Что будет, если поставить карбюратор побольше?
Вставка
- Опубліковано 12 кві 2017
- Канал Романа:
/ @user-oq1cg4ig4v
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Партнёр показа Suprotec
Официальный сайт - goo.gl/N8fFu1 ,
Официальный интернет-магазин goo.gl/AWxRpu
Следите за мной в ВК:
pit__stop
Так же заходите в группу в ВК:
pitstopsaki
Инста:
/ by_pit_stop
Перископ:
@pit_stop_
"Мастерская Pit_Stop"─видео инструкции по ремонту мототехники:хитрости,подсказки и тонкости.
Мастерская Pit_Stop:теперь ремонтировать будет намного легче.
Обязательно подписывайтесь на канал, здесь всегда есть свежий материал на совершенно разнообразные темы по мото- и скутер-ремонту. - Авто та транспорт
Как хорошо что я нашел этот канал. Люблю умных, "головастых" людей. А тут еще и специальность редкая в наши дни. Карбюраторщика днем с огнем не сыщешь. Контент - огонь!
А что же случилось? Давно не смотрел канал. Захожу - а тут ни одного мата и китайские мотики не обсирают. К дождю, видимо )))
Ты на околопитстоп зайди,там все по прежнему
вы просто канал попутали
Наоборот. Из-за матов и тотального обсиралова китайпрома уже думал отписыватся. Значит перепутал канал и Женю можно смотреть дальше.
ещё и рекламка какая-никакая появилась,я кстати тоже чёт с бодуна охуевал с подачи материала, бля, пока на название канала не посмотрел))
Ты, наверное, со вторым каналом перепутал, где всего этого в достатке + картавый уфимский дельфин-полудурок постоянно свистит по ушам. Здесь контент фильтрованый.
Услышал фразу "..потому что хозяин не смог правильно его настроить...", думал, что будет инфа о том какие главные топливные жиклеры были на обоих карбах и какой в итоге был установлен в 19й карб. Получилось уравнение из одних переменных и непонятно, то ли 19й не настроен, то ли текущий конфиг ЦПГ и выхлопа его не может раскрыть в принципе? Ещё момент непонятен - оба карба прогонялись с нулевиком или 17й с фильтрбоксом был?
А как понять, зайдёт карб под конфиг или нет?
@@ahmedbabahov5904 примерно 22...23мм на 72см^3 4 такта (хотя для 2т вроде примерно около того... ) для других объёмов пересчитываем по СЕЧЕНИЮ диффузора, то есть диаметр в 2 раза больше, объём в 4 раза больше. тут не совсем линейная зависимость, так что точные цифры только экспериментально, но в целом этой формулы достаточно.
Сппсибо Вам, Евгений! С превеликим удовольствием смотрю Ваши сюжеты . Очень редко приходится радоваться взвешенной оценке событий и адекватному подходу к проблемам.
Респект и уважение!!!
на моем опыте, я ставил карбюратор с большим дифузором и с жиклером большей пропускной способностью, чем стояло в оригинале и динамика возросла очень значительна. И при установке нуливиков и при правильной настройке, результата очень порадовал.
Это как в паспорте по расходу - пишут одно,по факту другое.
А что вам мешает проверить время на дистанции и скорость на одном и том же участке... Прежде чем выбрасывать стенд))
Евгений попробуйте поставить на карбюратор большего диаметра воздушный фильтр. На сколько я знаю для двухтактный мотор сопротивление воздушного фильма тоже играет роль.
Евгений. Мне тут как то понадобилось посмотреть Ваши старые видосики... Как же прикольно все изменилось😊
спасибо за честность.👍
А я с этим явлением сталкивался. Ответ, как ни странно, в отсутствии полноценного фильтра. Если не лень, то попробуй поставить тот же нулевик или вообще без него, но обязательно на карбюраторе надо одеть трубку (можно от автомобильной системы охлаждения). Дело в том, что без фильтра или когда нулевик стоит прямо на карбюраторе, то во входящем отверстии режим течения воздуха турбулентный. И из-за этих завихрений пропускная способность (для воздуха) становится меньше. Но это на больших оборотах. Как то так, не знаю получилось объяснить? А то я как собака, всё понимаю, а сказать не могу.
