Remplacer courroie distribution 1.5 dci Dacia Duster
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- Опубліковано 25 січ 2025
- Aujourd’hui je vous présente un tutoriel afin de remplacer votre kit distribution sur un dacia duster 1.5 dci 110 cv k9k . tuto complet , avec points de calage, couple de serrage ,et tous les information qui vous faut
Calage distribution 1.5 1.9 DCi Renault Dacia Nissan: www.monoutilla...
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Catégorie
Auto/Moto
Merci beaucoup, j'ai rarement vu des vidéos de cette qualité et précision. Vous êtes très professionnel. Merci, à très bientôt.
moi j'e n'en ai jamais vu. c'est la première fois que c'est aussi détaillé. bravo à Boul
Bonjour,
j'apporte ma contribution à ton tutoriel qui est très bien fait. Pour la petite vis torx qui maintien le carter plastique de protection de la distrib, il y a un ajourement dans la tôle du passage de roue pour la dévisser avec un tournevis ;)
Ensuite pour le plastique qu'il faut enlever avant de retirer la pompe à eau, il suffit de desserrer le galet tendeur de courroie d'accessoire et pas de souci ça vient tout seul.
Pour la vis de la pige vilebrequin il y a un ajourement juste en-dessous qui te permet de très bien voir où mettre la clé très facilement.
Merci pour ton travail
merci a toi j'ai suivis a la lettre pour la distri de mon duster, c'est impèccable,j'ai gagné 250 euro,,de main d'oeuvre,,😅😅
Tu vas chez Renault c est 1000euros cool pour toi
Rafale 66
Bonjour Boul. Merveilleuse vidéo. 2 petites remarques: si la vis force sur la pompe à eau, c'est qu'elle est enduite de pâte d'étanchéité, car le taraudage communique dans le bloc moteur avec la liquide de refroidissement. Pour ne pas remettre du tel produit, j'ai enduit la tête de la vis de la même pâte à joint que le plan d'appui de la pompe. En ce qui concerne la pompe H.P., je ne crois pas que la position soit primordiale, car la pression est accumulée sur une réserve dans la rampe commune; j'ai fait plusieurs fois ma Xsara picasso sans me soucier du calage de pompe et ça fonctionne tout à fait normalement. Ma Xsara frise les 600 000 Km sans souci. Toutefois j'ignore si sur Renault le calage a une importance quelconque.
Bonne continuation, et un grand Merci pour tout.
Remplacement kit distribution + pompe à eau effectué sur mon Duster grace à ce tuto. Juste une précision en ce qui concerne la purge de l'air du circuit de refroidissement, il faut mettre le chauffage sur la position la plus chaude, ventilateur sur 1 ou 2, et laisser chauffer le vehicule un bon moment tout en surveillant le niveau de liquide. Se tenir prêt à rajouter du liquide dans le bocal car au bout d'un moment ça descend très vite, et mettre des gants pour eviter de se bruler au moment de remettre les bouchons lorsque le liquide coule par les purges. Et bien sur controler très régulièrement le niveau du liquide les premieres dizaines de kilometres. Très bon tuto, merci Boul.
Bonjour boul, je viens vers vous pour vous remercier de ce tuto exceptionnel pour moi qui n'avais jamais fait de distribution ! J'ai donc acheté un kit de distribution plus pompe à eau et remplacer également la courroie d'accessoires avec son galet tendeur , vue le kilométrage 110000 ! Oui j'avais préféré attendre presque mes 120000 au lieux des 6 ans comme préconisé par le constructeur ! Enfin j'ai respecté toute les étapes et les couples de serrages, et purge de refroidissement ! Après démarrage ma voiture tourne comme une horloge suisse😂 vraiment bravo à vous ! Et j'espère que vos ennuies de santé se Rétablirons à long terme ! Bonne année santé primordialement et bonne continuation, bien cordilement david.
Nota 10,video foarte bun pentru toti amatorii care vor să probeze mai întâi pe masinile lor personale ,.E greu să si filmezi in timp ce lucrezi dar cine știe cunoaște👍👍👍
Salut boul!
tu fais bien de préciser que ce n'est pas à la portée de tout le monde mais que veux-tu avec toi ça paraît tellement simple!!!.
