Segmento B a precio de segmento C premium, que barbaridad, y luego se quejan de que no venden. La antigüedad del parque móvil español seguirá aumentando.
Y para remate de la encumbrada estupidez en boga, los criadores de esos insectos enlatados no los cazarán en el campo, los criarán en macrogranjas dándoles de comer los vegetales que nos escatimarán a la población. Será como hacer biocombustible con las cosechas que necesitamos para subsistir: esa proteína de insecto puede salirnos muy cara. "Nos costará la torta un pan", decían las gentes de antes. Cada día somos más tontos, en número y en calidad.
Como poseedor de un Ford Puma ST Line azul desde enero, obviamente me quedo con ese. No es un coche perfecto (ninguno lo es), pero me está dando muchas alegrías. Excelente conducción, respuesta del motor y comportamiento dinámico con el MHEV de 125 cv. A nivel de diseño, me parece el B-SUV más bonito con diferencia, sobre todo porque no parece un SUV, salvo si lo miras por el morro, que se ve elevado. Es un coche con aires deportivos y altura comedida, además de ser el único que no tiene los pasos de rueda en plásticos negros (en modelo ST Line). Otros coches como el Arona, el T-Roc, el Juke, el 2008 o el C3 Aircross tienen mucho más aspecto de SUV, sobre todo los que vienen obligatoriamente con las malditas barras del techo que no usa el 98% de la gente pero te hacen creer que tienes un coche familiar para meterlo por todo tipo de terrenos. Estéticamente, el único de ahí que le hace sombra al Puma es el Mokka, que también es bastante atractivo.
Cuida la distribución, tanto los motores del grupo estelantis y ecoboost hay que cambiarlas antes de lo que dice el fabricante, yo tengo un 308 y supuestamente la correa bañada en aceite hay que cambiar sobre los 160.000km, yo a los 70.000 la voy a cambiar ya que hay muchas posibilidades de que se rompa y me cargue el motor.un saludo a todos.
O los coches están excesivamente caros o los españoles ganamos muy poco al mes ...creo que ambas cosas...por lo demás pienso que habrá un chinAuto en mi futuro
@@carloscaceressilva8778 Vale, te lo compro. Mi padre compró hace 23 años el Peugeot 306 break 2.0 hdi. Yo siempre echándole pestes hasta que me compré una Berlingo... Al final vendí la Berlingo por 2000€ más, se los metí al 306 y lo campericé. Ese se muere conmigo😍
@@carloscaceressilva8778 Sí, si hacen falta los monovolúmenes y algún SUV (aunque no a estos precios prohibitivos para la casi extinta clase media). Cuando nos hacemos mayores entrar y salir de un coche con una altura de 1,44 se convierte en un castigo para el cuerpo. Yo sufrí muchísimo viendo a mi difunto padre pasando penurias para entrar y salir de mi Seat Córdoba porque no podía permitirme cambiar de coche. Si pudiera volver atrás en el tiempo, habría elegido un coche más cómodo, aunque me hubiera costado más.
@@jotauvejv en ese caso si que lo entiendo, ha pasado en mi familia ahora mismo, hace un par de semanas mi suegro cambió su Volvo S40 por un Hyundai Kona por ese mismo motivo....salir del coche era una sesión de gym para el pobre😟
por qué habiendo tantas opciones a elegir en un coche nunca dejan elegir el formato de volante? tan dificil es hacer 3 o 4 tipos de volante para que elija el consumidor? o es muy dificil de cambiar?
A veces puedes elegir entre un volante normal u otro más deportivo, generalmente de los achatados, con mayor grosor o cuero perforado. También en ciertos coches puedes elegir con o sin levas, con o sin calefacción, etc. De todos modos, coincido en que deberían existir dos o tres variantes estéticas a fin de que cada comprador se hiciera el coche a su gusto, más o menos cono ocurre con las llantas y los colores. No puede ser tan complicado, seguro que incluso en los concesionarios podrían cambiar entre varios volantes diseñados para un modelo o para una marca. Si puedes conservar el mismo airbag, cambiar el aro por otro ligeramente distinto no es demasiado caro (si está muy gastado o roto, se cambia sin problemas).
Coincido contigo. Hay muy pocas cosas que realmente se pueden elegir. Los colores… es algo estético. Sin embargo, los asientos (y no me refiero a la tapicería) son importantes, porque dependen directamente de la altura y la complexión del conductor/a, y en ocasiones él reposa cabezas es muy incómodo para los más bajitos
El volkswagen es el mas bonito de hecho ha sido premiado por el favorito en España. Mas bonito mejor motor el espacio de maletero y interior mucho mejor. Me quedaría con el VW Taigo sin duda.
Hace 5 años me compré un Honda HRV (también de este segmento) por algo más de 23mil euros. Con el acabado medio porque no quería luna en el techo. Lo que han subido los precios todas las marcas es demencial. Conservaré mi coche hasta que reviente. Y cuando eso pase… espero que mejoren las comunicaciones en bus y tren, porque como sigan subiendo los precios… no va a haber suficientes clientes para que las marcas sigan vendiendo aquí (o eso nos dirán).
Eso sería lo ideal, consérvalos hasta que revienten. Para ello las mentes que nos gobierna nos irán subiendo impuestos y trabas para obligarnos a eléctricos o pagar muy caro el que tenemos. A ver si mejora el transporte público.
Mientras me aguante el coche y me lo permita el gobierno no soltaré mi Seat TDI y mucho menos pagar todos los meses una letra por esto..nos engañaron como con las pesetas jajjajajaajaja
Efectivamente, compañero. Esto del precio de los coches y de los eléctricos y los tres cilindros y los SUV es como cuando de un día para otro el café paso de costar 100ptas a costar un euro. Y tu sueldo era el mismo
El parecido es pura coincidencia. Ell Nivus es un coche francamente peor tanto en acabados como en equipamiento y asistentes de conducción y de seguridad en carretera. Nada que ver, salvo la carcasa
Yo me quedo con el Puma,aunque el Taigo me atrae mucho. Por qué todos son automáticos? En manual bajaría el precio y se disfrutarían más,no? Buena comparativa Joan,aunque se hecha de menos que los demás intervengan más.
