DPF teoria i praktyka :-) Jak to jest z tym DPF-em i diagnostyka w parametrach ;-)
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2022
- Wszystkie komentarze są moderowane.
Pamiętaj ten kanał jest dla wszystkich i nie zarobkowy, wszystkie moje filmy zamieszczam z pasji i chęci podzielenia się wiedzą - lepszą lub gorszą ale doświadczoną. - Авто та транспорт
Świetny materiał. Bardzo przyjemnie się Pana słucha. Dziękuję i wszystkiego dobrego.
Dzięki, i wy mnie budujecie do dalszej roboty!!
I to jest kanał. Wszystko omówione pokazane. Czekam na więcej i leci sub.
😀dzięki.
Świetny materiał. Czekam na więcej takich konkretnych filmików. Dziękuję.
😀😂
Witam. Bardzo dobrze wytłumaczone . Pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w nowym roku!!!
😃
Bardzo dobry przekaz, krótko , zwięźle i na temat . Super!!! Dziękuję , Pozdrawiam i czekam na więcej :)
👍
💞dzieki piekne za serdeczny i pomocny przekaz. /wiedza da sie dotknac. / zas, wiara zmanipulowac... wg potrzeb ... Kto czuje ten wie, kto wierzy ten marzy. Sciskam prawice. Szacun i sle usmiech serdeczny
😉
Podziwiam sposób przekazywania wiedzy. Czekam na kolejne filmy.
😁
Super Pan tłumaczy i posiada Pan dużą wiedzę,pozdrawiam,aż miło oglądać.
dzięki i pozdro!
Szacunek, ładnie opowiedziane i bardzo fachowo. Pozdrawiam.
Dzięki i pozdro!
Ogladnolem i prosze o wiecej takich filmikow . Zwieksza sie kultura techniczna , jak sobie ludzie zdaja sprawe z tego co sie dzieje w srodku . Fajny film Pozdrawiam i subik leci .
Dzięki, ja nie należę do grupy jakoś tam będzie i trytki lecą...kultura tak i myślę że to kwestia szkoleń a nie zatrzymania się w rozwoju w 2000 roku...😁
Wszystko super wytłumaczone
😉
Fajnie wytłumaczone. Brawo.👍
👍✌
Fajnie przestawiony temat DPF. Łapka w góre, pozdrawiam.
Pozdro
Witam fajnie że są tacy ludzie z pasją, dzięki Panu w końcu wiem od kuchni o co chodzi z tym dpfem bardzo fajnie wytłumaczone dziękuję i włączyłem subskrypcję pozdrawiam
👍🙂
Najlepsze materiały Pan nagrywa na całym UA-cam!
powiedzmy że nagrywam i pokazuję co trzeba bez makaronu...
Super filmik i dziękuję za wiadomości co z czego i po co pozdrawiam
🙂
Bardzo dobrze i rzeczowo przedstawiony temat. Bez sugestii, straszenia, marketingu.
Łapka w górę i do przodu!
🙂
Dziekuje bardzo za swietny instruktarz. Wczoraj samodzielnie wymienilem ten wtrysk, silnik dopalil dpf i auto jezdzi jak nowe. Pozdrawiam
nie ciesz się za wczasu, Ford to stan umysłu...🤣 Myślałeś o przyczynach?
@@Mechanikaumuzyka nie mogl dopalic dpf bo ta rurka od wtrysku byla zapchana nagarem.
Super film!
Dzięki pozdro!
Niby podstawy, a jednak kawał solidnej wiedzy. No i praktycznie pokazane.
Odczarowana cała magia DPF-a. Szacun!
(mechanicy-magicy nienawidzą takich filmów)
to wiem!🤣
Fajnie wytłumaczone 👍👍
💪🙂
Jeden z najlepszych tłumaczeń o DPF😊
🙂
No szacun... W końcu Gość jest pierwszym na YT. Co wyjaśnił mi o co kaman... Pzdr... Oczywiście Subik.
👍
Dziekuje, bardzo pan mi pomogl
👍
Dzięki za info
👍
Ej ludzie co jest?
Chłop kozak rzeczy pokazuje, tłumaczy merytorycznie i pokazuje działanie w praktyce. 23 tysiące wyświetleń! A subskrypcji ile?
Prosta zasada- oglądasz to zasubskrybuj , niech się chłopku kanał rozwija🤝
Dzięki za trafny komentarz, jesteś pierwszy który coś takiego napisał jestem w szoku....Nie wiem czy wiesz ja nie jestem z zawodu mechanikiem ale wiedzę mam bo to kocham, za to mechanik nie zrobi tego co ja robię...czyli najtrudniejsze przypadki w serwisie....spawanie, wykręcanie urwanych śrub, naprawy foteli itp...tam gdzie rozum musi być większy ode mnie😁. Wymiana sprzęgła czy końcówki drążków, sworzni, piasty, hamulce czy zaciski, ustawienie geometrii to czasami zrobię tak dla rozgrzewki...no i żeby nie wypaść z tematu...Nie martw się o suby...kanał nie jest zarobkowy, ale dzięki.
