Икарус 280 отвечаем на комментарии, Анонс проекта
Вставка
- Опубліковано 17 кві 2019
- Сегодня вместе с Федором Черноусовым разбираем Ваши комментарии к серии про Икарус 280 проекта #Автобусное. Так же в серии очередной кусок восстановленной части проекта Петербургский трамвай. документальный фильм, и анонс оффлайн показа некоторых серий 4го сезона проекта #Железнодорожное 17 мая 2019 года.
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Наш "Яндекс кошелек" : 410011594676720
Web money: R423229979399
Карта сбера 4276 5500 2022 7081 (Если хотите увидеть себя в титрах, указывайте в комментариях платежа)
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: ssvmedia
Мы в ФБ: SsvMedia
Мы в инста и телеграмм: @ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru - Розваги
Шикарно ! Я Готов Приехать в Екатеринбург ! и Увидеть Собственными Глазами Легендарный Автобус ! Икарус моя экскурсия ! А то что Парад Автобусов В Москве на 2 рой Фрунзенской Ул !
Спасибо я не давно узнал ! Об этом ! А Крушка с Икарусом ! С Удовольствием !
Здравствуйте вас приветствует Глеб Борисович ! Шикарно! Обожаю Автобусы!
Здравствуйте дорогие "SSV Media"! Я и мой сын ждём продолжения "железнодорожное" - 4,5,6,7,8 сезоны...Думаю и надеюсь, что так и будет!? Понравилось "автобусное" - жёлтый Икарус символ многих городов и республик бывшего союза, в детстве каждый день на тренировку с тренировки, в центр, к родителям на работу! Мечта детства - водить именно такой городской автобус, и даже школьником на конечных остановках водители позволяли сидеть за рулём, открыть и закрыть двери! "Петербурский трамвай", как и информация про любой общественный транспорт мира - всегда любопытно! Правда в Санкт-Петербурге ни разу не был - пока! Ещё раз спасибо вам за ваши труды! С уважением из Риги.
Конечно я всегда был в курсе дела! Так как у меня было много связей с водителями! Ездил в кабине с водителями! И было очень весело! Когда не было турникетов!
Трамваи Это необыкновенно много новых технологий и Современных Трамваев с Гормошками !
Здравствуйте я самый очевидец ! По автобусам ! Ездил Лично в Кабине с Водителем ! И Двери Клёвые с Дизайном ! Имя мое Глеб ! Любитель кататься в Кабине ! С Водителями ! Период с 1990 по 2001 год ! Хобби осталось на всю жизнь ! Да Согласен Модефикация Дизайна ! Отлично Смотрелось ! По Сравнениями с Лиазами ! Мои любимые модели Икарус 280_ 283_ 10 !
Клево! Синий цвет!
За то я теперь маршруты отлично запоминаю!
Здравствуйте уважаемые друзья я знаток автобусов для меня интерес к 280 и 283 автобусов! Болие Чем друзья работали водителями автобусов ездил по линейным маршрутом! С клевыми водителями! Я стал быстро запоминать маршруты болие чем!
Класс! 👍👍👍
Ждемс новых серий #АВТОБУСНОЕ
Да Раритет! Раньше были а Запорожец Машина Класс он гонит 100 км в час! А мой приятель приобрёл жигули не нормальный на меня посмотри! Я полюбил Икарус до сих пор это 👉мое настроения и Восторг!
Мое Детство В Кабине ! С Водителями ! Это Рай в те времена !
Я не когда не забуду своё детство когда жизнь была мила! а по автобусным паркам я тогда уже спецелизировался изучая в те времена маршруты Москвы и Области! Поэтому я много выучил дорог! много ездил я в кабине и свои были диспетчера Тамара Ирина Лариса вот 📍👉🚩что значит были связи! И Девушки Симпотичные в те времена ездили в кабинах с Водителями! Уделовали украшали кабины водителей! Синие шторы вымпела итд? Колпаки по Люксу Противотуманные жёлтые Фары было модно Крылья от Волги Эти Аксесуары стали украшать дизайн Брызговики! По определённому параметру сквожной это уже очень большой! Треугольники Дизайн шик!
А кто-нибудь видел в детстве или в молодости 256-ой Икарус голубого цвета со срезанным верхом (кабриолет), колесивший по дорогам Крыма? Это одно из ярких воспоминаний моего детства.
Икарус Легенда и Лучший Автобус для населения !
