В первые вижу на Ютубе такого мастера который так хорошо знает все про этих датчиков.Браво мужик.Нам бы таких мастеров😪😪😪😔😔😔 Но а как же он же мой соименников🤩🤩🤩
Мне23 года но Сейчас я понимаю уже больше чем некоторые в свои 50мне рассказывали одно, а теперь я грамотные их все спасибо большое за ваши знания и то что делитесь ими
Хочу написать еще один комментарий про то сколько я намучился с просадкой холостых , до 500 при отпускании газа !! И благадоря этому каналу проблема решена !!! Что мне только не советовали и РХХ и ДМРВ и Электро клапан адсорбера и датчик скорости . А оказалось просто нужно правильно установить ДПДЗ . Замерял напряжение на сигнальном проводе , а там 0,65 . Пропилил посадочные ушки , выставил на 0.45 и правблемы просто как не бывало !!!! Я так понял что при сбрасывании газа эбу считывал данные с дпдз , а он поквзывал что дросель не полностью закрыт и рхх не полностью открывал обводной воздушный канал , а потом поступали данные с дмрв что расход воздуха как на закрытом дроселе и рхх восстанавливал обороты !! Я думаю так !! Еще раз огромное спасибо за ваши детальные лекции !!!
Практическая теория, мощный видом!!! Давно смотрю Ваши ролики они мои разрозненные познания и предположения собирают в одну картину. Спасибо Огромное!!!
Достойный преподаватель на курсах по механике и электронике 👍Вывод какой если человек обладает знаниями и всё подробно понимает он никогда не звонит себя в тупик в любой ситуации.Всё взаимо связанно в этом мире.
Спасибо, такого подробного видео пока не встречал, всё чётко по полочкам. Особенно понравилось про взаимодействие между датчиками и функции каждого в отдельности.
Автор всё изложил правильно, за что ему большой респект. Но есть одна маленькая деталь о которой он не упомянул, а именно о бесконтактном ДПДЗ. Эти датчики идут двух типов-контактный, о котором здесь идет речь и бесконтактный датчик - магнитно резистивный и этот датчик избавит вас от проблем. У меня на двенашке он стоит уже 3 года. я забыл о провалах.
огромная благодарность. слушал с открытым ртом , ухом и все что можно было открыть. если знать как работает всегда можно понять как починить. еще бы так же подробно о других датчиках, проверках работоспособности.
Супер, посмотрел на одном дыхании. Очень всё четко и по полочкам, единственное хотелось бы узнать поподробнее роль датчика абсолютного давления, как то он плавненько исчез из работы и вообще, если бы Вы сделали обзоры на работу других датчиков, думаю, многие были бы благодарны. Спасибо за видео
На автомобилях чаще всего стоит или датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления. О чём было сказано. Может не совсем чётко конечно. Соответственно роль у них одиноковая. И функция одинаковая. Долько машины с датчико расхода меряют количество проходящего воздуха. А с датчиком давления соответственно вычисляют расход воздуха по создаваемому разрежению в коллекторе. Вобщем роль их одинакова, разные только принцыпы подхода замеров.
Правильно. Топливная карта написано под ДПДЗ. МАР или ДАД даёт коректировку. И его коректировка приоритетна. Хотя если до конца разбираться, то коректировка лямбды ещё приоритетней. Если она есть.
Руслан К. здраствуйте. подскажите как правельно выставить дпдз на mazda626 capella 2000год. обьем 1840л. какие показания должен выдовать сигнальный провод, по вольтам и сопротивлению. и может ли иза дпдз быть провал в тяге на оборотах 2600-3100.машину дергает не зависимо от передачи. каробка механика.
Добрый вечер . Дошла очередь и до меня посмотреть ) Огромное вам спасибо ! Я словно побывал на лекции ) вы очень все профессионально подаёте ! Если было бы больше таких преподавателей в вузах , то в наших странах было бы гораздо больше специалистов ! Кроме Вас больше никого не хочется слушать .
