Juz mialem 330i automat z gazem bylo spoko 4 lata az sprzedalem, teraz sam sprowadzilem z bawari 330i manual 6 biegi i gaz oczywiscie i sie zaczęło, będę przegladał filmiki bo widzę że mądrze gadasz, pozdro
Pojechałem do pewnego ,, majstra,, to powiedział, że kolektor pęknięty... W końcu sam rozebrałem, okazały się uszczelki pod kolektorem na dolocie twarde jak stal...objawy na zimnym, skaczące obroty, dławienie, prychanie... Pozdrawiam majstra! Rzeczywiście mało tych dobrych co się znają, przeważnie wymieniacze po podpięciu pod komp...
Golf 3 1.8 monowtrysk mono-motronic. Wszystko jest okej poza tym że czasami lekko podnoszą się obroty na biegu jałowym ale tylko czasami zwłaszcza jak jest zimny zaraz po rozruchu. Podmieniony sterownik silnika sprawdzone wszystkie przewody pod kątem zwarć i ciągłości oraz same czujniki powietrza dolotowego temperatury płynu TPS sonda lambda nowa wszystko dokładnie sprawdzone. Zapłon jest idealnie ustawiony na lampę osobiście to robiłem nic to nie dało. Auto odpala na strzał jeździ super ma moc spalanie idealne jedynie te wolne obroty czasami lubią podskoczyć widać jak silniczek krokowy podnosi przepustnicę i zamyka ją. Postawa gumowa wtrysku ok. Czy lewe powietrze lub połączony z dolotem zawór odpowietrzenia par paliwa z Baku może powodować takie anomalia z obrotami które nie dzieją się zawsze? Kto wie ?
Tyle czujników i że nawet czujnik odmy ma wpływ na spalanie trudno jest postawić prawidłową diagnozę aż zatęskniłem za fiatem 1500 pamietam karetka paliła 8l na100km i po mieście regulowalem na słuch żeby kapało do walizki. Patrząc na nowoczesne elektroniczne sterowanie silnikiem to przy pojemności 1500 też łyknie 8l na 100km mnie sterowanie komputerowe utrudnia djagnozowanie jakoś radzę bez warsztatów mechanicznych filmik 🆗 😊
Pamiętaj, że gro osób przyjeżdża na odczyt kodów błędów to kasujesz za odczyt, nie wiem jak ty ale ja 50zł za skan sterowników i tyle, a jak ktoś chce diagnostykę to dopiero wtedy grzebiesz pojazd zostaje a koszt diagnostyki nie jest znany
Witam koledzy . Mam passat B3 2.0 benzyna 115km i pali do piętnastu na sto nowa sonda lambda i nadal czarne świece . Nowy olej filtry itd. prośba o jakąś podpowiedź
Witam mam audi a4 b6 2.0 131 mam problem z ogrzewaniem pompa wody ok nagrzewnica sprawdzona a ogrzewanie jest dopiero od 2 tys obrotów. Co może być nie tak że nie grzeje na postoju?
Dzień dobry proszę o radę mam stara skode feicje 1,3mpi bieg 1-ka i 2-ka bardzo ciężko chodzą wie Pan czego to jest przyczyną? I jeszcze jedno przy starcie czasem w ogóle auto nie chce jechać jak puszczam sprzęgło dopiero po chwili zrywa się z mocą z góry dziękuję za każdą radę pozdrawiam
Cześć,coś mi nie pasowało ze spalaniem(mniejszy przebieg na pełnym zbiorniku),spalanie na wolnych obrotach podeszło z 0,6-0,7 na 0,9-1,0l okazało się że padła druga sonda lambda ale nie do końca ...błąd można było odczytać tylko w kompie"sonda zestarzona" czek zapalił się dopiero jak padła całkowicie(przepalona grzałka)z innym nr błędu.Spalanie to ok litr/100 km więcej.Pózniej dopiero dowiedziałem się, że gdy wystąpi błąd bez zapalenia czeka "kluczyk" zgaśnie dopiero po odpaleniu silnika ....ale to opel🙂, pozdrawiam.
Jestem ciekaw czy do wykasowywaczy i wymieniaczy dotrze 😉 Jest dokładnie jak powiedziałeś, komputer podpowiada ale diagnostykę powinien zrobić mechanik, każdy czujnik da się zmierzyć a błąd czujnika rzadko bywa błędem czujnika tylko z czegoś wynika 😉
Witam już 2 raz mam taki sam problem z m52b28tu czasami po odpaleniu nie pali na wszystkie gary jak zgaszę i odpalę ponownie jest okej a najczęściej dzieje się tak po umyciu auta
Ja bym sprecyzował że stukowiec jest po to aby silnik pracował blisko spalania stukowego ale żeby do niego nie dochodziło. Daje to nam największy moment obrotowy z danego paliwa.
Dokładnie.Ponadto czujnik spalania stukowego jest czujnikiem piezoelektrycznym i generalnie nie psujesię, chyba, że potraktuje się młotkiem taki czujnik.
@@robsson7516 Ja dla ciekawostki dodam że to mikrofon piezo elektryczny ;-). Tak jak mówisz zepsuć go jest trudno ale przez niewiedzę można narobić sobie problemów. Chodzi o to że przeważnie każdy czujnik dokręcamy na 21Nm i trzeba dbać aby blok silnika nie był skorodowany. Karygodne jest używanie podkładek i zastępowanie oryginalnych śrub jakimiś miękkimi gównami.
