Me quedo con el Honda. Tengo uno desde 2013 y 180k km y funciona como el día que salió del concesionario. Y solo pisa al concesionario para las revisiones. Estoy francamente contento, incluso el interior está perfecto, sin desgastes, ni grillos. Esperemos que continúe así muchos más años. Interesante vídeo, buen trabajo como siempre Juan. Saludos
Yo tengo un Lexus RX 400h híbrido del 2005 (17 años) con 270.000 km. y jamás ha tenido una avería, y por dentro está en excelente estado, no hay nada roto. Espero que continúe así
Muy buen comparativo 👍 Un pequeño apunte, cuando el interior de los coches es muy oscuro, se echa en falta un poco de iluminación extra para poder grabarlos en vídeo, porque al final se pierden los detalles de las superficies, los tejidos, no se, sólo es mi modesta opinión. Un abrazo chicos.
El Honda es caro, pero más grande, el Toyota ruidoso pero más eficiente, el Renault tiene poco maletero pero va como un coche más grande en carretera ... Todos tienen sus pegas y sus ventajas y para gustos colores pero al menos el Renault es europeo y se fabrica aquí en España, factor que cada vez debería pesar más en nuestras decisiones de compra por la cuenta que nos trae. Por cierto, el frontal del Honda me recuerda mucho al frontal del anterior Tucson 🤷🏻♂️
El Yaris Cross se podía comprar y se podrá volver a comprar con techo de cristal.Al Renault hay que ponerle más paquetes de equipamiento para igualar en equipamiento de seguridad al Toyota y sin ellos ya es más caro. Me quedo con un Yaris Cross 4X2.
pues a mi el que menos me ha gustado estéticamente por fuera es el HR-V, ese frontal que tiene no me gusta. Los otros dos tienen un aire más deportivo. Para gustos colores. Gracias por el vídeo
Estupendo análisis y buena comparativa, como siempre. Seguiros nunca defrauda, vuestras opiniones son siempre un valor añadido a la información que aportáis. Gracias a todo el equipo..!
Esperando mi Toyota Yaris croos para principio de abril,pero con portón de apertura eléctrica y techo de cristal, espero haber acertado .Buen video comparativo como siempre,seguir así,de diez .
Hola puedes decirme cómo a sido tu experiencia con el yaris Cris quiero comprar uno y veo opiniones de todo tipo y me gustaría saber la opinión de alguien que lo tiene , gracias
Me quedo con el honda. Tengo uno modelo 2021 y es hermoso. Uno encuentra en honda buen diseño, confiabilidad, buen manejo, buenos materiales y 3s muy cómodo su interior . Todo el paquete completo. Saludos desde Colombia.felicitaciones por su programa, siempre lo veo. 👌
@@Antonio-de9le para nada ,lo tengo desde febrero y te puedo decir que tira de lo lindo y más en modo Sport.🙋 Además en un consumo medio de 5 en un SUV es genial.
Coincido con la analogía del principio. El problema es que ahora compras un auto claramente de un segmento y prestaciones menores pero con suspensión alzada al mismo precio de lo que era un sedan
Genial la comparativa, como siempre Joan. Me gustaría un video dedicado al tema de la financiación flexible que hacen las marcas donde hay un precio de entrada, cuotas, y un VFG del vehículo que te da la opción de quedártelo abonando el importe final, devolverlo y ya no debes nada o cambiando por otro coche de la marca. Ahí está la trampa, porque realmente esa financiación tendría sólo 2 opciones quedarlo o devolverlo. Para cambiarlo por otro, te lo tasan un poco más alto del VFG pactado y con la escasa diferencia vuelves a caer en lo mismo. Lo agradecería muchísimo, porque pienso que es una modalidad no muy explicada y la gente piensa que el VFG te sirve para darlo como.entrada del nuevo coche y no es así. Muchas gracias.
Me quedo el HR-V sin dudarlo,como buen Honda tienes calidad y fiabilidad nipona.Precisamente me acerqué a un concesionario y el coche transmite solidez de construcción,tanto por el diseño exterior como el interior,así que tranquilamente se acerca a un vehículo del segmento premium. Muy interesante el video,saludos.
Muy buena prueba, lo que no me explico todavía es mi C4 90CV y unos 130.000 Km, 16 años revisiones en la casa oficial, y consumos de 3.5/5 litros dándole traya, y esté precio de los coches es una estafa para los sueldos de España, claro que según los gobernantes contaminó un montón y el Polo Norte, se está destruyendo por mi culpa.😔😔😔🐕🐕✌️❌🏴☠️
Muchas gracias por esta comparativa. Esta y otras tantas sobre híbridos HEV y PHEV, de diferentes segmentos de tamaños y precios, creo que son muy necesarias. Creo que es lo que menos conocemos y lo que más nos interesa conocer.
3 coches interesantes. 3 diferentes formas de ver un mismo diseño de coche, y un tipo de motorización híbrida. ¿Cual me gusta? Honda. Por ser el que más gana por estética, por diseño interior, dónde me gusta la presencia de botón para la apertura del maletero desde dentro de coche, algo que hoy ya está casi perdido. Datos llamativos y oídos en el experto que aparece ante la imagen y que nos ayuda con sus impresiones s descubrir que cada uno es de su padre y de su madre (como mi madre solía decir), pero aún conservan en común llamarse de apellido híbridos, y ser merecedores de tal apelativo. Un lujo oírte delante de esas bellezas de motores. ❤️ Pero por motor sigo eligiendo el Honda. Posee contras (supongo que su aceleracion en 10 segundos no me va a valer de mucho para participar en el GP de Baréin de F1 que se celebra este Domingo) 🙄, pero sus pros le sirven como un buen coche digno de considerar para mi modo de ver, y sin menospreciar a sus contrincantes automovilísticos. Pero quiero decir que me parece muy fuerte que Renault deje acabados en coches de prueba que ya no se comercializan. Desde luego que es algo que no habla nada bien sobre la marca. Para terminar: gran comparativa de tres Goliat, con un David experto en todos ellos. Gracias, Joan Dalmau, Néstor Abarca, Juan Carlos Grande y Crator. Qué cortitos se hacen los vídeos. Saludos al cuarteto presente, y a todo el equipo al completo. :)
Buena revisión, com siempre soleis hacer, pero creo que no estais comparando modelos equivalentes. El Honda HR-V debería medirse con el Toyota C-HR y no con el Yaris Cross.
Buen video Joan. Me quedo con Honda y Renault, ambos me gustan de linea. No entiendo que hayan quitado la versión RS Line. Lo de los pasos de rueda cuadrados no lo entiendo, no me gustan y últimamente se están generalizando. Aún asi mi uso en carretera me quedo con mi dciblue.
muy buena comparativa, me quedo con el honda, que me parece el mas bonito, renault es una marca que en mi opinion se esta quedando anticuada respecto al diseño de sus modelos, necesita modernizarse un poco....