Спасибо за иформативное видео.У меня ланос,с начало дергало на первой второй скорости,теперь начал троить на холостых оборотах.когда начинает троить глушишь машину,потом сразу же заводишь перестаёт троить.менял регулятор холостого хода и фильтра бензиновые.Всеровно троит.
Очень познавательное видео и грамотно преподнесённое объяснение. Спасибо Вам! Я не просто так рою эту тему. Есть проблема на авто с холостым ходом. Холостой ход всегда разный. Может быть в пределах нормы, а может быть завышенным. В основном завышен. Эта проблема случилась у меня резко. Просто в один день холостой подпрыгнул, и всё. Много было советов и предположений. Первое, что делал, снимал дроссельный узел с целью помыть. Не помогло. Потом по совету товарища разобрал механизм пружины и тросика чтобы избавиться от продольного люфта оси дросселя. Разобрать разобрал, но ничего сделать не удалось. Не та конструкция. После того, как собрал всё на место, обороты вообще под две тысячи подпрыгнули, и при езде, когда бросаю газ, машина дёргается. Не правильно собрать не мог. Там как говориься, есть защита от дурака. Собрать можно только одним вариантом. И он будет правильным. Хотел заказать новый пятак, но после просмотра видео прихожу к выводу, что имеет место неисправность дпдз. Хотелось бы услышать ваше мнение по моей проблеме. И если будет совет какой, буду не сказанно рад!
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Проблему решил регулировкой винта и очисткой клапана, который стоит на выходе патрубка из клапанной крышки. До вашего совета боялся трогать винт, все пугали, что там настройки заводские. Потом ещё с одним мастером встретился, он подсказал, что винт нужен для того, чтобы решулировать зазор пятака, по мере его износа. Всё сделал, проблема ушла! Ещё раз спасибо!
@@Ruslan-K подскажите пожалуйста я с Сахалина, у нас в основном японские машины и сервисы для японцев, а я ниву купил. Были провалы, помыл форсунки, почистил дроссель и вот беда когда собрал обратно холостые держались от 2 тысяч, загуглил и заказал новый дросель, дросель пришел без дпдз и рхх, снял со своего и внедрил в новый дросель, при пуске теперь плавают обороты и провалы с хлопками в глушитель, проверить мне негде и куда копать фиг его знает, но при отключении дпдз мотор работает ровно с чуть завышенными оборотами. Могут быть провалы с хлопками из за неисправного дпдз?
Всё супер только одно . Если бы вы показали как вы подключали кракодил к чему и как подовал питание в 5 вольт и куда щупы подключали был бы очень благодарен. Но всё равно лайк
Спасибо огромное за ваш труд , сорок минут пролетело как одна . Все разложили по полочкам , давно искал эту информацию . Не как не могу побороть провалы при отпускании газа на 12-шке , пойду мерять напряжение на дпдз .
Были проблемы с сенсом 1.3, особенно с холостым ходом. У меня возле рхх шлаг обогрева редуктора, он разбил со временем рхх, поменял рхх, проблема осталась. Машина сама газовала сильно, глохла после завода, либо даже прогретой сразу скидывая передачу. Лазит, лазил, протер рхх, подергал фишку дпдз, и еще фишку что идет сразу за дпдз в сторону акб, не знаю что произошло, холостые стали идеальны, холостые есть сразу же на холодном двигателе. В любой случае, теперь буду знать эти большие нюансы, буду перепроверять все моменты с помощью ваших знаний. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,на ваз 2107инжектор при прогретом двигателе на холостых чувствуется что работает как-то не устойчиво,подрагивание,сидя в сиденье чувствуешь и по рукоятке кпп,на оборотах норм,не троит,не детонирует,но при резком нажатии на педаль не сразу откликается не такая чувствительная,буд то поддушивает,тупит,свечи,броники,модуль новые,может какой датчик поменять,а какой именно не пойму.
Спасибо за инфу, очень актуально, так как есть нива с моновпрыском и большими оборотами на холостом ходу, хоть маленько из Вашего видео теперь имею представление что и как и за что отвечает. Благодарю еще раз.
