Comparamos Nissan Qashqai e-Power - Renault Austral Hybrid | Prueba SUV en español | coches.net
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- Опубліковано 25 гру 2022
- Comparamos dos SUV híbridos que comparten plataforma pero recurren a dos fórmulas de hibridación completamente distintas: motor eléctrico con generador de gasolina para el Nissan Qashqai y motor de gasolina apoyado por dos motores eléctricos en el Renault Austral ¿cuál será más eficiente?Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/renault...
Toda la información sobre el Nissan Qashqai: www.coches.net/s/nissan/qashq...
Encuentra tu Nissan Qashqai nuevo: www.coches.net/nuevo/km-0/nis...
Encuentra tu Nissan Qashqai de segunda mano: www.coches.net/nissan/qashqai...
Toda la información sobre el Renault Austral: www.coches.net/s/renault/aust...
Encuentra tu Renault Austral nuevo: www.coches.net/nuevo/km-0/ren...
Encuentra tu Renault Austral de segunda mano: www.coches.net/renault/austra...
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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No me he enterado de nada en los primeros 15 segundos. Estaba embobado con el perrito. Que preciosidad
Es tremendo.... menudo precio, está claro que el futuro de la movilidad en España es... sin coche... y esto no ha hecho más que empezar.
Yo me voy a comprar un burro o un caballo, que seguro sale más barato
@@capitancello1873 igual admiten alguna bomba nuclear. Cómo pago del Ovni🤣🤣
Al final nos gastamos un dineral para conseguir un coche casi tan económico de uso como el diesel que costaba 20.000 euros, yo creo que esta transición no está pensada para la economía media de nuestro pais.... enhorabuena por el video Joan, da gusto escucharte. Feliz Navidad!!
Estoy totalmente de acuerdo con @user. Sintiéndolo mucho yo creo que esta pensada para los alemanes, franceses, etc,etc... que están a un nivel muy superior a nosotros. Enhorabuena por el video muy bien explicado,como siempre. un saludo Joan.
Una pregunta Joan. A tu parecer cual es el mejor hibrido (de todos los existentes) que actualmente esta en el mercado?
Nos han engañado con la agenda 2030. No veo a los borregos quejarse al ministro de energía
Una conclusión muy acertada. El resultado son vehículos inaccesibles, y por ello se compran cada vez más coches de segunda mano más viejos.
Totalmente de acuerdo. Y añadiría que ahora vienen las zonas ZEB para empujar te a renovar tu coche si o si por uno nuevo más caro
Like por el perrazo! Muy bonito
Joan, es increíble lo bien que te explicas, y lo bien que transmites. Cuando acabo de ver el vídeo es como si yo mismo hubiera conducido ambos vehículos. Creo que no me haría falta ni probarlos!
Felicidades por vuestro enorme trabajo desde el canal, y por el excelente resultado. Y Felices Fiestas tanto a ti, como al equipo, como a todos los suscriptores de este magnífico canal.
Un saludo desde Cerdanyola del Vallès.
Gracias y Felices Fiestas
Yo me he comprado un austral e-tech techno de 200 cv y estoy alucinando con él. Es una auténtica maravilla. Gasta poco y corre mucho, además percibes calidad en todos los elementos. He sido compraventa y he vendido unos 300 coches y este austral es con diferencia el mejor que he conducido. Felicidades a Renault por el gran trabajo realizado para crear esta maravilla de vehículo. Saludos!
Me quedo con el Austral sin dudarlo. El Nissan está chulo pero en conjunto de consumo y demás el Austral le gana por goleada. Buen vídeo chicos y el perro lo mejor del vídeo. 😂🙌🏾
Siendo "parecidos" y a menor consumo... me quedo con el Austral que encima esta fabricado en España!!
De momento
@@user-gb3bt3jj2o hasta el fin de modelo, allá por el 2030 si. Trabajo fabricando estos coches.
Ottima recensione ,facile da seguire...nn parlo spagnolo...ma la vostra spiegazione versmente completa e semplice ....bravi
Joan, lo haces tan bien que casi lo de menos es la comparativa. Ánimo y por mucho tiempo
Eres muy bueno explicando,Joan
Eres excepcional por la divulgación ,gracias MAESTRO
Excelente vídeo! Para mim o Austral. :)
Buen trabajo como siempre saludo feliz Navidad para ti y tus compañeros
llevaba tiempo esperando una comparativa entre estos coches. Me gusta el consumo y la tecnología del Austral combinado con la reactividad y suavidad del Qashqai. Lo malo de los dos es el precio. Me acabo de hacer un Ida y Vuelta Madrid-Barcelona, con mi berlina diesel cargada hasta los topes con un consumo de 5,3 l/100 Km, así que visto lo visto, seguiré con mi berlina, que va como un tiro, esperando a ver lo que pasa con las evoluciones. No tengo el más mínimo problema en ser el último en subirse al tren de la electrificación.
Pues sigue con ella, porque en unos años acabarán saliendo a la venta los combustibles sintéticos, que serán compatibles con los motores de combustión y permitirán unas emisiones casi nulas
Una cosa que me gusta del Renault es que se pueda mover el asiento trasero. No sólo por dar mayor capacidad al maletero, sino porque a veces es bueno llevar más cerca el asiento trasero. Imagina que llevas una o dos sillas infantiles. El copiloto podría atender mejor a los niños estando más cerca. Son dos coches muy interesante, gracias Joan, impecable como siempre.
Muy buen video .
Sin duda me quedo con el austral 👌
Destaco el excelente comparativo, por la informacion vista. Llendo a los coches en si, dos tecnologias muy valederas una pena que el costo sea una gran limitante. Esperemos que pronto las marcas puedan ofrecer estos productos a un precio acesible para la mayoria. Saludos desde Uruguay
Habría sido interesante desglosr los consumos, sobre todo en ciudad y autopista. Y cuál sistema es mas sensible a un uso exigente.
Por lo demás, dos productos en el top de la categoría y personalmente me quedo el fabricado en Palencia antes que el Made in UK.
me quedo también con el Austral, muy bonito por fuera y por dentro.
