VW Golf 2. Двигатель - глубокое погружение.
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2021
- Восстановление Volkswagen Golf II 1989 года, серия 3. Сегодня наши герои разбирают двигатель, делятся лайфхаками для самостоятельного ремонта и ищут запчасти.
Всем, кто решил поучаствовать в розыгрыше Golf2, нужно выполнить простые условия:
1 - подписаться на канал Евроавто в UA-cam,
2 - отвечать в комментариях на несложные тематические вопросы, которые наши ведущие задают по ходу выпуска (1 выпуск - 1 вопрос),
3 - проявлять активность - если вопросов нет, например, как в пилотной серии, просто пишите комментарий со своим мнением, пожеланием удачи и т.д. Под каждым выпуском КАПИТАЛКИ от вас должен быть минимум 1 комментарий.
Вот, собственно, и всё! Победитель должен быть готов приехать за своим призом в Санкт-Петербург.
Предположительно после финальной серии мы выйдем в прямой эфир, через рандомайзер выберем счастливчика и проверим его активность. Если все условия будут соблюдены, приз достанется ему. Если нет, будем выбирать снова.
Точные дату и время прямого эфира с розыгрышем объявим ближе к финалу.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: vk.cc/bZyx9u
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia - Авто та транспорт
Условия розыгрыша Golf2 в описании. А внутри выпуска:
0:01 вступление
0:35 что будем делать с карбюратором
1:34 а гидроусилитель будет?
2:00 итоги конкурса из прошлого выпуска Капиталки
2:42 прелюдия перед разбором мотора
2:54 сливаем масло
3:40 третья точка опоры на креплении стартера - почему ее не следует игнорировать
4:41 тайна отсутствующих болтов раскрыта
5:25 проблема всех владельцев гольфов, которые занимаются самостоятельным ремонтом
6:40 ламбада!
6:57 еще одна особенность гольфа - узел сцепления
7:31 про решетку
8:15 будут ли электростеклоподъемники?
11:34 приступаем к разборке двигателя
13:24 как почистить масляный сепаратор
14:50 еще одна интересная история про течь из-под клапанной крышки
16:18 перемещаемся в кузовной цех
18:27 как правильно откручивать центральный болт
21:55 конкурс
22:46 про поршневую группу
Ребята! Куда делись мои комментарии? Что происходит. Я и первый был в комментариях и на вопрос первый ответил (1957 год). ????????????
Ё моё моего коммента тоже нет.ютуб не любит розыгрыши
Сайленты от ауди тт, они кайфовее
Я уже жалею что не купил такой же и с вами в паралель начать собирать, даже руки чешуться. Однозначно лайк. Так держатт
А я купил, 3 года назад, есть чему поучиться)
Тоже просматриваю объявления )
С гольфами именно так: либо смотришь на этот топорный и угловатый автомобиль с мыслью "феее, старьё", - либо влюбляешься в его уют и простоту и простор для переделок под себя ))
Эта часть получилась лучше, появились рассказы об особенностях разбора. Спасибо!
Когда я перебирал аудюшный 2.3aar ощущение было такое что ты помогаешь ребёнку родиться и это незабываемо приятно.
С каждым выпуском понимаю насколько профессионально и подробно ведущий рассказывает все нюансы. По таким роликам можно обучать профильных сотрудников.
Всегда хотел посмотреть, как подробно разбирается авто чуть ли не до винтиков, а затем снова предстаёт в своем новом образе. Спасибо большое за хороший контент. Вы молодцы!) 😁
Сразу видно опытного человека, достаточно много полезной информации для владельцев данного агрегата и тех, кто их чинит, жаль, что таких машин с каждым днем все меньше
Моторчик просто великолепный.ADZ,ABS,RP и иже с ними неповторимы. Сейчас настолько сбалансированных двигателей не найти среди новых агрегатов
Один из немногих роликов, где максимально подробно рассказывают о двигатели и его разборе. Лайк)
Эти фольксвагены - сейчас особый вид удовольствия... Ездить по забытыи Богом дорожкам - нюхая осенний ветер, разгоняя листья и ловя улыбки намытыми боками))
так там мотор вобще капиталить не надо он откапитален стоит 5ка а убитий 2ка ито его убить он риал там с проблем только прокладки с акумом
Наверное каждый пользователь думает: "... чтобы вручить автомобиль какому-нибудь мне"
Сто процентов. Просто разными способами пытаются выпросить, сам верю что мне подгонят
Конечно) это же легенда, да ещё и после того как профессионалы к нему приложат руки будет вообще бомба!!!
Чет вы как то криво написали... Немного непонятно.
А вот я думаю , что лучше рассматривать гольф 2 1.6 до 70 л.с или гольф 3 1.4...
@@MrSane86 не просто "бомба", а практичный легенда - с комфортом и надежностью использовать по прямому назначению можно и в современных реалиях...
Жаль кузов гниловат
Самый ценный приз, это ваши ролики
С двигателем большего объёма и более продвинутой системой питания, это будет пушечка! И на сколько я слышала, эти двигатели могут быть почти вечными, при должном уходе! Лайкище!!!!