Ayyyy esas "cajas de cambios" Empezó Toyota con su e-cvt y han ido llegándo otros a abrazar un sistema similar. Yo tengo un Auris Híbrido y la verdad es que me costó adaptarme a ese 'resbalamiento' tan peculiar; pero ahora ya estoy hecho a él.
Alguien sabe que sistema de hibridación es más eficiente a cuanto a consumo se refiere el de honda o el de Renault en mi caso sería comprar el honda hrv o el Renault arkana,muchas gracias
Buenas D. Dalmau, excelente y prolija comparativa, pero he de hacerle alguna precisión.: el Captur no lleva frenos de tambor atrás, sino de disco y suspensión multibrazo también; o sea, se monta en la misma línea que el enchufable y su arquitectura de suspensión y frenos es idéntica. El modo B bajando puertos no aguanta mas de 3 ó 4 kms hasta que se llena la batería y se acabó la retención eléctrica, en cambio en ciudad es ideal y su nivel de retención se regula con el pedal de acelerador, lo cual permite pasar de la máxima retención a ninguna de forma continua, sin saltos. Por último, lamentablemente Renault está muy afectada por la crisis de los microchips y ha eliminado equipamientos de estos coches, como el acabado Rs line o la instrumentación completamente digital con 10' de pantalla, incluso está entregando coches sin el plegado automático de los espejos al cerrar el vehículo.
Comparar un Honda y un Toyota con un Renault... A priori cuando son nuevos seran comparables... Cuando los conduzcas 4 años veremos cómo está el Renault comparado con sus rivales japoneses.
Joan, has cometido un error a la hora de hablar del motor híbrido de Toyota. Cuando te quedas sin batería no funciona solo con 92 caballos, siempre tienes los 116 en conjunto. Y como apreciación, el Yaris Cross no va en eléctrico puro sólo a baja velocidad, puesto que Toyota afirma que puede circular en modo eléctrico hasta 130km/h en condiciones favorables, y, qué coño, yo lo he probado y he llegado a ir a más de 110 km/h en eléctrico.
Sube un puerto de montaña acelerando siempre, agota la batería del todo, acelera y verás cuantos caballos tienes en el Yaris. Eso les pasa a todos los híbridos. Poco, porque es un tipo de conducción que se da puntualmente, pero les pasa.
@@cochesnet yo eso que dices, en el mío no lo he notado pero tengo que decir que es un rav4, supongo que los cv se notaran. De todas formas los Toyota nunca agotan la batería del todo.
A mi la estética del captur me tiene enamorado, como vuestros reportajes, dónde aprendo un rato, por cierto saludos a Juan Carlos. Era por redondear el pareado.. Hoy me levanté poético!
Buen video Joan Dalmau 👍 perooooooooo más de 25.000 euros por in Yaris????? O Captur o más de 30.000 euros por el Honda?????...👎👎👎👎😳😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
25.000€ por un coche de 92 o 95 cv. Se me ríen las nalgas. Entre los 3 prefiero el Honda que al menos suma casi un 40% de potencia y es tremendamente superior en dinamica. Si quiero un 4x4 pequeño para resolver los escasos usos que pueda resolver ese yaris cross, compro un panda 4x4 de segundo coche y ya.
Tengo un civic de 2006 y a mí esos tiradores de las puertas de atrás me encantan. Todo el mundo cree que el coche es 3p, estéticamente queda bien, y si un niño necesita ayuda para abrir la puerta, es porque es demasiado pequeño como para dejarle abrirla. Que total hoy en día hay entre la sillita y tal los niños van entre algodones, que más dará abrirles la puerta también.
Hola,respecto al Honda, ¿por qué no compara con el CHR o el Cx30? ¿Qué es lo que creéis diferente? Otra detalle cuando en una bajada larga,se carga la batería, desaparece El tema retención motor. ¿ qué opináis? En otro canal se critica que el diseño modelo de techo bajo no da buena visibilidad para conductores altos, ¿compartís ese punto de vista? Un saludo
Comparamos el Honda con estos coches porque su plataforma, compartida con el Jazz es de segmento B, como los otros dos modelos, mientras que el CH-R lleva una plataforma superior, compartida con el Corolla y otros modelos. En las bajadas hay retención del motor, que puede aumentarse con el modo Brake en los modelos que lo tienen. No podemos valorar lo de los conductores altos. Joan no es muy alto y suele conducir bajo, de modo que no notó nada extraño, lo que no significa que no sea como dices.
Hola magnífico tutorial ,yo tengo el HR-V y de momento estoy contento y espero no haberme equivocado pués me entró por la vista me encantó el diseño exterior e interior y lógicamente buscaba un coche de bajo consumo, este coche según me dijeron parte de una plataforma nuevo con mayor rigidez especifica para este modelo con lo cual no creo que sea la del Jazz.
@@cochesnet la respuesta no puede ser más clara y argumentada. Sinceramente hay gente que debería de informarse antes que dudar sobre vustras lógicas decisiones
@@santiibars1 Pues a mi me ha gustado mil veces mas el Honda que el resto, de entrada porque se ve un coche mas aplomado, mejor hecho y que no se suele ver por la calle, lo que le da cierto aire de exclusividad.
Soy de chile y tengo honda , y te felicito por tu simpatia, semcillez y meticuloso que eres , el mejor de todos los youtube de auto s en españa los demas no se les entiende y son poco simpático felicitaciones saludos de de chile
Vaya currada de video, no te has dejado nada en el tintero. Enhorabuena SR. Dalmau. El frontal del Honda, ¿no os recuerda mucho al del Hyundai Tucson del año 2016?
Bueno bueno sr Dalmau , le cuento un diésel cualquiera de casi 5 años , que consume prácticamente lo mismo que estos que dice Vd , pero anda muchísimo más y el precio no fue mayor que estos u otros de este tipo ah y par motor entorno a 352 Nm y con una aceleración y recuperación muy superior . Perdónenme pero no estoy de acuerdo con esa comparación con los Diésel sobre los Hybrid . Será que soy de otra época . Pero muy bien explicado y con un vocabulario excepcional como lo hace Vd .
No comparamos, decimos que los híbridos buscan lo mismo que un diésel (consumir menos que un gasolina de potencia equivalente por un precio de venta un poco más elevado). Y que se están poniendo de moda porque los diésel se están eliminando de la oferta. En este segmento, Captur, Yaris Cross y HR-V no ofrecen diésel, pero los Volkswagen Taigo, Nissan Juke, Mazda CX-3, Seat Arona, Volkswagen T-Roc, Skoda Kamiq, Ford Puma... tampoco. Eso no significa que sean mejores que los diésel, solo decimos que están ocupando su puesto, independientemente de lo que gasten o cuesten. Los diésel no nos los hemos cargado nosotros, sino las marcas.
