Привет, я живу недалеко от тебя в Шахтинске, постоянно смотрю твои видео - молодчина. Осенью смотрел коменты про ВКГ и услышал, что нужно заглушить воздуховод над радиатором, сделал так же, убрал соединительный патрубок, чтобы воздух шёл из под капота, отъездил всю зиму без приключений, спасибо тому мужику, что подсказал, а так мусился целых семь лет.
Идея хорошая, ну ближе к голове если стоит клапан да он прогревается быстрее, и температура выше, ну все же когда поездил зимой в мороз на маленькое расстояние приехал заглушил на ночь, то на следующий день клапан перемерзает, так как двигатель не успел прогрется полностью конденсат накопился и за ночь замерз, вывод один нужно больше ездить, чтоб движок прогревался полноценно, и весь шмурдяк с него выходил тогда не чего не будет перемерзать проверено
Увеличил отверстие в насосе по твоему совету уже 8 месяцев , всё хорошо! Недавно смотрел дз чисто , так что твоя система вкг работает, спасибо за совет! Просто увеличил диаметр до 5 мм! Приятно тебя слушать, русский на высоте, учительница молодец!
вкг рестайл сырая я купил себе два маленьких клапана вкг от митсубиси, буду их внедрять в каждую головку по клапану,, и хочу поставить маслоотделитель. он пока не пришел, но жду. Просто дым как я думаю, из за накопления масла в клапане вкг, после пуска мембрана разрежениям давит накопленная во впуск, от туда и дым! это как вариант при запуске с утра дым выгорает минуты 2
Здравствуйте. А как обстоят дела с расходом масла после переделки системы вкг на рестайлинг? Просто предстоит снимать воздушный коллектор и крышку сапуна, которая стоит под ним для ревизии клапанов, держащих масло в головках. При поиске прокладки под крышку сапуна обнаружил, что они бывают двух видов: просто железная прокладка, по типу как на поддоне двс, и цельная железная пластина. Как я понимаю, второй вариант ставится, наверное, на рестайлинг и выполняет роль маслоотделительной пластины, как в клапанной крышке, потому что производительность у рестайлинговой системы выше, чем у дорестайлинговой. Я видел Ваше видео про чистку маслянных клапанов, которые стоят в развале двс. Отсюда и вопрос про расход масла
Привет. Хороший и правильный вопрос! Я не заметил что расход масла стал выше после переделки. Скорость потока не высокая в шлангах ВКГ по скольку их три( с развала и с двух крышек клапанов). Считаю что с хорошим качественным клапаном от реста проблем не будет
Привет, смотрю регулярно ваше видео так как у меня тоже Ауди а6 с5 2001 г выпуска. Хотелось понять, если вы занимались этим, как работает система регулировки подачи тёплого воздуха. У меня проблема, если убавлять температуру с большей на меньшую, то после 25градусов начинает дуть холодный воздух. Если поможете буду очень благодарен, да радиатор печки новый.
@@KZ-a6-c5 Спасибо, а что бы добраться до заслонок нужно снимать всю печку или можно обойтись малой кровью? Уплотнитель на радике новый, и сидит плотно.
Ребята! Недавно АКПП встало в аварийный режим из-за дмрв был плохой контакт, очень странно.покупал машину, говорили меняли двигатель на контракт 2;8 на головке обозначение ббж двиг точно 2:8 меня лоханули что-ли? Голова подходит что-ли от 2:8 на 3:0?
3.0 ASN, можно ли временно заглушить входное отверстие на ДЗ от грибка, а катерные газы свободно выходят подкапотное пространство? пока нету возможности купить всю систему, авторынок закрыт, магазина тоже не работают
Алексей!!!! Я как и ты после рукожопа делаю машину спасибо твоим советам! Очень помогает!
Отличный канал, продолжай в том же духе, сам узнал много нового, у самого такая же машина.
Привет, я живу недалеко от тебя в Шахтинске, постоянно смотрю твои видео - молодчина. Осенью смотрел коменты про ВКГ и услышал, что нужно заглушить воздуховод над радиатором, сделал так же, убрал соединительный патрубок, чтобы воздух шёл из под капота, отъездил всю зиму без приключений, спасибо тому мужику, что подсказал, а так мусился целых семь лет.
