Nordhavn 41 Американский экспедиционер в Турции
Вставка
- Опубліковано 21 січ 2023
- Люди и лодки - канал про катера и яхты.
★Видеообзоры и тесты лодок
★Путешествуем, снимаем и показываем вам
Люди и лодки - социальная сеть для владельцев катеров и яхт
t.me/people_boats_bot
Market P&B здесь продают и покупают катера и яхты t.me/PeopleBoatMarket
Подбор катеров и яхт, осмотр, сюрвей, рефит, доставка и перегон по России. Привезем и растаможим из Турции и Европы t.me/saleboat
I don’t speak Russian. Wish I did. High quality video. I like how you take your time and go through the boat in detail.
Thanks
При цене 1 млн 💰слегка смутили механические машинки газ/реверс и самый простой руль из нержавейки что придаёт лодке какую то излишнюю утилитарность. Приборы Faria как на байлайнере из 2000-х и отсутствие тика на палубе тоже не добавляют ощущения дороговизны. В остальном лодка шикарная конечно 💣
Не могу не согласиться
Зачем на полностью механическом двигателе, городить сервоприводы? Дешевле и надёжнее, обычный тросик.
Ну качество Нордхавена, 46 модель в свое время преодолела кругосветку за 5 лет без поломок. Мне наоборот механика в яхтах больше нравится, минимум поломок. Двигателя кстати стоят тракторные переделанные, что ещё увеличивает их износостойкость.
Эта яхта для длительных переходов и все сделано просто и надежно , и в случае чего можно было своими руками починить . Класс яхта ! Для мужчины 50 и старше , который заработал достаточно денег , что бы кайфовать не спеша и путешествовать по всему миру !
@@user-qs2dw8vl9c за лям и покрасивше есть траулеры ))
9:25 Правильно стоит подрулька! Мостик по правому борту, соответсвенно, удобней швартоваться правым бортом, штурвал вам при швартовке не нужен, откроете верхнюю часть калитки и смотрите как борт подходит к пальцу. В этом положении прыгать к джойстику, если бы он был справа от штурвала, не удобно, да и не безопасно, можно профукать тот самый момент : )
Подходит объяснение. Принято
3:20 вот на этом моменте остановил просмотр , так как считаю стоимость лодки вполне сопоставимой с ее качеством и функциональностью . Имея за плечами три года эксплуатации траулера гораздо меньшего размера , вообще не вижу в данной лодке изъяна. Есть лодки и более невзрачные , но востребованные массой и цена ни кого не смущает. Видно , что лодку проектировали люди которые ходят , а не те кто ее продают . Можете меня расстрелять , но лодка огонь🤙
Из чего предпочитаете?
Добрый день.
Лодка интересная.
Спасибо.
Отличный обзор, очень интересно.
Андрей! Сделайте пожалуйста сравнение вакуумной системы туалетов и моцераторной. Или уделите этому больше внимание. Очень важная вещь! Обзор как всегда супер, лодка тоже!👍 спасибо большое
Не моя юрисдикция)
@ZAnoZA хамство удаляю
Логичное развитие 👍👏
Сделайте обзор на Bering.
Когда вижу подобные лодки, всегда вспоминаю легендарный пиратский траулер Барабас и его дискотеки на главной палубе. Здесь такого не устроишь). А ведь Барабас это всего 39 футов.
Причем Барабас кажется огромным в сравнении с этим. Один флай чего стоит!
4:22 😁☝️Друзья а самое главное не одного острога угла ....И в этот момент когда вы про это говорили...Я смотрел на стол с лева от вас .У него было множество острых углов 🙊😂
51 модель можно будет увидеть, вас могут пустить на производство?