43 mil € un austral estamos locos de remate
Y 1700 kg Jesús
Con 60 euros haces 1000 km. Ese es el consumo. Y en ciudad 80% eléctrico. Carretera y autopista 5,5 ...6.2 según la caña que le metas pero si vas a VELA (sin ninguna retención) va como un patinete.
1530 km y 40000 con financiación que no te cuenten historias. Es lo que me ha costado a mi el Austral, iconic, pero sin chorradicas de dirección trasera y otros.
Gran comparativa!
El Austral me tiene enamorado...
Y a mi que lo tengo jajajaja mas
Gracias! Estooo...Joan...no digais 'hey google' que se me activa mi asistente en el movil y el video se va al garete... 😂😂😂😂😂
Molt bona comparativa/anàlisi! Felices Fiestas!
MUY BUENO SALUDOS DESDE RESISTENCIA CHACO ARGENTINA
Excelente reportaje y muy bien explicado. Felicidades
Muchas gracias!
Hello! Thank you very much for the comparison! Which of the two cars do you think is quieter in terms of wind and road nose?
Qashqai is clearly quieter
La comparación definitiva, esperada y necesaria
Buen video y buenos coches, pero por el precio de cualquiera de los 2, hace no tanto, podíamos comprarnos casi 2 Diesel que encima gastan menos 😅.
Exacto, hace cuatro o cinco años uno de estos en su versión básica difícilmente excedería de los 25000 euros. Lo de los precios es, sencillamente, escandaloso
Pero lo que no has dicho y es el verdadero problema… ahora ni gasolina ni diésel de un tamaño similar encuentras a esos precios que comentáis.
Para nuestra desgracia eso se acabó. De segunda mano siempre habrá diesel sobre los veintipico mil. Con unos cuantos kilómetros de más. Malos tiempos para los que tenemos que cambiar de coche.
Me parece que exageras con el precio y el consumo de un diesel en ciudad se dispara.
Hola! Como siempre, estupenda comparativa. Más claro, agua. Muy acertadas las conclusiones al final. A veces nos empeñamos, casi siempre, en que haya un claro vencedor. En esta vida casi todo es subjetivo, y todo va en función de las circunstancias que nos movemos.
Tiene guasa 3 cilindros
No me he enterado de nada del principio del vídeo, no podía dejar de mirar al perrete ❤
Fantastico! Un motor de gasolina para alimentar un generador, como las locomotoras diesel de toda la vida. Estoy asombrado! Como evoluciona la tecnica. Que gran solucion al problema de la sustitucion de los motores de combustion. Con mas soluciones como esta la humanidad esta salvada!! Gracias Nissan!! Nos tratan como ton...
Que versión es el renault austral?
Estos videos son muy buenos, coches para la gente con una impresión muy equilibrada de ellos, sacando sus virtudes y sus defectos
Los coches "para la gente" no solían llegar a 30.000€, y no hace tanto de eso...
No opinéis si no habéis montado en los coches, por referencias depende del dinero que le han dado al probador. Si montáis en el Austral os váis a quedar con la boca abierta en todo. Vale pues lo dicho.
Excelente video.
En Mexico el sistema E-Power viene en la Kicks, y por cuestiones de ideología o mentalidad resulta que el motor de gasolina va coordinado con el pedal de acelerador… si aceleras (aunque es el motor eléctrico el que hace fuerza) el motor de gasolina se escucha como hace fuerza (aunque no es necesario)
Hola una pregunta el Renault austral sirve también los botones con Siri de iPhone. Es decir los botones del volante y eso gracias
Si eso lo se lo que quiero saber es si el botón que lleva el volante para ablar con google también vale para iPhone no se si me explico gracias otra vez
No. Los botones del volante activan el reconocimiento de voz de Android Automotive, que es el sistema operativo que usa el coche.
Tengo un Qashqai diésel comprado en 2011 que con todo el equipamiento por aquel entonces salvo asientos de cuero y sonido premium no llegó a costar nuevo 22.000€, incluyendo cámara de visión trasera, bluetooth, gps, pantalla táctil, etc en un sistema, obvio, que ahora está algo anticuado. Sin embargo, el mismo coche poco más de 10 años después cuesta el doble. Si tuviera que quedarme con uno sería con el Austral, pero lo siento pero yo no me subo al barco de la electrificación.
los dos son muy buenos y el Qashqai es más equilibrado, quizá me quedaría con el Japonés Qashqai
Joan, qué te parece el ZR-V y para cuando una prueba a fondo?
jOAN hay un error en el minuto 26,48 al narrar el precio del Nissan has " bailado " los números 42.500 € y en rotulos aparece 45.200 €, lo digo por si quereís cambiarlo . (No se si eso es posible)
Muy buen vídeo todo ha quedado bastante claro.
Un Saludo.
Enhorabuena tío. Ya eres súper protagonista. Te tienen que dar un pin! Sabes leer números 😲
Muy buen vídeo, una pena que los precios sean una auténtica locura
Locura de qué a mi me costó un mercedes clase E hace 18 años 60000 euros y me ha salido una porquería al final.
Gracias por el video.
por ese precio y huyendo de los SUV tienes un Skoda Octavia RS Combi hibrido enchufable de 245cv que va mejor y tiene un maletero impresionante.
Doy like nada más empezar el video... Sólo por el amigo perruno
El Qashquai me sigue pareciendo la referencia del mercado,bueno en casi todo. Buen video Joan y mejor compañero peludo que te echaste.
la referencia?? jajaja sera el Tucson o el Sportage y sino mira las ventas
@@LuisRodriguez-sb3rh "la referencia del mercado" no quiere decir "el más vendido". La referencia suele ser el modelo más equilibrado, el que destaca en todo y para bien.
@@LuisRodriguez-sb3rh pues el rav4 está por encima en ventas de los dos que has dicho (al menos a nivel mundial).
El RAV 4 disiente en características ténicas y en ventas a nivel mundial, ya sea HEV y PHEV, en sector generalista. Y en ventas en España, coreanos y stellantis copan un top 20 de ventas generalistas, en el que no está ni probablemente vaya a estar ya nunca más, un Nissan no rebrandeo de Renault-Geely. Ojalá esta generación se venda más el Austral, que se fabrica en Palencia.
