DPF teoria i praktyka :-) Jak to jest z tym DPF-em i diagnostyka w parametrach ;-)
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2025
- Wszystkie komentarze są moderowane.
Pamiętaj ten kanał jest dla wszystkich i nie zarobkowy, wszystkie moje filmy zamieszczam z pasji i chęci podzielenia się wiedzą - lepszą lub gorszą ale doświadczoną.
Świetny materiał. Bardzo przyjemnie się Pana słucha. Dziękuję i wszystkiego dobrego.
Dzięki, i wy mnie budujecie do dalszej roboty!!
@@Mechanikaumuzyka kolego od czego ujemna wartość różnicy ciśnień na dpf ?
Bardzo dobry przekaz, krótko , zwięźle i na temat . Super!!! Dziękuję , Pozdrawiam i czekam na więcej :)
👍
Mądrze , praktycznie i rzeczowo objasniony sposób działania dpf. I jego niedomagan. Pozdrawiam
😉
Witam. Bardzo dobrze wytłumaczone . Pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w nowym roku!!!
😃
Niby podstawy, a jednak kawał solidnej wiedzy. No i praktycznie pokazane.
Odczarowana cała magia DPF-a. Szacun!
(mechanicy-magicy nienawidzą takich filmów)
to wiem!🤣
I to jest kanał. Wszystko omówione pokazane. Czekam na więcej i leci sub.
😀dzięki.
💞dzieki piekne za serdeczny i pomocny przekaz. /wiedza da sie dotknac. / zas, wiara zmanipulowac... wg potrzeb ... Kto czuje ten wie, kto wierzy ten marzy. Sciskam prawice. Szacun i sle usmiech serdeczny
😉
Super materiał, widać prawdziwy mechanik z powołania,tak od siebie dodam u mnie w fordzie 2.0 tdci 4 dziury fi 8 i temat dpf zamknięty na zawsze 50 tys przejechane i nic się nie dzieje pozdrawiam
👍
Najlepsze materiały Pan nagrywa na całym UA-cam!
powiedzmy że nagrywam i pokazuję co trzeba bez makaronu...
Witam fajnie że są tacy ludzie z pasją, dzięki Panu w końcu wiem od kuchni o co chodzi z tym dpfem bardzo fajnie wytłumaczone dziękuję i włączyłem subskrypcję pozdrawiam
👍🙂
Trafiłem dopiero teraz na kanał.
Wow... Jak wszystko konkretnie i dobrze wytłumaczone. Nie jeden yt motoryzacyjny mógłby się uczyć jak układać myśli w całość. Nie jestem mechanikiem, ale ciekawią mnie takie tematy co jak działa.
Na pewno zostaje na kanale by czerpać wiedzę.
👍
Bardzo dobrze i rzeczowo przedstawiony temat. Bez sugestii, straszenia, marketingu.
Łapka w górę i do przodu!
🙂
Super przekaz merytoryczny objaśnione wyjaśnione chyba jedyny taki kanał na UA-cam Pozdrawiam serdecznie dobra robota
🙂
Dziekuje bardzo za swietny instruktarz. Wczoraj samodzielnie wymienilem ten wtrysk, silnik dopalil dpf i auto jezdzi jak nowe. Pozdrawiam
nie ciesz się za wczasu, Ford to stan umysłu...🤣 Myślałeś o przyczynach?
@@Mechanikaumuzyka nie mogl dopalic dpf bo ta rurka od wtrysku byla zapchana nagarem.
Pana kolejny filmik obejrzany ..elegancko czarno na bialym 👌
👍
Ej ludzie co jest?
Chłop kozak rzeczy pokazuje, tłumaczy merytorycznie i pokazuje działanie w praktyce. 23 tysiące wyświetleń! A subskrypcji ile?
Prosta zasada- oglądasz to zasubskrybuj , niech się chłopku kanał rozwija🤝
Dzięki za trafny komentarz, jesteś pierwszy który coś takiego napisał jestem w szoku....Nie wiem czy wiesz ja nie jestem z zawodu mechanikiem ale wiedzę mam bo to kocham, za to mechanik nie zrobi tego co ja robię...czyli najtrudniejsze przypadki w serwisie....spawanie, wykręcanie urwanych śrub, naprawy foteli itp...tam gdzie rozum musi być większy ode mnie😁. Wymiana sprzęgła czy końcówki drążków, sworzni, piasty, hamulce czy zaciski, ustawienie geometrii to czasami zrobię tak dla rozgrzewki...no i żeby nie wypaść z tematu...Nie martw się o suby...kanał nie jest zarobkowy, ale dzięki.
@@Mechanikaumuzyka Powinni z Pana brać przykład jako mechanika Ja osobiście ogladam kanał Pana i profesora Chrisa
@@Mechanikaumuzyka
Pozdrowionka!! Mogę jakoś na priw się odezwać??
automotomechanika72@gmail.com
Świetny materiał. Czekam na więcej takich konkretnych filmików. Dziękuję.
😀😂
Bardzo dobrze, że na filmie wspominasz o tym, aby po wymianie czy czyszczeniu filtra zainteresować się silnikiem jego kondycją, bo właśnie to ma wpływ na jego zapychanie a nie to, że filtr jest sam w sobie zły
👍🙂
Auta z wyciętym dpf'em są na pewno dużo zdrowsze i bardziej zywotne..