Se equivocaron el moka si tiene la opción de tocando la pantalla cón 3 dedos te manda a la pantalla anterior y así hasta llegar a la principal de multimedia,
Si te quieres comprar un coche de verdad, con un motor bueno y una carrocería fuera de lo que es un SUV o un crossover, pocas opciones tienes. Tendré que vender un riñón para comprar un Mazda 3 sedan 🥲🫠
Trabajo en un banco. Hace poco tuve una discusión con una niñata que me pedía un préstamo y decía que tenía un renting. Resulta que había comprado un FIAT 500 mediante financiación con cuota residual, y ni ella ni su pareja sabían lo que habían contratado ni lo que debían. Los consumidores ya pasan de saber en qué consiste la trampa para poder hacerse hoy con un coche caro pagando lo menos posible. A la vuelta de tres años te quedas sin coche a no ser que refinancies por segunda vez la parte que dejaste como cuota residual y que ya contiene intereses. Pero en eso no se piensa. Al cabo de tres años no tienes ni lo que vale el coche ni has ahorrado para la siguiente entrada. Y el coche de 30.000 lo pagas a 45.000. No hago más que ver idiotas endeudarse a lo bestia y luego acudir al banco a jugar a que les regalen el dinero merced a la ley de la segunda oportunidad. Una golfada gorda. Eso es lo que explica tanto MINI y BMW como veis cuando vais a currar cada mañana a cambio de 1500€ con los que llevar vuestra casa
Los concesionarios te intentan meter este tipo de financiación por los ojos y te explican lo que les interesa, pero cuando vas a casa y lo piensas un poco ves que son todo beneficios para ellos. De las tres opciones posibles que tienes a los tres años, la única medio positiva es que cada 3/4 años tienes la opción de estrenar coche, pero si echas cuentas acabas pagando dos coches, y la entrada es a fondo perdido. Un cuento para retener al cliente y sacar más pasta, tanto con el coche que te llevas, como con el que entregas, al que luego ellos le sacan otros 5.000 euros.
@@xirasil Exacto. Todo tiene que ver con el hecho de que el dinero no se gana en la venta del coche sino en el taller. Las revisiones que se le cobran a la marca en garantía (que cada vez son más largas) y sobre todo, las reparaciones de chapa. Si tu coche siempre es nuevo (no superior a cinco años en el peor de los casos) siempre estará a todo riesgo y se reparará en servicio oficial. Y la extensión de garantía hará que el concesionario facture a la marca las revisiones. Por eso se fomenta sobremanera la renovación prematura de coches que llegan a los tres años mejor que nunca antes en la historia del automóvil. Por no hablar de las ventajas del negocio de la financiera de la marca, que deja un atractivo margen al concesionario según rapel. El pequeño margen de la venta es insignificante respecto al resto de partidas por las que entra dinero en la concesión. Por eso se renuncia a él en el caso de que el cliente pique y financie. Es el secreto de que creas que te sale más barato financiado
3 cilindros con turbo, y además apoyo del motor eléctrico si lo pillas híbrido. Todos los que lo prueban se quedan bastante contentos con su respuesta dinámica...
Hola!!. Muy buen comparativo y muy bien explicado, como siempre. Felicitaciones a Joan y a todo su equipo. Ahora bien, todo tiene su pero, y es el precio de estos coches... Una auténtica locura... todos por encima de los 30000 € a poco que los equipes. En fin... Un saludo.
Tienes razón, precios de locos, hace 10 años por esos precios podías pillar coches mejores.... Y encima ahora casi todos tricilindricos, no voy a decir que son malos, pero no van a tener la duración y fiabilidad de los de antaño.
Ninguno de los 4 me encantan pero si me tuviera que quedar con uno sería el Puma y más sabiendo que es el más económico y el mas equipado a ese precio.
Ahora ganamos lo mismo que antes o menos y todo cuesta mucho más. Me voy a ir a una isla a cultivar y cazar. Mi generación es la clase pobre ya el día que tenga hijos supongo que tendré que vivir en chabolas y romper el dni.
Volkswagen y Audi llevan toda la vida motorizando auténticas neveras con ruedas, el diseño no puede ser más cicatero, a la altura de sus equipamientos, todo puesto en extras.
3:52 Diseño: en su momento, clamé y puse el grito en el cielo cuando Ford "osó" llamar Puma a su nuevo crossover cuando ese nombre era de un genial deportivo de los 90. Poco a poco, el nuevo Puma me fue conquistando hasta que "me la tuve que envainar" y, a día de hoy, confeso "hater" de los SUV, el Puma me tiene enamorado. El más bonito de lejos con respecto a los competidores comparados. Juke: incomprensible que, en vez de montar la caja Xtronic (CVT), hayan puesto esa caja ingobernable de 4vel. que comenta Joan. Un saludo.
Yo quiero comprarme me primer coche y un Focus ni de coña me lo compro... Parece un coche demasiado normal, como si pudieras habértelo comprado hace 10 años y sería igual. Los SUVs urbanos atraen más.
Que bien ver una comparativa con 4 modelos, yo me quedaría con el Puma pero montando el motor de Vw, por lo que valen me iría por un pelin más al Cupra. Vídeo muy currado. Un saludo al equipazo
¿Cervezas sin alcohol en el Puma?. No sabía que los ocupantes también hacen pruebas de alcohol 🤔. El dueño va a conducir sólo casi siempre, ya te digo yo. 🤣
OPEl MOKKA el mejor en términos generales 1. Mejor diseño externo e interno 2.mas confort y a la ves dinámico no es mucha la diferencia en cuanto a su reducción de espacio pero me quedo con el motor diesel de 4 cilindros es una maravilla
Ppff carisimos no lo siguiente..!por esos precios me pillo un i30n ,308 GTI O un Megane rs 300cv! y motores tricilindricos encima 1.2 lo que se lleva ahora y chipados centralita electronicamente mas cavallos de la cuenta de lo que d'a ensi el motor y dowsising turbo dan problemas quien avisa no es traïdor!ademas Nissan desde que cerro en Moncada BCN no hay recanvios de nada fatal..claro que el qasqai lo hacen me inglaterra creo piezas carisimas recanvio!Ford motores ecoboost malos como siempre cualquier vídeo internet lo explican lo malos que son motores y averias egr etc etc..ppfff complicado este segmento nose cual es peor
Mi ranking: 1. VW Taigo. No me apasiona pero es el que en conjunto me gusta más. Me gusta su motor. Motor con brío. Sus acabados interiores podrían ser mucho mejores para su nivel de precios pero sus rivales tampoco es que estén mejor. 2. Ford Puma: Estéticamente me gusta. Mejor comportamiento. Me falla calidad interior (lo común en Ford) y una gama de motores poco completa y enfocada en el downsizing. 3. Nissan Juke: bonito y muy bien evolucionado con respecto a su anterior generación. 4. Opel Mokka: muy bonito, pero interior lowcost y con motores PureTech. Nada más que añadir.