@@nakrawezniku5185 A powiedz mi ilu mechaników używa klucza dynamometrycznego? Ilu zna z pamięci momenty dokręcania śrub? Większość robi to na tzw. pałę. Ponadto nie zapominajmy o instalacji elektrycznej w samochodzie. Taki kabelek do czujnika zasniedzieje i już nasz nieprawidłowy sygnał z czujnika.
@@robsson7516 Partacze i może nie, ale dobre warsztaty już tak. Głupi przykład bmw znam większość na pamięć, ale jak przyjechała Honda z K20 na serwis to musiałem sprawdzić Autodatą np moment dokręcenia świec, bo jest mniejszy niż w BMW
@@michalberlik Wiesz gdzie największe partactwo widziałem? Na produkcji silników. I nie chcę już do tego wracać. A Tobie chwała za to , że korzystasz z narzędzi.Czlowiek nie jest w stanie wszystkiego pamiętać, dlatego warto zajrzeć do Autodaty, książek. Pozdrawiam.
pytanie czy przy lewym powietrzu LTFT zawsze bedzie dodatnie czy po jakims czasie (np 1000km) PCM sie 'nauczy' i automatycznie naniesie w mapie poprawke na korekte dawki paliwa? domyslam sie ze nie ale wole sie upewnic
Jeżeli stft będą bardziej na plus ciagenely to ltft po tak 50 do 100 km naniesie je do siebie. Poprawkę korekt. Żeby stft znowy mogły latać koło zera. Kumasz? Te odległości mogą się zmieniać zależne są od stylu jazdy jak trafisz na mapę paliwową, czy wyłącz i włącz motor. I czy zimny ciepłych silnik. Z klima i bez.
@@pioterhnidziuk7644 dzieki za odp. z perespektywy czasu mysle ze moje pyt. bylo glupie, bo chodzilo mi o to czy po dluzszym czasie w niesprawnym silniku STFT i LTFT sie unormuja do zera bo silnik w jakis magiczny sposob naniesie korekte na mape paliwowa a jak wiadomo silnik nie moze sam sobie modyfikowac mapy
U mnie m52b28 paliła 20 benzyny po mieście , mechanik się uparł na sondę. Zgodziłem się na wymianę i zapłacę jeżeli będzie spalanie mniejsze . I co ? Sondy stare sprawne. Zrobiłem w domu test szczelności dolotu próba dymna i odma nieszczelna. Wymieniłem sam i jak ręką odjął . A mechanik nowe sondy sobie zostawił i za usługę nic nie płaciłem.
Witam mam Megane 2 1.6 benzyna 112 km silnik k4m 2009 r auto pokazuje na komputerze średnie Spalanie po mieście około 10 litrów na butli gazu 38 litrów robię 320 kilometrów wydaje.mi się trochę dużo jak na tę auto, rozrząd nowy , sprzęgło nowe , cewki , świece , układ dolotowy sprawdzony, ktoś może podpowiedzieć co może być przyczyną ? Jakiś czujnik może położenia wałka rozrządu lub temperatury silnika ? Komputer nie wywala błędów
Filmiki spoko,tylko jedna uwaga. Nie wspomniałeś o prawidłowo ustawionym rozrządzie,co jest bardzo istotne. Ponadto jak ktoś płacze,że BMW za dużo pali,to niech zmieni na inną markę. BMW zawsze paliło dużo,bo moc musi z czegoś się brać. Z trwałością BMW to coraz gorzej. Piszę to świadomie,bo parę lat w fabryce BMW pracowałem m.in.prxy produkcji V8. Pozdrawiam. P.S. Dobrą robotę robisz,bo jest niewielu, którzy tak konkretnie omawiają markę BMW.
I jak to jest z tymi silnikami BMW? Czy to prawda, że M52TUB28 to ostatni naprawdę tak dobry silnik pod względem osiągów/kosztów eksploatacji? Bo z M54B30 wielu ludzi ma spore problemy, m.in. spalanie oleju przez gorsze pierścienie i uszczelniacze.
@@Zimer89 Można tak stwierdzić.Tylko weź pod uwagę, że ten silnik ma już parę lat i trzeba trochę rzeczy przy nim przejrzeć łącznie z wymianą....... chłodnicy. Tak,tak płyn chłodniczy też się starzeje i chłodnica szlamem zarasta. Sztuką jest odpowietrzyć układ chłodzenia w BMW.
@@robsson7516 wymianę chłodnicy mam za sobą. W grudniu zeszłego roku akurat mechanik wymieniał na nissensa, bo standardowo dół miał kształt ,,banana" 😁 zbiornik wyrównawczy w maju 2017 roku wymieniłem wraz z króćcem. No i w grudniu przy wymianie chłodnicy wleciał nowy korek Behr-Hella.
@@Zimer89 Wypłukał majster silnik z syfu w układzie chłodzenia? Zakładam, że wszystkie kanały wodne w uszczelce pod głowicą są drożne,pompa wody sprawna i termostat prawidłowo założony.
