Хочу написать еще один комментарий про то сколько я намучился с просадкой холостых , до 500 при отпускании газа !! И благадоря этому каналу проблема решена !!! Что мне только не советовали и РХХ и ДМРВ и Электро клапан адсорбера и датчик скорости . А оказалось просто нужно правильно установить ДПДЗ . Замерял напряжение на сигнальном проводе , а там 0,65 . Пропилил посадочные ушки , выставил на 0.45 и правблемы просто как не бывало !!!! Я так понял что при сбрасывании газа эбу считывал данные с дпдз , а он поквзывал что дросель не полностью закрыт и рхх не полностью открывал обводной воздушный канал , а потом поступали данные с дмрв что расход воздуха как на закрытом дроселе и рхх восстанавливал обороты !! Я думаю так !! Еще раз огромное спасибо за ваши детальные лекции !!!
В первые вижу на Ютубе такого мастера который так хорошо знает все про этих датчиков.Браво мужик.Нам бы таких мастеров😪😪😪😔😔😔 Но а как же он же мой соименников🤩🤩🤩
Достойный преподаватель на курсах по механике и электронике 👍Вывод какой если человек обладает знаниями и всё подробно понимает он никогда не звонит себя в тупик в любой ситуации.Всё взаимо связанно в этом мире.
Практическая теория, мощный видом!!! Давно смотрю Ваши ролики они мои разрозненные познания и предположения собирают в одну картину. Спасибо Огромное!!!
Спасибо, такого подробного видео пока не встречал, всё чётко по полочкам. Особенно понравилось про взаимодействие между датчиками и функции каждого в отдельности.
Автор всё изложил правильно, за что ему большой респект. Но есть одна маленькая деталь о которой он не упомянул, а именно о бесконтактном ДПДЗ. Эти датчики идут двух типов-контактный, о котором здесь идет речь и бесконтактный датчик - магнитно резистивный и этот датчик избавит вас от проблем. У меня на двенашке он стоит уже 3 года. я забыл о провалах.
Добрый вечер . Дошла очередь и до меня посмотреть ) Огромное вам спасибо ! Я словно побывал на лекции ) вы очень все профессионально подаёте ! Если было бы больше таких преподавателей в вузах , то в наших странах было бы гораздо больше специалистов ! Кроме Вас больше никого не хочется слушать .
@@Ruslan-K подскажите пожалуйста я с Сахалина, у нас в основном японские машины и сервисы для японцев, а я ниву купил. Были провалы, помыл форсунки, почистил дроссель и вот беда когда собрал обратно холостые держались от 2 тысяч, загуглил и заказал новый дросель, дросель пришел без дпдз и рхх, снял со своего и внедрил в новый дросель, при пуске теперь плавают обороты и провалы с хлопками в глушитель, проверить мне негде и куда копать фиг его знает, но при отключении дпдз мотор работает ровно с чуть завышенными оборотами. Могут быть провалы с хлопками из за неисправного дпдз?
огромная благодарность. слушал с открытым ртом , ухом и все что можно было открыть. если знать как работает всегда можно понять как починить. еще бы так же подробно о других датчиках, проверках работоспособности.
Спасибо за иформативное видео.У меня ланос,с начало дергало на первой второй скорости,теперь начал троить на холостых оборотах.когда начинает троить глушишь машину,потом сразу же заводишь перестаёт троить.менял регулятор холостого хода и фильтра бензиновые.Всеровно троит.
Спасибо огромное!Очень информативно и понятно.Снимал как-то датчик,вроде как мешал,но потом оказалось,что зря это сделал,обороты на холостом плавают,иногда при резком разгоне провалы.Все прочистил уже и лямбды поменял ни чего не помогает.В последний момент товарищ подсказал про этот датчик и я вспомнил,что снимал его и просто прикрутил на место.
Спасибо за инфу, очень актуально, так как есть нива с моновпрыском и большими оборотами на холостом ходу, хоть маленько из Вашего видео теперь имею представление что и как и за что отвечает. Благодарю еще раз.