Mira la cantidad de averías que le están sacando al Tucson y al Sportage. y luego opinas.@@LuisRodriguez-sb3rh
Para ser tu tercer video lo has clavado 👍👍.No imaginas lo mucho que se ayuda hoy en día con este tipo de videos y tu opinión personal .,cómo PROFESIONAL ,ya que hay detalles que pasamos por alto y luego con el uso nos vamos dando cuenta.o nos han mareado tanto los vendedores que al final caemos en sus trampas. 👍👍
Tercer video?? 😅
Joan tiene más vídeos que Messi goles
Tercer video de la semana querrás decir. Yo hoy hace ya 10 años que empecé a verle y tengo 27 😂
Me quedariá con el Renault
Por fin puedo publicar mi prueba sobre el Austral de Renault. En primer lugar no le veo nada negativo al coche, ya le he hecho más de 4000 km por ciudad, atascos, salidas de semáforos (rapidísimo) en carretera normal, por autopista, subiendo y bajando puertos de montaña de 8%, cargado con 4 personas y equipaje, con niños y sus sillas, con viento huracanado lateral, con lluvia, con sol, de noche (es una delicia) y hasta con niebla jajaja. No me ha faltado nada. En cuanto al CONSUMO la media de 4000 km es de 5,7 l. eso si siempre respetando la señalización tanto en ciudad como en carretera local y autopista. RUIDOS: ninguno apreciable (claro después de hacerle mi pequeña revisión), VIBRACIONES las normales tirando a normales con uno clásico de gasolina mercedes. COMODIDAD: buenísima y la posición de conducción perfecta. Los ASIENTOS son muy agradables y muy regulables (yo le he puesto funda de asientos delanteros de cuero y un tacto y calidad suprema). Lo del masaje una pasada. No aconsejo poner la calefacción en los asientos delanteros pues se te pueden cocer los huevos jajajaj. Los asientos traseros (como le sobra mucho a las piernas aconsejo echarlos para atrás la mitad del recorrido, aumenta mucho el maletero). CONDUCCIÓN. yo llevo la ayuda en la mitad y aminora mucho la entrada del térmico. El giro del volante sin las ruedas traseras direccionables es similar a un mercedes. La suavidad del rodamiento de ruedas si el asfaltado es de los buenos es como un patinete. (Yo he conseguido que no entre nada de ruido del rodamiento al habitáculo). CONDUCCIÓN EN CIUDAD.... perfecta y muy agradable el tipo de volante al final te gusta y agrada su tacto. Hago notar que tiene un virtud que es enderezar el sólo la trayectoria por ser tracción delantera y es muy positivo. AYUDAS a la seguridad y conducción. El que más tiene del mercado automovilístico actualmente y sino decirme lo que le falta. Vamos por partes. LAS CÁMARAS son buenísimas con una resolución HD de las mejores. Ten en cuenta que lleva 4 cámaras una delantera, otra trasera y dos laterales en los espejos retrovisores. Y siempre aparcarás perfecto en cualquier sitio pues ves las líneas del parking. Y lo cuadras. Los sensores laterales, frontales y traseros te ayudan a que no des a ningún obstáculo por supuesto. La cámara trasera tiene la función de ver el remolque de la moto durante 30 seg. a ver cómo va. Los espejos son inteligentes pues te avisan de los automóviles, motos, etc... que se acerquen por los laterales (detección de punto muerto) Y tienen además de gran angular para ver mejor la función de ver los bordillos marcha atrás (eso si tocando el botón correspondiente al espejo) Y la cámara de 360 º es una pasada pues ves si tu suegra está mirándote cuando aparcas, jajaja. Otra ayuda es el control de velocidad y reconocimiento de señales de la vía. Y otra es la de aproximación a un camión o coche que vas a adelantar. El coche se pone a su velocidad y si decides adelantar el Austral recupera la velocidad si te cambias de carril. Lo de advertencia de si pisas la raya de la mediana no me convence aunque te avisa con vibraciones en el volante, pero yo no soy de los que necesitan dicha advertencia, pero no está mal. Lo de detectar si hay una bici cruzando por delante o un peatón se activa a una velocidad determinada y no lo he probado por si acaso jajaja. También advierte de coches que se aproximen por detrás cuando sales de un aparcamiento en batería. LLAVE O TARJETA.... pues es una maravilla porque te detecta enseguida y abre el coche cuando estés encima , pero yo se lo he quitado porque el ascensor está muy cerca de donde dejo el coche y me lo abre al entrar al ascensor. Es demasiado sensible. Cuidado que no pueden estar muy cerca el móvil y la llave porque no la detecta el sistema. MALETERO.... perfecto pues me cabe mi bici eléctrica plegable y las maletas. Hay una forma de hacerlo de 530 l. y es echando los asientos traseros como todos los coches lo llevan. El mío llevaba rueda de repuesto y cabe en los huecos un montón. Hasta la caja de herramientas. A mi me lo entregaron de regalo con una bandeja de goma con forma y logo que queda chulísima. ESTÉTICA Y PRESENCIA.... chulísima es lo primero que te entra de este coche. Solo compáralo con los "otros" y verás las diferencias y sobre todo de noche el tipo de led que lleva no es de puntitos led sino liso y dinámico. LOS FAROS. son led por supuesto y lleva 6 para la luz de carretera. Y además se iluminan los faros laterales cuando giras el volante. Tienen una particularidad que si te deslumbran por los letreros y señales aminoran automáticamente la intensidad. Nunca deslumbran a los que vienen de frente. Y tiene la opción de larga adaptable cambia si ve que viene otro de frente a corta. Puedes bajar las luces cortas si llevas remolque pesado. CHULADAS DEL COCHE.... si paras en un semáforo y aprietas el pedal un poco el coche se para y arranca suavemente en eléctrico. Si estás bajando un puerto es muy fácil retenerlo pues tienes 4 niveles de retención con las levas. Si vas en autopista y quieres el mínimo consumo tienes la opción de conducir a VELA (sin ninguna retención) jajaja cosas de Renault. Eso si si vas a desviarte y salir de la autopista o autovía puedes retener el coche como tu quieras sin pisar el freno con las levas del volante. MODOS DE CONDUCCIÓN.... pues puedes configura y elegir el que más te guste y el más económico. SISTEMA DE PANTALLAS pues tienes infinitas soluciones, hasta ver el mapa del tiempo. Y el sistema de navegación es doble el del coche y el de tu móvil, acojonante. Radios las que tu quieras, música lo que quieras, etc.... en definitiva el mejor hasta ahora ( a no ser que lo copien). MANTENIMIENTO el líquido del limpiaparabrisas y las que te indique el programa. Pero una al año y yo tengo 5 gratuitas y completas. Y garantía de 8 años en la batería. OBSERVACIONES Y CONSEJOS.... yo le he puesto una protector de pantalla en el cuadro de instrumento mate para que no refleje y otra en la pantalla grande para protegerla. Yo le he puesto una apoya codos en la consola y otro en la puerta par a conducir mas relajado y seguro (no afecta al airbag por supuesto) . Aconsejo poner esterillas de goma y la del conductor recortada en la parte de los pedales y sujeta a la original para que no se mueva. Hay protectores del túnel trasero que protege de las pisadas. Por seguridad le he puesto en las puerta avisadores luminosos intermitentes de puerta abierta que se apagan al cerrar la puerta. Siempre poner en automático las luces pues te las puedes dejar puestas y así se apagan. Todo está comprado en TEMU y en AMAZÓN. COSAS A MEJORAR.... la rumorosidad del motor térmico y que no sea tan "adictivo" el coche.