Ogladnolem i prosze o wiecej takich filmikow . Zwieksza sie kultura techniczna , jak sobie ludzie zdaja sprawe z tego co sie dzieje w srodku . Fajny film Pozdrawiam i subik leci .
Dzięki, ja nie należę do grupy jakoś tam będzie i trytki lecą...kultura tak i myślę że to kwestia szkoleń a nie zatrzymania się w rozwoju w 2000 roku...😁
Jeden z najlepszych tłumaczeń o DPF😊
🙂
No szacun... W końcu Gość jest pierwszym na YT. Co wyjaśnił mi o co kaman... Pzdr... Oczywiście Subik.
👍
Podziwiam sposób przekazywania wiedzy. Czekam na kolejne filmy.
😁
Bardzo mądry materiał!!! Świetnie.
Ford Transit Custom, a Ford Transit connect to dopiero ma usterki z DPF.
Wszystko prawda. Bardzo fachowo
🙂, taa, a miałem tu komentarze hejterów co nie chcą przyswoić wiedzy...no ale cóż jak ktoś tylko otręby zajada jak bydło w oborze...Dzięki i pozdrawiam.😂
Temat DPF i Forda akurat mamy na czasie w firmie. Oczywiście ASO uważa że inni klienci są zadowoleni i dziwią się na nasze problemy. Ale Connect po dwóch dniach jazdy i 90℅ zatkania filtra???
No i rzeczywiscie zgadza się z tym że mimo iż olej był zmieniony to wybija komunikat zmienić olej a potem już niestety zmiana filtra. Był taki przypadek. Olej 0W20 i mokry pasek
Zgadza się, oszołomów w ASO nie ma co słuchać, nie sr...ją we własne gniazdo że wypuścili gnioty. Życie weryfikuje do czego się nadają.
Super materia. Fajnie wszystko wyjaśnione.
👍
Super filmik i dziękuję za wiadomości co z czego i po co pozdrawiam
🙂
Super Pan tłumaczy i posiada Pan dużą wiedzę,pozdrawiam,aż miło oglądać.
dzięki i pozdro!
Dziękuję Mistrzu. Szacunek.
👍
Ford focus MK3 używany jako taxi przebieg 564000 DPF w oryginale ! Co wy na to ? Tajemnica tkwi w odpowiednim użytkowaniu !!!!!!! Nigdy nie przerywać procesu dopalania !!!!!!!!!! A w mieście pod światami utrzymywać ok 1500 obr. w trakcie procesu.nawet nie był wyjmowany umyty !!! Gwarantuje że da się.pozdrawiam .........ps.świetny materiał .😄😄😄
zgadzam się, tylko nikt w salonie tego nie powie użytkownikowi bo z automatu traci klienta w ASO🤣
Fajnie przestawiony temat DPF. Łapka w góre, pozdrawiam.
Pozdro
Fajnie wytłumaczone 👍👍
💪🙂
Wszystko super wytłumaczone
😉
Szacunek, ładnie opowiedziane i bardzo fachowo. Pozdrawiam.
Dzięki i pozdro!
Fajnie wytłumaczone. Brawo.👍
👍✌
Trafiłem na Pana kanał przypadkiem i jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy. Leci sub i zaczynam oglądanie. Bardzo dobra robota 🙂👍
staram się...
Cześć, bardzo fajnie wytłumaczone co trochę otworzyło mi oczy co może byc problemem u mnie. Opel Astra K 1.6 Cdti 2018, 85 tys, samochód nie kończy procedury wypalania DPF, max temperatury jaki jestem w stanie uzyskać to jakieś 550 stopni na autostradzie przy 160 km/h. ASO twierdzi że problem jest w katalizatorze (rekomendują wymienę wkładu) i dlatego nie ma odpowiedniej temperatury i mógłbym jeździć cały dzień a i tak nie wypalę. Ale z tego co wywnioskowałem problemem może też być ta rurka przy świecy żarowej. Sama świeca była sprawdzana i była sprawna ale już była dosyć okopcona przez sadzę, więc być może ta rurka jest już zapchana. Pozdrawiam!
właśnie nie drożna faja nie podnosi temperatury do wypalenia.
Następnym razem podczas wypalania się dpfa jedz z prędkością max 120 albo 100.
Z doświadczenia wiem że gdy silnik jest mocno obciążony I kierowca potrzebuje mocy sterownik wyłączą wypalanie dpfa przy jakichś wartościach bo nie może pogodzić wypalania i potrzeb kierowcy. Spróbuj spokojnie jechać. Zarówno w A5 3.0tdi jak i xc60 d5 tak mam. Potrzeba dużej mocy I wypalanie dpfa nie ida w parze.