Очень приятный и грамотный обзор!) Пульт напомнил некоторые модели Азимута, там тоже такие решения с утопленым штурвалом. Расход топлива на таких водоизмещающих лодках действительно около 4-7 литров в час на каждый двигатель. Мачты на траулерах использовали до изобретения успокоителей качки и в рябь ставили парус типа триселя или грота и он при раскачке тормозил амплитуду и качка становилась более плавной, как на парусных яхтах, ещё парус можно поставить при выходе из строя двигателей и на фишкутерах парус использовали для некоторых видах рыбалки. Рымы наподволоках иногда используют для шторм сетки или ограничитель из ткани, что бы не упасть с койки, в носовой каюте в шторм взлетаешь хорошо)!)
Про шторм сетку - не думал что все так прозрачно; искал скрытый смысл)
Сразу лайк и комментарий в поддержку
Никаких вопросов к мебели и отделке - все ОЧЕНЬ аккуратно изготовлено и дизайн явно продуман для комфорта. Но все же для миллиона долларов пост управления и навионика несколько простоваты. Можно было вообще без стрелочных индикаторов обойтись и уместить два картплоттера и цифровые панели для двигателей.
Просто уже приятно видеть металл когда кругом дерево 😂😂😂
Просто лайк за труд, и подробный обзор, а вот по человечески, наверно я нихрена не понимаю в понтах, но лично по мне, сходить с пацанами половить рыбу, да один корпус на моторе, одном или двух, или один плюс резервный, по рекам, опять же мотор, а вот в океан... Катамаран с парусом, край гибрид электро на солнечных панелях, плюс дизеля. Параноики живут дольше!! Иначе А ВДРУГ ОТНЕСЁТ ДАЛЕКО ОТ БЕРЕГА?? И кончится солярка?? Ну и Катамаран это свободное место, которого много не бывает. Кубота да японский дизель, тракторный очень и очень надёжный и долговечный.
Абсолютно верно. И катамаран ещё будет при такой длине раза в 3 дешевле, а обитаемость лучше
Крючки в носовой каюте нужны для того, чтоб подвешивать к люку сумку для спинакера! )))
Я думаю все таки секс качели)))
Northavn 41 на сколько я знаю единственный траулера в таком размерах прошедший несколько кругосветок . Но мне очень интересен новая модель nordhavn 51 которая должна была выйти 2021 году. Но до сих пор нет информации о построенной лодки . Не могли бы вы при стриме с работниками завода раскрыть тему и nordhavn 51
Кстати да, из чертежей мне больше 51 модель понравилась.
Не слыхал о кругосветках на 41, возможно с 40 путаете, так мне кажется 40 был настоящей лодкой, а это так… я не в восторге
@@vadimbondarenko5265 с 52 путает. С Дироной. Которую недавно на продажу выставили.
@@user-ok6qn6rz6q возможно
Вышел уже . Новозеландцы купили. Уже выпустили несколько видео
Андрей,
найди для тестов Сторебро, любой.
Удивишься
Совсем недавно лодка стоила +/- 750 что впрочем тоже дороговато, а назвать ее «внедорожником» можно, мне кажется с большой натяжкой. Качество же увы турецкое, в самой негативной коннотации этого слова, я бы через Атлантику на ней не рискнул. Впрочем комментарий написал в начале видео, может Андрей все это и осветит!
Интересно, а сколько сейчас стоят эленги е4 и е6? И как они в сравнении с данной лодкой?
Кто то уже отписался под этим видео по стоимости Elling е4 и Е3
У нас в чате, в сообществе есть российский представитель этого бренда.
@@PeopleBoats примерно понял о ком речь. Интересно, как его дела в столь непростые времена?
@@user-ok6qn6rz6q лучше к него и спросить, прям в сообществе)
Уши на потолке в мастер - каюте для аварийной эвакуации через верхний люк. Трапик лежит в правом гардеробе. Правила безопасности CE category A.
Спасибо за разъяснение! Владимир что ещё в лодке увидели относящиеся к требованиям класса?