Ну суть видео я так понимаю в том, что не крутящим моментом и лошадками едиными живем, есть же еще и приемистость, и крутильность, и хрен еще знает сколько параметров динамических у ДВС. Соответственно пяточкой точкой ощущение одно, а показания на диностенде другое.. Плюс еще народ правильно пишет что могло повлиять тупо отсутствие фильтра, т.к. без дополнительных трубок тупо турбулентность на входе появляется и двиг мощность теряет, либо тупо с 27 карбом движок больше входит в резонанс с тем же выхлопом, не зря же на заводских моторах целые научные группы этим занимаются, впуск выпуск и прочие моменты рассчитывают, чтобы все компоненты в резонанс в нужном диапазоне оборотов входили и кпд и соответственно мощь была больше..
S_Georgiy фільтр нулевик реально корисний чи це казка????
Плюс к вышесказанному, уже несколько раз видел, когда техника вроде стоковая, но просто банально грамотно допиленная, едет лучше чем полный фарш. Т.е. в первом случае тот кто двиг строит максимально продумывает в каком диапазоне оборотов он хочет получить прирост, на этот диапазон и ориентируется, т.е. пилит каналы с учетом этого, подбирает карб под эти обороты, подбирает резонатор, подбирает грузики и пружинки в вариатор или соответствующие передаточные числа в коробку, ну в общем комплексно подходит, и получается пуля на вроде бы стоковом железе. И другой вариант, когда человек ставит максимальную кубатуру, самый большой карб, самый легкий вариатор, который с места просто на дыбы ставит, либо короткий ряд в коробку, плюс естественно прямоток, чтоб орало громче. И получается, что этот полный фарш друг с другом нифига не стыкуется, и едет оно хуже чем ехало с завода. В итоге первый парень на околостоке как стоячего объезжает мажора на полном фарше.. И это встречается везде, не только на скутерах и мото, но и вполне так часто на авто с хорошими такими бюджетами под несколько лямов.. Вышеописанный пример естественно имеет в виду самостаятельный тюнинг, потому что если отдать котлету денег грамотному мотористу, то такой беды не будет и деньги зарешают..
он же сказал, что снял фильтр, прогнал мопед на 19 карбюраторе, потом поставил обратно 17 карб, и опять прогнал на диностенде, без фильтра
Huilo Lysoe Проблема в том, что БЕЗ ФИЛЬТРОВ.
Может сопротивление воздуха стоит учитывать?
Может имеет смысл погонять на двух карбюраторах с секундомером, либо наперегонки с метаморфозой?
Если владелец будет гонять только на стенде, то однозначно нужно оставлять как было.
Лично мне кажется из-за разности воздушного потока получается разная бензо-воздушная смесь, а ещё возможно и жиклёры разнятся в карбюраторах.
Очень интересно,позновательно,смотрю с удовольствием.
результат вполне возможный. вы замеряете внешнюю скоростную характеристику - меряете разгон на полностью открытом дросселе. больше ясности внесёт замер частичной скоростной характеристики с шагогом, например, в 20% открытия. вполне возможен результат когда система питания на 100% выигрывает, но во всех остальных режимах показывает результат ниже стока.
музыка на заднем плане расслабляющая и предрасполагает смотреть твой выпуск)
Про моты могу написать наблюдение. На kawasaki klx250 для утилитарного использования ставился карбюратор cvk34 и зауженный впуск на коробке фильтра, а вот на более бодром klx250, который тюнинговали на заводе, ставили карбюратор cvk32, то есть с меньшим диффузором, но впуск короба фильтра был наоборот раздушен. В первом варианте 25 л.с., во втором 30,5-32 л.с. Такая разница достигалась в том числе зажиганием, выпускным распредвалом и выхлопом. Роль разных карбюраторов сложно оценить по задумке япов.
Выпускной распредвал требует каких-то манипуляций или под замену на тюненый вариант?
ну привет Женька) удачи тебе)
Интересный парадокс...Может попробовать поставить еще больше и сравнить все три результата?
Мастера видно по мастерской! Мне б правельно настроить поплавковую камеру, и правельная настройка карбюратооа.