Si bien todos son segmento B, el Juke, Taigo y Puma son Crossover (mezcla de dos o más carrocerías), los SUV subcompactos de sus respectivas marcas son Kicks, T-Cross y EcoSport. El único con carrocería SUV en está comparativa es el Mokka.
Os lo pasáis muy bien!! La verdad es que me da igual cual de los tres escoger, son muy caros para lo que ofrecen! Pero me encanta veros!! Hasta el siguiente!!!
Hola, sería de agradecer si podríais añadir a partir de ahora, cuando sale la información del precio, también dar el precio de las 3 primeras revisiones de mantenimiento, que se suelen hacer en garantía en la casa oficial, que suelen ocupar en el tiempo de 3 a 5 años, pues suelen ser un gasto importante, gracias
Me quedo con el Taigo, es el mas equilibrado y seguro, pero todos muy caros, Joan te quedas con el Juke?, despues del palo que le has dado y ademas el mas caro?.
Nos dicen, los SUVs, la moda, los coches mas vendidos y lo que pide el usuario! Quizas es que pocas mas opciones nos dejan escoger. Como ejemplo es que eliminan o paralizan modelos superventas de siempre por priorizar y agilizar las ventas de este tipo de carrocerias. En Ford han parado "temporalmente" y eso ya se verá, el poder configurar y pedir el Fiesta, Focus, Galaxy, S-Max, Tourneo etc. por escasez de chips y para darle a los Kuga, Puma, Mustang etc. esa prioridad en los pedidos. Casualidad.....🤔. Me parece a mi que hay una intención de guiar/obligar a fijarnos en este tipo de carrocerias, pero, por no haber mucha más opción , seguramente si las hubiese quizas no es por lo que muchos se decantarian.
Que mundo tan tonto es este en el que los coches ya son de tres cilindros y mil centímetros cúbicos, automáticos y afurgonetados. Y todo por treinta mil eurazos que es un dineral para el actual poder adquisitivo de un español medio. Es casi el precio que pagué por mi 320 hace quince años. Y sigo ganando lo mismo y todo es mucho más caro. Es de locos esto. No entiendo que pueda hacer ilusión comprarse estas cosas a estos precios
No se puede saber todo, está claro. Si un GR Yaris no te parece deportivo... También tienes el ejemplo del Fiesta ST-line. Otra cosa es que te gusten o no, ahí ya no me meto jeje
Siempre habláis de deportividad...en el día a día por ciudad y desplazamientos con la familia un coche duro se hace incómodo. No creo que más deportivo signifique mejor conducción. Con estos coches no te vas a ir a hacer tramos.
Jamás en tu vida has disfrutado conduciendo porque con este comentario demuestras que eres un paliza que no tiene ni idea de conducir y un Don Prudencio que va provocando caravana
Si el Nissan Juke tuviese el tren motriz e-Power de sus dos hermanos mayores sería una elección clara para mí, sería un segundo más rápido que los otros del comparativo, sin caja alguna de por medio entorpeciendo y con el consumo más bajo que el resto.
Tengo el Nissan Juke New Dessing Hibryd. Sensacional! No admite comparacion ni en diseño, ni en aislamiento, ni en automatismo ni en seguridad. Tiene llantas de 19" y un diseño de ruedas nunca visto. Una pasada de largo al resto. 35000€ y el IVA ha supuesto 5000€.
El Puma reúne todos los gustos que busco a la hora de un buen coche: atractiva estética mezclada con un sello de ST-Line que le adorna con fuertes toques deportivos. Un diseño que, en cada uno de los vídeos mostrados, ha sido siempre mi favorito como buen americano y como buen Ford. Si a esto le sumas el atractivo interior, basado en el fiesta, y el buen motor que monta; lo convierten en un modelo de justo consumo, aceleración entendible para su aspecto de crossover familiar y con un chasis cuya suspensión y desarrollo busca dar deportividad desde que pisas el acelerador. Grata sonrisa volver a verlo ante la cámara, conocer a nuevas caras ante la cámara (¡Hola, Liz!) y recordar a algunas que ya se extrañaban, ¡que alegría me da volver a ver a Luis Miguel Reyes! (con sinceridad y aprecio hacía el gran piloto que tenéis entre filas). Gracias por el video comparativo, por el tiempo invertido y por todo lo hablado y expresado tanto en voz como en las letras, Dalmau. Saludos y abrazos, jefe y compañeros al sol. jeje 😊
Los Hyundai Kona? los Kia Stonic? no sacáis a los mejores en relación calidad/precio en sus versiones dinámicas. El VW es carísimo para lo que ofrece y el Nissan Juke ni por habitabilidad ni por tipo de propulsión me cuadra. Lo siento pero es mi opinión, saludos.
No hay ningún Kia Stonic no una potencia de entre 130 y 150 CV y es claramente más pequeño. El Kona podría entrar, como el Fiat 500 X, el Peugeot 2008, el Jeep Renegade, el Skoda Kamiq, el Toyota Yaris Cross, el Renault Captur. Tenemos que elegir y hemos elegido coches con un toque más deportivo que el Kona que ya hemos probado otras veces en el canal.
@@cochesnet Me parece perfecto, entiendo que la industria europea es fuerte aqui y que da miedo en lo que se está convirtiendo el grupo surcoreano. Pero bueno, esa es mi opinión. Saludos.