Дык все соответствует классу, ибо лодку не сертифицировали бы. Посмотрите ролики их одного из основателей - James Leishman, он все там разъясняет кратко. Не только обзор, а и вэбинары по лодке. Канал nordhavn yachts.
youtube.com/@NordhavnYachtsPAE
Было интересно получить ваш комментарий здесь )
Нп этой лодке предусмотрена система гашения "поперечной качки"?
Там два "плавника"
👍👍👍👍👍👍👍
Шикарная лодка, стоит ли лям? Я бы отдал не глядя! Но, на ней ходить, а время нет😒
Шикарная лодка для путешествий. Видно внимание к мелочам, все очень грамотно организовано. Механический привод ручек - скорее плюс.
Единственное во что не верится - это расход, не могут 2 двигателя по 70лс расходовать 4 литра в час. 100% больше расход на скорости 7 узлов будет.
Судя по дальности в 3200 миль и запасе топлива в 3300 л кажется, расход литр на милю или 4 л. в час на каждом двигателе, всего 8
Nordhavn 41 - это мечта. Интересно, если купить в штатах не новую и пригнать, например в Турцию, выйдет дешевле одного миллиона? Хотя такие лодки мало теряют в цене скорей всего.
в штатах ее не выпускают.Только в Турции.
Вы забыли показать хозяйственное помещение где устанавливаются морозилники и стиральная машина с сушилкой. Оно находится между отсеком мотора и складовым отсеком где установлена гидравлика, т.е. между диванами. Так как в этой конкретной лодке стиральная машина была установлена в гостевой каюте, интересно было бы помотреть что установленно в хозяйственном помещении.
Заходите в чат. Я там выложу. У меня есть кадры.
@@PeopleBoats в этом чате что то найти ооочеень трудно! сутки не зашел - 500, 700 не прочитанных...устанешь листать. уж лучше здесь.🙂
Скажите отзыв по качеству турецкой сборки этого судна.
Посмотрите видео, на ютубе, полно, течет как решето, и тд, там много чего
То что я видел своими глазами в статичном обзоре. Все ок. Не турецкое качество.
такая цена за этот размер и эту комплектацию... как какжется за миллион бачинских можно смело требовать шкипера и мичмана в составе с 5м и 3м размерами груди соотвественно.
Размер холодильника таки намекает, что конкретно этот пепелац все же ходит близ родных берегов.
И еще раз, возвращаясь к цене, как кажется за такие деньги хочется видеть более брендовые силовые установки.
Интересно, но слишком долгая съемка. Посмотрел на перемотке
Так как турки не предоставили Вам информации, это сделаю я 😂. Цену, кстати, они тоже из пальца высо.сали. Цена Nordhavn N41 заказывая через официальное представительство Nordhavn: если сами забираете на верфи в Турции 720.000$. Если с доставкой на восточное побережье США 750.000$. С доставкой на западное побережье США 780.000$. Очередь 2 с половиной года чтоб получить свою лодку. Информация ноября 2022 года, сам рассматриваю строительство етой лодки для себя
Цены и сроки это тема следующей встречи с представителями Nordhavn.
Но конкретно эта лодка была предложена к покупке за 1🍋
Обороты больше на одном двигателе потому что на одном стоит привод гидравлики для подрульки и тд
Спасибо
Андрей, а почему " брашпиль"? Это " шпиль", " брашпиль " ,он горизонтальный, с двумя турачками.
Комфортабельная джакузи
Видели получше джакузи
Думаю это достойная замена тристана если средства позволят
шикарная лодка
Шикарно...это скорость
Шикарно...это простор
Здесь неплохо, но...дорого и тесно.
лодки отличные жаль не делают из стали..
Ноулимит1550 по интересней
Мы из стали делаем...
Так и должно быть(шум)! Это экспидиционник, дальноход. Неся вахту на переходе заранее можно услышать какие-либо посторонние шума, стуки и etc. Не рекомендую делать допшумоизоляцию. Далее, согласно вашему опыту на переходах сделайте выводы и принимайте решения. Удачи.
