Рекомедую,Я купил 2015 года.Первое,что я бы посоветовал посмотреть видео американцев и канадцев,они боготворят эту модель,тысячи отзывов и 99 процентов положительные.Второе,я бы назвал этот байк- "сделай сам",такое обилие запасных частей.Я использую для рыбалки и охоты,поездки в городе.Дальний рейс был 7 тысяч миль.Столько лет держаться на маркете-это надо заслужить
отличный байк,я езжу на нем на работу,в городе идеально,поставил выносы для ног и езжу по трассе с пасадкой чеппера и мягкостью эндуры, выезжаю на мотокросовую трассу и в лес.этот байк может все,но не нужно от него требовать кроссовой управляемости,удобства круизера и мощности спорта.по видео: у меня масло не жрет,подвеска устраивает,катаемся с женой,все косяки лечатся тюнингом.
Были у меня крузеры Кавасаки, Голд Винг, Харлеи но всё продал и оставил КЛР-650, 2012 года. Это самый удобный для меня мотоцикл. Катаюсь на нем в многодневные путешествия или просто однодневные мото-прогулки. Он спокойно едет 120-140 км/ч на фривее и без проблем по легкому бездорожью. Я большого роста и другие мотоциклы для меня просто жутко неудобные. Сейчас бы купил самый навороченный, новый BMW / KTM если-бы он был такой-же удобный как КЛР.
@@dobrosvoboda Максималка - где-то 155 - 160 по ровной местности, но я больше 140 не разгоняюсь. Это всё таки не спортивный мотоцикл или крузак. Лучшая "крейсерская" скорость по трассе - 110 км/ч. На моем КЛР стоит 16-ти зубчатая шестерня спереди (заводская - 15). ВИбрации на руле, от двигателя на большой скорости почти не ощушается. Один раз, я почти потерял управление на скорости около 130 км/ч. Появился сильный воббл и мотоцикл начало бросать из стороны в сторону. Я думал что был прокол в одной из шин. Давление было нормальное. За неделю до этого, я по многим советал купил и поставил китайскую (ШИНКО) покрышку на переднее колесо. После этого заметил что мотоцикл как-то плохо держит дорогу на скорости. Подумал что из-за ветра. А вот нет! Всё было из-за паршивой резины! Короче, выбросил Шинко и поставил нормальную резину (Heidenau К60), которая в 3 раза дороже. Теперь мотоцикл опять едет как по рельсу. Дорогу держит нормально. Мораль басни: Никогда не экономьте деньги на покрышках и презервативах!
@@andrewevanoff1192 я езжу на ямахе ттр 250 не давно прокатился на клх650 .и он мне понравился. Вот думаю что теперь выбрать начиная он дрз 400 или Сузуки др 650, на Хонду хр650 врятли хватит
По поводу проблемы с проводкой - на вики в статье про этот мот пишут, что первых два года 2-го поколения (2008 и 2009, надо понимать) были отозваны из за перетирающихся об раму проводов, что вызывало короткие замыкания и даже возгорания )) en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KLR650, в разделе 2008 redesign
На низах идет идеально, позволяет без газа на первой проезжать грязюку со скоростью черепахи)))Вот на второй на низах уже похуже конечно, есть разрыв между первой и второй, из за этого бездорожье приходится проходить либо медленно либо быстро, либо на первой но с ревом оборотов, что не очень приятно для слуха.
а у меня хонда хр 650 л . тоже мот не плохой. и мне он больше нравится чем сузуки др 650 се. а вот на кавасаки 650 клр не катал сравнить не могу. удачи
Скажи а как он для дальняков ? и еще на дальняк вдвоем можно на нем рвануть слегка нагрузив мотыгу ? и летит ли грязь в модру ) того как у эндуро это проблема в основном актуальна ) Нормальный обзор но хотелось бы инфы по больше, не знаю по чему но хочу купить этот мот, например у нас в городе нет таких тобишь по сидеть на нем не получится, хотя для дальняков есть и более лучшие аппараты но так как ездить по ним я буду не так часто по этому брать ту же африку которая стоит на тысяч 60 дороже нет желания . Да и рост у меня 195 . но если сравнить длину с моим нынешним китайцем то он очень короткий ( у меня больше 2 метров общая длинна, а вот длинна седла я хз .
Внутри бензобака. Открываете крышку бензобака и смотрите уровень топлива. Ночью можно спичкой подсветить. Я просто сбрасываю одометр на ноль. Полного бака хватает примерно на 450 - 500 километров.
Рекомедую,Я купил 2015 года.Первое,что я бы посоветовал посмотреть видео американцев и канадцев,они боготворят эту модель,тысячи отзывов и 99 процентов положительные.Второе,я бы назвал этот байк- "сделай сам",такое обилие запасных частей.Я использую для рыбалки и охоты,поездки в городе.Дальний рейс был 7 тысяч миль.Столько лет держаться на маркете-это надо заслужить
Приветствую, как мотоцикл? Хочу курить.
отличный байк,я езжу на нем на работу,в городе идеально,поставил выносы для ног и езжу по трассе с пасадкой чеппера и мягкостью эндуры, выезжаю на мотокросовую трассу и в лес.этот байк может все,но не нужно от него требовать кроссовой управляемости,удобства круизера и мощности спорта.по видео: у меня масло не жрет,подвеска устраивает,катаемся с женой,все косяки лечатся тюнингом.
