По ПТЭЭП запрещена пайка заземляющих проводников. Только сварка или болтовое, если нужно разъемное соединение для измерений. Ну и на видео явно кабельный наконечник для клещевого обжима.
Всю жизнь все клеммы на автомобилях заливали олово свинцовым припоем у которого температура плавления гораздо выше...... Да и те токи которые там протекают 700 - 900 ампер не в состоянии расплавить припой потому что теплоотвод на массу (( к кузову или двигателю )) гораздо больше чем нагрев . Да и такие токи по времени ограничены .... максимум до минуты ....... А вот в обжатые клеммы попадает очень много воды с солями реагентами масла ..... и поэтому через пару лет интенсивной круглогодичной эксплуатации внутри обжимных клемм образуется обильное окисление и в результате увеличивается переходное сопротивление которое уменьшает проходящие в цепи токи. Я не спорю. В нагрузках высоковольтных линий ДА ! надо обжимать потому что большие токи текут часами ...... и клеммы практически всегда имеют положительную температуру то конечно надо обжимать. И ещё ......переходное сопротивление 1 - 10 Ом. для напряжения в 10 кило вольт это ничего....... А вот 1 - 3 Ома на 12 вольтах .... это падение напряжения до трёх вольт и это падения напряжения на 25 % .... И ЭТО УЖЕ СУЩЕСТВЕННО !!! ПОСТОЯННО ПРИХОДИТСЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ КЛЕММЫ НА АВТОМОБИЛЯХ В ПРЕДДВЕРЬИ ЗИМЫ .... И КАК ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬ НАЧИНАЕТ ЖАЛОВАТЬСЯ НА ТО ЧТО АКБ ПЛОХО КРУТИТ..... СРАЗУ ЛЕЗЕШЬ К КЛЕММАМ.....
Вот человек дела ! Полезное видео для многих кто не в курсе ,по незнанию если отломилось сразу бегут покупать новый акум,мы так в армиии в сибири делали,за неимением трансформатора просто от того же акума жарили (не рекомендуется),лучше от транса. Оправку чуть под конус трэба, снимается легко.
Вспомнил, как несколько раз пришлось восстанавливать подобные клеммы.Из обыкновенной консервной банки (другого материала под рукой не нашлось) делал форму на оправке. Обматывал её проволокой(хоть медной хоть стальной. Так, как аккумулятор был "живой", использовал вторую клемму для подключения угольного электрода! Электрод брал от старой батарейки. Тогда крышки банок делались из эбонитового материала, а он держит довольно большую температуру, то проблем с целостностью крышки АКБ не возникало. Может мой совет кому то поможет, буду этому только рад. Автоэлектрик и аккумуляторщик с 1991 года.Да, ещё забыл сказать, что для фиксации этой оправки на "пеньке" клеммы использовал глину. Ну а остальное, если есть в голове мозги, и сами додумаете.
На аккумуляторе нет ни одной отродясь клеммы , точно . На крайних банках на борнах выведены. КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . Вот именно на них потом и одевают КЛЕММЫ которые закреплены на силовых проводах электрооборудования. Запомни аккумуляторщик с 1991 года работы , может пригодиться когда нибудь в жизни объяснить не знающим , что это такое на самом деле 😂😀😁🤣😄🤭😓😜🤗
Николай,вы молодец! У вас и паяльник и,,баретка,,для клем не плохо изготовлены и стержень из свинца годится,только зря вы его кусочками использовали.Попробуйте стержень целиком использовать т.к.нагреваемая масса свинца должна быть однородной,немножко нужно практики,а так вообще отлично,респект Вам.
Смотрится здоровски,с приспособами. Мне тоже доводилось восстанавливать клеммы, ток с минимумом инструмента: консервная банка, свинец, уголёк из батарейки,толстый провод и плоскогубцы. Второй год работает.
На 5.59 отчётливо видно, когда надевают клемму и немного проворачивают, всё что "наляпоно" с верху имеет зазор и люфт с остатками родной клеммы. Так что такой ремонт долго не протянет, особенно при больших стартерных токах.
В оставшийся вывод клеммы просверли небольное углубление, чтобы вкрутить шуруп. Шуруп будет ниже готовой клеммы. И заливай свинцом при помощи угольного электрода, подключенного к другой клемме. Без фанатизма!! Я восстановил 3 аккума. Полёт нормальный.
Форма для клемы так и просится коническая, благо, и токарный вроде на хозяйстве есть ) Спасибо Николай, что делитесь знаниями. Много у Вас подчерпнул. Удачи Вам и крепкого здоровья!
Форма не для клемм должна быть для аккумулятора , а для КОНИЧЕСКОГО ПОЛЮСНОГО ВЫВОДА . Но и для выплавки свинцовых КЛЕММ форма тоже на самом деле нужна. Зачем покупать , когда легко можно сделать самому .
Полезная штука!!! А те, кто говорит, что не надолго, и пористая структура, так ведь тут чисто для примера показано))) Хотите хорошую клемму, просто к свинцу еще алюминий добавьте, и всё как по госту)))
привет всем 2 месяца назад сделал также как и здесь показано и все исправно работает у меня на грузовом авто отгорела клема я не знал что делать новый акб стоит 13000 посмотрел это видео и всё хорошо проблем с клемами больше не имел так что ставлю лайк автору СПАСИБО за хороший совет
Восстанавливаем постоянно, но немного иначе: в качестве источника тока используется сам "пациент", формы массивные (+/-) конусные БЕЗ ФАСОК, наплавка производится за 1-2 приема, без каких либо флюсов, без дополнительных съемников - форма проворачивается и легко снимается. PS кабель с крокодилом и держателем электрода (уголька) заводского исполнения!
Николай я навариваю клеммы выпрямителем 24 в минус на графит получается красиво и не так свинец стремится в банку уйти но выпрямитель самодельный мощный Графитовые электроды давно применялись в кинопроекторах омедненные ими очень хорошо работать Удачи !
Сколько я клем в армии перепаял это писец, чаше их передавливают до состояния фольги, я про болтовое соединение, реже жгут кз. Было принесли группу танковую, со всеми спаленными клемами как срезало, ключь он мля уронил на клеммы. Ну ничего поляну накрыл механ за свой косяк. В армии жил безбедно, сигареты и пожрать всегда было.