Интересно
Андрей добрый день. Очень нравиться ваш канал и хотел бы с вами сотрудничать. Дайте ваш координат для связи.
Здравствуйте, заходите в телеграмм в сообщество. Я там. Обсудим все идеи)
Ссылки в описании видео и в описании канала.
@@PeopleBoats Принял, спасибо, скоро туда добавлюсь
@@PeopleBoats Объявление сегодня добавил
@@PeopleBoats Хотел бы еще с вами обсудить перспективы сотрудничества
@@evgenklochkov5009 ваше объявление в маркете вызвало шквал обсуждений. А в чат вы так и не зашли)
Лодка интересная
Но цена завышена раза в два
Сейчас все , что угодно может стоить сколько угодно. Понимая, что все лодочники глядя друг на друга, в одном размере будут держать одну цену в зависимости от престижности верфи. И я решил сравнить с сухопутной яхтой - Автодом на базе автобуса. Те же самые 12 - 14 метров. Что я скажу. По сравнению с Автодом стоимостью миллион, эта яхта выглядит как халупа нищиброда. У лодки дизайн, мебель, техника, как из позапрошлого века. Комфорт и шумность от туда же. Не думаю, что с технической точки зрения, лодка сложнее или дороже в производстве, чем современный автобус. Если спросите с каким автобусом сравнивал, например Newell RV. Человек удивился подогреву пола. А там кресла с подогревом и массажем.
Ну да, икея дизайн сейчас в моде, все это новомодное гавно через три годика активной эксплуатации превратиться в шатающиеся и скрипящие дверки, а зорошие лодки и через 20 лет выглядят хорошо и ничего не болтается.
English translation?
шесть с гаком тысяч километров на одной заправке, это даже для больших судов приличная цифра...
Мне не очень понравились огромные "окна" в корпусе, какое бы там не было стекло, это всё равно "стекло", да и пара "дырок" в носовой части корпуса, пусть даже всячески усиленных это не цельный корпус, всё же Я бы предпочёл нормальные иллюминаторы с задрайками а не "окна" в четверть борта.. да Я ретроград...
3.500 топлива для 12 метров лодки, это танкер.)
И правильно не понравились, текут…
3,5 тысячи литров топлива НЕ равно 3,5 тонны топлива
Только вода имеет эталонное совпадение объёма и массы.
Спасибо за ролик.
Впервые пишу мнение против.
Этой лодке нечего делать в России.
Набор ошибок, недоработок и допусков. 🤷♂️
Вы о чём?
А чё так можно стать специалистом по подбору судов. Не понимать, что нижная подсветка это не придание воздушности, а практическая риаль. Дело в том если осевщие ниже горизонта ваших глаз, то не обязательно включать красный свет. Прекрасно всё вино и тем самым не быть в скупом освещении как пир проявке фото плёнки.
По поводу лодки слишком дорого. Грандиозная переплата за бренд.
Лй фак.) Вам ненужно быть подборщиком лодок . Так как вы сами мерите на себя, это не приемлемо для диагностики. А вот помогать формировать мнение клиенту прелогая верфи для индивидуальной постройки. То есть неки набор концепций которые вам проставят верфи. Это и вам поможет понять, что вы сами хотите и какие задачи это судно должно выполнять.
Вы Nordhavn 41 хотите эксплотировать вдоль берега или русла реки. Зачем, там кругом есть станции для пополнения топливом. Это лодка для залезания в ебеня, но какие и как их водах.
У меня часто спрашивают какую машину купить. Я всегда уточняю вам машину или мечту. Далее идёт градация. Удовольствия от управляемость или комфорт. Мощность или крутящий монет в зависимости от стиля езды. и так далее. Много параметров. Но ели клиент хочет приходить в гараж и писать кипятком от того, что у него это авто. Даже если это ЗАЗ-965. Это клиент не кагода не будет слушать ваши доводы. Для него НСХ первого поколения не может быть лучше, чем красный Ferrari . Логика не работает по тому что нет понимания, что такое удовольствие от управления которое дарит НСХ.