Молодец! Всё просто и понятно! И без лишних понтов!!
За музычку лайк) за обзор комент.
Получил эмоции как будто сам по лесу ехал. Мот пушка.
Были у меня крузеры Кавасаки, Голд Винг, Харлеи но всё продал и оставил КЛР-650, 2012 года. Это самый удобный для меня мотоцикл. Катаюсь на нем в многодневные путешествия или просто однодневные мото-прогулки. Он спокойно едет 120-140 км/ч на фривее и без проблем по легкому бездорожью. Я большого роста и другие мотоциклы для меня просто жутко неудобные. Сейчас бы купил самый навороченный, новый BMW / KTM если-бы он был такой-же удобный как КЛР.
а разве не масималка 140
@@dobrosvoboda
Максималка - где-то 155 - 160 по ровной местности, но я больше 140 не разгоняюсь. Это всё таки не спортивный мотоцикл или крузак. Лучшая "крейсерская" скорость по трассе - 110 км/ч. На моем КЛР стоит 16-ти зубчатая шестерня спереди (заводская - 15). ВИбрации на руле, от двигателя на большой скорости почти не ощушается.
Один раз, я почти потерял управление на скорости около 130 км/ч. Появился сильный воббл и мотоцикл начало бросать из стороны в сторону. Я думал что был прокол в одной из шин. Давление было нормальное. За неделю до этого, я по многим советал купил и поставил китайскую (ШИНКО) покрышку на переднее колесо. После этого заметил что мотоцикл как-то плохо держит дорогу на скорости. Подумал что из-за ветра. А вот нет! Всё было из-за паршивой резины! Короче, выбросил Шинко и поставил нормальную резину (Heidenau К60), которая в 3 раза дороже. Теперь мотоцикл опять едет как по рельсу. Дорогу держит нормально.
Мораль басни: Никогда не экономьте деньги на покрышках и презервативах!
@@andrewevanoff1192 я езжу на ямахе ттр 250 не давно прокатился на клх650 .и он мне понравился.
Вот думаю что теперь выбрать начиная он дрз 400 или Сузуки др 650, на Хонду хр650 врятли хватит
А какой у вас рост? У меня 192 см вот думаю не маленький будет?
Спасибо за обзор, шикарный подъем в горку)
В 2021 обещают рестайл:) в Россию может завезут.
По поводу проблемы с проводкой - на вики в статье про этот мот пишут, что первых два года 2-го поколения (2008 и 2009, надо понимать) были отозваны из за перетирающихся об раму проводов, что вызывало короткие замыкания и даже возгорания ))
en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KLR650, в разделе 2008 redesign
Прошу прощения, может, где-то уже спрашивали, а "горка" эта где находится? Хорошая такая горка! ))
как он едет вообще на низких, средних и высоких оборотах? Думаю между трансальпом и этим, что посоветуете?
На низах идет идеально, позволяет без газа на первой проезжать грязюку со скоростью черепахи)))Вот на второй на низах уже похуже конечно, есть разрыв между первой и второй, из за этого бездорожье приходится проходить либо медленно либо быстро, либо на первой но с ревом оборотов, что не очень приятно для слуха.
Ямаха xtz660 тенере не конкурент? А хонда трансальп 650?
А я и не знал, что когда-то выбирая KLR650, смотрел ТВОЁ видео (ЭНДУРО РАКИ))). В итоге взял SUZUKI DR650se
:) о, олдфаги)
заказать дуги можно у сварщиков))) получаются не хуже заводских и функцию выполняют на все 100%. По крайней мере видел на трансальпах самоделки
Духикей - это натяжитель цепи балансировочных валов, а не цепи ГРМ. Обзор, чесно, слабоват. Но хоть такой есть.
а у меня хонда хр 650 л . тоже мот не плохой. и мне он больше нравится чем сузуки др 650 се. а вот на кавасаки 650 клр не катал сравнить не могу. удачи
Музыка отвратная. А за обзор лайк.
Спидометр и одометр в милях или километрах?
У меня был в милях
@@ENDUROTITANS125 сасибо.
Давай сиденья ми менятся? Мой рост 170.
Скажи а как он для дальняков ? и еще на дальняк вдвоем можно на нем рвануть слегка нагрузив мотыгу ? и летит ли грязь в модру ) того как у эндуро это проблема в основном актуальна ) Нормальный обзор но хотелось бы инфы по больше, не знаю по чему но хочу купить этот мот, например у нас в городе нет таких тобишь по сидеть на нем не получится, хотя для дальняков есть и более лучшие аппараты но так как ездить по ним я буду не так часто по этому брать ту же африку которая стоит на тысяч 60 дороже нет желания . Да и рост у меня 195 . но если сравнить длину с моим нынешним китайцем то он очень короткий ( у меня больше 2 метров общая длинна, а вот длинна седла я хз .
+Эндуро РАКИ ну 120 пойдет главное не скорость а то где и как и с кем едешь ) тобиш задний амортизатор слабоват (
А почему на дрз перелез? Спасибо за обзор.
А где у него уровень топлива показывается?
+Эндуро РАКИ Благодарю)
Внутри бензобака. Открываете крышку бензобака и смотрите уровень топлива. Ночью можно спичкой подсветить.
Я просто сбрасываю одометр на ноль. Полного бака хватает примерно на 450 - 500 километров.
Очень страшный мот, не те что в '89 строился.
Не понравился. Много ошибок в тексте. Слишком.