* 국내 들어오는 ID.4에도 히트펌프가 들어있다는 소식입니다. 그런데 겨울 주행거리는 왜 그리 짧아진건지 좀 더 알아보겠습니다. ㅠㅠ 시승기도 곧 올리겠습니다. * 구독자님께 애플 맥북 에어, 에어팟프로, 스타벅스 아이스아메리카노90잔을 드리는 이벤트 진행중입니다. - 구독링크 : bit.ly/2NCioiE - 응모링크: forms.gle/buLsS4D9qGsmdgJs8
사실 외국 기준에서는 거의 비슷한 WLTP 주행거리로 나옵니다. 한용이 형이 이번에 좀 과장한거 같긴한데, 그냥 환경부 인증거리 폭바가 신청할때 보수적으로 한거일뿐, 외국에서 EV6가 더 짧고 그런건 아닌거 같아요. 비슷한 배터리 용량이라서 비슷한 주행거리인거 같더라고요.
옵션이라는 고객의 선택권을 옵션장인이라는 말장난으로 조리돌림질하는 대한민국 조선인들에겐 그냥 단일트림으로 팔아줘야할듯 옵션없이 하나로 생산하면 현대기아도 공정 짧아지고 이득이고 옵션장인이니 뭐니 욕안들어서 좋고 윈윈ㅋㅋ 테슬라는 공정 하나라도 줄이겠다고 흰색이 아닌 색을 고르면 돈을 받는 시대에 참
OTA에 필요한 통신모듈이 빠지다보니 원격시동, 무선 공조장치·카플레이·안드로이드 오토 등 기초적인 커넥티드카 서비스도 되지 않습니다. 요즘 나오는차는 무선으로 업데이트 하는데 ㅎ 이걸빼다니 . 더구나 전기차는 실시간으로 충전이 얼마가 되고 있지 핸드폰으로 봐야되는데...
WLTP로 얘기하고 싶으면 아이오닉이랑 EV6도 WLTP 가져오면 되죠. 충전속도도 비슷하다? 이핏에서 충전하면 족히 2배는 날겁니다. 아이오니티가 이핏이랑 같은 플랫폼이라구요? 아이오니티는 그냥 충전 회삽니다. 초급속 충전만 하는 것도 아니구요. ID4는 지원도 안되구요. 이미 해외에서 ID4는 아이오닉이나 EV6에 한참 밀리는 평가를 받는 중이고, 폭스바겐도 이를 인정하고 빠르게 또 새로운 플랫폼을 만들기로 한걸요. 다 알고 계시면서 이렇게 일부러 쓰시는 건지..
전화로 인테리어 색상에 대해 문의 해봤더니 올해 입고되는 pro트림의 stone색상은 입고되지 않고 nutmeg 색상만 입고 된다고 하네요 윗 등급의 Pro s, s+ 트림에서 선택할 수 있는 cosmic 색상이 제일 이쁜거 같은데 두 트림은 들어오지 않을 것 같고,,,아쉽네요 내장을 선택할 수 없다는 것이
현재 국산 시장은 아이오닉5 ev6밖에 추천할게 없는게 350키로 초급속 그가격때에 되는건 그두가지 밖에 없고 그리고 그가격때에 히트펌프 들어간것도 그가격 때에는 그두가지 밖에 없음 아마도 id4같은 경우는 급속충전 150키로까지 밖에 안될수 있고 히트펌프도 없어서 별로 일듯 가성비는 나중 ev4나오면 가성비일수 있으나 id4나온다 해도 국내시장서는 힘들듯함 개인적인 생각임
Id4최상위 트림 vs 마하e 중간트림 vs ev6중간트림 대결 결과 -> 쿼터마일 드레그 1위ev6, 2위 마하e, 3위 id4, 롤링테스트 1위 ev6, 2위 마하e, 3위 id4, 브레이킹 테스트 1위 ev6, 2위 id4, 3위 마하e, 회생제동테스트 1위 ev6, 2위 마하e, 3위 id4, 가격경쟁력 1위 ev6(젤쌈), 2위 id4, 3위 마하e.. 난 폭바배찌가 필요해! 혹은 희소성이 붕요해 하다면 id4를 사도 좋지만 절대적 성능이나 가성비로도 ev6가 답인듯합니다. 심지어 베터리 완충 후 차량이 멈출때 까지의 테스트에서도 ev6가 id4를 넘사로 이겼죠... 그리고 현기가 국내 보조금 싹쓰리 하려고 꼼수부린다고 뭐라 하시는 분들 있는데... 미국은 인플레감축법으로 자국생산차량 이외엔 보조금 주지 않기로 했구요~ 중국은 뭐.. 예전부터... 유럽른 전기차 기술이 달리니까 아예 내연기관 생산정지시점을 뒤로 미루려고 하는 등 자국산업 보호를 위해 법을 개정하고 있는데 우리나라만 호구처럼 모두에게 공평해야합니까?? 상호주의에 입각하여 대놓고는 못해도 꼼수로라도 자국산 차량을 밀어주는게 맞다고 봅니다.