Так и судно оно должно быть индивидуальным.Во почему индиведуалная постройка это крутяк. Это твой нордический харизматичый и неповторимый образ жизни на воде проявленный в судне, а не ваши комплексы залиты деньгами.
В яхтенге, часто сталкиваюсь с таким понятием как Мечта -- Романтик. То есть такой человек пытается убежать от проблем как некий монастырь. Но проблемы приходят и в моностырь. Так что желание решать, эти проблемы для получения удовольствия хождения на яхте. Говорит неважно, что за корыто у тебя. Важен процес. Так не хотел писать. Могу же обидеть. Не нароком. Такой вот я . Но с подсветкой торкнуло.
Вопрос к комментатору, Вы специально пишете с ошибками или реально безграмотны? 😊
Прикольно. 1 млн долларов и надо шумку сделать и с движками покопаться))
Шумка есть, в виде сендвич панели. Дизель механический, шумный и вибронагружен.
@@killa_gram шумка есть, но не эффективная и требует доработки. Как на Жигулях, только они не стоят лям баксов.
@@user-fc2ns4rt2b Позвольте уточнить. Вы считаете, что яхта за 1 лям баксов должна соответствовать ляму баксов? или она должна соответствовать дорогой яхте? Тогда другой вопрос, а, дорогая яхта, транс - атлантическая, сколько должна стоить, по-вашему? Её шум и вибронагруженность свойственна подобной конструкции, когда центральное расположение двигателя находится под центральной рубкой. В ней нет возможности, как в более крупных корпусах, поставить "железобетонную" переборку, которая бы отделяла моторный отсек от всех жилых помещений. Да, Жигули без шумоизоляции - это, конечно же, плохо, к сожалению... Бугатти Шерон стоит 3. И в нем нет шумоизоляции.
@@killa_gram как я считаю, я описал выше. Дискутировать с Вами нет никого желание. Да и в мире есть мнения отличные от Вашего, просто постарайтесь принять.
@@user-fc2ns4rt2b Своё мнение, я тоже описал выше. Так вы, обратились ко мне непосредственно, в попытке навязать своё мнение. Я не просил. Всего лишь ответил. Так у кого есть абсолютное понимание, что в мире есть мнение, отличающиеся от вашего... Риторический вопрос)
Я чуток отвлекся. Вернулся и слышу "Ваши дети тут будут жить с удовольствием", показывая стиралку. Спасибо, достаточно! 🤣
Kubota - серьезная компания. Пойдет. Тут низкооборотистые, приемистые. Будет хорошо
По ценам:
Вар 1. Если 1 милл баксов по курсу 1усд=72росс, то да, стоит.😉
Вар.2 Стоит, тк продумано все почти на 100%, что странно даже для США (Кроме шумки, но можно заставить сделать)(Пишу по ходу , до услышанного :))
Вар.3 Голландцы - все равно круче. Там вообще почти идеально.
Вар.4 Я, лично, взял бы китайский траулер.
Спасибо 👍
Вроде 750000 тысяч стоит
Лодка точно новая? Видны следы ржавчины прям везде- петли, лебёдка, кнехт на последних кадрах...Рыжик на якоре. Под крышкой места хранения якорной цепи тоже рыжики и трещина ... И кстати, там просто шланг весит - без подвода воды. Моторы работают на разных оборотах. На одном видно, что уголок патрубка ремонтировали- краска отбита. А запах химии...- наверно отмывали моторку... Скорей всего мейд ин US - качество, а Турки есть Турки...
Может топляк из Флориды , турки взяли подешману отмыли и хотят за лям впарить , 500 ей цена в базарный день ???
