Смотрю на переборку подвески и с сожалением вспоминаю гаражного деда-мастера, который мне когда-то перебирал подвеску со всеми ошибками, которые вы тут перечислили. После переборки (а покупались очень недешевые комплектующие, т.к. хотелось все сделать хорошо) все прожило три тысячи километров. А пока машина висела на подъемнике, вокруг крутились сотрудники этого сервиса и клялись мамой, что моя машина сварена из пяти, перевернулась в речке и умоляли меня дать им денег, чтобы они ее забрали))) Это был последний визит в сервис на том авто, потом уже сам все делал по немецким переводным мануалам
Ребята ЕвроАвто, Яков, Антон, Иван всем привет!!!Спасибо за серию и богатый опыт в ремонте! Вы большие молодцы,очень приятно смотреть на нюансы в работе. Хочу выиграть Гольфффикк!!!! Ждем новых серий.Успехов в работе!!! Всех обнял....
Кинокомпания "Капиталка" представляет... -Доктор Яков, мы его теряем! -Иван, срочно несите реанимационный набор. -Разряд! Разряд! Ещё, ещё! -Доктор, он не дышит... -Без паники Иван! Антон, адреналин внутривенно. Нам поможет только чудо! -Разряд! ... Заработало! Оно заработало... А после этого я проснулся))) Ну а если серьезно, запуск полностью перебранного двигателя, это наверное самое эпичное и напряженное, что было за последние серии "Капиталки". Я держал кулачки как мог))) И вот, оно случилось, да и еще как чисто и ровно!! Мое почтение и уважение! Этот гольфик будет наверно единственным, в сердце которого будут находится реально заявленные 90 кобыл))) С огромным нетерпением и горечью жду окончания сезона! P.s. Все совпадения с реальностью случайны!))))
Да согласен деталей очень мало в магазинах и на разборках не всегда есть, кстати благодаря приложению евроавто куча деталей купил себе на гольфика. Спасибо за познавательный выпуск
Удачи всем в конкурсе !!! Смотрю ваши видео с огромным удовольствием, и даже жалко что такой прекрасный проект как Капитала заканчивается ( Надеюсь у вас на канале будет ещё что то подобное !
Машинка простая, а сколько моментов и инженерных решений. Значит подвеска от б4 как говорят в народе - это подвеска для плохих дорог !!? А разве верхняя чашка переднего амортизатора от гольф2, пассат б3 - взаимозаменяемая , к новой подвеске от б4? Правильнее было бы внедрить нового образца-она крепче и на вид имеет другой конус-форму. Забыл дописать в предыдущем выпуске - выхлоп - произведение исскуства в этом авто ! Троса ручника по своему опыты могу сказать FEBI - 4 -4,5 года прожили у меня, один трос 4 года, другой 4,5 - считаю не плохо, но в этот раз пробую другие, у которых опорная часть троса, со стороны салона с металлической упорной частью, на феби - пластик.
Это не машина!.... Это(Кричать как Якубович )-АВТОМОБИЛЬ!!!все на столько четко,на сколько только можно это представить во всех сухих и влажных фантазия !!!!))))
Вы очень большие молодцы, что детально освещаете весь процесс, Сам недавно столкнулся, с развалом, после того как поменял передний ступичный подшипник, Хотя до этого не мог подумать что он может сбиться, так как не трогал шаровые и наконечники, В общем молодцы, можно второй раз, как это было полтора года назад, собирать свой гольфик, внедряя ваши наработанные годами доработки, всех благ вам☝🤏👍👍👍
Очень и очень надеюсь что получит эту машину действительно достойный человек. Кто то из «просто народа». Который будет любить и лелеять эту машину. А то часто, к сожалению, выигрывают те у кого денег столько что он 10 таких купить может, и просто для коллекции или на продаж. Эта машина должна ездить и радовать глаз хозяина и всех вокруг))
Из сегодняшней серии вновь узнал много нового ,особенно про прокачку амортизаторов перед установкой ,чего раньше не знал ,и про подготовку и обслуживание трапеции стеклоочистителей.Я в своем авто менял трапецию стеклоочистителей ,но не знал что нужно перед установкой ее разобрать и наполнить смазкой ,а так же очистить наждачкой все компоненты трапеции.жду дальнейшую сборку этого замечательного авто и следующую серию.респект Вам за вашу непростую работу.
