Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
VW Golf 7R mit eigentlich 480 PS hat keine Leistung mehr | Was ist da los? Fehlersuche und Reparatur
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2023
- In diesem Video dreht es sich um einen VW Golf 7R mit knapp 60.000 KM. Motorcode CJXC. Der Golf wurde zur Fehlersuche wegen Leistungsverlust angeliefert. Interessant an dem Golf ist die enorme Leistung, die er eigentlich an den Tag legt. Er wurde bei ca. 15.000 KM aufwendig von einem bekannten VW Tuner leistungsgesteigert. Hardware- sowie auch Softwaretechnisch, somit hat er eine eingetragene Leistung von 480 PS.
Wie das ganze ausgeht und was der Fehler war, seht ihr in diesem Video.
Viel Spaß wünsche ich euch beim zuschauen.
Enthält unbezahlte Werbung.
Für weitere Informationen, sowie für einen Überblick meiner Leistungen schaut gerne auf meiner Homepage vorbei:
www.jmtec-fahrz...
Email:
info@jmtec-fahrzeugtechnik.de
#golfgti #tfsi #walnutblasting #vw #vwgolf7 #motorcheck #audi #turbolader #boost #tsi #skodars #cupra #4motion #vwgolfr #boost #werkstatt #turbocharger #ea888 #CJXC #audis3 #seatleoncupra #werkstatt
Profundes Wissen gepaart mit einer unglaublich ruhigen Art ist das was jeder Zuseher zu schätzen weis. Hier liegt das Niveau so Hoch wie bei Motoren Zimmer und Red Head Zylinderkopftechnik👍🏼🏆🥇
Vielen Dank für das tolle Feedback.
Beste Grüße
Seit dem wir bei dir waren, sind wir überzeugt: Super Arbeit von dir! Dieser Kunde hier wird sich sicherlich auch freuen. Drücke ihm die Daumen, dass er die versprochenen 100.000km schafft. TOPP Arbeit!!! Weiter so.
Vielen Dank und weiterhin eine gute Fahrt mit dem R36;). Bis zum nächsten mal.
Viele Grüße
Turbo? Golf ? R ? 480 ps ? Da bin ich dabei ❤❤❤
Du bist ein guter Mann, allgemein mit deinen Videos zum EA888 Gen.3 . Hast wirklich Ahnung und erklärst es auch immer vernünftig und sachlich . 👍👍
Ich liebe Deine Videos, sowie dein Können und Wissen. Diese Leidenschaft ist Mega..... Bitte weitermachen 😊👍
Ganz lieben Dank! Beste Grüße
Vielen Dank für deine Videos 👍es war wieder sehr informativ....schön zu hören das herr gräf ein sympathischer Mensch ist, schätze ihn auch so ein , obwohl ich ihn noch nie kennenlernen durfte. Bin aber eine großer Fan, von seinen umbauten 😊 beste grüße nach Wattenheim!!!
Danke für dein positives Feedback.
Viele Grüße aus Wattenheim ;)
Sehr Kompetent 👏☕️
Super Video Scher interessiert Danke Video 👍👍😁
Super gerne mehr videos. Mach das video bitte motorcheck und Testfahrt Golf R.
Wird gemacht ;)
Hallo!
Mir hat das Video sehr gut gefallen! Alles sehr gut und sachlich erklärt und gezeigt! Am Ende des Videos hast Du auch noch den Tuner für seine tolle Arbeit gelobt!👍Ja, so wie ich das bisher mitbekommen habe versteht der Martin Gräf (HGP) sein Handwerk!
Ansonsten nicht so viel belangloses Gerede wie auf manchen anderen Kanälen.
Ich habe gleich mal den 189 Daumen hoch gemacht und den Kanal abonniert. Ich bin mal gespannt was noch kommt!
Liebe Grüße
Vielen Dank für das gute Feedback und Abo. Gerne auch in meine anderen Videos reinschauen ;)
Weitere interessante Videos folgen.