Евгений привет! Если не лень попробуй сравнить на отрезке дороге по времени. Результат даст больше ответов.
Здравствуйте Евгений, какой карбюратор наиболее подходящий вариант на Yamaha madjesti 125,за ранее благодарю!!!.
качество съёмки отличное , с меня лайк ...
Здравствуйте Евгений ,задаю вопрос по ямаховскому карбиратору решил я его почистить продать ,но штуцером куда подается масло легко не продулся насосом продулся но с некоторым усилием нормально ли это или воздуха должен проходить свободно если масло со шттуцера уже выдуто, заранее спасибо за ответ.
Чтобы быть более объективным в ощущениях попробуйте сделать так:. Пусть ваш товарищь поставит карб и не говорит вам какой именно и меняет их тоже не говоря вам, даже можно в какой-то момент не менять карб а говорить что поменян. И оба вы и ваш товарищь независимо записывают результат ,потом в конце эксперимента сопоставьте данные , результат также может удивить.
Пробовали на питбайках ставить одинаковые карбы с разными диффузорами, по ощущениям карб с меньшим диффузором работает стабильнее на холостом ходу и малых оборотах, с большим диффузором мотор бодрее на оборотах выше средних.
Так, так и должно быть...
все верно!
Как бы чем меньше ширина, тем больше скорости потока, или плотность потока выше, в общем
поэтому на взрослой технике карбы двухкамерные, однокамерные для определённого объёма на фиксированных оборотах - бензопилы, тримеры, генераторы и тп, впринципе скутер тоже на фиксированных оборотах, но нагрузка меняется в разы... есть над чем подумать.
Всем привет!!!
Такой вопрос...
Двигатель dd250e.. установлен двойной карбюратор..
Так вот можно ли заменить на одинарный..?
И какой посоветуете?
Спасибо большое...
Здраствуйте! а Вы занимаетесь доработкой ЦПГ 139qmb и отправкой?
Хонда джорно, af-27, поршневая 90сс, поршень 50мм, какой саксофон покупать и ставить? (цена не имеет значения)
Здравствуйте скажите пожалуйста с каким диффузором лучше поставить карбюратор от альфы на скутер хонда такт 24 объем 43мм.спосибо
Подскажи пожалуйста стоит ли менять родной вакуумный карбюратор на дросельный Мот baltmotors 250 эндуро
А если ставить больше карбюратор, например, как в моём случае с pz 27 на pz 30, для нормальной его работы не нужно подгонять диаметр впускного коллектора под диаметр диффузора карба?
`:) тут нужно иглу на 1 ед. ниже поставить - он на верху переливает, от етого и количество дыма - смесь несгорает
Подскажите пожалуйста.. На двигатель тактик 100 какой карбюратор лучше поставить? Чтобы и динамика и скорость была хорошая? 19 или может 21? И название пожалуйста.. Мож из Китая есть какой..
2:45 ага! так вот как появился доктор бью :)
у меня есть вопрос какой тюнинг можно поставить на двигатель хайпер й воздух не дорого за ответ буду благодарен
Здорова подскажи пожалуйста какой карбюратор лутше всего поставить на 50 кубовый 4 такный скутер чтоб волил
а можно ли поставить на Honda cr 85 поршень и целиндер на 125 кубов ? просто давно мучает этот вопрос 🙂
надо было карбюратор от мотоцикла ИЖЖЖЖЖЖЖЖ.... дифузор большой, повалит полюбом #нессысторазтакделал
комент в топ чтоб увидел , прям интересно
да, даёшь трэш проекты!!!
больше, чем цилиндр насосёт, смеси карб не даст. ну и размер карба должен соответствовать движку чтобы а) хватало камеры и жиклёров б) чтобы достаточно точно дозировать
TPH 125/172 🤙 greetz from Germany from Russian 😎
автор. подскажи ни как не могу найти у тебя видео про катализатор на скутере. там еще доп трубка от вып. клапана с золотником сообщена с атмосферой.
У меня было то, что мопед 110куб начал захлебываться. Ставил карбюратор Нибби 22, ПЗ 27 и у обеих проблемы, но с пз 27 работал стабильнее(хотя тут траблы ещё с нибби, он был довольно в плачевном состоянии). Но при открытии газа пз 27 глох. Вообщем газовать можно было на полную только с 3 тыс оборотов. Хотя у знакомого нибби 22 спокойно работал.