Перебирал у себя на Цивике трапецию, втулки пластиковые сточились и дворник бил по стойке левой. После переборки стало всё как с завода, правда лицезреть удовольствие долго не получилось, машину пришлось продать. До сих пор жалею...
Сказать что машина будет идеальная - ничего не сказать) как по мне это будет эталон качества и красоты) мне кажется вряд ли кто то кто занимался восстановлением гольфа - так сильно заморачивался да ещё и с такими качественными и новыми запчастями. Мне даже не вериться что такое возможно) это чистый кайф…
Оторваться ведь невозможно! Именно так, со школьной скамьи, все предметы коли преподносили бы детишкам, мы бы давно уже наверное парочку планет обжили поди.
Вот про то что выходит сальник амортизатора при затяжке не под нагрузкой - отдельное спасибо за ликбез! Я думал что выходит из строя сайлентблок амортизатора в таком случае! Спасибо Яков!
Вроде и знал много про амортизаторы и менял сам не раз, но настолько познавательный был рассказ, что смотрел с большим удовольствием. Здорово снято и рассказано. Спасибо.
Когда двигатель запустился аж слезинка от счастья навернулась ) 😅 Про амартизаторы, опоры, пыльники и отбойники информация очень пригодилась. Вы прям профессор! ) 👍🤓
Открываешь ролик, смотришь на его время и понимаешь что это неделя, а начинаешь смотреть и время пролетает как долгожданные выходные 🥺. Всё очень интересно и познавательно. Спасибо.
Видео как всегда супер. Молодцы мужики. С каждым разом «сюжет» и монтаж лучше и лучше) вставочки, шуточки) юмор в таких видео всегда приятно наблюдать)
Имеете право не соглашаться. Но если говорить точнее - не более 1/1.5 мм. Но от прикосновения рычага в упор вреда не нанести, натягивая - легко. Особенно когда потеряется со временем свобода перемещения троса в рубашке.
Привет!!! Отлично всё объяснили, как по амортизаторам, так и по их установке. Первый запуск прошёл успешно, поздравляю (хоть я и не сомневался в обратном). Удачи вам в продвижении канала!!!
Кайф! Круто когда люди со знанием и энтузиазмом рассказывают про любимое дело! Приятно слушать и узнавать новое! После гольфа восстановите ещё что-нибудь:)
Спасибо за выпуск🙂под капотом у гольфа смотрится все шикарно чисто аккуратно все, как с завода, не машина а конфетка в целом🔥 Антона давно не было видно в выпусках, были рады видеть его😄
Благодарю за наглядную инструкцию по установке тормозного тросика! В скором времени буду менять на своём автомобиле! Отдельная благодарность за разбор и уточнения по конструкции стоек и амортизаторов!
Про регулировку тросов ооочень актуально. Все думают чем туже тем лучше. Вспоминая три щелчка от классики) Знаю товарища который отрегулировать так что блокировали колёса на втором щелчке)
Отличный ликбез по амортизаторам! Будущему счастливому обладателю осталось теперь только запомнить широкую спецификацию тех запчастей, которые установлены на данном автомобиле))
а как насчёт того, чтобы поворачивать штоки амортизаторов на 90 градусов через каждые 50К километров, а после 200К через каждые 20К, а после 300К менять по выходу?
В 1994_году, был MK1_дизельный, из Германии, с напрочь сгнившимя колёсными арками, вылепил из стекловолокна и спец эпокси Bondo, отшкурил покрасил стало как с завода... Вообще Гольф1, да и 2 это супер машинки в своё время были, паралельно у Отца бал такой же дизель, но с правым рулём, Yanase, японской сборки , если можно было бы сейчас купить такой новым не раздумывал бы ни минуты, 1.5 литра, расход 4,5 по городу, тогда всём восьмеркам и десяткам в рот давал, и нахер в гору, с горы крутящий момент выше всех похвал, и вес 800кг...Влюблен до сих пор. Очень рад, что вы возродили легенду. Лайк.
Здравствуйте можно было поменять дверные ручки. Самый слабый что в Гольфе это дверные ручки можно было на ручки от ауди 100 поменять. А так Г О Л Ь Ф 2 Сила
А про передние стойки ой как вовремя вы сняли сюжет! Как раз на своем пассате планирую улучшить переднюю подвеску. Очень полезная информация. Все предельно доступно и просто изложили. Спасибо за сюжет!!!!!