Доброго ..... Гарне відео. Дякую Є запитання такого плану. В мене шкода фабія 1.4 2003р. В один момент машина перестала їхати. Швидкість не перевищувала 20 км/год на гарячу. Коли стала холодна поїхала і потім знову переставала їхати. При цьому обороти плавали від 0.8 до 1.5. Загорівся Чек і ЕРС. Почитали на комп'ютері і вказали на дві помилки. Свічки та ДАД. Свічки замінив і проблем стало на одну менше(можливо). Далі знов продовжувались проблеми з оборотами. Зняв ДАД та почистив( чимось закидало...... схоже на масло) поставив та нічого не змінилось. Після того зняв фішку. Чек і ЕРС світяться далі. В роботі авто майже нічого не змінилось. Обороти гуляють і далі. З мене електик ніякий тому питання таке. Чи може це свідчити про несправність ДПДЗ?
Спасибо, все по полочкам! Сейчас разбираюсь со своей НивойШв-т 2008 г.(плохо заводится на холодную, но с педалью с полпинка, ХХ на всем протяжении прогрева и во время движения стабильный, но обороты 880, расход воздуха около 14(диагностика ДМРВ 1,009 В), время впрыска 5-5,5 мс, что в принципе соответствует верхней границе нормы (Руководства по диагностики и ремонту кнтр М7.9.7), начал с замены ДПДЗ т.к БК показывал иногда противоречивые показания то 7 град, то 17 и тд, начал с него и при замене после первого включения зажигания, БК показал 5 град., но не очень устойчивую работу, но после нескольких включений, показания сменились, на ноль, я так понимаю ЭБУ обучился и принял это положение за ноль, но обучение он держит в оперативной памяти и сбросит все параметры. Это нормально или надо снимать дроссель и проверять фактическое положение ДЗ?
@@Ruslan-K спасибо, за ответ, сегодня подключил диагностику проверить напряжение на ДПДЗ, показала 5,56В т.е. нормально, а ДМРВ показал 1.03В, хотя перед этим 2 мультиметра(нормальных, проф.) взял специально, показывали 1.009В. Это где то контакты до ЭБУ надо проверить, мыть его побаиваюсь.
Здравствуйте. Спасибо за такое информативное видео. Может быть сделаете видео о всех датчиках, их взаимодействии, как происходит подача, регулировка топлива, газа. Было бы очень полезно. И с вами можно как то связаться? Спасибо.
Я о том что вы грамотно всё пояснили,но не увидел ни лайков,ни дизлайков,...Хотя времени достаточно, комментарии тоже,и неплохие,на счет дяди не обижайтесь,это просто от радостных эмоций,...
Руслан доброго вечора!!! в мене вкручений в дросельну заслонку виключатель холостого ходу, але до нього не йде ніяка фішка, він просто голий!!! скажіть будь ласка чи це нормально, дякую!!!
Подскажите пожалуйста у меня похожие симптомы обороты то меньше 800 падают на холостых то 1500 держат чек загорается провалы появляюся тупит и не развевает обороты более 3000тыс. Делал диагностику ошибка датчика положения акселератора подскажите пожалуйста что делать двс 4g64 GDI Митсубиси и ещё когда начинает тупить горит чек останавливаюсь глушу двигатель подожду завожу всё исчезает на некоторое время
У меня 4G63. Так сложно сказать по проблеме. Лучше подъехать к официалам, у них есть тестер MUT3, вот с помощью него посмотреть на все остальные параметры на холодном двигателе и горячем, что покажут. Т.к. выход каких-то других датчиков из строя могут повлиять, либо же коротит проводка в другом месте.
Ищите нормальный сервис с осциллографом. Диагност посмотрит реальный выходной сигнал (если необходимо с записью сигнала до проявления неисправности). ДПДЗ - достаточно важный и определяющий элемент в контуре управления ДВС для формирования корректного, режимного поля двигателя прописанного в ЭБУ.
Посмотрел на одном дыхании. Я бы назвал этот ролик ДОКУМЕНТАЛЬНЫМ ФИЛЬМОМ О ЭВОЛЮЦИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВС! БОЛЬШЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО АВТОРУ ФИЛЬМА!