겨울철 주행거리는 히터와 아주 큰 상관관계가 있지요 현대, 기아는 최고 온도 설정 값이 27도 입니다. ID4는 외국 유튜버가 온도 설정하는 것을 보여주는 터치 도중에 32도까지 올라가는 것을 봤고 더올릴수 있는 건지 아니면 32도가 맥스인지는 모르겠습니다만 암튼 겨울철 전비 측정은 최고로 셋팅하고 주행거리 테스트하기 때문에 그렇다고 생각 됩니다. 또한 휠도 20인치라는 것도 영향이 있습니다. 그리고 차 중량이 많이 나가는 것도 영향이 있는데 베테리 보호 케이스 차이 입니다. 전체가 알류미늄으로 뚜껍게 감싸졌구요
@@user-cm2un9qe6c 어떤 차를 우리가 익숙한 차와 비교를 할려면 그차에 대한 기본적인 상황을 알고 비교해야 합니다. 단순한 수치에서는 의미가 없죠 과연 동일한 설정값으로 운행시 국산차가 단연코 월등히 많이 간다고 장담할 수 없습니다. 저는 현기차의 겨울철 히터에 대한 꼼수를 지적한 것 입니다. 차쌈 TV에서는 EV6 겨울철 운전시 실내 앞유리 결로가 얼음으로 어는 동영상이 있으니 한번 보실것을 추천 드립니다.
@@sanghunlee2862 네 전혀 아닙니다 영국 차 유튜버가 동일 기준으로 놓고 비교한 것도 있는데 ev6가 id4, q4,보다 확실히 더 멀리 가던데요. 진짜 전기차쪽은 보다보면 웃긴 게 정작 독일쪽은 전기차에서 자기네 기술 떨어지는 거 다 인정하고 엄청 위기감 가지면서 더 과감한 변화 촉구하고 유럽, 미국에서 자동차 전문으로 평가하는 곳은 아이오닉5나 ev6가 명백하게 현재 나온 독일차들 비슷한 가격대에선 그냥 압도한다고 하는데 우리나라만 그래도 벤츠가 어쩌고 bmw가 어쩌고 폭스바겐이 어쩌고 이러고 있음. 진짜 샤넬이나 디오르 마크 박힌 백에 열광하는 거랑 다를바가 없는 사람들 보는 거 같음....허구한 날 현토부가 어쩌구 히터가 어쩌고 하는 사람들은 정작 외국에서 동일 기준 맞춰놓고 거리 테스트한 거는 왜 안말하나 모르겠는데 그분들은 위대한 독일차가 현기차 따위의 전기차보다 전비가 구리게 나온다는 걸 도저히 받아들일 수가 없는 걸까 하는 생각도 드네요
이 채널은 광고 느낌이 강하네,, 실지 단점 부각은 안함,, 배터리가 저정도 용량인데,, 주행거리가 저정도 밖에?? 결국 기술력의 차이. 0-100 도 허접하고, 고속충전도 약하고,, 현대전기차보다, 못한게 사실 이런건 이야기 안함.. 뭐 유투브에서 광고야 하루이틀은 아니니까
* 국내 들어오는 ID.4에도 히트펌프가 들어있다는 소식입니다. 그런데 겨울 주행거리는 왜 그리 짧아진건지 좀 더 알아보겠습니다. ㅠㅠ 시승기도 곧 올리겠습니다.
* 구독자님께 애플 맥북 에어, 에어팟프로, 스타벅스 아이스아메리카노90잔을 드리는 이벤트 진행중입니다.
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시승기 언제 볼 수 있을까요?
선루프때문입니다.
@@user-vr5fe6ut1b 15일 정도로 알고 있습니다 ^^
히트펌프 들어있는 eqa 환경부 저속주행거리가 200초반입니다. 하지만 히터키고 대충타도 영하10도에서 300이상 타는게 함정
히터 최고온도 설정이 현대와 다르기 때문에 불리한게 아닐까요
5500만원이 싼차가 됬나 어짜다
나 빼고 다들 돈 많음 ㅠ
됐
ㅋㅋㅋ 이게 싸다고 말하는게 참 아이러니 하네요
비교 대상이 아이오닉이랑 ev6니까 그렇죠 뭐
보조금 미포함이잖아요... 생각좀
영상 내레이션하고 자막하고 내용이 달라도 너무 다른것 아닙니까? ID.4에 대한 정보도 너무 많이 틀리고요...
폭바 국내에 ID버즈도 출시 해주면 좋겠습니다.