Y para los que quieran saber más aquí os dejo una dirección con las características.
es.e-guide.renault.com/esp/Austral/Conozca-todos-los-detalles-de-su-vehiculo
Muchas gracias por tomarte la molestia de contarnos extensamente tu experiencia con el coche, me ha servido mucho. Dudo entre comprarme este coche, un híbrido enchufable o un eléctrico tan decente como por ejemplo el nuevo Renault Scenic, y la duda está en que todos son muy caros y no sé cuál me conviene más para los años venideros. Un saludo.
Pues me alegro yo lo tengo 4 meses y ya le he hecho 4500 km (y una media total de 5,7) y cada día va más perfecto. Yo me decantaría por el austral de 200 cv sin techo panorámico, pintura normal brillo yo tengo el gris pizarra y es una pasada con techo negro, pantalla en el parabrisas con la velocidad y más cosas, con el equipo de música que trae de serie, sin cargador inalámbrico de móvil (luego por 12 euros le pones uno que va igual), sin dirección a las ruedas traseras (no se nota mucha diferencia pues gira igual que mi mercedes anterior Clase E), y alguna chorradica que no es necesaria pero encarece, lo puedes financiar con el mínimo 8000 euros y tienes muchas ventajas, bastantes descuentos (pregunta por los días de oro de Renault), seguro TOTAL a todo riesgo y seguro de vida jejeje, 5 años de garantía, 8 años de garantía en la batería, 5 revisiones anuales completamente gratis y si echas cuentas sólo pagas 2000 euros de intereses en 3 años y asi no te descapitalizas. No compres otro modelo sólo el Austral porque las 30 ayudas a la conducción sólo lo tiene el de todos los modelos del mercado y la competencia. Yo he probado TODOS y como el Austral ninguno. Puedo hacer 1000 km con 60 euros casi como un eléctrico puro. Y sin engorro de enchufes. Y no paga el impuesto de matriculación. Y el impuesto de circulación al Ayuntamiento pago 19 euros sólo. Entras en todas las zonas de bajas emisiones y descuentos del 80% en zona azul. He vendido 2 coches y me he comprado éste. Por 40000 y poco lo tienes con préstamo y todo. Si te compras otro más barato es más pequeño, menos tecnología, gasta más, menos confortable, etc.... El coche es bueno, bonito y casi barato jajaja. Si lo compras me lo dices que te diga muchos accesorios baratos que le van como anillo al dedo. Y algunas modificaciones superfáciles para el ruido del aire y el ruido del rodamiento. Es mío va como el AVE. son tonterías que ya Renault está implementando en los nuevos. menos mal que me hacen caso y valen menos de 10 euros jajaja. Saludos JOSE LUIS
@@JOSELUISGARCIA2827 Muchas gracias! Ya te he leído bajo otros vídeos y que por 10€ habías implementado unas soluciones para algunos ruidos típicos del coche. Si al final me lo compro te aviso, me estoy calentando mucho la cabeza, no es fácil elegir hoy día salvo que buscase un coche muy sencillo y barato y eso no quiero. Probablemente lo que más me hace dudar de comprar el Austral E-Tech es el tema de los problemas que han relatado algunos propietarios a la hora de tener que esperar piezas de repuesto (y un coche que tiene tantas cosas como varias baterías, un motor de combustión y un completo sistema multimedia puede ser más propenso a averías) y que por el precio de 40.000€ uno no sabe si pegar el salto al eléctrico (que por otro lado tiene sus hándicaps, como cargas lentas, mayoría de baterías NCM en el mercado, que no son lo mejor, y sin garantía de precios bajos por recargar en el futuro, aunque sí tengo posibilidad de cargar barato donde trabajo). Me gusta mucho estéticamente el Austral y me gusta el techo panorámico y el sistema 4Control que no recomiendas pero que igual pagaría ese plus. En definitiva, dudo porque es mucho el precio a desembolsar, pero por otro lado no encuentro otros vehículos tan completos a menor precio (bueno, sí, el Nissan Qashqai pero no sé por qué me convence o me gusta más el Austral). Saludos y gracias de nuevo!!