Нордхауны в штатах не делаются. Отдельны модели в Китае, некоторые на Тайване, 41 модель в Турции, в штатах только головной офис и проектирование
так испохабить отличный проект еще умудриться надо! посмотрите первые нордхаваны, тот же 40 (кстати сделавший кругосветку), какие формы! проектировал моряк. высокий нос, борта. защита от потоков воды (португальский мостик) и т.д. отдельная рулевая рубка, место для подвахтенного, нормальное машинное отделение (герметичное заметье, как и положенно).....а сейчас? ужас. отделка вроде неплохо, носовая каюта симтатичная, но кто ставит на нормальную океанскую лодку такие "окна"??? как вы волну скулой принимать будете? ну и так далеее. вывод - некрасивое прибрежное корыто!
Эту лодку проектировали для Европы. Вокруг Европы и по рекам и каналам. Отсюда и локация производства и низкий профиль. Не берите в голову. Для себя они все делают как раньше
@@user-ok6qn6rz6q позиционируют то они ЭТО как океанский параход...а так да, вдоль берега без волны...и повторюсь -некрасивое прибрежное корыто!
@@user-no4rt1td5m с волной. Но да... прибрежное корыто. Чтобы держать фасон они это скинули на турок. А давайте примерим на наши реалии. Забудем про круизы через океан. Вполне по нашим водоемах и прибрежной зоне. Смущают плавники за которое будет цепляться всякое и цена. Остальное... решает синяя изолента)))
@@user-ok6qn6rz6q ахаах...синяя изолента, мдя знакомое дело! если вдоль берега ( категория В) то гораздо удобнее например селена 40. отличная кормовая каюта (вы ведь понимаете что в носовой при небольшой даже волне не комфортно), отличный флай, машинное на 5+. и да.. красивее однозначно!
@@user-no4rt1td5m согласен. Но мне больше по душе Ноулимет 1550 ua-cam.com/video/7UenHrUmt20/v-deo.html
Значит 50 л на 100 км
elling, в эти бабки, будет сильно предпочтительней...
Сильно б/у да, новый фиг там.
@@user-vm6fc7yy9k новый elling e3 в комплектации ultimate в Нидерландах будет стоить 787.100 евро... комплектация chellenger на полтинник дешевле...
даже elling e4 стоит 850.210 евро в комплектации ultimate... а это лодка 49 футов...
Да как вы достали с этим корытом!! Сперва поинтересуйся как оценивает эллинг наш ГИМС. Под какую категорию он подподает
@@user-ok6qn6rz6q а при чем здесь ГИМС?
@@liberty_skipper притом. Весь ваш миф сразу разбивается о реальность ГИМС. Найди ролик о перегонке четверки из Новороссийска в Москву. Там все объясняют))
Когда Nordhavn стал американским? Это - Китай.
Прочитайте на сайте производителя ответ на этот вопрос.
не тянет на лимон зелёных
на этой лодке сразу понятно что люди делали руками и головой...российкие лодки которые тут на страничке делали обзоры сразу видно их делали русские ногами ..
запас хода 3300мм/6000 км откровенно мало
На 5уз идет больше 6500. На 4,5уз дальше 10к. Мало? (В мм)
Андрей, а вы знаете судьбу своего Тристана? Чисто ради интереса.)))
Знаю. В НН живёт. В походы ходит) Новый владелец у нас в сообществе.
Жаль, что подобные обзоры устраивают только торгаши. Им главное продать, а посему никаких косяков они не покажут.
С каких пор 41-й стал легендарным? Его недавно выпускают.
Бренд легендарный
@@PeopleBoats вопросов нет. Но не эта модель
Острый угол это угол который меньше 90*
Когда это вдруг китайская фабрика стала американской. И с какой стати это корыто стало внедорожником, у него же корпус из склеенных секций, жалоб на качество корпуса больше чем у любого производителя. Собрал сплетни с рекламных каналов и уже по бесплатке продолжает пиарить по тупости.