우리같은 사람은 차한대 살려면 진짜 크나큰 엄청난 마음을 먹고도 사이트가서 모의견적을 수도없이 내보고 몇달을 고민하고 간신히 계약을 넣을까 말까인데 정말 대한민국에 돈 많으신분 많은듯
2천만 넘어도 손이 덜덜떨림
진짜 딱 제 상황이네요
전기차는 4천 5천 주고 사도 기름값하고 유지비로 뽕 다 뽑으니 사람들이 난리 치는거임 전 한달에 기름값 45만원 나오는데 그게 10만원 언더로 줄으니까 뽕 빼고도 남는거
@@Mickyrk-zp3vz 외국인 출입금지
@@kimpitter4326 전기 값은 계속 오르고, 고속도로 통행세 감면 금년 말 사라지고,
배터리 겨울전비 안나오는거만 감안해도 전기차가 좀 더 손해는 맞다고 생각들어요
충전 편의성 감안하면 좀더
결국 아이오닉5나, ev6보다 나은게 하나도없는데 비싸기만 더 비싼거네
카와우에서 ev6, id4, 머스탱 마하e 드래그 레이스 한 것이 있는데 가장 뒤쳐졌든게 id4였죠. 초반 가속력부터 회생제동까지 ev6가 압도하던데...
제발 드래그레이스;;
마력이 자동차의 전부라고 착각하넼
호평을 많이 하시는데 정작 유럽이나 미국매체에선 아이오닉5와 EV6가 더 좋은 평가를 받고 있더군요.
주행거리도 각 나라마다 측정기준이 달라서 그런건데 어려울게 있나요? 같은 기준으로 비교하면 될텐데..
사실 외국 기준에서는 거의 비슷한 WLTP 주행거리로 나옵니다. 한용이 형이 이번에 좀 과장한거 같긴한데, 그냥 환경부 인증거리 폭바가 신청할때 보수적으로 한거일뿐, 외국에서 EV6가 더 짧고 그런건 아닌거 같아요. 비슷한 배터리 용량이라서 비슷한 주행거리인거 같더라고요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 한용이형 현까들 먹이주는 영상 한두번보나.....
뭐 우리나라가 그렇죠 뭐 ㅋㅋㅋ 기대를 말아야 함.
사실 아이오닉과 ev시리즈가 훨씬 좋아요 폭바 저거는 고속충전도 안되고 중국에서도 비야디한테 성능으로도 말리는 차에요 그래도 나는 독일차가 좋으면 사면 되는데 합리적인 소비는 아니죠
ㅋㅋ 근데 유럽 전기차 판매량 그래프에선 정작 보이지도 않음.. ㅋㅋㅋㅋ
폭스바겐은 진짜 ㅋㅋ 독일산이라고해도 프리미엄이 아닌대 왜저러나
폭바코리아에서 일하는 사람들은 자기들이 프리미엄인줄 아나? 그래봐야 현기랑 동급브랜드인대 ;; 이건 좀 아닌듯
저도 폭바 좋아라 하지만 이건 진짜 최악 아닌가요
디자인도 그냥 그렇고 주행거리는 너무했고
실내가 너무 저렴해 보여요.
전기차라면서 계기판은 손바닥 만하고 메인콘솔도 저거 10인치 같은데..
최고속도도 떨어지고...후륜이라 울나라 겨울에 취약하고 가속성능은 8초가 넘어가고
아니 이건...ㅎㅎㅎ
폭바라 사람들이 큰소리 안하는데 저거 현기였으면 난리났을듯 ㅎㅎ
카와우보면 포드마하랑 ev6랑 드레그한거 보면
차는 제일 비싸면서 제일 처참한…
현대는 옵션장인이 있고
모카엔 돌려까기 장인이 있으시네...
둘다 갈수록 실력이 늘어...
이런거 보면 아이오닉이 전세계 상이라는상은 다 휩쓴게 괜히 우연이 아닌거 같다.. 솔직히 얘는 코나 전기차랑 비교해야할듯
내연차와 전기차의 중간 정도인 듯 해요.
그거는 넘 후려친거고, 코나는 전동화 모델이라서
솔직히 비교하기에는 좀 그럼.
또 어떻게해서든 현까하네
독일 현지에서는 아5 ev6가 더 좋고
id시리즈 후지다고 까는데
ev6가 id4도 아니고 id5보다 좋다고 독일서 평가하지만 한국에선 국산이 id4보다 쓸데잆이 비싸다고 욕먹는 현실
옵션 미리 붙여 놓으면 선택 여지 없이 끼워 판다고 하고 다 떼어 놓으면 옵션 장사 한다고 하고.
그냥 아무 말이나 잔치.
다 떼어 놓고 하나하나 고르는게 낫지.
정말 이쁘고 참 괜찮아보이는데 그렇다고 오닉5나 EV6보다 훨씬 더 끌린다고 말하긴 어려운...