Los ruidos típicos de cualquier coche no nos engañemos se lo hice a mi mercedes que vendí y se quedo como el AVE. Haz lo que quieras pero yo alucino a diario con él. Por todo suave, potente, seguro, silencioso, cómodo, no tengo expresiones yo he tenido más de 10 coches en mi vida y como éste ninguno, ni mercedes, ni bmw, ni nada. Y cada día me gusta más. El sistema se seguridad que tiene el coche es difícil de superar. Un depósito de gasolina me dura más de un mes me olvido de echar gasolina. Cómodo para entrar (se mueve para atrás el asiento y luego se pone en su posición automáticamente) Te da masaje. Son calefactables los dos delanteros, con reglajes eléctricos, la dirección tiene 3 durezas, no rozas en ningún sítio por la altura, te avisa si vas a tocar un cintillo, aparcar con él es una gozada, tiene 6 focos de luz más 2 laterales al girar. El único que las plazas traseras se desplazan y los respaldos se inclinan, es hermético al cerrar las puertas, la fiabilidad del motor viene del fórmula 1 de renault. la suavidad de marcha excepcional, la retención del motor es una delicia bajando puertos de montaña o carreteras muy viradas, la opción de conducir a VELA sin retenciones no lo tiene ninguno y el consumo baja drásticamente en autopista. Ante un obstáculo en la carretera el coche frena el sólo y nunca tendrás un percance. Te avisa si te duermes. Se adapta a la velocidad de los coches de delante y recupera la velocidad si decides adelantarlo. Frena automáticamente si un peatón se cruza o una bici tanto por delante como por detrás. Te avisa de las motos y bicis que te adelantan por la derecha. Avisa si abres la puerta para salir y viene un coche. No arranca si tienes la puerta abierta y frena el coche. etc....etc... que más quieres con un consumo como un mechero y una potencia enorme y de sobra. Te olvidas de los enchufes para siempre y un eléctrico te puede dar un susto si vas con poca carga. El mantenimiento del carril es espectacular. Es muy poco sensible al viento lateral muchísimo menos que mi antiguo mercedes clase E. que me dio varios sustos. Siempre llevas el control de la presión de las ruedas que por cierto no pierden nada de aire llevo más de 4 meses y ni un bar han perdido. Los espejos son grandes y con mucha información, llevan una luz que te avisa de los coches en los carriles (luz láser), la climatización tanto en verano como en invierno es extraordinaria, eficiente y silenciosa. la dejas en automático y ella lo hace todo en cualquier época del año. Lujoso por dentro y bonito por fuera. Haz lo que quieras pero te lo dice uno que lo tiene y disfruto como un enano con él.
Pues nada piénsalo y luego te decides. Yo lo tengo y me va de película.
Perfecta exposición y explicaciones 👌
Los dos coches son excepcionales....pero también son carísimos para el ciudadano medio
Si la batería no incide en la habitabilidad ¿Cómo es que los maleteros sean más pequeños que en su versión de combustión?
Porque la suspensión trasera de estas versiones es de tipo multibrazo en lugar de barra de torsión y abulta más al ser más compleja.
@@cochesnet Perfecto, gracias por la explicación.
De nada. Feliz Año
El Nissan hay una versión de 190cv que le tengo yo en versión epower
Dos cochazos, el vídeo estupendo como siempre y el perro precioso jajajaja.
Como está el mercado de coches, mejor os iría hacer vídeos de michis y perritos.
Que preciosidad y qué cosa más bonita!!!!
Un saludo chicos!
Pensaba que consumían menos la verdad
Genial vídeo, como siempre.
Respecto al motor híbrido, me parece una opción más interesante la del Nissan , y es porque el motor gasolina del japonés funciona como un "generador" y se mueve siempre como un eléctrico 100% puro con las ventajas de aceleración y respuesta.
Sin embargo con el Renault, quizá en modo "mixto" el rendimiento sea muy buena, pero en cuanto te quedes sin parte eléctrica en el Francés, tienes un coche bastante pesado, y tirado por un 1.2 de 130cv, lo que no será muy interesante en trayectos largos, donde los híbridos mayoritarios (como el renault), no son muy interesantes (gran peso, poca potencia/par y consumo alto).
Otra cosa es que el uso sea menos de 80km al día.
Un saludo!
Mira el consumo que es exagerado y la potencia bajísima. El Austral consume como un mechero y potencia de 200 cv reales.
No sé si tiene mucho sentido lo que estás diciendo de la batería. A ver. No te vas a quedar sin batería porque el térmico del austral también va a recargarla. Pero de la misma manera si te quedaras en el otro no tendrías directamente nada, en la otra aun tendrías el térmico.
Pero lo dicho, esos sistemas están pensados para eso, a no ser que estés en un circuito haciendo el burro me sorprendería
Comparativa Austral Sprit Alpine vs Tiguan R-Line... 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Seguiré 30 años más con mis coches del 1980 al 2010
Si tienes un auto y todavía se mueve bien y solo es para transporte puedes seguir con el.
@@inmortal131 , es para viajar , en el día a día no, lo que pasa que mis viajes son muchos al mes
Cuñao.
@@angelj.g.n.3014 si económicamente no te queda otra que seguir con ello pues nada que decir, pero si económicamente es viable cambiar de coche (los hay más baratos que estos), aunque solo sea por ganar en seguridad, yo no usaría un coche de 30 años para viajar frecuentemente, la diferencia en seguridad de un coche actual con uno de hace 30 años es increíble.
@@alfonso4740 , también tengo coches de doce años que tienen una seguridad estupenda. Entonces los que van en moto esta claro que desean morir no ? Por el tema de seguridad..porque voy a cambiar de coche aunque tenga dinero para ello si los que tengo les queda de vida útil 10 años más o 200.000 kms? Y sob seguros , que no todos tienen 25-30 años
Sorprende el consumo del EPOWER. Definitivamente la batería es pequeña para que el “generador” funcione correctamente. En cambio el “cambio” del Austral es todo una incógnita (tengo un Arkana y el cambio se parece mucho por lo que he visto en el vídeo).
Supuestamente el del Arkana es igual cambiando el motor térmico que es un 1.6 atmosférico si no recuerdo mal.
¿Qué tal va? He oído a gente decir que dan tirones a ciertas velocidades y se nota algo bruco el cambio
La filosofia es la misma pero el Arkana tiene 4 marchas (Austral 7).
Otros dos suv's más del segmento C de 40.000 € 🤐
Los premium con 40.000 ni te ponen tapacubos... Así que ni tan mal. Intenté configurar el XC40 y te plantas en 50k con los ojos cerrados
Nissan debería de integrar una batería de unos 10-13kw y más enchufable y ya sería el coche perfecto!!
Por cierto me quedaría con el Nissan
@Gabriel …. Lo que pides existe en realidad en otras marcas.