Новому владельцу, достанутся замечательные ощущения при вождении от новой подвески, при новой резине - практически как с завода. А протестить "новый" гольф 2 на сегодня уже редка возможность. Завидую )
Верхняя чашка передней стойки идёт тоже другой формы. Гольф это такое лего. Видно как Яков кайфует, вспоминая те времена когда эти машины были актуальными) собирать машину из новых запчастей это всегда приятно.
Яков молодец , всё по уму ! Но есть одно замечание ( Не ржавые гайки и мелкие детали в кадре смотрелись бы гораздо лучше , понятно что всёравно заржавеют , но картинка была бы полной . P.s. хочу гольф !!!😁
То чувство, когда в первый раз меняешь задние амортизаторы на гольфе, ощущается как будто вообще в первый раз ремонтируешь свой автомобиль)) столько ньюансов и деталей на простейшей подвеске, просто жуть!
Менял аморты на kyb от третьего гольфа, и был крайне удивлён тому что старые гайки не подходят, если не ошибаюсь, то оригинальный аморт с 19мм, а kyb 17мм)
Класс!!! Где же вы были пару недель назад? Как быстро тросы ручника отрегулировали. Я чуток "помучался" на своем пассате с регулировкой ручника, то колесо плохо крутится, то рычаг ручника "болтается". Оказывается все предельно просто.
Очень полезный выпуск! Объяснили про прокачку амортизатора и в целом про установку, что очень пригодится в дальнейшем к захочет сам восстановить эту модель. Складывается мысль; что это наверно лучшее виде пособие про Гольф на ютубе да и вообще
Видео пролетело незаметно..Процесс сборки проходит все увлекательнее и уже видно подходит к завершению. Надеюсь еще будут подобные проекты. Успехов вам!
Вот уж точно машина будет лучше идеальной) Столько маленьких нюансов на такую не очень большую машину. Не представляю, сколько таких нюансов будет на машины чуть повыше классом, типа Ауди сотки...
Как я говорю, по старой школе ремонтируется. Классный OEM+ будет. Хмм, единственное, я вот поездив на опорах "Б4" не скажу что разочаровался в них, но как то слишком жестко было, возможно из за пружин. Меня не покидало ощущение что при каждой яме, пробиваемость амортизатора влияла на стакан кузова из-за малой площади опоры. Все таки родной вариант закрывал целиком весь стакан, туда не летела грязь как бы, хоть и возможно не такая хорошая конструкция. Монро хорошие аморты!да и еще, а что за последняя банка глушителя?
Прозвучал совет о прогреве амортизаторов в морозы перед эксплуатацией авто. Вопрос, а как это можно сделать? Просто покачать автомобиль несколько минут, использовать горелку газовую? Или есть другие варианты, так сказать, правильные???
Спасибо за очередной выпуск. Как всегда очень доходчиво и образовательно. Амортизаторы по большому счету можно и старые оставить, раз нареканий нет, но новые всегда лучше
По сборке и установке стоек было пару интересных нюансов. Век живи - век учись. При эксплуатации Гольфа пригодится, как и вся видеоинструкция. Если только Ютуб не отключат.
Смотрю на переборку подвески и с сожалением вспоминаю гаражного деда-мастера, который мне когда-то перебирал подвеску со всеми ошибками, которые вы тут перечислили. После переборки (а покупались очень недешевые комплектующие, т.к. хотелось все сделать хорошо) все прожило три тысячи километров.
А пока машина висела на подъемнике, вокруг крутились сотрудники этого сервиса и клялись мамой, что моя машина сварена из пяти, перевернулась в речке и умоляли меня дать им денег, чтобы они ее забрали)))
Это был последний визит в сервис на том авто, потом уже сам все делал по немецким переводным мануалам
Ребята ЕвроАвто, Яков, Антон, Иван всем привет!!!Спасибо за серию и богатый опыт в ремонте!
Вы большие молодцы,очень приятно смотреть на нюансы в работе.
Хочу выиграть Гольфффикк!!!!
Ждем новых серий.Успехов в работе!!!
Всех обнял....