На ошибках учатся. Ребята, вы молодцы. Очень интересно.
Тушинский Завод Тмз здорово себя зарекомендовали ! Ул Мещерякова ! Болие того ! 15 авт парк не далеко ! Вообщем ! Много проездили по всем районом ! Да уж 435 автобус ! Икарус ! Много проездили ! Молодцы !
В конце восьмедесятых к нам в город (Анжеро-Судженск Кемеровской области) поступили новенькие БЕЛЫЕ "гармошки" - очень выделялись в общей массе жёлтых Икарусов... Я их очень любил - необычные, красивые, благородные... До начала нулевых честно отработали! Хотя, когда подрос, понял, что нет автобусов лучше 677 - тепло, мягко и солярой не воняет))
Отличный выпуск
ну такое
Автобус да, выпуск тоже отличный! А у нас в Екатеринбурге они до сих пор остались. Икарус 283 Курганского автобусного завода.
В 1997-м году Екатеринбург проводил конкурс на поставку автобусов. и этот тендер достался Кургану. Одновременно проводился конкурс в Омске, но туда были поставлены ГолАЗ АКА-6226 "Россиянин". Екатеринбург отдал предпочтение среднемоторной компоновке из-за того, что местность горно-холмистая и на подъёмах такая компоновка не позволяла "складываться" автобусам. Сейчас, благодаря электронике, это уже не так критично. Омск же, после тестовой эксплуатации Karosa B741 отдал предпочтение заднемоторной схеме.
в Брянске еще Икарусы бегают
Планирую к ним на То и Тр. Мало 283 остается много списывают.
Повезло вам, у нас в Новосибирске в последний раз виделись примерно в 2003-2005г.
Не ожидала, что вы меня заметите, спасибо, очень приятно)
Очень рад видеть Фёдора в блоге🙃
В Екатеринбурге в девяностые тоже ходили обрубки. Я даже помню, что в какой-то местной газете была о них заметка.
Спасибо, окунули в воспоминания. Удачи и Больше про Ikarus
Кстати, есть ещё несколько моментов про Икарусы, касающихся внешнего вида интерьера и экстерьера. В начале в 280-х все поручни в салоне и короба над дверьми были белые. Белый цвет поручней жил долго и не пачкался - они были не покрашены, а обтянуты прочной и износоустойчивой типа плёнкой. Правда иногда она начинала обдираться, но, повторюсь, она была очень прочной. А вот белые пластиковые короба над дверьми как раз пачкались и со временем приобретали грязный и очень не эстетичный внешний вид. Потом все поручни и короба стали делать в черном цвете, что было намного практичней.
Ещё момент - снаружи на бортах сначала был металлический молдинг-полоса. Затем вместо него стали ставить более широкий черный пластиковый.
Также форточки на окнах раньше были маленькие, а затем они стали большие, размером больше чем половина окна.
Что касается случаев, когда что-то падало вниз под пол поворотного механизма (в нижнюю часть гармошки), то у меня был такой случай - ехали с друзьями с тренировки и у нас упал туда гандбольный мяч. Сказали об этом водителю. Он остановил автобус, открыл одну из половинок этого пола-круга и достал нам оттуда мяч. Думаю нам просто повезло - добрый водитель попался, другой мог бы и послать ))
Кстати, на этих двух Икарусах, которые вы снимали в ролике, задняя панель (с фонарями, номерным знаком и задним стеклом которая) восстановлена прямым листом железа, тогда как оригинальная панель была с выемкой под номерной знак. Как то на другом канале смотрел ролик, как люди тоже восстанавливали Икарус. Так вот там было сказано, что эту кузовную деталь (она как-то называется, не помню как) сегодня найти уже просто не реально, поэтому им тоже пришлось делать её из прямого листа.
Спасибо!
Федор ты возможно меня помнишь я на Войковской Катался с Водителями по Разным Маршрутам у Меня на Сумке я Путеводитель ! А Тамара Волыгина Работала Диспетчером ! По Сводкам транспорта ! На 90 179 .282 ! 191 ! За все время я хотел стать Экспертам по Автобусам ! и работать вместе с вами ! Я даже с перегонщиками с 11 парком и с Рижской эстакады растоможивали новые автобусы с чехлами ! и я на новом ездил Да Икарус Прошел сквозь огни и Воды ! Поэтому я много чего увидел в те времена !
