Co do 2.0 tdi nie można wkładać wszystkich do jednego worka zwłaszcza mówiąc o napędzie pompy który w autach typu a3 i golf był bezawaryjny. Miałem 2.0 tdi o oznaczeniu BKD w A3 przez 5 lat więc coś o tym wiem. Do 2.5 v6 też się można przyczepić, silniki z kodami od B były poprawione co nie znaczy że są warte kupna.
Kurde A3 fakt, to silnik poprzeczny więc pewnie też większość to BXE... Czyli kupajmy A4 B6, potem długo nic i aż A4 B9😂 Najlepiej uczy technologi A6 C6. Mój kolega już o A6 wie wszystko. Tak to jest jak mnie nie słuchał bo ja miałem A4 B6 1.9AWX a jemu nie pozwalałem kupić A6. Pewnie myślał że z zazdrości czy coś a teraz wie że mi go żal... 😢😂
Ja powiem tak. Tym fanatykom audi to już nic nie pomoże... Choć byś wypisał milion usterek które są prawdą. Oni i tak powiedzą że pewnie zajechanie albo kręcone albo że masz pecha . Audi pali zawsze 5 litrów;p plus 0.5 l na tysiąc km ;p. Oczywiście mój komentarz kieruję do fanatyków ludzi którzy nie umieją patrzeć szerzej tylko mają klepki na oczach tylko kałki i szmelcwagen . Których wiedza opiera się na stereotypach lub auto świecie;p
Nie warto być zaślepionym, to prawda. Ja dużą sympatią darzę BMW, ale tam też jest dużo wad w silnikach. :) Nie jest to awaryjność japończyków, ale są inne zalety. :) Niestety trzeba słono za to płacić. :D
2.0 TDi które mają 170km nie są tylko na common railu, są jednostki 2.0 tdi na pompowtrysku które mają 170km, 2.0 na common railu wychodziło od 2008 roku nie jest to w ogóle zależne od mocy bo są również jednostki które mają 140km i są na common railu
Dlatego podałem roczniki i modele. Jak sprawdzisz sobie lata produkcji i modele, które podałem, to zobaczysz, że w tych określonych ramach nie ma wersji, które podałeś.
Ogólnie silniki VW to straszny szrot. Audi to takie pośmiewisko motoryzacji, ale Polacy jakimś cudem widzą w tym markę premium. Słabe wykonanie wnętrz (dobrze wygląda tylko na zdjęciach, na żywo - masakra, po prostu VAG, awarie, awarie, awarie, bardzo drogie części zamienne no i fakt, że na każdym kroku spotykamy podobne auto czyni je pospolitym.
Audi jest marką premium bez dwóch zdań. Nie bronię Audi, piszę informacyjnie. Ma oczywiście swoje wady jak każda marka. Swego czasu Audi miało najlepiej spasowane wnętrza, wiadomo po latach to się luzuje. Są to dobre auta, ale mają też sporo wad, a naprawy tanie nie są niestety. S-ek czy RS-ek nie widać na każdym kroku. :) Podobnie A8. :) Wiadomo, że A3 czy A4 to auta popularne, ale jest to marka premium. O tym, że marka jest premium nie świadczy mała popularność, a bogatsze wyposażenie niż u konkurencji niepremium i większy wybór silników. Na przykład w topowych wersjach, nawet A3/S3/RS3 czy A4/S4/RS4 masz mocne silniki, których nie znajdziesz w odpowiednich tych aut, które nie należą do marek premium. :) Właśnie na tym polega premium. :)
Czyli cały vag jest do du....choc mi najbardziej podoba się seat leon 3kombi z 1.8 lub 1. 4lub 1.5 po 2015 r ale strasznie się boję nawet tych poprawionych jednostek mam 22letnia Honde i nie wiem co to awarie, żadnych dolewek itd korozji brak jakieś naloty, echh chyba znów jakiś Japończyk Bedzie bo nie chce się bujać po warsztatach.
