Ребята спасибо за просмотр! Просьюба поддержать в конкурсе блоггеров в номинации лучший автомеханик diy-blogger.ru/#rec141850704 Буду очень признателен
На счёт регулятора х х вы правы то что 002 или 004 разницы нет вот за такое толковое объяснение спасибо а то некоторые продавцы запчастей даже об этом не знают удачи Здоровья вам
Добрый день. Отличный комментарий по регулятору холостого хода. Материал подан профессионально и вместе с тем доходчиво для широкой аудитории. Многим блогерам необходимо поучиться так качественно излагать суть вопроса.
Четкий канал , не зря подписался , дружище ! Я вообще изза холостого хода этого свою 14ку продал , плавали обороты от 500 до 1200 до 50° потом нормально становились
Так и не нашли причину ? У меня тоже самое, уже последние лет 5 борюсь с этой проблемой , то забиваю на время , то опять начинают все датчики менять по кругу.
А не ты ли сам, или денис механик делал разоблачение этих модных с хренальеном электродов, свечей??? А теперь иридиевый бриск с миллионом электродов, оказался топчик))))
Обороты поднимаются при холодном пуске не только для прогрева датчика кислорода, не на всех автомобилях он есть. А в том числе и для прогрева двигателя, стабильности смесеобразования и много чего ещё.
Палец вверх 👍))) давным давно в 97 году я купил жигуль 21099 инжекторную с топливной GM , со временем холостой ход стал пропадать и на холодную и на горячую . Так как запчастей на инженера в то время не было , я снял регулятор и увидел , что шток закоксовался , побрызгал очистителем карбюратора , почистил и все заработало .
У меня такая ситуация была: На СТО рекомендовали поменять этот регулятор. Поменяли. Не поставили уплотнительную резинку, потом поездил, снова обороты плавают сказали что надо ещё этот регулятор поменять, он неисправен. Поменял уже сам. При установке заметил, что не стояла уплотнительная резинка. Всё заработало и работает до сих пор. Внимательнее смотрите на комплектацию регулятора и процесс установки запчастей на СТО. Машина шнива.
@@ПавелИлюхин-ф1ы Я нескольким СТОшникам доверял, но после того, как тупо недозакрутили пробку в мосту я понял, что там все на отвяжись работают. Я понимаю, что не всегда есть возможность следить за работой. Но надо понимать принципы чтобы делать приёмку после ремонта.
1:20 Датчик -и это устройство, которое преобразует воздействие любой физической величины в удобный для дальнейшего использования сигнал. А то что ты сказал - это генератор тока!
Ещё бывает не стабильный холостой ход из за неисправности датчика охлаждающей жидкости,у меня так было...грешил на многое,что менял ничего не помогало,часто по утрам заливало свечи,наши чудесные мастера тоже думали на что угодно только не на него,но первым делом конечно же правда говорили что мол скорее всего неисправен датчик ХX,благо что отнёсся я к ихнему мнению скептически и не поспешил с заменой данного датчика,правда и цена на него не маленькая, может поэтому и не поспешил, так и мучался,пока сам не потратил целый день по форумам и один человечек там подсказал мне что проблема может крыться в датчике ОЖ, за что огромное ему спасибо...
@@АртурЦветков-ь9д Может, фишка не рабочая? У меня проблема с датчиком положения коленвала была, думал, что в нём проблема, а оказалось, что в самой фишке, а симптомы-то те же, как будто неисправен датчик. Раз уверен, что датчик исправен, а температуру не считывает, может, в фишке, ну или дальше по проводке, лучше, конечно, в фишке, потому что, если в проводке, нужно искать обрыв.
Мой совет .откройте дроссельный узел ,возьмите очиститель карбюратора выньте трубку ,чтобы он распылял ,включите двигатель ,распыляя жидкость на дроссель ,погазуйте ,визуально смотрите на очистку дросселя ,пусть двигатель работает, удачи.
Вот единственный человек который правильно называет регулятор регулятором а не как все блогеры обзорщики чатники ватсаперы называют его датчиком. Вот за это лайку'ю.)))
Тебе спасибо,очень полезная информация,объяснил принцип работы регулятора холостого хода.Получается,он работает по принципу маленького электромоторы постоянного тока с резьбой по оси,что позволяет плавно регулировать положение штока с клапаном.
Привет. В кое чем я с тобой не согласен. Был личный опыт С РХХ на Митсубиси Спейс Стар. Накрылся он в раз! Пришел, с утра, запускать ДВС, а он раз и заглох! Снял РХХ и увидел, что механическая часть (усы или пазы) на клапане просто стерлись и его провернуло. Вот такие брат дела. Главное не паниковать, а разобраться и найти проблему. Видео - познавательное. Лайкуху тебе!
Ну для полноты информации надо было расказать про грязь в дроссельном узле которая недает нормально работать этому регулятору из за чего и плавают в большинстве случаев холостые.
Начальное положения РХХ нет! Дело в том что при включении зажигания, он просто, до упора уходит в одну из сторон (вроде на закрытие) и даже уперевшись чуть чуть ещё давит туда (поэтому и происходит срыв резьбы и выдавливание из корпуса). Это место становится для него нулевым. А после того как машина завелась он уже ступенчато (шагами) начинает работать, регулируя зазор. Т.е. автоматика не знает в каком положении остался датчик после того как машина заглохла. И поэтому сначала позиционирует (выкрутив до упора), а потом уже шажками (особенности встроенного типа двигателя) выходит в нужную позицию, в зависимости от режима работы двигателя.