В первые вижу на Ютубе такого мастера который так хорошо знает все про этих датчиков.Браво мужик.Нам бы таких мастеров😪😪😪😔😔😔 Но а как же он же мой соименников🤩🤩🤩
Мне23 года но Сейчас я понимаю уже больше чем некоторые в свои 50мне рассказывали одно, а теперь я грамотные их все спасибо большое за ваши знания и то что делитесь ими
Хочу написать еще один комментарий про то сколько я намучился с просадкой холостых , до 500 при отпускании газа !! И благадоря этому каналу проблема решена !!! Что мне только не советовали и РХХ и ДМРВ и Электро клапан адсорбера и датчик скорости . А оказалось просто нужно правильно установить ДПДЗ . Замерял напряжение на сигнальном проводе , а там 0,65 . Пропилил посадочные ушки , выставил на 0.45 и правблемы просто как не бывало !!!! Я так понял что при сбрасывании газа эбу считывал данные с дпдз , а он поквзывал что дросель не полностью закрыт и рхх не полностью открывал обводной воздушный канал , а потом поступали данные с дмрв что расход воздуха как на закрытом дроселе и рхх восстанавливал обороты !! Я думаю так !! Еще раз огромное спасибо за ваши детальные лекции !!!
Катушки и свечи поменяй идиот.
Блин у меня такая же фигня уже год, все поменял! Прис бросе на нейтраль проседает, иногда глохнет
@@АлександрИванов-ъ5з7в попробуй сделать как я написал , потому что это не езда, а мука .
А у меня наоборот при переключении машина газует сама до 2тысяч, поставил новый датчик но не чё не регулировал
@@АндрейРус-д6г Оооо .... была такая тема тоже ))) сейчас если вспомню как решил то напишу .
единственный человек в ютубе конкретно обьяснил.На автосервисах то у нас спецы не знают наверное.От души спасибр большое
Спецы в сервисах могут только подключить ноут увидеть ошибки и расписаться в безграмотности !
@@АлександрАлександрович1 Они только могут сразу на бумажку тебе цену написать примерную за работу)) А по факту ничего норм не сделают
Практическая теория, мощный видом!!!
Давно смотрю Ваши ролики они мои разрозненные познания и предположения собирают в одну картину.
Спасибо Огромное!!!
Достойный преподаватель на курсах по механике и электронике 👍Вывод какой если человек обладает знаниями и всё подробно понимает он никогда не звонит себя в тупик в любой ситуации.Всё взаимо связанно в этом мире.
Вы настоящий профессионал, наконец настроил дросель/,машину не узнать
Спасибо, такого подробного видео пока не встречал, всё чётко по полочкам. Особенно понравилось про взаимодействие между датчиками и функции каждого в отдельности.
Какая грамотная лекция, спасибо вам за просветление!
Первое видео в котором я понял принцип работы этого датчика. Автору респект! Благодарю за полезный труд! Лайк!
спасибо
Автор всё изложил правильно, за что ему большой респект. Но есть одна маленькая деталь о которой он не упомянул, а именно о бесконтактном ДПДЗ. Эти датчики идут двух типов-контактный, о котором здесь идет речь и бесконтактный датчик - магнитно резистивный и этот датчик избавит вас от проблем. У меня на двенашке он стоит уже 3 года. я забыл о провалах.
огромная благодарность. слушал с открытым ртом , ухом и все что можно было открыть. если знать как работает всегда можно понять как починить. еще бы так же подробно о других датчиках, проверках работоспособности.
:)
Ток наткнулась на видео ,как раз пытаюсь понять ,что с машинкой ,видео супер понятное ,спасибки ,подписана)
Скажите пожалуйста, какие симптомы не исправности были. И помогла замена его?
Обьясняет очень простым доступным языком.
вам надо в телевидению , объясняете великолепно и голос ваш успокаивает
Спасибо Добрый человек. Здоровья Вам и благополучия. На сенсе решил проблему холостого хода благодаря Вам. Да и извилины добавились.
Спасибо!Объяснили всё в деталях!!!Это большая редкость!!