W końcu!!!!! merytoryka, a nie śmieszkowanie i biadolenie jak u profesora :D
😁 ja jestem profesor Szumo
Bardzo dobrze wszystko objaśnione, nawet laik powinien zrozumieć. Pozdrawiam
Myślę że tak...;-)
Ja mam Dpf Opel Vectra C i powiem szczerze te auto jeździ większość po mieście i już 6 lat i ja niewiem co to wypalanie bo nie mam żadnego światełka oznaki wypalania czy nawet zawsze chodzi tak samo. Pozdrawiam i powiem że bardzo dobry materiał👍👍👍
auto do auta, nie porównasz! Wystarczy że oleju nie zmienisz i tłuczesz jak na słonecznikowym i DPF załatwiony....wiesz, te DPF-y nawet wrażliwe są na olej nowy nie przeznaczony do DPF-a, ale niektóre tłuki co sypią łapki w dół tego nie wiedzą...😉
Ładnie. Pozdrawiam serdecznie
wiem że ładnie i dokładnie....Panie jak w szkole
Mój samochód od nowości jestem posiadaczem, 361 tyś przebiegu jazda głównie miejska, odpukac nic się nie dzieje z dpf. Oczywiście nie gasze silnika podczas procedury wypalania, nie jeżdżę na niskich obrotach, olej wymieniłem co 15 tyś km po przekroczeniu 300 wymieniam co 10 tyś. Samochód to vw t5 2.0 140KM. Pozdrawiam
no, a ja w swojej Suzuce 190.000km i wyjmowałem 3 razy. Pewnie wtryski mówią pa,pa...Nie ma reguły...jest tylko kwestia dopracowania systemów do silników a testerami są teraz użytkownicy i to my płacimy za nie doskonałości producentów...
mam też 2.2 i problemy z DPF .. tak ogladam pana na UA-cam i co chwile cos wymienie i czekam az bedze git. do teraz czujnik cisnienia , DPF wyprany . dysza dpfa , wtryski, agr czeka na wymiane , DPF sie co 50-70km regeneruje, co dzien 70km Autobahn 10 Po miescie ..
🙂
@@Mechanikaumuzyka agr wymieniony Problem dalej jest .. DPF soot w cagu 30 sek z 18% na 80% skacze ...
no to jest problem....albo już DPF nie daje rady, może turbo podbierać olej, wtryski kończą życie, dziurawy dolot lub mało powietrza z turbo....trzeba wyeliminować za dużą ilość sadzy z procesu spalania. Diagnostyką sprawdzić ciśnienie powietrza i ilość....
@@Mechanikaumuzyka Jak sie U pana na Termin można umowic zeby to ogarnac .. Bo JUZ mnie ten DPF denerwoje...
Subik , lapka , dzwonek , zdrowia !
🖐️
Szumo 4kkm temu czyściłem dpfa w volvo d5. Profilaktycznie bo przebieg to już 170kkm. Nie było żadnych problemów z filtrem. Pomimo to silnik lepiej pracuje i spadło spalanie o około 0.5l ale ciągła klima może zawyżać ten wynik.
To ju 2gie auto z czyszczonym dpfm i polecam czyścić profilaktycznie. Z robocizna 600pln
też tak myślę...sadze to sadze...kominy też się palą w domach...
Dobrze dajesz 😊
daję....bo wiem co robię i dlaczego...większość nie bardzo.
DPF tłumacząc skrót z j.niemieckiego Diesel Partikel Filter/Dieselpartikelfilter. Pozdrawiam z Niemiec
no i z angielskiego Diesel Particle Filter
Gdańsk i forum mechaników pozdrawia.
Simon, Pozdrawia wariat Szumek!!
swietny film :) brawo. takie filmy chce sie ogladac do konca :)
😁
Dziekuje, bardzo pan mi pomogl
👍
No i fajnie wytłumaczone bo klienci zazwyczaj umyć i do auta po co jakieś diagnostyki. Trzeba pamiętać że jeszcze wtryskiwacze i zawór EGR muszą być ok żeby to działało ,a ta pompka do podawania paliwa też potrafi fiksować ale to raczej na odcinek o diagnozowaniu
tak, mówiłem o tym już...DPF to finał końcowy
Robisz kawał dobre roboty nie tylko w garażu ina też dla społeczności YT .
ja mam warsztat....i zajebiste przypadki....było by więcej, tylko nie mam czasu.
@@Mechanikaumuzyka Nie ujmując warsztatowi , Ja tak z przyzwyczajenia z Anglii gdzie Garage nazywało się małe warsztaty samochodowe ,takie na 2-3 auta.
U mnie euro 5 albo euro nawet 6 musze sprawdzic z ciekawosci w bmw F11 530d koncowka rocznika 2015 i bez ad blue ,to samo sasiad ma z 2016 roku i tez bez ad blue za to drugi sasiad ma jaguara z 2016 roku i juz mial ad blue.Nie wszystkie modele tu u nas w Irlandii mialy montowane ad blue i nawet w niektorych modelach z 2017 roku nawet nie mieli ad blue.Poza tym film rewelacyjny ,prosto i zrozumiale temat omowiony
wszystko kwestia emisji spalin...można i bez Ad-blue osiągnąć emisję spełniającą normę.
Szacun Szumo!👍👏
a mimo wszystko znajdą się znajdy co im się nie podoba albo za dużo informacji pokazuję😉
@@Mechanikaumuzyka nie przejmuj się pospulstwem - rób swoje. Wiele osób jest Ci wdzięczna za rzeczowe i fachowe informacje.
Pozdrawiam
lepiej tłumaczysz niż na szkoleniach na koparko-ładowarkę dobry materiał
też mam uprawnienia na koparko-ładowarkę :-) i nie tylko....zabrakło by miejsca żeby napisać.