Женя не учел сопротивление воздуха, с фильтром или без и смотря какой фильтр подобрать
Подскажи если можешь, можно ли ставить карб с уск насосом на авантис 300кубов,там стоит без У/Н, заранее спасибо.
Привет!Подскажи пожалуйста какой карбюратор лучше поставить на Хонду Спейси 100.2004 года
Стоит ли ставить нулевик для 17,5 делорто? И что скажете по-поводу мнения «Нулевик убивает моторчик»
Я свой триммерный движок 2.5 квт.довёл до 12000об/мин.,на всасе и выхлопе каналы подточил,огромную мощщщу дал правильно подогнанный прямоток.Движок на 20% по мощности поднялся.Мотосамокат МЕТЛОФФ.
Добрый день,что из китайских карбов с минимум переделок подойдёт на49 и56
Какой карб поставить на альфу?
Вместо стока?
Пз 22 можно?
Умный парень! Всегда интесно и познавательно. Но это первое видео где (реально)нет матов! Теперь ты показал что и человеческого,доброго в тебе что то есть.комент удали конечно, но вывод делать тебе,ругатса многие,а вот проявить благородные интелегент. Качества могут единицы. Предпочитают пресоеденить себя к эгрегору обиженных на жизнь. А жаль.без этого*ты крутой! Желаю успехов .
Однажды я поставил на сузуки сепия стоковую карбюратор от сузуки адресс 100 , подходили идеально по окнам ,мощность прибавилась , макс скорость увеличилась с 55 до 70-75 примерно , но двига прожила недолго🤦🏼♂️😬
Подскажите пожалуйста.какой карб поставить на юпитер 5. Нет родного и сравнивать не с чем. Спасибо
та же самая ситуация как и с увеличенной дросельной заслонке у тазов
но там правда можно получить прирост на верхах
ЗДАРОВА, такой вопрос,, хочу поставить на 300 кубовый квадрик карбон микуни, 30.выхода подходят по диаметру. Или лучше взять на 32?
Что то меня тоже настораживают эти измерения по приборам. Вот настраивал себе ГБО на автомобиле по датчику кислорода, в итоге плохой запуск и космический расход. Настроил просто по оборотам, нашел момент падения и чуть открутил и все ок, как расход так и динамика.
Доброе время суток. У меня. Лет 15 не было, а то и 20 мототехники. А это решил приобрести. Жене питбайк. Сильно она уже загорелась. В итоге купил. Аполло. 140 кубиков. Посоветовали сразу. При сборке. Установить новый. Карбюратор. Стоял заводской 19 поставили 24. С 1 дня и по сегодняшней уже владение более месяца никак не могу дать ему ума. Подскажите. Пожалуйста. А если поставить? С 19 жиклеры. Будет какой-нибудь результат в лучшую сторону.
Есть над чем подумать. Я думаю если поиграть с грузами и жиклером можно добиться лучшего результата. Но однозначно интересный замер.
После таких странных результатов просто необходимо погонять на обоих карбах. Померять максималку, разгон с нуля до 50(60,70?) км/ч , расход бензина на сотню. И прочее.
как то считал, вышло на 100-150 кубов в самый раз карб от оки, а может даже мало будет для верхнего значения )))
Вы молодцы, знаете свое дело! Хотелось бы увидеть видео, про тюнинг Советских мопедов!Таких как Рига, Карпаты, Верховина. Как можно повысить мощностные и скоростные характеристики. Буду признателен!
На Риге 4 мощность можно поднять тренировкой на велотренажёре
Фильтр нулевой очистки" ))))
Здравствуйте, пожалуйста снимите видео от чего может быть вибрация по раме на больших оборотах. ( Дио 34)
Здравствуйте Евгений! У меня мопед Кануни 2т, я поставила новый карбюратор и немогу завести мопед! Подскажите что может быть нитак?
Незадолго до этого я поменяла поршневую а старий карбюратор стало заливать и мопет стал жрать много бензина, и поэтому я купила новый карбюратор!