Николай,сложные технические вопросы ты решаеш очень красиво и главное просто.Молодец!!!! Я с тобой лично не знаком,хоть мы и соседи.Я из Кобрина (,,Компьютер сервис,, на Дзержинского 38 создан моими руками - бизнес моих двух сыновей)
Знакомый камазист брал глину, причем обычную самую распространенную делал форму и заливал прям с баночки и все четко получалось, только клема конечно не под ноль была и походу как-то еще обезжиривал уж больно красиво получалось
наконечник гораздо лучше и правильнее получается в опрессовке, меньший диаметр вводят в сгибе, либо как вариант вводить в трубке медной и затем опрессовывать, особенно касается условий эксплуатации в которых проводник подвержен воздействию окружающей среды или мех. воздействий(тяговые батареи). чем плох показанный вариант, тем что олово не входит в медный кабель при соприкосновении просто сразу отдает тепл.энергию в медь. для правильности в момент 7.35 вы должны были вводить уже облуженный кабель в наконечник, и после длительно прогреть с добавлением олова до заполнения, но при таком варианте будет скорее всего нарушены ближайшие 10-5 см изоляции кабеля. таким образом минимизируют влияние окр.среды на медь в проводнике, которая имеет свойство окисляться(старые кабеля выполненные не по технологии внутри представляют из себя зеленую труху). поэтому я больше склоняюсь к варианту с опрессовкой и последующей гермитизацией места соединения (спец герметики, термоусадочные трубки, комплект соед.муфты)
на пусковых установках танков, на стационарных пусковых установках самолетов, на машинах АПА для пуска, в зипах есть новые вилки , в этих вилках отверстия штырей уже залиты припоем, технику самолета остается туда вставить медный кабель диааметром меди 15 мм и предварительно нагрев наконечник. вся технология, никакой опресовки нет
вы как то угадали род.деятельности собеседника х) я не по наслышке знаком с перечисленными вами агрегатами. апа, выпрямители ав. ав2м, авс, зарядные подстанции тяговых акк. эл. трапов(аэропорт), эл. тележки практически всех поколений начиная от древних болгар, заканчивая немецкими still, komatsu, и т.д. т.п. в том числе и аппаратами сварки с банальных тд трехсотых заканчивая упит(ами), ток в последних может достигать тысячи. в общем не будем мериться письками, я работаю с этой техникой каждый день. я просто высказал мнение что не хватило прогрева в момент соединения и добавить олова что бы не было уменьшения площади сечения в месте соединения, делюсь опытом.
очень приятно слышать знающего человека, а опресовыватель у меня есть заводской с набором матриц, может когда сниму как он работает, по принципу трещетки и эксцентрика
делал я следующее: на другую клемму цеплял крокодила с проводом большого сечения, с другого конца провода стержень с большой батарейки. форма с двух половинок обвязана проволокой. Одевал форму на отгоревшую клемму и так само, аккуратненько стержнем плавил свинцовую крошку до запрлнения формы. Главное не перегреть, банки открывал, но фанеркой отгораживался чтоб искра не попала в банку. Страшно чтоб не взорвался но... надо делать, по другому типа паяльником они не ходят, сперва окислы а потом отваливаются. Не проварить пласмассу главное а то... Но вот уже с десяток аккумов сделал, все ходят)))
когда работал на К701 делал так же , на неделю хватало , а потом по новой . никак не получалось спаять качественно у основания . а потом вообще клемма расплавилась и провалилась внутрь аккумулятора.
Электропроводность свинца (0,19) более чем в 10 раз хуже чем меди (0,017). Олово 0,113. Расплавив свинцовую клемму, внутри её возможно разместить лужёный медный проводник - мощность контакта возрастёт в разы, то-есть отгорание будет предотвращено.
У нас ребята также наплавят а потом мучаются снимать формочку,пока снимают пару раз оторвут клему что напаивали.я вышел с этой ситуации по другому ,выточил на станке (форму) для клем и с одной стороны разрезал болгаркой и в тесках сжал что бы зазора не было,и после очередного восстановления клеммы ,формочка прекрасно слазит.
В заводских условия пайка выводов и их ремонт производится с помощью газовых горелок(автоматических или ручных). Формы для клем конические. Время на ремонт одного вывода секунд 5-10.
Лучше не надо - может просто отвалиться: слой окисла или пузырь воздуха и получиться плохой контакт. А если свинец остынет ещё до соприкосновения с контактом, то кроме бочёнка свинца вы толком ничего не получите
неполучится. я так даже в нутрь сердечник с самореза ставил. ненадолго это. плавить надо вместе с оставшимся отростком клемы. главное не перестараться. взорваться может
@@ВячеславОрехов-ь6ж Да с хрена ли! От небольшого нагрева нет толка. Между старым и свежим металлом останется граница, по которой клемма и сломается. Тоесть греть нужно почти до температуры плавления свинца, а этого не выдержит корпус.
@@КостянТоляныч во первых не надо в цивилизованном обществе употреблять в разговоре растения. во вторых я аккумуляторщик лет под 10. если вы не знаете особо, лучше промолчать. читайте внимательнее моё короткое сообщение, на которое вы пишете комментарий. Могу продублировать, но раз вы первый раз не внимательно прочитали, то и второй раз до вас не дойдёт. Чтобы не сплавился корпус - есть фишка, автор её не показал и не сделал. По поводу погружения - разве я сказал что-либо про небольшой нагрев и границу???????
@@ВячеславОрехов-ь6ж 1) Простите великодушно, впрочем в диалоге я употреблял не растение, а его название. 2)Мои соболезнования... . 3)Особо не знаю, но делать доводилось. 4)Довольно сложно, и не каждому дано, не выходя за рамки эпистоляного жанра кратко и не двусмысленно излагать свои мысли. Во избежании недопониманий не следует слишком экономить на буквах. 5)Не сочтите за труд рассказать о фишке подробней, если конечно она существует в природе, и её описание не затрагивает Ваших авторских прав. 6)Не уловил связи между погружением, нагревом и границей.
В полевых условиях. Нашли какую-то металлическую втулку для формы. Угольный стержень из батарейки. грузила свинцовые. уголь проводом к другому контакту этого-же аккумулятора. Аккумулятор отходил потом еще несколько лет.
Человеку дорог этот аккумулятор как антикварная вещь - место того, чтобы выбросить, заморочился с восстановлением, как делают некоторые мастера со старой мебелью =)
Поверь , чудак . Мне начиная с 1991 года и по сей момент столько АКБ привозили с возрастом 1,5 2 года - не перечесть . И после аварий , ещё с трещинами корпусов и расплавлеными выводами этими по самую хряпку ..
николай чернак она походу гостехнадзор не прошла, подрядчик попал на крупную сумму... странно что эти крепежи с мачтой сдали. обычно их на склад возвращают.