No hace mucho probamos Stonic y Bayón contra Arona y también Xceed PHEV contra Captur PHEV. Y cuando salió el Tucson lo comparamos con los restantes dle segmento. Probamos todos los modelos de las marcas coreanas, pero no podemos poner siempre todos los modelos en una comparativa.
Estoy esperando mi unidad de puma st line x gold edition, 155 manual. claramente tanto estética como dinámicamente está un paso por delante de su competencia y estoy seguro que me voy a divertir mucho con él 🐈⬛🐈⬛🐈⬛
@@angelortunorubio6899 llevo dos meses con él. Estéticamente la edición gold es una pasada. Tecnológicamente muy bien equipado. En prestaciones me ha sorprendido gratamente, vengo del focus 2018 y no he notado mucha diferencia salvo por la altura. Lo recomiendo
Os habéis liado con la banqueta deslizante, el Kamiq no dispone de ella (ni falta que le hace), el que la tiene es el T-Cross, algo más corto que el Kamiq, único entre los "primos" B-SUV de VAG que la monta.
Qué asco de coches ,son absurdos,ridículos únicamente apariencia de algo que no son.Lo que si son ,,pesados trastos que consumen como coches de hace 15 años,maldita sea qué asco me dan
Perdón pero,yo ya no entiendo nada sobre los precios ,se acabó comprar coche nuevo para la gente corriente , además ayer en el configurador de Kia ,el Ceed 30.000 el 204 y creo que ríe de estos ,un saludo
Gracias por compartir pero, a esta marcha, de aquí a poco vais al salir en pijama a hacer las pruebas. Yo también voy muy bien con pantalón corto pero a trabajar no voy así… con perdón
no está en este vídeo pero, sin duda prefiero un Renault captur. definitivamente mejor calidad precio, modularidad y varias opciones de motor. (4 cilindros) la única mancha que tiene son esos frenos de tambor, más por Estética que por seguridad. saludos.. excelente video!!!
Segmento B a precio de segmento C premium, que barbaridad, y luego se quejan de que no venden.
La antigüedad del parque móvil español seguirá aumentando.
Se paga muchos impuestos !!! Y se nota !!!
No bajan desde 30.000€, se han cargado el sector con los precios estratosféricos. Dacia seguirá arrasando y aumentado las ventas en un sector maduro.
A Dacia le queda poco tiempo como low cost, le va a pasar parecido a Skoda.
Enhorabuena por el trabajo
Mas de 30000 Euros por cualquiera de estos coches es un robo...son coches pequeños "levantaos"....
Empezamos comprando SUVs pequeños a precios de locura y acabaremos comiendo insectos y encima contentos. Al tiempo.
Y para remate de la encumbrada estupidez en boga, los criadores de esos insectos enlatados no los cazarán en el campo, los criarán en macrogranjas dándoles de comer los vegetales que nos escatimarán a la población. Será como hacer biocombustible con las cosechas que necesitamos para subsistir: esa proteína de insecto puede salirnos muy cara. "Nos costará la torta un pan", decían las gentes de antes.
Cada día somos más tontos, en número y en calidad.
Es escuchar motor de tres cilindros y ufff….🥴🥴🥴
Me quedo con el Puma, por ser mucho más bonito, por respuesta, por aprovechamiento, por deportividad
Como poseedor de un Ford Puma ST Line azul desde enero, obviamente me quedo con ese. No es un coche perfecto (ninguno lo es), pero me está dando muchas alegrías. Excelente conducción, respuesta del motor y comportamiento dinámico con el MHEV de 125 cv. A nivel de diseño, me parece el B-SUV más bonito con diferencia, sobre todo porque no parece un SUV, salvo si lo miras por el morro, que se ve elevado. Es un coche con aires deportivos y altura comedida, además de ser el único que no tiene los pasos de rueda en plásticos negros (en modelo ST Line). Otros coches como el Arona, el T-Roc, el Juke, el 2008 o el C3 Aircross tienen mucho más aspecto de SUV, sobre todo los que vienen obligatoriamente con las malditas barras del techo que no usa el 98% de la gente pero te hacen creer que tienes un coche familiar para meterlo por todo tipo de terrenos.
Estéticamente, el único de ahí que le hace sombra al Puma es el Mokka, que también es bastante atractivo.
Cuida la distribución, tanto los motores del grupo estelantis y ecoboost hay que cambiarlas antes de lo que dice el fabricante, yo tengo un 308 y supuestamente la correa bañada en aceite hay que cambiar sobre los 160.000km, yo a los 70.000 la voy a cambiar ya que hay muchas posibilidades de que se rompa y me cargue el motor.un saludo a todos.
Ese MOKKA es demaciado brutal también son con el puma los mejores en diseño y tecnología
Coincido contigo, fue probar el puma y enamorarme.
O los coches están excesivamente caros o los españoles ganamos muy poco al mes ...creo que ambas cosas...por lo demás pienso que habrá un chinAuto en mi futuro
No más SUVs!! Que vuelvan los monovolúmenes, las berlinas, los familiares y los TT puros!! 🥺
Berlinas, familiares......y ya está
No hace falta más..
Bueno vale, un tt de verdad para el que lo quiera tambien 😉
@@carloscaceressilva8778 Vale, te lo compro. Mi padre compró hace 23 años el Peugeot 306 break 2.0 hdi. Yo siempre echándole pestes hasta que me compré una Berlingo... Al final vendí la Berlingo por 2000€ más, se los metí al 306 y lo campericé. Ese se muere conmigo😍
@@carloscaceressilva8778 Sí, si hacen falta los monovolúmenes y algún SUV (aunque no a estos precios prohibitivos para la casi extinta clase media). Cuando nos hacemos mayores entrar y salir de un coche con una altura de 1,44 se convierte en un castigo para el cuerpo. Yo sufrí muchísimo viendo a mi difunto padre pasando penurias para entrar y salir de mi Seat Córdoba porque no podía permitirme cambiar de coche. Si pudiera volver atrás en el tiempo, habría elegido un coche más cómodo, aunque me hubiera costado más.
@@alu0100610895 Adrián, una pasada el 306 break, aguantan y el diseño me parece guapisimo.
