарк плетение называеться
Поставил лайк с одной оговоркой. Этот вариант не для моря, этот вариант для реки. На море с такой установкой мотора, будут постоянные прохваты.
Здравствуйте. А для моря как?
@@samuray8554 У меня усредненный вариант река-море это 2 см ниже, но по морю иногда в волну идут прохваты. Для только по морю 3-4 см ниже.
@@Vladimir_Sochi буквально вчера купил лодку. Диктовая. Килевая. Длина лодки 6.50см ширина 2 метра. Мотор ямаха 75 эндуро.. пластина редуктора вровень с днищем. Но мотор не дает ту скорость которую должен давать. 46 км в час показывает навигатор.. езжу в Каспийском море
@@samuray8554 Если сзади есть хвост из брызг, то точно высоковато стоит. Морское исполнение это L нога с соответствующим заглублением, но и про наклон транца нужно не забывать. Она носом не роет? Для такого мотора 60 км это нормально. Моя 40-ка с перекрутом и двумя по 95-100 кг 51-52 км развивает.
@@Vladimir_Sochi против волны лодка идет как танк. А вот по волне когда идет, то нос роет. Лодку веляет по сторонам..
У меня еще одна лодка есть. Плоскодонка. 5.20 длина. На ней ямаха 40 . Три цилиндра. Пустая лодка 42 км в час развивает.
70% воды, немного нехватает конкретики и знания вопроса
мотор то надо на болтики поставить
да прикрутили
а если поменяешь мотор снова сверлить дырки?
Лодка плыла?? Плывет гавно😊
Будет вам известно,что лодка -идет,а плывет г...но .
Какое ммРЫ да там видно что плита ниже на 2-3см!)
2-3мм
@@VS-os1lh ну визуально, на видео видно сантиметр, полтора.
Бредятина👎
я не заставляю делать так ни кого я только даю советы умные
Для пвх это не работает вообще, для них 5 см ниже днище, уже нормально