Великолепный проект, которого так не хватало! Аналогичных на ютубе практически не имеется, это именно тот контент, которого мне не хватало в 2021. Ждем следующей серии.
И да, первый робот вроде был на гольфе R32.
Повезло владельцам идентичных гольфов:теперь на Ютубе для них есть видеогайд по обслуживанию,разборке,ремонте и сборке)👍☺️
Приятно смотреть когда работают проффесионалы
Карбюратор - это философия!))) Желаю всем выиграть этот авто! Всем мира и благополучия!!!
Спасибо за интересный выпуск!🔥🔥🔥 Классно наблюдать за полной разборкой и преображением мотора!
Сажу с сетки сепаратора можно очистить химией. К примеру кухонным средством типа шуманит, кумкумит и т.п. Так же сажу можно очистить димексидом...
Очень интересно смотреть за реальным двигателем, с реальной машины. Как он вынимается, разбирается, как проходит поиск и оценка дефектов. А ещё, что классно, каждая серия становится всё продолжительнее :-)
Так классно снято,смотришь как фильм,познавательно и с юмором,отдельное спасибо операторам и монтажеру!
В следующей серии будет про то,как Антон в Калугу за запчастями поехал👍👍👍😄😄😄
Скорее, - серия начнётся с того, как он вернулся и понеслось... 🤣🤣
Смотрю эти ролики, и флешбеки ловлю, все это проходил со своим гольфом) Приятное тепло в душе.
Яков и механик и ведущий. Грамотно поставленная речь, приятно смотреть на человека и с руками с головой!
Есть две головы 8 клапаных ГТИ на 112 сил, на ней больше клапаны и самый злой из 8клопов распредвал, могу пожертвовать на проект
А головы взаимозаменяемы?
@@user-cd6mc5pl6x да
Если вкомплекте ещё и впускной коллектор под распределенный впрыск, да и штаны тоже есть - будет просто песня, а не мотор. Мне в разы pf больше нравится чем все 16 клапаники... Тяга на низах оболденная, расход как на "дефорсированных" 1,8 моторках. Если не для гонок, а для "бытовой", но динамично веселой езды, лучше чем этот морор для Г2 не подобрать :)
Спасибо, у нас нет задачи "зарядить" мотор:)
Очень интересно было узнать подробности об устройстве сцепления.... Никогда такого не видел!
Столько полезной информации Яков,пожалуйста продолжайте ей делиться.Спасибо за вашу работу и энергию.
Антон,за работой!!Ищет "вкусняжки"...Это вам не за хлебом сходить!!!!
Хотим этот крутой-новый Гольффффф!
Ребята,успехов вам и много сил и оптимизма.Обнял всех....
Таких машин все меньше и меньше. Этому сильно повезло.
Ребят есть просьба)) Очень прошу показать ремонт блоков управления(пультов управления) от автономных систем Вебасто.))))
Первым серийным автомобилем, получившим коробку DSG, в 2002 году стал Volkswagen Golf R32.
Есть такая информация еще.
Нет, в 2002 небыло ещё dsg для r32. Эта опция появилась для него в 2003.
@@akurakins возможно. В интернете обе даты фигурируют на этот 4 гольф. В следующем видео точно узнаем)
Единственное, что расстраивает - поздно увидел такой интересный контент и пропустил конкурсы, зато теперь могу посмотреть много серий разом! :)
Глаза боятся а руки делают. Приятно наблюдать за специалистами.
Вопрос с подковыркой.
С 1961 года можно было заказать VW Жук с КПП Saxomat, если ее можно назвать роботом.
Ну а так Golf IV 2003 год.
Спасибо за подарки и выпуск) а можно в подробностях расточку увидеть?)
Вы победили в конкурсе?) поздравы! Я Маску смотрел раз 30, но не помню там этого момента
@@MrSane86 ну вот как то повезло первому написать) в подтверждении в инстаграм выложу фото подарков)
Непосредственно расточка блока производилась в специализированном сервисе "Механика"
Очень много питерских контор открыл для себя просматривая ваши видео. Комментирую прозрачно сквозь все видео, отметил один комментарий, что повезло владельцам гольфов, что гайд по переборку создается такой!
Удивительно сколько всего сохранилось лучше, чем можно было представить!
Найти гольф 2 не то что в хорошем состоянии, а хотя бы в нормальном уже не реально (в моем регионе во всяком случае), проделана титаническая работа, спасибо, что позволяете наблюдать такой контен
Приятно смотреть, когда люди знают своё дело и имеют большой опыт которым правильно делиться с другими
Яков как ведущий отлично подходит, все четко и по делу рассказывает.
Volkswagen Golf 2 после капитального ремонта просто огонь, Спасибо за проделанную работу!
Спасибо за проект! Просмотр каждой серии пролетает незаметно!!!
Видно , что механик через свои руки ни один автомобиль концерна ваг. Уважение специалисту.