@@robsson7516 oczywiście, że wypłukał cały układ i zalał świeży nowy płyn. Termostat sprawny jest, wymienił jedynie oringi bo się pociło przy nim. P.S. mój mechanik pracował w Aso Bawaria Motors Katowice ;-) Także jeżdżę do niego już 8 rok. Zawsze auto odebrane i sprawne na kolejne naście tysięcy km. Nigdy nie miałem sytuacji, żeby coś co wymienił padło w okresie gwarancji 24 miesięcy czy żeby za miesiąc coś innego padło, bo wiadomo warsztaty są różne, czasem mechanicy mają stare części z danego modelu i je podmieniają, aby klient prędko wrócił. Niestety to jest patologia ale i o takich sytuacjach się słyszy. Daleko nie szukać, nie raz w pracy słyszałem jak ktoś komuś opowiadał, że miesiąc czy dwa po odbiorze auta od mechanika znów coś nie tak z autem. Oczywiście możliwe jest zużycie materiału ale... Mój majster zawsze do mnie dzwoni albo jak u niego jestem na warsztacie to mi sprawdza auto i mówi czym warto się zainteresować w niedalekiej, bądź dalszej przyszłości :-) Dlatego się go trzymam, bo takich mechaników to już raczej ze świecą szukać, którzy dają gwarancję na naprawę w formie pisemnej co zostało w aucie wymienione.
Ciśnienie paliwa w m54 ma być 3.5 bara? Ja mam na stałe praktycznie 4.5 bara czy stoję czy jadę. W inpie jest to nazwane Kraftstoffdruck. Z tego wynika że mam za wysokie? Szukam przyczyny wysokiego spalania, około 20 - 25% mi więcej pali niż powinien. a nie cisne auta stosuje zasady Eco drivingu. Przeplywki sprawdzałem, filtr nowiutki, nieszczelności nie widzę, sondy działają ok przezld kąta latają napięcia średnia 4.5 a za kąta maja stałe około 7, 8. Fajnie jakby ktoś odpisał.
I pie tak nie wierz. To był program dla entwickeler. To taki tester dał tych co wymyślali ten silnik. I czasem przedziałki czy masy czy przecinki są przekłamane. Zależy od algorytmu. Spr sobie analogowym manometrem pod wąż pompy albo jest taki zaworek na listwie wtryskowej tam możesz wkręcić miernik
Siemka czy spalanie 15 , 16L gazu mieszane wiekszosc miasto bez butowania, automat touring. 523 m52 , ogolnie nie schodzi ponizej 15 na trasie rowniez kolo tego sie kreci. NORMALKA ?
9 w trasie automatem i touringiem 523i powodzenia zycze, chyba jadac za tirem 70kmh. 10-11 trasa 15 miasto. Oczywiscie wyniki liczone na dystrybutorze bo ekonomizer pokazuje mniej przy lpg.
Amw e39 520i m54b22 170km automat. Miałem ten sam problem. Szukanie w całym silniku- brak skutku. Pół roku jazdy, 17 w mieście i 16 w trasie.Wina leżała po stronie sondy. Wymieniłem 2 przed katem i teraz 12-14 w mieście zależy od ciężkiej stopy i na trasie udało nawet mi się zejść do 9,5
Panie jakim dokręcaniem, jak pękniecia są przeważnie daleko od śrub, dwa akurat w bmw mamy tuleje na śrubach wiec trzeba się ostro postarać aby zjebać. Częściej jak już boli niewymienianie podkładek pod śruby. Kłopot taki, że używki drogie, nówki ponad tysiąc, a to czy pęknięta pokrywa się dowiesz dopiero jak będziesz dymić silnik
U mnie w M52TUB28 pokrywa zaworów była pęknięta z przodu. Olej po trochu sączył się, ale po zgaszeniu silnika było czuć smażonym olejem. Mechanik jak wymieniał uszczelkę zawiózł do kolegi, ktoś ma warsztat gdzie spawają plastiki i to ogarnął. Pokazywał mi zdjęcia i były pęknięcia przy 4 pierwszych śrubach z przodu jak majster tu opowiada. Plus zamiast masy do silników np. VictorReinz Reinzosil był zwykły silikon biały dookoła. Druciarstwo niesamowite, poprzedni właściciel wymieniał uszczelkę u swojego mechanika, więc widać jaki był jego mechanik.
@@Niner8 Człowieku.. Diesel ma znacznie niższą temperaturę samozapłonu i inne sprężanie. W normalnym silniku benzynowym nie dochodzi nigdy do samozapłonu mieszanki. Knock sensory stosuje się do ustawiania wyprzedzenia zapłonu a właściwie do cofania zapłonu do bezpiecznych rejonów. To było pytanie retoryczne. Sam to przemyśl.