@@Mechanikaumuzyka Powinni z Pana brać przykład jako mechanika Ja osobiście ogladam kanał Pana i profesora Chrisa
@@Mechanikaumuzyka
Pozdrowionka!! Mogę jakoś na priw się odezwać??
automotomechanika72@gmail.com
Super przekaz merytoryczny objaśnione wyjaśnione chyba jedyny taki kanał na UA-cam Pozdrawiam serdecznie dobra robota
🙂
Bardzo dobrze wszystko objaśnione, nawet laik powinien zrozumieć. Pozdrawiam
Myślę że tak...;-)
Szacun Szumo!👍👏
a mimo wszystko znajdą się znajdy co im się nie podoba albo za dużo informacji pokazuję😉
@@Mechanikaumuzyka nie przejmuj się pospulstwem - rób swoje. Wiele osób jest Ci wdzięczna za rzeczowe i fachowe informacje.
Pozdrawiam
SUPER FILMIK.
🙂💪
Brawo i tyle
;-)
Trafiłem na Pana kanał przypadkiem i jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy. Leci sub i zaczynam oglądanie. Bardzo dobra robota 🙂👍
staram się...
swietny film :) brawo. takie filmy chce sie ogladac do konca :)
😁
Bardzo dobrze, że na filmie wspominasz o tym, aby po wymianie czy czyszczeniu filtra zainteresować się silnikiem jego kondycją, bo właśnie to ma wpływ na jego zapychanie a nie to, że filtr jest sam w sobie zły
👍🙂
Auta z wyciętym dpf'em są na pewno dużo zdrowsze i bardziej zywotne..
W końcu!!!!! merytoryka, a nie śmieszkowanie i biadolenie jak u profesora :D
😁 ja jestem profesor Szumo
Bardzo mądry materiał!!! Świetnie.
Ford Transit Custom, a Ford Transit connect to dopiero ma usterki z DPF.
Wszystko prawda. Bardzo fachowo
🙂, taa, a miałem tu komentarze hejterów co nie chcą przyswoić wiedzy...no ale cóż jak ktoś tylko otręby zajada jak bydło w oborze...Dzięki i pozdrawiam.😂
Temat DPF i Forda akurat mamy na czasie w firmie. Oczywiście ASO uważa że inni klienci są zadowoleni i dziwią się na nasze problemy. Ale Connect po dwóch dniach jazdy i 90℅ zatkania filtra???
No i rzeczywiscie zgadza się z tym że mimo iż olej był zmieniony to wybija komunikat zmienić olej a potem już niestety zmiana filtra. Był taki przypadek. Olej 0W20 i mokry pasek
Zgadza się, oszołomów w ASO nie ma co słuchać, nie sr...ją we własne gniazdo że wypuścili gnioty. Życie weryfikuje do czego się nadają.
Szumo 4kkm temu czyściłem dpfa w volvo d5. Profilaktycznie bo przebieg to już 170kkm. Nie było żadnych problemów z filtrem. Pomimo to silnik lepiej pracuje i spadło spalanie o około 0.5l ale ciągła klima może zawyżać ten wynik.
To ju 2gie auto z czyszczonym dpfm i polecam czyścić profilaktycznie. Z robocizna 600pln
też tak myślę...sadze to sadze...kominy też się palą w domach...
Ja mam Dpf Opel Vectra C i powiem szczerze te auto jeździ większość po mieście i już 6 lat i ja niewiem co to wypalanie bo nie mam żadnego światełka oznaki wypalania czy nawet zawsze chodzi tak samo. Pozdrawiam i powiem że bardzo dobry materiał👍👍👍
auto do auta, nie porównasz! Wystarczy że oleju nie zmienisz i tłuczesz jak na słonecznikowym i DPF załatwiony....wiesz, te DPF-y nawet wrażliwe są na olej nowy nie przeznaczony do DPF-a, ale niektóre tłuki co sypią łapki w dół tego nie wiedzą...😉
Super
🙂
super film
🙂
Subik , lapka , dzwonek , zdrowia !
🖐️
lepiej tłumaczysz niż na szkoleniach na koparko-ładowarkę dobry materiał
też mam uprawnienia na koparko-ładowarkę :-) i nie tylko....zabrakło by miejsca żeby napisać.
Dobry film
widać ilu ma problem z tym szajsem...
No i fajnie wytłumaczone bo klienci zazwyczaj umyć i do auta po co jakieś diagnostyki. Trzeba pamiętać że jeszcze wtryskiwacze i zawór EGR muszą być ok żeby to działało ,a ta pompka do podawania paliwa też potrafi fiksować ale to raczej na odcinek o diagnozowaniu
tak, mówiłem o tym już...DPF to finał końcowy
👍
🙂
Rzeczowo 👍
😉
@@Mechanikaumuzyka wyjaśnione od podstaw do końca super nauczyciel więcej proszę takich filmów
Gdańsk i forum mechaników pozdrawia.
Simon, Pozdrawia wariat Szumek!!