Ça doit être ça le talent😊
🤣🤣
Bonsoir et merci beaucoup pour ce tuto. Bon courage pour les suivants.
Arnaud
Que dire... sinon un grand merci pour ce tuto et toutes les explications détaillées. MERCI 🙏
Super ta vidéo, les images ou schémas techniques ainsi que les flèches rendent tes vidéos encore plus riches qu'avant .
Ceux qui ont ce genre de moteur pourront se lancer sans grande difficultés grâce à tous ces détails avec grande importance.
Bien vu, encore une fois une vidéo haut de gamme et très utile.
Merci Gabriel
Waouh impressionnant le niveau d'expertise et ultra pédagogique ! Je m'abonne
Merci
Merci de nous faire partager votre savoir, vous êtes trop fort je rêverais que tous les mécaniciens qui facturent aient autant d'amour pour leur métier.je me suis fais facturé 700 € pour la poulie damper et suppression de la climatisation si je voulais la clim 1100€
slt papi merci pour le message c est vrai il y as de l abus parfois
Un grand merci et surtout bravo pour ce très bon reportage de mécanique.
Précis. Compréhensible. Super détaillé, photos a l appui. professionnel .
Bien à vous 🙂🙂🙂
Merci à vous
Salut Chef,
C'est bien venu, une approche pour une future révision, c'est vrai que on en croise de plus en plus, duster 4x2, moi j'ai trouvé la version 3 en diesel 115cv. C'est lourd, mais ça tracte, boîte courte, vu la
Mode actuellement c'est nous faire croire à l'électrique, voir l'hybride, merci mais non merci pour les cylindres turbos essence et pire gaz !
L'auto va mal, pas de choses vont mal bref, merci pour le tuto et pour la peine que tu t'es donné pour cette vidéo, à plus.
Salut boul
J ai fait la meme sur une dacia sandero aujourd hui au boulot
Je me suis fait chier a mort avec le cache en plastique qu il faut enlever pour faire la pompe a eau
Il etait bloqué derriere la poulie de la pompe hp et le seul moyen de le virer a ete de decaller l alternateur
Merci pour tes videos tu assures grave
slt Kemit oui moi aussi j ai galérais un peu
Bonjour,
Bravo, c’est du très beau boulot digne d’un PRO.
Excellent video. Although in French I understood from beginning to end very visually informative, thank you.
Bonjour je te découvre aujourd'hui et je trouve ça super, moi j'ai fait la distri de mon Scénic 1.9 dci 130 ce week-end qui s'est bien passé mis à part un peu de pluie 😂, en tout cas je trouve ça super que des conseils et vidéos soient disponibles. Seul petit bémol je suis pas trop d'accord sur le fait de dire que il faut un minimum de connaissances et que ce n'est pas comme faire des plaquettes de frein, je pense que faire des plaquettes de frein mérite également un sérieux total car c'est quand même un élément de sécurité, mais continue comme ça, moi qui n'ai pas de Duster j'ai quand même aimer regarder la vidéo et mis un pouce bleu 👍
J'ai fait la mienne sur mon duster avant de partir en vacances aller et retour dans le sud sans encombres ! Je ne suis bien sûr pas novice mais merci à boul pour ses conseils
hello boul étant moi meme mécano super vidéo et heureusement qu'il y a des gents comme toi qui prenne le temps de filmer et d expliquer et pour tous les amateurs de mécanique grosse économie si vous le faite vous même (je ne devrais pas dire ça lol ) bonne continuation et aux prochains sujet et encore une fois superrrrr
merci michel sa fait plaisir
Jean Lou de la Réunion, Merci beaucoup mr boul pour cette vidéo je vais faire la distribution sur ma captur moi même et j'ai fait moi même sur ma c2 1,4 hdi, merci encore et continué à nous faire vivre des moments comme ça, bon courage à vous.