"Машина идеальна, а будет ещё лучше" - золотые слова Яков. Ждем окончания капиталки VW Golf 2
Специалисты Евро Авто дали вторую жизнь Гольфу, Мужчины!!!
Кинокомпания "Капиталка" представляет...
-Доктор Яков, мы его теряем!
-Иван, срочно несите реанимационный набор.
-Разряд! Разряд! Ещё, ещё!
-Доктор, он не дышит...
-Без паники Иван! Антон, адреналин внутривенно. Нам поможет только чудо!
-Разряд! ... Заработало! Оно заработало... А после этого я проснулся)))
Ну а если серьезно, запуск полностью перебранного двигателя, это наверное самое эпичное и напряженное, что было за последние серии "Капиталки". Я держал кулачки как мог))) И вот, оно случилось, да и еще как чисто и ровно!! Мое почтение и уважение! Этот гольфик будет наверно единственным, в сердце которого будут находится реально заявленные 90 кобыл))) С огромным нетерпением и горечью жду окончания сезона!
P.s. Все совпадения с реальностью случайны!))))
Да согласен деталей очень мало в магазинах и на разборках не всегда есть, кстати благодаря приложению евроавто куча деталей купил себе на гольфика. Спасибо за познавательный выпуск
Даже девушки смотрят Якова) потому что реально интересно
Всем удачи в конкурсе ✊
Дяде Якову ограмное спасибо за все его советы которыми он с нами делится
Удачи всем в конкурсе !!!
Смотрю ваши видео с огромным удовольствием, и даже жалко что такой прекрасный проект как Капитала заканчивается (
Надеюсь у вас на канале будет ещё что то подобное !
Спасибо,очень познавательная информация плюс прекрасная подача материала специалистами своего дела!
Машинка простая, а сколько моментов и инженерных решений. Значит подвеска от б4 как говорят в народе - это подвеска для плохих дорог !!? А разве верхняя чашка переднего амортизатора от гольф2, пассат б3 - взаимозаменяемая , к новой подвеске от б4? Правильнее было бы внедрить нового образца-она крепче и на вид имеет другой конус-форму.
Забыл дописать в предыдущем выпуске - выхлоп - произведение исскуства в этом авто !
Троса ручника по своему опыты могу сказать FEBI - 4 -4,5 года прожили у меня, один трос 4 года, другой 4,5 - считаю не плохо, но в этот раз пробую другие, у которых опорная часть троса, со стороны салона с металлической упорной частью, на феби - пластик.
Очень круто, что машина реально ручной работы и собрана спецами)
Это не машина!.... Это(Кричать как Якубович )-АВТОМОБИЛЬ!!!все на столько четко,на сколько только можно это представить во всех сухих и влажных фантазия !!!!))))
Golf просто ЛЮКС !!!
Всем спасибо за уникальную работу.
Яков 👍👍👍
Вы очень большие молодцы, что детально освещаете весь процесс, Сам недавно столкнулся, с развалом, после того как поменял передний ступичный подшипник, Хотя до этого не мог подумать что он может сбиться, так как не трогал шаровые и наконечники, В общем молодцы, можно второй раз, как это было полтора года назад, собирать свой гольфик, внедряя ваши наработанные годами доработки, всех благ вам☝🤏👍👍👍
За труды 👍!!! Трапецию стеклоочистителей тоже предстоит обслужить, а значит эта серия очень кстати.
Очень и очень надеюсь что получит эту машину действительно достойный человек. Кто то из «просто народа». Который будет любить и лелеять эту машину.
А то часто, к сожалению, выигрывают те у кого денег столько что он 10 таких купить может, и просто для коллекции или на продаж.
Эта машина должна ездить и радовать глаз хозяина и всех вокруг))
Из сегодняшней серии вновь узнал много нового ,особенно про прокачку амортизаторов перед установкой ,чего раньше не знал ,и про подготовку и обслуживание трапеции стеклоочистителей.Я в своем авто менял трапецию стеклоочистителей ,но не знал что нужно перед установкой ее разобрать и наполнить смазкой ,а так же очистить наждачкой все компоненты трапеции.жду дальнейшую сборку этого замечательного авто и следующую серию.респект Вам за вашу непростую работу.