Beste Grüße
Klasse Video 👌🏻
Kann es sein, dass das Fahrzeug viel Kurzstrecke bewegt wird?
Ist nämlich sehr viel Ölschleim in der Ölwanne. Kenne ich sonst nur vom Öleinfüllstutzen.
Hi, danke :). Ne eigentlich nicht, wird immer längere Strecken gefahren mind. 20 KM. Durch die Metallpartikel täuscht das. Ölschlamm war da keiner...
Beste Grüße
Schönes sachliches Video 👍
Dankeschön 👍 Gerne Kanal abonnieren, es kommen noch weitere interessante Videos ;)
Hatte ich vorher schon😊. Gruß
Bleibt der Kunde auf den ganzen Kosten sitzen oder gibt es noch Gewährleistung von "wahrscheinlich " HGP ?
auf dem turbo steht HGP bei 27:29 sec kann man es lesen . aber der turbo selber ist ein garrett
zu den Kosten kann ich leider nichts sagen.
Grüße
Meinst du wirklich man kann nach 45.000 km mit dieser 480 PS Leistungsstufe noch Gewährleistung erwarten?Ich glaube nicht.
Von einem renommierten Tuner wie HGP hätte ich mir aber trotzdem eine kostenfrei Nachrüstung der ersten Fahrzeuge mit dem nicht haltbaren Lager erwartet, wenn er das schon selbst wusste...
Top
Vielleicht zum besseren Verständnis.
Der EA888 Gen3 hat zwei Ladedrucksensoren.
Der Eine misst den Ladedruck direkt im Saugrohr und der Andere in der Ansaugbrücke. Beim Letzteren spricht man deswegen gerne vom Saugrohrdrucksensor.
Es gibt für beide Sensoren plug&play Upgrades bis 3 Bar.
Wozu also der Käse mit dem zusätzlichen Sensor in der Ansaugbrücke?
Unnötig.
Was ist das denn für ein adaptierter Lader gewesen?
Zuverlässige und bezahlbare, OEM Upgrade Lader von TTE, LM, TTH und wie sie alle heißen, gibt es sogar für Leistungsstufen jenseits der 500PS.
Wozu einen Lader für 480PS verwenden der von vorn bis hinten adaptiert oder (in meinen Augen) unnötig und zum Nachteil verändert wurde?
Größerer Lader Ausgang... Unnötig bei der Leistung.
Eine ordentliche Turbo Outlet Verrohrung aus Aluminium bringt zwar keine Leistung, doch es ist physikalisch bekannt, dass mit zunehmender kompimierung der Ladeluft deren Temperatur deutlich steigt. Diese thermische Belastung halten die OEM Rohre nicht stand!
Solch ein Umbau auf Stufe 4/5 hält bei entsprechender Handhabe des Motors (Öl Service auf 15.000, Öl Catch Tank, keine Kurzstrecke, Warm/Kaltfahren, hauptsächlich 100/102 Kraftstoff) je nach Baujahr des Fahrzeugs mit OEM Innenleben leicht 100.000km und mehr. Ein Golf 7R vor Facelift ist für solche Umbauten das reinste Glücksspiel.
Mein privater 7R FL hat mit Stufe 4 bereits über 180.000km runter und da wurde bis heute nicht ein O Ring getauscht.
Der wird zudem alles andere als geschont!
Besondere Ausnahmen gibt es, sowohl positiv wie negativ gemeint.
Vom ist der Umbau macht einen guten Eindruck
Sieht aus wie einer von HGP.
Puhh der Metallschleim ist doch Gift für alle anderen Lager im Kopf und Welle...ganz raus ist das Zeug auch nicht.
Wo läuft das Öl vom Lader den hin? Direkt zur Pumpe wie beim 1.8t?
Hi, deswegen wurde anschließend ja auch vernünftig gespült. Das "verunreinigte" Öl läuft zur Pumpe und dann durch den Ölfilter. An die Lagerstellen dürfte nichts gekommen sein.