Szymon dawaj więcej informacji i filmów pozdrawiam 👍😉
🤔 najpierw to muszę na chleb zarobić a w wolnej chwili z pasji coś nagrać...życie.
aaa i nie Szymon tylko Szumo.😁
Szumo sory za pomyłkę ale i tak masz super robotę dawaj więcej informacji i filmów na UA-cam pozdro 👍😉
Super kanał, bardzo czytelnie przedstawiony materiał, widać że mechanika to nie tylko praca ale również hobby. Czy istnieje możliwość bezpośredniego kontaktu? Pozdrawiam
nie mam czasu na pogawędki, pisz co chcesz, postaram się odpisać.
Badanie dymomierzem jest metodą niemiarodajną przy badaniu pyłu zawieszonego w dieslowskich spalinach, szczególnie w najnowszych pojazdach. Tlenki azotu zawyżają pomiar, gdyż pochłaniają część światła widzialnego, za to ultra drobne cząstki i najbardziej szkodliwe w ogóle go nie pochłaniają. Emisja sadzy nowoczesnych diesli może być relatywnie niska (wagowo), a jednak bez filtra DPF emitować ogromne ilości cząstek stałych (ilościowo). Jedynie pomiar cząstek odpowiednim przyrządem na stacjach diagnostycznych może zdiagnozować usunięty filtr bądź jego niedostateczną sprawność (przecieki w strukturze wewnętrznej).
1) mało czułe,
2) słabo zdefiniowane (niemonitorowane naciśnięcie pedału przepustnicy poniżej 1 sekundy),
3) narażone na manipulację poprzez użycie dodatków do paliwa, a przede wszystkim słabo skorelowane z rzeczywistą emisją PM/PN (tlenki azotu pochłaniają światło, ultra drobne cząstki i najbardziej szkodliwe w ogóle go nie pochłaniają).
Lepszym badaniem dla diesli w SKP byłby pomiar spalin za pomocą miernika cząstek, który jest bardziej czuły i mierzy znikome wartości emisji. Tak bada się od 2021 w Niemczech. Do tego czasu badanie dymomierzem pozostanie jedynym badaniem i zejście dla najnowszych pojazdów Euro 5 i 6 wyposażonych w DPF z dopuszczalnym limitem zadymienia do k = 0,2 m-1.
Oo i mądrego warto posłuchać i czegoś się dowiedzieć, dzięki i pozdro!
Astra H 2005r 1.9cdti DPF wypala się średnio co 900km w mieście i wtedy słychać i czuć i lepiej nie przerywać tego procesu, bo kłopoty murowane. Można się przyzwyczaić jak się dba o coroczną zmianę oleju zgodnego z normą.
i tu jest właśnie sedno sprawy, i działa prawidłowo....ale ludzie leją byle co i potem problem, bo zaoszczędzi na oleju 50zł to za to wyda więcej na DPF 😂
W identycznym dzis wywalilem srodek,bede mial swiety spokoj z tym wypalaniem.
🙂
W bmw e46 mam katalizator odzielnie od dpf potem łącznik i dpf rozkręciłem na tym łączniku i napsikałem tam czyścika do chamulców zostawiłem to na 3 godz poszła cała butelka tego. Potem jeszcze raz napsikałem tam czyścika założyłem spowrotem i odpaliłem silnik a ztyłu poszła czrna chmura i masa sadzy przez jakies 20 min kopcił potem jeszcze dałem mu trochę miodu aż przestał dymić. Po tej operacji auto stało się dużo bardziej żwawe.
🙂
SUPER FILMIK.
🙂💪
Oskar sie należy 👌☝️👍za ten Film
😂
Fajny kanal! przypadkiem natrafilem. Czy w silniku ea288 golf 7 1.6 tdi ma sen czyszczenie go samemu piankami ogolnie dosteonymi na all...gro? Widzialme film w siecim odkrecaja chyba jakis czujnik w filtrze i wpryskuja pianke. Ma to wogole sens? dzieki.
są środki i można tak zrobić...tylko że jak już nazbiera to lepiej wyjąć i dać do maszyny na wymycie...pozdrawiam.
Stosowałem pianki i to 4x500ml puszki poszły i to strata kasy. Byłem na "profesjonalnym" usuwaniu sadzy właśnie qpinajac się w rurki i też strata kasy. Miesiąc później prom wrocil. Oddałem dpfa do prania z demontarzem i jak ręką odja. Już w dwóch autach prałem I polecam to. W jednym z nich tylko profilaktycznie bo miałem taką zachciankę.
zgadza się, najskuteczniej oddać na maszynę do prania.
Siemanko Szumek. Nie poznałem cie kolego z forum mechaników. Nie wiem czy kojarzysz ale kiedyś ci zainstalowałem Autodate na kompie przez Team Viver-a online... Fajny materiał i od razu leci subik na twój kanał. Jestem mile zaskoczony bo dawno mnie na forum nie było a tu taka niespodzianka na youtub... Pozdrawiam gorąco z Norwegii ps: czekam na więcej twoich materiałów 😉
o kurde...siemanko, to w Norwegii też jestem? Miało być nie śmiało a wyszło kurde z rozmachem! Pozdro!!😂🤣🤣
@@Mechanikaumuzyka W sumie to trafiłem dzisiaj na ciebie przypadkowo na YT. Patrzę a tu Szumek z forum. I tak sobie pomyślałem... a napisze ci komenta pod filmem może będziesz mnie jeszcze pamiętał bo to było już kilka lat temu... A tak po za tym to musze się zalogować na forum bo lata mnie tam nie było.Jak widać twoje zasięgi już trafiły do Norwegii 😁 Tak że kanał się rozwija w dobrą stronę👌🏻.Dobra robota kolego. Jak znajde czas na weekend to prześledze twoje materiały u ciebie na kanale. Pozdrawiam serdecznie 😉
Dzięki za info
👍
kontowka moze pomuc prawda majster pozdr dobra robota
😂, jak zawsze
fajny kanał. mam zapchany do astra j 1.7 cdti isuzu. szykuję się do mycia. czy myć też ten pionowy katalizator wychodzący z silnika, czy tylko poziomy dpf za harmonijką. wdzięczny będę za podpowiedź pozdrawiam
układ katalityczny ma spore kanały i nie jest problemem...DPF jest problemem...jak będzie sprawny to i katalizator się sam wyczyści.