Szymon dawaj więcej informacji i filmów pozdrawiam 👍😉
🤔 najpierw to muszę na chleb zarobić a w wolnej chwili z pasji coś nagrać...życie.
aaa i nie Szymon tylko Szumo.😁
Szumo sory za pomyłkę ale i tak masz super robotę dawaj więcej informacji i filmów na UA-cam pozdro 👍😉
DPF tłumacząc skrót z j.niemieckiego Diesel Partikel Filter/Dieselpartikelfilter. Pozdrawiam z Niemiec
no i z angielskiego Diesel Particle Filter
U mnie euro 5 albo euro nawet 6 musze sprawdzic z ciekawosci w bmw F11 530d koncowka rocznika 2015 i bez ad blue ,to samo sasiad ma z 2016 roku i tez bez ad blue za to drugi sasiad ma jaguara z 2016 roku i juz mial ad blue.Nie wszystkie modele tu u nas w Irlandii mialy montowane ad blue i nawet w niektorych modelach z 2017 roku nawet nie mieli ad blue.Poza tym film rewelacyjny ,prosto i zrozumiale temat omowiony
wszystko kwestia emisji spalin...można i bez Ad-blue osiągnąć emisję spełniającą normę.
Astra H 2005r 1.9cdti DPF wypala się średnio co 900km w mieście i wtedy słychać i czuć i lepiej nie przerywać tego procesu, bo kłopoty murowane. Można się przyzwyczaić jak się dba o coroczną zmianę oleju zgodnego z normą.
i tu jest właśnie sedno sprawy, i działa prawidłowo....ale ludzie leją byle co i potem problem, bo zaoszczędzi na oleju 50zł to za to wyda więcej na DPF 😂
W bmw e46 mam katalizator odzielnie od dpf potem łącznik i dpf rozkręciłem na tym łączniku i napsikałem tam czyścika do chamulców zostawiłem to na 3 godz poszła cała butelka tego. Potem jeszcze raz napsikałem tam czyścika założyłem spowrotem i odpaliłem silnik a ztyłu poszła czrna chmura i masa sadzy przez jakies 20 min kopcił potem jeszcze dałem mu trochę miodu aż przestał dymić. Po tej operacji auto stało się dużo bardziej żwawe.
🙂
Cześć, bardzo fajnie wytłumaczone co trochę otworzyło mi oczy co może byc problemem u mnie. Opel Astra K 1.6 Cdti 2018, 85 tys, samochód nie kończy procedury wypalania DPF, max temperatury jaki jestem w stanie uzyskać to jakieś 550 stopni na autostradzie przy 160 km/h. ASO twierdzi że problem jest w katalizatorze (rekomendują wymienę wkładu) i dlatego nie ma odpowiedniej temperatury i mógłbym jeździć cały dzień a i tak nie wypalę. Ale z tego co wywnioskowałem problemem może też być ta rurka przy świecy żarowej. Sama świeca była sprawdzana i była sprawna ale już była dosyć okopcona przez sadzę, więc być może ta rurka jest już zapchana. Pozdrawiam!
właśnie nie drożna faja nie podnosi temperatury do wypalenia.
Następnym razem podczas wypalania się dpfa jedz z prędkością max 120 albo 100.
Z doświadczenia wiem że gdy silnik jest mocno obciążony I kierowca potrzebuje mocy sterownik wyłączą wypalanie dpfa przy jakichś wartościach bo nie może pogodzić wypalania i potrzeb kierowcy. Spróbuj spokojnie jechać. Zarówno w A5 3.0tdi jak i xc60 d5 tak mam. Potrzeba dużej mocy I wypalanie dpfa nie ida w parze.
spoko filmik, pozdro
👍
kontowka moze pomuc prawda majster pozdr dobra robota
😂, jak zawsze
Badanie dymomierzem jest metodą niemiarodajną przy badaniu pyłu zawieszonego w dieslowskich spalinach, szczególnie w najnowszych pojazdach. Tlenki azotu zawyżają pomiar, gdyż pochłaniają część światła widzialnego, za to ultra drobne cząstki i najbardziej szkodliwe w ogóle go nie pochłaniają. Emisja sadzy nowoczesnych diesli może być relatywnie niska (wagowo), a jednak bez filtra DPF emitować ogromne ilości cząstek stałych (ilościowo). Jedynie pomiar cząstek odpowiednim przyrządem na stacjach diagnostycznych może zdiagnozować usunięty filtr bądź jego niedostateczną sprawność (przecieki w strukturze wewnętrznej).
1) mało czułe,
2) słabo zdefiniowane (niemonitorowane naciśnięcie pedału przepustnicy poniżej 1 sekundy),
3) narażone na manipulację poprzez użycie dodatków do paliwa, a przede wszystkim słabo skorelowane z rzeczywistą emisją PM/PN (tlenki azotu pochłaniają światło, ultra drobne cząstki i najbardziej szkodliwe w ogóle go nie pochłaniają).
Lepszym badaniem dla diesli w SKP byłby pomiar spalin za pomocą miernika cząstek, który jest bardziej czuły i mierzy znikome wartości emisji. Tak bada się od 2021 w Niemczech. Do tego czasu badanie dymomierzem pozostanie jedynym badaniem i zejście dla najnowszych pojazdów Euro 5 i 6 wyposażonych w DPF z dopuszczalnym limitem zadymienia do k = 0,2 m-1.