Головной офис находиться в США а с борочные цеха есть в трех странах США Турции и в Китае
На Тайване делают корпуса, внутрянка в Сша и турции
@@user-vm6fc7yy9k Я смотрю тут одни фантазеры и сказочники с диванов собрались. Чё вы мне тут гоните все. Офис у них в сша, на тайване корпуса. Я в Гуанджоу больше года прожил, был на этом вонючем и грязнющем заводе, там этих корпусов усраться в боксах и на улице и у пирса, сотни. Готовые, оборудованные стояли на отправку видимо. Всякого хлама везде полно валялось, холодильники, мебель, техника и весь остальной стаф. Все как обычно у китайцев на всех фабриках было всё в пыли, грязи и тыщи китайцев херачили всё в ручную. Половинок этих стеклопластиковых целая гора по всем цехам, видно было что многие старые совсем, давно стоят, уже покрыты энным количеством пыли. Ездил туда специально по заданию шефа в 2010-м, и то что мы там увидели очень никому не понравилось и корыто такое никому бы не посоветовал. На картинке и с виду блестит как всё китайское, а на поверку всё реально склеено из говна и палок без каких-либо расчетов и с явными-кричащими инженерными просчетами, вплоть до фатальных, что подтверждают неоднократные располовинивания судов в сша и других странах прям в море. Как и китайские автобусы, нет ни одного одинакового, лепят из того что под рукой, все разные. С подбором деталей и запчастей могут возникнуть большие проблемы. У китайцев все агрегаты почему-то постоянно меняются, как формы и конструкции, так и сами фабрики поставщики. Это общая проблема китая, мы с промышленными контроллерами намучались уже, никакого постоянства и логики, приезжаешь через пол года, а там уже на этом месте другая фабрика и цеха уже другие, хер тебе а не гарантия и поддержка. Понятно что у них офис в сша, продавать-то этот хлам кому-то надо, а таких лохов наивных только в штатах и можно найти. Вот и наснимали роликов с воспеванием этой шляпы, штампуют ширпотреб количествами немеряными, америкосы что машины, что яхты одинаково покупают - жопой, обычно не разбираясь, главное красиво сверху и рекламой голова чтоб промыта. У нас вот тоже вижу киселемозглые образовываются потихоньку.
Под эту модель специально верфь в Турции построили. Причем тут Китай?
@@user-ok6qn6rz6q Ещё один адепт рекламы. Сколько ж Вас бля тут метафизиков, походу почти все перестали мыслить сразу хором, что суки с народом сделали. Кто нахер какую верфь построил? Ты что дебил? Верфь на море - это одно из самых капиталоемких сооружений, чтобы обычную сраную марину в Балаклаве построить Россия чуть не половину ВВП Крыма тратит, и конца тратам не видно. Кто нахер из за сраного пластикового корыта, модели которого меняются по 10 штук в год, будет вкладывать сотни миллионов. Там в этой Турции этих верфей как говна, какой смысл еще одну строить? Особенно когда миллион китайцев за паспорт в коммуне по бесплатке это дерьмо клепают тысячами. Я знаете ли тоже довольно долго обувь в контейнерах сначала в Италию пёр из Китая, на контейнерах штамп Итальянский ставили, после отстоя в 2 месяца весь товар официально был итальянским. Развели тут понимаешь "офис у них америке, верфь в турции". Да в еб-чем Делавере половина компаний мира числится. У меня тоже там счет открыт, это же не значит что я вдруг резко американцем стал. В этой Турции заводов официальных больше чем у некоторых в башке тараканов, от Мерседесов и Порше до тракторов JCB, на всех написано сделано в Турции, однако если по месту завода приезжаешь, там оказывается только запчасти некоторые для вида делают и в крайнем случае может цех сборочный оказаться. Хотя в большинстве случаев прям целый трактор в Турцию завозится, а там только табличку вешают. А недавно совсем Российский газ тоже вдруг переобулся в Турецкий и о чудо, вдруг типа Турция резко открыла на своей территории гигантские месторождения. По бумагам точно так.