約200km一撃走破！関東私鉄"最長"の特急列車がスゴすぎるｗｗ

[@ykk-1]

昔は浅草から会津田島まで無料のボックスシートの快速列車だったのがなんだかんだ今思うとすごいよね。

[@kuronekodunois]

その快速も特急と遜色ないぐらい速かったのも印象的ですね。

[@山内武-s9d]

北千住から上三依塩原温泉口まで弁当食べ酒を飲み大騒ぎ。他のお客さんにはさぞや迷惑だったと思いますが、2500円くらいで行けたのは楽しかったな。

[@kirin4126]

会津住まいの祖父母を同じく会津住まいの鉄道員だった伯父が
千葉県の我が家までの案内路線が東武だったのが・・・東北新幹線も無い時代だったけど
それええんか？と思った幼少時代

[@Pro-rm4bt]

6050系の快速時代が最高でしたね。
追加料金は要らない速達列車で、ボックスシートの座り心地も良い。おまけにレトロな雰囲気があって最高の車両でしたね。
無くなったのが本当に惜しいです。

[@凶タラコ]

17:50 さり気なく東上線の車両映ってるのレアだろw

[@ヘリリバース]

0:37 この夏、スペーシアXに浅草から日光まで乗ってJRで宇都宮出てライトレール乗りに行く人多そう。

[@上田幸弘-z7e]

３社また越し、直通特急列車めっちゃ凄い👏👏👏

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます。

[@satoru8580]

車内食に浅草の松屋（牛丼じゃなくデパート）で弁当を、それもバラチラシ選ぶあたりに旅人としてのセンスを感じる。

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます

[@歌唄.フェイト-コレット]

9:39朝の通勤に使う電車の鉄橋
久しぶりに近所が使われてうれしい

[@Zeit-OSA]

ほぼ同等の区間(会津高原尾瀬口まで)を走る夜行もありますね。尾瀬夜行、冬季はスキー客向けでスノーパルと名を変えますが、数少ない“私鉄の夜行列車”です。

[@internationaleldorado1532]

おっ、リバティやんか
会津に来る唯一の優等列車、ほんと良くできた車両やね
１日4本、宗谷本線の特急より多く設定してくれて有り難いのぜ

[@山内武-s9d]

でもリバティ座席が窮屈

[@internationaleldorado1532]

​@@山内武-s9d そうか？
全然快適やったぞ。
自分太ってるやろ？

[@Orimi_r_rb220]

​@@internationaleldorado1532 ちくちく言葉で草

[@tokyotaka99]

この区間、以前は無課金の快速だったんだよね。
今考えると改めて凄かったんだなと思う。

[@片桐たかひろ-v8l]

最速3時間で終点に到着出来るのは良き。

[@やっさんチャンネル-f8x]

時速320キロ

[@masashi5256]

リバティが運行される前は快速だったんだよなぁ...

[@終わりました温め和食]

たかつえスキー場行く時はいつも快速にお世話になってました

[@kuuleo2485]

急行南会津というのもありましたね。

[@spafarms932]

16:50　乗車口を制限しているのは、特急券を持たずに乗り込む客を乗らない様にするため
そして乗車口にいる駅員は検札業務を行っています
けごん・きぬ・会津は春日部、りょうもうは東武動物公園・久喜駅が対象となります

[@kuuleo2485]

春日部の乗車口制限は高架化が完了すると専用ホームが出来て無くなりそうです。

[@TOMA-o6l]

コロナ前にSL大樹に乗りましたが、線路沿いから旗を振って歓迎してくれる等
地元の方々のおもてなしに感動しました。
また、会津田島から先
｢お座トロ展望列車　浪漫号｣というのも走っているのですがとてもオススメです！！

[@生イキBOY]

じいちゃんの家が会津田島と只見線の滝谷の間の山ん中にあった💦
車で行ってたけど行きは小出から只見線沿いで帰りは田島から那須塩原に抜けて帰ってましたよ

[@funkyjaad]

恋愛も失敗
受験も落ちた
高校生活マジで糞だった
そんな中ひろきさんは癒やしでした

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます。頑張れ

[@am-vx4kz]

