Jak zdiagnozować sondy lambda przed i za katalizatorem
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- BMW PROBLEMY Z SILNIKIEM DIAGNOZA cz.6 Sondy lambda przed i za katalizatorem żywe odczyty.
Dzięki za zostanie patronem Poniżej przydatne linki
GRUZOWISKO===== / 2405854762965382
FB=============== / garazowehobby
GRUPA ========== / 936282416523049
Insta ============= / garazowehobby
YT ========== / garażowe hobby
swietny material, odrazu widać, że znasz się na rzeczy!
Oglądałem Twoje filmy nt. korekty paliwa i sond lambda kilka razy. Jestem pełen szacunku, że dzielisz się tą wiedzą. To co wypisują dyletanci na forach, to jakieś nieporozumienie, delikatnie mówiąc. W moim audi v6 asn sypie błędami 4 sond i jest problem przy zmianie biegów. Chodzi o lekkie szarpanie przy wysprzęglaniu. Dodam że wymieniłem cały komplet razem z dwumasą. Od teraz wymiana części metodą prób i błędów. Nie wchodzi w grę, z tą wiedzą sam teraz mogę pochylić się nad tematem. Pozdrawiam.
Dziękuję.Dokładnie szczegółowo wytłumaczone o co chodzi warto cierpliwie oglądnąć do końca .Bardzo przydatny materiał dla robiących coś samodzielnie przy swoich autach .PS Wymiana przepływomierza w warsztacie ponad 500 zł -cena nowego ponad 100 zł w zależności od marki samochodu .......Przydatne by było gdzie podłączasz końcówki mierników itp Pozdrowienia Smacznego dnia. :>}
Tak logicznie rzecz biorąc to system podwójnych banków jest łatwiejszy do diagnostyki sond i katalizatorów. Dolot mamy ten sam dla wszystkich cylindrów ale wydech już nie. Jeśli więc komputer nagle wyrzuci nam błędy wszystkich sond to trzeba szukać raczej w dolocie, jeśli zaś wyrzuci na przykład downstream bank 2 to może to być sonda po katalizatorze lub katalizator......
Wszystko fajnie, tylko muzyczkę trochę ciszej następnym razem :)
Polecam ustawić prędkość odtwarzania na 1,25 i jest idealnie, spoko film ;)
Jadę na 1,5, słyszę, że obroty silnika wzrosły, sonda chyba szwankuje ;)
nie mogłem spać dzięki tej melodyjce usnąłem..
Dlaczego wszyscy mechanicy nie są tacy. Znalezienie naprawdę dobrego mechanika jest jak szukanie igły w stogu siana. A ja wydałem już kilkadziesiąt tyś.zł a v50 nadal nie mam mocy choć nieraz ta moc na chwilę wróci. Jeszcze właśnie sonda tylko nie była diagnozowana mechanicznie,bo na kompie ponoć jest z nią ok. Po 2 latach borykania się z usterką mam już dość...😞😰😭..
Jeszcze wyklad o podcisnieniach by sie przydal pozdro majster
Dzieki wielkie za instrukcje w filmiku , po obejrzeniu znalazłem dziury po dolnej stronie przewodów powietrznych w e 46 i problem błedu sondy lambdy i vanosa rozwiązany ;- ) pozdrawiam Marcin ( Nzoz Doktor Darłowo )
Grzałki sond za katalizatorem maja miec taki sam opór jak te przed katem ? U mnie przed mają 6ohm , za prawie 700 ohm.
Dzięki. Dobrze to wytłumaczyles. Mam problem z falowaniem obrotow plus smród benzyny z wydechu na zimnym. Odczyt sond dał wynik pierwsza pracuje tak jak u ciebie a druga za katem 3/4czasu spędza na wartości 0.7v czyli na bogatej mieszance co by się zgadzało że smrodem nie spalonej benzyny i dużym zużyciem benzyny zanim przelaczy się na lpg. Pozdrawiam i dzięki za poradnik który dokładnie tłumaczy.
P. S. Gdybym miał lewe powietrze to obie by leżały a tak to skoro tylko druga wali w ciula najpewniej ona jest winna. Jeśli nie pomoże to kat do niczego więcej opcji nie widzę
Czyli pytanie większy wpływ na sterowanie składem mieszanki paliwowo powietrznej ma sąda przed katalizatorem? Jeżeli silnik przepala dużo oleju wiec skład spalin jest ( ciężki) to przychyla się to do szybszego zużycia sond lambda( osad) na nich...?
Słuszna uwaga o szczelności układu wydechowego przed sondą. A wynika to z faktu że wydech to układ pulsacyjny o zmiennym ciśnieniu. Jak fala ciśnienia przejdzie dalej to za nią możne być chwilowe podciśnienie - nieszczelności mogą zasysać wtedy powietrze i dawać lewy tlen w spalinach.