Creo que hacer la comparación con un Toyota yaris no es comparar a semejantes. El CHR me parece, hubiera sido la mejor comparativa. Igual, siempre me gustan vuestros videos….aunque en esta última oportunidad , el CHR hubiera sido mejor. SS
O homem às vezes é burro !!! e quer que crianças de 3 ou 4 anos abram sozinhas a porta do carro ...é burro duas vezes, a minha neta tem 5 anos e abre a porta do Honda HR V .... no entanto eu estou sempre acompanhando a sua entrada e segurança com os cintos de fixação ...
Honda indudablemente siempre marca la diferencia. Ciertamente, el HRV ha quedado a mí parecer como un producto redondo. Únicamente se le echaría en falta un poquito más de potencia. Los otros dos vehículos, sin desmerecer, pues juegan una o dos ligas más abajo.
NO lleva CVT, tampoco sé exactamente lo que lleva pero se comporta como un automático tradicional al uso, escuchas los típicos saltos de marcha pero realmente son artificiales porque siempre es una marcha única como muchos eléctricos, no hay engranajes planetarios ni embrague ni nada
No lleva cambio. El propulsor siempre es el motor eléctrico, sin ninguna relación de marchas, y el motor térmico se acopla mediante un embrague a partir de 80 km/h, más o menos, y sólo durante las aceleraciones fuertes. En cuanto el ritmo es constante, pasa nuevamente a funcionar sólo como generador.
En teoría los coches deberían avanzar en fiabilidad, pues con la experiencia se van corrigiendo fallos que se han ido detectando; a lo que voy es que viendo los problemas que están teniendo los motores con 3 cilindros (como es el caso del Toyota Yaris Cross), no entiendo cómo una marca como Toyota se juega su prestigio de fiabilidad en un motor como ése. Tiempos de capitalismo… Por poner un sólo “pero” al vídeo: en ocasiones se os pasa comentar el equipamiento de las plazas traseras (si tienen aireadores, tomas USB, reposabrazos central…). Por lo demás, ¡chapeau! ¡Saludos a todo el equipo!
Honda espectacular, yo tengo un Civic diesel del 2011 con 250000 kms y ningún problema. Este Hrv lo ví en el concesionario el viernes pasado. Lastima la caja de cambios y el maletero, por lo demás espectacular
¿ Que caja de cambios? Jijiji. Pues yo lo vi el otro día y el maletero me sorprendió, tenenos en casa un fabia combi con más de 500l de maletero y veníamos de un 206 con 260l y no se si será por las formas o la bandeja que sube arriba lo vi más grande de los 330l que se supone que tiene.
@@xicano6393 no importan tanto los litros y sí más las formas. Es un maletero muy aprovechable y su bandeja flexible permite que las maletas puedan flexar dicha bandeja y aprovechar más volumen por arriba.
De un tiempo a esta parte , de forma generalizada, no solo en este canal, ya solo se hacen comparativas de suv, suvb, ¿de verdad llegará a desaparecer o ser algo testimonial o para nostálgicos o excentricos el compacto , familiar o la berlina de toda la vida ?, me cuesta entenderlo.
@@cochesnet Siguiendo el hilo de lo que comenta Luis Martinez, hablo de forma generalizada, tanto de los distintos segmento como canales, no en este video en concreto, ya que el SUV mas pequeño de Subaru España es el XV, y creo que es del segmento C, pero estamos hablando en general.
Me quedo con el Honda. No se las veces que has comentado que a los niños les cuesta abrir esa puerta...a ellos les da lo mismo, te lo aseguro. El Toyota es feo de narices y el Renault parece un modelo viejo.
¿Quieres que los niños de 3 años abran las puertas del coche solos? y ponerse el cinturón de seguridad? no tienes nietos ni hijos hablas... porque hablas por boca ajena....loros, mi nieta tiene 5 años, abre sola la puerta trasera de la Honda HR V pero yo la acompaño y le puse el cinturon.. .. tienes un defecto.. hablas.. por que si
Claramente el Honda es mejor en todo. Estéticamente me gusta más el Captur, pero en todo gana el Honda. El cambio del Renault es raro y el de Toyota…. Puf
Voy a comprar un suv fhev estoy entre Tucson y Kuga. Modelo básicos. Por descuentos especiales puedo sacar el kuga con todos los paquetes (tecnologico y seguridad) al mismo precio que el tucson de base. Del tucson me gusta el diseño, el confort la suave conduccion y el super maletero, del kuga que tendria todas las ayudas a la conduccion existentes. Que me aconsejais
Son dos coches tan similares que si, por relación precio-prestaciones te sale mejor el Kuga, es una buena opción. El comportamiento dinámico del Ford nos gusta un poco más (muy poco más) que el Tucson
Yo tengo el tracción delantera, 30K KM en 9 meses. Me gusta mucho la maniobrabilidad, el bajo consumo de 5.5 litros y lo elastico que es peeroooo sinceramente no volvería a comprarlo, es más en cuanto pueda me deshago. El peso lo rebaja a base de una insonorización infame, en tu misma prueba se oye el ruido de fondo. El consumo no baja de los 5.5 l. ya he probado todos los modos y paradójicamente como menos consumo es en modo power. Los adelantamientos si vas cargado son una heroicidad. Lo peor junto a la sonoridad, poca potencia de motor, el reposabrazos, cutre y se rompe en menos de un año. Sinceramente no volvería a comprarlo. A este coche le cuidan el interior que es mas bien cutre, insonorizan y le dan un poco de potencia hasta los 130/140 cv y tienes un muy buen coche. Pero tal y como esta actualmente no es un coche de casi 30K €. Es el cuarto Toyota que tengo y creo que el ultimo.
Honda con diferencia te llevas un coche super fiable como buen Honda con una cálidad de coche premiun con un tacto exquisito como siempre conducir un Honda tiene algo especial que no tiene ninguna marca son muchas sensaciones y todas buenas os lo dice un cliente de Honda desde hace 30 años y dueño de 2 modelos un Civic y un Accord y como mecánico solo aceite y filtros y poco más eso es Honda cada euro lo vale otros te lo cobran y son chatarras alemanes .franceses .italianos os los regalo con patatas
Muy buen video, el que más me gusta es el honda, además que yo no lo considero del segmento b, es un segmento c pequeño, un coche de casi 4,40 no es un segmento b, es se acerca más a un tucson o un tiguan que al yaris cross que no llega a los 4, 20 así que no entiendo porque motivo meterlo en el segmento b. Ni por precio, calidad, ni potencia los otros dos pueden competir
Se suelen comparar no por longitud sino por plataformas que los sustentan. El Honda va en plataforma de Honda jazz, es decir: segmento B, al igual que los otros 2. Saludos
Si, no sabía cuál era la plataforma del Honda, pero aún así para estar con una plataforma pequeña parece que está muy bien ajustado. De todas formas si que hay coches como el arkana y el c4 que si las consideran segmento c.