@@Mechanikaumuzyka dzięki za odpowiedź, u opla będę robił pierwszy raz, a u citroena robiłem jakiś czas temu i wyszło super
Brawo i tyle
;-)
Z tą wytrzymałością dpf to bym polemizował. Mam 242k przebiegu 66.2g popiołu na 80g pojemności filtra i różnice ciśnień 5mbar na biegu jałowym. Spokojnie do 300k przebiegu mógłbym jeździć bez konieczności czyszczenia filtra.
P. S Wypala mi się co ok. 600km.
OK, zgadza się ale moja flota jeździ tylko miasto, patrolowo na interwencje...same problemy. Te auta nie widzą 100km/h już przez 300.000km
Super film!
Dzięki pozdro!
Witam posiadam astrę j 1.7cdti. Przy wypalaniu kopci na biało badz niebiesko w dodatku wypala co co kilkadziesiąt kilometrów. Jaka moze byc przyczyna ? Pozdrawiam
a jak z olejem w silniku? nie ubywa? Może turbo się kończy?
@@Mechanikaumuzyka stan od wymiany czyli około 10tys. Zrobione i ciągle tyle samo to jest właśnie dziwne
Tak sie zastanawiam na ile jest to "ekologia". Przecież tak na chlopski rozum to tylko w poczatkowym stadium spelnia swoją rolę.Potem oczywiście to moje tylko rozumowanie to kompletna paranoja.Oslabienie przepływu a wiele na to wskazuje to:wieksze spalanie, zużycie nadmierne silnika,brak mocy przez co dlawimy silnik+ adblu i to prawda to mocznik(azot).Wiec co to ma wspólnego z ekologia ze nie wspomnę o ekonomice.Pozdrawiam.Spoko materiał.....
żadna ekologia! Na początku może tak, ale im dalej tym gorzej.
Insignia B20DTH . Pojechała na lawecie do mechanika . Już 2 miesiące . Dpf do wymiany katalizator a to z powodu mojej ignorancji check engine i przegrzanej sondy NOX .
Ooo....to znaczy że auto z Ad-blue?
@@Mechanikaumuzyka niestety
Fajny materiał, drobna uwaga ECU - to Electronic Control Unit a nie Engine .....
taaa? od zawsze ECU to Engine Control Unit (sterownik silnika) lub ECM - Engine Control Module(moduł silnika)
pl.wikipedia.org/wiki/Sterownik_silnika
Cześć szumo zrobiłem diodę wypalania dpf tak jak pokazałeś działa super. Mrugala co 400km a teraz zaczela co 100 mam 120tys.nalotu nie jeżdżę wokół komina dużo autostrady ; czy mam się zacząć martwić? Auto nie dymi ma moc na razie żadnych objawów oczywiście ford transit custom 2.2 tdci
świeca pary paliwa przed DPF-em do czyszczenia...pewnie nie osiąga temp. wypalania przez jej zatkanie..
Ma 300*C a powinien osiągnąć 500-600*C być może dlatego próbuje częściej się oczyszczać.
@@Mechanikaumuzyka dzięki szumo za odpowiedź, czy da się wykręci świece bez demontażu całego wydechu🤔👍
Jeżeli nie jest doje...na, to tak...musisz poświęcić ze 2 klucze i uciąć i przyspawać pod innym kątem, ja tak zrobiłem mam ze 2 klucze przerobione i odkręcam( ale je sam dokręcałem) Nie ruszana może być dowalona, ale wystarczy podgrzać pierścień gdzie jest wkręcona i pójdzie. Inaczej omskniesz kluczem kanty.😉
Część Szumo świeca i dysza wyczyszczona a dioda świeci jeszcze częściej 2razy na 100km. Sprawdzone na komputerze 0 błędów wszystkie parametry super, jak sądzisz czy powodem tego może być że mechanik posmarował gwint tej świecy smarem miedzianym 🤔
Subskrybuję, bo merytorycznie, bo Pan raczej z tych wyedukowanych i dużym zasobem praktyki.
🙂
Cześć i witam.
✋
🖐
Super
🙂
Pytanie techniczne.
Dodatek bezpośrednio do dpf przez cz temp lub ciśnienia wysokiego pokazywany na yt, czy ma to sens? poprawia proces wypalania? czy to raczej działa jak myjka tylko silnik ciśnieniem spalin wymywa z dpf sadzę.