@@jotauvejv en ese caso si que lo entiendo, ha pasado en mi familia ahora mismo, hace un par de semanas mi suegro cambió su Volvo S40 por un Hyundai Kona por ese mismo motivo....salir del coche era una sesión de gym para el pobre😟
por qué habiendo tantas opciones a elegir en un coche nunca dejan elegir el formato de volante?
tan dificil es hacer 3 o 4 tipos de volante para que elija el consumidor? o es muy dificil de cambiar?
A veces puedes elegir entre un volante normal u otro más deportivo, generalmente de los achatados, con mayor grosor o cuero perforado.
También en ciertos coches puedes elegir con o sin levas, con o sin calefacción, etc.
De todos modos, coincido en que deberían existir dos o tres variantes estéticas a fin de que cada comprador se hiciera el coche a su gusto, más o menos cono ocurre con las llantas y los colores.
No puede ser tan complicado, seguro que incluso en los concesionarios podrían cambiar entre varios volantes diseñados para un modelo o para una marca.
Si puedes conservar el mismo airbag, cambiar el aro por otro ligeramente distinto no es demasiado caro (si está muy gastado o roto, se cambia sin problemas).
Coincido contigo. Hay muy pocas cosas que realmente se pueden elegir. Los colores… es algo estético. Sin embargo, los asientos (y no me refiero a la tapicería) son importantes, porque dependen directamente de la altura y la complexión del conductor/a, y en ocasiones él reposa cabezas es muy incómodo para los más bajitos
El volkswagen es el mas bonito de hecho ha sido premiado por el favorito en España. Mas bonito mejor motor el espacio de maletero y interior mucho mejor. Me quedaría con el VW Taigo sin duda.
No habéis hablado de aislamiento acústico. Me perece que es es el gran olvidado de los temas de las comparativas...
Me quedo con el Puma por diseño, comportamiento, paquete motor-caja cambio, etiqueta eco y mejor precio frente al resto.
Hace 5 años me compré un Honda HRV (también de este segmento) por algo más de 23mil euros. Con el acabado medio porque no quería luna en el techo. Lo que han subido los precios todas las marcas es demencial. Conservaré mi coche hasta que reviente. Y cuando eso pase… espero que mejoren las comunicaciones en bus y tren, porque como sigan subiendo los precios… no va a haber suficientes clientes para que las marcas sigan vendiendo aquí (o eso nos dirán).
Eso sería lo ideal, consérvalos hasta que revienten. Para ello las mentes que nos gobierna nos irán subiendo impuestos y trabas para obligarnos a eléctricos o pagar muy caro el que tenemos. A ver si mejora el transporte público.
@@RabiousCrow o
Eso es lo que quieren los políticos, acabar con los vehículos privados... sólo tendrán coche los ricos, como hace 80 años...
Mientras me aguante el coche y me lo permita el gobierno no soltaré mi Seat TDI y mucho menos pagar todos los meses una letra por esto..nos engañaron como con las pesetas jajjajajaajaja
Efectivamente, compañero. Esto del precio de los coches y de los eléctricos y los tres cilindros y los SUV es como cuando de un día para otro el café paso de costar 100ptas a costar un euro. Y tu sueldo era el mismo
Buena comparativa Joan, se nos ha ido los pájaros a la cabeza con los precios. Me gusta el puma y juke. El resto no me gustan
A mi me gusta más el Wolkswagen Taigo que acá en Argentina se llama Nivus.
El parecido es pura coincidencia. Ell Nivus es un coche francamente peor tanto en acabados como en equipamiento y asistentes de conducción y de seguridad en carretera. Nada que ver, salvo la carcasa
Taigo por motor y capacidad
El Ford Puma una pasada, me encanta!
Yo me quedo con el Puma,aunque el Taigo me atrae mucho. Por qué todos son automáticos? En manual bajaría el precio y se disfrutarían más,no? Buena comparativa Joan,aunque se hecha de menos que los demás intervengan más.
Menudo atraco los 4!
Se equivocaron el moka si tiene la opción de tocando la pantalla cón 3 dedos te manda a la pantalla anterior y así hasta llegar a la principal de multimedia,
Correcto
Si te quieres comprar un coche de verdad, con un motor bueno y una carrocería fuera de lo que es un SUV o un crossover, pocas opciones tienes. Tendré que vender un riñón para comprar un Mazda 3 sedan 🥲🫠
La comparativa, muy bien hecha. Pero no compraría ninguno de los 4, a esos precios, con sus más que evidentes limitaciones...
Trabajo en un banco. Hace poco tuve una discusión con una niñata que me pedía un préstamo y decía que tenía un renting. Resulta que había comprado un FIAT 500 mediante financiación con cuota residual, y ni ella ni su pareja sabían lo que habían contratado ni lo que debían. Los consumidores ya pasan de saber en qué consiste la trampa para poder hacerse hoy con un coche caro pagando lo menos posible. A la vuelta de tres años te quedas sin coche a no ser que refinancies por segunda vez la parte que dejaste como cuota residual y que ya contiene intereses. Pero en eso no se piensa. Al cabo de tres años no tienes ni lo que vale el coche ni has ahorrado para la siguiente entrada. Y el coche de 30.000 lo pagas a 45.000. No hago más que ver idiotas endeudarse a lo bestia y luego acudir al banco a jugar a que les regalen el dinero merced a la ley de la segunda oportunidad. Una golfada gorda. Eso es lo que explica tanto MINI y BMW como veis cuando vais a currar cada mañana a cambio de 1500€ con los que llevar vuestra casa
Los concesionarios te intentan meter este tipo de financiación por los ojos y te explican lo que les interesa, pero cuando vas a casa y lo piensas un poco ves que son todo beneficios para ellos. De las tres opciones posibles que tienes a los tres años, la única medio positiva es que cada 3/4 años tienes la opción de estrenar coche, pero si echas cuentas acabas pagando dos coches, y la entrada es a fondo perdido. Un cuento para retener al cliente y sacar más pasta, tanto con el coche que te llevas, como con el que entregas, al que luego ellos le sacan otros 5.000 euros.