Видел такую наплавку, обычно у дальнобоев клемы выгорают. Но там человек нормальной тонкой горелкой пользовался, это было и быстрее и пузырей не было, получилась идеальная стенка, как с завода.
Просверливал отверствие 8мм закручивал шпильку на сантим. Сантим торчит сверху. Обливаю свинцом и тоже не плохо. Матрица алюминевая конусная. Вообще легко снимается
@@николайчернак я не критикую) Просто если нет угольного електрода. То можно использовать другие варианты. А так кому как удобней тот так и ремонтирует исходя од обстоятельств
Здравствуйте. Интересно, А что если сделать для отопления дома по такому принципу. Взять стержень 15-25 см вставить в трубу, зазор 1 - 2 см залить свинцом. маса - Электрод + отрегулировать чтобы оно не закипало или работало с перерывами по 10- 20 секунд и данную трубу с электродом поместить в бойлер или бак.
у меня форма из алюминия ф 30 -ф40 и пропилена ножовкой, свинец не смачивает алюминий и не протекает а что бы снять отвёртку вставляю в последний момент но нельзя что бы алюминий остыл у него большое линейное расширение
Способ напайки клеммы аккумулятора с помощью графитового стержня не очень, так как получается наплавка слоями. Но в крайнем случае, как временный вариант можно.
Электрод углубляется в толщину расплавленного металла , всё там будет путём . На оборот , если передержать , то расплав уйдёт вниз банки , а это уже - кирдык полный .
Второй провод с клеммы аккумулятора, в отломанной клемме сверлиш отверстие под шуруп глубиной около 5 мм, закручиваеш шуруп, отмеряеш высоту шурупа чтобы был короче клеммы на 5 мм. Выкручиваеш шуруп, отрезаеш, обратно закручиваеш и продолжаеш по методу автора.
Для ремонта аккумуляторных клемм способ хороший.Что если еще прорезь в трубке сделать и поджимать боковыми болтами ,а при снятии разжимать (легче будет снимать).Но вот с наконечниками сомневаюсь,как легко запаялся провод так и может выплавиться ...
На автомобиле КАМАЗ особенно в зимний период клеммы отгарают на ура . Для скептиков поесню что клеммы бывают конус и под болты и клеммы не отламываются а обгорают по кругу и диаметр уменьшается в некоторых случаях почти не к чему паять. Пользовался конусной гильзой без всяких съемных болтов .После остывания гильза от руки снималась. Скорее всего на видео свинец припаевался к гильзе у меня гильза была ржавой .
На аккумуляторах нет ни каких КЛЕММ вовсе . Чтоб знал . Там из крайних банок выведены КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . Но бывает ещё другой тип американского стандарта - БОЛТОВОЙ .
глина+головка на 15 (зависит от клемы)спиливается ровно остатки клемы, ставится головка, или трубка подходящая по диаметру, облепляется глиной, вытаскивается трубка, заливается свинец. и все, в поле
таким в детстве баловался . Трансформатор брал ТС170 , сматывал всю вторичку и наматывал медную шину на вольта 2-3 . уголтный стержень тож з батарейки . То так игрался что губу в пласкогупцах росплавил
Здравствуйте. Я с детьми подростками смотрю Ваш канал и вместе восхищаемся Вашей изобретательности. Мы из Кобрина и хотели приехать в Ваш музей самоделок посмотреть и потрогать все вживую, особенно дети просятся. Если можно, то оставьте свой адрес. Спасибо.
Вокруг клеммы хорошо бы положить хотя бы мокрую тряпку, для охлаждения, уж очень сильно взрываются они. Обычно варят при помощи самого пострадавшего аккумулятора, провод с графитовым стержнем на целую клемму, на поврежденную форму и вперед. После приварки пробую на излом плоскогубцами, сломал - значит не прогрел, заново всё!
Вот уж нет уж, дядя Коля! С аккумом всё более-менее, хотя поры мне не нравятся, но как с ними бороться я не знаю, потому молчу. А вот при пайке наконечников лужение медного провода производить надо, а его не произошло. Я вижу, что лужения провода не было, т.к. сам недавно паял наконечники на гибкий провод 24 квадрата. Для нормального лужения и пропитывания провода припоем нужно было после лужения наконечника дать ему немного остыть, затем докинуть канифоли в наконечник, а потом, нагревая наконечник, не спеша и контролируемо вводить провод в него, чтобы провод сначала напитался канифолью, а потом и припоем, при этом произойдёт лужение провода, всех его жилок. Это будет видно по характерному образованию "налипающей" или "смачивающей" кромки припоя у провода за счёт поверхностного натяжения и впитыванию припоя в провод.
Сколько заморочек.у меня выточены 2шайбы по высоте клемм на минус и плюс внутри на конус .берется провод с двумя крокодилами обмедненный графитовый электрод итакже наваривается клемма и конусная очень хорошо снимается за 25лет нареканий не было
а сразу расплавленный свинец через трубочку вашу не пробовали заливать? (ставим трубку, расплавляем угольным стержнем остатки старой клеммы, как только она подплавится, заливаете жидкий)
smokee smok...нет .надо именно порциями.квантами тепла воздействовать на конструкцию.и максимально избегать суммирования (накопления) теплоты в зоне работ.я сам чувствую его правоту.а что касается лишних движений и лишних секунд.то они позволяют прочувствовать шов и собраться. работаешь как 3D принтер.или печь для выращивания кристаллов кремния.
середина прогревается, края нет, не однородный прогрев получается, не сломается ли он в не до конца прогретом месте в этом случае? при снятии конструкции с готовой клеммы видно, наличие воздуха и не равномерность прогрева
спасибо, довольно интересная альтернатива ! я сделал аналог этого решения ... тоже угольный стержень или щетка от генератора + инвертор на мин токе . работает. это для тех у кого есть сварочный . как альтернатива ваш вариант хорош!
есть в солевых. но с углей батареек выделяется кислота. лучше всего вырезать квадратик с щетки от траллейбуса. работает лучше намного чем от батарейки уголек
Пластины , то находятся в электролите , что им будет . Тем более они же приварены к толстым свинцовым меж баночным токо проводам . Всё это в купе даёт рассевание тепла .
Ювелир!!! А те кто не может понять как ломаются клеммы наверное не знают что при дтп они отлетают на раз два, да и умников которые не откручивая клемму пытаются снять её опвёрткой или в раскачку, тоже хватает.... я промолчу про одевание клеммы с помощью молотка и фиксации с помощью самореза..... вот так клеммы и умирают, аккуму вроде бы жить да жить, а клеммы нету...