Гоняю на калине 2009 года полный люкс, 1.4 л. Была проблема, заплавали обороты. Я житель небольшого города Челябинской области. Дело было под вечер и выбирать не приходилось, поехал к местному рукожопу, такая за ним слава. Но у него периодически работали хорошие мастера, поэтому я и поехал. Но принял в том дент сам Он. Сразу отправил за "Датчиком холостого хода". И какого его было удивление, что после замены сего, нихера не изменилось) он мне потом и иммобилайзер отрубил, и мозги перепрошил, и вообще в итоге их приговорил. Но было уже поздно, и предложил приехать в выходные, мол он достанет мозги, и покинет их, тем самым диагностируя они ли виноваты. И бог миловал, к выходным в разговоре с другом, друган меня отхерососил, что я вообще рискнул ехать к этому типу. И дал номер его проверенного диагноста. В итоге оказалось, пробило топливный фильтр, грязь ушла в форсунки, вот и проблема. А тот тип мне еще и какубто прошивку старую кривую прошил. Потом спустя пол года примерно, обороты заплавали, но не так как прежде, тогда машина запускалась даже плохо, а тут на горячую плавали. И не всегдв. Я к проверенному диагносту, приехал, машина блин начала норм работать, я до дома, снова плавают. Звоню ему, тот мне сказал, что все таки менять РХХ. И сказал где купить нормальный. А тот первый я купил в синей коробке как в видео. Проверил код, написало, что либо подделка, либо код проверен ранее. Тот был за 300руб. Купил новый за 700руб. Проверка кода показала оригинал. Начал менять, и обнаружилось, что на посадочном месте порвано уплотнительное кольцо. Заменил рхх проблнма ушла. Вывод даже поддельный, работал бы, если бы не горе резинка. Но я сторонник оригинала, и стараюсь всегда купить оригинальные запчасти, пусть дороже, но они того стоят!
@@gavrosh4408 большая часть запчастей для тазов производится в китае из того же говна и палок, что и контрафакт, так что нахуй покупать говно за бОльшие деньги.
Не всегда на ваз оригинал это хороший выбор. Туманки оригинал - хрень полная , дольше года не выдерживали , поставил wesem и забыл. Крышка расширительного бачка от вага , оригинальные задолбался менять. Подшипники ступиц - только skf или skn. Свечи ngk. Опорные подшипники SS , штатные вообще одноразовые, как и штатный выхлоп , который гниёт изнутри
Вам большое спасибо за Ваши познавательные видео, я с удовольствием смотрю и Вас и Дениса мех., сделать свой выбор я не могу, потому что Вы все доносите до людей очень много полезной информации и поэтому большое спасибо в сердцах людей, это важнее конкурсов, потому что не все, кто вам благадарен будут вообще голосовать! Еще раз спасибо вам, делайте просто для людей, зачтется!
Обороты в начале поднимаются не для прогрева лямбды, а для прогрева масла, потому что оно густое и двигателю не хватает мощи прокрутить его и от этого он глохнет, автор ролика балбес
У меня газовал на холостых вазовский чирик зимой - вылечил тем, что на зиму глушул трубку картерных газов, который приходит в дроссель, объяснил механик тем, что создаётся конденсат в полости корпуса дросселя и регулятора холостого хода, который на морозе застывал (ДМРВ при этом был исправен и чист и подсоса воздуха не было)
Возникла пара вопросов: 1. Если при запуске в холодное время года двигатель держит 1500 оборотов ради прогрева лямбды (у которой, кстати, есть собственный подогрев), то почему же то же самое поведение наблюдается и у инжекторных ТАЗов, которые с завода шли без лямбды? 2. Если различия у регуляторов холостого хода заключаются только в форме шляпки, то почему мне 2 раза попались такие регуляторы, у которых отверстия для крепежных болтов на 2 мм шире, чем на дроссельной заслонке? Или настолько откровенный контрафакт просто был?
У меня опель астра Н, на холодную с пятого раза заводится, сняли этот регулятор, а он закисший, промоем тогда посмотрем, может новый нужно будет покупать. И ещё есть проблема, после того как завёл, на педаль газа нажал после тис оборотов, то стрелка тахометра плавает вверх - вниз от 1300 до 1800 тис оборотов. Не знаю в чем дело. Вам как всегда лайк👍
Абсалютно все правильно сказал , регулятор холостова хода , это исполнительный узел, каторый регулярно входит и выходит в зависимости от положения дроссельной заслонки получая команду с ЭБУ.
Да́тчик - конструктивно обособленное устройство, содержащее один или несколько первичных измерительных преобразователей[2][3]. Датчик предназначен для выработки сигнала измерительной информации в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения, но не поддающейся непосредственному восприятию наблюдателем[4]. Датчик может дополнительно содержать промежуточные измерительные преобразователи, а также меру. Датчик может быть вынесен на значительное расстояние от устройства, принимающего его сигналы. При нормированном соотношении значения величины на выходе датчика с соответствующим значением входной величины датчик является средством измерений[2]. В настоящее время термины «датчик» и «сенсор» используются как равнозначные для обозначения измерительного преобразователя, выполняющего функции восприятия входной величины и формирования измерительного сигнала, хотя термин «сенсор» акцентирует внимание на восприятии входной величины, а термин «датчик» - на формировании и выдаче измерительного сигнала[5] (данных). Многофункциональные датчики могут воспринимать и преобразовывать нескольких входных величин, и, помимо основной функции (восприятие величины и формирование измерительного сигнала) выполнять ряд дополнительных функций, таких как функции фильтрации, обработки сигналов и т.п.[5] Датчики широко используются в научных исследованиях, испытаниях, контроле качества, телеметрии, системах автоматизированного управления и в других областях деятельности и системах, где требуется получение измерительной информации.
Датчик это измерительный прибор, соответствия к слепым зонам, то есть для того чтоб понимать ЧТО НЕ ТАК С ОБОРУДОВАНИЕМ ,и влияет на безопасность агрегата. Спасибо Вам за информацию.