Witam wszystkich🙂 Od pewnego czasu walczę z problemem Zbyt ubogiej mieszanki (bank 1), wcześniej wyskakiwał błąd wypadania zapłonu na cylindrze 2 i 6. Dałem do mechanika, wymieniał filtr paliwa bo był zajechany, do tego przewód od podciśnienia był dziurawy, sprawdzał napięcie na cewkach i było ok, jak teraz podłączam to nie ma błędu wypadania zapłonu, ale dalej zbyt uboga mieszanka. Świece wymienione, przejechane jakieś 3 tysie na nich. Do tego spalanie pokazuje 39,5 L😂 na zimnym silniku po odpaleniu trzęsie trochę buda, jak zgasze i odpalę jeszcze raz wszystko jest spoko. Podłączyłem auto pod kompa z programem Wurth bo tylko do takiego mam teraz dostęp. Macie jakieś pomysły gdzie dalej szukać? Jakaś sonda? Pompa paliwa niedomaga? Dzięki za wszystkie podpowiedzi🙂👍
U mnie w m52 również bez sond lepiej działa silnik. Spalanie jest mniejsze. Ale wiem że jak obie będą sprawne będzie jeszcze lepiej :) Więc trzeba się przygotowac na wydatki bo sondy 5v :)
Panuje opinia ze m54 ma palic 12l na mieście. Powiem tak: chyba jakiemus ekodrajwerowi(czyli debilowi ktory niszczy silnik jadac na czworce 50km/h) Mam M54B25(silnik nie bierze grama oleju, osprzet tez sprawny) w Z4 i mniej niz 15l na mieście NIE MA SZANS. Na trasie owszem da sie 8l
Sonda moze niezle namieszac niestety w kazdym aucie inne objawy najczesciej zalewa silnik nie przepala paliwa w efekcie auto traci moc i pali jak smok zwlaszcza na zimnym.Nawet jezeli nie wywała błedu to nie znaczy ze jest sprawna moze stac w miejscu albo zatrzymywac sie w polowie zakresu pracy wiec komputer bedzie myslał ze działa i nie pokaze błedu
Odniosę się do filmu ze świecami co miernikiem je sprawdzałam a potem usunołeś przestań ludziom taki bzdury pisać bo potem jeżdżą do mechaników i każą je miernikiem sprawdzać bo widzieli na UA-cam
Mam dymiarke. Wszystko szczelne. Zero błędów. Nie cofa zapłonu, a pali mi 22litry gazu na sto. 530 i a. Kombi. Miasto 600 tys. Na trasie pali 15 litrów
Aż miło posłuchać fachowca a nie wymieniacza
Szanuje
Pozdrawiam
Mega gość..żeby większość mechaników wiedziała połowę co ty byłoby super .Pozdrawiam ..👌☺
15 min przekazanie mądrej wiedzy pozdrawiam
Juz mialem 330i automat z gazem bylo spoko 4 lata az sprzedalem, teraz sam sprowadzilem z bawari 330i manual 6 biegi i gaz oczywiscie i sie zaczęło, będę przegladał filmiki bo widzę że mądrze gadasz, pozdro
Reasumując wszystko jest ważne...bardzo, bardzo trafne spostrzeżenie...
Pojechałem do pewnego ,, majstra,, to powiedział, że kolektor pęknięty... W końcu sam rozebrałem, okazały się uszczelki pod kolektorem na dolocie twarde jak stal...objawy na zimnym, skaczące obroty, dławienie, prychanie... Pozdrawiam majstra! Rzeczywiście mało tych dobrych co się znają, przeważnie wymieniacze po podpięciu pod komp...
Witamy. Spoko garaz :) rowery nie wiszą, i czapka odpowiednia.
Mega dawka wiedzy, to broni się samo i to jest najlepsza reklama. Juź wiem gdzie pojechać z M57,. Pozdrawiam fachowca.
Świetny materiał
Witam majstra i pozdrawiam 😀
Fajny film
Niquitin nalepić na dolot aby podczas zasysana powietrza nie korciło na "coś więcej" :P
XD
dozownik z Mefedronem na dolocie
Cześć majster masz super wiedzę mam pytanie ja jestem laikiem mam problem ze skodą Fabią kombi 1.2 2003 pomożesz coś podpowiedzieć
@@sebol649 I co dowiedziałeś się coś ? bo też mam fabie z 2003 XDXD
Golf 3 1.8 monowtrysk mono-motronic. Wszystko jest okej poza tym że czasami lekko podnoszą się obroty na biegu jałowym ale tylko czasami zwłaszcza jak jest zimny zaraz po rozruchu. Podmieniony sterownik silnika sprawdzone wszystkie przewody pod kątem zwarć i ciągłości oraz same czujniki powietrza dolotowego temperatury płynu TPS sonda lambda nowa wszystko dokładnie sprawdzone. Zapłon jest idealnie ustawiony na lampę osobiście to robiłem nic to nie dało. Auto odpala na strzał jeździ super ma moc spalanie idealne jedynie te wolne obroty czasami lubią podskoczyć widać jak silniczek krokowy podnosi przepustnicę i zamyka ją. Postawa gumowa wtrysku ok. Czy lewe powietrze lub połączony z dolotem zawór odpowietrzenia par paliwa z Baku może powodować takie anomalia z obrotami które nie dzieją się zawsze? Kto wie ?
ja myslałem ze go subkrybuje lubie go mega oglądac stare filmiki wróciłem
To jest wszystko po to aby uzyskać najlepszy punkt zapłonu co przekłada się na moment a potem moc silnika.
Tyle czujników i że nawet czujnik odmy ma wpływ na spalanie trudno jest postawić prawidłową diagnozę aż zatęskniłem za fiatem 1500 pamietam karetka paliła 8l na100km i po mieście regulowalem na słuch żeby kapało do walizki. Patrząc na nowoczesne elektroniczne sterowanie silnikiem to przy pojemności 1500 też łyknie 8l na 100km mnie sterowanie komputerowe utrudnia djagnozowanie jakoś radzę bez warsztatów mechanicznych filmik 🆗 😊
Pamiętaj, że gro osób przyjeżdża na odczyt kodów błędów to kasujesz za odczyt, nie wiem jak ty ale ja 50zł za skan sterowników i tyle, a jak ktoś chce diagnostykę to dopiero wtedy grzebiesz pojazd zostaje a koszt diagnostyki nie jest znany
Super odcinek, coraz bardziej żałuję, że w tej chwili nie mam BMW (np. z M54)
I jak w Polsce lepiej niż w UK?.
w PL
Witam koledzy . Mam passat B3 2.0 benzyna 115km i pali do piętnastu na sto nowa sonda lambda i nadal czarne świece . Nowy olej filtry itd. prośba o jakąś podpowiedź
Witam mam audi a4 b6 2.0 131 mam problem z ogrzewaniem pompa wody ok nagrzewnica sprawdzona a ogrzewanie jest dopiero od 2 tys obrotów. Co może być nie tak że nie grzeje na postoju?