Oo i mądrego warto posłuchać i czegoś się dowiedzieć, dzięki i pozdro!
mam też 2.2 i problemy z DPF .. tak ogladam pana na UA-cam i co chwile cos wymienie i czekam az bedze git. do teraz czujnik cisnienia , DPF wyprany . dysza dpfa , wtryski, agr czeka na wymiane , DPF sie co 50-70km regeneruje, co dzien 70km Autobahn 10 Po miescie ..
🙂
@@Mechanikaumuzyka agr wymieniony Problem dalej jest .. DPF soot w cagu 30 sek z 18% na 80% skacze ...
no to jest problem....albo już DPF nie daje rady, może turbo podbierać olej, wtryski kończą życie, dziurawy dolot lub mało powietrza z turbo....trzeba wyeliminować za dużą ilość sadzy z procesu spalania. Diagnostyką sprawdzić ciśnienie powietrza i ilość....
@@Mechanikaumuzyka Jak sie U pana na Termin można umowic zeby to ogarnac .. Bo JUZ mnie ten DPF denerwoje...
👍🏼
👍
Robisz kawał dobre roboty nie tylko w garażu ina też dla społeczności YT .
ja mam warsztat....i zajebiste przypadki....było by więcej, tylko nie mam czasu.
@@Mechanikaumuzyka Nie ujmując warsztatowi , Ja tak z przyzwyczajenia z Anglii gdzie Garage nazywało się małe warsztaty samochodowe ,takie na 2-3 auta.
Super filmy Pan nagrywa. Ciekawe i przydatne porady jeden z lepszych kanałów na yt ( Czy świece dopalacz trzeba mocno podgrzewać podczas demontażu? Klucz oczkowy otwarty da rade czy używa Pan innego narzędzia?)
klucz płaski 22, robię to na zdjętym DPF-ie w imadle i podgrzewam pierścień w który się wkręca tą świecę na czerwono...jak była już demontowana to czasami udaje się wykręcić na samochodzie bo nie jest tak dowalona.
Mój samochód od nowości jestem posiadaczem, 361 tyś przebiegu jazda głównie miejska, odpukac nic się nie dzieje z dpf. Oczywiście nie gasze silnika podczas procedury wypalania, nie jeżdżę na niskich obrotach, olej wymieniłem co 15 tyś km po przekroczeniu 300 wymieniam co 10 tyś. Samochód to vw t5 2.0 140KM. Pozdrawiam
no, a ja w swojej Suzuce 190.000km i wyjmowałem 3 razy. Pewnie wtryski mówią pa,pa...Nie ma reguły...jest tylko kwestia dopracowania systemów do silników a testerami są teraz użytkownicy i to my płacimy za nie doskonałości producentów...
Ford focus MK3 używany jako taxi przebieg 564000 DPF w oryginale ! Co wy na to ? Tajemnica tkwi w odpowiednim użytkowaniu !!!!!!! Nigdy nie przerywać procesu dopalania !!!!!!!!!! A w mieście pod światami utrzymywać ok 1500 obr. w trakcie procesu.nawet nie był wyjmowany umyty !!! Gwarantuje że da się.pozdrawiam .........ps.świetny materiał .😄😄😄
zgadzam się, tylko nikt w salonie tego nie powie użytkownikowi bo z automatu traci klienta w ASO🤣
Insignia B20DTH . Pojechała na lawecie do mechanika . Już 2 miesiące . Dpf do wymiany katalizator a to z powodu mojej ignorancji check engine i przegrzanej sondy NOX .
Ooo....to znaczy że auto z Ad-blue?
@@Mechanikaumuzyka niestety
Siemanko Szumek. Nie poznałem cie kolego z forum mechaników. Nie wiem czy kojarzysz ale kiedyś ci zainstalowałem Autodate na kompie przez Team Viver-a online... Fajny materiał i od razu leci subik na twój kanał. Jestem mile zaskoczony bo dawno mnie na forum nie było a tu taka niespodzianka na youtub... Pozdrawiam gorąco z Norwegii ps: czekam na więcej twoich materiałów 😉
o kurde...siemanko, to w Norwegii też jestem? Miało być nie śmiało a wyszło kurde z rozmachem! Pozdro!!😂🤣🤣
@@Mechanikaumuzyka W sumie to trafiłem dzisiaj na ciebie przypadkowo na YT. Patrzę a tu Szumek z forum. I tak sobie pomyślałem... a napisze ci komenta pod filmem może będziesz mnie jeszcze pamiętał bo to było już kilka lat temu... A tak po za tym to musze się zalogować na forum bo lata mnie tam nie było.Jak widać twoje zasięgi już trafiły do Norwegii 😁 Tak że kanał się rozwija w dobrą stronę👌🏻.Dobra robota kolego. Jak znajde czas na weekend to prześledze twoje materiały u ciebie na kanale. Pozdrawiam serdecznie 😉
Gratuluje wiedzy.
Mam pytanie: Czy dodawania dodatku do paliwa w celu ochrony DPF ma sens?
Jaki jest pańskie zdanie w tej kwestii?
Dodałem profilaktycznie firmy LM
Auto S-Max 2.0 140PS 2011R
Pozdrawiam
Zawsze ma sens tym bardziej LM...skoro jest to gorzej nie będzie.
Subskrybuję, bo merytorycznie, bo Pan raczej z tych wyedukowanych i dużym zasobem praktyki.