Рассказал все хорошо. А если у меня наоборот на холодную норм обороты хх, а уже на прогретом до рабочей температуры двигателе начинают падать обороты почти до самого минимума, еще если на педальку акселератора пару раз побить ногой чтоб повысить обороты, то на секунд 30 обороты приходят в норму, а потом опять падают. Подскажите какие могут быть причины?
Денис - по поводу тех плавающих оборотах - ты говоришь что это либо ДМРВ либо лямда либо подсос воздуха - скажу по этому поводу - у меня именно так и бывает - но при такой ситуации я сразу глушу двигатель , жду секунд 5 и снова завожу - и все работает нормально и адекватно - то есть ты хочешь сказать что все эти проблемы за пять секунд "вылечились"??? - или может там еще какая то причина ?
Повышение оборотов для точтобы прогнеть лямбда зонд...... Штааа..? А на автомобилях где лямбды нет зачем обороты поднимаются при холодном пуске? Продолжаю просмотр
Он по датчик температуры двигателя ориентируется. По мере прогревания двигателя температура повышается. Эбу видит показания температуры двигателя и постепенно закрывает клапан рхх
У меня старая Хонда, так в ней кроме клапана холостого хода есть ещё "клапан холодного пуска", который держит обороты, пока двигатель не начнёт прогреваться. Он закрывается как термостат от температуры охлаждающей жидкости. Это так, для справки и общего развития. )) Пы.Сы.: По моему мнению, Денис не совсем механик. )) Удачи на конкурсе.
Привет 👋 из Ставрополя, считай земляки 😁я за тебя хоть я смотрю те каналы тоже, слушай а где именно этот конкурс будет проходить, я бы пришёл лично посмотрел! Удачи тебе,
Поставил я себе свечи иридиум , могу сказать что отличная штука в машине появился рывок , чище робота движка и что самое интересное могу теперь заправлятся на любых заправках не плюётся и не кашляет и я только по менял свечи больше ни чего ни делал, ребята советую иридиум .
Поржал от души когда услышал что повышенные обороты прогревают зонд! Я то думал его включение в работу закладывается программно в зависимости от определённых параметров! А обороты чтоб не заглох мотор так как смесь горит не равномерно.
Все конечно огонь,только забыл ты про регулятор дроссельной заслонки,в связи как ты правильно сказал с низкой ценой подвального фуфла,я его меняю раз в 2-3 месяца,с теми же симптомами,хотя и шеснарик полторашка...
На все перечисленные каналы я подписан, за гараж не проголосую там с комарро пролетел, а у дениса в последнее время контент слабоват наверное на свой кашкай не нарадуется😁.
Вы в видео говорите, что рхх открывается больше при холодном запуске для прогрева лямбда зонда. Например на моем ВАЗ 2110 лямбда зонд отсутсвует с завода, эбу не предусматривает его установки. Чем же тогда можно объяснить повышение оборотов при холодном старте?
На ВАЗ, при открытии дросселя, РХХ открывается еще более, чем больше оборотов - тем больше он открывается, на это заложены специальные алгоритмы в ЭБУ.
Друг подскажите пожалуйста упали обороты с 900 на 800 в независимости холод или жара ? При запуске буквально минуту 900 потом понижение. Ранее всегда было на 900. От этого и мотор шумнее работает да и подёргивается. Дизель 1.6 тутбинка . Спасибо !
CoolMan3k ну ты балбес, режим работы ДВС определяет не дхх, а ДМРВ и ДПКВ в связке, и если есть то ещё ДАД и ДД. А дхх или правильно РХХ всего лишь регулирует количество воздуха в то время когда дроссель закрыт т.е. во время холостого хода
Интерресно. Давно хотел посмотреть про датчик холостого хода))) А вот у меня беда другая, несколько отличается от описанных ситуаций. Еду на своей четырке, давлю газ, затем выключаю передачу убираю ногу с газа а у меня 1500 либо 2000 оборотов. Заглушил завёл по новой и снова всё нормально. Вопрос- где икать истину этой проблемы??? Неверные показания каких то датчиков???
@@ermolaevml195у меня на рено была такая тема практически. Вообщем обороты до 3-3.500 поднимались и машина сама газовала. Сначала поменяли рхх, не помогло. Почистили дроссель, проверили, нигде не сосало воздух. В итоге достали ДПДЗ датчик положения дроссельной заслонки. Он просто клинил. Прочистил и все заработало.
Если подсос воздуха на ресивере, машина так же будет глохнуть при запуске, так же если у регулятора холостого хода не адекватно ходит шток. Симптомы неисправности могут быть адинаковы
Если регулятор холостого хода называют датчиком холостого хода, то датчик положения дроссельной заслонки, предлагаю называть регулятором положения дроссельной заслонки )))))
Я знаю как минимум две разновидности РХХ: с шаговым двигателем тот что в видео и соленоид с пружиной у него 2 вместо 4-х выводов и он более капризный и простой.
1.после прогрева на ниве2131 2007г.в. Поднимаются обороты до 2 000 Смотрел как ходит этот клапан и такое чувство что он не закрывает до конца ход у него маленький. Может его закусывать? И что лучше поменять на новый или прочистить
Джили мк кросс, на горячую плавают обороты, бывает глохнет на холостых. Промою РХХ норм, буквально на неделю. И чек снова загорается и с оборотами та же проблема. Посоветуйте пожалуйста что нибудь.
Старые датчики кислорода были такие, что их надо было прогревать двигателем, новые же имеют нить накала, поэтому им на прогрев движка плевать. Иначе они бы сразу показывали избыток смеси. Вообще датчик температуры, по которому ориентируется ЭБУ, расположен на двигателе, следовательно именно для прогрева двигателя и существует повышение оборотов регулятором ХХ.