Супер, посмотрел на одном дыхании. Очень всё четко и по полочкам, единственное хотелось бы узнать поподробнее роль датчика абсолютного давления, как то он плавненько исчез из работы и вообще, если бы Вы сделали обзоры на работу других датчиков, думаю, многие были бы благодарны. Спасибо за видео
На автомобилях чаще всего стоит или датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления. О чём было сказано. Может не совсем чётко конечно. Соответственно роль у них одиноковая. И функция одинаковая. Долько машины с датчико расхода меряют количество проходящего воздуха. А с датчиком давления соответственно вычисляют расход воздуха по создаваемому разрежению в коллекторе. Вобщем роль их одинакова, разные только принцыпы подхода замеров.
Правильно. Топливная карта написано под ДПДЗ. МАР или ДАД даёт коректировку. И его коректировка приоритетна. Хотя если до конца разбираться, то коректировка лямбды ещё приоритетней. Если она есть.
Руслан К. здраствуйте. подскажите как правельно выставить дпдз на mazda626 capella 2000год. обьем 1840л. какие показания должен выдовать сигнальный провод, по вольтам и сопротивлению. и может ли иза дпдз быть провал в тяге на оборотах 2600-3100.машину дергает не зависимо от передачи. каробка механика.
Очень познавательное видео и грамотно преподнесённое объяснение. Спасибо Вам! Я не просто так рою эту тему. Есть проблема на авто с холостым ходом. Холостой ход всегда разный. Может быть в пределах нормы, а может быть завышенным. В основном завышен. Эта проблема случилась у меня резко. Просто в один день холостой подпрыгнул, и всё. Много было советов и предположений. Первое, что делал, снимал дроссельный узел с целью помыть. Не помогло. Потом по совету товарища разобрал механизм пружины и тросика чтобы избавиться от продольного люфта оси дросселя. Разобрать разобрал, но ничего сделать не удалось. Не та конструкция. После того, как собрал всё на место, обороты вообще под две тысячи подпрыгнули, и при езде, когда бросаю газ, машина дёргается. Не правильно собрать не мог. Там как говориься, есть защита от дурака. Собрать можно только одним вариантом. И он будет правильным. Хотел заказать новый пятак, но после просмотра видео прихожу к выводу, что имеет место неисправность дпдз. Хотелось бы услышать ваше мнение по моей проблеме. И если будет совет какой, буду не сказанно рад!
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Проблему решил регулировкой винта и очисткой клапана, который стоит на выходе патрубка из клапанной крышки. До вашего совета боялся трогать винт, все пугали, что там настройки заводские. Потом ещё с одним мастером встретился, он подсказал, что винт нужен для того, чтобы решулировать зазор пятака, по мере его износа. Всё сделал, проблема ушла! Ещё раз спасибо!
Всё супер только одно . Если бы вы показали как вы подключали кракодил к чему и как подовал питание в 5 вольт и куда щупы подключали был бы очень благодарен. Но всё равно лайк
руслан! подскажите пожалуйсто !!!! проблемма в том , что при изменении температуры воздуха на улице, пропадает чувствительность на педали газа, т.е. чем теплее за бортом тем больше нужно нажимать педаль! и чувствуется при этом некое сопротивление, будто еще одна пружина на заслонке стоит. мне кажется что лопата не хочет открываться на тёплую погоду. ощущение такое что ктото руками тянет трос газа назад. боюсь летом вообще будет тяжко. если есть какие мысли помогите, очень вас прошу!!!!
Спасибо, все по полочкам! Сейчас разбираюсь со своей НивойШв-т 2008 г.(плохо заводится на холодную, но с педалью с полпинка, ХХ на всем протяжении прогрева и во время движения стабильный, но обороты 880, расход воздуха около 14(диагностика ДМРВ 1,009 В), время впрыска 5-5,5 мс, что в принципе соответствует верхней границе нормы (Руководства по диагностики и ремонту кнтр М7.9.7), начал с замены ДПДЗ т.к БК показывал иногда противоречивые показания то 7 град, то 17 и тд, начал с него и при замене после первого включения зажигания, БК показал 5 град., но не очень устойчивую работу, но после нескольких включений, показания сменились, на ноль, я так понимаю ЭБУ обучился и принял это положение за ноль, но обучение он держит в оперативной памяти и сбросит все параметры. Это нормально или надо снимать дроссель и проверять фактическое положение ДЗ?