Руслан. Ты с экономил мой бюджет. Спасибо огромное
супер рассказ. стоит задуматься и проверить по полной всю работу этого датчика у себя
Супер, посмотрел на одном дыхании. Очень всё четко и по полочкам, единственное хотелось бы узнать поподробнее роль датчика абсолютного давления, как то он плавненько исчез из работы и вообще, если бы Вы сделали обзоры на работу других датчиков, думаю, многие были бы благодарны. Спасибо за видео
На автомобилях чаще всего стоит или датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления. О чём было сказано. Может не совсем чётко конечно. Соответственно роль у них одиноковая. И функция одинаковая. Долько машины с датчико расхода меряют количество проходящего воздуха. А с датчиком давления соответственно вычисляют расход воздуха по создаваемому разрежению в коллекторе.
Вобщем роль их одинакова, разные только принцыпы подхода замеров.
Руслан К то есть получается, что в том режиме работы, когда главнее ДМРВ, то и МАП-сенсор главнее ДПДЗ, я правильно понял?
Правильно. Топливная карта написано под ДПДЗ. МАР или ДАД даёт коректировку. И его коректировка приоритетна.
Хотя если до конца разбираться, то коректировка лямбды ещё приоритетней. Если она есть.
Руслан К Спасибо за разъяснее. Зная принцип работы системы - проще искать точное место неисправности или дефекта
Руслан К. здраствуйте. подскажите как правельно выставить дпдз на mazda626 capella 2000год. обьем 1840л. какие показания должен выдовать сигнальный провод, по вольтам и сопротивлению. и может ли иза дпдз быть провал в тяге на оборотах 2600-3100.машину дергает не зависимо от передачи. каробка механика.
Вы случайно не создатель этих датчиков))) я никого ещё не видел чтоб так хорошо знали всё это!!! А мне 53 года и стаж 34 года.
Добрый вечер . Дошла очередь и до меня посмотреть )
Огромное вам спасибо ! Я словно побывал на лекции ) вы очень все профессионально подаёте ! Если было бы больше таких преподавателей в вузах , то в наших странах было бы гораздо больше специалистов ! Кроме Вас больше никого не хочется слушать .
Молодец. Надо было рассказать как идет измерение ДМРВ. Мало кто пишет об этом.
Огромное спасибо за теоретический урок. Палец вверх и подписка
Вот что значит когда всё разжевано. Лайк без вопросов!
спасибо
В одном видео человек описал целый курс машиностроительного колледжа!!!
Спасибо за иформативное видео.У меня ланос,с начало дергало на первой второй скорости,теперь начал троить на холостых оборотах.когда начинает троить глушишь машину,потом сразу же заводишь перестаёт троить.менял регулятор холостого хода и фильтра бензиновые.Всеровно троит.
Спасибо за полученные знания. Очень здорово преподнесено.
Класс, это лучшее объяснение которое я только слышал, много полезной информации узнал!
спасибо
Спасибо!!!
Очень доходчиво и понятно.
Ваши ролики помогают во многом разобраться.
Очень познавательное видео и грамотно преподнесённое объяснение. Спасибо Вам! Я не просто так рою эту тему. Есть проблема на авто с холостым ходом. Холостой ход всегда разный. Может быть в пределах нормы, а может быть завышенным. В основном завышен. Эта проблема случилась у меня резко. Просто в один день холостой подпрыгнул, и всё. Много было советов и предположений. Первое, что делал, снимал дроссельный узел с целью помыть. Не помогло. Потом по совету товарища разобрал механизм пружины и тросика чтобы избавиться от продольного люфта оси дросселя. Разобрать разобрал, но ничего сделать не удалось. Не та конструкция. После того, как собрал всё на место, обороты вообще под две тысячи подпрыгнули, и при езде, когда бросаю газ, машина дёргается. Не правильно собрать не мог. Там как говориься, есть защита от дурака. Собрать можно только одним вариантом. И он будет правильным. Хотел заказать новый пятак, но после просмотра видео прихожу к выводу, что имеет место неисправность дпдз. Хотелось бы услышать ваше мнение по моей проблеме. И если будет совет какой, буду не сказанно рад!