@@xirasil Exacto. Todo tiene que ver con el hecho de que el dinero no se gana en la venta del coche sino en el taller. Las revisiones que se le cobran a la marca en garantía (que cada vez son más largas) y sobre todo, las reparaciones de chapa. Si tu coche siempre es nuevo (no superior a cinco años en el peor de los casos) siempre estará a todo riesgo y se reparará en servicio oficial. Y la extensión de garantía hará que el concesionario facture a la marca las revisiones. Por eso se fomenta sobremanera la renovación prematura de coches que llegan a los tres años mejor que nunca antes en la historia del automóvil. Por no hablar de las ventajas del negocio de la financiera de la marca, que deja un atractivo margen al concesionario según rapel. El pequeño margen de la venta es insignificante respecto al resto de partidas por las que entra dinero en la concesión. Por eso se renuncia a él en el caso de que el cliente pique y financie. Es el secreto de que creas que te sale más barato financiado
El más bonito el Puma, pero motor de 3 cilindros...no gracias.
Gracias por el vídeo y la información.
3 cilindros con turbo, y además apoyo del motor eléctrico si lo pillas híbrido. Todos los que lo prueban se quedan bastante contentos con su respuesta dinámica...
Hola!!. Muy buen comparativo y muy bien explicado, como siempre. Felicitaciones a Joan y a todo su equipo. Ahora bien, todo tiene su pero, y es el precio de estos coches... Una auténtica locura... todos por encima de los 30000 € a poco que los equipes. En fin...
Un saludo.
Tienes razón, precios de locos, hace 10 años por esos precios podías pillar coches mejores.... Y encima ahora casi todos tricilindricos, no voy a decir que son malos, pero no van a tener la duración y fiabilidad de los de antaño.
No aparece el mejor Mazda CX 30
El Mazda es de un segmento diferente.
Ninguno de los 4 me encantan pero si me tuviera que quedar con uno sería el Puma y más sabiendo que es el más económico y el mas equipado a ese precio.
opel por fin se ha puesto las pilas!, que haya entrado en el grupo stellantis le ha beneficiado de verdad...
30.000 euros 💶 😉 menudo robo
Cuando yo ganaba el doble los coches costaban la mitad,parad el mundo que yo me bajo🤮
Ahora ganamos lo mismo que antes o menos y todo cuesta mucho más. Me voy a ir a una isla a cultivar y cazar. Mi generación es la clase pobre ya el día que tenga hijos supongo que tendré que vivir en chabolas y romper el dni.
@@adriansanchezmillan ha dicho el cantamañanas que se arregla si te quitas la corbata, que es de fachas
En cuanto a diseño el Taigo no tiene nada que hacer frente a los otros tres, se ve anticuado siendo el más nuevo.
Mas que anticuado, anodino
Volkswagen y Audi llevan toda la vida motorizando auténticas neveras con ruedas, el diseño no puede ser más cicatero, a la altura de sus equipamientos, todo puesto en extras.
Para tu gusto claro.
Para mí es el que más me gusta
Totalmente, tiene diseño de 2008
Vw tiene diseño vulgar. Como todo lo que hace. Los periodistas le llaman sobriedad alemana, pero vamos, vulgares y sosos
Nunca pagaria 30.000 euros por ninguno de esos 4 coches.
Pero desde luego de esos tres el VW y el Ford,los otros dos ni me los plantearia.
A minha ordem de preferência é sem dúvida: 1º Taigo; 2º Puma - 3º Mokka - 4º Juke. Cumprimentos desde Portugal.
30000 € por suspensión de barra de torsión, sin rueda de repuesto y plásticos duros... Consumos de 7 litros..
3:52 Diseño: en su momento, clamé y puse el grito en el cielo cuando Ford "osó" llamar Puma a su nuevo crossover cuando ese nombre era de un genial deportivo de los 90. Poco a poco, el nuevo Puma me fue conquistando hasta que "me la tuve que envainar" y, a día de hoy, confeso "hater" de los SUV, el Puma me tiene enamorado. El más bonito de lejos con respecto a los competidores comparados.
Juke: incomprensible que, en vez de montar la caja Xtronic (CVT), hayan puesto esa caja ingobernable de 4vel. que comenta Joan.
Un saludo.
El más bonito es subjetivo,para mí es el más feo,para gustos...
Para coger un Puma mejor te coges un Focus que es más grande y tiene mejor aerodinámica.
Yo quiero comprarme me primer coche y un Focus ni de coña me lo compro... Parece un coche demasiado normal, como si pudieras habértelo comprado hace 10 años y sería igual. Los SUVs urbanos atraen más.
Que bien ver una comparativa con 4 modelos, yo me quedaría con el Puma pero montando el motor de Vw, por lo que valen me iría por un pelin más al Cupra. Vídeo muy currado. Un saludo al equipazo
Cupra con frenos de tambor? El quiero y no puedo definitivos. No gracias.
¿Cervezas sin alcohol en el Puma?. No sabía que los ocupantes también hacen pruebas de alcohol 🤔. El dueño va a conducir sólo casi siempre, ya te digo yo. 🤣
Que locura de precios
Por encima de 30.000€... no tendríamos que comprar ni un solo coche en el país.
OPEl MOKKA el mejor en términos generales
1. Mejor diseño externo e interno
2.mas confort y a la ves dinámico no es mucha la diferencia en cuanto a su reducción de espacio
pero me quedo con el motor diesel de 4 cilindros es una maravilla
El Puma es el que tiene el diseño más bonito y el Taigo el que menos con diferencia.
El VW tiene una mejor aerodinámica y un morro más agresivo que los otros tres. A mí me gusta más el taigo la verdad.
Ppff carisimos no lo siguiente..!por esos precios me pillo un i30n ,308 GTI O un Megane rs 300cv! y motores tricilindricos encima 1.2 lo que se lleva ahora y chipados centralita electronicamente mas cavallos de la cuenta de lo que d'a ensi el motor y dowsising turbo dan problemas quien avisa no es traïdor!ademas Nissan desde que cerro en Moncada BCN no hay recanvios de nada fatal..claro que el qasqai lo hacen me inglaterra creo piezas carisimas recanvio!Ford motores ecoboost malos como siempre cualquier vídeo internet lo explican lo malos que son motores y averias egr etc etc..ppfff complicado este segmento nose cual es peor
Mi ranking:
1. VW Taigo. No me apasiona pero es el que en conjunto me gusta más. Me gusta su motor. Motor con brío. Sus acabados interiores podrían ser mucho mejores para su nivel de precios pero sus rivales tampoco es que estén mejor.