@@cochesnet ¿Quieres que los niños de 3 años abran las puertas del coche solos? y ponerse el cinturón de seguridad? no tienes nietos ni hijos hablas... porque hablas por boca ajena....loros, mi nieta tiene 5 años, abre sola la puerta trasera de la Honda HR V pero yo la acompaño y le puse el cinturon.. .. tienes un defecto.. hablas.. por que si
No me quedo con ninguno de los tres, mecánicas muy complicadas y baja potencia que cuando toque mantenimiento y/o empiecen a dar problemas.... "agarrate que vienen curvas". La hibridación muy bonita sobre el papel, pero demasiada sofisticación para vehículos de segmentos en los que debería primar precio y simplicidad para desplazamientos económicos, sin renunciar a demasiadas prestaciones. Bajo mi punto de vista, un eléctrico asequible y funcional es lo que hace falta, simplicidad mecánica que de una vez sea asequible y funcional.
Hasta que no bajen de precio los componentes que forman las baterias de un electrico el precio estará por las nubes respecto al resto. Y en un pais como España donde la edad media de los coches supera los 15 años es fantasioso afirmar HOY que el electrico es lo adecuado. El que se compra un electrico puro es porque tiene posibilidades economicas y facilidades para enchufarlo en su casa, de ahi que los hibridos sean el paso paulatino para llegar al electrico, y aun asi son caros todos.
@@Jorgenicolas122 no te lo niego, por eso digo que lo que urge y hace falta es un eléctrico asequible y funcional, las soluciones híbridas como estas, son como matar moscas a cañonazos, porque son tecnologías demasiado sofisticadas, lo cual, encarece el producto y complica demasiado el conjunto. No hay que olvidar su función y para lo que están creados: ir del punto A al punto B, son vehículos del grupo B y deberían ser económicos de mantener, funcionales y asequibles.
Jaume todo bien en este video menos decir si las marcas tienen que quitar o no ciertas cosas como por ejemplo el negro piano que tanto nos gusta a muchos en tal caso di ami no me gusta eso o lo otro pero para gusto los colores no deja que la gente elija lo que quiera no crees amigo saluditos
Si se pudiera elegir, estaría de acuerdo, pero es que no se puede elegir. Todo es negro piano. Si a mi me gusta. El aspecto los tres primeros días es fantásticos. Luego ya no.
![Honda HR-V: Caro, pero mejor en todo [PRUEBA - #POWERART] S09-E12](http://i.ytimg.com/vi/q2MU5lO5Stg/mqdefault.jpg)
Me quedo con el Honda.
Tengo uno desde 2013 y 180k km y funciona como el día que salió del concesionario. Y solo pisa al concesionario para las revisiones.
Estoy francamente contento, incluso el interior está perfecto, sin desgastes, ni grillos. Esperemos que continúe así muchos más años.
Interesante vídeo, buen trabajo como siempre Juan. Saludos
Lo mismo digo. 145.000Km y el motor va perfecto. No puedo decir lo mismo de la mayoría de coches que he tenido.
Yo tengo un Lexus RX 400h híbrido del 2005 (17 años) con 270.000 km. y jamás ha tenido una avería, y por dentro está en excelente estado, no hay nada roto. Espero que continúe así
Muy buen comparativo 👍
Un pequeño apunte, cuando el interior de los coches es muy oscuro, se echa en falta un poco de iluminación extra para poder grabarlos en vídeo, porque al final se pierden los detalles de las superficies, los tejidos, no se, sólo es mi modesta opinión.
Un abrazo chicos.
El Honda es caro, pero más grande, el Toyota ruidoso pero más eficiente, el Renault tiene poco maletero pero va como un coche más grande en carretera ... Todos tienen sus pegas y sus ventajas y para gustos colores pero al menos el Renault es europeo y se fabrica aquí en España, factor que cada vez debería pesar más en nuestras decisiones de compra por la cuenta que nos trae.
Por cierto, el frontal del Honda me recuerda mucho al frontal del anterior Tucson 🤷🏻♂️
Muy buena la comparativa, pero me gustaría otra que enfrentase al hrv con el kia niro hev 2022. A mi modo de ver son los rivales más parecidos...
Genial video!! Igual que el jazz, este Hrv no tiene rival
El Yaris Cross se podía comprar y se podrá volver a comprar con techo de cristal.Al Renault hay que ponerle más paquetes de equipamiento para igualar en equipamiento de seguridad al Toyota y sin ellos ya es más caro.
Me quedo con un Yaris Cross 4X2.
pues a mi el que menos me ha gustado estéticamente por fuera es el HR-V, ese frontal que tiene no me gusta. Los otros dos tienen un aire más deportivo. Para gustos colores. Gracias por el vídeo
Estupendo análisis y buena comparativa, como siempre. Seguiros nunca defrauda, vuestras opiniones son siempre un valor añadido a la información que aportáis.
Gracias a todo el equipo..!
Excelente evaluación, lo felicito información muy completa y clara que es gran ayuda para tomar una decisión de acuerdo con cada necesidad
Me quedo con el Honda la verdad. Se ve mejor coche en general y la estética también me parece mas bonito.
Esperando mi Toyota Yaris croos para principio de abril,pero con portón de apertura eléctrica y techo de cristal, espero haber acertado .Buen video comparativo como siempre,seguir así,de diez .
Hola puedes decirme cómo a sido tu experiencia con el yaris Cris quiero comprar uno y veo opiniones de todo tipo y me gustaría saber la opinión de alguien que lo tiene , gracias
Me quedo con el honda. Tengo uno modelo 2021 y es hermoso. Uno encuentra en honda buen diseño, confiabilidad, buen manejo, buenos materiales y 3s muy cómodo su interior . Todo el paquete completo. Saludos desde Colombia.felicitaciones por su programa, siempre lo veo. 👌
Pues el hrv 2022 dicen que mal.
Le cuesta coger los 120 y en puertos casi ni los alcanza.
@@Antonio-de9le para nada ,lo tengo desde febrero y te puedo decir que tira de lo lindo y más en modo Sport.🙋 Además en un consumo medio de 5 en un SUV es genial.
@@santiibars1 el híbrido?
Coincido con la analogía del principio. El problema es que ahora compras un auto claramente de un segmento y prestaciones menores pero con suspensión alzada al mismo precio de lo que era un sedan
Genial la comparativa, como siempre Joan. Me gustaría un video dedicado al tema de la financiación flexible que hacen las marcas donde hay un precio de entrada, cuotas, y un VFG del vehículo que te da la opción de quedártelo abonando el importe final, devolverlo y ya no debes nada o cambiando por otro coche de la marca. Ahí está la trampa, porque realmente esa financiación tendría sólo 2 opciones quedarlo o devolverlo. Para cambiarlo por otro, te lo tasan un poco más alto del VFG pactado y con la escasa diferencia vuelves a caer en lo mismo. Lo agradecería muchísimo, porque pienso que es una modalidad no muy explicada y la gente piensa que el VFG te sirve para darlo como.entrada del nuevo coche y no es así. Muchas gracias.