@@MrBaraholkin , типа на всех машинах лямбда корректировки есть на хх... Лямбда корректировки обычно с 1000 об/мин в работу вступают. Так что всё от машины зависит. Не надо обобщать
Ребята спасибо за просмотр! Просьюба поддержать в конкурсе блоггеров в номинации лучший автомеханик diy-blogger.ru/#rec141850704 Буду очень признателен
Проголосовал 👍 удачи!
Проголосовал с удовольствием. 👍🏽
Проголосовал
+
Смешно смотреть от тебя рекламу свечей. После того как видел тест свечей от тебя
Выпусти ролики отдельно про каждого датчика и объясни как они правильно работают
Я за, будет интересно
И особенно про дмрв
@Vadik pv там нет примеров неисправностей...
@Vadik pv вот например, плавают обороты на холостом, то есть говорит датчик исправен, нужно смотреть лямду или ДМРВ.
пусть еще про все болты и гайки расскажет
Понятно, понятно!!! Машину прогреваем ради лямда зонда. Интереснейшее событие. Надо в книгу рекордов Гиннесса занести.
Ага)))) а что греет если нет лямДа ЗонтА?)))))))
На счёт регулятора х х вы правы то что 002 или 004 разницы нет вот за такое толковое объяснение спасибо а то некоторые продавцы запчастей даже об этом не знают удачи Здоровья вам
Добрый день. Отличный комментарий по регулятору холостого хода. Материал подан профессионально и вместе с тем доходчиво для широкой аудитории. Многим блогерам необходимо поучиться так качественно излагать суть вопроса.
Молодец! Отличный урок, многим и многим водителям это видео в помощь.
Просто очпуительный урок, учитывая, что "датчика" холостого хода не сущестует в природе🤣🤣🤣
Ты такой умник, как и афтар этого кина👎
Четкий канал , не зря подписался , дружище ! Я вообще изза холостого хода этого свою 14ку продал , плавали обороты от 500 до 1200 до 50° потом нормально становились
Так и не нашли причину ? У меня тоже самое, уже последние лет 5 борюсь с этой проблемой , то забиваю на время , то опять начинают все датчики менять по кругу.
А не ты ли сам, или денис механик делал разоблачение этих модных с хренальеном электродов, свечей??? А теперь иридиевый бриск с миллионом электродов, оказался топчик))))
Тоже об этом вспомнил. Он сам говорил, что свеча без бок. электрода это маркетинговый ход, а тут на тебе сам рекламирует.
Это же просто реклама, зачем ее всерьез воспринимать
@@alexwe5289 это же всего лишь видео зачем его серьезно смотреть воспринимать,быть может люди черпают инфу не
@@alexwe5289 ЕСЛИ автор видео такое говорил раньше, а теперь обратное, то это звездабол
Если Витя не ответит,моё мнение о нем,сильно изменится.
Обороты поднимаются при холодном пуске не только для прогрева датчика кислорода, не на всех автомобилях он есть. А в том числе и для прогрева двигателя, стабильности смесеобразования и много чего ещё.
Дауж чёто диктор перепутал маломало)
Обороты поднимаются от прописанной программы а не от наличия кислородника, помню была 12 зимой в дубак хх был 750 с завода
@ТаисияАлексеева-х9ф всё верно, программа для того и написана
Палец вверх 👍))) давным давно в 97 году я купил жигуль 21099 инжекторную с топливной GM , со временем холостой ход стал пропадать и на холодную и на горячую . Так как запчастей на инженера в то время не было , я снял регулятор и увидел , что шток закоксовался , побрызгал очистителем карбюратора , почистил и все заработало .
какой классный мастер! Все разжевал и выдал так как надо!
У меня такая ситуация была: На СТО рекомендовали поменять этот регулятор. Поменяли. Не поставили уплотнительную резинку, потом поездил, снова обороты плавают сказали что надо ещё этот регулятор поменять, он неисправен. Поменял уже сам. При установке заметил, что не стояла уплотнительная резинка. Всё заработало и работает до сих пор. Внимательнее смотрите на комплектацию регулятора и процесс установки запчастей на СТО. Машина шнива.
На СТО редко кто стоит рядом и следит за работой. Обычно все пьют чай в комнате отдыха. Всё на доверии...
@@ПавелИлюхин-ф1ы Я нескольким СТОшникам доверял, но после того, как тупо недозакрутили пробку в мосту я понял, что там все на отвяжись работают. Я понимаю, что не всегда есть возможность следить за работой. Но надо понимать принципы чтобы делать приёмку после ремонта.
Молодца, без лишних соплей, все по существу и не нудно)) 👍
1:20 Датчик -и это устройство, которое преобразует воздействие любой физической величины в удобный для дальнейшего использования сигнал. А то что ты сказал - это генератор тока!
Это атомная станция
Ещё бывает не стабильный холостой ход из за неисправности датчика охлаждающей жидкости,у меня так было...грешил на многое,что менял ничего не помогало,часто по утрам заливало свечи,наши чудесные мастера тоже думали на что угодно только не на него,но первым делом конечно же правда говорили что мол скорее всего неисправен датчик ХX,благо что отнёсся я к ихнему мнению скептически и не поспешил с заменой данного датчика,правда и цена на него не маленькая, может поэтому и не поспешил, так и мучался,пока сам не потратил целый день по форумам и один человечек там подсказал мне что проблема может крыться в датчике ОЖ, за что огромное ему спасибо...
Может поможешь, датчик температуры рабочий на не показывает температуру. И на не го не чего не приходит. Должно ли что-то приходить туда.
@@АртурЦветков-ь9д как так ничего не приходит?
@@АртурЦветков-ь9д Может, фишка не рабочая? У меня проблема с датчиком положения коленвала была, думал, что в нём проблема, а оказалось, что в самой фишке, а симптомы-то те же, как будто неисправен датчик. Раз уверен, что датчик исправен, а температуру не считывает, может, в фишке, ну или дальше по проводке, лучше, конечно, в фишке, потому что, если в проводке, нужно искать обрыв.