отрегулируйте правильно винт заслонки и проверьте установку ДПДЗ. там больше ничего не должно быть
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Проблему решил регулировкой винта и очисткой клапана, который стоит на выходе патрубка из клапанной крышки. До вашего совета боялся трогать винт, все пугали, что там настройки заводские. Потом ещё с одним мастером встретился, он подсказал, что винт нужен для того, чтобы решулировать зазор пятака, по мере его износа. Всё сделал, проблема ушла! Ещё раз спасибо!
Супер! Огромнейшее Вам спасибо за Вашу работу!
ок
@@Ruslan-K подскажите пожалуйста я с Сахалина, у нас в основном японские машины и сервисы для японцев, а я ниву купил. Были провалы, помыл форсунки, почистил дроссель и вот беда когда собрал обратно холостые держались от 2 тысяч, загуглил и заказал новый дросель, дросель пришел без дпдз и рхх, снял со своего и внедрил в новый дросель, при пуске теперь плавают обороты и провалы с хлопками в глушитель, проверить мне негде и куда копать фиг его знает, но при отключении дпдз мотор работает ровно с чуть завышенными оборотами. Могут быть провалы с хлопками из за неисправного дпдз?
Здравствуйте , очень полезное видео , если можно сделать видео по всем датчикам совместно с ЭБУ, буду благодарен, спасибо.
СПАСИБО ПРОФЕССОР!!!
не видео а красота .спасибо автору
Благодарю за полезную информацию!
Спасибо большое, действительно было полезно посмотреть и послушать, всего вам хорошего 👍.
10 балов по пятибалльной шкале.
Все толково и внятно.
Огромное спасибо за видео! Очень помогают ваши ролики.
Прям лекция целая получилась ))) Очень подробно и популярно. Спасибо огромное.
И Вам спасибо
Спасибо. Отличное видео. Побольше бы таких)
Классно, как в институте на лекции!!!
Много лишней информации медленно и без понимания для чего.
Спасибо, очень интересно было смотреть) узнал много нового)
День добрый вам, спасибо за видео!
Видео супер. Спаасибо огромное. Талант. Я вот сижу и думаю, нафига сколько датчиков то.Все ясно и понятно.
и Вам спасибо на добром слове
самый лучший преподаватель👍
При проверке на двигателе, при закрытой заслонке должно быть 0,5 вольт и на открытой4 вольта, проверено на многих машинах.
Нормальный и правельный видосик ! С меня лайк! Это обыкновенный переменный резистор, и эти три проводка (по народному) идут непосредственно к Э
БУ!
так и есть
Очень интересно и полезно.Пожалуйста сделайте обзор всех датчиков на машине если Вас незатруднит.Спасибо.
постараюсь
Всё супер только одно . Если бы вы показали как вы подключали кракодил к чему и как подовал питание в 5 вольт и куда щупы подключали был бы очень благодарен. Но всё равно лайк
Здоровья Вам!
Спасибо огромное за ваш труд , сорок минут пролетело как одна . Все разложили по полочкам , давно искал эту информацию . Не как не могу побороть провалы при отпускании газа на 12-шке , пойду мерять напряжение на дпдз .
Даааа, розпедалил как божинька!!!! Харош
Тысяча лайкав! Благодарю за очень полезное видео👍👍👍
спс
Прямо Эксперты Молодцы!
Были проблемы с сенсом 1.3, особенно с холостым ходом. У меня возле рхх шлаг обогрева редуктора, он разбил со временем рхх, поменял рхх, проблема осталась. Машина сама газовала сильно, глохла после завода, либо даже прогретой сразу скидывая передачу. Лазит, лазил, протер рхх, подергал фишку дпдз, и еще фишку что идет сразу за дпдз в сторону акб, не знаю что произошло, холостые стали идеальны, холостые есть сразу же на холодном двигателе. В любой случае, теперь буду знать эти большие нюансы, буду перепроверять все моменты с помощью ваших знаний. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,на ваз 2107инжектор при прогретом двигателе на холостых чувствуется что работает как-то не устойчиво,подрагивание,сидя в сиденье чувствуешь и по рукоятке кпп,на оборотах норм,не троит,не детонирует,но при резком нажатии на педаль не сразу откликается не такая чувствительная,буд то поддушивает,тупит,свечи,броники,модуль новые,может какой датчик поменять,а какой именно не пойму.