Salut Boul, excellente vidéo et surtout pour ceux qui n'ont jamais effectué ce chantier sur k9k. Je vois que tu rencontres les mêmes soucis que moi avec les vis de pompe à eau et ce fameux carter plastique qui est une vraie galère...d'ailleurs le casse au niveau de la pompe HP en l'enlevant tellement c'est fragile. Par contre ma seule différence, j'ai gardé une grosse vis de vilo avec une grosse rondelle que je mets en place pour pouvoir tourner le vilebrequin. Hormis ça, tout est pareil. C'est du bon boulot comme d'habitude. Pour rebondir sur le marquage de la pompe hp, c'est surtout pour éviter le coup de bélier au démarrage mais contrairement au pompe à injection, effectivement ça ne se cale pas. Bonne continuation et merci pour ton temps ! Bravo
Bonjour le meilleur tuto distri k9k ! Merci Boul
Merci Boul pour tes vidéos de qualité bien détaillées, tu dois passer du temps mais quel plaisir de les regarder, encore merci 😊, un passionné 👍✌🎩👌
merci philippe
merci boul pas eu le temps de voir en direct mais je m'y colle de suite, bon on sent la maitrise dans le montage quel progres bravo
bonjour Boul,
comme d'habitude une très bonne vidéo instructive à pouce bleu !
C'est de la vrai gynécologie, mais en plus mouillé et plus gras ! c'est bon, je sors 😜
cordialement
Merci a toi et félicitations pour le travail d'intervention, tournage, montage et réponse aux commentaires.
c'est souvent oublié
merci Mavrerick
@ c'est moi qui te remercie 💪
J'mets cette vidéo de côté, je la regarderai quand je ferai ma distrib (220 000 km, j'ai encore un peu de temps avant la prochaine 🙂)
😉
Combien de km préconisée pour le changement sur ces moteur svp car je viens de la faire 112 000 km car déjà changé ya 5 ans a 72 000 km
salut boul ...encore une fois du bon boulot ça va en sortir plus d'un de l’embarras...un bisous a toute ta famille ...bonne journée
Merci Boule , pour ce super tuto très bien expliqué un grand merci pour les possesseur de duster .
Un grand merci pour la vidéo , je viens de faire avec mon Père ma première Distribution , grâce à toi t'es un chef Boul 😉
Bonjour mon ami, je pose déjà un pouce bleu car je sais que la vidéo sera superbe comme toute tes autre vidéos. Toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍
merci c est gentil
Bjr,
Vidéo très clair et bien faite c’est top
Néanmoins j’ai une question de quelle épaisseur est l’outil de blocage fabriqué svp
Merci beaucoup
J'ai fais la distri ce WE, c'est allé tout seul avec ce tuto
Merci beaucoup :)
Bonjour, merci pour la vidéo qui est très instructive moi qui m'apprête à me faire changer cette courroiede distribution et je voulais en savoir faire.
Pour ce qui est de la pompe à eau faudrait il la changer automatiquement ou garder l'original.merci encore une fois.
Salut mon boul super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 moi j'aime bien regarder des vidéos mets je me sens pas prêt à faire une distribution je préfère laisser les professionnels faire😂😂😂😂😂 bonne fin de semaine à toi👍👍👍👍👍
slt mon ami oui si tu te sent pas prés vos mieux sinon tu aura plein de doute et c est la que l ont fait des erreurs
Ouah !!! Quelle vidéo, bien détaillée, claire je te remercie de cette qualité. 💪👏
Cc boul comment tu vas bonne vidéo et encore très bien espaliquet comme dab très pratique pour faire sa distribution soit m'aime excellent prend soin de toi et de ta petite famille bonne journée de la Picardie
merci patrick
c'est un travail qui est plein de passion merci pour tous les conseils on les pratiquants on risque rien c'est sur.
Merci pour cette superbe vidéo bien détaillée et expliquée c'est clair et net peut ma mieux faire c'est parfait. Le suppose que sur un Nissan Quashqai +2 1500 cc 110 cv c'est le même travaille ? Bonne continuation et encore merci.
que du bonheur comme dab tu nous avait manqué
Très bien boul j'aime tes vidéos bien expliquées et explicites ..
Pour info la pompe depuis les hautes précisions
HDI.
DCi
TDCI.
ETC , il n'est plus nécessaire de les caler . Tu peuxla tourner dans tous les sens la voiture démarrera toujours ce n'est plus comme les anciens pompes ou il fallait caler.
La dernière que j'ai faite c'est la 205 GRD de mon fils ou j'ai calé la pompe....
Continue comme ça c'est super... !👍👍👍
Bonjour plus besoin de faire de repère sur poulie hp? Sur clio5. Est-ce que sait le même procéder de montage merci😅😅
@@claudegermondo2968
Bjr ,
non plus sur les hautes précisions.