@@АртурЦветков-ь9дсмотря какой авиомобиль......чаще не на датчик должно приходить.....а с датчика должно что то уходить
Мой совет .откройте дроссельный узел ,возьмите очиститель карбюратора выньте трубку ,чтобы он распылял ,включите двигатель ,распыляя жидкость на дроссель ,погазуйте ,визуально смотрите на очистку дросселя ,пусть двигатель работает, удачи.
Вот единственный человек который правильно называет регулятор регулятором а не как все блогеры обзорщики чатники ватсаперы называют его датчиком. Вот за это лайку'ю.)))
Ждал когда ты покажешь как работает свеча без бокового электрода хотел увидеть её искру)
Так же и работает - как обычная!
Тебе спасибо,очень полезная информация,объяснил принцип работы регулятора холостого хода.Получается,он работает по принципу маленького электромоторы постоянного тока с резьбой по оси,что позволяет плавно регулировать положение штока с клапаном.
Если на сто говорят что нужно менять датчик холостого хода! Нужно бежать с этого сто! Потому как он называется регулятор хода!
Клапан холостого хода.
Смотря на какой машине приехал. Не все на тазиках ездиют
Если быть точным называется клапан рхх
@@zemlekopSM регулятор ( как кран)
Ну ка бы так и есть он РХХ!коротко и в простонародье его от старого и прозвали дхх. бортовой комп даже пишет что ошибка дрхх!
Привет. В кое чем я с тобой не согласен. Был личный опыт С РХХ на Митсубиси Спейс Стар. Накрылся он в раз! Пришел, с утра, запускать ДВС, а он раз и заглох! Снял РХХ и увидел, что механическая часть (усы или пазы) на клапане просто стерлись и его провернуло. Вот такие брат дела. Главное не паниковать, а разобраться и найти проблему. Видео - познавательное. Лайкуху тебе!
2 раза менял РХХ, в обеих случаях скакали обороты двигателя.После замены РХХ всё работало хорошо и обороты были в норме.
А я два раза его от нагара почистил и дальше работает
А у меня развалился на две запчасти из-за заклёпок.Пришлось покупать новый.Прошло два года, и всё ОК
Пожалуй подпишусь! Чел норм рубит в ТЕХНИКЕ!!! Именно так Всё было с моим автО. Спасибо Этому каналу!!! Тачка , я думаю поедет!!!
Ну для полноты информации надо было расказать про грязь в дроссельном узле которая недает нормально работать этому регулятору из за чего и плавают в большинстве случаев холостые.
Смотрю канал 4л давности подписался, а сейчас канал работает, есть вопросы, спасибо
*Заводской дроссель 2112 46мм, а 52,54,56мм это все "тюнинг", а на счет отверстий под регулятор да, разница есть между нива и не нива*
Гранта 8кл 87лс расход бензина 10.9 если менять лямбдозон расход снизиться? Дроссельни заслонка не чистил форсунки тоже?
Начальное положения РХХ нет! Дело в том что при включении зажигания, он просто, до упора уходит в одну из сторон (вроде на закрытие) и даже уперевшись чуть чуть ещё давит туда (поэтому и происходит срыв резьбы и выдавливание из корпуса). Это место становится для него нулевым. А после того как машина завелась он уже ступенчато (шагами) начинает работать, регулируя зазор. Т.е. автоматика не знает в каком положении остался датчик после того как машина заглохла. И поэтому сначала позиционирует (выкрутив до упора), а потом уже шажками (особенности встроенного типа двигателя) выходит в нужную позицию, в зависимости от режима работы двигателя.
Спасибо за информацию
И за тебя и Дениса буду голосовать. Вы оба красавцы!
diy-blogger.ru/#rec141850704 за кого то одного
Гоняю на калине 2009 года полный люкс, 1.4 л. Была проблема, заплавали обороты. Я житель небольшого города Челябинской области. Дело было под вечер и выбирать не приходилось, поехал к местному рукожопу, такая за ним слава. Но у него периодически работали хорошие мастера, поэтому я и поехал. Но принял в том дент сам Он. Сразу отправил за "Датчиком холостого хода". И какого его было удивление, что после замены сего, нихера не изменилось) он мне потом и иммобилайзер отрубил, и мозги перепрошил, и вообще в итоге их приговорил. Но было уже поздно, и предложил приехать в выходные, мол он достанет мозги, и покинет их, тем самым диагностируя они ли виноваты.
И бог миловал, к выходным в разговоре с другом, друган меня отхерососил, что я вообще рискнул ехать к этому типу. И дал номер его проверенного диагноста. В итоге оказалось, пробило топливный фильтр, грязь ушла в форсунки, вот и проблема. А тот тип мне еще и какубто прошивку старую кривую прошил.
Потом спустя пол года примерно, обороты заплавали, но не так как прежде, тогда машина запускалась даже плохо, а тут на горячую плавали. И не всегдв. Я к проверенному диагносту, приехал, машина блин начала норм работать, я до дома, снова плавают. Звоню ему, тот мне сказал, что все таки менять РХХ. И сказал где купить нормальный. А тот первый я купил в синей коробке как в видео. Проверил код, написало, что либо подделка, либо код проверен ранее. Тот был за 300руб. Купил новый за 700руб. Проверка кода показала оригинал. Начал менять, и обнаружилось, что на посадочном месте порвано уплотнительное кольцо. Заменил рхх проблнма ушла. Вывод даже поддельный, работал бы, если бы не горе резинка.
Но я сторонник оригинала, и стараюсь всегда купить оригинальные запчасти, пусть дороже, но они того стоят!