Dzień dobry proszę o radę mam stara skode feicje 1,3mpi bieg 1-ka i 2-ka bardzo ciężko chodzą wie Pan czego to jest przyczyną? I jeszcze jedno przy starcie czasem w ogóle auto nie chce jechać jak puszczam sprzęgło dopiero po chwili zrywa się z mocą z góry dziękuję za każdą radę pozdrawiam
Cześć,coś mi nie pasowało ze spalaniem(mniejszy przebieg na pełnym zbiorniku),spalanie na wolnych obrotach podeszło z 0,6-0,7 na 0,9-1,0l okazało się że padła druga sonda lambda ale nie do końca ...błąd można było odczytać tylko w kompie"sonda zestarzona" czek zapalił się dopiero jak padła całkowicie(przepalona grzałka)z innym nr błędu.Spalanie to ok litr/100 km więcej.Pózniej dopiero dowiedziałem się, że gdy wystąpi błąd bez zapalenia czeka "kluczyk" zgaśnie dopiero po odpaleniu silnika ....ale to opel🙂, pozdrawiam.
Jestem ciekaw czy do wykasowywaczy i wymieniaczy dotrze 😉 Jest dokładnie jak powiedziałeś, komputer podpowiada ale diagnostykę powinien zrobić mechanik, każdy czujnik da się zmierzyć a błąd czujnika rzadko bywa błędem czujnika tylko z czegoś wynika 😉
Witam już 2 raz mam taki sam problem z m52b28tu czasami po odpaleniu nie pali na wszystkie gary jak zgaszę i odpalę ponownie jest okej a najczęściej dzieje się tak po umyciu auta
co do filmu to zgadzam się w 100%
Witam serdecznie, zna ktos kogos na terenie pomorza kto takie cos przerabial? Trace juz nadzieje
Dobry mechanik
pytanie do autora, korekty na bank 1 około 1+, bank 2 -5 bogata mieszanka. Co sprawdzić?
Mam pytanie mam opel tigra twintop 1.4 benzin, jechalem 150 a 180 na godzine przejechałem 300km i spem caly bak 45l czy to jest normalne???????
Ja bym sprecyzował że stukowiec jest po to aby silnik pracował blisko spalania stukowego ale żeby do niego nie dochodziło. Daje to nam największy moment obrotowy z danego paliwa.
Dokładnie.Ponadto czujnik spalania stukowego jest czujnikiem piezoelektrycznym i generalnie nie psujesię, chyba, że potraktuje się młotkiem taki czujnik.
@@robsson7516 Ja dla ciekawostki dodam że to mikrofon piezo elektryczny ;-).
Tak jak mówisz zepsuć go jest trudno ale przez niewiedzę można narobić sobie problemów. Chodzi o to że przeważnie każdy czujnik dokręcamy na 21Nm i trzeba dbać aby blok silnika nie był skorodowany.
Karygodne jest używanie podkładek i zastępowanie oryginalnych śrub jakimiś miękkimi gównami.
@@nakrawezniku5185 A powiedz mi ilu mechaników używa klucza dynamometrycznego?
Ilu zna z pamięci momenty dokręcania śrub?
Większość robi to na tzw. pałę.
Ponadto nie zapominajmy o instalacji elektrycznej w samochodzie.
Taki kabelek do czujnika zasniedzieje i już nasz nieprawidłowy sygnał z czujnika.
@@robsson7516 Partacze i może nie, ale dobre warsztaty już tak.
Głupi przykład bmw znam większość na pamięć, ale jak przyjechała Honda z K20 na serwis to musiałem sprawdzić Autodatą np moment dokręcenia świec, bo jest mniejszy niż w BMW
@@michalberlik Wiesz gdzie największe partactwo widziałem?
Na produkcji silników.
I nie chcę już do tego wracać.
A Tobie chwała za to , że korzystasz z narzędzi.Czlowiek nie jest w stanie wszystkiego pamiętać, dlatego warto zajrzeć do Autodaty, książek.
Pozdrawiam.
pytanie czy przy lewym powietrzu LTFT zawsze bedzie dodatnie czy po jakims czasie (np 1000km) PCM sie 'nauczy' i automatycznie naniesie w mapie poprawke na korekte dawki paliwa? domyslam sie ze nie ale wole sie upewnic
Jeżeli stft będą bardziej na plus ciagenely to ltft po tak 50 do 100 km naniesie je do siebie. Poprawkę korekt. Żeby stft znowy mogły latać koło zera.
Kumasz?
Te odległości mogą się zmieniać zależne są od stylu jazdy jak trafisz na mapę paliwową, czy wyłącz i włącz motor. I czy zimny ciepłych silnik. Z klima i bez.
