Пустите паралельно инжекционнику шланг с обратным клапаном,на вакум.и ваша проблема забудиться)))сколько голову ломаете.такая система на с5 дорест используется с завода.для холодного климата
По идее, для заказа доступен комплект вкг последней генерации: там одна длинная трубка, которая с правой головы, один коллектор, в которые все трубки объединяются, и сам клапан.
Здорово я делаю проще купил воздушный патрубок который промежуточный пластиковый берет с улицы воздух прорезал в нем отверстие на 100 а с улицы закрываю и получается он берет воздух с мотора и ничего не перемерзает а на летом ставлю целый берет с улицы и все
Я сделал немного по другому: - заменил все пластиковые шланги ВКГ на силиконовые d=16мм и d=22 от чайника до тройника, все пластиковые коннекторы ВКГ остались, всё обжато пружинными хомутами; - установил клапан PCV от nissan maxima 3.0 после тройника (у меня 2,8 мотор). Размеры PCV клапана: 16мм и 10мм; - шлангом d=10мм подключил PCV клапан к дроссельной заслонке через тройник, чтобы вентиляция бака тоже работала; - заглушил отросток инжекционного насоса (менять на обычный обратный клапан не стал т.к. и насос отлично работает). Итог: с низов тянуть стала лучше, АКПП стала работать адекватней при нажатии на педаль газа, педаль тормоза стала более упругой, расход топлива не изменился, ВАГ-КОМ ошибок не регистрирует, стрелка тахометра стоит как вкопанная. В конце лета сниму клапан PCV и посмотрю сильно ли его забивает маслом. Если да, то на зиму кину шланг просто на улицу (аля жилюли)
Всё верно, если штатный клапан(маслоотделитель) выйдет из строя то я внедрю туда клапан от Тойоты. Так как штатный (маслоотделитель) не продаётся отдельно
@@Bityukov приветствую! перед зимой пришлось вернуть обратно штатную ВКГ, т.к. обилие конденсата наглухо забило этот PCV клапан. Слишком короткие у меня поездки, не успевает вода испарятся и замерзает. В родной ВКГ тоже много влаги собирается, но спасает бочонок с его эффектом центрифуги, да и разряжение через отросток инжекционного насоса не такое большое, как за дросселем. Вода просто стекает перед дроссельной заслонкой, но, как ни странно, заслонка не примерзает. Летом же каждый месяц проверял клапан PCV. Налёт масляный на нём был, но на работу никак не влиял, до наступления холодов.
Здравствуйте можно задать вопрос? У меня Пассат Б5.5 AWM 1.8 turbo. Идёт чёрный дым 💨 Сажа но по диагностике ошибок нет! Диагностика у меня Ваг ккл Вася диагност! Дмрв и форсунки. Клапан N80 поставил с рабочего машины! Свечи по допуску Иридиум NJK! Все в норме но есть чёрный дым 💨! Лямбда на горячую показывает -17% -25% между этими цифрами играет! Это нормально?
3:46 это не маслоотделитель, это клапан. У него внутри мембрана, которая открывается при разряжении перед дросселем и закрывается, когда разряжения нет.
Да вы правы. Но почему то все форумы называют его неправильно ( маслоотделитель). Не кто не задаёт вопрос куда он масло отделяет... А по сути это просто клапан ВКГ, он и создаёт правильное разрежение
А если абсорбер не трогать, на ДЗ же два таких входа, вот во второе отверстие картерные газы вывести, а вместо ижекционика просто обратный клапан поставить на тормоза. Как думаешь?
Приветствую, хотел бы узнать как работает ваш спустя 10месяцев??? Как я понял вы выкинули большую круглую мембрану, и вернули обратно свой боченок и насос ???
День добрый , есть вопрос по ГНЦ , есть у них какие-то внешние отличия? двигатель как у вас v6. Знаю что у них разные номера , можно ли без номеров понять какой ГНЦ на какую голову устанавливать ?
@@KZ-a6-c5эх, вроде смотрю на картинках одинаковые , купил что надо и разобрался . Гуглил и понял что работают в разные стороны , а вот визуально не нашел . Прошу прощения за такие тупые вопросы . Спасибо.
Пустите паралельно инжекционнику шланг с обратным клапаном,на вакум.и ваша проблема забудиться)))сколько голову ломаете.такая система на с5 дорест используется с завода.для холодного климата
Молодец👍
💣💣💣👍👍👍
По идее, для заказа доступен комплект вкг последней генерации: там одна длинная трубка, которая с правой головы, один коллектор, в которые все трубки объединяются, и сам клапан.
Здорово я делаю проще купил воздушный патрубок который промежуточный пластиковый берет с улицы воздух прорезал в нем отверстие на 100 а с улицы закрываю и получается он берет воздух с мотора и ничего не перемерзает а на летом ставлю целый берет с улицы и все
Доброго дня Ильдар! Хочу узнать можно ли купить молдинги дверные нижние на Ауди А6 С5 1998г. седан, и какая цена? заранее благодарю.
Я сделал немного по другому:
- заменил все пластиковые шланги ВКГ на силиконовые d=16мм и d=22 от чайника до тройника, все пластиковые коннекторы ВКГ остались, всё обжато пружинными хомутами;
- установил клапан PCV от nissan maxima 3.0 после тройника (у меня 2,8 мотор). Размеры PCV клапана: 16мм и 10мм;
- шлангом d=10мм подключил PCV клапан к дроссельной заслонке через тройник, чтобы вентиляция бака тоже работала;
- заглушил отросток инжекционного насоса (менять на обычный обратный клапан не стал т.к. и насос отлично работает).