Są lepsze i gorze silniki w koncernie VW AG jak w większości koncernów. :) Wiadomo Honda ma solidne jednostki, ale trzeba dobrze zabezpieczyć przed rdzą. :)
Film tak słaby że zastanawiam się dlaczego został nagrany. Pomijam anemiczne przedstawienie poszczególnych silników jakby prowadzący zjadł dwie tabletki Lokomotiv i ktoś na siłę kazał czytać mu z kartki ale wiedza też pozostawia wiele do życzenia. Opisywane jako zło konieczne silniki 1.4 TFSI warto dokładnie opisać a nie to co jest w Wikipedii 🤦♂️. Silnik na początku produkcji 1.4 twincharger doładowany turbiną oraz kompresorem o oznaczeniu CAVA rzeczywiście miał wymienione problemy. Jednak sytuacja zmienia się przy silniku doładowanym tylko turbiną w Audi A3 oznaczenie CAXC tutaj występował problem z rozrządem który trzeba wymienić. Od 2012 roku silniki 1.4 TSI występował na PASKU ! I jest to silnik bardzo polecany pozbawiony wad poprzedników i oznaczenia mogą być CMBA,CPVA,CZCA,CZDB,CHPA,CPTA,CZEA,CZDA w zależności o ilości KM. Więc skoro bawisz się w oznaczenia przy silniku 1.9 to polecam to robić przy każdym silniku. Pomijam fakt że przy silnikach 1.8 i 2.0 tfsi też jest wiele do życzenia. Brakuje dat od kiedy wprowadzane poprawione jedności. Na koniec bo nie chce mi się więcej pisać. To jakie mamy oznaczenie silnika można łatwo sprawdzić rozkodowując numer VIN lub jeżeli posiadamy książkę serwisowa jest to odbite na pierwszej stronie. Polecam się dokształcić bo robienie tak nieudolnie kontentu jest żenujące 🤦♂️
Przecież daty są. :) W Wikipedii kolego sympatyczny co najwyżej znajdziesz daty produkcji i mocy, usterek tam nie ma. Wiadomo zawsze można lepiej nagrać. :) Raz wyjdzie lepiej raz gorzej. :)
Bardzo fajny materiał!!!
Co do 2.0 tdi nie można wkładać wszystkich do jednego worka zwłaszcza mówiąc o napędzie pompy który w autach typu a3 i golf był bezawaryjny. Miałem 2.0 tdi o oznaczeniu BKD w A3 przez 5 lat więc coś o tym wiem.
Do 2.5 v6 też się można przyczepić, silniki z kodami od B były poprawione co nie znaczy że są warte kupna.
Tak z ciekawości... jak skończyła się historia z twoim e46? Masz ją nadal czy dawno i nieprawda? Pozdro!
Sprzedałem 2 lata temu. 😀
Cześć, czy planujesz może odcinek o Suzuki Swift? :)
Na tę chwilę nie planuję, chyba, że trafi się takie auto do testu to niewykluczone. :)
BXE to najczęściej VW Touran i octavia 2.
A problem to panewki z bakielitu.
Wkładasz glyco jeżeli zdążysz na czas i spokój.
Kurde A3 fakt, to silnik poprzeczny więc pewnie też większość to BXE...
Czyli kupajmy A4 B6, potem długo nic i aż A4 B9😂
Najlepiej uczy technologi A6 C6.
Mój kolega już o A6 wie wszystko.
Tak to jest jak mnie nie słuchał bo ja miałem A4 B6 1.9AWX a jemu nie pozwalałem kupić A6. Pewnie myślał że z zazdrości czy coś a teraz wie że mi go żal... 😢😂
Super film
mam takie pytanie czy 1.8t czy można tą turbinę czyścić jeśli tak to ile by to kosztowało ?
Czyścić turbinę? Nie rozumiem zbytnio twojego pytania. :)
@@Autovloger czytałem że można ją wyczyścic który silnik będzie tani w utzymaniu 1.9 tdi czy 1.8t chodzi mi o audi a4 b7 ?
Cztery pierścienie robio wrażenie, najczęściej u mechanika.
Auta klasy premium robią wrażenie u mechanika. Z drugiej strony, za osiągi i bogate wyposażenie się płaci. :)
Profeska 🤌🏼
To nie suchar tylko sama prawda
Ja powiem tak. Tym fanatykom audi to już nic nie pomoże... Choć byś wypisał milion usterek które są prawdą. Oni i tak powiedzą że pewnie zajechanie albo kręcone albo że masz pecha . Audi pali zawsze 5 litrów;p plus 0.5 l na tysiąc km ;p. Oczywiście mój komentarz kieruję do fanatyków ludzi którzy nie umieją patrzeć szerzej tylko mają klepki na oczach tylko kałki i szmelcwagen . Których wiedza opiera się na stereotypach lub auto świecie;p
Nie warto być zaślepionym, to prawda. Ja dużą sympatią darzę BMW, ale tam też jest dużo wad w silnikach. :) Nie jest to awaryjność japończyków, ale są inne zalety. :) Niestety trzeba słono za to płacić. :D
2.0 TDi które mają 170km nie są tylko na common railu, są jednostki 2.0 tdi na pompowtrysku które mają 170km, 2.0 na common railu wychodziło od 2008 roku nie jest to w ogóle zależne od mocy bo są również jednostki które mają 140km i są na common railu
Dlatego podałem roczniki i modele. Jak sprawdzisz sobie lata produkcji i modele, które podałem, to zobaczysz, że w tych określonych ramach nie ma wersji, które podałeś.