옵션이라는 고객의 선택권을 옵션장인이라는 말장난으로 조리돌림질하는 대한민국 조선인들에겐 그냥 단일트림으로 팔아줘야할듯
옵션없이 하나로 생산하면 현대기아도 공정 짧아지고 이득이고 옵션장인이니 뭐니 욕안들어서 좋고 윈윈ㅋㅋ 테슬라는 공정 하나라도 줄이겠다고 흰색이 아닌 색을 고르면 돈을 받는 시대에 참
21:17 현대 기아는 보이지도 않음 ㅋㅋㅋ 판매량
기술력? 카와우보니깐 ev6에 모든면이 발리드만 기술력?
기술 없드만 싸게라도팔아야지
OTA에 필요한 통신모듈이 빠지다보니 원격시동, 무선 공조장치·카플레이·안드로이드 오토 등 기초적인 커넥티드카 서비스도 되지 않습니다. 요즘 나오는차는 무선으로 업데이트 하는데 ㅎ 이걸빼다니 . 더구나 전기차는 실시간으로 충전이 얼마가 되고 있지 핸드폰으로 봐야되는데...
5월달에 와수리에서 베어스타운 스키장 쪽으로 운행하는거 목격했는데 디자인 좋고 잘나가는것 같더라구요
폭바 수입차가 보통옵션에 보조금 안받고 5천대면 많이 싸지긴한건데 한국이면 히트펌프는 넣어줘야지 않을까싶네여
WLTP로 얘기하고 싶으면 아이오닉이랑 EV6도 WLTP 가져오면 되죠.
충전속도도 비슷하다? 이핏에서 충전하면 족히 2배는 날겁니다.
아이오니티가 이핏이랑 같은 플랫폼이라구요? 아이오니티는 그냥 충전 회삽니다. 초급속 충전만 하는 것도 아니구요. ID4는 지원도 안되구요.
이미 해외에서 ID4는 아이오닉이나 EV6에 한참 밀리는 평가를 받는 중이고, 폭스바겐도 이를 인정하고 빠르게 또 새로운 플랫폼을 만들기로 한걸요.
다 알고 계시면서 이렇게 일부러 쓰시는 건지..
충전속도는 실제로 비교해보고 영상 올리겠죠?
7월에 계약했는데 9월말에 나온답니다.....ㅎㅎㅎ 색깔이 특이해서 그런가..... 뭔가 뽑기에 성공한 느낌
@13:55 어떤 배터리 시스템이든 SOC80% 이후 고속충전은 고전압에서 배터리셀의 발화 등의 안전성에 위험이 있어 높은 전류밀도의 충전을 지양합니다. 따라서 용량이 늘어나더라도 이 부분은 EV의 안전을 위해 바꾸지 않을듯 하네요.
기자님은 id4가 실제 용량 대비 사용하는 안전 마진을 많이 남겨두어 마진을 적게 두는 차량에 비해 충전중 80퍼센트 이상이 되어도 속도가 많이 줄어들지 않을 수 있을거다 라는 뜻 아닐까요??
안전마진 및 800v 충전 고려해야합니다. 800v 시스템인 현기는 90%넘어도 속도 그대로 밀어줍니다^^
전화로 인테리어 색상에 대해 문의 해봤더니
올해 입고되는 pro트림의 stone색상은 입고되지 않고 nutmeg 색상만 입고 된다고 하네요
윗 등급의 Pro s, s+ 트림에서 선택할 수 있는 cosmic 색상이 제일 이쁜거 같은데
두 트림은 들어오지 않을 것 같고,,,아쉽네요 내장을 선택할 수 없다는 것이
도대체 아이오닉5랑 ev6보다 좋은점이 먼지 알고 싶다?
주행거리, 모터출력, 모터제어, 승차석 공간
자국 독일에서 마저도 현기한테 발리는데?
싸고 후진거 가지고 와서
따다충 공략!!!
안전성이 다릅니다 일단 기본적으로 안전한 자동차를 원하는사람들은 선택하겠죠..?
@@user-pp2zh2lm9j 폭바를 안정성으로 구매를 한다고요?...
필요할땐....휠베이스 길어서 실내가 넓다.....필요없을땐...휠베이스 짧다고 실내 좁은건 아니다....
리뷰에서 불신만 커지네요.
진짜 웃김....ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대기아차는 국산치고 너무비싸고 폭리를 취해요, 돈벌어 국외 소비자들만 다 퍼주는 느낌 입니다.
안녕하세요~~ amg g63 서울에디션 리뷰 가능하신지요~? 어제 출고를 했는데 여기채널에서 리뷰 해주시는건 어떨까 해서 여쭙니다.^^
색상:몬자 그레이 (반무광)
거의 모든 해외 언론 비교평가에서 아이오닉5가 ID4 발라버리던데 ㅋㅋㅋ ID4너무 빨아준다
모카님 스튜디오카메라 좋은것 같은데 화이트 가 너무 밝게 설정되어 눈이 좀 부시네???? 뭔가 카메라가 넘 좋은가?