Итог: с низов тянуть стала лучше, АКПП стала работать адекватней при нажатии на педаль газа, педаль тормоза стала более упругой, расход топлива не изменился, ВАГ-КОМ ошибок не регистрирует, стрелка тахометра стоит как вкопанная.
В конце лета сниму клапан PCV и посмотрю сильно ли его забивает маслом. Если да, то на зиму кину шланг просто на улицу (аля жилюли)
Всё верно, если штатный клапан(маслоотделитель) выйдет из строя то я внедрю туда клапан от Тойоты. Так как штатный (маслоотделитель) не продаётся отдельно
Привет, хотел узнать как клапан поживает от максимы? Проверял его ли? Сильно был забит? С ним ездишь или отсоеденил?
@@Bityukov приветствую! перед зимой пришлось вернуть обратно штатную ВКГ, т.к. обилие конденсата наглухо забило этот PCV клапан. Слишком короткие у меня поездки, не успевает вода испарятся и замерзает. В родной ВКГ тоже много влаги собирается, но спасает бочонок с его эффектом центрифуги, да и разряжение через отросток инжекционного насоса не такое большое, как за дросселем. Вода просто стекает перед дроссельной заслонкой, но, как ни странно, заслонка не примерзает.
Летом же каждый месяц проверял клапан PCV. Налёт масляный на нём был, но на работу никак не влиял, до наступления холодов.
@@hellhoe9311 Спасибо за ответ, я установил так же как автор видео
Доброго времени .подскажите мотор аск (2.8)со всем навесным и даже коробкой,подходит ли вместо мотора BBG ?
Здравствуйте можно задать вопрос?
У меня Пассат Б5.5 AWM 1.8 turbo. Идёт чёрный дым 💨 Сажа но по диагностике ошибок нет! Диагностика у меня Ваг ккл Вася диагност! Дмрв и форсунки. Клапан N80 поставил с рабочего машины! Свечи по допуску Иридиум NJK! Все в норме но есть чёрный дым 💨! Лямбда на горячую показывает -17% -25% между этими цифрами играет! Это нормально?
У меня вообще все трубки землёй забиты были после покупки авто ...
А можно сбросить в низ шлангами? Как на жигулях
3:46 это не маслоотделитель, это клапан. У него внутри мембрана, которая открывается при разряжении перед дросселем и закрывается, когда разряжения нет.
Да вы правы. Но почему то все форумы называют его неправильно ( маслоотделитель). Не кто не задаёт вопрос куда он масло отделяет... А по сути это просто клапан ВКГ, он и создаёт правильное разрежение
@@KZ-a6-c5 я бы очень удевился, если бы немцы реально решили отделять масло в пространство перед дросселем)
Приветствую, как Вам позвонить, есть вопросы по Ауди а6 с5, я Ваш подписчик
А если абсорбер не трогать, на ДЗ же два таких входа, вот во второе отверстие картерные газы вывести, а вместо ижекционика просто обратный клапан поставить на тормоза. Как думаешь?
Не знаю. У меня один выход с дроселя. Эксперементируйте! 🤝
У меня родной дроссель был с 2 выходами, но к сожалению вышел из строя . Теперь пришлось делать через тройник .
Здравствуйте! Как с Вами связатся?
Добрый вечер как можно с вами связаться, вопрос по пасат б5+ 1.8 турбо, три месяца возим машину по сто не могут найти причину поломки.
Пишите здесь. Эти видео смотрят владельцы, бывшие владельцы этих машин, и нас таких очень много
Приветствую, хотел бы узнать как работает ваш спустя 10месяцев??? Как я понял вы выкинули большую круглую мембрану, и вернули обратно свой боченок и насос ???
Уже нет. Сделал как на камри 40.видос на канале. Она беспроблемная
Здравствуйте! Вы давно на С5. Скажите резина 205,60,16 встанет нормально? Ато заказал теперь в сомнениях.
С5 1998.
Да встанут
@@KZ-a6-c5 Спасибо успокоил :)
День добрый , есть вопрос по ГНЦ , есть у них какие-то внешние отличия? двигатель как у вас v6. Знаю что у них разные номера , можно ли без номеров понять какой ГНЦ на какую голову устанавливать ?
Заранее спасибо
Конечно можно. Они разные. Тот у которого пружина снаружи с пасажирской стороны.
@@KZ-a6-c5 получается пружина стоит к верху клапанной крышке.
Номер детали в гугл забил да посмотрел 😀. Век интернета же, не вижу проблемы👍
@@KZ-a6-c5эх, вроде смотрю на картинках одинаковые , купил что надо и разобрался . Гуглил и понял что работают в разные стороны , а вот визуально не нашел . Прошу прощения за такие тупые вопросы . Спасибо.
Всем здравствуйте! Купил Ауди А6 с5 . Хотел узнать есть ли у нас в Крг клуб Ауди А6 с5?
Привет. У меня нет. Но клубы есть
Я первая😄
Добрый вечер да как с вами связаться можно номер WhatsApp или же Instagram