🙂
W identycznym dzis wywalilem srodek,bede mial swiety spokoj z tym wypalaniem.
🙂
Z tą wytrzymałością dpf to bym polemizował. Mam 242k przebiegu 66.2g popiołu na 80g pojemności filtra i różnice ciśnień 5mbar na biegu jałowym. Spokojnie do 300k przebiegu mógłbym jeździć bez konieczności czyszczenia filtra.
P. S Wypala mi się co ok. 600km.
OK, zgadza się ale moja flota jeździ tylko miasto, patrolowo na interwencje...same problemy. Te auta nie widzą 100km/h już przez 300.000km
😊
🙂
Astra j 1,7d 2010 . Ponieważ nie ma wizualnej informacji o wypalaniu, zawsze ustawiam wyświetlacz na spalanie chwilowe, żeby nie przegapić i dopilnować proces do końca. Niektórzy podpinają diodę LED pod zasilanie grzałki lusterka, bo komputer na wypalaniu zwiększa obciążenie. Ciekawy film.
zgadza się!
Dobrze jest mieć ten silniczek jeszcze bez dwumasy i DPF. Pozdro! ;)
Kanał kozak miałem do tej pory benzyny teraz zakup Volvo 2.4 d5 2011 xc70 163 km napewno nauka nie pójdzie w las Pozdrawiam i oczywiście sub
Praktyczna wiedza jest najciekawszą.Przy okazji zapytam- Transit szczególnie z rana czyli na zimnym po przejechaniu ok 500m przed skrzyżowaniem tocząc się na luzie czasami gaśnie.Odpalam i jadę dalej normalnie.Problem powstaje po wymianie F.powietrza,oleju.Tak jak pamiętam było od nowego tylko w miarę eksploatacji problem malał i tak w kółko.Może jakaś sugestia.Dzięki i pozdrawiam.
Filtr paliwa? Jaki Transit?
Cześć i witam.
✋
🖐
Fajny materiał, drobna uwaga ECU - to Electronic Control Unit a nie Engine .....
taaa? od zawsze ECU to Engine Control Unit (sterownik silnika) lub ECM - Engine Control Module(moduł silnika)
pl.wikipedia.org/wiki/Sterownik_silnika
Całe życie w benzynie, a jeśli chodzi o samodzielne naprawy to bliżej mi do Lotka - sprawdzam czy spryskiwacze działają 🤣 ale uważam film za mega ciekawy.
Pozdro! Dzięki.
Oskar sie należy 👌☝️👍za ten Film
😂
Witam da się w prosty sposób zrobic jakaś kontrolke powiadamiajaca o rozpoczeciu procedury wypalania? Chodzi tu o silnik 1.6tdi cayc.
wejdź na Forum-mechanika i zobacz tam czy nie ma odpowiedzi na twoje pytanie, jeżeli nie znajdziesz to je zadaj 🙂
U mnie w silniku insigni 20cdti nalotu 290 tys. dpf w idealnym chyba stanie bo potrafi przejeździć około 900km miedzy wypalaniami. Ale raczej przewaga eksploatacji w trasie, tak około 70%. Czyli dpf nie jest taki straszny pod warunkiem że jeździ się dużo w trasie. Ciekawy film, pozdrawiam.
właśnie zauważyłeś różnicę robisz trasę....sąsiadka mojego warsztatu ma myjnię i Insignię....już 3 razy robiłem DPF a jeździ tylko w mieście i przebieg 250.000km. Tyle tytułem faktów! Sam ją wyganiam na trasę żeby przegonić auto😁😁
Mam xc60 d5 z 2015 i w ubiegłą zimę wypalanie bo co 2500km
Tej zimy co 1700km
W lato 2020 co 1200km
W lato 2021 do 1000km od regeneracji do regeneracji.
Przebieg 155kkm
Wszystko zależy od paliwa ale widzę że będę musiał pozbyć się popiołu bo zasięgi spadają a drogado pracy wciąż tą sama.
@@Mechanikaumuzyka Prawda - najważniejsze jest gdzie eksploatujemy samochód z dpf. Miałem Alfę 159 1.9 jtdm , jak kupiłem miała 100000 km, jak sprzedawałem po 4 latach miała przebieg 256000. Jeździłem głównie poza miastem, czasem autostrady. Nowy nabywca powiedział że pierwsze co zrobi to pojedzie wyciąć dpf, dpotkałem go po kilku tygodniach, wspomniał, że jego mechanik powiedział, że filtr jest zapchany w 26%. Dlatego do miasta, czy na krótkie odcinki lepiej kupić benzynę niż diesla z dpf. Ciekawy film, pozdrawiam.
Tak sie zastanawiam na ile jest to "ekologia". Przecież tak na chlopski rozum to tylko w poczatkowym stadium spelnia swoją rolę.Potem oczywiście to moje tylko rozumowanie to kompletna paranoja.Oslabienie przepływu a wiele na to wskazuje to:wieksze spalanie, zużycie nadmierne silnika,brak mocy przez co dlawimy silnik+ adblu i to prawda to mocznik(azot).Wiec co to ma wspólnego z ekologia ze nie wspomnę o ekonomice.Pozdrawiam.Spoko materiał.....