Pozdrawiam.
działa jak myjka i nigdy go nie umyje jak na maszynie. Wyjąć i oddać do prania na maszynę.
super film
🙂
Poprosił bym o info w jaki sposób niespalone paliwo podczas przerwanej procedury dopalania , przedostaje się do oleju silnikowego. Jakis przelew jest czy coś. I dlaczego to paliwo właśnie tam musi trafić ?
przez tłoki
Super filmy Pan nagrywa. Ciekawe i przydatne porady jeden z lepszych kanałów na yt ( Czy świece dopalacz trzeba mocno podgrzewać podczas demontażu? Klucz oczkowy otwarty da rade czy używa Pan innego narzędzia?)
klucz płaski 22, robię to na zdjętym DPF-ie w imadle i podgrzewam pierścień w który się wkręca tą świecę na czerwono...jak była już demontowana to czasami udaje się wykręcić na samochodzie bo nie jest tak dowalona.
Witam. Ale film i tłumaczenie petarda !!! Ogrom wiedzy super przekazany , powinien Pan uczyć w szkołach samochodowych !! Mam pytanie gdzie Pan prowadzi swój warsztat tzn w jakim mieście ?? Jeśli można to bardzo bym prosił o jakiś kontakt na Pana serwis . Dziękuje za świetny materiał edukacyjny , dużo zdrówka dla Pana i pozdrawiam serdecznie .
W-wa
@@Mechanikaumuzyka Dziękuję za szybką odpowiedź 👍 można prosić jakiś adres warsztatu ??? Czy jakiś telefon kontaktowy do warsztatu??? Pozdrawiam
www.autoparts.com.pl
Witam. Posiadam megane 1.9 dci z 2008. Euro 4. Auto głównie trasa dpf zapchał się przy 400tys km😅 oszukałem system :)
no i git
Mam forda mondeo 2011r. Jestem jego 2 właścicielem zakup przy 170tyś problem z dpf zaczął siŵ dopiero przy 370tyś. Jężdżę dużo tras Polska - Niemcy, pewnie dlatego. Niestety od od 370tyś borykam siŵ z kłopotem. Filtr po praniu i cykle wypalania są różne potrafi co 120km, a innym razem zeobię 700km. Nie mam pojęcia co się dzieje heh.
Ford, to stan umysłu...może katalizator się kończy, to on robi robotę i jest nie wydolny i szybko zapycha DPF-a...? Wtryski mogą podlewać, EGR może się nie domykać...czynników na sadze ze spalania mieszanki jest masa a na koniec obrywa DPF🙂
@@Mechanikaumuzyka hehe "stan umysłu" no musi coś w tym być, bo każdy mechanik zawsze mówi ford. No ja jestsm zadowolony 370tyś przejechane bez żadnych problemów, dopiero od tego dpf zaczęły się schody. Najdziwniejsze jest to, że te wypalania odbywają się tak nieregularnie, więc ciężko namierzyć usterkę. Wpadłem na Pana filmik właśnie próbując dowiedzieć się co jest nie tak z moim dpf i tłumaczy to Pan bdb fajnie. Pozdrawiam
Przyjrzał bym się wtryskiwaczom, może zalewają go i jest sporo sadzy, w zależności od jazdy też wtryskiwacze różnie pracują i dlatego są różne przebiegi regeneracji....albo mało powietrza przez nie domknięty EGR?? Wiele czynników trzeba sprawdzić. Komputer i parametry pracy silnika i komponentów.
Witam A4 B8 z pewnym 305 tys. km. DPF 0,22 popiołu na L, lub 89 gram. (szacowane przez komputer) 70% trasy i to długie wielogodzinne. DPF nie daje oznak zapchania choć chciałem go wyczyścić profilaktycznie. Póki co podzespoły samochodu zachowują się dobrze. Nie zapychają DPF. Czytałem, że czyszczenie wodą pod ciśnieniem niszczy DPF bezpowrotnie. (hydrokinetyczne) Ponieważ te filtry są tak zbudowane, że otwory są w szachownicę, jeśli z jednej strony są otwarte ,to z drugiej ten otwór jest zaślepiony (nie są zrobione na przelot) po to żeby spaliny przeciskały się przez ścianki i oczyszczały w ten sposób. Jaką formę czyszczenia można przyjąć za najlepsza? Może zaczekać do czasu za komputer wyrzuci błąd DPF (tylko czy nie jest to juz ze szkodą dla podzespołów) Oraz pytanie kolejne może lepiej dołożyć pieniędzy i wymienić na nowy?
Grupa VAG a sam mam, jest specyficzny, sam sobie wszystko robi tylko trzeba wsłuchać się w silnik...Jak będą opory i sobie nie poradzi sam da ci znać że czas na wymianę.🙂 Nie można mu przerywać w trakcie dopalania, ja na słuch wiem kiedy to robi i tylko dla pewności podłączyłem kompa żeby sprawdzić temperatury spalin....wyszło 540*C....więc miałem rację i już go znam.