Никогда не покупайте контрафактный РХХ. Деньги на ветер (точнее аферистам).
@@gavrosh4408 большая часть запчастей для тазов производится в китае из того же говна и палок, что и контрафакт, так что нахуй покупать говно за бОльшие деньги.
Не всегда на ваз оригинал это хороший выбор. Туманки оригинал - хрень полная , дольше года не выдерживали , поставил wesem и забыл. Крышка расширительного бачка от вага , оригинальные задолбался менять. Подшипники ступиц - только skf или skn. Свечи ngk. Опорные подшипники SS , штатные вообще одноразовые, как и штатный выхлоп , который гниёт изнутри
Вам большое спасибо за Ваши познавательные видео, я с удовольствием смотрю и Вас и Дениса мех., сделать свой выбор я не могу, потому что Вы все доносите до людей очень много полезной информации и поэтому большое спасибо в сердцах людей, это важнее конкурсов, потому что не все, кто вам благадарен будут вообще голосовать! Еще раз спасибо вам, делайте просто для людей, зачтется!
смотри лучше мультфильмы, на пример "МАШИНКИ"
Сколько знаю людей, после гарантии, да и вообще...все переходят на NGK. Цена-качество
Неплохие свечи. Но на газу не едут...
@@НИКОЛЯНкрашеный согласен , после энжикей поставил бриск сильвер - на газу шепчет
Денис механик,Гараж54 и ты вы все впринципе молодцы и трудно среди вас троих выбрать кто первое место займет.
diy-blogger.ru/#rec141850704
Возьмем к примеру мотор змз 406, евро 0, без датчика кислорода. Зачем там прогревочные обороты нужны?
Так же и девяточный евро 0
+++ интерсно
Обороты в начале поднимаются не для прогрева лямбды, а для прогрева масла, потому что оно густое и двигателю не хватает мощи прокрутить его и от этого он глохнет, автор ролика балбес
Что в очередной раз доказывает тупорылость этого блохера
Не дямбду прогревает а катализатор. Да и весь двиг заодно. С чего он взял про лямбду хз. И время открытия форсунок на холодную увеличенной бывает.
У меня газовал на холостых вазовский чирик зимой - вылечил тем, что на зиму глушул трубку картерных газов, который приходит в дроссель, объяснил механик тем, что создаётся конденсат в полости корпуса дросселя и регулятора холостого хода, который на морозе застывал (ДМРВ при этом был исправен и чист и подсоса воздуха не было)
Возникла пара вопросов:
1. Если при запуске в холодное время года двигатель держит 1500 оборотов ради прогрева лямбды (у которой, кстати, есть собственный подогрев), то почему же то же самое поведение наблюдается и у инжекторных ТАЗов, которые с завода шли без лямбды?
2. Если различия у регуляторов холостого хода заключаются только в форме шляпки, то почему мне 2 раза попались такие регуляторы, у которых отверстия для крепежных болтов на 2 мм шире, чем на дроссельной заслонке? Или настолько откровенный контрафакт просто был?
У меня опель астра Н, на холодную с пятого раза заводится, сняли этот регулятор, а он закисший, промоем тогда посмотрем, может новый нужно будет покупать. И ещё есть проблема, после того как завёл, на педаль газа нажал после тис оборотов, то стрелка тахометра плавает вверх - вниз от 1300 до 1800 тис оборотов. Не знаю в чем дело. Вам как всегда лайк👍
А что ты скажешь по поводу лямбды с подогревом? Там обороты тоже повышенные на холодную
Он еще не в курсе......пока обдумывает😂
Абсалютно все правильно сказал , регулятор холостова хода , это исполнительный узел, каторый регулярно входит и выходит в зависимости от положения дроссельной заслонки получая команду с ЭБУ.
Грамотно и понятно! Спасибо!
где же ты был раньше))) я на сраном тазике столько их поменял)))) считаю что видео очень познавательное)))
Я щас тоже меняю, уже раз 4-й за 2 года
Иван, расскажи какую механику преобразовывает датчик температры ОЖ в электрический сигнал и сними про это видос.
Купил свечи бриск )) надеюсь все будет хорошо , спасибо за видос
Да́тчик - конструктивно обособленное устройство, содержащее один или несколько первичных измерительных преобразователей[2][3]. Датчик предназначен для выработки сигнала измерительной информации в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения, но не поддающейся непосредственному восприятию наблюдателем[4].
Датчик может дополнительно содержать промежуточные измерительные преобразователи, а также меру. Датчик может быть вынесен на значительное расстояние от устройства, принимающего его сигналы. При нормированном соотношении значения величины на выходе датчика с соответствующим значением входной величины датчик является средством измерений[2].
В настоящее время термины «датчик» и «сенсор» используются как равнозначные для обозначения измерительного преобразователя, выполняющего функции восприятия входной величины и формирования измерительного сигнала, хотя термин «сенсор» акцентирует внимание на восприятии входной величины, а термин «датчик» - на формировании и выдаче измерительного сигнала[5] (данных).
Многофункциональные датчики могут воспринимать и преобразовывать нескольких входных величин, и, помимо основной функции (восприятие величины и формирование измерительного сигнала) выполнять ряд дополнительных функций, таких как функции фильтрации, обработки сигналов и т.п.[5]
Датчики широко используются в научных исследованиях, испытаниях, контроле качества, телеметрии, системах автоматизированного управления и в других областях деятельности и системах, где требуется получение измерительной информации.
Да побольше бы таких познавательных видосов! лайк!!!
Помню была у меня 2109, 3 датчика оригинальных поменял, рабочий оказался только 3-й
Насчёт прогрева лямбды, сильно сказано😀👍.
Датчик это измерительный прибор, соответствия к слепым зонам, то есть для того чтоб понимать ЧТО НЕ ТАК С ОБОРУДОВАНИЕМ ,и влияет на безопасность агрегата. Спасибо Вам за информацию.
