BRZのアライメントずれの原因が発覚！GR86/BRZで同じパーツを付けている方は要チェック！

[@masaru0016]

いつも楽しく動画観させて頂いてます。
今回の件とは関係ないですがスパークプラグ交換の動画出来たらお願いしますm(__)m

[@car-log-channel]

スパークプラグ交換の動画ですか！
今のところ、プラグ交換の必要がないので予定はありませんが、いいですね！検討させていただきます。

[@kentano2844]

コメント失礼します。
他の方も言われていますが、ボルトは前から刺すのが基本です。これは万が一ナットが脱落した場合でもボルトが抜け難いという理由があります。
またナットからボルトの頭が出ていないのもNGです。
ボルトナットの安全基準では締め代が直系分必要となっており、殆どのナットの厚みはボルト径となっています。
標準サイズのナットであるならば、このボルト自体が短いという事になりますので一度確認されてみて下さい。

[@car-log-channel]

コメントありがとうございます。
ボルトの向きにはそのような理由があったのですね。勉強になりました。
このパーツのナットは、形状、厚みを見る限り1種のナットだと思いますので、パーツそのものの設計がアレなんだと思いました🌀

[@HToshi-s4y]

およー
お手軽で大人気ですが…
弱点が><
足回りだけに強度不足？は怖いですね。それに頭がでてないのはちょびっと怖いです
うちの黒号はアッパー側のブッシュで対応しようと部品張達ちゅうです。
オマケ動画きょうも為になるやつー

[@car-log-channel]

おっしゃる通りで、お手軽で人気なんですが、実際使ってみると強度面で不安が（ーー；）
強度面さえ問題なければものすごく良いパーツなだけに、もったいなく思います
いつもコメントありがとうです(^^)

[@buchi_video]

足回りのボルト向きは進行方向から入れる様に指示されている事が多いのですが、今回の部品は違うみたいですね💡

[@car-log-channel]

取説を読むと、ボルトの入れる方向はどちらからでもOKとの記載がありました。
足回りのボルトは進行方向から・・・それは知りませんでした！確かにそうなってますね。勉強になりました！ありがとうございます。