@@Ruslan-K спасибо, за ответ, сегодня подключил диагностику проверить напряжение на ДПДЗ, показала 5,56В т.е. нормально, а ДМРВ показал 1.03В, хотя перед этим 2 мультиметра(нормальных, проф.) взял специально, показывали 1.009В. Это где то контакты до ЭБУ надо проверить, мыть его побаиваюсь.
Ещё добавлю комментарий!Можно ли провести взаимосвязь работы данных датчиков с расходом топлива,или возможности уменьшить его потребление!Жаль не смотрел вас раньше,но на моноинжекторе удавалось добиться уменьшения р.топ.путем немного прикрытого отверстия МАФа,
Здравствуйте. Спасибо за такое информативное видео. Может быть сделаете видео о всех датчиках, их взаимодействии, как происходит подача, регулировка топлива, газа. Было бы очень полезно. И с вами можно как то связаться? Спасибо.
Хочу написать еще один комментарий про то сколько я намучился с просадкой холостых , до 500 при отпускании газа !! И благадоря этому каналу проблема решена !!! Что мне только не советовали и РХХ и ДМРВ и Электро клапан адсорбера и датчик скорости . А оказалось просто нужно правильно установить ДПДЗ . Замерял напряжение на сигнальном проводе , а там 0,65 . Пропилил посадочные ушки , выставил на 0.45 и правблемы просто как не бывало !!!! Я так понял что при сбрасывании газа эбу считывал данные с дпдз , а он поквзывал что дросель не полностью закрыт и рхх не полностью открывал обводной воздушный канал , а потом поступали данные с дмрв что расход воздуха как на закрытом дроселе и рхх восстанавливал обороты !! Я думаю так !! Еще раз огромное спасибо за ваши детальные лекции !!!
Катушки и свечи поменяй идиот.
В первые вижу на Ютубе такого мастера который так хорошо знает все про этих датчиков.Браво мужик.Нам бы таких мастеров😪😪😪😔😔😔 Но а как же он же мой соименников🤩🤩🤩
единственный человек в ютубе конкретно обьяснил.На автосервисах то у нас спецы не знают наверное.От души спасибр большое
Посмотрел на одном дыхании. Я бы назвал этот ролик ДОКУМЕНТАЛЬНЫМ ФИЛЬМОМ О ЭВОЛЮЦИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВС! БОЛЬШЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО АВТОРУ ФИЛЬМА!
Достойный преподаватель на курсах по механике и электронике 👍Вывод какой если человек обладает знаниями и всё подробно понимает он никогда не звонит себя в тупик в любой ситуации.Всё взаимо связанно в этом мире.
Практическая теория, мощный видом!!!
Давно смотрю Ваши ролики они мои разрозненные познания и предположения собирают в одну картину.
Спасибо Огромное!!!
Спасибо, такого подробного видео пока не встречал, всё чётко по полочкам. Особенно понравилось про взаимодействие между датчиками и функции каждого в отдельности.
Вы настоящий профессионал, наконец настроил дросель/,машину не узнать
Автор всё изложил правильно, за что ему большой респект. Но есть одна маленькая деталь о которой он не упомянул, а именно о бесконтактном ДПДЗ. Эти датчики идут двух типов-контактный, о котором здесь идет речь и бесконтактный датчик - магнитно резистивный и этот датчик избавит вас от проблем. У меня на двенашке он стоит уже 3 года. я забыл о провалах.
Обьясняет очень простым доступным языком.
Спасибо Добрый человек. Здоровья Вам и благополучия. На сенсе решил проблему холостого хода благодаря Вам. Да и извилины добавились.
Спасибо. Отличное видео. Побольше бы таких)
Спасибо!Объяснили всё в деталях!!!Это большая редкость!!
супер рассказ. стоит задуматься и проверить по полной всю работу этого датчика у себя
В одном видео человек описал целый курс машиностроительного колледжа!!!
Молодец. Надо было рассказать как идет измерение ДМРВ. Мало кто пишет об этом.
Спасибо за полученные знания. Очень здорово преподнесено.
Руслан. Ты с экономил мой бюджет. Спасибо огромное
Огромное спасибо за теоретический урок. Палец вверх и подписка
Спасибо, очень интересно было смотреть) узнал много нового)
Первое видео в котором я понял принцип работы этого датчика. Автору респект! Благодарю за полезный труд! Лайк!