Híbrido enchufable PHEV de todos conocidos, con la particularidad inversa… donde el motor térmico puedes hacer que además de apoyar al eléctrico, al mismo tiempo te cargue la batería independiente de las frenadas o regeneraciones, lo hacen circulando.
Quizá no sea lo más eficiente, pero fácilmente te saca de apuros sin precisas una batería cargada de aprox. 18Kw/h para acometer en una ciudad por ejemplo.
Tampoco difiere tanto en los consumos como se piensa si se circula con criterio y “cabeza”.
@@juanmahernandez4683
Si eso lo sé Juanma pero si Nissan hiciera eso con la tecnología que ellos ya tienen sería genial!! Ya que en el caso del Nissan Qashqai y Xtrail sería lo mejor
@@GabrielJmenez hola Gabriel, con la tecnología de Nissan e-Power actual… no me cuadra nada, ya que básicamente con la batería tan pequeña el motor térmico está casi en todo momento funcionando para cargar su pequeña batería de 1,5kw/h aprox. o incluso alimentar directamente el motor eléctrico si hay gran demanda.
Más batería sería ideal según hablamos, aunque entonces ya añadiremos, más batería y por tanto más costo y más peso por no hablar de quizá más motor térmico.
La ventaja …el “rodar” siempre en eléctrico que eso está bien, pero el problema es que según se están poniendo las cosas, posiblemente no tendrá lugar ya que hoy por hoy con esa pequeña batería solo es capaz de rodar un par de kilómetros sin cargar, por eso se cataloga como híbrido y tiene etiqueta Eco, no tiene etiqueta 0, ya que para ello habría de ser capaz de “rodar” un mínimo de 40 km homologados según WLTP para concedérsela.
Entonces tal y como están las cosas y lo peor que irá viniendo….
Estará bastante limitado para conducción en ciudad sino se rediseña la acumulación de carga según comentamos para lograr dicha etiqueta y por su puesto… que igualmente más adelante, saldrán más etiquetas para diferenciar los actuales etiquetas 0 que llevan los PHEV ( híbridos enchúfenles) de los puramente electrificados EV ( nada de térmico ni combustión) que pasarán a ser los etiquetados específicos sobre anti contaminación…. “Los Reyes de la ciudad”
Ya se está pensando en ello.
Personalmente, me encanta Nissan y solo es que el sistema e-Power no me convence solo por esto mismo que estamos indicando, por lo demás al menos para mí, Nissan he tenido es de plena confianza y de hecho me encanta.
Al contrario éste es el coche perfecto nada de enchufable y la batería que lleva es la perfecta. Está todo estudiado.
Muy bonitos los dos muy caros los dos, pero el perro me quedaría con el, ah eso sí el video como siempre lo mejor
buena comparacion y buen video el austral lo veo mas bonito
Lo mejor del vídeo es el perrazo
El Qashqai también tiene dos máquinas eléctricas, como el Austral.
Nissan sin duda.
Cuando los compañeros Juan Carlos Grande y Jaume probaron el Qashqai en sus diferentes versiones dije que Nissan lo está haciendo bien y está creando tecnologías y modelos que llaman mucho la atención, pero mercado y competencia equivalen a más tipos de hibridaciones y más motores. Pero eso es solo mi opinión y para nada resta valor a un coche que pinta bien por fuera, (aunque el color azul del que probó Juan Carlos me encantó); me encanta por dentro, y su tecnología e-power me llama cada vez más la atención. Datos de eléctrico y llamativo desarrollo familiar para un coche dinámico y atractivo en todas sus vistas. Gracias por toda la información dicha y hablada, Joan Dalmau. Es un lujo poder escucharte y aprender de ti. Gracias por el vídeo a los Crators. Saludos y abrazos, Joan, Crator y portal de cochesnet. Se os quiere.
Soy propietario de QASHQAI y son una cagada. Ajustes pésimos, grillos y crujidos por todos lados. Un despropósito.
Asumes el costoso desarrollo de un REX para ponerle una batería de 2 kWh y lo pones a precio de PHEV, plan a prueba de fallos.
Buen trabajo pero yo solo por el "hey google" me decido por el renault aunque son coches muy iguales
Video muy bien....
muy interesante...
Los coches muy bonitos....
Pero......
43.000 eu Nissan Qashqai, estamos locos 🤔🤔..
Así les va que no están llegando ni llegarán a sus previsiones de venta, más les vale que empiecen a hacer campañas para bajar precios.....
Además quién se gasta 43.000 eu en un Qashqai cuando por 9.000 eu más te puedes comprar casi un Mercedes o un Audi o un BMW.....
En fin.....
NISSAN e power , tiene un handicap , y es que la batería es tan pequeña para lo que se pretende , que el motor de combustión está casi siempre en funcionamiento con lo cual la emisión de partículas de CO2 es muy superior , por eso industría lo ha penalizado con una tasa de impuesto de matriculación muy alta . Yo desde mi opinión , o ponen una batería de mayor capacidad , o será un vehiculo que consumira mas que un hibrido convencional y tendrá un nicho de marcado muy corto.
No me gusta demasiado ninguno de los dos, pero si me dan a elegir me quedo con el Nissan por su suavidad de conducción, que yo valoro mucho. Buen vídeo, bien explicado como siempre y lo mejor el perrete...
Claro como los has probado personalmente opinas jajajajajajaj. Anda corre a los concesionarios y pruebalos personalmente y luego me dices con cuál te quedarías. No me fío de la opinión personal de un probador de coches por muchas razones obvias.
Hola , dentro de mi desconocimiento total sobre la tecnologia epower, voy a hacer una pregunta. ¿es necesaria tanta potencia del motor de gasolina para recargar la bateria? , gracias.
PD: como siempre video de 10
No es necesaria tanta potencia para recargar la batería, pero si es bueno tener esa potencia disponible cuando se exija la máxima potencia disponible de manera continuada, por ejemplo subir un puerto de montaña remolcando, un híbrido a los 30 segundos de dar máxima potencia la batería se queda vacía y la potencia máxima pasa a ser la del motor de combustión exclusivamente, en el caso del e-Power de Nissan la situación sale bien parada porque se tiene al menos 150CV disponibles en la situación más desfavorable, mientras que en la mayoría de los híbridos del mercado la potencia disponible en ese escenario es significativamente menor, esta es una diferencia importante y que ha tenido Nissan en cuenta.