Ogólnie silniki VW to straszny szrot. Audi to takie pośmiewisko motoryzacji, ale Polacy jakimś cudem widzą w tym markę premium. Słabe wykonanie wnętrz (dobrze wygląda tylko na zdjęciach, na żywo - masakra, po prostu VAG, awarie, awarie, awarie, bardzo drogie części zamienne no i fakt, że na każdym kroku spotykamy podobne auto czyni je pospolitym.
Audi jest marką premium bez dwóch zdań. Nie bronię Audi, piszę informacyjnie. Ma oczywiście swoje wady jak każda marka. Swego czasu Audi miało najlepiej spasowane wnętrza, wiadomo po latach to się luzuje. Są to dobre auta, ale mają też sporo wad, a naprawy tanie nie są niestety. S-ek czy RS-ek nie widać na każdym kroku. :) Podobnie A8. :) Wiadomo, że A3 czy A4 to auta popularne, ale jest to marka premium. O tym, że marka jest premium nie świadczy mała popularność, a bogatsze wyposażenie niż u konkurencji niepremium i większy wybór silników. Na przykład w topowych wersjach, nawet A3/S3/RS3 czy A4/S4/RS4 masz mocne silniki, których nie znajdziesz w odpowiednich tych aut, które nie należą do marek premium. :) Właśnie na tym polega premium. :)
Czyli cały vag jest do du....choc mi najbardziej podoba się seat leon 3kombi z 1.8 lub 1. 4lub 1.5 po 2015 r ale strasznie się boję nawet tych poprawionych jednostek mam 22letnia Honde i nie wiem co to awarie, żadnych dolewek itd korozji brak jakieś naloty, echh chyba znów jakiś Japończyk Bedzie bo nie chce się bujać po warsztatach.
Są lepsze i gorze silniki w koncernie VW AG jak w większości koncernów. :) Wiadomo Honda ma solidne jednostki, ale trzeba dobrze zabezpieczyć przed rdzą. :)
Teraz najlepsze silniki audi
Już jest taki film na moim kanale. 😀
@@Autovloger Zaraz będę szukał , dzięki za twoją pracę twój kanał na UA-cam jest moim ulubionym o tematyce motoryzacyjnej pozdrawiam .
@@akukukruku5997 Dzięki wielkie. wklejam link do tego filmu: ua-cam.com/video/_0ZKFw5NnaU/v-deo.html
kiedy nowy film, pozdrawiam ciepło
Wkrótce. :D
Film tak słaby że zastanawiam się dlaczego został nagrany.
Pomijam anemiczne przedstawienie poszczególnych silników jakby prowadzący zjadł dwie tabletki Lokomotiv i ktoś na siłę kazał czytać mu z kartki ale wiedza też pozostawia wiele do życzenia.
Opisywane jako zło konieczne silniki 1.4 TFSI warto dokładnie opisać a nie to co jest w Wikipedii 🤦♂️.
Silnik na początku produkcji 1.4 twincharger doładowany turbiną oraz kompresorem o oznaczeniu CAVA rzeczywiście miał wymienione problemy. Jednak sytuacja zmienia się przy silniku doładowanym tylko turbiną w Audi A3 oznaczenie CAXC tutaj występował problem z rozrządem który trzeba wymienić. Od 2012 roku silniki 1.4 TSI występował na PASKU ! I jest to silnik bardzo polecany pozbawiony wad poprzedników i oznaczenia mogą być CMBA,CPVA,CZCA,CZDB,CHPA,CPTA,CZEA,CZDA w zależności o ilości KM. Więc skoro bawisz się w oznaczenia przy silniku 1.9 to polecam to robić przy każdym silniku. Pomijam fakt że przy silnikach 1.8 i 2.0 tfsi też jest wiele do życzenia. Brakuje dat od kiedy wprowadzane poprawione jedności. Na koniec bo nie chce mi się więcej pisać. To jakie mamy oznaczenie silnika można łatwo sprawdzić rozkodowując numer VIN lub jeżeli posiadamy książkę serwisowa jest to odbite na pierwszej stronie. Polecam się dokształcić bo robienie tak nieudolnie kontentu jest żenujące 🤦♂️
Przecież daty są. :) W Wikipedii kolego sympatyczny co najwyżej znajdziesz daty produkcji i mocy, usterek tam nie ma. Wiadomo zawsze można lepiej nagrać. :) Raz wyjdzie lepiej raz gorzej. :)