リバティー最高です！💓
川治湯元駅のトンネルからにょきっと出てくる様子とか、とてもかっこいいです。🤩
「日光、奥日光を訪ね、宿泊は鬼怒川温泉。」という行程のひとり旅にハマり、
けごんやきぬもある中で、移動手段の特急電車はリバティー一択！だった時期がありました。
コンセントがあるのと、トイレが綺麗だからというのもあります。（女性には嬉しい）
乗り心地が大変よく、車窓からの風景もなかなか乙で、南栗橋を超えると関東平野がドーンと広がり、
川幅がとても大きな利根川を越えると山々の裾野があちらこちらに見え始め、地形が変わっていくのが個人的にとても楽しいと思っています。
お昼前にリバティーで浅草を出ると、午後一で日光到着ができ、そこからバスに乗って奥日光を回れますが、移動前に天候チェックをお勧めします。
東武日光は快晴でも、奥日光は風雨や濃霧という場合があるためです。
また、東武日光～鬼怒川温泉はマウント会津号に乗れば乗り換え不要で鬼怒川温泉まで行けます。😃長文失礼しました💓

[@ProjectATrainShinkansen]

近鉄と違って、東武・野岩鉄道・会津鉄道と3社をまたがってるのはすごい。

[@雅-b6g]

[@雅-b6g]

[@雅-b6g]

[@雅-b6g]

[@雅-b6g]

[@近本最強]

近鉄も東武も色々凄いよな

[@OHAGIRLFAN]

それは距離が長いから。第3位の名鉄は長距離の特急ないし。

[@internationaleldorado1532]

​@@OHAGIRLFAN 何が言いたいのかよくわからんけど、それぞれに特徴あるのはええことやと思うよ
おいらの地元の私鉄も特徴だらけやし

[@取引内容特急券]

@@internationaleldorado1532 東武、近鉄、名鉄と三社は路線網が桁違いに広いからだと思います、東武は元日本一の所有路線距離でしたし

[@takachantv.4]

東北まで行くリバティなんてやばすぎ！これ…

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@やっさんチャンネル-f8x]

分かる。気持ち

[@OHAGIRLFAN]

まさかこんな3社直通の特急があるのはすごいですね。さすが東武です。長距離乗車お疲れさん。

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます。

[@人生苦あれば苦あり]

一応未来像としては、
北越谷〜春日部も複々線化を計画しているので
いつか相当強力な輸送力になりそうに思います。
何より銀座までメトロと相互接続されている路線ですからね！

[@Cygata_Nichijo]

まず高架化してくれ。

[@猫料理は大体美味い]

取り敢えず野田線全線複線化、東上線志木〜川越市複々線化もセットでしてほしい

[@Tobutrain_71717f]

中目黒じゃないの？

[@ラメンディー]

東上線を冷遇し過ぎ。1番稼いでるのに。
池袋〜和光市を高架化、志木〜川越市を複々線にしてほしい。

[@猫料理は大体美味い]

東上線は1年間で580億円稼いでます。（75キロ）対して伊勢崎線は890億円稼いでます。（114キロ）
1キロあたりだと東上線、7,73億円
伊勢崎線、7,77億円ですね。本線と張り合えるくらいに稼いでるということです。なので本線と同じくらいの設備は可能ってことですね。車両新造、複々線化は

[@train-coops-tyhs]

3社跨ぐロング特急
野岩鉄道と会津鉄道区間は特急券不要処置が取られている分乗り得

[@internationaleldorado1532]

実は東武区間も特急料金免除あるんやで…
新藤原ー鬼怒川温泉の数キロやけど

[@としゆき-q7i]

リバティ号とは直接関係無いけど、解説の話で触れている大師線～北千住の間をVSEツアーの前日に乗りました。ひろき君の過去動画のおかげで、初乗車の区間でしたが、この区間の状況がよくわかり、楽しい一時でした！また、遅くなりましたがVSEツアーありがとうございました！

[@L1yy]

ほぼ毎週のように東京方面に遊び行く時に乗ってるのでいつも見てる景色が映像で流れると不思議でしかないw

[@meckey1939]

南栗橋の回送列車、よく見たら入場中の東上線9000系！

[@k7o1u0s1u1k2e66]

野岩鉄道はかつて、8000系、3070系が乗り入れた写真を見たことがあります。

[@meckey1939]

東武東上線も私が高校生だった昭和60年代は復刻りょうもう号と同じオレンジの椅子でした。
(東上線ワンマン車クリーム編成もこの色の椅子になっていますが、東京メトロ10000系がこの色の椅子で出てきた時はビックリしました。)

[@김정열金廷烈-l6p]