Après ceux qui veulent toujours le faire peuvent . Rien ne l'interdit..👍
@@fredgti9826 merci pour le conseil bonne journée
Merci pour votre partage d'expérience, prenez soin de vous
Bonne vidéo !
J'ai décidé de boire 1 shot à chaque voilà et 3 shot à chaque voilà-voilà.
J'ai vomis partout à 8 minutes :D
slt oui je sais le soucis c est qui faut trouvé quelque chose a dire pour passé a autre chose , vous ici c est en une heure donc sa fait beaucoup mes moi sa c est passé en une journée complet donc pour moi sa fait pas énorme , puis je passe pas les étape ni acélaire la video je reste avec vous tous le temps du coup VOILA c est le prix a payé
Comme d'hab mon ami un pouce bleu avant la fin de la vidéo, c'est encore bien expliqué et bien présenté :)
😉👌
Tu bosse beaucoup mieux qu'un jeune merci
merci
Merci pour la vidéo très bien expliqué j ai pas de pige de calme je peut utiliser quoi a la place
Tous les points importants sont bien expliqués. Je pourrai faire le remplacement moi-meme. Merci beaucoup
Grand merci Mr Boul pour la vidéo sur la distribution sur le duster 1.5 dci. Pour moi, tu es non seulement en mécanique automobile, mais également dans tes explications. Grâce à toi, maintenant je peux me lancer à faire l'entretien de mon duster tout seul. Je te demande si tu le veux bien d'expliquer, pourquoi tu a desserrer les 3 vis du pignon darbre à cames ? Vraiment j'ai aimé ta façon de travailler, tu es très méthodique. Encore merci et bravo à toi.
Sinon la courroie est trop tendue et est impossible à placer..... Amicalement
Je suis tombé sur ta chaîne par hasard (merci les recommandations) j'avais déjà entendu de toi, je crois que c'était sur la chaîne GBRNR. Bref, du coup je le suis abonné à ta chaîne !! Superbe vidéo ! J'adore le monde automobile, surtout la mécanique et la carrosserie, j'ai fait d'ailleurs un stage en carrosserie, le garage où j'étais allé était super sympa ! Je l'ai est adoré. Un autre stage était prévu pour la mécanique pour voir ce qui me correspond le mieux, mais a cause du confinement c'est tombé a l'eau. Pas grave disons 😒 , ça sera pour l'année scolaire prochaine. Donc pour bientôt !! En tout cas super vidéo !
Merci Boul pour ce cours de meca et comme toujours vous êtes tres pédagogique ce qui est génial ! merci et bonne continuation
Je pense que cette vidéo va me servir 🙂. Merci monsieur boul
Merci mon ami , je pense que celà sera bien utile car des Dacia Duster on en voit de plus en plus sur nos routes .
Salut Boul,
👍🏽 super comme d’habitude, c est toujours un plaisir de voir tes explications très pédagogiques !
Ou puis je avoir les mêmes dessins que tu as mis en incrustation dans ta vidéo stp ?
Î⁹9@@sudinebabz8651
C'était laborieux, mais instructif ,merci pour la démo .
Super 👌 vidéo nickel
Juste une petite question c possible que vous me fassiez de blocage volant 1.5 dci je vous paye merci de votre retour
Bonjour ,Et Merci ! pour votre tuto extrêmement instructif, j'aurais besoin d'une petite précision, pouvez-vous me dire si il est possible de piger le moteur en boîte de vitesse automatique sur le modèle de 2017 1L 5 dCi 110 BVA de la même manière que dans votre vidéo. Merci par avance pour votre réponse.🔧
Slt Boul, nickel manque un peu de lumière parfois sur les parties sombres, mais c’est du très bon boulot dans les conditions que tu as. Ceux qui mettent une note négative, expliquez pourquoi ! !! Boul pourra s’améliorer grâce à vous 😂😂😂
Slt abel merci du retour pas toujours évident de faire avec les moyen du bord
Salut boul, ça fait plaisir de te revoir 😉
Bonjour boule,
merci pour ce tuto!
Pourrais-tu me donner l'astuce pour desserrer la vis de poulie damper sans petrard?
