BMW M5 V10 | MOTORSCHADEN! | KJ Mobil
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- Опубліковано 6 лют 2020
- Heute ein kleiner Einblick, was passiert wenn der V10 aus einem M5 Abschied genommen hat.
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TurboTsallo :
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unsere Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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Für mich bist du das Orakel wenn es um BMW Motoren geht.
guter Mann mit viel Zuneigung für Details
Finde die Videos echt top👍👍 der typ hat echt Ahnung weiter so
Du verdienst viel mehr Aufmerksamkeit... 👍
Ich finde dieses "joo Freunde da sind ma wieder" göttlich 😂😂😂💪
Und was soll genau daran besonders sein?
Der Typ ist der Hammer ich kenn den von insta direkt abonniert 😁
Super Video wieder 👍
Gut beschrieben. Top!
Hallo😃 Ein super Video👍👍👍 Der M5 V10 ist echt ein schönes Auto👍👍und mit dem V10 einfach einmalig😃😃und der Sound😍😍😍. Ich wollte mir sich schon mal eine kaufen😃😃. Freue mich schon auf das nächste Video👍👍😃 Gruss aus Luxemburg, Pascal👍👍
echt gutes Video lasse Abo und Like da:)
Da hat Tsallo mal richtig Schwein dass das nicht seiner ist.. Holy Shit! Du bist der Hammer mach weiter so!
Video 100 Jahre Lang? Kein Problem ich schaue gern zu.💁♂️😉👍🏻
Schade das sehr oft solche Autos von Leuten gefahren werden die diese Technik nicht zu schätzen wissen. Mit dem kaufen solch Automobils ist oft das Konto blank und für ne anständige Wartung fehlt dann das Geld gepaart mit Unwissenheit wie solch Triebwerk zu behandeln ist. Schade das bei Leuten die das wüssten das Konto nicht dick genug ist.
Tolle Arbeit von Euch. Lasse jetzt entlich das ABO da.
geilster Motor der Welt
Einfach Geile Fach Firma 👌
Das Öl hat die besten Tage hinter sich, kann das sein? Super informatives Video! 👌
Das ist flüssige Schokolade.
Ehrenman
Tsallo hatte da doch noch kein v10 oder ? Was habt ihr den da zsm gedreht ? Das macht mich neugierig
Hi, kannsd du mir sagen warum das Auslassnockenwellenrad 2-teilig ist? güße
Mal eine Frage was ist den das für ein Rauschen und brummen zwischen durch mal ??
Macht das nächste mal zum Filmen eure Handys aus bzw. Auf Flugmodus dann habt ihr keine Störungen 🤙😎
Julian Deller da hast du recht, danke 🙏
👍
Auf steuerzeiten die man braucht 😂😂💪 jetzt sehe ich schon alle in der Garage stehen und wollen paar ps raus holen : "ey kennst schon das steuerketten tuning" 🤣🤣soll mur spass sein, fand den Spruch geil
Jungs top Sache, eine Frage habe einen x6m e71 mit dem s63b44a wird da auch Lagerschalen Tausch empfohlen nach 80 tkm
Ömer1989_33 Hi, ja bei den Motoren genau so wichtig, mach es schnell
KJ Mobil leider zu spät habe einen Pleulagerschaden am Zylinder 2 Uhr 5 heute Morgen festgestellt 😥
Ömer1989_33 ohhhh fuck
Ömer1989_33 hab noch einen Motor da 😳
Die Video sowie Audioqualität könnte besser sein, aber Support ist kein Mord
Zum Thema Vanos Magnetventile....
Leebmann schmeißt mir die für 245€ das Stück raus original. Also wie kommst du auf die Preise von 1200€ pro Stück ?
Der Preis bei Leebmann scheint nicht korrekt zu sein
Frag mal bei bmw nach
@ Toni, wegen dem Rücken. Ich muss mich fast täglich selbst einrenken und spare mir den nerfigen Gang zum Dok. Nur in seltenen Fällen gehe ich. Wenn es wirklich längere Tage stärker verklemmt ist nimm ein ABC Wärmepflaster aus dem Real und lass es 36 Std. drauf, danach ggf. ein neues. Nach ca. 3 Tagen bessert sich der Kram dann meist.
Ich habe eine Frage.
Würdest Du bei meinem BMW e91 320 i mein altagsauto die Kupplung und schwungscheibe wechseln. Dabei ein simmerring am motor wechseln da er dort leckt. Das Auto ist von 2007. Wäre schön wenn du ungefähre kostenvorstellung hättest.