Me quedo el HR-V sin dudarlo,como buen Honda tienes calidad y fiabilidad nipona.Precisamente me acerqué a un concesionario y el coche transmite solidez de construcción,tanto por el diseño exterior como el interior,así que tranquilamente se acerca a un vehículo del segmento premium.
Muy interesante el video,saludos.
Donde los fabrican??
En Japón @@TheChileGo
Excelente comparativa! Muy útil para decidirse. Enhorabuena por el trabajo!
Muy buena prueba, lo que no me explico todavía es mi C4 90CV y unos 130.000 Km, 16 años revisiones en la casa oficial, y consumos de 3.5/5 litros dándole traya, y esté precio de los coches es una estafa para los sueldos de España, claro que según los gobernantes contaminó un montón y el Polo Norte, se está destruyendo por mi culpa.😔😔😔🐕🐕✌️❌🏴☠️
son todos mentirosos hasta tu con el consumo de tu prehistorico 🤣🤣🤣🤣
Cojones, mi C4 con 16 años también y con 95000 km, mi consumo es de 6 litros, que me lo pone en el ordenador a bordo😅, un saludo
Muchas gracias por esta comparativa. Esta y otras tantas sobre híbridos HEV y PHEV, de diferentes segmentos de tamaños y precios, creo que son muy necesarias. Creo que es lo que menos conocemos y lo que más nos interesa conocer.
Muy buena comparación, le felicito porqe no tenía ni idea y ahora lo tengo clarísimo. Gracias
3 coches interesantes. 3 diferentes formas de ver un mismo diseño de coche, y un tipo de motorización híbrida. ¿Cual me gusta? Honda. Por ser el que más gana por estética, por diseño interior, dónde me gusta la presencia de botón para la apertura del maletero desde dentro de coche, algo que hoy ya está casi perdido. Datos llamativos y oídos en el experto que aparece ante la imagen y que nos ayuda con sus impresiones s descubrir que cada uno es de su padre y de su madre (como mi madre solía decir), pero aún conservan en común llamarse de apellido híbridos, y ser merecedores de tal apelativo. Un lujo oírte delante de esas bellezas de motores. ❤️ Pero por motor sigo eligiendo el Honda. Posee contras (supongo que su aceleracion en 10 segundos no me va a valer de mucho para participar en el GP de Baréin de F1 que se celebra este Domingo) 🙄, pero sus pros le sirven como un buen coche digno de considerar para mi modo de ver, y sin menospreciar a sus contrincantes automovilísticos. Pero quiero decir que me parece muy fuerte que Renault deje acabados en coches de prueba que ya no se comercializan. Desde luego que es algo que no habla nada bien sobre la marca. Para terminar: gran comparativa de tres Goliat, con un David experto en todos ellos. Gracias, Joan Dalmau, Néstor Abarca, Juan Carlos Grande y Crator. Qué cortitos se hacen los vídeos. Saludos al cuarteto presente, y a todo el equipo al completo. :)
¡Saludos, Ana María!
Vbcccffg
Autno$
Qué buen video y muy bien explicado, gracias y saludos desde Tlaxcala, México 🇲🇽
Yo lo tengo claro. Con 109cv me quedaba el jazz sin dudarlo. Sigue teniendo una habitabilidad record
El problema es que es más feo que pegarle a un padre. Y aunque sea un cochazo, la estética marca mucho.
@@peibolazo desde dentro no se nota. Que se jodan los que lo miren🤣🤣🤣
109cv Honda HR V???
@@JoseAntonio-xd9ty jazz
Es verdad y ahora desde que ha llegado el nuevo crosstar con 122 CV mejor aun, un saludo.
Excelentes consideraciones. Muy buen trabajo.
Espectacular prueba. ¿Vosotros los mejores? De largo. Sois un lujo.
36:25 aqui el renault parece un compacto total
Sin duda el Honda es mucho más coche, y como bien ha dicho el presentador puede codearse con coches de mayor categoría.
Mucho mejor filtrado y de mayor calidad aunque se sustente en la plataforma del Jazz. Si lo conduces da la sensación de compacto.
Me gusta mucho el Renault Captur, pero ese Honda me a enamorado
Ya somos dos
@@torpedoterrones6318 tres, pero me gusta el acabado top
Renault💪❤️❤️
Pues yo lo vi y lo compré.🙋🏻
Buena revisión, com siempre soleis hacer, pero creo que no estais comparando modelos equivalentes. El Honda HR-V debería medirse con el Toyota C-HR y no con el Yaris Cross.
Não consigo perceber a escolha ..... ele sabe de tudo .... Presopuesto...tiene razon 🤔
Y con el Arkana en lugar del Captur
Es verdad
@@jreina02 si es más equitativo
Hola.
Una pregunta en el modelo Honda no se puede poner un enganché para un remolque,es verdad.
Preguntó.
Buen video Joan. Me quedo con Honda y Renault, ambos me gustan de linea. No entiendo que hayan quitado la versión RS Line. Lo de los pasos de rueda cuadrados no lo entiendo, no me gustan y últimamente se están generalizando. Aún asi mi uso en carretera me quedo con mi dciblue.
Gracias por el vídeo y la información
Comparativa genial como siempre, pero me falto el tema de recuperaciones de 80 a 120km/h que en estos modelos a veces no esta muy conseguido.
El Captur es el más versátil,el HR V está muy bien,pero ese precio y el Yaris Cross es demasiado Yaris….buen vídeo comparativa habéis montado Joan.
Gracias. Excelente información.🇨🇴💪👍
Me encanta el Honda pero no me quedaría con ninguno....¡¡¡Vaya precios!!!
muy buena comparativa, me quedo con el honda, que me parece el mas bonito, renault es una marca que en mi opinion se esta quedando anticuada respecto al diseño de sus modelos, necesita modernizarse un poco....
Muy buena Joan, excelente , me encanta el Honda 😍😍
Ayyyy esas "cajas de cambios"
Empezó Toyota con su e-cvt y han ido llegándo otros a abrazar un sistema similar. Yo tengo un Auris Híbrido y la verdad es que me costó adaptarme a ese 'resbalamiento' tan peculiar; pero ahora ya estoy hecho a él.
Alguien sabe que sistema de hibridación es más eficiente a cuanto a consumo se refiere el de honda o el de Renault en mi caso sería comprar el honda hrv o el Renault arkana,muchas gracias
y la castaña del nuevo sonido del comienzo a que se debe?
Me parece a mí, que como el precio de los carburantes y luz, sigan al alza, lo que va a estar en franca retirada, van a ser los coches en general.