Es una batería muy pequeñaja..
@@Cosmycal no sé si lo de la mayoría es muy correcto. Teniendo en cuenta que el pionero en hibridacion en Toyota… el equivalente a estos dos modelos es el rav4… y dicho coche roza los 180cv
la potencia es para responder a las aceleraciones, adelantamiento, cuestas etc.... El vehículo se carga en el Austral con un motor específico que da 400 voltios para la batería. Luego hay uno de 70 cv aprox. para tirar a las ruedas la potencia que junto con el térmico da 200 cv.
si pero no me refiero a la potencia del coche en general, me refiero a que si se necesita un motor térmico tan potente para cargar las baterías en el caso del Nissan que es de propulsión eléctrica, gracias@@JOSELUISGARCIA2827
Gran comparativa Joan!.
¿El Tucson HEV 230CV que probaste hará ya un par de años, lo pondrías a la altura de estos, o bien, se le nota ya el paso del tiempo?
Eso lo dirás sin saber, yo con mi Tucson HEV con 2 años el consumo medio está en 5,2 l/100
Conducción normal sin hacer burradas ni llevar el coche al límite. Carretera y ciudad más omenos en la misma proporcion
En mi caso se cumple, eso sí con una conducción suave y a velocidades legales. Alguna aceleración en autopista para adelantamiento y en ciudad para salida de semáforos y poco más.
Si te gusta la conducción rápida y con aceleraciones los suv híbridos son tragones debido al peso. En general todas las marcas.
He tenido durante bastantes meses un Kia Sportage PHEV de 230 CV (misma tecnología que el Tucson). Los consumos son de 7 litros en autopista a 120 de cruise (lo mismo que el Qashqai) y 5 litros en uso mixto ciudad-autopista periurbana (como el Renault). Por lo tanto, sí, la tecnología de Hyundai-Kia está al mismo nivel, más o menos.
Excelente trabajo señor Dalmau, es como ir sentado a su lado y notar lo que dice, su mayor pega es su precio, tanta inversión tecnológica para apenas reducir unas décimas sus consumos, entre estos dos me quedaría con el francés español que se hace aquí y gasta menos, que es lo importante si haces muchos kms, feliz Navidad a todo el equipo
Y los mantenimientos de estos vehiculos?
Creo que tambien deberiais de informar sobre ello, no son coches baratos y cuando haces cuentas de todo, te conformas con verlos en youtube.
Gran trabajo y un saludo 🙋🏻♂️
Cómo puedes ver tu opinión nos importa una mierda. Que manía con dar ordenes a profesionales que saben más que tú lo que hay que hacer, jesús ..
Cada mantenimiento cuesta del orden de 5000 a 6000 euros jajajajajaj
El Corolla Cross 200H será un duro rival.
Me quedo con el Austral consume menos y al ser la suspensión un poco más blanda será más confortable, además tiene mucha mejor tecnología en la pantalla central, que sea un poco mejor dinámicamente el Nissan me parece irrelevante en un SUV los dos tienen comportamientos de SUV y no va a ser bueno en ninguno de los dos así que mejor tirar para tecnología consumo y confort que es para lo que está hecho un SUV
Para mí el Austral de largo
Hola necesito ayuda !! Austral 200cv o qashqai 160 cv gasolina con la gama más alta… 39 años de edad y por ahora sin hijos …Mis km al año 10,000 como mucho … más en ciudad … gracias !!!
Austral, claramente, por consumo.
@@cochesnet muchas gracias Joan … y el tema de las baterías a larga en el hibrido? Es lo que me hace ser cauto .. algo normal supongo …es el único pánico que tengo …de ahí comprar el astral o el de gasolina de nissan.. también andaría en carretera no solo en ciudad claro …
Lo tienes claro yo con 74 tengo un Austral y disfruto como un enano. Y vendo de un mercedes clase E de 190 cv. No lo pienses el AUSTRAL y a disfrutar.
Alquile un Qashqai 1.3 mild hybrid, de 160 CV y no pase de 6,3 a los 100, y además el coche iba superfino, creo que sale más a cuenta que los híbridos normales
Pues deberías probar el e-Power, sorprende, y mira que el 1.3 ya es canela fina.
Pues tranquilo todo para ti… un 1.3 en un suv…. No gracias.
No se que recorrido harías pero yo tengo un suv híbrido clásico y en conducción mixta hago ese mismo consumo y en ciudad sobre los 5,4… y tengo un 2500cc
@@Antonio-de9le ahora dime el precio del híbrido convencional con el del mildhibrid y sacamos cuentas!!
@@martinixxx1987 pues según la página de Nissan… el Nissan myh de 140 cv cuesta… 35.000€ y el Toyota rav4 36.000€.
Perdona, pero….
El Nissan 140 cv y el rav4 218 cv.
Las emisiones homologadas de ese 1.3 son superiores a las de un 2.5…
Te iba a poner que no se pueden comparar económicamente vehiculos con potencias tan dispares pero…
@@Antonio-de9le el Nissan de 140cv funde al Rav4 ya que el Toyota está limitado.
Donde se ponga una furgoneta...
Me parecen coches tremendamente complejos a nivel mecánico/de ingeniería comparados con un coche eléctrico de un solo motor. El Austral tiene 3 motores! Más la batería, más el tanque de combustible, más la caja de cambios.. Compara eso con un eléctrico que solo tiene motor y batería, sin caja de cambios ni motor de combustión ni nada... No se, me parece que las reparaciones van a ser muy costosas.
El Qashqai... pues una pena que no tenga una batería más grande y que sea enchufable. Es decir, que sea simplemente un eléctrico con autonomía extendida..
tiene coña que los faros son casi los mismos pero del revés
Lo llevan clarito estos dos suv...Los coreanos y japoneses aprietan y mucho en el sector...
Nissan por supuesto
Menudos precios para generalistas. Pese a dimensiones y proporciones casi idénticas me gusta mucho más el diseño del Nissan, los pliegues y pilotos de la carrocería están más trabajados. Pero menudo interior más chulo le quedó al francés. Mucha pasta de todas formas
Un segmento C con equipamiento similar se te va a 55k fácil. No están tan caros.