HUD, OTA.... 이 두개가 다른 국내 경쟁차종에 비해 ID.4를 구매하고 싶게 하는 옵션이었다고 생각했는데, 이 두개가 없다면.. 많이 아쉽네요.
HUD가 없나요..? ID.4 처음 광고할때부터 hud가지고 광고해먹었는데 주요옵션을 빼버리네 ㅋㅋ 바로 탈락
어..? 개발 제품 봤는데 ㅠㅜㅠㅜㅠㅜ ARHUD 넓고 크게 나오고 영상도 부드러운데 많이 아쉽네요
통풍시트랑 뒷자석 열선도 없던데 너무 폭망아닌가?
어차피 네비 개쓰레기라 속도나 볼텐데 hud가 왜필요함
@@carguy94 멍청한 소리하네.. id4는 hud를 메인옵션으로 삼은 모델임 ㅋㅋ
언제부턴가 차가격이 너무 올라서 신차가 나올때마다 군침만흘리고...
네비 안되고 뭐 사소한거 하나 안되는거 보면
외제차 사느니 그냥 국산차가 더 편하다
국산차는 조금만 못해도 아주 쥐잡듯이 뭐라하면서 수입차는 조금 부족한 부분도 다 괜찮다 괜찮다~~ 아주 평 오지네~~~
아이오닉5 vs ev6 비교영상 2번째는 언제 나오나요?
영상 잘 보고 갑니다.
ID4가 스펙상 아이오닉5나 EV6에 비해서 너무 아쉽네요. 아무래도 폭스바겐과 현기차의 전기차 전용 플랫폼 기술력의 차이가 보이네요.
ID BUZZ도 상당히 기대가 됩니다. 시승기 기다리는 중입니다. ^^
이것도 800V충전은 안되나보네요? 젤중요한건데 V2L은 없는건가요?
르노 스타일이네요. 아이오닉5 가 더 좋네요. 야튼 가성비 차라 보이나.. 거기서 끝일듯 보여서 아쉽네요 니로 상위등급 수준이고. 먼지 잘타는 느낌
국산차 가격 모델별로 가격많이오르긴해서 외제차랑 격차가 많이줄어들긴했어요
현재 국산 시장은 아이오닉5 ev6밖에 추천할게 없는게 350키로 초급속 그가격때에 되는건 그두가지 밖에 없고 그리고 그가격때에 히트펌프 들어간것도 그가격 때에는 그두가지 밖에 없음 아마도 id4같은 경우는 급속충전 150키로까지 밖에 안될수 있고 히트펌프도 없어서 별로 일듯 가성비는 나중 ev4나오면 가성비일수 있으나 id4나온다 해도 국내시장서는 힘들듯함 개인적인 생각임
초고성능 GV60퍼포먼스를 잊고 있으셨네요?
@@withyoons1229 아 가격대가 글타구용 gv60은 가격대가 ㅋ
방송 제대로 안보신듯 국산차도 어차피 350kw 로 충전되는거 아니라서 큰차이 없음
@@Theo-ex6se 저기요 방송다 봤구요 제가 ev6오너인데 초급속 차없을때 280키로 까지는 나옴니다 제가 직접봤고 이피트 20프로서 꼽고 장실다녀오니 충전 거이다 되더이다 같은 가격때에선 없고 포르쉐 타이칸 그정도 충전속도 않나옴니다 그래서 말하는 겁니다 현재 전기차 가성비 말하는 거에요 같은가격 id4는 그정도 충전속도 않되구요
@@Theo-ex6se 암만 똥글 이지만 님이 제대로 제글 안보신듯 하내요
대한민국은 경차 전기차를 빨리 내놓아야 합니다
현대자동차의 대부분의 원가는 차량가액의 28%라고 하던데 저도 들은이야기지만 맞는건지 잘 모르겟어요 어떤건지
경쟁이 치열해지면 고객 입장에서는 좋죠 ㅎ
Id4최상위 트림 vs 마하e 중간트림 vs ev6중간트림 대결 결과 -> 쿼터마일 드레그 1위ev6, 2위 마하e, 3위 id4, 롤링테스트 1위 ev6, 2위 마하e, 3위 id4, 브레이킹 테스트 1위 ev6, 2위 id4, 3위 마하e, 회생제동테스트 1위 ev6, 2위 마하e, 3위 id4, 가격경쟁력 1위 ev6(젤쌈), 2위 id4, 3위 마하e.. 난 폭바배찌가 필요해! 혹은 희소성이 붕요해 하다면 id4를 사도 좋지만 절대적 성능이나 가성비로도 ev6가 답인듯합니다. 심지어 베터리 완충 후 차량이 멈출때 까지의 테스트에서도 ev6가 id4를 넘사로 이겼죠... 그리고 현기가 국내 보조금 싹쓰리 하려고 꼼수부린다고 뭐라 하시는 분들 있는데... 미국은 인플레감축법으로 자국생산차량 이외엔 보조금 주지 않기로 했구요~ 중국은 뭐.. 예전부터... 유럽른 전기차 기술이 달리니까 아예 내연기관 생산정지시점을 뒤로 미루려고 하는 등 자국산업 보호를 위해 법을 개정하고 있는데 우리나라만 호구처럼 모두에게 공평해야합니까?? 상호주의에 입각하여 대놓고는 못해도 꼼수로라도 자국산 차량을 밀어주는게 맞다고 봅니다.