спасибо
Ток наткнулась на видео ,как раз пытаюсь понять ,что с машинкой ,видео супер понятное ,спасибки ,подписана)
Скажите пожалуйста, какие симптомы не исправности были. И помогла замена его?
спасибо,узнал кое-чего нового,о старом)
При проверке на двигателе, при закрытой заслонке должно быть 0,5 вольт и на открытой4 вольта, проверено на многих машинах.
Спасибо!!!
Очень доходчиво и понятно.
Ваши ролики помогают во многом разобраться.
Добрый вечер . Дошла очередь и до меня посмотреть )
Огромное вам спасибо ! Я словно побывал на лекции ) вы очень все профессионально подаёте ! Если было бы больше таких преподавателей в вузах , то в наших странах было бы гораздо больше специалистов ! Кроме Вас больше никого не хочется слушать .
круто!!! есть же специалисты!!! спасибо за пояснение подробное!
Спасибо большое, действительно было полезно посмотреть и послушать, всего вам хорошего 👍.
Огромное спасибо за видео! Очень помогают ваши ролики.
Видео супер. Спаасибо огромное. Талант. Я вот сижу и думаю, нафига сколько датчиков то.Все ясно и понятно.
и Вам спасибо на добром слове
Спасибо.
О многом , раньше, только догадывался.!!!!
Супер! Огромнейшее Вам спасибо за Вашу работу!
ок
@@Ruslan-K подскажите пожалуйста я с Сахалина, у нас в основном японские машины и сервисы для японцев, а я ниву купил. Были провалы, помыл форсунки, почистил дроссель и вот беда когда собрал обратно холостые держались от 2 тысяч, загуглил и заказал новый дросель, дросель пришел без дпдз и рхх, снял со своего и внедрил в новый дросель, при пуске теперь плавают обороты и провалы с хлопками в глушитель, проверить мне негде и куда копать фиг его знает, но при отключении дпдз мотор работает ровно с чуть завышенными оборотами. Могут быть провалы с хлопками из за неисправного дпдз?
не видео а красота .спасибо автору
Хорошо обязательно СПАСИБО
10 балов по пятибалльной шкале.
Все толково и внятно.
Огромное спасибо!!! Вы мне очень помогли.
огромная благодарность. слушал с открытым ртом , ухом и все что можно было открыть. если знать как работает всегда можно понять как починить. еще бы так же подробно о других датчиках, проверках работоспособности.
:)
Класс, это лучшее объяснение которое я только слышал, много полезной информации узнал!
спасибо
Очень хорошее видео. Благодарю!
Супер!
Грамотный!
Все понятно. Спасибо вам ))))
спасибо
Вот что значит когда всё разжевано. Лайк без вопросов!
спасибо
Только преподаватель от бога могут так объяснять.
Спасибо за полезную информацию, подписка лайк всем добра 2022 август
Спасибо за иформативное видео.У меня ланос,с начало дергало на первой второй скорости,теперь начал троить на холостых оборотах.когда начинает троить глушишь машину,потом сразу же заводишь перестаёт троить.менял регулятор холостого хода и фильтра бензиновые.Всеровно троит.
Спасибо! Доходчево!Лайк!
День добрый вам, спасибо за видео!
Спасибо за точные описания и рассказ
просто супер!Спасибо!
Огромное Вам спасибо! Будьте счастливы))
спасибо
Спасибо за ролик много полезного!
За видео Спасибо и 👍💥
От физики вообще далёк,но здесь я понял на 💯%
Здоровья Вам!
Спасибо огромное!Очень информативно и понятно.Снимал как-то датчик,вроде как мешал,но потом оказалось,что зря это сделал,обороты на холостом плавают,иногда при резком разгоне провалы.Все прочистил уже и лямбды поменял ни чего не помогает.В последний момент товарищ подсказал про этот датчик и я вспомнил,что снимал его и просто прикрутил на место.
И Вам спасибо.
Спасибо,интересно и познавательно
ок
Здравствуйте , очень полезное видео , если можно сделать видео по всем датчикам совместно с ЭБУ, буду благодарен, спасибо.