Перебирал у себя на Цивике трапецию, втулки пластиковые сточились и дворник бил по стойке левой. После переборки стало всё как с завода, правда лицезреть удовольствие долго не получилось, машину пришлось продать. До сих пор жалею...
Здравствуйте Яков, смотрю ваши выпуски про гольф и у меня складывается такое впечатление как будто вы сами проектировали эту модель фольцваген)))
Сколько машин у меня было всегда старался собирать на фирме MONROE
Ценник приемлемый и качество на высоте
Сказать что машина будет идеальная - ничего не сказать) как по мне это будет эталон качества и красоты) мне кажется вряд ли кто то кто занимался восстановлением гольфа - так сильно заморачивался да ещё и с такими качественными и новыми запчастями. Мне даже не вериться что такое возможно) это чистый кайф…
Оторваться ведь невозможно! Именно так, со школьной скамьи, все предметы коли преподносили бы детишкам, мы бы давно уже наверное парочку планет обжили поди.
Теперь эти амортизаторы не скоро выработают свой ресурс. Такую конструкцию сложно будет износить. Всем протирать лампу и вызывать джина на удачу!
Вот про то что выходит сальник амортизатора при затяжке не под нагрузкой - отдельное спасибо за ликбез! Я думал что выходит из строя сайлентблок амортизатора в таком случае! Спасибо Яков!
Яков Валерьевич🖐у вас золотые руки,пенсионерам такой гольфик и воспоминание о молодости и авто надёжное без гемора👍👍👍
Ведущие Яков и Иван-чудотворец молодцы, Александру партнеру респект, автомобиль будет сказка.
Как всегда видео посмотрел на одном дыхании. За чашечкой теплого чая) с утра видео и день уже обещает быть хорошим! Жду новых серий!
Вроде и знал много про амортизаторы и менял сам не раз, но настолько познавательный был рассказ, что смотрел с большим удовольствием. Здорово снято и рассказано. Спасибо.
Благодарю за ценную информацию, теперь знаю где косячил 😁, буду исправлять
Всё это интересно, но я на свой Гольф 2 поставил стойки амартизатора Bilhtain с Гольфа 4 они мягче.
На моем гольфе стойки бильштайн стоят
Очень хорошие, но чуть жестковатые
Момент затяжки механика 75 кг проблемней, двумя руками тянуть нужно)
стопорные кольца трапеции любят убегать уже после установки поводков;)
При ремонте джетты руководствуюсь видео Якова.
Спасибо за проект !
Дяде Якову большое спасибо за полезную информацию
Волшебная лампа Гольфовода ,теперь я знаю где она спрятана!🙂
Volkswagen Golf 2 после капитального ремонта просто огонь, Спасибо за проделанную работу!
Когда двигатель запустился аж слезинка от счастья навернулась )
😅
Про амартизаторы, опоры, пыльники и отбойники информация очень пригодилась.
Вы прям профессор! )
👍🤓
Спасибо EuroAuto, разжевываете от А до Я!
Открываешь ролик, смотришь на его время и понимаешь что это неделя, а начинаешь смотреть и время пролетает как долгожданные выходные 🥺.
Всё очень интересно и познавательно. Спасибо.
Отличный проект! Надеюсь вы продолжите такой же формат в будущих проектах. Узнал много нового и познавательного для себя.
Видео как всегда супер. Молодцы мужики. С каждым разом «сюжет» и монтаж лучше и лучше) вставочки, шуточки) юмор в таких видео всегда приятно наблюдать)
Спасибо за видео, круто получается
Отличное видео, большое спасибо, было очень интересно и, конечно же, хочется себе такого красавца!!!
В ПАО не растворяются присадки.
Не согласен с регулировкой ручника! Не должен рычаг на суппорте упираться в сторор, должен быть зазор 1-1,5мм!
Имеете право не соглашаться. Но если говорить точнее - не более 1/1.5 мм. Но от прикосновения рычага в упор вреда не нанести, натягивая - легко. Особенно когда потеряется со временем свобода перемещения троса в рубашке.
Привет!!! Отлично всё объяснили, как по амортизаторам, так и по их установке. Первый запуск прошёл успешно, поздравляю (хоть я и не сомневался в обратном). Удачи вам в продвижении канала!!!
Первый пуск - всегда праздник!
Много полезной информации, спасибо
Если бы так на всех СТО так делали...