Неплохо, чтобы по Литейному появились маршруты
Мужики, спасибо за труд. Запускайте свой мерч: одежду, кружки, вилки, ложки и прочие магниты, сувениры.
Сварз в Сокольниках ! много перерабатывали здано в эксплуатацию в те времена !
В Икарусах Дышать Спокойно чем в Лиазах ! А мотор клево установлен в люках в Лиазах мотор В Зади и Быстро накаляется от жары и вообще другая технология Икарус здорово себя зарекомендовал на Венгерском Российском Американском на рынке Труда !
Да зимой на окнах икаруса такие красивые ледовые узоры намерзали. Приходилось ногтем расковыривать дырочку чтобы не проехать свою остановку.
Новосибирск .
34 маршрут
Снегири вокзал главный.
. . . Добрый кусок жизни. . .
Мне как-то рассказывали, что на Тушинском машиностроителем заводе где-то в середине 90-х освоили производство венгерских машин и начали выпускать гармошки модификации 280.33М до 2001 года. Жаль что они ушли в прошлое ибо данная марка автобусов для меня так и останется "АВТОБУСом". Также по модификации 280.48 я встречал их полностью желтыми и двери тоже были желтыми, а 280.64 они выпускались ближе к 90-ым годам (как и 283.00) и именно у них все двери были белого цвета.
И напоследок спасибо Вам за такой познавательный фильм, было приятно понастальгировать.
Раньше, когда дороги были пусты, мы все ездили битком. И если впихивался последний пассажир в дверь и не планировалось кого-то выпускать на ближайших остановках, то спокойно спиной удерживали ширмовую дверь. Планетарная дверь умудрялась проскользнуть и этот пассажир мог вываливаться на каждой остановке. А ширмовую дверь могли руками дозакрыть, чтобы впихнуться. Именно поэтому, в первую очередь, не взлюбили планетарные двери.
А потом уже с середины 2000х ездить битком становилось уже реже. Потому что на дорогах все стали стоять в пробках. По крайней мере так в моём родном Ижевске.
Если человек прислонялся к двери в месте складки "ширмы", то дверь не всегда могла открыться. Планетарные двери исключали эту ситуацию.
Ширмовые двери используются на ПАЗиках и КАвЗах (если "Аврору" не сняли с производства).
Ёще в у нас в Белоруссии собирали икарусы, на заводе Амкадор.... комплектующие были венгерские.....только двигатель был наш Д-265 Минского моторного завода( его специально разработали под этот автобус Икарус 280) он лежал в моторном отсеке под углом 60 градусов .....У нас в Могилеве (было два автобуса) гос номера ТВ 06-06, ТВ 10-31. ходили до 2007 года...один из них работал на 30-ом маршруте....там работала семья сын и отец.....надпись была на правой стороне автобуса по ходу движения" миллион километров без капремонта" ( не знаю насколько это правда). Но автобус выходил на линию практически каждый день.! Двигатель был слабее не много, но засчет турбины давал автобусу крейсерскую скорость. Не знаю как по эксплуатации потому что мы, потому что белорусские двигателя это антоним слову надежность особенно 6-ти цилиндровые двигателя. в Белоруссии не умеем ничего выпускать качественно, я здесь живу и знаю это к сожалению! Спасибо за ролик!!
Ездил в Борисове на амкодоровском икарусе году в 97- 98, и точно помню, что двигатель у него был шумнее венгерских машин. Грубее что ли звук был. Теперь понятно, раз мотор другой.
В моем школьном детстве, которое проходило в Минске в 1980-е, были три типа городских автобусов:
- Икарусы (сначала 556 и 180, потом желтые 260 и 280),
- ЛАЗы (% 20-25 от общего количества),
- ЛИАЗы (% 5 от общего количества).
Я больше всего любил ЛАЗы , порой мог пропустить несколько Икарусов чтоб дождаться ЛАЗа, и ехать на нем - либо на заднем диване, либо сразу за кабиной водителя... обожал этот ЛАЗовский запах внутри салона... :)
Сейчас понимаю, что это был запах бензина, а самые современые на то время были Икарусы ..
Жаль что я в Москве живу, смотрю ваши выпуски давно, а вот в живую пообщаться всегда интереснее и приятнее! Раньше ездил в Петербург, а сейчас малыш ростет. Но при этом есть мысль привезти сынишку, показать город Петра (да простят меня жители Санкт-Петербурга если не так выразился) . Вдруг сойдутся звезды и пообщаться удастся.