모든 것을 긍정적으로 평가하네요.. 현재 1/5 보고 있는데....뒤에 가면 객관적인 자셀까?
광고가 너무 많아요.
5000~6000만원이라..
좀있음 1억이라해도 그런가 할련가
전부 부자들 인가벼
id4 사전예약 걸어둬야겠네요 상품성 좋은듯
싸고 그가격에 맞는 차임.
독일 전기차는 확실하게 기술력이 ㅡㅡ 떨어지네요
가격이 상당히 괜찮긴 한데 아5나 EV6의 경쟁력이 생각보다 너무 강력해서 ID.4의 장점이 크게 부각되어 보이지는 않네요. 세부옵션 까지는 몰라도 350kw급 충전속도나 V2L 정도만 똑같이 적용되었더라면 정말 국산전기차와의 박빙의 승부가 가능했을지도...
넘사벽인데.. 이이디포 ㅋㅋ 독일사람들도 버린차 그냥 전기차가 없어서 나오면 다 팔림
가격이 동일 옵션이며 i’d4가 훨씬 저렴
히트펌프가 없는건 좀 아쉽네요..
국내에도 옵션으로 넣을수 있다면 좋겠네요
좀 실망이네요.
예전 똑같은 스펙을 현대차는 별로라고 했던것 같은데 독일차는 좋은 쪽으로 말해주는거 왜 그런가요...
좋은정보 감사합니다
언제나 좋은 정보 감사합니다~
좋아보이네요. 국내 전기차 아직 suv타입이 없는데다 가격도 가격이라 이거 현기차 긴장할만 한듯. 안그래도 미국에 통수 제대로 맞아서 국내서 비싸게 뽑아내고 미국서 싸게 팔 전략밖에 없을텐데 난감해지...려나?
Gv시리즈가 suv아님?
@@user-mi2hz6lv4r 아.. 그러네요 참. 별로 디자인이 마음에 안들어서 기억에서 지웠나 봅니다.
겨울 주행거리가 좀 아쉽지만... 그래도 가격은 합리적이라 생각되네요~ 우리나라 부품 들어가 가격이 좀 저렴해진건지...ㅎㅎ 영상잘봤습니다
5490만원이면 독일 외제차 준준형 suv 전기차 치곤 싸다고 한거죠..
더구나 보조금 받으면 4490만원인데..다른 외제 전기차들 6000만원이 넘어가는데..
한국에서 측정한 주행거리가 짧다고 하더라도 그만큼 못달립니다. 고속도로, 국도, 도심, 경사로 등 섞어서 달리다보면 한 10%정도는 가감해야됩니다. 즉 ID4 400KM주행거리면 실제 주행거리 350~360km정도 잡으면 될듯.
아이오닉5 나 ev6는 좋킨한데 택시가 너무 많이 댕겨서 페스 ㅡㅡㅡㅡ 계약금 걸었는데 언제 받을수 있을지...
옵션을 빼는게 아니고, 혹시 국내법상 불가능한 것은 아닌지요?
HUD... 그거 하나면 현기 대항마로 제대로 포인트가 될것같은데 너무 아쉽네요 옵션으로라도 하지 정말 옵션 장인이 이렇게 아쉬울때가 있을 줄이야 ㅋㅋ
겨울철 주행거리는 히터와 아주 큰 상관관계가 있지요 현대, 기아는 최고 온도 설정 값이 27도 입니다. ID4는 외국 유튜버가 온도 설정하는 것을 보여주는 터치 도중에 32도까지 올라가는 것을 봤고 더올릴수 있는 건지 아니면 32도가 맥스인지는 모르겠습니다만 암튼 겨울철 전비 측정은 최고로 셋팅하고 주행거리 테스트하기 때문에 그렇다고 생각 됩니다. 또한 휠도 20인치라는 것도 영향이 있습니다. 그리고 차 중량이 많이 나가는 것도 영향이 있는데 베테리 보호 케이스 차이 입니다. 전체가 알류미늄으로 뚜껍게 감싸졌구요
@@user-cm2un9qe6c 어떤 차를 우리가 익숙한 차와 비교를 할려면 그차에 대한 기본적인 상황을 알고 비교해야 합니다. 단순한 수치에서는 의미가 없죠 과연 동일한 설정값으로 운행시 국산차가 단연코 월등히 많이 간다고 장담할 수 없습니다. 저는 현기차의 겨울철 히터에 대한 꼼수를 지적한 것 입니다. 차쌈 TV에서는 EV6 겨울철 운전시 실내 앞유리 결로가 얼음으로 어는 동영상이 있으니 한번 보실것을 추천 드립니다.