Можно ли поставить увеличенный жиклер вместо того чтобы менят карб на 17.5 для 72 сс
Евгений подскажите пожалуйста,не могу снять ротор,2 владелец я,думаю до этого его не снимали,неснимается съёмником,что делать?
савет нужен живу в европе тут както увидел скутер keeway matrix что можеш скать про него?
Можно ли поставить карб на хонду нср150сп 150куб поставить от 110кубового и что будет.
на переходных от закрытого к открытому работает лучше . турбулентные потоки на полностью открытом не на столько мошные чтобы создать достаточное разряжение, в итоге смесь бедная на полностью открытой заслонке.
попробуй смесь подобрать из за меньшего разряжения он не дает то что от него хотят
Если я не забыл то теория проста. Чем меньше отверстие тем быстрее скорость потока. Чем быстрее скорость потока, тем меньше давления в камере. А значит топлива выдаст он больше. По соотношению конечно таково же карба с меньшей камерой. Второй момент я согласен, больше карб больше воздуха. Но а каналы клапана их проходное сечение не стало больше? Если расточить все до поршня и после на 2 мм. Я думаю толк будет. А так где то клапан или канал будет как жиклер. И все старания на смарку( считай площади всех каналов до и после поршня) если где то меньше чем в карбе толку мало. Теперь про ощущения. Стэнд не дурак)))). У тебя отверстие в карбе больше и заслонка естественно тоже, дросельная. За счет того что один карб больше у него при одинаковом повороте ручки газа и одинаковой высоте или угле открытия дросселя. Я х.з как он там шевелица. Площадь получившейся щели))) будет больше, ну и всего что делает карбюратор то же. Ты же под поток воздуха топливо настроил. Увеличил топливо подачу в камеру? Вот и обман газа меньше крутиш а валит лучше. По то мы что дырка больше))). Вообще ты должен выйти на те же показатели на стенде. Поиграй с топливом еще. Если конечно это не слишком большой карб для этого движка и он работает вне придела диапазона настройки. Я не спорю просто пища для размышлений
Жень, если будет время - попробуй поиграть побольше с цветокоррекцией видео с основной камеры, ящетаю, что выглядит немного дымно
ЯЩЕТАЮ!
Привет, на honda pax вставляю иглу в дроссельную заслонку после этого вялый газ????
Привет, можно ли китайский 125сс полуавтомат мотора поставит 150сс карбюратор? Если у вас есть возможность испытывать? и мне результат написать? Спасибо .
Делила выключил молодец, теперь смотреть можно
на Рому давно подписан))
Контент сейчас, по сравнению с этим, реально стал лучше
Нет у него и раньше хорошие видео были
Может ето по тому что при езде нагрузка другая не такая как на стенде.вот и получается что при большей нагрузке 19 ведёт себя лутче а без загрузки его попросту подлевает.
Чем больше диаметр дифузора тем меньше скорость потока. Меньше скорость потока меньше разряжение внутри потока. Меньше разряжение меньше усасывается бенза.
то есть на 5-12 литровых движках бенз вообще не сосётся? :) так то в карбе ещё полно настроечных дырочек, винтиков и не только
Приветствую вас я давно слежу за видио и тут дошло. Как вы думаете , что будет если русский мотоцикл типа юпитер или планета на них поставить карбюратор от японца? С подачей масла.
не фиг , типа умничать, пусть будет как было. Хорошая теория, я за!
На малых открытиях на большом дифузоре больше воздуха заходит поэтому и едет лучше. А вот на полный газ уже перебор. Нужно учитывать фазы и объём. Дифузор нужно увеличивать если рабочие обороты стали выше либо литраж больше. У всего есть своя золотая середина. И завод изготовитель с учётом конфига мотора нашел её.