Сразу с первых секунд про икарусы приходит на ум фильм про водителей-испытателей и естественно про любовь Называется "Отпуск за свой счет". Дальше у крыльев россии был цикл фильмов "колеса страны советов" там серия была про автобусы.
На счет планетарных дверей. Они реально ускоряли вход-выход пассажиров поскольку обычные двери как не крути все же складываясь в 2 слоя занимали какое то пространство, а если что то заедало в этих створках или автобус был переполнен то двери вообще либо не открывались либо открывались но не полностью. Так сто планетарные двери это был хороший выход из положения.
Били еще Икарусы городского типа где эти двери вообще открывались наружу как у междугородних автобусов. Только если у междугородних Икарусов была одна створка то у городских их было 2 на кажном проеме дверей.
Насчет ТМЗ (Тушинского Машиностроительного Завода) Основной вид работы на ТМЗ был космический самолет Буран и его комплектующих. Но пришел к власти Горбачев Миша.... и в рамках конверсии в конце 80тых годов была закуплена лицензия у Икаруса на выпуск автобусов. Но тут поднялись либерасты от экологии и начали вонять про то что якобы дизель Икаруса слишком сильно загрязняет воздух в Москве. На этом выпуск автобусов на ТМЗ и наверно в самой Венгрии завершился.
Транспорт в кино: Троллейбус, переделанный из 280-го «Икаруса», врезался в Завулона в «Дневном дозоре»))
Про фильмы. Икарус 256 вроде. Снимался в фильме Мстители Эра Альтрона. В сценах в Заковии. Вот какой он известный этот автобус. ))
у нас в Костроме ездили и желтые Икарусы, и оранжевые, и синие, и с рекламными всякими вывесками, и зеленые с желтой полоской. а модели были и 280.33, и 280.64. позже у нас потом появились и 280.17 с тремя парами планетарных дверей (одна в кузове и две в прицепе) и еще 260.32 с двумя парами дверей планетарного типа. они красились у нас в синий с белой полоской или в белый с синей полоской.
I clearly remember seeing 283's in color white in the late 1980's or 1990 in Moscow.
В конце 80-х на химзавод, где я работал, за продукцией приезжал интересный агрегат: это был "обрубок" от 280 Икаруса, превращённый в грузовой фургон. Т.е. все окна и средняя дверь заварены, салон, естественно, удалён, сзади, вместо гармошки, погрузочные ворота. "Накидает" тонн 7-8 краски и в путь!
Ребята! Вы просто молодцы! Люблю вас и уважаю! А любовь с первого взгляда началась с просмотра вашего "Ретробаса"! Зря вы так стараетесь произвести впечатление, что не цените их и продолжать не желаете... Думаю, огромное число подписчиков жаждет этого! Я - в том числе!
спасибо за ваши труды!!
я ждал , когда про обрубок скажете)
в конце 90х в Луганской области , вна Украине был такой один на маршруте Красный Луч-ШтерГРЭС , во главе с водителям - близнецами. Это адский аппарат был...
Коллеги, прошу уточнить если в теме конечно по лицензированию. Лицензированию подлежат ИП и ООО перевозчики. Пока не понятно как ездить нам частным лицам владельцам не занимающимся перевозками?
У нас в основном Икарусы в Москве ходили с ширмовыми дверьми
К нам в Екатеринбург в 1998г. Икарус 283.10 пришли с курганского автобусного завода и имели окрас с бело-синий с акпп
в Кемерово пришли после кап ремонта из Венгрии в таком же окрасе
Спасибо за подробный фидбек, смотрел с большим интересом.
Спасибо большое, ребята, за видео. С нетерпением жду про ЛиАЗ, и постримить было бы здорово! 👍
У нас в Москве в основном Икарусы были с ширмовыми дверьми
Ширмовые двери очень искали водители ЛиАЗов, даже после списания Икаруса, петли отлично работали, вместо алюминиевых. ..
Парни,удачи в проекте очень интересно,помимо обзоров автобусов ,которые Вы планируете покзать(Лаз,Паз,Кавз и т.д.) Хотелось бы глянуть Ваши обзоры по заводам, действующим и не очень(Лиаз,Кавз,Волгобас и т.д.),а также по определенной специфике работы водителей и автотранспортных предприятиях (история,структура,география,маршрутная сеть и т.д)как России,так и бывших республик.Удачи!!!! Если что готов присоединится и помочь по мере возможностей)
сделайте пожалуйста репортаж про метротрам который находится в Волгограде. Про него очень мало видео на UA-cam, а так хочется что нибудь узнать про это интересное на мой взгляд место. Кто согласен подержите лайком чтобы автор увидел.