Отгорела скорее всего,или просто отпала. Клемму можно залить способом и попроще,за 1 раз,просто в этом случае форма точнее выходит и не нужно особо после пайки обрабатывать клемму напильником.
отгорела при плохом зажатии, не удачный аккумулятор, очень высоко выходил центральный стержень, мешали капли электролита, пришлось повозиться пока замонолитил подошву. это не снял
+николай чернак Просто впервые вижу, что бы такое происходило с клеммой. На своём авто под капотом 2х90амп. аккумы, таких проблем не возникало, да и на прежних машинах тоже, даже при плохих контактах.
на легковых тоже не видел, приносят с колхозных тракторов, плохо зажимают , долго крутят, заводят сваркой, три года назад принесли с нового погрузчика манету, восстановил==до сих пор работает
Работая сварщиком в гараже много раз сталкивался с подобной проблемой. Автор конечно замудрил весь процесс.. Моей формой служит косо разрезная трубка с хомутом(на каждую клемму своя),графит из батарейки,обычная кислота для пайки и сам аккумулятор(им-же и паяю) . Вопрос :если я перегрел ванночку и какое-то кол-во свинца провалилось в банку это конец аккумулятора? Вот как месяц просыпаюсь в холодном поту,жить будет или еще немного осталось?. Лайк за видео .
Наконечник опрессовываться должен. При больших нагрузках олово стечет - контакт нарушится.
если стечет олово, то и поплавиться изоляция, а такого не было
При плохом контакте - нагрев . Олово плавиться и стекает. ПОэтому все клеммы под обжим по правилам эксплуатации электроустановок - обжимаются.
По ПТЭЭП запрещена пайка заземляющих проводников. Только сварка или болтовое, если нужно разъемное соединение для измерений. Ну и на видео явно кабельный наконечник для клещевого обжима.
Всю жизнь все клеммы на автомобилях заливали олово свинцовым припоем у которого температура плавления гораздо выше...... Да и те токи которые там протекают 700 - 900 ампер не в состоянии расплавить припой потому что теплоотвод на массу (( к кузову или двигателю )) гораздо больше чем нагрев . Да и такие токи по времени ограничены .... максимум до минуты .......
А вот в обжатые клеммы попадает очень много воды с солями реагентами масла ..... и поэтому через пару лет интенсивной круглогодичной эксплуатации внутри обжимных клемм образуется обильное окисление и в результате увеличивается переходное сопротивление которое уменьшает проходящие в цепи токи.
Я не спорю. В нагрузках высоковольтных линий ДА ! надо обжимать потому что большие токи текут часами ...... и клеммы практически всегда имеют положительную температуру то конечно надо обжимать.
И ещё ......переходное сопротивление 1 - 10 Ом. для напряжения в 10 кило вольт это ничего....... А вот 1 - 3 Ома на 12 вольтах .... это падение напряжения до трёх вольт и это падения напряжения на 25 % .... И ЭТО УЖЕ СУЩЕСТВЕННО !!!
ПОСТОЯННО ПРИХОДИТСЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ КЛЕММЫ НА АВТОМОБИЛЯХ В ПРЕДДВЕРЬИ ЗИМЫ .... И КАК ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬ НАЧИНАЕТ ЖАЛОВАТЬСЯ НА ТО ЧТО АКБ ПЛОХО КРУТИТ..... СРАЗУ ЛЕЗЕШЬ К КЛЕММАМ.....
Ты не ровняй автомобиль и высоковольтные линии.....
Вот человек дела ! Полезное видео для многих кто не в курсе ,по незнанию если отломилось сразу бегут покупать новый акум,мы так в армиии в сибири делали,за неимением трансформатора просто от того же акума жарили (не рекомендуется),лучше от транса.
Оправку чуть под конус трэба, снимается легко.
Вспомнил, как несколько раз пришлось восстанавливать подобные клеммы.Из обыкновенной консервной банки (другого материала под рукой не нашлось) делал форму на оправке. Обматывал её проволокой(хоть медной хоть стальной. Так, как аккумулятор был "живой", использовал вторую клемму для подключения угольного электрода! Электрод брал от старой батарейки. Тогда крышки банок делались из эбонитового материала, а он держит довольно большую температуру, то проблем с целостностью крышки АКБ не возникало. Может мой совет кому то поможет, буду этому только рад. Автоэлектрик и аккумуляторщик с 1991 года.Да, ещё забыл сказать, что для фиксации этой оправки на "пеньке" клеммы использовал глину. Ну а остальное, если есть в голове мозги, и сами додумаете.
На аккумуляторе нет ни одной отродясь клеммы , точно . На крайних банках на борнах выведены. КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . Вот именно на них потом и одевают КЛЕММЫ которые закреплены на силовых проводах электрооборудования.
Запомни аккумуляторщик с 1991 года работы , может пригодиться когда нибудь в жизни объяснить не знающим , что это такое на самом деле 😂😀😁🤣😄🤭😓😜🤗
Николай,вы молодец! У вас и паяльник и,,баретка,,для клем не плохо изготовлены и стержень из свинца годится,только зря вы его кусочками использовали.Попробуйте стержень целиком использовать т.к.нагреваемая масса свинца должна быть однородной,немножко нужно практики,а так вообще отлично,респект Вам.
Не так часто в этом есть необходимисть, но то, что есть решение - это класс! Не перестаёшь удивлять!
Любой маломальский аккумуляторщик должен это делать в лёгкую
Провода к наконечнику не припаивают а обжимают. Из-за большого тока пайка разваливается.
Смотрится здоровски,с приспособами. Мне тоже доводилось восстанавливать клеммы, ток с минимумом инструмента: консервная банка, свинец, уголёк из батарейки,толстый провод и плоскогубцы. Второй год работает.
На 5.59 отчётливо видно, когда надевают клемму и немного проворачивают, всё что "наляпоно" с верху имеет зазор и люфт с остатками родной клеммы. Так что такой ремонт долго не протянет, особенно при больших стартерных токах.
На год хватает проверял.
я тоже заметил этот косяк(((
Себе также делал. Хватило до самой смерти акумулятора.
Берешь напильник и"окультуриваешь".Долгие годы делаю также.
В оставшийся вывод клеммы просверли небольное углубление, чтобы вкрутить шуруп.
Шуруп будет ниже готовой клеммы. И заливай свинцом при помощи угольного электрода, подключенного к другой клемме. Без фанатизма!! Я восстановил 3 аккума. Полёт нормальный.