Заглушить это простой вариант, и да он рабочий. Я же желаю сделать всё по феншую! Не хочу не чего глушить, хочу что бы всё работало
Идея хорошая, ну ближе к голове если стоит клапан да он прогревается быстрее, и температура выше, ну все же когда поездил зимой в мороз на маленькое расстояние приехал заглушил на ночь, то на следующий день клапан перемерзает, так как двигатель не успел прогрется полностью конденсат накопился и за ночь замерз, вывод один нужно больше ездить, чтоб движок прогревался полноценно, и весь шмурдяк с него выходил тогда не чего не будет перемерзать проверено
Увеличил отверстие в насосе по твоему совету уже 8 месяцев , всё хорошо! Недавно смотрел дз чисто , так что твоя система вкг работает, спасибо за совет! Просто увеличил диаметр до 5 мм! Приятно тебя слушать, русский на высоте, учительница молодец!
Я троишник был
Приветствую вас! Удачи вам!
Клапан на кришка еще служит для удерживание масляних паров,они стекают назад в кришку клапанов !!!! Делай больше видео,очень интересно!!!
Алексей, а можете сделать видео по адсорберу? Клапан стало заклинивать и двигатель работает не корректно, плавают обороты и глохнет
Теперь ти прав на 100 !!!!!!!!!!!
вкг рестайл сырая я купил себе два маленьких клапана вкг от митсубиси, буду их внедрять в каждую головку по клапану,, и хочу поставить маслоотделитель. он пока не пришел, но жду. Просто дым как я думаю, из за накопления масла в клапане вкг, после пуска мембрана разрежениям давит накопленная во впуск, от туда и дым! это как вариант при запуске с утра дым выгорает минуты 2
Здравствуйте. Я сделал на прямую с каждой клап.крышкой протянул патрубки как бы норм езжу
Ребята! Я когда купил машину была проблема с тормозами почистите шланг на вакуум ,не работал насос какой-то рукожоп порвал мембрану!
Здравствуйте. А как обстоят дела с расходом масла после переделки системы вкг на рестайлинг? Просто предстоит снимать воздушный коллектор и крышку сапуна, которая стоит под ним для ревизии клапанов, держащих масло в головках. При поиске прокладки под крышку сапуна обнаружил, что они бывают двух видов: просто железная прокладка, по типу как на поддоне двс, и цельная железная пластина. Как я понимаю, второй вариант ставится, наверное, на рестайлинг и выполняет роль маслоотделительной пластины, как в клапанной крышке, потому что производительность у рестайлинговой системы выше, чем у дорестайлинговой. Я видел Ваше видео про чистку маслянных клапанов, которые стоят в развале двс. Отсюда и вопрос про расход масла
Привет. Хороший и правильный вопрос! Я не заметил что расход масла стал выше после переделки. Скорость потока не высокая в шлангах ВКГ по скольку их три( с развала и с двух крышек клапанов). Считаю что с хорошим качественным клапаном от реста проблем не будет
@@KZ-a6-c5 Спасибо большое! Понял
Привет, смотрю регулярно ваше видео так как у меня тоже Ауди а6 с5 2001 г выпуска. Хотелось понять, если вы занимались этим, как работает система регулировки подачи тёплого воздуха. У меня проблема, если убавлять температуру с большей на меньшую, то после 25градусов начинает дуть холодный воздух. Если поможете буду очень благодарен, да радиатор печки новый.
Привет. Видимо есть проблемы с заслонками. Может какая упала, или радик установлен с плохим уплотнителем
@@KZ-a6-c5 Спасибо, а что бы добраться до заслонок нужно снимать всю печку или можно обойтись малой кровью? Уплотнитель на радике новый, и сидит плотно.
У меня тройник стоит обычный , всё ровно замерзает
Почему простой тройник не поставите да и все ? Зачем этот переделанный (клапан)?
Ребята! Недавно АКПП встало в аварийный режим из-за дмрв был плохой контакт, очень странно.покупал машину, говорили меняли двигатель на контракт 2;8 на головке обозначение ббж двиг точно 2:8 меня лоханули что-ли? Голова подходит что-ли от 2:8 на 3:0?
3.0 ASN, можно ли временно заглушить входное отверстие на ДЗ от грибка, а катерные газы свободно выходят подкапотное пространство? пока нету возможности купить всю систему, авторынок закрыт, магазина тоже не работают
Естественно на малых оборотах, до 2500rpm
БУДУ СЕБЕ МУДРИТЬ НА ФОТКАЮ.
Привет👋У меня есть коллектор от рестайлинга привозной с Японии. Могу отдать если нужно
А что делать и как подключить если стоит еще вакуумный насос?
Псевдо рест уже не актуален. С вакумным насосом не встречал.