Al E-Power le hace falta un bypass mecânico a las ruedas desde determinada velocidad, como tiene Honda. En autopista no es eficiente convertir la energia del motor térmico en electrico para luego volver a converterla en energia mecânica.
Al final, Renault siempre se queda a medio camino, no me termina de convencer. Esperaba mucho del Austral y al final se imponen los Nissan, otra vez. Joan Dalmau me vendería casi cualquier cosa, es siempre un ejercicio de maestría comunicativa muy difícil de encontrar en estos tiempos. Seguid así, gracias.
No me digas que una opinión personal te puede convencer. Te recomiendo que te vayas a un concesionario y pruebes los dos. Luego me lo dices. Yo lo he hecho y al final tengo un austral. Yo hago con 60 euros 1000 km. con el austral y si puedes me lo mejoras. jajajaja
Los costes de mantenimiento y posibles averías futuras darán lugar a un gran problema tanto en talleres convencionales como en la reparación en concesionarios.
Los consumos son los HOMOLOGADOS no los reales.Sumar 1 litro mas.
Prefiero los convencionales de combustión y los 100 % electricos en las ciudades.
En cuanto a las etiquetas de la ogete me parece una hipocresía y una estafa.
Damos los dos consumos: los homologados y los obtenidos en la prueba.
No interesa a Renault gente como tu. Las averías comunes superan los 10000 euros y nadie salvo la NASA sabe arreglarlos y los consumos son desorbitados del orden de los 30 litros a los 50km. Yo lo pensaría y me compraría un burra que sale más económica. jajajajaja Lo que se tiene que oir.
Siguen sin convencerme: los altos consumos, el alto precio, la mala usabilidad de las pantallas.
Mi diésel del 2008 me consume 4,7 litros, es muy confortable, muy fiable y me costó poco más de 20k euros.
Sigo sin ver una alternativa viable a éste.
Tenía esperanzas en el sistema ePower pero esperaba consumos muchísimo menores.
A seguir esperando pues.
El 2008 es un segmento más pequeño que estos dos. No es comparable. Compáralo con el Captur y Juke.
@@Daniel-fp7qn me refería al AÑO 2008. Es un VW Golf TDI.
Pues sigue y sé feliz con él. No pienses en coches nuevos lo tuyo es el vespino y poco más.
Muchas gracias por el vídeo y el comparativo de estos dos cochazos. El precio a pagar es demasiado alto por una tecnología pasajera.
Pasajera qué dices...............
Según iba viendo el vídeo me decantaba por uno u otro. Y aún no lo tengo claro.
Si el infoentretenimiento y los consumos del Renault estuvieran en el Nissan, escogería el Nissan,.
De esta manera no lo tengo claro
Prueba los dos y te vas a sorprender. Nunca digas que la tarta está buena sin probarla jajajaja.
Dos formas de hacer lo mismo, una con cabeza y bien pensada y la otra con sobre ingeniería con mil motores, sensores calcualdores, etc que solo nos van a dar averías.
Llevas toda la razón sigue con tu vespino y no pienses en coche nuevo a los fabricantes no le interesa gente que piense como tú.
Para cargar el teléfono, lo hacen también con la funda del teléfono puesta?
Si
Cuidado si lo compras no metas esa opción pues el original calienta mucho el móvil. Compra por 13 euros un cargador plano que te dará mejor resultado.
@@JOSELUISGARCIA2827 al final me lo compré sin la opción de carga. Pero no sabía que había la posibilidad de poder comprar un cargador inalámbrico y ponerlo en el coche. Es a eso que te refieres?
En TEMU puedes comprar una cargador rectangular de 15 w para el móvil y lo enchufas con un cargador usb C carga igual que el original. Eso si ten encuenta que el móvil emite en una frecuencia similar al mando y puede interferir llegando a no detectar la tarjeta el vehículo. simplemente lo alejas del mando y ya está.
Cuando habrá un Lexus o Infinity en el canal?. Estas marcas no tienen novedades?.
Infinity sería raro porque ya no está en Europa.
Infiniti no está en 🇪🇺 y Lexus tienen varios videos búscalo
Lo he notado que el Austral es más gordo y los acabados se derriten con el calor humano. El otro día se me derritió el volante y tuve que poner una rueda de la bici de mi hijo para llegar. Bruto no brutismo si no te has duchado no arranca vaya.
Y aunque consuma más... valoro mucho la sujeción en un vehículo, y su suavidad y reactividad al acelerador, por lo que me quedo con el Nissan
Es verdad yo tengo que llevar una cuerda atada al centro de la carretera para que el austral sea suave y no se suba por los arcenes. Muchas veces al acelerar con el austral se me levanta y empieza a bailar la bachata. Se lo diré a los ingenieros jajajajaja
Renault 💪❤️🔝
Los 100kg de menos del Nissan Qashqai juegan a su favor y de ahí su mejor comportamiento en carretera, independientemente de que la suspensión de éste tenga una configuración distinta a la del Renault Austral ...
La pega es que si llevas al gorrino que pesa 200 kg en el maletero te puedes ir en las curvas. jajajajaja
No quiero ni pensar en la fiabilidad de estos coches a largo plazo . 3 motores? Es de locos
Los vespinos llevaban uno sólo y han durado más de 30 años. jajajajaj
Como nos quieren engañar eléctrico a precio de combustible y si posibilidad de cargar en casa ó puntos gratis.
En el Qashqai si dejas presionado el botón del volante del asistente t salta en mi caso a Siri y t hace y dice todo lo que quieras.
Siri no te enciende las luces ni te sube la temperatura del coche.
Busco un SUV segmento c que consuma poco, probé el qasqhai y muy bien pero creo que consume demasiado para ser híbrido. El austral me gusta pero Renault no me convence
Renault funciona muy bien. Mi familia lleva usándolos desde el 97 y ya hemos pasado por 4. Cero problemas con nada... No sé
Es verdad por eso MERCEDES tiene motores RENAULT en muchos modelos suyos. A lo mejor les convence.