Форма для клемы так и просится коническая, благо, и токарный вроде на хозяйстве есть )
Спасибо Николай, что делитесь знаниями. Много у Вас подчерпнул.
Удачи Вам и крепкого здоровья!
Форма не для клемм должна быть для аккумулятора , а для КОНИЧЕСКОГО ПОЛЮСНОГО ВЫВОДА . Но и для выплавки свинцовых КЛЕММ форма тоже на самом деле нужна. Зачем покупать , когда легко можно сделать самому .
Полезная штука!!! А те, кто говорит, что не надолго, и пористая структура, так ведь тут чисто для примера показано))) Хотите хорошую клемму, просто к свинцу еще алюминий добавьте, и всё как по госту)))
Имею всё для производства и реставрации со свинцом и оловом. Помогает и выручает не часто но работаю.Юрий Воронеж
блииин не видео а песня для моих ушей. как же чётко делает. ну руки золотые просто Мастер
Вот что значит у чела руки из правильного места растут))
привет всем 2 месяца назад сделал также как и здесь показано и все исправно работает у меня на грузовом авто отгорела клема я не знал что делать новый акб стоит 13000 посмотрел это видео и всё хорошо проблем с клемами больше не имел так что ставлю лайк автору СПАСИБО за хороший совет
Восстанавливаем постоянно, но немного иначе: в качестве источника тока используется сам "пациент", формы массивные (+/-) конусные БЕЗ ФАСОК, наплавка производится за 1-2 приема, без каких либо флюсов, без дополнительных съемников - форма проворачивается и легко снимается.
PS кабель с крокодилом и держателем электрода (уголька) заводского исполнения!
как боретесь если есть выход электролита из борна ?
WoW !!! РЕАЛЬНО КРУТО !!!
Спасибо Вам за толковое видео!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!
спасибо, я хотел показать, где можно применить самодельный аппарат для сварки/пайки угольными электродами
Николай я навариваю клеммы выпрямителем 24 в минус на графит получается красиво и не так свинец стремится в банку уйти но выпрямитель самодельный мощный Графитовые электроды давно применялись в кинопроекторах омедненные ими очень хорошо работать Удачи !
спасибо . учту
Сколько я клем в армии перепаял это писец, чаше их передавливают до состояния фольги, я про болтовое соединение, реже жгут кз. Было принесли группу танковую, со всеми спаленными клемами как срезало, ключь он мля уронил на клеммы. Ну ничего поляну накрыл механ за свой косяк. В армии жил безбедно, сигареты и пожрать всегда было.
поднялся на клеммах на срочке потом на гражданке на клеммах депутатом стал и так стал клемным олигархом
Это всё потому,что наверняка в детстве свинец в консервной банке плавил!!!
Вам смешно ,а ведь в армии такие люди ценятся потому как в армии солдат криворуких больше чем патронов на складе
И клеммы жгут как здрасьте...я уж сам закрался их паять
@@ivan2653 а ктож его неплавил
Провода на клеммник припаиваю с помощью газовой горелки, так быстрее и эффективнее!
+ обжимают...
Николай,сложные технические вопросы ты решаеш очень красиво и главное просто.Молодец!!!! Я с тобой лично не знаком,хоть мы и соседи.Я из Кобрина (,,Компьютер сервис,, на Дзержинского 38 создан моими руками - бизнес моих двух сыновей)
я смотрю Ваш канал, подписан , молодцы , кобринские ко мне часто приезжают
Исчерпывающее видео! Вопросов НЕТ! Как всегда супер!
Знакомый камазист брал глину, причем обычную самую распространенную делал форму и заливал прям с баночки и все четко получалось, только клема конечно не под ноль была и походу как-то еще обезжиривал уж больно красиво получалось
и еще надо саморез для арматуры вкрутить.
а почемубы маленикий шуруп не вкрутить в основание тогда и верхняя наплавка будет держаться лучше?
ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.
ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" привратится.
ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.
ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.
ara7878 неа,разность матерриалов,там контакт быстро в "феерверк" приврвтится.
наконечник гораздо лучше и правильнее получается в опрессовке, меньший диаметр вводят в сгибе, либо как вариант вводить в трубке медной и затем опрессовывать, особенно касается условий эксплуатации в которых проводник подвержен воздействию окружающей среды или мех. воздействий(тяговые батареи). чем плох показанный вариант, тем что олово не входит в медный кабель при соприкосновении просто сразу отдает тепл.энергию в медь. для правильности в момент 7.35 вы должны были вводить уже облуженный кабель в наконечник, и после длительно прогреть с добавлением олова до заполнения, но при таком варианте будет скорее всего нарушены ближайшие 10-5 см изоляции кабеля. таким образом минимизируют влияние окр.среды на медь в проводнике, которая имеет свойство окисляться(старые кабеля выполненные не по технологии внутри представляют из себя зеленую труху). поэтому я больше склоняюсь к варианту с опрессовкой и последующей гермитизацией места соединения (спец герметики, термоусадочные трубки, комплект соед.муфты)
на пусковых установках танков, на стационарных пусковых установках самолетов, на машинах АПА для пуска, в зипах есть новые вилки , в этих вилках отверстия штырей уже залиты припоем, технику самолета остается туда вставить медный кабель диааметром меди 15 мм и предварительно нагрев наконечник. вся технология, никакой опресовки нет
вы как то угадали род.деятельности собеседника х)
я не по наслышке знаком с перечисленными вами агрегатами. апа, выпрямители ав. ав2м, авс, зарядные подстанции тяговых акк. эл. трапов(аэропорт), эл. тележки практически всех поколений начиная от древних болгар, заканчивая немецкими still, komatsu, и т.д. т.п. в том числе и аппаратами сварки с банальных тд трехсотых заканчивая упит(ами), ток в последних может достигать тысячи. в общем не будем мериться письками, я работаю с этой техникой каждый день. я просто высказал мнение что не хватило прогрева в момент соединения и добавить олова что бы не было уменьшения площади сечения в месте соединения, делюсь опытом.
очень приятно слышать знающего человека, а опресовыватель у меня есть заводской с набором матриц, может когда сниму как он работает, по принципу трещетки и эксцентрика
на 5:59 примерно видно, что клемма аккумулятора ходит вместе с клеммой провода.
да , пластмасса сильно размягчилась
@@николайчернак ну зачем лгать если видно даже шов между напаянной и родной . на соплях получилось.
@@Uraxa32 это пластмасса размягчилась,всё верно.
@@ПавелПавел-з7о этот метод не работает, клемма отвалится в ближайшее время , это проверено , напаивают совсем другим методом.