@@pioterhnidziuk7644 dzieki za odp. z perespektywy czasu mysle ze moje pyt. bylo glupie, bo chodzilo mi o to czy po dluzszym czasie w niesprawnym silniku STFT i LTFT sie unormuja do zera bo silnik w jakis magiczny sposob naniesie korekte na mape paliwowa a jak wiadomo silnik nie moze sam sobie modyfikowac mapy
Ty No to jest mozliwe ze silnik moze lapac lewe powietrze przez brak sruby od kola zamachowego, a sprzeglo bedzie zarzygane olejm silnikowym
Cześć. Gdzie można do Ciebie podjechać na skorzystanie z dymiarki ? Pozdrawiam
15 min pitolenia i sie dowiedzielismy ze czujniki, szczelnosc, sondy itp. jest wazna - ameryka
Wierz mi że dużo osób nie wie tego a potem i głowę zwracają ale dzięki że oglądałeś
U mnie m52b28 paliła 20 benzyny po mieście , mechanik się uparł na sondę. Zgodziłem się na wymianę i zapłacę jeżeli będzie spalanie mniejsze . I co ? Sondy stare sprawne. Zrobiłem w domu test szczelności dolotu próba dymna i odma nieszczelna. Wymieniłem sam i jak ręką odjął . A mechanik nowe sondy sobie zostawił i za usługę nic nie płaciłem.
Także dużo osob nie wie o takich banalnych sprawach
Zapewne jesteś jednym z tych mechaników, którzy skasują błąd komputerem za 150 zł i uważasz, że już naprawione 🤣
Ile sobie życzysz za taka diagnostyke z wylapaniem lewegp powietrza?
Witam mam Megane 2 1.6 benzyna 112 km silnik k4m 2009 r auto pokazuje na komputerze średnie Spalanie po mieście około 10 litrów na butli gazu 38 litrów robię 320 kilometrów wydaje.mi się trochę dużo jak na tę auto, rozrząd nowy , sprzęgło nowe , cewki , świece , układ dolotowy sprawdzony, ktoś może podpowiedzieć co może być przyczyną ? Jakiś czujnik może położenia wałka rozrządu lub temperatury silnika ? Komputer nie wywala błędów
Kto kuma ten wie. A kto wie ten rozumie :)
Gdzie znajduje się Twój warsztat?
Piłeś coś dzisiaj przed nagraniem filmu?
penetrus bo szybciej mowi?
Ciekawe ile sztuk już ogarnąłeś po przyjeździe do PL? 😁
Naprawiasz silniki Toyoty?
Jak za duzo pali sprawdz czy geometria jest poprawna i hamulce odbijają
Witam serdecznie Mam m54 i pali mi okolo 28 litrow na 100 km
Nie wiem co jest przyczyna Co to moze byc
Ogarnąłes temat ?
Majster ciężko zmienić łańcuch w m51?
👍
Filmiki spoko,tylko jedna uwaga.
Nie wspomniałeś o prawidłowo ustawionym rozrządzie,co jest bardzo istotne.
Ponadto jak ktoś płacze,że BMW za dużo pali,to niech zmieni na inną markę.
BMW zawsze paliło dużo,bo moc musi z czegoś się brać.
Z trwałością BMW to coraz gorzej.
Piszę to świadomie,bo parę lat w fabryce BMW pracowałem m.in.prxy produkcji V8.
Pozdrawiam.
P.S.
Dobrą robotę robisz,bo jest niewielu, którzy tak konkretnie omawiają markę BMW.
I jak to jest z tymi silnikami BMW? Czy to prawda, że M52TUB28 to ostatni naprawdę tak dobry silnik pod względem osiągów/kosztów eksploatacji? Bo z M54B30 wielu ludzi ma spore problemy, m.in. spalanie oleju przez gorsze pierścienie i uszczelniacze.
@@Zimer89 Można tak stwierdzić.Tylko weź pod uwagę, że ten silnik ma już parę lat i trzeba trochę rzeczy przy nim przejrzeć łącznie z wymianą....... chłodnicy.
Tak,tak płyn chłodniczy też się starzeje i chłodnica szlamem zarasta.
Sztuką jest odpowietrzyć układ chłodzenia w BMW.
@@robsson7516 wymianę chłodnicy mam za sobą. W grudniu zeszłego roku akurat mechanik wymieniał na nissensa, bo standardowo dół miał kształt ,,banana" 😁 zbiornik wyrównawczy w maju 2017 roku wymieniłem wraz z króćcem. No i w grudniu przy wymianie chłodnicy wleciał nowy korek Behr-Hella.
@@Zimer89 Wypłukał majster silnik z syfu w układzie chłodzenia?
Zakładam, że wszystkie kanały wodne w uszczelce pod głowicą są drożne,pompa wody sprawna i termostat prawidłowo założony.
@@robsson7516 oczywiście, że wypłukał cały układ i zalał świeży nowy płyn. Termostat sprawny jest, wymienił jedynie oringi bo się pociło przy nim.
P.S. mój mechanik pracował w Aso Bawaria Motors Katowice ;-) Także jeżdżę do niego już 8 rok. Zawsze auto odebrane i sprawne na kolejne naście tysięcy km. Nigdy nie miałem sytuacji, żeby coś co wymienił padło w okresie gwarancji 24 miesięcy czy żeby za miesiąc coś innego padło, bo wiadomo warsztaty są różne, czasem mechanicy mają stare części z danego modelu i je podmieniają, aby klient prędko wrócił. Niestety to jest patologia ale i o takich sytuacjach się słyszy.