VG
Was hat sich jetzt noch mit dem Kat getan? Hast Du eine Au gemacht,?
Hi, die Grenzwerte sind (noch) im gesetzlichen Rahmen, AU hat er gepackt.
VG
was macht der karren wohl, wenn der mal 150.000 km gelaufen hat ?
Verstärkte Lager gib’s nicht entweder 360 grad axial Lager oder beschichtete DLC Lagerung halten aber auch nicht wirklich viel mehr aus.
...hast du dann den Kat erneuert?
Nee, der wurde erstmal beibehalten. Scheint nach Rücksprache mit dem Hersteller in dem Fall keine größere Gefahr von auszugehen, da er "nur" am Rand gerissen ist und nicht bröckelt... Wird jedoch trotzdem zeitnah ersetzt.
Ohne witz solange man einem ea888gen.3 keine software und blos kein chip oder irgendwelche komischen anbauteile verpasst läuft des ding brutal gut, 0 probleme, ich prügel des ding bis zum geht nich mehr auf der rennstrecke dauer 115• öltemperatur, regelmäßige wartung dies das, einer der besten motoren und vorallem 4 zyl motor überhaupt verstehe 0 wieso man so einem motor nochmal software macht, als ob von einem serien 4zyl gefühlt 500ps rauskommen können, nein geht einfach nich du brsuchs für 500ps einfach ein 6 zyl oder sogar v8, vom 4zyl kann mann maximal 300ps erwarten und des is au echt maximum.
Immer tunen und dann wundern wenn was kaputt wird sehr schlau
Ich denke wer sich ein solches Fahrzeug mit nahezu Vollausstattung für 60k€+ kauft und dann nochmal für fast 15k€ umbauen lässt, dem ist vollkommen bewusst, dass mal irgendwann was kaputt gehen kann/wird, bzw. dass der Motor nicht so lange hält, wie original. Dann wird es eben getauscht und gut ist. Wer sichs leisten kann und will, soll sich es doch gerne gönnen.
Den Motor macht man bei so Fahrzeugen bei 120k+km (merkt man am Ölverbrauch und sieht man bei der Endoskopie, wenn es dann mal Zeit wird) am besten raus und einmal neu mit verstärkten teilen. Kostet zwar nochmal ein paar Euro, dann hält das aber noch sehr lange und man hat noch ewig Spaß mit dem echt schönen Golf ❤
Wenn das vernünftig gemacht ist passiert da nichts und HGP baut hunderte von Fahrzeugen um da liest du nichts negatives.
Aber immer sind die Tuner Schuld meistens liegt es am Kunden welche ihre Fahrzeuge eiskalt treten und wenn es dann am Arsch ist sind die anderen Schuld.
Er soll einmal hin und herr nach spanien oder kosovo fahren 😁 dann wird sein katalsator tiptop aussehen.
Der Fehler ist einen 2.0L Motor auf 480PS aufzublasen und dann noch die Kiste als Daily zu benutzen...
Wenn das von HGP gemacht ist fährt das auch,da gibt es nichts negatives im Internet
Nee.. Der Fehler war, Bronze anstatt Stahl als Material für das Lager des Turboladers zu verwenden 😂
Tja Spaß kostet.
@@hansjochen6257 lieber ein paar Euro für einen neuen Lader als mit einer Serienkarre durch die Gegend fahren.
Mit dem 480 Ps Golf R sehen einige Fahrzeuge ganz schön alt aus vor allem die Porsche Fraktion.
Ich habe immer ein Grinsen im Gesicht wenn der Müll aus Zuffenhausen mir auf der Autobahn Lichthube gibt und dann kein Land sieht.
Einfach nur Geil
@@Equalizer9999. Warum schreibst du mir das?Die anderen haben da doch Unfug geschrieben.Ich mag VAG Tuning.
VAG 3 MAGISCHE BUCHSTABEN