поддержу.
интересно бы позырить
был в волгограде и не знал тогда про метротрам вообще(
Согласен с вами
Поддерживаю
#транспортвиграх Ikarus 280 есть в игре-экономической стратегии Workers & Resources: Soviet Republic . Вообще там много техники, начиная от запорожцев, заканчивая локомотивами серий ВЛ. Играя относительно недавно вышла, а именно в 15 марта 2019 года и представляет советскую тематику.
Все классно!!! Хорошо разбавили рассказ картинкой. На мой взгляд канал и представляет интерес в связи с интересной картинкой в сочетании с интересной подачей информации. Я бы предостерег от увеличения сухих рассуждений, разговоров. Конечно, вы отлично подготовитесь к стриму, но при всем при этом, это будут оценивать только фанатичные фанаты, которые в меньшинстве. По моему предположению, едва ли в прямом эфире вы сможете показывать самое главное - обсуждаемую технику. А вообще, это тодько пожелания, не критика. Делайте всё как считаете нужным! Вы классные!!!!!!👍👍👍
Планитарные двери на ходу было тяжело открывать, а ширмовые легче
677 лиазы они с Ликино Дулево первым делом! И то время Икарусы самые лучшие были из лучших! Жаль что Производство Венгрии прекратили поставки в Городе Будапешт! Но Завод я слышал перекупили Китайскими Производителями жесть! Как же так случилось что дизайн первым делом красивый испарился! Надо делать красивый Дизайн!
Очередное спасибо за вашу интересную работу!
Планетарные двери были неудобны тем, что у них был больше вылет торцов в салон и стоящим на ступеньке ниже основного пола людям они били по руке или плечам. Вообще, насколько помню, после Икарусов с планетарными дверями все новые машины начали появляться опять с ширмовыми. Было впечатление, что от планетарных дверей отказались. По крайней мере в Москве.
Троллейбусы в Будапеште КРАСНЫЕ, в том числе ikarus280T, странно что эксперт справа этого не знает
"он же сказал: лишь в последние годы окраска изменилась"...
Сначала лайк, потом просмотр!
Икарус 283 70.70 282 мой друг Олег работал ! Высокий ! 7 едьмой автобусный парк ! г Москва !
Замечательный обзор, причём приурочен мною к120 летию трамваев Москвы!20 числа будет парад на Чистопрудном бульваре с 12до15часов!
А Икарус я видел в фильме Белый бим,Черное ухо! Спасибо!
Обожаю ваш канал. Способ подачи информации на высоте.
Красавчики! Долго ждал ваш выпуск. 👍👍👍
Транспорт в кино: "Водитель автобуса" Беларусьфильм, 1983 - Весь фильм это один сплошной Ikarus 250
Да, недавно пересматривал этот фильм на большом экране - так настолько натурально, что казалось я уже чувствую и запах салона Икаруса... ))
Привет с Краснодара.У нас стоит межгородний типа брошенного, на грузовой парковки на намерах.У вас есть про новые трамваи, троллейбусы, автобусы.История на иву.Но можно замутить тему ушадшая истоия, види перерождения трамваев и троллейбусов види сараев, дачных домиков.Это тоже транспорт,но уже в другом виде.У вас в Ленинградской области много сараев, домиков и тд.Из МТБ,Зиу 5,9 и тд...Может поездиете и посмотрите и тд.Думаю всем интересна тема будет.Как не крути это относится к транспорту))).Лайк и удачи))
Покажите, что в боковых нижних технических дверцах у Икарусов. Те, котрые под полом и дверцы с улицы. Всегда было интересно, особенно у длинного 280/83. У 256 экскурсионного там по идее большой отсек для чемоданов и багажа. Что у городского?
Выпуск прекрасный, спасибо!
В МСК были и линейные пассажирские обрубки. Не знаю, сохранились ли они или нет, но тема тоже интересная
В Питере на задней стенке надпись выглядела:
ОСТОРОЖНО!
при повороте выносит
< 1 м >
4. Ikarus Treffen Bad Belzig 2015
кнопки открывания дверей, как из космического корабля... ребята вы классные.