żadna ekologia! Na początku może tak, ale im dalej tym gorzej.
Często jest tak, że wężyki od starośći oraz temperatury twardnieją....a nawet znikają...
mi jeszcze żaden nie znikł 😀
Bardzo rzeczowy materiał. W związku z Pana dużą wiedzą pozwolę się zapytać. Mitsubishi ASX 1.8 diesel 150km. Przebieg około 200tyś km - nie ma żadnych błędów ale wzrasta stan oleju w silniku, gdzieś czytałem że może być to spowodowane przerwaniem procedury wypalania dpf więc dołożyłem kontrolkę, która świeci w momencie wypalania (pod ogrzewanie tylnej szyby). Staram się nie przerywać procedury, natomiast poziom oleju nadal wzrasta. Gdzie szukać przyczyn? DPF czy może to zupełnie inna przyczyna?
często się regeneruje i często włącza procedurę...lub paliwo dostaje się do silnika innymi drogami, np. przeciekającą pompą paliwa jak jest napędzana bezpośrednio na silniku np. z wałka rozrządu.
Witam, prosto zwiężle i na temat ,mam pytanie ,wentylator sie nie załącza ( nowy moduł),i temperatura świruje na desce( nowy termostat komplet) co chwile próbuje sie wypalać dpf ( nawet 3x dziennie)ford kuga mk1 , 2010r
a nie ma jeszcze czujnika temperatury który odpowiada za wskazania na desce? W termostacie, na silniku?>
Super kanał, bardzo czytelnie przedstawiony materiał, widać że mechanika to nie tylko praca ale również hobby. Czy istnieje możliwość bezpośredniego kontaktu? Pozdrawiam
nie mam czasu na pogawędki, pisz co chcesz, postaram się odpisać.
Witam. Posiadam megane 1.9 dci z 2008. Euro 4. Auto głównie trasa dpf zapchał się przy 400tys km😅 oszukałem system :)
no i git
Witam
Właśnie wyjąłem dpf w fordzie focusie mk3 . Tragedia z jednej strony na śruby a z drugiej spaw, trzeba było ciąć. Wyjąłem też w końcu ten zawór . Rzeczywiście zapchany był sadzą . Do czyszczenie dpf trzeba wyciągać czujniki? bo jeden nie chce się wykręcić i boję się że się urwie. I drugie pytanie czy po czyszczeniu ma być widać światło z drugiej strony filtra ?
Pozdrawiam
jakim cudem chcesz widzieć światło jak to są plastry miodu, katalizator tak a DPF nie, nie wykręcaj bo urwiesz na 100%, wykąp go z czujnikiem nic mu się nie stanie.
Fajny kanal! przypadkiem natrafilem. Czy w silniku ea288 golf 7 1.6 tdi ma sen czyszczenie go samemu piankami ogolnie dosteonymi na all...gro? Widzialme film w siecim odkrecaja chyba jakis czujnik w filtrze i wpryskuja pianke. Ma to wogole sens? dzieki.
są środki i można tak zrobić...tylko że jak już nazbiera to lepiej wyjąć i dać do maszyny na wymycie...pozdrawiam.
Stosowałem pianki i to 4x500ml puszki poszły i to strata kasy. Byłem na "profesjonalnym" usuwaniu sadzy właśnie qpinajac się w rurki i też strata kasy. Miesiąc później prom wrocil. Oddałem dpfa do prania z demontarzem i jak ręką odja. Już w dwóch autach prałem I polecam to. W jednym z nich tylko profilaktycznie bo miałem taką zachciankę.
zgadza się, najskuteczniej oddać na maszynę do prania.
Witam, a jak wygląda sytuacja u diagnosty jak pozbędziemy się dpf'a i zostawimy sam katalizator, przy przeglądzie wyjdzie nam, że nie mamy dpf'a ?
jak zaczną badać dymomierzem i co gorsza z automatu w CEPiK zawartość emisji to wyjdzie...teraz tego nie robią bo połowa silników rozleci się na stacji....przy takiej operacji silnik wkręca się na obroty prawie na max! Ile wytrzyma grzechotników takie badanie?
Dzien dobry, mam pytanie, rok temu kupilem zafire B 150KM 2006, nigdy przedtem nie mialem samochodu z DPF i zastanawiam się jak mialaby wygladac praca takiego filtra. W mojej zafirze nie zauwazylem zadnych objawow jego obecnosci (może go tam nie ma, puszka metalowa jest, patrzyłem pod spodem), słyszałem że wypalanie potrafi załączać się samo co kilkaset km co objawia się zwiekszonymi obrotami i poborem paliwa - nigdy niczego takiego nie zauważyłem, żadnych objawów działania filtru o których czytałem. Czytałem też że powinno sie samochod z filtrem przegonić czasem po autostradzie na wysokich obrotach, żeby zainicjować wypalanie, jak to wtedy działa, czy zwiększone obroty i wyzsza temperatura same w sobie powodują wypalanie, czy też czujniki przekazują wtedy informacje do komputera który każe silnikowi wypalać. Interesuje mnie także taka hipotetyczna sytuacja, gdy filtr jest ale nie dzialaja czujniki i filtr nie jest wypalany tylko powoli sie zapycha, jak długo można by wtedy pojeździc na takim filtrze? Wreszcie też po czym poznać zapychający się albo całkiem zapchany filtr? I czy można jeździć na zapchanym filtrze? Ja tą zafirą jeżdżę już prawie rok, właściwie tylko po mieście, i nie widzę żadnej różnicy przez ten cały czas, jeździ tak jak jeździł i nic nie wypala, robię tygodniowo 200- 300 km. Dziekuje
2006r.? U ciebie raczej nie ma filtra DPF, masz katalizator zapewne...