鬼怒川温泉の廃墟になったホテルなどは本当に残念ですね。私も温泉大好きですが。
お陰様で結構観光になりました。長い時間の収録お疲れさまでした。

[@Kinopi-j2w]

リバティ会津！！
東北の方まで行くなんて凄いですね。
3時間くらいで行ける、しかも野岩鉄道、会津鉄道など三社直通で。
200キロ近い距離だなんて。
乗ってみたすぎる、乗った直後からのスカイツリーや首都高のあたりの景色も素敵。

[@2430kei]

最後の栃木福島県境は太平洋と日本海へ流れる川の分水嶺

[@眼鏡猿眼鏡猿]

データで遊んでるだけだけど北千住から田島まで二時間台なのすごいな

[@kouki3872]

ひろきさんお疲れ様です。
今日も面白い動画楽しませていただきました。また次の動画も楽しみにしてます。

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます。

[@そーゆー-v5y]

この沿線に住んでます！
長距離特急、どんな感じなのか気になっていたので嬉しいです😊
これからも動画楽しみにしています！

[@こちたんぱぱ]

先日から福島・日本水郷・会津と、個人的に縁があって好きな地域を続けて取り上げて頂き、感謝です。南会津、着いてからの移動には車がないと不便ですが、千葉在住の私にとって現地との往復は鉄道がラク。ただ、レンタカーを借りやすい新白河回りをついつい選んでしまっていますが、次はリバティを使ってみようと思います。

[@PARANOiA_HADES]

東武線の乗り通し系の動画は本当に少ないので助かります

[@akkie915]

北越谷ユーザーです。97年に越してきたときは地上の1面2線でしたが、複々線のおかげで便利になりました。ひろきさん、東武線をご紹介頂きありがとうございます。いつも楽しみにしています。

[@silvercharm0422]

その頃、〇教大生だったのでよく覚えています。区間準急が止まるようになり、今や準急も止まるようになったのですね。時代の移り変わりを感じます(笑)

[@アネモネ2002]

栃木県に入って間もなく見えた、雪をかぶった山は日光の男体山ですね。

[@sm36006920]

景色が目まぐるしく変化するので乗っていて飽きない
(意見には個人差があります)

[@yusukey4204]

湯西川温泉は1月末からかまくら祭りがありますね。観光客も多いですよ。
それと、鬼怒川温泉～会津田島区間だけの乗車なら普通乗車券で乗れます。

[@終わりました温め和食]

去年の改正前までは会津田島で会津若松行きや浅草行きの他にも、下今市行きや東武日光行きという行き先が見られたんですけど、今じゃほとんど尾瀬口止まりで寂しいです

[@matumako]

おぉー！
ひろきさんが和歌山に！！
阪和線ユーザーなので、取り上げてくださりうれしいです😆
今度は、ぜひ水間鉄道水間線にも乗ってみてください♪

[@TV-zt5tp]

４年前に会津田島から
北千住まで乗りました。

[@internationaleldorado1532]

自分も同じ区間をこの年末年始に乗りました

[@satochoco]

ひろきさんのとても長い動画待ってました大好きです！

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます。

[@ichiikiino7396]

21:48 『天下を取ったようなショベルカー』最高！(^^)

[@minowa877]

13:45 草加松原団地は2003年頃から第1次事業 が始まりました。跡地にたくさんのマンションやトーブイコートと言う商業施設3/20にオープンします。🎉
住んでた訳でわないけど地元民としては誇らしかったです。

[@poo6605]

冬の会津いいですね～
雪深い地域は冬に行くのが最高です。
現地の方には申し訳ないですが…
田島からは乗り換えて若松まで行ったのでしょうか？
会津若松〜東武線を乗り通すなら「4線連絡乗車券」がオススメです。
割引はありませんが便利です。
企画乗車券なので特定の駅でしか買えませんのでご注意下さい。

[@hidekionuma8885]

最近、ひろきさんの存在を知りました。
鉄オタではありませんが、チャンネル登録もしました。
テレワークの合間で動画を拝見するのですが、面白くて仕事そっちのけで見てしまい、というより仕事を忘れて動画を見入ってしまい、仕事が手につきません。
これからも頑張ってください。

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます。

[@kikujirou111]

偶然なのか福島県に入ってからのBGMが、福島日産さんのUA-camチャンネルでよく使われているBGMと同じです。

[@timpokomon_center_chief_crew]

会津田島から会津若松の乗り換えは意外とシビア

[@怪盗キッド甲斐亨]