Как подробно и дотошно обьясняют все нюансы ремонта данного двигателя. Не думал я, что есть такие особенности и как мне повезло, что у меня был двигатель 1,3. В те далекие времена, когда не было интернета без особого опыта я чудом самостоятельно поменял сцепление. На этом двигателе 1,6 у меня бы точно не получилось. Спасибо за подробный рассказ. Ещё раз убеждаюсь, что не зря подписался на канал. Приятно смотреть на работу профессионалов с подробными комментариями от них же.
Вы воплощаете в жизнь то, о чем я размечталась около года назад)))) правда пока не удалось приобрести гольфа, зато удалось найти место под подобные работы и наметить приобретение необходимых инструментов). А благодаря вашим видео моя работа будет максимально облегчена.
Сам недавно снимал поддон на Сиат ибица 90 года. Полукольца лежали на дне. Найти новые просто нереально. Думаю какая бы не была поломка на гольфе - всё можно найти))
прикольные лайфхаки ,очень познавательно!давайте еще!
С папой перебирали вместе мотор на нашей джетте, дизелек мурлыкал как котёнок. Первая машина и любимая.
Особенности разборки - то, что надо для владельца любой машины., чтобы хотя бы знать за чем стоит следить. Спасибо.👍👍👍
Гольфом занимаются грамотные дядьки, приятно смотреть.
Где же вы были год назад, когда Я частично разбирал точно такой мотор у своего подъезда... На своем опыте пришлось выяснять что не все прокладки подходят, а сколько возни было с этим странным болтом крепления кожухов... но и много нового узнал с чем не сталкивался, действительно полезное видео
Очень классно рассказываете про все эти нюансы с двигателем и коробкой.
Первый раз использовали в 1998 году.
Прекрасно разбирать двигатель, когда он вывешен. А вот когда стоишь согнутым в три погибели, и руками это все пытаешься из подкапотного достать. Да еще в холодном и темном гараже. Ух...
Смотрю и пересматриваю! Очень интересно смотреть!
Много полезной информации, большое Вам спасибо!
Спасибо за качественную подачу материала!
Золотые руки ,прекрасный экземпляр ,не убиваемая классика
Смотрю с удовольствием ,за подробности ,респект!
Классно, что столько нюансов рассказываете.
Спасибо за лайфхаки и советы по демонтажу!
Нравится! Всё делается конкретно и профессионально!
Отличная работа, опять на одном дыхании посмотрел
Спасибо за проект! С удовольствием смотрю
Насколько прост и неприхотлив этот мотор,умели раньше делать)И спасибо Вам,что показали ОТ и ДО.
Приятно смотреть видео с режиссурой)) Спасибо за вашу работу
Харизма ведущего делает многое.... Подобных проектов хватает на Ютубе, но в данном случае все очень круто, хочется смотреть и смотреть...
Серия - огонь! Съёмник - БОМБА!!! Смотрим дальше...)))
Узнал, много особенностей разбора. Спасибо вам огромное)
спасибо за интересную подачу с деталями и главное с юмором
Отличный подход к востановлению, молодцы!
Такого подробного разбора этогг двигла я не видел еще
душевность зашкаливает. удачи в вашем деле!
Сделано по уму, должен проехать без забот до следующей капитала))))
Гольфик неплохо сохранился, ну а линейка двигателей заслуживает уважения. Таких простых и надежных нынче не делают!
Видео прям не оторваться! Молодцы мужчины!
Очень грамотно. Узнал новые для себя моменты
Вы молодцы.Очень интересно смотреть.
Крутой выпуск, нравится наблюдать за ремонтом мотора
Полезные советы всегда в тему. Век живи век учись
Очень нравится смотреть, когда машины чинят.
Вот это четко. Очень интересно вас смотреть..
Вас приятно смотреть. Изложение приемлемое для понимания как юзеров,так и понимающих мехпников.
Спасибо за интересное восстановление классной машины!!
Вот спасибо, со своим старичком собираюсь сделать всё тоже самое, смотрю видео как инструкцию, всё очень подробно и понятно)
Спасибо большое за увлекательный контент!
Про шпонку, полезная информация, спасибо.
Интересно рассказываете. Вы молодцы!
В ремзоне у вас очень чисто и культурно. Проект интересный.
Хорошая работа!!! Молодцы ребята!!!
Серия супер, много познавательной информации
Смотрю и болдею как тут чотко и правильно объясняют расбор и ремонт машины.
Великолепный проект, ждем новых серий!!!
Большое спасибо за подробное видео) качество съёмки на высоте))
Спасибо за интересный выпуск! Классно наблюдать за полной разборкой и преображением мотора!
Интересное оживление, с удовольствием смотрю.
Спасибо за бесценный материал! Все по делу и с изюминкой. Осторожно, работают профессионалы!
Глядя на этот автомобиль слюна сама начинает течь
Отличный проект! Молодцы ребята!
Довольно интересно и познавательно про сцепление, и такой формат очень заходит
Очень интересное и познавательное видео!
Благодарю!
Одно удовольствие смотреть. Никогда не встречал таких подробных объяснений при оживлении