Спасибо за полезную информацию, подписка лайк всем добра 2022 август
Спасибо за точные описания и рассказ
Спасибо.
О многом , раньше, только догадывался.!!!!
Спасибо! Доходчево!Лайк!
От физики вообще далёк,но здесь я понял на 💯%
Абалденно материал преподнесли! Можно понять, даже если ничерта в машине не волочешь
Спасибо за инфу, очень актуально, так как есть нива с моновпрыском и большими оборотами на холостом ходу, хоть маленько из Вашего видео теперь имею представление что и как и за что отвечает. Благодарю еще раз.
круто!!! есть же специалисты!!! спасибо за пояснение подробное!
Доброго .....
Гарне відео. Дякую
Є запитання такого плану.
В мене шкода фабія 1.4 2003р. В один момент машина перестала їхати. Швидкість не перевищувала 20 км/год на гарячу. Коли стала холодна поїхала і потім знову переставала їхати. При цьому обороти плавали від 0.8 до 1.5. Загорівся Чек і ЕРС.
Почитали на комп'ютері і вказали на дві помилки. Свічки та ДАД.
Свічки замінив і проблем стало на одну менше(можливо). Далі знов продовжувались проблеми з оборотами. Зняв ДАД та почистив( чимось закидало...... схоже на масло) поставив та нічого не змінилось. Після того зняв фішку. Чек і ЕРС світяться далі. В роботі авто майже нічого не змінилось. Обороти гуляють і далі. З мене електик ніякий тому питання таке. Чи може це свідчити про несправність ДПДЗ?
это больше похоже на котушку или массу открутившуюся. или закислиную
Супер!
Грамотный!
Все понятно. Спасибо вам ))))
спасибо
Только преподаватель от бога могут так объяснять.
Спасибо, все по полочкам! Сейчас разбираюсь со своей НивойШв-т 2008 г.(плохо заводится на холодную, но с педалью с полпинка, ХХ на всем протяжении прогрева и во время движения стабильный, но обороты 880, расход воздуха около 14(диагностика ДМРВ 1,009 В), время впрыска 5-5,5 мс, что в принципе соответствует верхней границе нормы (Руководства по диагностики и ремонту кнтр М7.9.7), начал с замены ДПДЗ т.к БК показывал иногда противоречивые показания то 7 град, то 17 и тд, начал с него и при замене после первого включения зажигания, БК показал 5 град., но не очень устойчивую работу, но после нескольких включений, показания сменились, на ноль, я так понимаю ЭБУ обучился и принял это положение за ноль, но обучение он держит в оперативной памяти и сбросит все параметры. Это нормально или надо снимать дроссель и проверять фактическое положение ДЗ?
если ком так видит и его устраивает, не надо
@@Ruslan-K спасибо, за ответ, сегодня подключил диагностику проверить напряжение на ДПДЗ, показала 5,56В т.е. нормально, а ДМРВ показал 1.03В, хотя перед этим 2 мультиметра(нормальных, проф.) взял специально, показывали 1.009В. Это где то контакты до ЭБУ надо проверить, мыть его побаиваюсь.
Решили свою проблему? У меня ваз 2109 инжектор тоже с педалью заводится...
Хорошо обязательно СПАСИБО
Отлично 🙋♂️👍
Дядя ты супер!!! Прямо конструктор,сколько зря перечитал, лучше бы тебя один раз посмотрел
вот именно !
Здравствуйте. Спасибо за такое информативное видео. Может быть сделаете видео о всех датчиках, их взаимодействии, как происходит подача, регулировка топлива, газа. Было бы очень полезно. И с вами можно как то связаться? Спасибо.
Х
Њ
СУПЕР
У меня только один вопрос,куча полезной информации,....и ни одного за или против,ну кроме меня...скромность
Главное дядю не потерять!
