見たー🎉 取付時ナット落として泣きながらナット探して拾いましたーw ステーは布のハーネステープをまいてノーマル取付で当たりませんよーにといのってますー ボンネットの裏技しらなかたー✨ オイルは普段はHKSのSUPER ZERO RACING 0w-20を使ってます2500km位で入れたてよりアイドリングの油圧がほんのり下る感じで3000以内でかえてますー 今はお試しでものっそ高かったですがフォルテックの0w-30をいれてみました。お値段高杉で連続で入替えはつらいけど出だしトルクがモリモリになってびっくりしましたw次はHKSにもどすっすw
チャンネル登録1000人おめでとうございます！
ありがとうございます😊
やっとここまで来れました❗️
こんにちは。因みに、ミッションとデフにはどのようなOilを使用しているのか、よろしければ参考として教えてください。
こんばんは、コメントありがとうございます😊
ミッションにはビリオンのTL70、デフにはビリオンのFR375を使ってます。
駆動系オイルは純正、ビリオン、レボリューション(モティーズ製作)と使ってきましたが、MTオイルはレボリューション製が1番かなって思いました。
ただ、再度比較の意味でまた純正も使ってみようかと考えています。
初めまして、埼玉のMCRいうショップも2108E推奨してはりますよね。。
初めまして、コメントありがとうございます。
MCRさんが2108Eを推奨しているのは知りませんでした。
自分は素人なのて、肌感覚でしかオイルを評価出来ませんが、エンジンを何度も分解組立しているようなショップさんが推奨しているのであれば、安心できますねー👍
サーキットは行かないけど高回転は良く使うのでスロットル汚れ防止でクスコ付けました〜
2年半で全くオイル溜まらないからほぼ飾りになってますがw
レイル製の効果気になりますね〜
オイルはレスポからタクミにしました〜
街乗り4000km交換だからサーキットに行けばそんなに寿命縮まるのかと驚きです😅
オイルキャッチタンク取付前にスロットルの汚れを確認しましたが、めっっちゃキレイでした！FA24はブローバイがかなり少ないように思います。
この先はオイルを多く入れる事もあるのできっと汚れてしまうでしょう😅
タクミオイルのXTREME使ってましたが、エステルとPAOの割にはライフが短かったですね
レスポのチタン配合のやつはめっちゃ良かった覚えがあります👍
クスコのオイルキャッチタンクは前に使ってましたが、かなり性能が良かったです👍それでもほとんど取れないという事は、やはりブローバイが少ないエンジンなのでしょうね👌
見たー🎉
取付時ナット落として泣きながらナット探して拾いましたーw
ステーは布のハーネステープをまいてノーマル取付で当たりませんよーにといのってますー
ボンネットの裏技しらなかたー✨
オイルは普段はHKSのSUPER ZERO RACING 0w-20を使ってます2500km位で入れたてよりアイドリングの油圧がほんのり下る感じで3000以内でかえてますー
今はお試しでものっそ高かったですがフォルテックの0w-30をいれてみました。お値段高杉で連続で入替えはつらいけど出だしトルクがモリモリになってびっくりしましたw次はHKSにもどすっすw
いつもコメントありがとうございます♪
実は自分もナット落としてしまって😅小さいしバッテリー重いしで大変でした💦
ステーのクリアランスは、やっぱり不安になりますよね😖最初はステーを削ろうかと思いましたが、この方法で解決できました✨
自分はフォルテックオイルは使った事ないですけど、トルクモリモリ！めっちゃ良さげですね👍
HKSのオイルはインプレッサで使ってましたが、中々良いオイルでしたね👍値段を考えると長持ちしてくれる方だと思いました✨