Bardzo fajnie wytłunaczone. Mam pytanie: w silniku 2.0 TDI 103kW odczytałem za pomocą VCDS, że różnica ciśnienia filtra cząstek stałych wynosi 3 hPa. Co to oznacza? Słyszałem, że do do 8 hPa uznaje się, że DPF jest w dobrym stanie.
a to zależy jak duży jest DPF i ile pomieści syfu...Przy normalnym oczyszczonym jest 0
3hPa na otwartym czy zamkniętym EGR?
Nie 600 tylko 800
Witam , ja ten cały FAP wyciąłem i mam spokój , przy 147 tys sie zapchał wtedy go wyzuciem teraz mam 254 tys 2.2hdi Citroen C8 POZDRAWIAM
no właśnie...
Witam posiadam astrę j 1.7cdti. Przy wypalaniu kopci na biało badz niebiesko w dodatku wypala co co kilkadziesiąt kilometrów. Jaka moze byc przyczyna ? Pozdrawiam
a jak z olejem w silniku? nie ubywa? Może turbo się kończy?
@@Mechanikaumuzyka stan od wymiany czyli około 10tys. Zrobione i ciągle tyle samo to jest właśnie dziwne
I jeszcze jedno pytanie czy zapchany DPF może być przyczyną tego że w okresie letnim częściej uruchamia się drugi bieg na wentylatorze chłodnicy,to znaczy czy zapchanie może spowodować zwiększenie temperatury pracy silnika. Renault Espace 4 2.0DCI 150KM.Pozdrawiam.
Oczywista oczywistość! No i nie zapominaj o klimie, musi ostudzić skraplacz bo inaczej rozerwie ci układ klimatyzacji.
@@Mechanikaumuzyka Dzięki za odpowiedź.
Witam ,a katalizator też poszedł do czyszczenia ?czy katalizatora sie nie rusza przy czyszczeniu dpf ?
Nie prałem, tylko wydmuchany powietrzem. Wygląda jak kat z benzyniaka i kanały ma przelotowe, nie ryzykuję żeby chemią nie uszkodzić związków w katalizatorze, świecąc światłem widać czy drożny.😉
Witam uwiebiam filmiki z DPF-ami w roli glownej kazdy producent robi to wedlug swojego przepisu
a ja zbieram info z roznych zrodel i porownuje sobie ktory z producentow zaprojektowal mniejsza ,,kaszane,,
🤣, każdy który ma to kaszana...emisja przy sprawnym dieslu taka jak z dpf-em. EGR też miał być ala-eko, a tylko problem. System SCR no to już coś...W ogóle diesel w osobowym to pomyłka.
@@Mechanikaumuzyka Zgadza się. Do tego oszczędności producentów i implementacja tworzyw sztucznych w układy dolotowe, EGR'y i mamy po jakimś czasie masę wycieków ze wszystkich możliwych miejsc w silniku. Miałem kupić włoskie auto z silnikiem Multijet 2 ale mechanik naprawiający je na codzień radził dać sobie na wstrzymanie. Dałem sobie po obejrzeniu na żywo kilku egzemplarzy z przebiegiem pod 180 tys. Wszystkie usmarkane, czyt. z wyciekami. Dobre diesle już były - jakoś tak przed 2007 rokiem, czyli przed nadejściem ery zdaje się Euro5.
@@Mechanikaumuzyka dlaczego silnik diesel w osobowym to pomyłka ?
Renault ma najlepsze rozwiązanie, dodatkowy wtryskiwacza, nigdy problemów z FAP nie było. Przejechałem 1.5 110 180kkm, zimą odcinki po 10km.
naprawdę nie rozumiesz?
fajny kanał. mam zapchany do astra j 1.7 cdti isuzu. szykuję się do mycia. czy myć też ten pionowy katalizator wychodzący z silnika, czy tylko poziomy dpf za harmonijką. wdzięczny będę za podpowiedź pozdrawiam
układ katalityczny ma spore kanały i nie jest problemem...DPF jest problemem...jak będzie sprawny to i katalizator się sam wyczyści.
@@Mechanikaumuzyka dzięki za odpowiedź, u opla będę robił pierwszy raz, a u citroena robiłem jakiś czas temu i wyszło super
Hej mam pytanie, ford custom 2.2 2015.r taki jak w filmie, czy po czyszczeniu dpfa trzeba skasowac adaptacje w sterowniku?
tak
Witam. Posiadam Mondeo mk4 2.0 tdci z 2013r. 163km Co 50km wypala sie dpf. Ostatnio zauwazylem ze czujnik temp egt13 na dpf caly czas pokazuje 180⁰c czy to zimny czy cieply silnik, lub kiedy się wypala. Czy to moze byc przyczyna czestego wypalania? Na jalowych obrotach 1kp ciscienia, na 2,5tys obrotów 4kp cisnienia. Brak błędów. Czy dpf kfalifikuje sie do prania? Czy moze wypalic go w piecu bo mam taka możliwość. Proszę o porade. Pozdrawiam.
może, bo nie widzi wyższej temperatury i przerywa wypalanie...powinien pokazać jakiś błąd temperatury.