Jakie są wartosci ciśnienia różnicowego? Czyszczenie hydrokinetyczne wcale nie niszczy filtra. No chyba, ze ktoś źle to robi... W dzisiejszych autach są skoplikowane konstrukcje kat +dpf, scr +dpf itp. zeby dobrze umyć filtr trzeba czasami ciąć puszkę. Jeśli wszystkie parametry są ok to nie ma co myć profilaktycznie :)
Dzien dobry, mam pytanie, rok temu kupilem zafire B 150KM 2006, nigdy przedtem nie mialem samochodu z DPF i zastanawiam się jak mialaby wygladac praca takiego filtra. W mojej zafirze nie zauwazylem zadnych objawow jego obecnosci (może go tam nie ma, puszka metalowa jest, patrzyłem pod spodem), słyszałem że wypalanie potrafi załączać się samo co kilkaset km co objawia się zwiekszonymi obrotami i poborem paliwa - nigdy niczego takiego nie zauważyłem, żadnych objawów działania filtru o których czytałem. Czytałem też że powinno sie samochod z filtrem przegonić czasem po autostradzie na wysokich obrotach, żeby zainicjować wypalanie, jak to wtedy działa, czy zwiększone obroty i wyzsza temperatura same w sobie powodują wypalanie, czy też czujniki przekazują wtedy informacje do komputera który każe silnikowi wypalać. Interesuje mnie także taka hipotetyczna sytuacja, gdy filtr jest ale nie dzialaja czujniki i filtr nie jest wypalany tylko powoli sie zapycha, jak długo można by wtedy pojeździc na takim filtrze? Wreszcie też po czym poznać zapychający się albo całkiem zapchany filtr? I czy można jeździć na zapchanym filtrze? Ja tą zafirą jeżdżę już prawie rok, właściwie tylko po mieście, i nie widzę żadnej różnicy przez ten cały czas, jeździ tak jak jeździł i nic nie wypala, robię tygodniowo 200- 300 km. Dziekuje
2006r.? U ciebie raczej nie ma filtra DPF, masz katalizator zapewne...
temeratura w omach?! to ile omow ma wrzaca woda? ale film merytorycznie bardzo dobry...pozdrawiam
🙂, myślę że jak zmierzymy grzałką wodę i jej temperaturę to i oporność też będzie się zmieniała...😁
Praktyczna wiedza jest najciekawszą.Przy okazji zapytam- Transit szczególnie z rana czyli na zimnym po przejechaniu ok 500m przed skrzyżowaniem tocząc się na luzie czasami gaśnie.Odpalam i jadę dalej normalnie.Problem powstaje po wymianie F.powietrza,oleju.Tak jak pamiętam było od nowego tylko w miarę eksploatacji problem malał i tak w kółko.Może jakaś sugestia.Dzięki i pozdrawiam.
Filtr paliwa? Jaki Transit?
Witam, a jak wygląda sytuacja u diagnosty jak pozbędziemy się dpf'a i zostawimy sam katalizator, przy przeglądzie wyjdzie nam, że nie mamy dpf'a ?
jak zaczną badać dymomierzem i co gorsza z automatu w CEPiK zawartość emisji to wyjdzie...teraz tego nie robią bo połowa silników rozleci się na stacji....przy takiej operacji silnik wkręca się na obroty prawie na max! Ile wytrzyma grzechotników takie badanie?
Witam, prosto zwiężle i na temat ,mam pytanie ,wentylator sie nie załącza ( nowy moduł),i temperatura świruje na desce( nowy termostat komplet) co chwile próbuje sie wypalać dpf ( nawet 3x dziennie)ford kuga mk1 , 2010r
a nie ma jeszcze czujnika temperatury który odpowiada za wskazania na desce? W termostacie, na silniku?>
Witam , mam ptanie dotczące wartości procentowch maksmalnego nagromadzenia sadzy w układzie DPF zakładana pętla otwarta zakres standardowy 0-1 wartość pokazuje 34, gdzie szukać przyczyny?, pozdrawiam. Ford transit 2,2 100km 2012
34%, jest ok, dochodzi do 100% i się regeneruje
34%, szukasz przyczyny czego?
@@Mechanikaumuzyka myślałem że jest coś nie tak , jeżeli zakres standardow jest 0-1, a pokazuje 34, wielkie dzięki Szumo, żyj sto lat💪💪💪moc jest z nami.
U mnie w 1.3 multijet filtr zapchał się od separatora oleju. Turbina zaciągała z separatora olej
Z 1.3Mjet miałem też przejścia...
Witam. Posiadam Mondeo mk4 2.0 tdci z 2013r. 163km Co 50km wypala sie dpf. Ostatnio zauwazylem ze czujnik temp egt13 na dpf caly czas pokazuje 180⁰c czy to zimny czy cieply silnik, lub kiedy się wypala. Czy to moze byc przyczyna czestego wypalania? Na jalowych obrotach 1kp ciscienia, na 2,5tys obrotów 4kp cisnienia. Brak błędów. Czy dpf kfalifikuje sie do prania? Czy moze wypalic go w piecu bo mam taka możliwość. Proszę o porade. Pozdrawiam.
może, bo nie widzi wyższej temperatury i przerywa wypalanie...powinien pokazać jakiś błąd temperatury.
Wypnij wtyczkę tego czujnika i sprawdź parametry w komputerze. Można też wykręcić ten czujnik podgrzać ogniem i zobaczyć w parametrach czy będzie się zmieniała temperatura.
Wreszcie ktos wytłumaczył dobrze. Szkoda że mało subow masz ale materiał na 5, nawet Kris nie wytłumaczył tak.....
Tylko proszeeee muzyka w podkładzie ciszej bo liczy się przekaz a nie podkład
Jeszcze dodam : jeśli kolo jest taki dobry to radzę zmienić logo kanału na jakąś grafikę i kadr poczatkowy także bo tak robią furorę inni, a ty masz wiedzę wiec czemu nie....??????