С акумами аккуратней. Взрывоопасно!
просто показал как можно использовать самодельный аппарат для сварки и пайки угольным электродом ua-cam.com/video/QRiIXMUfnpw/v-deo.html
делал я следующее: на другую клемму цеплял крокодила с проводом большого сечения, с другого конца провода стержень с большой батарейки. форма с двух половинок обвязана проволокой. Одевал форму на отгоревшую клемму и так само, аккуратненько стержнем плавил свинцовую крошку до запрлнения формы. Главное не перегреть, банки открывал, но фанеркой отгораживался чтоб искра не попала в банку. Страшно чтоб не взорвался но... надо делать, по другому типа паяльником они не ходят, сперва окислы а потом отваливаются. Не проварить пласмассу главное а то... Но вот уже с десяток аккумов сделал, все ходят)))
когда работал на К701 делал так же , на неделю хватало , а потом по новой . никак не получалось спаять качественно у основания . а потом вообще клемма расплавилась и провалилась внутрь аккумулятора.
Аккумуляторщик это призывание.
Электропроводность свинца (0,19) более чем в 10 раз хуже чем меди (0,017). Олово 0,113.
Расплавив свинцовую клемму, внутри её возможно разместить лужёный медный проводник - мощность контакта возрастёт в разы, то-есть отгорание будет предотвращено.
У нас ребята также наплавят а потом мучаются снимать формочку,пока снимают пару раз оторвут клему что напаивали.я вышел с этой ситуации по другому ,выточил на станке (форму) для клем и с одной стороны разрезал болгаркой и в тесках сжал что бы зазора не было,и после очередного восстановления клеммы ,формочка прекрасно слазит.
Тож вариант
Форма должна быть из алюминия
В заводских условия пайка выводов и их ремонт производится с помощью газовых горелок(автоматических или ручных). Формы для клем конические. Время на ремонт одного вывода секунд 5-10.
почему бы стразу свинец не залить на клемму в оправку. в которой варили?
можно попробовать
Лучше не надо - может просто отвалиться: слой окисла или пузырь воздуха и получиться плохой контакт. А если свинец остынет ещё до соприкосновения с контактом, то кроме бочёнка свинца вы толком ничего не получите
100% не прилипнет к обломку.
неполучится. я так даже в нутрь сердечник с самореза ставил. ненадолго это. плавить надо вместе с оставшимся отростком клемы. главное не перестараться. взорваться может
Потому что отвалится...
а залить в медную форму сразу на разогретую клемму пробовали ?
Пока разогреешь клемму, потекёт пластик корпуса аккумулятора.
@@КостянТоляныч ничего не течёт
@@ВячеславОрехов-ь6ж Да с хрена ли! От небольшого нагрева нет толка. Между старым и свежим металлом останется граница, по которой клемма и сломается. Тоесть греть нужно почти до температуры плавления свинца, а этого не выдержит корпус.
@@КостянТоляныч во первых не надо в цивилизованном обществе употреблять в разговоре растения. во вторых я аккумуляторщик лет под 10. если вы не знаете особо, лучше промолчать. читайте внимательнее моё короткое сообщение, на которое вы пишете комментарий. Могу продублировать, но раз вы первый раз не внимательно прочитали, то и второй раз до вас не дойдёт. Чтобы не сплавился корпус - есть фишка, автор её не показал и не сделал. По поводу погружения - разве я сказал что-либо про небольшой нагрев и границу???????
@@ВячеславОрехов-ь6ж
1) Простите великодушно, впрочем в диалоге я употреблял не растение, а его название.
2)Мои соболезнования... .
3)Особо не знаю, но делать доводилось.
4)Довольно сложно, и не каждому дано, не выходя за рамки эпистоляного жанра кратко и не двусмысленно излагать свои мысли. Во избежании недопониманий не следует слишком экономить на буквах.
5)Не сочтите за труд рассказать о фишке подробней, если конечно она существует в природе, и её описание не затрагивает Ваших авторских прав.
6)Не уловил связи между погружением, нагревом и границей.
В полевых условиях. Нашли какую-то металлическую втулку для формы. Угольный стержень из батарейки. грузила свинцовые. уголь проводом к другому контакту этого-же аккумулятора. Аккумулятор отходил потом еще несколько лет.
с клемами грязнинько я просто феном грею закидываю припой профод во флюс и потом в клемник
Человеку дорог этот аккумулятор как антикварная вещь - место того, чтобы выбросить, заморочился с восстановлением, как делают некоторые мастера со старой мебелью =)
Поверь , чудак . Мне начиная с 1991 года и по сей момент столько АКБ привозили с возрастом 1,5 2 года - не перечесть . И после аварий , ещё с трещинами корпусов и расплавлеными выводами этими по самую хряпку ..
сразу видно человек работает в связи))) держатель оправки клеммы бывшее крепление для опто волокна и коксиального кабеля (ну или фидера)
Просто на чермет сдали вышку сотовой связи
николай чернак охренеть....
вы в какой области живете что сотовый оператор так пофигистически относится к своему имуществу
Причем новую.в комплекте было автомобильный прицеп ящиков с такими креплениями из нержавейки
николай чернак она походу гостехнадзор не прошла, подрядчик попал на крупную сумму...
странно что эти крепежи с мачтой сдали. обычно их на склад возвращают.
две штуки было, и сваи в комплекте, но сваи продавались отдельно. а мачты шикарные, все пошло на переплавку
Видел такую наплавку, обычно у дальнобоев клемы выгорают. Но там человек нормальной тонкой горелкой пользовался, это было и быстрее и пузырей не было, получилась идеальная стенка, как с завода.
Просверливал отверствие 8мм закручивал шпильку на сантим.
Сантим торчит сверху.
Обливаю свинцом и тоже не плохо.
Матрица алюминевая конусная.
Вообще легко снимается
я просто хотел показать еще одно применение самодельного аппарата для сварки и пайки угольными электродами
@@николайчернак я не критикую)
Просто если нет угольного електрода.
То можно использовать другие варианты.
А так кому как удобней тот так и ремонтирует исходя од обстоятельств
Здравствуйте. Интересно, А что если сделать для отопления дома по такому принципу. Взять стержень 15-25 см вставить в трубу, зазор 1 - 2 см залить свинцом. маса - Электрод + отрегулировать чтобы оно не закипало или работало с перерывами по 10- 20 секунд и данную трубу с электродом поместить в бойлер или бак.