2. Ford Puma: Estéticamente me gusta. Mejor comportamiento. Me falla calidad interior (lo común en Ford) y una gama de motores poco completa y enfocada en el downsizing.
3. Nissan Juke: bonito y muy bien evolucionado con respecto a su anterior generación.
4. Opel Mokka: muy bonito, pero interior lowcost y con motores PureTech. Nada más que añadir.
Si bien todos son segmento B, el Juke, Taigo y Puma son Crossover (mezcla de dos o más carrocerías), los SUV subcompactos de sus respectivas marcas son Kicks, T-Cross y EcoSport. El único con carrocería SUV en está comparativa es el Mokka.
Os lo pasáis muy bien!! La verdad es que me da igual cual de los tres escoger, son muy caros para lo que ofrecen! Pero me encanta veros!! Hasta el siguiente!!!
me gusta el opel Mokka!!!
Buenas tardes gran video. ¿ Hoy día quien puede permitirse cualquier coche y su mantenimiento? . Solo los malditos políticos
Hola, sería de agradecer si podríais añadir a partir de ahora, cuando sale la información del precio, también dar el precio de las 3 primeras revisiones de mantenimiento, que se suelen hacer en garantía en la casa oficial, que suelen ocupar en el tiempo de 3 a 5 años, pues suelen ser un gasto importante, gracias
Que buena idea es esta. Tienes mucha razón. Es un aspecto importante, sin duda
Sois todos muy buenos. Felicidades!! Yo tambien tengo ocho apellidos catalanes y con estos precios me veo a lomos de un burro 😧🤣
Me quedo con el Taigo, es el mas equilibrado y seguro, pero todos muy caros, Joan te quedas con el Juke?, despues del palo que le has dado y ademas el mas caro?.
Nos dicen, los SUVs, la moda, los coches mas vendidos y lo que pide el usuario! Quizas es que pocas mas opciones nos dejan escoger. Como ejemplo es que eliminan o paralizan modelos superventas de siempre por priorizar y agilizar las ventas de este tipo de carrocerias.
En Ford han parado "temporalmente" y eso ya se verá, el poder configurar y pedir el Fiesta, Focus, Galaxy, S-Max, Tourneo etc. por escasez de chips y para darle a los Kuga, Puma, Mustang etc. esa prioridad en los pedidos.
Casualidad.....🤔.
Me parece a mi que hay una intención de guiar/obligar a fijarnos en este tipo de carrocerias, pero, por no haber mucha más opción , seguramente si las hubiese quizas no es por lo que muchos se decantarian.
Fiesta y Focus están en cambio de model year. Galaxy, S-Max y Tourneo están en ran out (se dejan de producir).
Me quedo con el Volkswagen por ser de 4 cilindros. El resto de equipamiento me da igual
Que mundo tan tonto es este en el que los coches ya son de tres cilindros y mil centímetros cúbicos, automáticos y afurgonetados. Y todo por treinta mil eurazos que es un dineral para el actual poder adquisitivo de un español medio. Es casi el precio que pagué por mi 320 hace quince años. Y sigo ganando lo mismo y todo es mucho más caro. Es de locos esto. No entiendo que pueda hacer ilusión comprarse estas cosas a estos precios
Compré un opel mokka. el diseño es muy bonito. pero la eficiencia del combustible es muy mala #Turquía
A menos que le montes un motor de 3 cilindros de 1.0l a una bicicleta no sé cómo puede ser eso deportivo
No se puede saber todo, está claro. Si un GR Yaris no te parece deportivo... También tienes el ejemplo del Fiesta ST-line. Otra cosa es que te gusten o no, ahí ya no me meto jeje
Donde haya un cuadro analógico que se quiten las pantallitas.
El Juke tiene el cuadro híbrido con agujas
@@Cosmycal Ya eso está bien.
Sin ver el video, el Puma será el que destaque.
Vaya consumos para el motor que lleva... Mi 330d con 245cv, 3.0 y 6 cilindros lleva un 6.6 de media 🤦🏼♂️
Exactamente eso es lo que gasta mi 320D de 163 caballos y 400.000 kilómetros, efectivamente
@@emiliosanchez4482 pues vaya desastre. También tengo un 318d con media de 5,1. Muy eficiente no eres
@@ccuerda me gusta ir ligero, y me lastran los 255 traseros…
Buena comparativa aunque he echado de menos el Arona. Me quedo con el Taigo y el Puma
Los Mokka y Puma son de los años 60 por no tener regulacion en altura de los cinturones delanteros.
Lo mismo estaba pensando
El puma sí la tiene (en conductor)
A ver cuando vuelve una comparativa con coches como Hyundai i30N, Golf GTI, Type R, Yaris Gr, Octavia rs etc
VW solo por el hecho de tener 4C.
Nissan Juke me encanta, debería venderse en México!!!
Vaya locura de precios
Siempre habláis de deportividad...en el día a día por ciudad y desplazamientos con la familia un coche duro se hace incómodo. No creo que más deportivo signifique mejor conducción. Con estos coches no te vas a ir a hacer tramos.
Jamás en tu vida has disfrutado conduciendo porque con este comentario demuestras que eres un paliza que no tiene ni idea de conducir y un Don Prudencio que va provocando caravana
Si el Nissan Juke tuviese el tren motriz e-Power de sus dos hermanos mayores sería una elección clara para mí, sería un segundo más rápido que los otros del comparativo, sin caja alguna de por medio entorpeciendo y con el consumo más bajo que el resto.