利根川の流路を荒川から鬼怒川に変更してなお荒れ狂っていたのである。荒川の歴史を味わい北千住から本領発揮。やがて東からその鬼怒川がやってくる。

[@勝人佐藤-b3b]

東武鉄道特急リバティ会津号は私鉄と第三セクター鉄道二社相互直通運転をしている特急列車です!東武鉄道―野岩鉄道会津鬼怒川線経由ー会津鉄道会津線の三社直通運転しています。途中の下今市駅🚉で浅草―東武日光駅間の特急リバティけごん号と分割・併合作業が行われます。

[@fumiosoeda6004]

快速電車でよく行きました。運賃が高いので往復割引切符を使うと
特典もあり重宝してました。会津への旅は東武線が最高です
上野から郡山経由～磐越西線より情緒があった。

[@春1995]

自動販売機も車内販売も無いのは、ちょっときつい。特急あずさみたいに、座りながら熱いお茶を買いたい。

[@kounomoririhito855]

4年ほど前に乗った時はあった気がする。
コロナの影響かな…

[@mikai5791]

この企画を取り上げて下さってありがとうございます！
私はアーバンパークラインで春日部駅まで乗り、そこからリバティ号を利用して下今市駅まで乗ったことがあります✨
なので、下今市駅から会津田島駅までの区間はこの動画で知ることが出来ました！
途中の鬼怒川温泉駅付近の廃ホテルは独特な雰囲気があり、夜は通るの恐怖ですね…笑
西園寺さんのチャンネルに登場してた際にひろきさんの事を知りました！
これからも応援してます！

[@KS-te7jj]

凄すぎる

[@やっさんチャンネル-f8x]

ひろき君のナレーション分かりやすい。

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます

[@丸俊策]

つい最近、今市市か、会津若松までJR乗り入れの企画ツアーやってたね

[@Cygata_Nichijo]

18:31 メトロがいないオールスター

[@qwertyu1111]

浅草から北千住はカーブが多すぎてスピードが出せない…

[@suito8000]

関東の私鉄通勤電車最長は久喜から中央林間
関東の私鉄特急最長は浅草から会津田島かな

[@kounomoririhito855]

関東私鉄の通勤電車が走る最長区間は
京急ー都営ー京成(本線)の
三崎口ー成田空港だな
140km以上走るらしい
東武(ｽｶｲﾂﾘｰ)ーメトロー東急(田都)の最長は
南栗橋ー中央林間で
98.5キロだったかな

[@KUMAICHI55]

これは乗ってみたいですね。

[@やっさんチャンネル-f8x]

土讃線は時速135キロ

[@kthknk9340]

特急も新越谷に停まると使いやすくなるんだけどね

[@全ユーザー]

夜行列車のスノーパルなら止まるよ

[@Milepoch]

たったの200kmでこんだけ景色が変わる日本のすごさよ
トンネルを抜けると雪国であった、名文よね
これをバイクでやって遭難しそうになったけど電車なら心配ない

[@取引内容特急券]

6050系の快速会津田島行き、10000系列のA準急、何か懐かしい
リバティ会津けごんも特急になってしまったけどそんなに悪くはないですよね

[@tolli1669]

こんな特急あるんですね〜
東武沿線民なんで今度乗ってみようかな

[@bvb_mokkos5760]

曳舟のあたり京島は
実際京成曳舟側にあります。
それでも東京大空襲の時かなり被害は
受けたみたいですが。。

[@TAKU5025]

40年前は急行りょうもう号だったんだよね
懐かしい😂😂

[@hibiki2060]

浅草の橋といえば、劇場版名探偵コナン 異次元の狙撃手のイメージがあります

[@はな-w9p]

浅草から会津田島までほぼ真っ直ぐだから特急しまかぜより長く感じる、意外と姫路から名古屋まで行く特急とか無いんだな

[@kounomoririhito855]

さすがに新幹線には叶わないでしょ。

[@minakatamanabu7413]

今思うとキハ8500による浅草―喜多方の特急をやってもらいたかったです。

[@栗原新-w6n]

SLさん、良い蒸気があがってる🎉

[@ichiikiino7396]

大樹は、インバウンドをターゲットにする場合は平日の運行も然もありなん！(インバウンドには、平日や土日は関係ないから)

[@Cygata_Nichijo]

乗り通すのも至難だけど、昔は東京〜門司の鈍行あったから便利になったな。

[@Amusement-Arcade-Master]