Спасибо за инфу, очень актуально, так как есть нива с моновпрыском и большими оборотами на холостом ходу, хоть маленько из Вашего видео теперь имею представление что и как и за что отвечает. Благодарю еще раз.
огромнейшее СПАСИБО очень много проблем решилось
всегда пожалуйста
СПАСИБО ПРОФЕССОР!!!
Очень хорошо и понятно всё обьяснили, спасибо))
ок
Прям лекция целая получилась ))) Очень подробно и популярно. Спасибо огромное.
И Вам спасибо
Тысяча лайкав! Благодарю за очень полезное видео👍👍👍
спс
Спасибо большое за видео.
Спасибо большое! Очень классное видео! И самое главное всё очень доходчиво!👍👍👍
Нормальный и правельный видосик ! С меня лайк! Это обыкновенный переменный резистор, и эти три проводка (по народному) идут непосредственно к Э
БУ!
так и есть
Классно, как в институте на лекции!!!
Много лишней информации медленно и без понимания для чего.
Замечательно супер дозодчиво
Прямо Эксперты Молодцы!
Супер, посмотрел на одном дыхании. Очень всё четко и по полочкам, единственное хотелось бы узнать поподробнее роль датчика абсолютного давления, как то он плавненько исчез из работы и вообще, если бы Вы сделали обзоры на работу других датчиков, думаю, многие были бы благодарны. Спасибо за видео
На автомобилях чаще всего стоит или датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления. О чём было сказано. Может не совсем чётко конечно. Соответственно роль у них одиноковая. И функция одинаковая. Долько машины с датчико расхода меряют количество проходящего воздуха. А с датчиком давления соответственно вычисляют расход воздуха по создаваемому разрежению в коллекторе.
Вобщем роль их одинакова, разные только принцыпы подхода замеров.
Руслан К то есть получается, что в том режиме работы, когда главнее ДМРВ, то и МАП-сенсор главнее ДПДЗ, я правильно понял?
Правильно. Топливная карта написано под ДПДЗ. МАР или ДАД даёт коректировку. И его коректировка приоритетна.
Хотя если до конца разбираться, то коректировка лямбды ещё приоритетней. Если она есть.
Руслан К Спасибо за разъяснее. Зная принцип работы системы - проще искать точное место неисправности или дефекта
Руслан К. здраствуйте. подскажите как правельно выставить дпдз на mazda626 capella 2000год. обьем 1840л. какие показания должен выдовать сигнальный провод, по вольтам и сопротивлению. и может ли иза дпдз быть провал в тяге на оборотах 2600-3100.машину дергает не зависимо от передачи. каробка механика.
Спасибо. Очень познавательно .
Даааа, розпедалил как божинька!!!! Харош
Очень познавательное видео и грамотно преподнесённое объяснение. Спасибо Вам! Я не просто так рою эту тему. Есть проблема на авто с холостым ходом. Холостой ход всегда разный. Может быть в пределах нормы, а может быть завышенным. В основном завышен. Эта проблема случилась у меня резко. Просто в один день холостой подпрыгнул, и всё. Много было советов и предположений. Первое, что делал, снимал дроссельный узел с целью помыть. Не помогло. Потом по совету товарища разобрал механизм пружины и тросика чтобы избавиться от продольного люфта оси дросселя. Разобрать разобрал, но ничего сделать не удалось. Не та конструкция. После того, как собрал всё на место, обороты вообще под две тысячи подпрыгнули, и при езде, когда бросаю газ, машина дёргается. Не правильно собрать не мог. Там как говориься, есть защита от дурака. Собрать можно только одним вариантом. И он будет правильным. Хотел заказать новый пятак, но после просмотра видео прихожу к выводу, что имеет место неисправность дпдз. Хотелось бы услышать ваше мнение по моей проблеме. И если будет совет какой, буду не сказанно рад!
отрегулируйте правильно винт заслонки и проверьте установку ДПДЗ. там больше ничего не должно быть
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Проблему решил регулировкой винта и очисткой клапана, который стоит на выходе патрубка из клапанной крышки. До вашего совета боялся трогать винт, все пугали, что там настройки заводские. Потом ещё с одним мастером встретился, он подсказал, что винт нужен для того, чтобы решулировать зазор пятака, по мере его износа. Всё сделал, проблема ушла! Ещё раз спасибо!