Стержни замучаешься менять😁
Делаю трубку из нержавейки чуть конусом книзу, легко снимается, без заморочек.
у меня форма из алюминия ф 30 -ф40 и пропилена ножовкой, свинец не смачивает алюминий и не протекает а что бы снять отвёртку вставляю в последний момент но нельзя что бы алюминий остыл у него большое линейное расширение
Способ напайки клеммы аккумулятора с помощью графитового стержня не очень, так как получается наплавка слоями. Но в крайнем случае, как временный вариант можно.
Электрод углубляется в толщину расплавленного металла , всё там будет путём . На оборот , если передержать , то расплав уйдёт вниз банки , а это уже - кирдык полный .
Канифоль при высоких температурах горит и производит много мусора. Используйте паяльный нашатырь
Берёшь смазываешь кислотой,или паяльной пастой обрубок клемы,ставишь формочку и заливаешь разплавленым оловом или свенцом,вот и всё.
хрен там физику почитай!
@@sergeisin0331 я читал,а что не так?
@@Олег.ИвановичОлово и свинец , разнородные металлы и ещё имеющие разное сопротивление
у меня больше вопросов возникает, как вам вообще удалось отломать контакт?
Все отлично,взял на вооружение.Респект.
а графитовый электро используется из-за относительно большого удельного сопротивления графита? из за этого использовать медный нет смысла?
Графитовый стержень имеет очень высокую температуру плавления, и при ремонте клеммы гарантированно не поплавится. В отличие от меди.
Второй провод с клеммы аккумулятора, в отломанной клемме сверлиш отверстие под шуруп глубиной около 5 мм, закручиваеш шуруп, отмеряеш высоту шурупа чтобы был короче клеммы на 5 мм. Выкручиваеш шуруп, отрезаеш, обратно закручиваеш и продолжаеш по методу автора.
Кто нибуть.скажите.Сколько вольт и ампер должен выдавать трансформатор ? Регулируемое зарядное устройство подойдет?
Для ремонта аккумуляторных клемм способ хороший.Что если еще прорезь в трубке сделать и поджимать боковыми болтами ,а при снятии разжимать (легче будет снимать).Но вот с наконечниками сомневаюсь,как легко запаялся провод так и может выплавиться ...
чтоб выплавиться проводу --сначала надо обгореть изоляции на проводе
Вот так?pp.vk.me/c626729/v626729279/1aa23/UnzGeoNSQ9I.jpg
pp.vk.me/c626729/v626729279/1aa1a/SNwTkHRxdHE.jpg
На автомобиле КАМАЗ особенно в зимний период клеммы отгарают на ура . Для скептиков поесню что клеммы бывают конус и под болты и клеммы не отламываются а обгорают по кругу и диаметр уменьшается в некоторых случаях почти не к чему паять. Пользовался конусной гильзой без всяких съемных болтов .После остывания гильза от руки снималась. Скорее всего на видео свинец припаевался к гильзе у меня гильза была ржавой .
На аккумуляторах нет ни каких КЛЕММ вовсе . Чтоб знал . Там из крайних банок выведены КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . Но бывает ещё другой тип американского стандарта - БОЛТОВОЙ .
Можно купить у вас этот аппарат для пайки клемм акб!?
Я не изготавливаю на заказ.но поверьте его очень легко сделать надо не очень мощный транс
@@николайчернак верю. Но может договоримся!? где то видел или показалось что продавали !
а как глубоко клемма входит в корпус аккума? если брать как 0 это уровень пластика
глина+головка на 15 (зависит от клемы)спиливается ровно остатки клемы, ставится головка, или трубка подходящая по диаметру, облепляется глиной, вытаскивается трубка, заливается свинец. и все, в поле
Ахринеть нет слов красавчик Мастер я оболдел талант ваще 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😮😀😎
Действительно прекрасный аппарат получился!
браво!
таким в детстве баловался . Трансформатор брал ТС170 , сматывал всю вторичку и наматывал медную шину на вольта 2-3 . уголтный стержень тож з батарейки . То так игрался что губу в пласкогупцах росплавил
Подскажите пожалуйста, а свинец массой 0,5 кг примерно, не пробовали плавить сейм девайсом для отливки рыболовных грузил?
Не пробовал
Здравствуйте. Я с детьми подростками смотрю Ваш канал и вместе восхищаемся Вашей изобретательности. Мы из Кобрина и хотели приехать в Ваш музей самоделок посмотреть и потрогать все вживую, особенно дети просятся. Если можно, то оставьте свой адрес. Спасибо.
напишите свой емайл
+николай чернак Sashok1976@tut.by
я отправил Вам на почту номер телефона
Вокруг клеммы хорошо бы положить хотя бы мокрую тряпку, для охлаждения, уж очень сильно взрываются они. Обычно варят при помощи самого пострадавшего аккумулятора, провод с графитовым стержнем на целую клемму, на поврежденную форму и вперед. После приварки пробую на излом плоскогубцами, сломал - значит не прогрел, заново всё!
Оконцевание жилы наконечником силовых проводов производится опрессовкой, ни как не пайкой.
Вы посмотрите на BMW на проводку, и на силовые клеммы, не думаю что там глупые люди.
И пайкой и сваркой и прессом- всем делается
Надёжней опрессовкой
Вот уж нет уж, дядя Коля! С аккумом всё более-менее, хотя поры мне не нравятся, но как с ними бороться я не знаю, потому молчу. А вот при пайке наконечников лужение медного провода производить надо, а его не произошло. Я вижу, что лужения провода не было, т.к. сам недавно паял наконечники на гибкий провод 24 квадрата. Для нормального лужения и пропитывания провода припоем нужно было после лужения наконечника дать ему немного остыть, затем докинуть канифоли в наконечник, а потом, нагревая наконечник, не спеша и контролируемо вводить провод в него, чтобы провод сначала напитался канифолью, а потом и припоем, при этом произойдёт лужение провода, всех его жилок. Это будет видно по характерному образованию "налипающей" или "смачивающей" кромки припоя у провода за счёт поверхностного натяжения и впитыванию припоя в провод.
да, я поспешил
Спасибо за внимание к комментариям! Так держать!
Форму из картошки сырой и сразу залить с одного раза!
И отвалится быстро
Хорошее и продуктивное решение. Лайк!
Y did u not directly pour the molten on terminal?
Сколько заморочек.у меня выточены 2шайбы по высоте клемм на минус и плюс внутри на конус .берется провод с двумя крокодилами обмедненный графитовый электрод итакже наваривается клемма и конусная очень хорошо снимается за 25лет нареканий не было
Здравствуйте! А если клема немного подтекает из нутри,возможен этот метод? Ничего не бахнет?