Wypnij wtyczkę tego czujnika i sprawdź parametry w komputerze. Można też wykręcić ten czujnik podgrzać ogniem i zobaczyć w parametrach czy będzie się zmieniała temperatura.
Witam
Super film.Właśnie wyswietlił mi się błąd P244C czyli to o czym mowa w filmiku. Mam cichą nadzieję ze uda mi się wykręcić ten zawór i sprawdzę grzałkę , ewentualnie jakimś cudem wyczyszczę ten zawór. Mam pytanie. Sprawdzałem w forscanie i pokazuje mi że dpf load wacha się w czasie jazdy między 42-53% czy jest już mocno zapchany ?Czy już go wyciągać i czyścić ?
oczyścić tego fajfusa, zrobić regenerację statyczną i sprawdź...będzie gicio.
@@Mechanikaumuzyka W międzyczasie monitoruje w czasie jazdy stan zapchannia dpf i cały czas coraz mocniej się zapycha.Był poziom zapchania 53% a po 200 km jest już 75%.Zaczynam się obawiać czy to tylko wina tego zaworu. Pojutrze się za niego biorę ale chyba już nie będę jeździł więcej żeby się nie zapchał całkiem. Dziwi mnie tylko czemu znowu nie próbuje go dopalac i nie wyskakuje ponownie błąd przy próbie dopalania P244C.
Witam. Zakupiłem Forda kuge 10rok 2.0tdci i moje pytanie czy przez źle działający dpf będzie pompował ropę do oleju? . Dziekuje za odpowiedź. Pozdr.
zależy jaki ma system dopalania DPF-a, jest możliwe że jest gaszony w czasie procedury z podwyższonymi dawkami paliwa...Jeżeli podnosi się stan oleju to możliwe.
Mam forda mondeo 2011r. Jestem jego 2 właścicielem zakup przy 170tyś problem z dpf zaczął siŵ dopiero przy 370tyś. Jężdżę dużo tras Polska - Niemcy, pewnie dlatego. Niestety od od 370tyś borykam siŵ z kłopotem. Filtr po praniu i cykle wypalania są różne potrafi co 120km, a innym razem zeobię 700km. Nie mam pojęcia co się dzieje heh.
Ford, to stan umysłu...może katalizator się kończy, to on robi robotę i jest nie wydolny i szybko zapycha DPF-a...? Wtryski mogą podlewać, EGR może się nie domykać...czynników na sadze ze spalania mieszanki jest masa a na koniec obrywa DPF🙂
@@Mechanikaumuzyka hehe "stan umysłu" no musi coś w tym być, bo każdy mechanik zawsze mówi ford. No ja jestsm zadowolony 370tyś przejechane bez żadnych problemów, dopiero od tego dpf zaczęły się schody. Najdziwniejsze jest to, że te wypalania odbywają się tak nieregularnie, więc ciężko namierzyć usterkę. Wpadłem na Pana filmik właśnie próbując dowiedzieć się co jest nie tak z moim dpf i tłumaczy to Pan bdb fajnie. Pozdrawiam
Przyjrzał bym się wtryskiwaczom, może zalewają go i jest sporo sadzy, w zależności od jazdy też wtryskiwacze różnie pracują i dlatego są różne przebiegi regeneracji....albo mało powietrza przez nie domknięty EGR?? Wiele czynników trzeba sprawdzić. Komputer i parametry pracy silnika i komponentów.
Witam
Kolega posiada forda Kuga i ma problem z nim Forscan pokazuje następujące błędy P2463- Filtr cząstek stałych nagromadzona sadza
P244B- Ciśnienie różnicowe filtru paliwa cząstek stałych zbyt wysoka.
P02E1- Działanie sterowanie przepływałem zasysanego powietrza.
P242F-Zatkanie filtra cząstek stałych w pojedzie
Dodam do tego serwis Niemiecki Forda wymienił na cały nowy DpF i problem właśnie się nie skończył do dam do tego jeszcze dali nowy rozrząd olej silnikowy i dalej auto wchodzi w tryb awaryjny i tylko 100 na godzinne dodam że już poł auta wymienili i nie wiedza co jest uszkodzone może Pan podpowie
P02E1. Ten błąd prawdopodobnie spowodował pozostałe i to normalne. Zrobili to co powinno się zrobić na koniec. I nie koniecznie zaraz wymiana DPF-a. Oczywiście pierwotnie nie sprawdzili pra przyczyny...Działanie sterowania przepływem powietrza, czy ma klapy w kolektorze ssącym? Jeżeli nie działają a są przymknięte to brakuje mu powietrza do dawek paliwa co powoduje sadze....nagromadzają się w DPF i P242F,P2463 i również P244B bo wzrasta ciśnienie w DPF-ie i nie może pozbyć się sadzy i ogranicza moc. To tak na szybko.