Super merci beaucoup très bien détaillé tout c est bien passer sur la mienne merci pour toute les infos complète avec couple de serrage 😁
Avec plaisir 👍
Vidéo très bien réalisée, du bon travail, merci.
Merci à toi 😊
Super tuto avec Illustration photos de la RT.
Merci du compliment
Bravo pour cette épreuve !
VIVE les Super cinq ....les R12 ...... Voitures modernes .....c est pas la joie ....👍👍👍👍👍👍
Bonjour, j'ai un captur 110 dci de 2015 vous savez pas si le pignon du vilebrequin et clavettes par hasard ?🤔
Bien expliquer la vidéo 👌
Super video vous m avait bien aider merci si un jour vous faite un 1.0 sce 75 se serait super
Trop bien expliqué et documenté !
Merci
Salut peux tu faire une vidéo sur les OBD2 ?
Salut mr boul j’attends avec impatience ta vidéo et tes futurs projets
excellente video.un plus avec les conseils technique.j'avais la r.t.a. mais leur explication est pas tres nette.avec votre video c'est parfait.merci beaucoup.
Impressionnant ce serait presque tentant de le faire soit même faut juste sauter le pas je pense....bravo👌🏼
Bonjour je peux mettre qoi comme bonne marque de Courroie de d istribution svp.sur une dacia dokker 15dci 90chv 66kw .k9k année 2016 merci a vous.et merci haut si pour ste belle vidéo de qualité
Merci boul !
Bonjour.
Merci pour votre vidéo.
A combien de km me conseillez-vous de changer la courroie de distribution ?
Merci
slt boul comme d habitude t ai un chef merci pour le partage bjr a la famille
Encore une fois de plus une très bonne vidéo. Félicitations.
SUPER j attendais tes video du K9K,un grand merci a toi Boul
Bonjour, très bonne vidéo comme d ab, merci, une petite question de quel année était il ? Je doit en faire un de 2010, il est bien clavter au vilebrequin ?
Merci d avance pour ta réponse
Merci Pour ce formidable tutoriel. Une question si vous permettez. comment déterminer le nombre de dents de la courroie sans la démonter est ce visible ? Merci.
Merci boul pour cette vidéo , grace à toi, j’ai compris le calage qui est primordial, je vais donc me lancer avec précaution dans le remplacement de la distribution de ma clio 5 …. Par anticipation, Je vais mettre du degrippant pour les vises de la pompe à eau …. J’ai une question concernant la repose de cette dernière , tu dis que tu mets de la patte mais tu ne précises pas quel genre de pâte et tu ne nous montre pas la façon dont tu la mets sur le joint ? …. Est ce que je peux éviter de mettre de la patte si j’humidifie bien le joint neuf avec du liquide de refroidissement pour la repose ? …. Merci encore
slt j utilise un pate haute température mes juste pour collé le joins, vraiment léger , apres il y en as qui la monte comme sa , c est vraiment au choix de chacun
@ très bien pour le tutoriel, c'est de plus en plus inaccessible c'est voitures qu'elle galère 😊
Bonjour Boul,
Merci pour cette vidéo très didactique.
Le problème pour moi, j'ai essayé de me suivre les recommandations fournies par la vidéo.
Je suis tombé sur un os ou plutôt la boîte de transfert (j'ai un Duster 4x4), impossible de trouver l'endroit pour bloquer le volant moteur et démonter la poulie damper, ma clé à choc de pacotille refuse de travailler. De plus l'emplacement pour instiller la pige de calage du vilebrequin est introuvable. Merci pour les rois de la mécanique de m'aider. Salutations RV
Salut Boul toujours un plaisir t'es vidéo 👍
Bonsoir Boul merci pour tes superbes vidéos peut tu me dire stp ci le pignon vilebrequin d'un modus 1'5 dci de 2009 85ch est clavette à bientôt de ta réponse merci 🙂👍👍👍😊
merci Boul, continue si tu peux faire d autre tuto avec le duster et mettrais en liens tes videos sur le forum en question
Merci Boul super ta vidéo juste une question..pourquoi a tu changer la pompe à eau ...elle était fichu ou c'est mieux vus que tout est démonter .? Merci pour ta réponse ... t'es u gars génial .Salutations de Suisse
salut boul j ai un Kangoo 1.5 dci de 2011 qui a 87 mille kilomètres tu pense qu il faut changer la courroie de distribution merci
Bonjour en ce qui concerne la purge vous avez remplie bocal et commencer à purger par quel vis en premier ? Ensuite vous avais démarré le moteur et laisser le bocal ouvert combien de temps svp ?
bonjour merci pour le tuto super .pour le joint vous mettez de la pâte que du coter pompe ?