😂
Buenas D. Dalmau, excelente y prolija comparativa, pero he de hacerle alguna precisión.: el Captur no lleva frenos de tambor atrás, sino de disco y suspensión multibrazo también; o sea, se monta en la misma línea que el enchufable y su arquitectura de suspensión y frenos es idéntica. El modo B bajando puertos no aguanta mas de 3 ó 4 kms hasta que se llena la batería y se acabó la retención eléctrica, en cambio en ciudad es ideal y su nivel de retención se regula con el pedal de acelerador, lo cual permite pasar de la máxima retención a ninguna de forma continua, sin saltos. Por último, lamentablemente Renault está muy afectada por la crisis de los microchips y ha eliminado equipamientos de estos coches, como el acabado Rs line o la instrumentación completamente digital con 10' de pantalla, incluso está entregando coches sin el plegado automático de los espejos al cerrar el vehículo.
Comparar un Honda y un Toyota con un Renault... A priori cuando son nuevos seran comparables... Cuando los conduzcas 4 años veremos cómo está el Renault comparado con sus rivales japoneses.
Joan, has cometido un error a la hora de hablar del motor híbrido de Toyota. Cuando te quedas sin batería no funciona solo con 92 caballos, siempre tienes los 116 en conjunto. Y como apreciación, el Yaris Cross no va en eléctrico puro sólo a baja velocidad, puesto que Toyota afirma que puede circular en modo eléctrico hasta 130km/h en condiciones favorables, y, qué coño, yo lo he probado y he llegado a ir a más de 110 km/h en eléctrico.
Sube un puerto de montaña acelerando siempre, agota la batería del todo, acelera y verás cuantos caballos tienes en el Yaris. Eso les pasa a todos los híbridos. Poco, porque es un tipo de conducción que se da puntualmente, pero les pasa.
@@cochesnet yo eso que dices, en el mío no lo he notado pero tengo que decir que es un rav4, supongo que los cv se notaran.
De todas formas los Toyota nunca agotan la batería del todo.
Si agota la batería es que no está funcionando bien. Los Toyota siempre mantienen un poco de batería para no perder esa potencia. @@cochesnet
A mi la estética del captur me tiene enamorado, como vuestros reportajes, dónde aprendo un rato, por cierto saludos a Juan Carlos. Era por redondear el pareado.. Hoy me levanté poético!
Aquí JC. Saludos, José Manuel.
El captur es el mas bonito a mi parecer
Honda y después Toyota. Un saludo y buen trabajo
Buen video Joan Dalmau 👍 perooooooooo más de 25.000 euros por in Yaris????? O Captur o más de 30.000 euros por el Honda?????...👎👎👎👎😳😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Buenas !! Que has patinado, Min 19:10 Dices Clio en vez de Captur
Nadie es perfecto
@@cochesnet Me preocupa, que dices que es ams eficiente un diesel que un Hibrido en carretera?.. pues no avanzamos...
25.000€ por un coche de 92 o 95 cv. Se me ríen las nalgas.
Entre los 3 prefiero el Honda que al menos suma casi un 40% de potencia y es tremendamente superior en dinamica.
Si quiero un 4x4 pequeño para resolver los escasos usos que pueda resolver ese yaris cross, compro un panda 4x4 de segundo coche y ya.
Pues te hubieras equivocado totalmente.
Al menos según vídeos de otros probadores… le cuesta horrores alcanzar los 120 y en puerto ni te cuento.
Tengo un civic de 2006 y a mí esos tiradores de las puertas de atrás me encantan. Todo el mundo cree que el coche es 3p, estéticamente queda bien, y si un niño necesita ayuda para abrir la puerta, es porque es demasiado pequeño como para dejarle abrirla. Que total hoy en día hay entre la sillita y tal los niños van entre algodones, que más dará abrirles la puerta también.
No parece un tres puertas!!!!! Un tres puertas tiene la puerta delantera enorme.
Estoy contigo
Creo que faltó hablar de los sistemas de seguridad de cada uno de los coches.
Un HONDA ES UN HONDA... ❤️❤️❤️
Podéis hacer un vidio sobre las furgonetas medianas como la Ford turneo cunston , la Nissan np 300
Honda 👌
Buen video. Pero creo que por las diferencias no son comparables entre los 3
Hola,respecto al Honda, ¿por qué no compara con el CHR o el Cx30?
¿Qué es lo que creéis diferente?
Otra detalle cuando en una bajada larga,se carga la batería, desaparece
El tema retención motor. ¿ qué opináis?
En otro canal se critica que el diseño modelo de techo bajo no da buena visibilidad para conductores altos, ¿compartís ese punto de vista?
Un saludo
Comparamos el Honda con estos coches porque su plataforma, compartida con el Jazz es de segmento B, como los otros dos modelos, mientras que el CH-R lleva una plataforma superior, compartida con el Corolla y otros modelos. En las bajadas hay retención del motor, que puede aumentarse con el modo Brake en los modelos que lo tienen. No podemos valorar lo de los conductores altos. Joan no es muy alto y suele conducir bajo, de modo que no notó nada extraño, lo que no significa que no sea como dices.
Hola magnífico tutorial ,yo tengo el HR-V y de momento estoy contento y espero no haberme equivocado pués me entró por la vista me encantó el diseño exterior e interior y lógicamente buscaba un coche de bajo consumo, este coche según me dijeron parte de una plataforma nuevo con mayor rigidez especifica para este modelo con lo cual no creo que sea la del Jazz.
@@cochesnet la respuesta no puede ser más clara y argumentada. Sinceramente hay gente que debería de informarse antes que dudar sobre vustras lógicas decisiones
@@santiibars1 Pues a mi me ha gustado mil veces mas el Honda que el resto, de entrada porque se ve un coche mas aplomado, mejor hecho y que no se suele ver por la calle, lo que le da cierto aire de exclusividad.
El Cx30 no es un HEV, como estos tres, es un MHEV.
Soy de chile y tengo honda , y te felicito por tu simpatia, semcillez y meticuloso que eres , el mejor de todos los youtube de auto s en españa los demas no se les entiende y son poco simpático felicitaciones saludos de de chile
Vaya currada de video, no te has dejado nada en el tintero. Enhorabuena SR. Dalmau. El frontal del Honda, ¿no os recuerda mucho al del Hyundai Tucson del año 2016?
Viva el honda 👍
Lo que prueba el consumo del Captur con el control de crucero es que para consumir poco no tienen ningún sentido las carrocerías SUV
Me gustó mucho lo de los asientos traseros del Honda, eso le aporta versatilidad, es una solución curiosa!
En el Civic anterior lo tiene también!
Bueno video Joan!!!
Bueno bueno sr Dalmau , le cuento un diésel cualquiera de casi 5 años , que consume prácticamente lo mismo que estos que dice Vd , pero anda muchísimo más y el precio no fue mayor que estos u otros de este tipo ah y par motor entorno a 352 Nm y con una aceleración y recuperación muy superior . Perdónenme pero no estoy de acuerdo con esa comparación con los Diésel sobre los Hybrid . Será que soy de otra época .
Pero muy bien explicado y con un vocabulario excepcional como lo hace Vd .