@@sanghunlee2862 네 전혀 아닙니다 영국 차 유튜버가 동일 기준으로 놓고 비교한 것도 있는데 ev6가 id4, q4,보다 확실히 더 멀리 가던데요. 진짜 전기차쪽은 보다보면 웃긴 게 정작 독일쪽은 전기차에서 자기네 기술 떨어지는 거 다 인정하고 엄청 위기감 가지면서 더 과감한 변화 촉구하고 유럽, 미국에서 자동차 전문으로 평가하는 곳은 아이오닉5나 ev6가 명백하게 현재 나온 독일차들 비슷한 가격대에선 그냥 압도한다고 하는데 우리나라만 그래도 벤츠가 어쩌고 bmw가 어쩌고 폭스바겐이 어쩌고 이러고 있음. 진짜 샤넬이나 디오르 마크 박힌 백에 열광하는 거랑 다를바가 없는 사람들 보는 거 같음....허구한 날 현토부가 어쩌구 히터가 어쩌고 하는 사람들은 정작 외국에서 동일 기준 맞춰놓고 거리 테스트한 거는 왜 안말하나 모르겠는데 그분들은 위대한 독일차가 현기차 따위의 전기차보다 전비가 구리게 나온다는 걸 도저히 받아들일 수가 없는 걸까 하는 생각도 드네요
@@user-jb1qb6ux4j 차량에 대한 평가를 하는데 디오르나 샤넬로 인신 공격하는 건 아닌것 같습니다. ID4 출고 되면 테스트 한번 해보겠습니다.
배터리 케이스 얘기는 못본것으로 하겠습니다. 민망 하네요.
겨울에 히터 32도 설정가능하다고 32도 하면 진짜 32도 되는줄 아는건 아니죠? 히터가 최대출력시 몇와트인지 측정을하지도 않고 무식하게 온도 설정 더 높게하니 불리하다생각하는게 ㅉㅉ
오디오와 공기청정 기능이 궁금하네요
자세하고 좋은 정보 감사해요
15일 시승하러 갑니다 ㅎㅎㅎ 내차 ID4 작년 12월달에 사전 예약 했어 이제 얼굴을 보내요 일단 가서 얼굴보고 옵션을 본뒤에 결정을 해 볼려구 합니다 이거저거 다 뻬버린 깡통 차면 이 돈도 솔직히 아깝다라는 생각이 들기는 하네요
혹시 어디서 시승하세용? 해보고 싶네요
기술력이 현대보다 떨어진다고요??????????ㅋㅋㅋㅋㅋ
초심 찾으시길 바래요
이게 옵션이나 가격까지 생각하면 Q4보다 차라리 나은듯;;
ev6가 성능이 더 좋네요
이 차가 2천만원대로 들어온다고 설레발 치던 유튜버가 생각나네요
와이프 골프 난 티구안 … 둘다 디젤이라 티구안 정리하고 id4 살겁니다 목숨이 1개라 현기는 안사구요
항상 모카영상을 보면 누구나 보기 쉽게. 편하게. 거기에 유머까지 포함되어있는 영상같아서 좋아요. 그리고 덤으로 윤상닮은.
사실 성능이 국산차보다 못합니다. 그걸 저기도 알고 있어요. 괜히 가격 내리는게 아닙니다
실용성 편의성 정숙성 유지비 절약등 동일한 금액대 내연기관과 비교하면 내연기관이 못따라온다.
스펙상은 아이오닉5 ev6가 또 1승인데요?
언제쯤 국내서 현기전기차가 제대로 평가받는날이 올까요
중국차도 스펙은 현대보다 좋은 차 천진데 ㅋㅋㅋ 인정하세요?
@@user-ss2wr9sl8x 중국차이야기나오면 유럽전기차는 더 비참해집니다...
@@user-ss2wr9sl8x 중국에 스펙을 믿음?
이 차 기대되네요. 옵션장난 안하고 합리적인 가격에 우리나라 사람들 취향에 거의 맞춘 차 같네요.
id 버즈가 되게 기대되는데 출시하면 좋겠네요ㅠㅠ
내부 인테리어 원가절감 너무 심하네요..
Id BUZZ 현지가 풀옵 1억 천 훌쩍넘어가던데
우리나라에 들어는 올런지
얼마에 내놓을런지 궁금하네요 ㅎㅎ
이 채널은 광고 느낌이 강하네,, 실지 단점 부각은 안함,, 배터리가 저정도 용량인데,, 주행거리가 저정도 밖에?? 결국 기술력의 차이.