Excellente vidéo, toujours très intructif!
Salut Boul un belle vidéo utile et bien tournée.Elle me servira 1 de ces jours
😉
bonjour Mr .est il possible d avoir les cotes de l'outil fait maison pour bloquer le volant moteur , plus to q'un tournevis . merci d'avance
Bonsoir boul merci pour cette vidéo !
Une question pratique , peut ton serrer la visse de la poulie damper en utilisant la pige du démarreur au lieu de la plaque que tu a fabriqué ou du tourne visse ?
Merci boul !!
Bonjour à tous merci à toi surtout pour cette vidéo ! Que penser de la mécanique Dacia ? Du 1.5dci ? Fiable pour à éviter ? Merci !!
Bonjour boul ,j ai un nissan jucke 1.5 dci j ai fais la courroie de distribution.je la place sur les traces de l ancienne courroie, et lorsque je fais mon contrôle ,elle ne reste pas sur les anciennes marques?
Bonjour
Est-ce la flèche change de position quant vous tourner le moteur ?
Jolie travail.
Il y a t'il une clavette sur le pignon vilebrequin sur les Dacia Logan de 2011
Slt boule comme d'habitude une excellente présentation et une excellente explication du bon boulot je te soutiens et sa me motive pour faire plus de mécanique
Merci à toi pour tout ce que tu fais pour tes abonnés 👍👍
bjr, je regarde assez souvent les vidéos et je mets pas trop de commentaires je sais pas quoi dire lol mais je mets toujours un joli pouce bleu car j'aime ce que vous faite dommage que vous êtes pas sur Grenoble lol, vous faite du travail de ouf trop dur pour moi , j'aurais une question a posé je vais acheté un peugeot boxer 2 l hdi de 2016 on me dit que ce véhicule question moteur est fragile donc avant de le prendre je voudrez savoir ce que vous en pensez merci beaucoup de votre reponse et continue a nous faire plaisir MERCI BOUL
Slt boul si le vilebrequin est clavetè on est quand même obligé de pigé le VM ?
Bonjour , je voudrais vous demandez si vous avez une astuce pour retrouver le calage de l arbre à cames s'il vous plaît? Merci
Bonjour, le couple de serrage du pignon de vilebrequin s'effectue avec la pige insérer dans le bloc moteur, vilebrequin en appuis, ça évite d'être plusieurs et de fabriquer de l'outillage 😉
slr samuel je le fait pas si j ai du allez dépannée un copain qui avez plié la pige das le trou
@ 😱 aie, aie. peut être pige de mauvaise qualité ? Car ce sont les prescriptions constructeur (note MT). Mais bon après le blocage volant moteur avec un outils maison ou un tourne vis ça marche très bien, la preuve 😁👍. Exelente vidéo au passage, comme toujours, merci pour le partage 😉
@@samsi469 oui c est sa le soucis voir la qualité de l' outils ou si il a fait le desserrage avec ? moi il ma dit non mais bon dans le doute merci pour ton message
@ ah oui s'il la utiliser au desserrage il l'a tordue a tout les coup puisqu'il n'y à pas d'appui sur le vilebrequin, aie 😁
@@samsi469 C'est clair qu'au desserrage ça plie automatiquement, c'est pas du tout prévu pour ça.
Pour le serrage par contre, la RTA dit bien qu'on doit se caler dessus.
Moi quand je l'ai fait sur ma clio 3 1.5 dci 105, vu que j'avais pas trop confiance dans ma pige "no name" qui n'avais pas du tout le même aspect qualitatif que la MOT 1489 de chez Renault, j'ai préféré assurer en glissant un gros tournevis dans les dents du volant moteur pour le bloquer ...
On l'a fait à deux avec mon père quand tu vois la violence qu'il faut mettre pour faire les 95°, tous ces efforts sur une tige de 8mm en filetage M10x1,5 en acier spécial chine, j'aurais eu peur d'arracher le filet 😂