Daleko nie szukać, nie raz w pracy słyszałem jak ktoś komuś opowiadał, że miesiąc czy dwa po odbiorze auta od mechanika znów coś nie tak z autem. Oczywiście możliwe jest zużycie materiału ale... Mój majster zawsze do mnie dzwoni albo jak u niego jestem na warsztacie to mi sprawdza auto i mówi czym warto się zainteresować w niedalekiej, bądź dalszej przyszłości :-)
Dlatego się go trzymam, bo takich mechaników to już raczej ze świecą szukać, którzy dają gwarancję na naprawę w formie pisemnej co zostało w aucie wymienione.
ja wymieniłem olej silnikowy na hyundai xteer i silnik mniej zaczął palić XD i ogólnie lepiej jeździć XD
Ciśnienie paliwa w m54 ma być 3.5 bara? Ja mam na stałe praktycznie 4.5 bara czy stoję czy jadę. W inpie jest to nazwane Kraftstoffdruck. Z tego wynika że mam za wysokie? Szukam przyczyny wysokiego spalania, około 20 - 25% mi więcej pali niż powinien. a nie cisne auta stosuje zasady Eco drivingu.
Przeplywki sprawdzałem, filtr nowiutki, nieszczelności nie widzę, sondy działają ok przezld kąta latają napięcia średnia 4.5 a za kąta maja stałe około 7, 8. Fajnie jakby ktoś odpisał.
I pie tak nie wierz. To był program dla entwickeler. To taki tester dał tych co wymyślali ten silnik. I czasem przedziałki czy masy czy przecinki są przekłamane. Zależy od algorytmu. Spr sobie analogowym manometrem pod wąż pompy albo jest taki zaworek na listwie wtryskowej tam możesz wkręcić miernik
Nawet jak ci daje 4.5 to M54 ma regulator ciśnie iA zi tegrowany z filtrem paliwa
Manometr podłaczony pod listwe wtryskową wskazał 3.5 bar, tak jak powinno być
To by się zgadzało u mnie z tym nieszczelnym wydechem i czekien na desce plus duże spalanie
Siemka czy spalanie 15 , 16L gazu mieszane wiekszosc miasto bez butowania, automat touring. 523 m52 , ogolnie nie schodzi ponizej 15 na trasie rowniez kolo tego sie kreci. NORMALKA ?
Nie jest to normalne. Powinieneś mieścić się w 12litrach miasto i z 9 w trasie
9 w trasie automatem i touringiem 523i powodzenia zycze, chyba jadac za tirem 70kmh. 10-11 trasa 15 miasto. Oczywiscie wyniki liczone na dystrybutorze bo ekonomizer pokazuje mniej przy lpg.
Amw e39 520i m54b22 170km automat. Miałem ten sam problem. Szukanie w całym silniku- brak skutku. Pół roku jazdy, 17 w mieście i 16 w trasie.Wina leżała po stronie sondy. Wymieniłem 2 przed katem i teraz 12-14 w mieście zależy od ciężkiej stopy i na trasie udało nawet mi się zejść do 9,5
@@dariuszsawoniuk5739 bylem u gazownika bo myslalem ze to wina gazu, jak podlaczyl pod kompa pokazalo sonde...
A jakiej marki instalacja gazowa,wtryski gazu?Przebieg instalacji gazowej?
Nie zawsze błąd sondy lambda oznacza jej uszkodzenie.
Witam posiadam BMW E46 silnik 1.8 benzyna pali się kontrolka silnika błąd ( zbyt uboga mieszanka) może ktoś wie co robić
U mnie było przepływomierz powietrza.Auto po czasie całkiem przestało odpalać.
Jakie masz spalanie w tym M54b30?
U mnie 16MPG, a trasa 22MPG :((
Mi w 530 iA pali 22 lpg miasto. I trasa 15 lpg
@@pioterhnidziuk7644 Benzyna a LPG to dwie inne sprawy, pozdrawiam :)
Panie jakim dokręcaniem, jak pękniecia są przeważnie daleko od śrub, dwa akurat w bmw mamy tuleje na śrubach wiec trzeba się ostro postarać aby zjebać.
Częściej jak już boli niewymienianie podkładek pod śruby.
Kłopot taki, że używki drogie, nówki ponad tysiąc, a to czy pęknięta pokrywa się dowiesz dopiero jak będziesz dymić silnik
U mnie w M52TUB28 pokrywa zaworów była pęknięta z przodu. Olej po trochu sączył się, ale po zgaszeniu silnika było czuć smażonym olejem. Mechanik jak wymieniał uszczelkę zawiózł do kolegi, ktoś ma warsztat gdzie spawają plastiki i to ogarnął. Pokazywał mi zdjęcia i były pęknięcia przy 4 pierwszych śrubach z przodu jak majster tu opowiada.
Plus zamiast masy do silników np. VictorReinz Reinzosil był zwykły silikon biały dookoła.
Druciarstwo niesamowite, poprzedni właściciel wymieniał uszczelkę u swojego mechanika, więc widać jaki był jego mechanik.
„Spalanie stukowe czyli spalanie mieszanki przed podaniem iskry” A jak się ta mieszanka wtedy zapali, od czego?