0-100 도 허접하고, 고속충전도 약하고,, 현대전기차보다, 못한게 사실 이런건 이야기 안함.. 뭐 유투브에서 광고야 하루이틀은 아니니까
와 폭스바겐하고 현기차가 대등 아니 오히려 발리는 순간이 오는구나 국뽕아니고 성능이나 전반적인거.. 디자인은 개취에 따라 다를듯
ID4 예약했는데, GV60받는것보다 ID4 받는게 나을까요?
그냥 GV60 받는 게 낫습니다.
무조건 GV60이 낫습니다.
GV60퍼포먼스랑 3000만원이나 차이나는데요?
혹시 비교하시는거 보면 6000만원짜리 깡통차에
노옵션 깡통맞죠?ㅋㅋㅋㅋ
아직 전기차보단 내연이 좋은1인!
오늘도 고생하셨습니다 잘보고갑니다
아이오닉5 ev6 대항마는 맞는데 국내에서 잘 팔릴지 의문이네요.
제타도 망했는데
제타 타는사람들 생각보다 차 좋아서 놀랐다던데ㅎㅎ
아반떼를 이길순없나봐요
@@delicato8621 차 자체의 완성도 말고 판매량이요
@@galaxybudspro5051 네 차는좋은데 판매량을 못이긴다고 말한거에요
@@delicato8621 그렇군요.
제가 오해했나 봐요ㅎㅎ
@@galaxybudspro5051 오해하실수도있다고 생각합니다ㅎㅎ제가판매량이라는 단어를 안붙여서요ㅎㅎ
점심식사맛나게하세요~~
골프gti 는 도대체 언제 들어오는겨
통풍시트도 있나요?
없어요
@@user-cu6vb8ue45 ㅇㅇ
장기간 방치해서 방전되면 차 버려야 되네
괜찮을만한 옵션은 다빼서 저렴해진거군요
이야 현기차 사러 가야겠네요.. 이래서 중국도 더이상 독삼사는 전기차에서 배울껀 없다고 하는게 맞네요... ota, 이핏은 신세계입니다.
동감입니다. 지금의 독삼사는 중국에게도 밀리는 수준이라고 봅니다.
@@bluebe72 스팩상은 밀릴수 있지만,
중국은 신뢰성을 믿을수가 없어요.
id4는 외국 리뷰를 봐야 함 ㅋㅋ 한국은 시승도 못해서 사진으로만 판단..
이번에 스위스에서 일주일동안 ID3를 타보니 주행거리는 만족스러운데 나머지는 테슬라에 비해 사용자 경험이 좋지 못한거 같아서 아쉬운점도 있었습니다… 차라리 아이오닉5나 EV6가 훨씬 경쟁력이 있는것 같아요!
현따이보단 폭바가 낫죠.. 테슬라는 넘사고
@@Alex-yt5ke 내연차 비교도 아닌데 폭바가 뭐가 낫죠?
번창하세요!!!!!
너무 티난다.
옵션 장난 안하는거 마음에 드네요.
버즈가 기대되는데 5500이하로는 안나오겠지.
옵션장난질은 안 하지만 있어야 할 기본옵션을 아예 선택도 못하게 빼버린 채 단일트림으로 수입해오는 것도 문제인 거 같아요 ㅠㅠ
옵션장난질이 어딧나..
히트펌프 없으면 겨울에 스트레스 엄청 받는다 그냥 우리나라에서 마실용으로 전기차 살꺼 아니면 히트펌프 없는 전기차는 절대 사면안됨
히트펌프 있다고해용
전기차는 주행거리, 모터의 성능, 배터리관리 기술 이건데.... 제로백 8초대에, 최고속도 160. 히트펌프빠지고 v2L도 안되는 후륜모델이 5500만원이면, 현기차의 승리
그러게요. 이럴바엔 뭐하러 AS구린 다스오토를 사요 ㅋㅋ 와이퍼 모터 하나 교환하는데 2주 걸려주는 널널한 다스오토.... 안당해 보면 모름.
기타 답답한 수리 및 피드백 없는거 감안
압도적으로 현대차 승리
이 논리로 중국차가 현대차보다 낫네? ㅋㅋㅋ 진짜 성능을 스펙의 수치로 차를 평가하면 중국차가 더 나은 거 아니냐 ㅋㅋ
역시 전기차기술은 테슬라 다음에 현기차. 근데 미국 보조금 못받게된게 앞으로 현기차의 운명에 결정적 역할을 하게 될듯. 앞으로 3년~5년이 전기차 메이커에게 엄청 중요한 시기인뎅... ㅡㅡa
@@user-ss2wr9sl8x 중국차가 인건비측면에서 가격 경쟁력이 있는건 맞죠. 그래서 비야디같은 브랜드가 곧 테슬라를 넘어설거라고도 합니다. 하지만 기술적 스펙에서 테슬라나 현기차를 넘어서는 수치가 있나요?