Рассказал все хорошо. А если у меня наоборот на холодную норм обороты хх, а уже на прогретом до рабочей температуры двигателе начинают падать обороты почти до самого минимума, еще если на педальку акселератора пару раз побить ногой чтоб повысить обороты, то на секунд 30 обороты приходят в норму, а потом опять падают. Подскажите какие могут быть причины?
Если что ваз 99 1.5 инжектор
Только сегодня утром в голове возник вопрос: Почему при запуске повышенные обороты? И вот ответ. Спасибо! Даже гуглить не пришлось)
Молодец, грамотно разрулил.Пр.из ТАМБОВА.
Денис - по поводу тех плавающих оборотах - ты говоришь что это либо ДМРВ либо лямда либо подсос воздуха - скажу по этому поводу - у меня именно так и бывает - но при такой ситуации я сразу глушу двигатель , жду секунд 5 и снова завожу - и все работает нормально и адекватно - то есть ты хочешь сказать что все эти проблемы за пять секунд "вылечились"??? - или может там еще какая то причина ?
Не разобрался в чëм причина?
@@Красницкий-ж8ч разъём на дмрв внутри окислился, купил новый, ПРИПАЯЛ провода вместо старого и как бабка отшептала!
Очень круто и чётко малодец братух не знаю как поддержать и чего нажимать но ты достоен похвалы
Повышение оборотов для точтобы прогнеть лямбда зонд......
Штааа..? А на автомобилях где лямбды нет зачем обороты поднимаются при холодном пуске?
Продолжаю просмотр
😂 я тоже болие бредни не слышал, лямду прогреть..😂
В лямбде есть свой штатный подогрев
Полная чушь про лямбду.
Он по датчик температуры двигателя ориентируется. По мере прогревания двигателя температура повышается. Эбу видит показания температуры двигателя и постепенно закрывает клапан рхх
да короче много видео у него для блондинок водителей ,отписался диз влепил такой бред иногда несет !(((
У меня старая Хонда, так в ней кроме клапана холостого хода есть ещё "клапан холодного пуска", который держит обороты, пока двигатель не начнёт прогреваться. Он закрывается как термостат от температуры охлаждающей жидкости. Это так, для справки и общего развития. ))
Пы.Сы.: По моему мнению, Денис не совсем механик. )) Удачи на конкурсе.
поддержим. хороший контент)
На мой взгляд один из лучших контентов среди похожих каналов.
Видос зачет!запили как нибудь видео про свечи и как они работают при разном давление )
Привет 👋 из Ставрополя, считай земляки 😁я за тебя хоть я смотрю те каналы тоже, слушай а где именно этот конкурс будет проходить, я бы пришёл лично посмотрел! Удачи тебе,
Рхх при выключенном зажигании должен закрывать впускной канал или есть какие-то отклонения?
благодарю, успокоил, надо просто выкрутить все датчики из впуска и дросселя и почистить) кроме дпдз)
Не хватает надписи "на правах рекламы" в определённых местах ролика.
Да. Чтоб знать точно с какой секунды пролистывать )) Успел пару секунд глянуть ((
Лучше уж пусть свечи рекламирует, чем казино или букмекеров.
Подскажи плиииззз. Какие свечи лучше в классику инжектор???
Так толково рассказал про рхх и такую дичь впарил про свечи🤦принципиально не возьму ваш бриск. Не люблю когда ссут в уши
Поставил я себе свечи иридиум , могу сказать что отличная штука в машине появился рывок , чище робота движка и что самое интересное могу теперь заправлятся на любых заправках не плюётся и не кашляет и я только по менял свечи больше ни чего ни делал, ребята советую иридиум .
Поржал от души когда услышал что повышенные обороты прогревают зонд! Я то думал его включение в работу закладывается программно в зависимости от определённых параметров! А обороты чтоб не заглох мотор так как смесь горит не равномерно.
Скажите пожалуйста лада гранта коробка автомат толкает при переключение с 1й на 2 при малых оборотах. Связано ли с адаптацией?
Привет из
Украины. Удачи вам.
С
нет
Спасибо. И тебе удачи
Что хотел услышать я услышал по запросу, за видио спасибо🙏🏻
Поддержим!) Лайк как всегда)
diy-blogger.ru/#rec141850704
@@NK_kolesa Проголосовал,удачи!)
Свечи же полный бред что на 360 градусов дают искру. Первый раз ошибку нашёл у вас, так очень нравится Ваши видео
Полезно,интересно👍
Расскажи подробнее на РАВНОМЕРНОЕ РАЗЖИГАНИЕ СМЕСИ В ЦИЛИНДРЕ? Это как? С низу с боку с верху или со всех четырех сторон смесь воспламеняется?
когда авто начинает "подгазовывать", то обычно либо неучтенный воздух, или чаще всего - выход из строя ДПДЗ. такое уже не раз встречал на разных авто
Не факт. Не правильно отрегулированый рхх это тоже не учтенный воздух и требуется обучение, ну или регулировка.
Обороты гуляли заменил дпдз и все
еще может проблема в цепи она тупо растягивается со временем
периодически необходимо чистить узел дроссельный и рхх в том числе,обычно через 40_50 тыс.км
@@Евгений_Симоненко рхх также как и дпдз НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
Все конечно огонь,только забыл ты про регулятор дроссельной заслонки,в связи как ты правильно сказал с низкой ценой подвального фуфла,я его меняю раз в 2-3 месяца,с теми же симптомами,хотя и шеснарик полторашка...
На все перечисленные каналы я подписан, за гараж не проголосую там с комарро пролетел, а у дениса в последнее время контент слабоват наверное на свой кашкай не нарадуется😁.
