Díky za video, akorád jedna zásadnější chyba - v 1:50 se multimetr nastavuje na měření napětí, nikoli proudu - pokud někdo nastaví na proud (A), senzor vyzkratuje a nic nezměří.
Po vycisteni snimaca sa musia odstranit chyby cez aplikaciu v riadiacej jednotke ? Ked nemam tu aplikaciu a vycistim to prejavy sa zmena na aute aj tak ?
Škrtící ventily u starších automobilů byly poháněny kabelem, který se připojoval k plynovému pedálu. Moderní škrticí klapky se vypínají pomocí elektrického hnacího motoru. V paměti elektronické řídicí jednotky lze vygenerovat jednu nebo více z 15 chyb škrticí klapky. Zkoušku lze provést elektronickým multimetrem přepnutým do režimu měření stejnosměrného napětí.
Bylo toto video užitečné? Poděkovat nám můžete kliknutím na "líbí se mi to" a sdílením!
Díky za video, akorád jedna zásadnější chyba - v 1:50 se multimetr nastavuje na měření napětí, nikoli proudu - pokud někdo nastaví na proud (A), senzor vyzkratuje a nic nezměří.
Děkujeme za váš pozitivní komentář!
Po vycisteni snimaca sa musia odstranit chyby cez aplikaciu v riadiacej jednotke ? Ked nemam tu aplikaciu a vycistim to prejavy sa zmena na aute aj tak ?
Škrtící ventily u starších automobilů byly poháněny kabelem, který se připojoval k plynovému pedálu. Moderní škrticí klapky se vypínají pomocí elektrického hnacího motoru.
V paměti elektronické řídicí jednotky lze vygenerovat jednu nebo více z 15 chyb škrticí klapky.
Zkoušku lze provést elektronickým multimetrem přepnutým do režimu měření stejnosměrného napětí.