Женя подскажи что делать у меня ирбис нирвана 150. Идёт вибрация именно на 80 км. А на 100км. Пропадает. Что это ? Ролики? Может
Есть мопед yamaha jog На старте все хорошо до 15-20км/ч, очень плохо набирает и такое ощущение что ему мощности не хватает Иногда если проехать 2км на полном газе он просто глохнет, покачав ножкой сразу заводится. Пружина заднего варика слабенькая, передний вар, меняли ставил ролики на 8г. В чем может быть дело? Максимум что он набирает это 45-50км/ч
Просто на низах подхват больше слегка и кажется что лучше))
Парни подскажите сколько кушает мопед при нормально настроенном карбюраторе на 75 сс
Красава, так держать
Когда выпустили первый Запорожец, кажись в 1965 глду, то у него был двигатель 18 л.с. Но. через пару лет уже был двиг на 27 л.с. Представьте: все то самое. только карбюратор, в котором диафузор был больше, да и вообще другой уже. Кажись К-125. Действительно, можно за счет проходного отв. диафузора повысить мощность. динамику, но есть пределы. Нужно учитывать рабочий объем двигателя, толщину поршня. Положительный эффект будет, но нужно учитывать все нюансы, а не чем больше тем лучше.
У меня богатая смесь очень! Длинная ступень 20 см почти , Карб 17.5 и 30 мм диффузор koso в чем причина? Не в карбе же???
Народ срочно подскажите! Двигатель крутит, газ в пол,ремень вращается, ремень как стоял так и стоит как будто просто на холостых работает но газ в пол, газ полность рабочий ,ремень стоит в одном положении и не поднимается, пробовал на двух разных ремнях. Возможно ли это из-за изменение рабочего угла вариатора? Заранее спасибо!
И можно ли как то связаться в личке? Пару вопросов есть
Наверное увеличение диффузора увеличило крутящий момент, но не лошадиные силы.
Для примера скажу. У Явы у карбюратора гораздо меньше диффузор и топливные жиклеры чем у Иж юпитер. Хотя оба мотоцикла по 350 сс. Похожая ситуация и с минским карбюратором. У рассо меньше диффузор чем у к62с, но мотоцикл лучше себя чувствует когда стоит карбюратор рассо. Это индийский карбюратор который был скопирован с японского оброзца. А к62 это вроди как чисто советская разработка.
Вывод: одним лишь размером диффузора ничего не добиться.
Стенд меряет мощность в режиме полного газа. На переходных режимах и частично открытого дросселя, карб с большим диффузором будет показывать себя лучше, что и чувствуют те, у кого он стоит. На стенде этого не увидишь.
верно.
Оо нормальные выпуски обратно поехали
Вопрос по теме купил новый 200 сс при заводке на холостом стрелка трахометра прыгает на пол тыщи верх в низ пока не прогреется. Уже откатал 3000 км таже проблема осталась приходится при заводке накручивать 2 оборота холостого хода потом сбрасывать как прогреется что здесь можно ему сделать? Помогиииии
Женя, вопрос такого плана... Есть минибус Suzuki Carry-карбюратор, обьем двига 1,0л(0,97) 4 цил, интересует какой карб с мотика посоветуешь попробовать поставить? вопрос очень актуальный, так как машинкам по 25 лет, выработки в карбах нереальные... да и хочется перейти на что то более простое в ремонте и настройке...Жду ответа как от специалиста ...Весь форум Микроб.ру ждет... ветки daeewo damas-suzuki carry-daihatsu hijet-subaru libero
Мне кажется что результат не объективен. Обязательно нужно было навесить фильтр никакого сопротивления. И как минимум с ним сделать параллельный замер после проделанного без фильтра.
А что будет если увеличить канавки под клапана в поршне 50сс от 139qmb? Там много мяса или лучше не надо?
Dellorto лучший карбюратор !!!
Скажите пожалуйста. Когда заводишь скутер не заводится через глушитель бензин идёт пачему???
Сомнительная тема - поднять мощность за счёт смены объёма карбюратора.
Карб важно что бы был правильно настроен, (я не рассматриваю случай, когда карб полностью убит предыдущими "кулибиными") ну и на советских мопедах попадались карбюраторы, которые из-за заводского дефекта просто невозможно настроить.
все просто как букварь)) Карб работает за счет разряжения воздуха, в большем поток воздуха ниже и следовательно меньше бензина попадает в цилиндр - вот и ниже мощность... ДУмаю нужно заменить жиклеры на большие и компенсировать нехватку бензина - тогда поедет веселее, да только вопрос оно нада?
Ага, столько трудов для придания мощности мопеду)