No comparamos, decimos que los híbridos buscan lo mismo que un diésel (consumir menos que un gasolina de potencia equivalente por un precio de venta un poco más elevado). Y que se están poniendo de moda porque los diésel se están eliminando de la oferta. En este segmento, Captur, Yaris Cross y HR-V no ofrecen diésel, pero los Volkswagen Taigo, Nissan Juke, Mazda CX-3, Seat Arona, Volkswagen T-Roc, Skoda Kamiq, Ford Puma... tampoco. Eso no significa que sean mejores que los diésel, solo decimos que están ocupando su puesto, independientemente de lo que gasten o cuesten. Los diésel no nos los hemos cargado nosotros, sino las marcas.
Creo que hacer la comparación con un Toyota yaris no es comparar a semejantes. El CHR me parece, hubiera sido la mejor comparativa.
Igual, siempre me gustan vuestros videos….aunque en esta última oportunidad , el CHR hubiera sido mejor. SS
CHR deriva del Corolla. No son comparables. Los aquí probados devienen del Yaris, Jazz y Clio. Es solo cuestión de informarse
@@altaica9483 también es cuestión de opinar. Igual Gracias Portu aportación.ss
@@marielb7881 a ti siempre
O homem às vezes é burro !!! e quer que crianças de 3 ou 4 anos abram sozinhas a porta do carro ...é burro duas vezes, a minha neta tem 5 anos e abre a porta do Honda HR V .... no entanto eu estou sempre acompanhando a sua entrada e segurança com os cintos de fixação ...
Hola muy buen video y excelente explicaciones pero hecho en falta en la comparativa el nuevo Kia Niro
Es difícil incluir un coche que todavía no está en el mercado.
Gran comparativa. Estaría bien ver este Honda comparado con el Arkana, los otros dos se perciben claramente inferiores.
Ariana pertenece a la clase c,estos a la b!
@@relumitan28 Eso de las clases es cosa de mecánicos y de especialistas, los usuarios miramos primero precio y prestaciones.
Una consulta. Estos modelos son todos ALTO DE GAMA ? GRACIAS !!!!!!!!! Exitossssss !!!!!!
Sí. En sus gamas son las versiones más altas. En el Honda hay un acabado por encima basado en este más equipado, pero con el mismo aspecto.
Honda indudablemente siempre marca la diferencia. Ciertamente, el HRV ha quedado a mí parecer como un producto redondo. Únicamente se le echaría en falta un poquito más de potencia. Los otros dos vehículos, sin desmerecer, pues juegan una o dos ligas más abajo.
Absolutamente. Qué lástima que no pueda llevar el 1.5 turbo, sería excepcional y es un motor que consume muy poco.
Creo que existe un error Honda HRV es de segmento C
No sabía que comparaban lavadoras pero buen video, ¿cuál centrífuga mejor?
Muy buen reportaje... Me gusta mucho el modelo de Honda... Lo que no me ha quedado claro ha sido que tipo de cambio lleva? CVT ó Automático?
CVT
@@gperez_m755 me gustaría más en automático como Hyundai
NO lleva CVT, tampoco sé exactamente lo que lleva pero se comporta como un automático tradicional al uso, escuchas los típicos saltos de marcha pero realmente son artificiales porque siempre es una marcha única como muchos eléctricos, no hay engranajes planetarios ni embrague ni nada
@@alexmp57 es lo que había entendido... Pero se me hacía extraño
No lleva cambio. El propulsor siempre es el motor eléctrico, sin ninguna relación de marchas, y el motor térmico se acopla mediante un embrague a partir de 80 km/h, más o menos, y sólo durante las aceleraciones fuertes. En cuanto el ritmo es constante, pasa nuevamente a funcionar sólo como generador.
Al Honda lo veo por encitde ambos en todo
Para mi el mejor es el Captur, es el más bonito y la mejor relación precio/producto, además es el más potente.
En teoría los coches deberían avanzar en fiabilidad, pues con la experiencia se van corrigiendo fallos que se han ido detectando; a lo que voy es que viendo los problemas que están teniendo los motores con 3 cilindros (como es el caso del Toyota Yaris Cross), no entiendo cómo una marca como Toyota se juega su prestigio de fiabilidad en un motor como ése. Tiempos de capitalismo…
Por poner un sólo “pero” al vídeo: en ocasiones se os pasa comentar el equipamiento de las plazas traseras (si tienen aireadores, tomas USB, reposabrazos central…). Por lo demás, ¡chapeau!
¡Saludos a todo el equipo!
Que problemas tienen los motores de tres cilindros?
Honda espectacular, yo tengo un Civic diesel del 2011 con 250000 kms y ningún problema. Este Hrv lo ví en el concesionario el viernes pasado. Lastima la caja de cambios y el maletero, por lo demás espectacular
¿ Que caja de cambios? Jijiji.
Pues yo lo vi el otro día y el maletero me sorprendió, tenenos en casa un fabia combi con más de 500l de maletero y veníamos de un 206 con 260l y no se si será por las formas o la bandeja que sube arriba lo vi más grande de los 330l que se supone que tiene.
@@xicano6393 no importan tanto los litros y sí más las formas. Es un maletero muy aprovechable y su bandeja flexible permite que las maletas puedan flexar dicha bandeja y aprovechar más volumen por arriba.
Yo sin duda me quedo con el Renault Captur.
Cargas el coche más de peso con motor y batería eléctrico, para terminar consumiendo prácticamente lo mismo, en fin, todo sea por la etiqueta.
Pues aparte de moderno el más eficiente, bien por Honda!
De un tiempo a esta parte , de forma generalizada, no solo en este canal, ya solo se hacen comparativas de suv, suvb, ¿de verdad llegará a desaparecer o ser algo testimonial o para nostálgicos o excentricos el compacto , familiar o la berlina de toda la vida ?, me cuesta entenderlo.
Y para inri, siempre de las mismas marcas, a mi me chirria que lo más se ajusta a la definición de SUV son los Subaru, y nunca los meten.
Hemos probado todos los modelos de Subaru en este canal. Todos. En este segmento no hay ningún Subaru.
@@cochesnet Siguiendo el hilo de lo que comenta Luis Martinez, hablo de forma generalizada, tanto de los distintos segmento como canales, no en este video en concreto, ya que el SUV mas pequeño de Subaru España es el XV, y creo que es del segmento C, pero estamos hablando en general.
Echa un vistazo a las listas de ventas y las novedades que salen y verás cómo lo entiendes.
@@DILINGER0 o que mire los coches nuevos que circulan por su ciudad... Nos guste o no es lo que está de moda ahora. La prueba como siempre genial
Excelente video 👍
Me quedo con el Honda. No se las veces que has comentado que a los niños les cuesta abrir esa puerta...a ellos les da lo mismo, te lo aseguro. El Toyota es feo de narices y el Renault parece un modelo viejo.