M.f g. Wilfried
Guten Morgen
Ja wäre kein Problem
Am besten rufst du mal bei uns durch um alles weitere zu besprechen
LG Toni
Ja das ist ja super. Wenn Du noch eine Telefonnummer vieleicht hast das wäre schön.
M.f g.
@@wilfriedtellmann7923 schau mal unten in der Beschreibung, da steht alles drin 💪
@@kjmobilmotoren
Alles klar....ich paddel. Dann würde ich mich kommende Woche bei euch melden. Schönen Sonntag noch. M.F.G.
@@wilfriedtellmann7923 mach das
Dir auch ein schönes Rest we
Es gibt Badewannen die kleiner sind als die Ölwanne...
Also wenn man denn Ölwechsel einhält, ist das Problem mit den Magnetventilen geklärt oder besteht trotzdem das Problem?
Magnetventil? Dieser ganze Motor ist ein Problem.
Für mich ist der E30 M3 der schönste
Welcher Motor ist anfälliger? Der V10 von BMW oder der V10 aus dem Gallardo/R8 von 2003-2012 ?
Vom Audi V10 Sauger hört man so gut wie keine Probleme habe ich das Gefühl
Gustav Gustavic lambo haben wir auch schon 5stk in den letzten 3jahren gemacht, kommt immer auf den Betreiber an, wie zb Service usw gemacht wird
KJ Mobil okey, was für Probleme haben die denn so? Würdet ihr sagen weniger anfällig als der S85?
S85 hat folgende Schwachpunkte: Lagerschalen (spätestens bei 100tkm),Vanos Hochdruckleitung, Drosselklappensteller, Steuerventile Vanos.
Bei guter Pflege macht so ein V10 echt Laune
Man hört nur nichts davon weil das einem Peinlich ist und niemand darüber redet, sind alle 3 Fässer ohne Boden 😂
@DMD Die Lager sind aus Gleitlagerbronze und nicht aus Kupfer. Und das ist nunmal ein gängiges Gleitlagermaterial. Lagerschalen müssen als Verschleißteile schließlich auch weicher sein als das Material der Wellen
Na, dann lieber einen E60 550i und evtl. einen Kompressor drauf!
naja v8 und v10 ist ja nen Himmelweiter unterschied... Zumal ich Persöhnlich lieber denn 35i/d fahren würde.
Das Facelift ist sooo schön geworden hatte aber leider nurnoch Problemmotoren... man kann sich bei denn Bezinern Zündspulen auf Vorrat kaufen
Uhh was sehen meine Augen sa in den ersten paar Sekunden 😍😍🙈🙊💪 schönen 2er Golf. Sexy sexy
Abo. Ist raus hoffe bekomme auch ejns
knabberst du deine fingernägel ab?
Bong Bongi das machen alles die Motoren 😂😂😂
Ach tsallo ach
Wer ist auch hier wegen TurboTsallo 😁
Ich auch,leider jetzt erst,finde es schade das anscheinend nichts neues kommt. Lg
1200 Euro für diese Verstellung? Wtf. Da kaufen sich anderen ganze Autos von.. Aber wer so ein Auto fährt hat auch paar Euros Über.. naja aber Qualität ist das dann sicherlich wenn du an so einen Motor komplett neu machst und richtig warm fährst und Intervalle einhält hat man sicher auch seine Freude am Motor oder sehe ich das falsch ?
So gerne würde ich mein Auto zu euch bringen habe einen e38 735i 210 ts gelaufen und habe leider ölverlust.. habe schon einiges selber gemacht Ventildeckeldichtungen Steuerkettenkasten Dichtungen
Servoleitungen
Aber immernoch leichtes Ölverlust :(
Mesut Kalin meld dich am besten tel bei uns
Puh, der Wagen mag ja Spaß machen, aber auf die immensen Folgekosten und den ganzen Aufwand hätte ich einfach kein Bock. Man bekommt das Gefühl, dass dem Hersteller die Langzeithaltbarkeit völlig egal ist und dann an kritischen Stellen einspart - es bleibt ja nicht beim Motor, das ganze andere Gelumpe geht ja auch kaputt und man verbrennt schnell fünfstellige €-Beträge für ein Auto, das später nicht mehr viel wert und irreparabel ist, sobald wichtige Teile vom Markt verschwunden sind.