Будет лучше оригинала :)
Спасибо за вторую жизнь машины, с которой я полюбил автокультуру!
🔥😁👍но лучше бы Сакс
Очень интересное и познавательное видео, а гольфик получился просто классный, на нем жалко будет ездить по дорогом общего пользоваеия)
Когда уже фольц проедет с ветерком?)))
Кайф! Круто когда люди со знанием и энтузиазмом рассказывают про любимое дело! Приятно слушать и узнавать новое!
После гольфа восстановите ещё что-нибудь:)
Как бы хотелось, чтобы на всех СТО работали только такие мастера, знающие своё дело🤓👍👍👍
Спасибо за выпуск🙂под капотом у гольфа смотрится все шикарно чисто аккуратно все, как с завода, не машина а конфетка в целом🔥 Антона давно не было видно в выпусках, были рады видеть его😄
Это самая лучшая разработка VW, это мечта любого водителя!!!! Вы большие молодцы!!!!!!
Благодарю за наглядную инструкцию по установке тормозного тросика! В скором времени буду менять на своём автомобиле! Отдельная благодарность за разбор и уточнения по конструкции стоек и амортизаторов!
Про регулировку тросов ооочень актуально. Все думают чем туже тем лучше. Вспоминая три щелчка от классики)
Знаю товарища который отрегулировать так что блокировали колёса на втором щелчке)
Познавательное видео. Буду брать на вооружение. Автомобиль супер. Ждём розыгрыш.
Гольф - лучший представитель ушедшей эпохи простых, поддающихся самостоятельному ремонту автомобилей.
Мужчины вы просто гуру своего дела ,!!! Техничка и мат часть всё на уровне !!!
Переборка трапеции.. сколько же воспоминаний) после первой переборки учишься выключать дворники при выключении зажигания))
Добрый день! Очень интересно вас смотреть и слушать, много полезной информации!!! Так держать 💪👍! Всегда Ваши!
Начинается халтура... Раньше всё новое покупали, а щас на финишной прямой подзабили и сраные шайбы купить не могут, детали стеклоочистителя...
Джентьмены, вообще молодцы! Красавчики! Побольше таких информативных видео! Спасибо.
Жаль, что сериал так быстро заканчивается.... Автомобиль получается лучше чем заводской сборки.
Отличный ликбез по амортизаторам!
Будущему счастливому обладателю осталось теперь только запомнить широкую спецификацию тех запчастей, которые установлены на данном автомобиле))
Благодарю за детальное разъяснение вопроса установки амортизаторов. Надеюсь пригодится в будущем.
а как насчёт того, чтобы поворачивать штоки амортизаторов на 90 градусов через каждые 50К километров, а после 200К через каждые 20К, а после 300К менять по выходу?
Современный VAG!! Не сравнится с старым качеством чугунный мотор (блок) против дохлого савременного алюминия!!
В 1994_году, был MK1_дизельный, из Германии, с напрочь сгнившимя колёсными арками, вылепил из стекловолокна и спец эпокси Bondo, отшкурил покрасил стало как с завода... Вообще Гольф1, да и 2 это супер машинки в своё время были, паралельно у Отца бал такой же дизель, но с правым рулём, Yanase, японской сборки , если можно было бы сейчас купить такой новым не раздумывал бы ни минуты, 1.5 литра, расход 4,5 по городу, тогда всём восьмеркам и десяткам в рот давал, и нахер в гору, с горы крутящий момент выше всех похвал, и вес 800кг...Влюблен до сих пор. Очень рад, что вы возродили легенду. Лайк.
Действительно, машина будет лучше идеальной. Не конструктор, как у всех, а выставочный экземпляр.
Здравствуйте можно было поменять дверные ручки.
Самый слабый что в Гольфе это дверные ручки можно было на ручки от ауди 100 поменять. А так
Г
О
Л
Ь
Ф
2
Сила
Максимум полезной информации, как всегда!
Опять весь выпуск улыбался, как дурак - оно завелось, оно живое! 😊
Спасибо Якову за то что делится своим богатейшим опытом. P.S. Шлицевые на передних дворниках бывают двух разных диаметров.
Смотрю на гольфа и думаю, как же повезет победителю, это такой Джек пот👍👍👍
👍👍👍 Пушка !!! С таким количеством новых запчастей и в правильных руках прослужит ещё долго .