¿Quieres que los niños de 3 años abran las puertas del coche solos? y ponerse el cinturón de seguridad? no tienes nietos ni hijos hablas... porque hablas por boca ajena....loros, mi nieta tiene 5 años, abre sola la puerta trasera de la Honda HR V pero yo la acompaño y le puse el cinturon.. .. tienes un defecto.. hablas.. por que si
Claramente el Honda es mejor en todo. Estéticamente me gusta más el Captur, pero en todo gana el Honda. El cambio del Renault es raro y el de Toyota…. Puf
Vaya precios
Voy a comprar un suv fhev estoy entre Tucson y Kuga. Modelo básicos. Por descuentos especiales puedo sacar el kuga con todos los paquetes (tecnologico y seguridad) al mismo precio que el tucson de base. Del tucson me gusta el diseño, el confort la suave conduccion y el super maletero, del kuga que tendria todas las ayudas a la conduccion existentes. Que me aconsejais
Son dos coches tan similares que si, por relación precio-prestaciones te sale mejor el Kuga, es una buena opción. El comportamiento dinámico del Ford nos gusta un poco más (muy poco más) que el Tucson
Kia Sportage!
ME ENCANTA EL TIRADOR ESCONDIDO🤣
Yo tengo el tracción delantera, 30K KM en 9 meses. Me gusta mucho la maniobrabilidad, el bajo consumo de 5.5 litros y lo elastico que es peeroooo sinceramente no volvería a comprarlo, es más en cuanto pueda me deshago. El peso lo rebaja a base de una insonorización infame, en tu misma prueba se oye el ruido de fondo. El consumo no baja de los 5.5 l. ya he probado todos los modos y paradójicamente como menos consumo es en modo power. Los adelantamientos si vas cargado son una heroicidad. Lo peor junto a la sonoridad, poca potencia de motor, el reposabrazos, cutre y se rompe en menos de un año. Sinceramente no volvería a comprarlo. A este coche le cuidan el interior que es mas bien cutre, insonorizan y le dan un poco de potencia hasta los 130/140 cv y tienes un muy buen coche. Pero tal y como esta actualmente no es un coche de casi 30K €. Es el cuarto Toyota que tengo y creo que el ultimo.
que mania con los agarradores teneis es una opcion a algunos les gusta y a otros no ami me gusta....
Honda con diferencia te llevas un coche super fiable como buen Honda con una cálidad de coche premiun con un tacto exquisito como siempre conducir un Honda tiene algo especial que no tiene ninguna marca son muchas sensaciones y todas buenas os lo dice un cliente de Honda desde hace 30 años y dueño de 2 modelos un Civic y un Accord y como mecánico solo aceite y filtros y poco más eso es Honda cada euro lo vale otros te lo cobran y son chatarras alemanes .franceses .italianos os los regalo con patatas
H O N D A H R V
Renault💪❤️❤️🔝
Muy buen video, el que más me gusta es el honda, además que yo no lo considero del segmento b, es un segmento c pequeño, un coche de casi 4,40 no es un segmento b, es se acerca más a un tucson o un tiguan que al yaris cross que no llega a los 4, 20 así que no entiendo porque motivo meterlo en el segmento b. Ni por precio, calidad, ni potencia los otros dos pueden competir
Se suelen comparar no por longitud sino por plataformas que los sustentan.
El Honda va en plataforma de Honda jazz, es decir: segmento B, al igual que los otros 2.
Saludos
Si, no sabía cuál era la plataforma del Honda, pero aún así para estar con una plataforma pequeña parece que está muy bien ajustado.
De todas formas si que hay coches como el arkana y el c4 que si las consideran segmento c.
@@josemariagarcia7177 tengo entendido que la plataforma del Honda H-RV es nueva y no es la que utiliza el Jass🙋🏻
Gran comparativa mestre Dalmau. Otro voto para el Honda, por espacio y dinámica.
Les falto incluir un coreano el Kia Niro o el Hyundai Kona , gracias
Deja ya el tirador de las puertas traseras .... siempre con lo mismo. Yo tengo niños y estan encantados :-)
Que listos, tus hijos...
@@cochesnet jaja
@@cochesnet ¿Quieres que los niños de 3 años abran las puertas del coche solos? y ponerse el cinturón de seguridad? no tienes nietos ni hijos hablas... porque hablas por boca ajena....loros, mi nieta tiene 5 años, abre sola la puerta trasera de la Honda HR V pero yo la acompaño y le puse el cinturon.. .. tienes un defecto.. hablas.. por que si
No decís nunca el cx ,que también es información.
Habéis probado el honda subiendo puerto?
Por lo que yo he visto en otras comparativas…y mal.
Le cuesta alcanzar los 120
Los alcanza de sobras y más en modo sport , lo tengo desde febrero y de momento genial.🙋🏻
@@santiibars1 el híbrido? El normal se sobreentiende que bien.
@@Antonio-de9le si el híbrido
@@santiibars1 pues es curioso, porque varios probadores dicen lo mismo. No te lo discuto porque a veces los probadores….
No me quedo con ninguno de los tres, mecánicas muy complicadas y baja potencia que cuando toque mantenimiento y/o empiecen a dar problemas.... "agarrate que vienen curvas". La hibridación muy bonita sobre el papel, pero demasiada sofisticación para vehículos de segmentos en los que debería primar precio y simplicidad para desplazamientos económicos, sin renunciar a demasiadas prestaciones. Bajo mi punto de vista, un eléctrico asequible y funcional es lo que hace falta, simplicidad mecánica que de una vez sea asequible y funcional.
Hasta que no bajen de precio los componentes que forman las baterias de un electrico el precio estará por las nubes respecto al resto. Y en un pais como España donde la edad media de los coches supera los 15 años es fantasioso afirmar HOY que el electrico es lo adecuado. El que se compra un electrico puro es porque tiene posibilidades economicas y facilidades para enchufarlo en su casa, de ahi que los hibridos sean el paso paulatino para llegar al electrico, y aun asi son caros todos.
@@Jorgenicolas122 no te lo niego, por eso digo que lo que urge y hace falta es un eléctrico asequible y funcional, las soluciones híbridas como estas, son como matar moscas a cañonazos, porque son tecnologías demasiado sofisticadas, lo cual, encarece el producto y complica demasiado el conjunto. No hay que olvidar su función y para lo que están creados: ir del punto A al punto B, son vehículos del grupo B y deberían ser económicos de mantener, funcionales y asequibles.
Antes de hacer una comparativa sería conveniente saber cómo funciona el sistema híbrido, en el Honda aún no os avería enterado como funciona
Jaume todo bien en este video menos decir si las marcas tienen que quitar o no ciertas cosas como por ejemplo el negro piano que tanto nos gusta a muchos en tal caso di ami no me gusta eso o lo otro pero para gusto los colores no deja que la gente elija lo que quiera no crees amigo saluditos
Si se pudiera elegir, estaría de acuerdo, pero es que no se puede elegir. Todo es negro piano. Si a mi me gusta. El aspecto los tres primeros días es fantásticos. Luego ya no.