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そういえば先日、高速バスに乗ってる時に某バスターミナルに入線しようとした際、他のバスが出発するために停車した所、そのバスターミナルは入るところが坂になっていて、停車したところが坂の途中なので、1速に直接入れるかと思いきや、4速に入れて1速に入れて発進していた運転士さんいましたが、そのゴリッという負担増な音を出さないためだったんですね。よーくよーく勉強させていただきました。
コメントありがとうございます✨1速とバックギヤはシンクロリングが入っていないので、クラッチを5秒以上踏んでシンクロさせてから入れるか、シンクロリングが入っている他のギヤに入れてシンクロさせてから入れる事で、ギヤ鳴りを防いでいるんです。お客様に不快な運転は、大抵車両にも良くないので、こういう細かい事の積み重ねは大事だと思います。
そういえば先日、高速バスに乗ってる時に某バスターミナルに入線しようとした際、他のバスが出発するために停車した所、そのバスターミナルは入るところが坂になっていて、停車したところが坂の途中なので、1速に直接入れるかと思いきや、4速に入れて1速に入れて発進していた運転士さんいましたが、そのゴリッという負担増な音を出さないためだったんですね。
よーくよーく勉強させていただきました。
コメントありがとうございます✨
1速とバックギヤはシンクロリングが入っていないので、クラッチを5秒以上踏んでシンクロさせてから入れるか、シンクロリングが入っている他のギヤに入れてシンクロさせてから入れる事で、ギヤ鳴りを防いでいるんです。
お客様に不快な運転は、大抵車両にも良くないので、こういう細かい事の積み重ねは大事だと思います。