Полностью поддерживаю.
Я уже проголосовал за НК
Вы в видео говорите, что рхх открывается больше при холодном запуске для прогрева лямбда зонда. Например на моем ВАЗ 2110 лямбда зонд отсутсвует с завода, эбу не предусматривает его установки. Чем же тогда можно объяснить повышение оборотов при холодном старте?
Виктор третий раз пишу, расскажи про атф в мкпп
Залейте более жидкое масло в механику и все. 75w80, у АТФ такая же вязкость
Здравствуйте,скажите пожалуйста почему пластмассовый втулка под пружинном рхх тает? спасибо
На ВАЗ, при открытии дросселя, РХХ открывается еще более, чем больше оборотов - тем больше он открывается, на это заложены специальные алгоритмы в ЭБУ.
Друг подскажите пожалуйста упали обороты с 900 на 800 в независимости холод или жара ? При запуске буквально минуту 900 потом понижение. Ранее всегда было на 900. От этого и мотор шумнее работает да и подёргивается. Дизель 1.6 тутбинка . Спасибо !
Датчик холостого хода - очень важная деталь. Определяет когда холостой ход, а когда нет.
это вроде датчик заслонки делает
CoolMan3k ну ты балбес, режим работы ДВС определяет не дхх, а ДМРВ и ДПКВ в связке, и если есть то ещё ДАД и ДД. А дхх или правильно РХХ всего лишь регулирует количество воздуха в то время когда дроссель закрыт т.е. во время холостого хода
ALEX topchicago балбес тот, кто очевидного сарказма не понимает.
CoolMan3k 😂😂😂
Интерресно. Давно хотел посмотреть про датчик холостого хода))) А вот у меня беда другая, несколько отличается от описанных ситуаций. Еду на своей четырке, давлю газ, затем выключаю передачу убираю ногу с газа а у меня 1500 либо 2000 оборотов. Заглушил завёл по новой и снова всё нормально. Вопрос- где икать истину этой проблемы??? Неверные показания каких то датчиков???
Привет, в чём была проблема?
@@dennger737 не знаю, это не постоянно происходило, иногда. Так и продал.
@@ermolaevml195у меня на рено была такая тема практически. Вообщем обороты до 3-3.500 поднимались и машина сама газовала. Сначала поменяли рхх, не помогло. Почистили дроссель, проверили, нигде не сосало воздух. В итоге достали ДПДЗ датчик положения дроссельной заслонки. Он просто клинил. Прочистил и все заработало.
Конструкция поворота выробатываеться и клинит !?
Если подсос воздуха на ресивере, машина так же будет глохнуть при запуске, так же если у регулятора холостого хода не адекватно ходит шток.
Симптомы неисправности могут быть адинаковы
Уже хотел написать гневный коммент но автор молодец исправился ))))
Фактически это аналог ручного "подсоса" в старых жигах
Нет, подсос ещё и заслонку закрывал, обогащая смесь
Нихуя подобного, там ХХ и подсос это разные системы и через них течёт бензин, а через РХХ идёт только воздух
Подсос нужен для того, чтобы завести авто, на обогащенной смеси, иначе двигатель фиг заведешь
да и лямду же жиги тоже прогревают подсосом! 😂 😂
Здравствуйте.Скажите пожалуйста почему при морозе у меня абарот зависает? По городу норма а на дальние дороги зависает только при морозе.
Если регулятор холостого хода называют датчиком холостого хода, то датчик положения дроссельной заслонки, предлагаю называть регулятором положения дроссельной заслонки )))))
При замене ( рхх) надо скидывать клеммы с аккумулятора?
Нихуя не понял НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО))КРАСАВА
Здоров дружище
Может ли за РХХ греться до красна штаны выпускного колектора на ниве шевроле?!????????
Я знаю как минимум две разновидности РХХ: с шаговым двигателем тот что в видео и соленоид с пружиной у него 2 вместо 4-х выводов и он более капризный и простой.
есть 6 выводные
1.после прогрева на ниве2131 2007г.в.
Поднимаются обороты до 2 000
Смотрел как ходит этот клапан и такое чувство что он не закрывает до конца ход у него маленький.
Может его закусывать?
И что лучше поменять на новый или прочистить
7:36 это что-то ...Отверткой ...Внутрь мафа...Прям ,как в черном анекдоте"спокойно,он был уже мертв"
Джили мк кросс, на горячую плавают обороты, бывает глохнет на холостых. Промою РХХ норм, буквально на неделю. И чек снова загорается и с оборотами та же проблема. Посоветуйте пожалуйста что нибудь.
Старые датчики кислорода были такие, что их надо было прогревать двигателем, новые же имеют нить накала, поэтому им на прогрев движка плевать. Иначе они бы сразу показывали избыток смеси. Вообще датчик температуры, по которому ориентируется ЭБУ, расположен на двигателе, следовательно именно для прогрева двигателя и существует повышение оборотов регулятором ХХ.
Рахмет. Коротко чётко ясно. Лаик и Подписка. Казахстан.
Регулятор холостого хода!
🤣🤣🤣
Лучший диайвай блогер это доктор Дью
Тогда, обьясни: зачем у ДК подогрев!!!
меньше времени на его прогрев, меньше выбросов, экология одним словом
@@MrBaraholkin , типа на всех машинах лямбда корректировки есть на хх... Лямбда корректировки обычно с 1000 об/мин в работу вступают. Так что всё от машины зависит. Не надо обобщать
Не только ДК, но в первую очередь сам моторчег подогреть надо
@@olejick4043 лямбда начинает работать не по тахометру, а при достижении определенной температуры, а именно 300-400 градусов
У меня на холодную плохо заводится, а если с него фишку скинуть нормально,вот думаю че!
Отличный канал👍так держать ✋пятюня с дальнего Востока