1:06 что за вещество сперва накладываете ?
в качестве флюса-- паяльный жир
а из чего этот жир состоит, если не секрет
состав не знаю, продается в магазинах радиолюбитель
Молодец! Прямые руки, с нужного места растут!
P.S. Рекомендую посмотреть и мой канал. С уважением.
а сразу расплавленный свинец через трубочку вашу не пробовали заливать? (ставим трубку, расплавляем угольным стержнем остатки старой клеммы, как только она подплавится, заливаете жидкий)
smokee smok...нет .надо именно порциями.квантами тепла воздействовать на конструкцию.и максимально избегать суммирования (накопления) теплоты в зоне работ.я сам чувствую его правоту.а что касается лишних движений и лишних секунд.то они позволяют прочувствовать шов и собраться. работаешь как 3D принтер.или печь для выращивания кристаллов кремния.
середина прогревается, края нет, не однородный прогрев получается, не сломается ли он в не до конца прогретом месте в этом случае? при снятии конструкции с готовой клеммы видно, наличие воздуха и не равномерность прогрева
что за паяльник?можно поподробнее?
на данном видео два самодельных держателя ,подключённых к трасформатору , возможно к сварочнику
А можно ивекторной сваркой углем паять
сваривать скрутки можно, а при пайке сильно будет искрить
Инвектор несможет так долго в нагруске находиться . Выйдет из строя . Или уйдет в защиту
какая чистота ? сколько вольт ?
Здравствуйте, какая максимальная температура возможна данного стержня???
как сделать припой своими руками из свинца? и если знаете, из алюминия?
не знаю
на какой ток намотана вторичная обмотка, каким проводом?
медь 20 квадратов
на сколько долго хвататет угольного стержня , при интенсивной эксплуатации?
интенсивно не использую, на год мне хватает. работаю очень мало
спасибо, довольно интересная альтернатива ! я сделал аналог этого решения ... тоже угольный стержень или щетка от генератора + инвертор на мин токе . работает. это для тех у кого есть сварочный . как альтернатива ваш вариант хорош!
Как альтернатива обжымки нормуль👌☺
Для таких случаев предпочтительнее разрезанная форма
какой ток нужен для этого?
При снятии электрода надо было подложить какую-нибудь шайбу под болт, или хотя бы десятикопеечную монету.
Amigo. Está muy buena su erramienta.
Favor con cuántos voltios y amperios funciona
спасибо, на выходе 8 вольт, ток не мерял ua-cam.com/video/QRiIXMUfnpw/v-deo.html
Где брать угольные электроды, сейчас батарейки гелевые.
есть в солевых. но с углей батареек выделяется кислота. лучше всего вырезать квадратик с щетки от траллейбуса. работает лучше намного чем от батарейки уголек
Здравствуйте. Скажите что сталось с пластинами внутри аккумулятора? Они выдержали столь сильный нагрев.
Пластины , то находятся в электролите , что им будет . Тем более они же приварены к толстым свинцовым меж баночным токо проводам . Всё это в купе даёт рассевание тепла .
5:59 видно как "припаянная" клемма шевелится !! Вывод , схема восстановления говно, хватит только на один раз, потом отгорит !!! ДИЗ !!!
Я это делаю при помощи самого же аккумулятора.
так тоже можно
николай чернак х
КЗ для аккума больше 10 секунд плохо сказывается
Все так делают)
@@Andrey0I когда нормальный акум, если нет, то при помощи другого акума
Скажите чем посыпаете клему на 1:07?
паяльным жиром
Маленькой горелкой автогена за 3 секунды делается, без пор. На заводе аккомуляторном делал.
Ювелир!!! А те кто не может понять как ломаются клеммы наверное не знают что при дтп они отлетают на раз два, да и умников которые не откручивая клемму пытаются снять её опвёрткой или в раскачку, тоже хватает.... я промолчу про одевание клеммы с помощью молотка и фиксации с помощью самореза..... вот так клеммы и умирают, аккуму вроде бы жить да жить, а клеммы нету...
Что мешает залить в форму за один раз????
А если сразу залить в форму прямо на аккумулятор, а не подпаивать по чуть-чуть?
не пробовал, может и получиться
Здравствуйте. Отличная работа, но я не пойму что могло случиться со старой клеммой.
Отгорела скорее всего,или просто отпала. Клемму можно залить способом и попроще,за 1 раз,просто в этом случае форма точнее выходит и не нужно особо после пайки обрабатывать клемму напильником.
отгорела при плохом зажатии, не удачный аккумулятор, очень высоко выходил центральный стержень, мешали капли электролита, пришлось повозиться пока замонолитил подошву. это не снял
+николай чернак Просто впервые вижу, что бы такое происходило с клеммой. На своём авто под капотом 2х90амп. аккумы, таких проблем не возникало, да и на прежних машинах тоже, даже при плохих контактах.
на легковых тоже не видел, приносят с колхозных тракторов, плохо зажимают , долго крутят, заводят сваркой, три года назад принесли с нового погрузчика манету, восстановил==до сих пор работает
Свели отверстие вкручиваеш болтик на 10 сверху жажим по размеру и заливай будет лежать так делал мой отец ещё в 1978
цель видео было показать где еще можно применять самодельный аппарат для сварки угольными электродами
ua-cam.com/video/QRiIXMUfnpw/v-deo.html
Коля, какое напряжение? Ток переменный? Угольный электрод из чего сделал?
вот обзор этого аппарата - ua-cam.com/video/QRiIXMUfnpw/v-deo.html
Работая сварщиком в гараже много раз сталкивался с подобной проблемой. Автор конечно замудрил весь процесс.. Моей формой служит косо разрезная трубка с хомутом(на каждую клемму своя),графит из батарейки,обычная кислота для пайки и сам аккумулятор(им-же и паяю) . Вопрос :если я перегрел ванночку и какое-то кол-во свинца провалилось в банку это конец аккумулятора? Вот как месяц просыпаюсь в холодном поту,жить будет или еще немного осталось?. Лайк за видео .
ГДЕ ВЗЯТЬ ТАКУЮ ФОРМУ ДЛЯ БОРНА?
Дядя Коля, латуньку плавит паяльник?
не пробовал . думаю что да так как металл черный нагревает до бела
@@николайчернак ,, спасибо , будем собирать. Хорошая вещь.
Есть видео, смотришь и думаешь "такое говно", а тут до конца смотрел с интересом! Палец вверх, позновательно