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取り付け方法まで分かりやすかったです✨純正とSTIボルトをつけて走った時の差異、よくなった点、悪くなった点も気になります！
コメントありがとうございます👍純正ボルトの時は、限界付近の走行でアクセルONをしてからテールスライドに移行するのに一瞬遅れが感じられます。それをなるべくリニアにしたくてSTIボルトを付けてみました。STIボルトを付けてからの検証はまだ行えていない状況でして💦後ほど動画にさせていただきます。
@@car-log-channel 楽しみに待ってます！
ガタが気になるのであれば実際交換前はずれていたのかと交換後の使用感も教えて欲しかった。フロントメンバーはハンドルズレ解消になるけどリヤは実際どう変化するかが気になるところ。
コメントありがとうございます。取付後の効果についてはまだ検証出来ていない状況でして、後ほど動画にさせていただきます。純正のリアメンバーボルトについては、テールスライド時のリアの動きが、アクセルと一致していない(遅れる)状況でした。それをリニア方向へ改善をするのが狙いで付けてみました。
ノギスの測る箇所が違ってる・・・
確かに間違ってました。ご指摘ありがとうございます！勉強になりました👏👏
この精度なら問題ない
ボルトの伸びが理由で再使用禁止なのではなく、ゆるみ止めが塗ってあるからでは？知らんけどｗ 塗ったらＯＫちゃう？径云々ではなく前期のボルトよりフランジが厚く長いことによる締結力アップが歌われてるんじゃなかった？
コメントありがとうございます！再使用不可の理由については私も分からないのですが、t.o1805さんのおっしゃるとおり、普通はボルトが伸びるというのが理由になりますよね。太さもですが、長さも結束力UPに貢献しているようですね。
取り付け方法まで分かりやすかったです✨
純正とSTIボルトをつけて走った時の差異、よくなった点、悪くなった点も気になります！
コメントありがとうございます👍
純正ボルトの時は、限界付近の走行でアクセルONをしてからテールスライドに移行するのに一瞬遅れが感じられます。
それをなるべくリニアにしたくてSTIボルトを付けてみました。
STIボルトを付けてからの検証はまだ行えていない状況でして💦後ほど動画にさせていただきます。
@@car-log-channel 楽しみに待ってます！
ガタが気になるのであれば実際交換前はずれていたのかと交換後の使用感も教えて欲しかった。
フロントメンバーはハンドルズレ解消になるけどリヤは実際どう変化するかが気になるところ。
コメントありがとうございます。
取付後の効果についてはまだ検証出来ていない状況でして、後ほど動画にさせていただきます。
純正のリアメンバーボルトについては、テールスライド時のリアの動きが、アクセルと一致していない(遅れる)状況でした。
それをリニア方向へ改善をするのが狙いで付けてみました。
ノギスの測る箇所が違ってる・・・
確かに間違ってました。ご指摘ありがとうございます！勉強になりました👏👏
この精度なら問題ない
ボルトの伸びが理由で再使用禁止なのではなく、ゆるみ止めが塗ってあるからでは？知らんけどｗ 塗ったらＯＫちゃう？
径云々ではなく前期のボルトよりフランジが厚く長いことによる締結力アップが歌われてるんじゃなかった？
コメントありがとうございます！
再使用不可の理由については私も分からないのですが、t.o1805さんのおっしゃるとおり、普通はボルトが伸びるというのが理由になりますよね。
太さもですが、長さも結束力UPに貢献しているようですね。