Это Вы о чём?
Я о том что вы грамотно всё пояснили,но не увидел ни лайков,ни дизлайков,...Хотя времени достаточно, комментарии тоже,и неплохие,на счет дяди не обижайтесь,это просто от радостных эмоций,...
Да нет никаких обид....
У меня светятся 42 лайка и 4 дизлайка. Это наверное у Вас Ютуб приглючивает. С ним это часто бывает.
А эти 4 наверное зубы стерли,и переквалифицировались на Шиномонтаж
Огромное Вам спасибо! Будьте счастливы))
спасибо
Очень хорошее видео. Благодарю!
Все правильно, палец вверх.
спасибо
@@Ruslan-K Буду рад и ответной подписке на свой канал)
Благодарю за видео. Скажите, где узнать про взаимодействие датчиков на ХОЛОДНОМ двигателе, как устанавливаются ПРОГревочные обороты???
в книжке узнать можно
Дякую Вам прям дуже доходчиво і дуже інформативно
Есть ли смысл ставить бесконтактный датчик? Говорят увеличивается плавность хода на нем
Руслан доброго вечора!!! в мене вкручений в дросельну заслонку виключатель холостого ходу, але до нього не йде ніяка фішка, він просто голий!!! скажіть будь ласка чи це нормально, дякую!!!
спасибо вам👍
Спасибо. За науку.
За видео Спасибо и 👍💥
Следовательно , если отсоединить ДПДЗ от дросельной заслонки , но не отсоединяя провода, ЭБУ будет работать по ДМРВ ? Я правильно понял ?
Спасибо большое! Очень классное видео! И самое главное всё очень доходчиво!👍👍👍
скажите пожалуйста, а что вы думаете про бесконтактные дпзд как они?
ездят. н под них проводку экранировать надо
@@Ruslan-K спасибо! а чем экранировать не подскажите?
спасибо,узнал кое-чего нового,о старом)
Замечательно супер дозодчиво
Благодарю за урок ! Мне его очень не хватало что бы понять принцип взаимодействия этих датчиков ! Респект !
чётко! спасибо! не утопил бы машину никогда не понял бы
Шариш, хорошо рассказал .
спс
@@Ruslan-K а если при отключении ДПДЗ ничего не поменялось в поведении авто, как такое может быть?
Доброго дня. Я в шоці. Як все доходчиво!!!
Отлично. Толково объяснил!
Спасибо за ролик много полезного!
Здравствуйте, Руслан. Дпдз ВАЗ и Ланос. Эти датчики одинаковые,если не считать левое и правое вращение? Есть необходимость.
А как это всё работает при ГБО с эмулятором??? не где нет такой информации
а эмулятор причём? он форсунки имитирует
@@Ruslan-K кокда я езжу на газе дмрв должна быть рабочий?
Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина когда при движении отпускаешь педаль газа обороты падают и иногда глохнет?
Подскажите пожалуйста у меня похожие симптомы обороты то меньше 800 падают на холостых то 1500 держат чек загорается провалы появляюся тупит и не развевает обороты более 3000тыс. Делал диагностику ошибка датчика положения акселератора подскажите пожалуйста что делать двс 4g64 GDI Митсубиси и ещё когда начинает тупить горит чек останавливаюсь глушу двигатель подожду завожу всё исчезает на некоторое время
наверное нужно звонить проводку и датчик заслонки. где-то контакт теряется
У меня 4G63. Так сложно сказать по проблеме. Лучше подъехать к официалам, у них есть тестер MUT3, вот с помощью него посмотреть на все остальные параметры на холодном двигателе и горячем, что покажут. Т.к. выход каких-то других датчиков из строя могут повлиять, либо же коротит проводка в другом месте.
Ищите нормальный сервис с осциллографом. Диагност посмотрит реальный выходной сигнал (если необходимо с записью сигнала до проявления неисправности). ДПДЗ - достаточно важный и определяющий элемент в контуре управления ДВС для формирования корректного, режимного поля двигателя прописанного в ЭБУ.