Nicht schön, aber dafür das Video!
Bedenke aber auch, dass der M5 hier schon 15 Jahre alt ist. Dazu ein High Performance Motor der sicher nicht geschont wurde. Wer so ein Auto kauft muss auch Kohle im Portmonee haben. Für 10-15.000 Euro gibt es kein perfektes 500PS Fahrzeug
Ich finde gerade im Bezug auf den Kaufpreis, welcher ja weit über 100.000€ liegt, darf man schon eine gewisse Langzeitqualität erwarten. Also bei richtiger Pflege 200.000km sollte man mindestens erwarten können, auch bei einem High Performance Motor.
Aber wie der gute Mann im Video schon gesagt hat, kommt es auch sehr auf den Betreiber an. Viele kaufen sich nach ein paar Jahren so ein Gerät zum Bruchteil des Neuwagenpreises, haben aber kein Geld für die richtige Wartung. Wenn das Teil dann noch kalt getreten wird sind Folgeschäden vorprogrammiert.
@@uscruiser Kann man auch. Nur wartet diese Fahrzeuge keiner, weil jeder meint, wären Alltagsautos
Was du schreibst ist Schwachsinn. Der Motor muss gewartet werden und das Auto an sich auch. Es sind keine Alltagsautos, was jedoch nicht heißt, dass die Leute das nicht erwarten. Bei einem Lamborghini meckert auch keiner wegen der Wartung, weil es Sportwagen sind. Das sind die M-Modelle jedoch auch
Toller Motor aber nur für die Vitrine.
In echten Leben hat der nichts verloren.
Wenn ich das Öl so sehe ist der Motor nicht gerade ordentlich gewartet worden. Ich würde für so ein hochdrehendes Triebwerk mindestens ein Vollsynthetisches 10w60 Öl von Motul verwenden oder bei sehr sportlicher Anwendung das Motul 300V 20W60 Le Mans auf ester Basis. Damit hätte man keine Probleme mehr. Voraussetzung ist allerdings den Motor mit niedriger Drehzahl warm zu fahren und erst ab 100 grad öltemperatur langsam die Drehzahl zu steigern.
Wenn diese Voraussetzungen gegeben sind dürften solche Probleme erst gar nicht auftreten. Als pflegemaßnahme könnte man noch eine Motorspülung hinzugeben beim Ölwechsel damit die Ablagerungen ausgespült werden. Solche Motoren sind sehr empfindlich wenn man diese im kalten Zustand mit hohen Drehzahlen betreibt.
Ganz schöner Motor der v10.. also da ist meinen 1.4 60 PS Liter Motor im 3er Golf ja lachhaft dagegen... uh män ich brauch größeren Motor 💪😂🙈
Weisse Schuhe in einer ölischen Angelegenheit? Huch was da los 😂🤣💪 also ich würde mor gefüllt 20 mal die Schuhe einsauen
der motor ist in poland repriert weil ihr sit zu teuer
Dis ain slecht doisch
Der M5 V10 ist nicht für Leuten gedacht die ein Nettoeinkommen von 2000 oder 2500 Euro haben. Viele unterschätzen die Folgekosten was dieses KFZ mitbringt. Wie gesagt, viele fahren den Motor nicht warm und treten den kalt, dann wird am Ölwechsel gespart, Lagerschalen werden vernachlässigt u.v.m Wer so ein Auto sportlich bewegt, sollte alle 8000 Km das Motoröl samt Filter wechseln und die Lagerschalen alle 60.000 km. Aber leider gibt es genug Vollpfosten die den V10 kaputtgetreten haben und weiterhin diese Autos schänden werden, nur weil der einen F1 Sound hat🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Auch wenn der Motor wieder repariert wurde, ist er nicht mehr der, wie er mal das BMW-Werk verlassen hat.
E60 M5 V10 ist der Motorschaden auf Nichteinhaltung der Wartung passiert? Es ist leider nun mal so dass sich Leute dieses Auto kaufen sich aber nicht die Wartung leisten kann nach meiner Meinung ist der V10 ein super Motor aber auch sehr sensibel daher sollte der E60 M5 V10 nur von Leute gefahren werden die sich auch an den Wartungsplan halten und diese Technik zu schätzen wissen😣😳
M5 besser öl alle 5 tausend wechseln ☺
Ne bro sondern jede 500km
@@ilirida1 Meinst eher nach jedem Tankstellen besuch