Ludzie... a w dieslu od czego się zapala? Przecież iskry nie ma. Pomyśl chwilę to może sam wpadniesz na odpowiedź.
@@Niner8 Człowieku.. Diesel ma znacznie niższą temperaturę samozapłonu i inne sprężanie. W normalnym silniku benzynowym nie dochodzi nigdy do samozapłonu mieszanki. Knock sensory stosuje się do ustawiania wyprzedzenia zapłonu a właściwie do cofania zapłonu do bezpiecznych rejonów. To było pytanie retoryczne. Sam to przemyśl.
@@Saicopatefulto się doucz poczytaj. Dobrze ci zrobi
Majster, moze film o slynnych 'klapkach' w dolocie, jak dzialaja, jak diagnozowac kiedy juz bliskie urwania i wpadniecia do cylindra..
Klapkach do czego? Bo mowa o zablokowaniu dopływu w dieslu czy zmianie geometrii w benzynie?
Witam wszystkich🙂
Od pewnego czasu walczę z problemem Zbyt ubogiej mieszanki (bank 1), wcześniej wyskakiwał błąd wypadania zapłonu na cylindrze 2 i 6. Dałem do mechanika, wymieniał filtr paliwa bo był zajechany, do tego przewód od podciśnienia był dziurawy, sprawdzał napięcie na cewkach i było ok, jak teraz podłączam to nie ma błędu wypadania zapłonu, ale dalej zbyt uboga mieszanka. Świece wymienione, przejechane jakieś 3 tysie na nich. Do tego spalanie pokazuje 39,5 L😂 na zimnym silniku po odpaleniu trzęsie trochę buda, jak zgasze i odpalę jeszcze raz wszystko jest spoko. Podłączyłem auto pod kompa z programem Wurth bo tylko do takiego mam teraz dostęp. Macie jakieś pomysły gdzie dalej szukać? Jakaś sonda? Pompa paliwa niedomaga? Dzięki za wszystkie podpowiedzi🙂👍
Wiesz już co było??
Również jestem ciekaw
Miałem nieszczelności w odlocie i odmie. Do tego wymieniłem swiece, od pewnego czasu jest wszystko Ok.
Patrząc na komentarze- masz warsztat w UK?
Dobrze, ale mając nieszczelność układu dolotowego to co w takim wypadku ? Wymiana kolektora ssącego ?
uszczelek dolotu,zaworkow przewodów
Panie jaka sonda ? Na co mnie to - odpięta już od roku bo się zje**ła ... :D Jeździ ? jeździ i to jak ładnie :)
U mnie w m52 również bez sond lepiej działa silnik. Spalanie jest mniejsze.
Ale wiem że jak obie będą sprawne będzie jeszcze lepiej :)
Więc trzeba się przygotowac na wydatki bo sondy 5v :)
@@cienkins jeśli sondy masz 5v to masz m50 na vanosie 😉
M52 na jednym :) też są 5v, w m54 już jest 1v :)
'czujnik odpowiedzialny za spalanie' -hit! :) PS Dżemik smakowal?
A jak by zaslepić dolot i puścić odmę przez oct... Może i ekolodzy dostaną zawału ale większość problemów natychmiast się rozwiąże 😂.
Człowiek całe życie się uczy
Ile to Za duzo ?? Spalanie .moj Pali srednio 19 ....5.7 silnik
m54b22 17L średnio ;)
m62b44 bez vanosow w miescie 16-18 benzyny automat
Panuje opinia ze m54 ma palic 12l na mieście. Powiem tak: chyba jakiemus ekodrajwerowi(czyli debilowi ktory niszczy silnik jadac na czworce 50km/h) Mam M54B25(silnik nie bierze grama oleju, osprzet tez sprawny) w Z4 i mniej niz 15l na mieście NIE MA SZANS. Na trasie owszem da sie 8l
Noo ten tytuł to niezły klikbejt
Teeee Darek, czemu w 12:27 widać mapę Tychów na ścianie? :D
Majster, co z tym wypadaniem zapłonu na zimnym :D
Trzeba pod kocem trzymać xp
@ jak Niemiec :D chyba, że to przez te krótkie dystanse tylko do kościoła :D
Nic nie wiadomo i nic się nie dowiesz.
za spalanie odpowiada najczesciej sonda lambda i zaplon
No tak bo sonda reaguje na tlen....
Sonda moze niezle namieszac niestety w kazdym aucie inne objawy najczesciej zalewa silnik nie przepala paliwa w efekcie auto traci moc i pali jak smok zwlaszcza na zimnym.Nawet jezeli nie wywała błedu to nie znaczy ze jest sprawna moze stac w miejscu albo zatrzymywac sie w polowie zakresu pracy wiec komputer bedzie myslał ze działa i nie pokaze błedu
++++++++++++++
Odniosę się do filmu ze świecami co miernikiem je sprawdzałam a potem usunołeś przestań ludziom taki bzdury pisać bo potem jeżdżą do mechaników i każą je miernikiem sprawdzać bo widzieli na UA-cam
Film o niczym :-)
Kolego morzna numer tel
Pierwszy!!!!!😁😎
Bez oringu nie bez oringa
Mam dymiarke. Wszystko szczelne. Zero błędów. Nie cofa zapłonu, a pali mi 22litry gazu na sto. 530 i a. Kombi.
Miasto 600 tys. Na trasie pali 15 litrów
Lpg