Изменения тормозов задних на дисковые, а также увеличение объема двигателя не подпадет под 12.5.1? Возможно будет поставить машину на учёт?
Пришол с канала независимый эксперт,все серии на одном дыхании, Вы большие молодцы👍🏾👍🏾👍🏾
А про передние стойки ой как вовремя вы сняли сюжет! Как раз на своем пассате планирую улучшить переднюю подвеску. Очень полезная информация. Все предельно доступно и просто изложили. Спасибо за сюжет!!!!!
Новому владельцу, достанутся замечательные ощущения при вождении от новой подвески, при новой резине - практически как с завода. А протестить "новый" гольф 2 на сегодня уже редка возможность. Завидую )
Верхняя чашка передней стойки идёт тоже другой формы. Гольф это такое лего. Видно как Яков кайфует, вспоминая те времена когда эти машины были актуальными) собирать машину из новых запчастей это всегда приятно.
Яков молодец , всё по уму !
Но есть одно замечание (
Не ржавые гайки и мелкие детали в кадре смотрелись бы гораздо лучше , понятно что всёравно заржавеют , но картинка была бы полной .
P.s. хочу гольф !!!😁
То чувство, когда в первый раз меняешь задние амортизаторы на гольфе, ощущается как будто вообще в первый раз ремонтируешь свой автомобиль)) столько ньюансов и деталей на простейшей подвеске, просто жуть!
Менял аморты на kyb от третьего гольфа, и был крайне удивлён тому что старые гайки не подходят, если не ошибаюсь, то оригинальный аморт с 19мм, а kyb 17мм)
Класс!!! Где же вы были пару недель назад? Как быстро тросы ручника отрегулировали. Я чуток "помучался" на своем пассате с регулировкой ручника, то колесо плохо крутится, то рычаг ручника "болтается". Оказывается все предельно просто.
Здрасвуйте всем автолюбител!
Сколько нервов, здоровья и времени сэкономили бы если во всех сервисах работали бы знающие и любящие свое дело люди.
Очень полезный выпуск! Объяснили про прокачку амортизатора и в целом про установку, что очень пригодится в дальнейшем к захочет сам восстановить эту модель. Складывается мысль; что это наверно лучшее виде пособие про Гольф на ютубе да и вообще
Видео пролетело незаметно..Процесс сборки проходит все увлекательнее и уже видно подходит к завершению. Надеюсь еще будут подобные проекты. Успехов вам!
Вот уж точно машина будет лучше идеальной)
Столько маленьких нюансов на такую не очень большую машину. Не представляю, сколько таких нюансов будет на машины чуть повыше классом, типа Ауди сотки...
Как я говорю, по старой школе ремонтируется. Классный OEM+ будет. Хмм, единственное, я вот поездив на опорах "Б4" не скажу что разочаровался в них, но как то слишком жестко было, возможно из за пружин. Меня не покидало ощущение что при каждой яме, пробиваемость амортизатора влияла на стакан кузова из-за малой площади опоры. Все таки родной вариант закрывал целиком весь стакан, туда не летела грязь как бы, хоть и возможно не такая хорошая конструкция. Монро хорошие аморты!да и еще, а что за последняя банка глушителя?
На моём гольфике штатно стояли аммо boge turbo. До сих пор вспоминаю их как эталонный баланс комфорта и управляемости.
Вот молодцы мужики дали ГОЛЬФУ жизнь клевая тачка очень хочется принять участие в розыгрыше.
Очень интересный проект в техническом плане. Надеюсь, что проект с гольфом не последний, и вы обязательно придумаете ещё подобные проекты.
Прозвучал совет о прогреве амортизаторов в морозы перед эксплуатацией авто.
Вопрос, а как это можно сделать?
Просто покачать автомобиль несколько минут, использовать горелку газовую? Или есть другие варианты, так сказать, правильные???
Спасибо за очередной выпуск. Как всегда очень доходчиво и образовательно. Амортизаторы по большому счету можно и старые оставить, раз нареканий нет, но новые всегда лучше
По сборке и установке стоек было пару интересных нюансов. Век живи - век учись. При эксплуатации Гольфа пригодится, как и вся видеоинструкция. Если только Ютуб не отключат.