Холодно зимой в Икарусах было потому, что дизель вообще плохо прогревается, а дополнительную солярку на его догревание Сироккой автобусные парки не давали. За свой счёт водители греть салон энтузиазмом не горели.
20:24 у нас в СПБ в АП-2 так же икарусы и лиазы 5256 капиталили даже куски фермы вырезали и новые профиля вваривали + все новые обшивки салона перешитые сиденья новая оптика для кромки колесных арок специальная фигня гибочная была.
Большое спасибо! Очень интересно и познавательно !
сделать большие парковки на раенах с недоргими ценами и вновь увеличить общественый транспорт
лайк однозначно
МС до сих пор ходит в Евпатории
Лучший автобус всех времён и народов :) Он вообще вне времени по дизайну: вечная, красивейшая классика. Более эстетичную и совершенную с точки зрения дизайна машину никому не удавалось создать ни до, ни после.
ua-cam.com/video/V90u3aVJMQA/v-deo.html
ua-cam.com/video/JurRrEhUg-0/v-deo.html&start_radio=1&t=21
ua-cam.com/video/tadJ_PYztsQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/yYedGe7OY2o/v-deo.html
На планетарных дверях устанавливаются поручни, которые в ширмавых загромождают проем посередине!
Я в школу на Икарусах ездил
Классно) Интересный выпуск.
Еще 280-е собирались на ТоаЗе в Тольятти, вместе с 260-ми, один такой 280-й недавно из -3 ПТАТП Тольятти, отправили в Москву (доехал своим ходом) неплохо было увидеть с ним ролик
Ребята,спасибо! Очень нравятся ваши обзоры,как про автобусы,так и про всё остальное. Если получится,сделайте обзор других моделей Икаруса,в частности 260,250,256 и др. Если получится,конечно. Ещё раз спасибо!
Ура ! Железнодорожное 4 !!! Автобусы тоже класс !!!
Отписаться от ТАКОГО канала? эээ, не, ребят не дождётесь!
С детства помню соседа дядю Колю, как он мне подарил кокарду железнодорожника, как я стоял с замиранием и считал вагоны товарняка.
Люблю и автобусы, и всё что с ними связано, сам работал слесарем по ремонту автобусов в 1999году, много насмотрелся и даже не буду придираться к ребятам. Мы здесь не за техническими подробностями.
P.S. Представьте на сколько обожаю автобусы - выучился на категорию D (хотя она мне не нужна в жизни), сдал сам с первого раза зимой в снег с дождём. А вы говорите кто-то отписался! Я ребят с вами и буду поддерживать вас! И к рекламе отношусь с пониманием, даже не обсуждается. Успехов вам в новых проектах, всегда жду ваших видео.
Ребята, Вы просто крутые! ТЧК =)
Прошу провести экскурс по редким автобусам 90х - альтерна, таджикские и т.д.
По поводу комплектующих. Алтайский моторный завод наладил успешное производство собственных двигателей для икарусов, возможно дубликатов, но сейчас банкрот и распродан. На начало банкротства в 2010-2011 собранных и готовых насчитывалось около 60 штук. Причина, по которым не успели продать - в середине 2000х администрация взяла ставку на ЛиАЗ 5256, которыми перевооружили гос парки и единственным икарусом оставался yellow submarine, ходивший по 40му маршруту ( название было правдой. В период паводка автобус мог ездить по трассе, частично затопленной рекой Обь, т.к.конечная была в поселке Затон в пойме реки)
На конец 2012 "жёлтая субмарина" точно ездила на регулярном маршруте
Транспорт в кино: Необыкновенный рейс (Грузия, 1983, Бидзина Чхеидзе). Весь фильм там ездят на Икарусе
Работая на 280 подошёл ко мне школьник с потерянным видом. Говорит: портфель упал вниз)
Остановился,стало интересно где этот низ. Оказалось в гармошке) разогнал зевак,открыл крышку поворотного круга и достал ношу с учебниками.
Низ гармошки это помойка для пассажиров,мусор они всегда кидали именно туда(
да они дырявые же все )
Ого, только сейчас вспомнил, что в детстве тоже ронял туда портфель, водитель был нервный, но достал.
Отличный формат!!!
263 после капиталки есть 1 в Бокситогорске !
Про автобус в кино - в сборнике новелл "Исключение из правил" 1986 года, в короткометражке "Голос" было несколько автобусов на маршруте 123
Лайк за оранжевое настроение :)