下今市駅切り離しの話をしてたら『快速リバティ』って言っちゃってるよ(笑)

[@alecthandra]

行きは早めに予約すれば席が取れるけど帰りが結構厳しい。
特にコロナ後は減便＋車両数減少で帰りの特急の椅子取りゲームが激しくなっていて、鬼怒川温泉からでもなかなか空いていないことがある

[@internationaleldorado1532]

それなぁ。鬼怒川から先も結構需要あるよな。
川治温泉や湯西川温泉の利用が多いねんな。

[@やっさんチャンネル-f8x]

土讃線のスピードは135キロは出ます

[@kuuleo2485]

会津鉄道は紹介のあった大川ダム近辺の新線区間以外は最高速度65キロなので、会津高原尾瀬口を出ると速度が落ちるのですが、
その理由の一つが会津鉄道に入ると短尺レールと呼ばれる継ぎ目が多い区間を走ることがあります。かなり線路規格が低いのです。
新しい特急車両が昔の短尺レールをかなり揺れを増大し、継ぎ目の走行音が激しくなるところを紹介して欲しかったなぁ。

[@やっさんチャンネル-f8x]

土讃線は130キロ

[@山椒魚-u8m]

15:56　大袋駅です

[@ああ-w6b2s]

17:50 南栗橋出場試運転

[@あかいきつね-p8o]

臨時でもいいのであいづ号復活してほしい

[@nunkomareta]

願わくはマウントエクスプレスを浅草まで引っ張ってきて浅草~会津若松直通列車を期間限定でなんとか実現できないだろうか…

[@ハルトタネ]

へぇ〜
すげぇ〜わ

[@ks_eighter]

15:44 この時点で通過してるのは大袋駅ではないでしょうか？🤔
せんげん台なら2面4線あるはずです

[@上田幸弘-z7e]

ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀

[@23takeshi26]

長距離ランナー、味わい深いですねV

[@apt-q9m]

まさか、東武鉄道とはなあ〜

[@関本宇春]

この間乗ったばかり。。。
私は鬼怒川温泉への観光だったので、福島までは行ってませんが、、、
会津まで行くのも良さげですね。。。

[@一明森川]

私鉄はほとんど乗らないので参考になりました(^^)、東武でホリデーパスみたいなのがあれば乗るのですがね、ちなみに浅草から会津田島までいくらなのかな？

[@瑞紀西川]

今日も動画ありがとうございました。🚑🤱🚒🤱🚚🤱🚗🤱🚙🤱🚚🤱

[@ishiguro0717]

鬼怒川温泉駅以北をもっと詳しく取り上げて欲しいかな、東武区間の紹介動画は沢山あるので

[@minister-ec6zq]

これで京都〜賢島間の近鉄特急に及ばんとは…

[@yareyare1968]

所要時間はこっちの方が上。
下今市からずっと単線だから結構時間がかかるのね。

[@quaz5580]

先日、開通した只見線に乗りに500系使いましたが、なぜか手持ちのGPSがほぼ全滅。インバータが干渉するんですかね？

[@歌唄.フェイト-コレット]

朝に一都三県横断列車

[@浅草公園町会]

東京、埼玉、群馬、栃木、福島なので1都4県ですよ

[@歌唄.フェイト-コレット]

@@浅草公園町会
日光線で群馬県ってどの辺でしたっけ

[@浅草公園町会]

@@歌唄.フェイト-コレット 板倉東洋大前ですよ。次のダイヤ改正で一日一本だけ停車する特急列車は廃止されます。東武日光線唯一の群馬県の駅です。

[@歌唄.フェイト-コレット]

@@浅草公園町会
板倉東洋大前って以前は今は亡き
快速が停まってましたね
そうイエバ古河って茨城県でしたけど 途中通る新古河って埼玉県だったような

[@dabunanba48]

栃木駅の手前で見える山は男体山です

[@スティーブ-l1j]

17:50 東武東上線の東武9000おるやん

[@上田幸弘-z7e]

超時間乗車お疲れ様です👍👍👍

[@internationaleldorado1532]

誤字のおかげでなんか面白くなっとる(笑)
鉄オタは３時間どころか10時間も当たり前でございます。

[@Hyouga0515]

17:50
なに！？東武9000系だと！？

[@harusrs7974]

伊勢崎線系統に東上線系統って結構レアですよね

[@三羽の燕]

リトルマニラ→竹の塚

[@bemanimania]

南会津も走っていた…。。。