Z tego co wytlumaczyles wynika że cały dpf to zbędny element wczesno skrocsjacy żywotność całego systemu odbytowego wydalania spalin, po huj to zrobili skoro katalizator działał do końca auta a to się zapychs a wcale czysciejsze powietrze nie jest tylko więcej zatrzymuje czyli bardziej dlawi wydech???? O huj tu chodzi, .......pewnie o kasę......
A pajacom którzy mają narabane na punkcie elologi radzę spojrzeć na drzewa kolo dróg i zapytać w urzędzie czemu tak często muszą je podcinac....
no zgadzam się...eko,eko! Z tym eko i tyle zieleni co mamy najwięcej w Europie....no cóż, ktoś te normy śrubuje i widać efekty teraz. Ja nie narzekam, jest robota i kasa...🤣🤣
czy uszkodzony łącznik elastyczny może być przyczyną błędów i szarpania silnikiem(PSA) Bo wywaliło mi komunikat o DSF i błąd P1447 przebity filtr lub nieprawidłowe ciśnienie różnicowe?
jak jest przed DPF-em to może, spaliny wypadają złączem i nie robią ciśnienia na pomiarze przez czujnik. Jeżeli jest za DPF-em to nie ma znaczenia, nie robi problemu.
@@Mechanikaumuzyka jest przed FAPem
to nie widzi prawidłowego ciśnienia spalin, ma za niskie
A jakie jest prawidlowe cisnienie na postoju I na pelnym obciazeniu?
na postoju obroty jałowe 0.1kPa, przy obciążeniu 13kPa...tak pokazuje mi na aucie z zapełnieniem DPF-a 86%
Witam da się w prosty sposób zrobic jakaś kontrolke powiadamiajaca o rozpoczeciu procedury wypalania? Chodzi tu o silnik 1.6tdi cayc.
wejdź na Forum-mechanika i zobacz tam czy nie ma odpowiedzi na twoje pytanie, jeżeli nie znajdziesz to je zadaj 🙂
Mam pytanko po wymianie tarcz i klocków z przodu w oplu astra g dalej mam problem z prawym chamulcem słabo chamuje ale zauważyłem że miałem roblem z wdyszeniem tłoczka bardzo mocno z opirem wszedł lewa strona elegancko może jakies podpowiedz bardzo bym prosił?
zacisk do rozebrania i sprawdzenia, może zardzewiał...
Dziekuje za odpowiedz
Witam
Kolega posiada forda Kuga i ma problem z nim Forscan pokazuje następujące błędy P2463- Filtr cząstek stałych nagromadzona sadza
P244B- Ciśnienie różnicowe filtru paliwa cząstek stałych zbyt wysoka.
P02E1- Działanie sterowanie przepływałem zasysanego powietrza.
P242F-Zatkanie filtra cząstek stałych w pojedzie
Dodam do tego serwis Niemiecki Forda wymienił na cały nowy DpF i problem właśnie się nie skończył do dam do tego jeszcze dali nowy rozrząd olej silnikowy i dalej auto wchodzi w tryb awaryjny i tylko 100 na godzinne dodam że już poł auta wymienili i nie wiedza co jest uszkodzone może Pan podpowie
P02E1. Ten błąd prawdopodobnie spowodował pozostałe i to normalne. Zrobili to co powinno się zrobić na koniec. I nie koniecznie zaraz wymiana DPF-a. Oczywiście pierwotnie nie sprawdzili pra przyczyny...Działanie sterowania przepływem powietrza, czy ma klapy w kolektorze ssącym? Jeżeli nie działają a są przymknięte to brakuje mu powietrza do dawek paliwa co powoduje sadze....nagromadzają się w DPF i P242F,P2463 i również P244B bo wzrasta ciśnienie w DPF-ie i nie może pozbyć się sadzy i ogranicza moc. To tak na szybko.
Nie zgodzę się z tym przebiegiem ja mam 220tyś w silniku 2.0 tdi CR i nic się nie dzieje.Kolejna sprawa jak przeciętny kowalski nie ma pojęcia o tym że filtr w tym np. silniku wypala się niezauważalnie czyli procedura pierwsza podnosi obroty silnika lub biegi trzyma wyżej w skrzyni dsg jeżeli tego nie zauważy kowalski to po kilkukrotnym gaszeniu auta wywala lampkę dpf i trzeba jechać w trasę. Podsumowując jak dbasz tak masz pilnować wymian oleju i wypalać filtr w pierwszej fazie i przejedziemy bez problemowo 300tys spokojnie. Pozdrawiam fajne filmiki :)
ale z czym się nie zgadzasz...że potencjalny użytkownik nie wie jak to działa? Dlatego ma problemy, w moim VW T5 280tyś i wymieniony razem z sondą. Poprzednik jeździł tylko miasto. Nie porównuj użytkowników bo jest ich 80% co nie mają pojęcia. W VW nawet nie zrobisz regeneracji stacjonarnej w warsztacie. Komputer i trasa!
@@Mechanikaumuzyka nie zgadzam się ze ze w filmie wyraźnie jest powiedziane ze Dpf wytrzyma max 150-200 tys a nawet krócej. Uważam również ze wyraźnie w instrukcji powinno buc napisane jak prawidłowo powinno sie użytkować auto z DPF. Masz racje ze 80% ludzi nie ma pojęcia jak to działa a co do regeneracji to piszesz o wypalaniu serwisowym? to można zrobić bez problemu w tych silnikach pozdrawiam 👍