Спасибо за видео, всё чётко по полочкам. 👍👍👍
Подписка и лайк, посмотрю и другие Ваши видео.
п.с. на: 27:40 бу-бу-бу 🚗...
😂👍
:)
Спасибо!!!
Спасибо!
Абалденно материал преподнесли! Можно понять, даже если ничерта в машине не волочешь
самый лучший преподаватель👍
Информация нужная, видео вполне комфортно смотреть на скорости 2х
Дякую Вам прям дуже доходчиво і дуже інформативно
четко и понятно
чётко! спасибо! не утопил бы машину никогда не понял бы
все пополочкам все понятно кросавчик без лишних болтавни
спасибо
Отлично. Толково объяснил!
Всё супер только одно . Если бы вы показали как вы подключали кракодил к чему и как подовал питание в 5 вольт и куда щупы подключали был бы очень благодарен. Но всё равно лайк
Полезная информация.
руслан! подскажите пожалуйсто !!!! проблемма в том , что при изменении температуры воздуха на улице, пропадает чувствительность на педали газа, т.е. чем теплее за бортом тем больше нужно нажимать педаль! и чувствуется при этом некое сопротивление, будто еще одна пружина на заслонке стоит. мне кажется что лопата не хочет открываться на тёплую погоду. ощущение такое что ктото руками тянет трос газа назад. боюсь летом вообще будет тяжко. если есть какие мысли помогите, очень вас прошу!!!!
Спосибо очень познавательно!это вроде как реостат своего рода
он и есть. роестат, он же резистор. он же переменный резистор (если меняется сопротивление) он же ДПДЗ
спасибо вам👍
Все хорошо.Некоторые автолюбители называют *Пелмешка*,и вторую РХХ *Ракетой*.
Спасибо. За науку.
Спасибо, все по полочкам! Сейчас разбираюсь со своей НивойШв-т 2008 г.(плохо заводится на холодную, но с педалью с полпинка, ХХ на всем протяжении прогрева и во время движения стабильный, но обороты 880, расход воздуха около 14(диагностика ДМРВ 1,009 В), время впрыска 5-5,5 мс, что в принципе соответствует верхней границе нормы (Руководства по диагностики и ремонту кнтр М7.9.7), начал с замены ДПДЗ т.к БК показывал иногда противоречивые показания то 7 град, то 17 и тд, начал с него и при замене после первого включения зажигания, БК показал 5 град., но не очень устойчивую работу, но после нескольких включений, показания сменились, на ноль, я так понимаю ЭБУ обучился и принял это положение за ноль, но обучение он держит в оперативной памяти и сбросит все параметры. Это нормально или надо снимать дроссель и проверять фактическое положение ДЗ?
если ком так видит и его устраивает, не надо
@@Ruslan-K спасибо, за ответ, сегодня подключил диагностику проверить напряжение на ДПДЗ, показала 5,56В т.е. нормально, а ДМРВ показал 1.03В, хотя перед этим 2 мультиметра(нормальных, проф.) взял специально, показывали 1.009В. Это где то контакты до ЭБУ надо проверить, мыть его побаиваюсь.
Решили свою проблему? У меня ваз 2109 инжектор тоже с педалью заводится...
Спасибо.... подписался
Спасибо очень полезная информация кто хочет познать истину
спс
спасибо, хорошее видео
ок
Отлично 🙋♂️👍
Дядя ты супер!!! Прямо конструктор,сколько зря перечитал, лучше бы тебя один раз посмотрел
вот именно !
Очень интересно и полезно.Пожалуйста сделайте обзор всех датчиков на машине если Вас незатруднит.Спасибо.
постараюсь
спасибо вам...
Ещё добавлю комментарий!Можно ли провести взаимосвязь работы данных датчиков с расходом топлива,или возможности уменьшить его потребление!Жаль не смотрел вас раньше,но на моноинжекторе удавалось добиться уменьшения р.топ.путем немного прикрытого отверстия МАФа,
Здравствуйте. Спасибо за такое информативное видео. Может быть сделаете видео о всех датчиках, их взаимодействии, как происходит подача, регулировка топлива, газа. Было бы очень полезно. И с вами можно как то связаться? Спасибо.
Х
Њ