Tengo el Nissan Juke New Dessing Hibryd. Sensacional! No admite comparacion ni en diseño, ni en aislamiento, ni en automatismo ni en seguridad. Tiene llantas de 19" y un diseño de ruedas nunca visto. Una pasada de largo al resto. 35000€ y el IVA ha supuesto 5000€.
flipando con el extra de cofre botellón, seguro que es para eso? xd
Taigo. Moka, Puma Juke
Falta el Kona
y el hr-v, más coches orientales por favor, tienen más fiabilidad, mejores precios y no tardan tanto en hacertelo y traertelo al concesionario
Yo me quedo con el Honda HRV
El Puma reúne todos los gustos que busco a la hora de un buen coche: atractiva estética mezclada con un sello de ST-Line que le adorna con fuertes toques deportivos. Un diseño que, en cada uno de los vídeos mostrados, ha sido siempre mi favorito como buen americano y como buen Ford. Si a esto le sumas el atractivo interior, basado en el fiesta, y el buen motor que monta; lo convierten en un modelo de justo consumo, aceleración entendible para su aspecto de crossover familiar y con un chasis cuya suspensión y desarrollo busca dar deportividad desde que pisas el acelerador. Grata sonrisa volver a verlo ante la cámara, conocer a nuevas caras ante la cámara (¡Hola, Liz!) y recordar a algunas que ya se extrañaban, ¡que alegría me da volver a ver a Luis Miguel Reyes! (con sinceridad y aprecio hacía el gran piloto que tenéis entre filas). Gracias por el video comparativo, por el tiempo invertido y por todo lo hablado y expresado tanto en voz como en las letras, Dalmau. Saludos y abrazos, jefe y compañeros al sol. jeje 😊
El Juke de todas todas...!!!!
me gusta el Taigo!
Me gusta el vw taigo, el opel me parece un diseño general y el juke y puma tienen un diseño raro o resaltante
Los Hyundai Kona? los Kia Stonic? no sacáis a los mejores en relación calidad/precio en sus versiones dinámicas. El VW es carísimo para lo que ofrece y el Nissan Juke ni por habitabilidad ni por tipo de propulsión me cuadra. Lo siento pero es mi opinión, saludos.
No hay ningún Kia Stonic no una potencia de entre 130 y 150 CV y es claramente más pequeño. El Kona podría entrar, como el Fiat 500 X, el Peugeot 2008, el Jeep Renegade, el Skoda Kamiq, el Toyota Yaris Cross, el Renault Captur. Tenemos que elegir y hemos elegido coches con un toque más deportivo que el Kona que ya hemos probado otras veces en el canal.
@@cochesnet Me parece perfecto, entiendo que la industria europea es fuerte aqui y que da miedo en lo que se está convirtiendo el grupo surcoreano. Pero bueno, esa es mi opinión. Saludos.
No hace mucho probamos Stonic y Bayón contra Arona y también Xceed PHEV contra Captur PHEV. Y cuando salió el Tucson lo comparamos con los restantes dle segmento. Probamos todos los modelos de las marcas coreanas, pero no podemos poner siempre todos los modelos en una comparativa.
Estoy esperando mi unidad de puma st line x gold edition, 155 manual. claramente tanto estética como dinámicamente está un paso por delante de su competencia y estoy seguro que me voy a divertir mucho con él 🐈⬛🐈⬛🐈⬛
Buenas! Lo tienes ya? Ando interesado en uno y cualquier opinión es bienvenida. Gracias!
@@angelortunorubio6899 llevo dos meses con él. Estéticamente la edición gold es una pasada. Tecnológicamente muy bien equipado. En prestaciones me ha sorprendido gratamente, vengo del focus 2018 y no he notado mucha diferencia salvo por la altura. Lo recomiendo
@@rmcfarmy1412 buenas! Muchas gracias por tu mensaje, me alegra que lo estés disfrutando. En breve me pasaré por una concesión a probarlo. Un saludo!
Opel Moka me quedo con el Opel Moka
Creo que me he enamorado 😍
Los coches están bien también, sí..
Y dejando los coches de lado, ¿quién te ha conquistado el corazón? 😉
@@joseluisbusto116 Nestor, claramente 😜
@@whispie. Me lo figuraba. 🤣🤣
Solo por la rueda de repuesto, no hay duda. 😉
Ya , pero en cuanto a lo importante? Correa o cadena de distribución? Correa húmeda, estilo "Pudretecht"?
Un saludo.
Me quedo con el taigo
eu não entendo onde colocam o Honda HR V 🤔
Pregunto…. Un coche es para conducirlo y disfrutarlo? O acaso es para mirar sus pantallas y luces del salpicadero?
Entonces, el Puma, de largo.
Es feo el Puma, rechoncho, raro. El Mokka es el mas bonito. El Taigo es muy feo. El Juke exótico.
Os habéis liado con la banqueta deslizante, el Kamiq no dispone de ella (ni falta que le hace), el que la tiene es el T-Cross, algo más corto que el Kamiq, único entre los "primos" B-SUV de VAG que la monta.
Qué asco de coches ,son absurdos,ridículos únicamente apariencia de algo que no son.Lo que si son ,,pesados trastos que consumen como coches de hace 15 años,maldita sea qué asco me dan
yo me quedo con el kia ceed
No hay puma en chile 🥺
Por encima de 30000 euros tengo un Formentor no un segmento B.Buen comparativo pero no me.gusta ninguno
Falta el Mazda cx30 que por calidades da mil patadas a todos estos plásticos con ruedas
Yo me quedo con el Puma😊
Perdón pero,yo ya no entiendo nada sobre los precios ,se acabó comprar coche nuevo para la gente corriente , además ayer en el configurador de Kia ,el Ceed 30.000 el 204 y creo que ríe de estos ,un saludo
Gracias por compartir pero, a esta marcha, de aquí a poco vais al salir en pijama a hacer las pruebas. Yo también voy muy bien con pantalón corto pero a trabajar no voy así… con perdón
Una vez descartado el Nissan nunca comprare uno, se fueron de Barcelona . Megusta el Puma y el Mokka , seguramente escogeria el Puma. Bona feina !!!
El Kia Sportage les da por el tubo de escape a todas estas chatarras... Ademas te viene con 4 cilindros.
no está en este vídeo pero, sin duda prefiero un Renault captur. definitivamente mejor calidad precio, modularidad y varias opciones de motor. (4 cilindros)
la única mancha que tiene son esos frenos de tambor, más por Estética que por seguridad. saludos..
excelente video!!!