Marcin Szmigiel dokładnie tak
Cześć mam pytanko u mnie w rav4 są 4 sondy dwie za katalizatorem nie mają żadnej oporności na mierniku czy są zapsute, auto mi dużo pali 🤔
Cały ten wywód można by było skomasować do 1/3 całego czasu. Za bardo pan rozwleka wypowiedż i to męczy, słuchając pana.
Mam pytanko, jaką musi mieć temp. silnik aby sonda szerokopas. przed kat. zaczeła coś wykazywać, u mnie przy temperaturze cieczy 70st. zaczyna dopiero pokazywać dane, czy to dobrze?, dziękuję za odpowiedź
A nie po zmniejszeniu mieszanki powinna wzrosnac temperatura? W sensie na uboższej wyższa temperatura spalania. 15:30
Mam problem - CITROEN C3 1,4 benzyna KFV - sonda za katem pokazuje od 0,1V do 0,2V. Po przegazówce podskakuje do 0,8V i opada. Sonda przed katem pokazuje od 0,3V do 0,8V. A więc IMHO pierwsza sonda działa w miarę prawidłowo, ale druga już nie za bardzo. Wg niej w spalinach jest dużo tlenu, czyli kat już być może niedomaga. ALE analiza spalin na SKP pokazała: CO (tlenek węgla) 0,00%vol, Lambda 1,00, CO2 (dwutlenek węgla) 15,9 %vol, HC 0,00 pcm, O2 (tlen) 0,02 %vol, w pewnym momencie nawet (!!!!!) O2 - 0,02 %vol (minus dwie setne %vol). Czyli skład spalin prawie wzorcowy. Gdzie może leżeć przyczyna tej rozbieżności?
Wkoncu skumalem o co chodzi z tymi korektami i lambdami.jestes mistrz tak dalej
Muzyka pogrzebowa. Prawie zasnąłem
'głupie' pytanie...
?! czy po wyjęciu kratki filtra powietrza z airbox'a 3ba uaktualnić mapę 🤔🙂
[ silnik przed wyjęciem kratki miał robiony remap 😎 ]
Niesamowity dar przekazywania wiedzy. Pod wielkim wrażeniem jestem.
Jak będzie dziura w dolocie (lewe powietrze) najprawdopodobniej dostaniesz kod 171 (system too lean). Pozniej po jakimś czasie jazdy bez naprawy wywali przegrzanie kata i błąd sondy nr2(za katem)
Jeśli jakieś dobroczyńca wydłubał kąta czy sombdy będą kłamać
Siemanko majster 😉. Łapka za wykład 👍
Mam peugeota 307cc 2.0 16v kod silnika RFN.Jak go odpalę to strasznie kuleje,a po rozgrzaniu się uspokaja się,ale ma krótką zawiechę po dodaniu gazu.Jest błąd drugiej sondy którą wymieniłem,do tego nowe świece,cewka 1 wtrysk(był padnięty) i dalej to samo.Dolot sprawdzony jest szczelny.Tak mnie wkurwia,że chyba go spalę
Szacun za lekcję o2. Wszystko działa i da się naprawić jeśli się wie jak na korekty zerknąć. Dziękuję!
Witam. kolego. Super masz materiały. Ja natomiast znalazłem trochę informacji nt. korekt/adaptacji czasów wtrysków przy pracy dolnej i górnej sondy (przed i za katalizatorem). Artykuł na stronach począwszy od 16 dość dokładnie opisuje problemem nad którym się w filmiku zastanawiasz. Pozdrawiam.
Według moich obserwacji sonda za katalizatorem monitoruje tylko stan katalizatora bo wymaga tego norma euro.
A skąd to wiem bo od 7 lat mam spalone podgrzewanie jednej sondy za katalizatorem i nie mam z tego powodu żadnych problemów.
Niedługo planuje ja wymienić i dam znać czy coś się zmieniło na jeszcze lepsze bo jak mówię silniczek chodzi jak Szwajcarki zegarek.
Sondy za katem to sondy wąsko pasmowe, które w sposób ciągły pokazują albo mało tlenu (0.8V) czyli katalizator dopala, albo dużo (0,2V) czyli katalizatora nie dopala.
Z takiej informacji da się wywnioskować tylko czy katalizatora działa.
Gdyby sondy za katem były szeroko pasmowe to można by mierzyć AFR szczególnie w OL, gdzie wąsko pasmowe tego nie potrafią.
Witam avi oznaczają minusowe wartości na biegu jałowym sondy lambda -0.45mA max do 2.5 mA po przegazowaniu auta
Mam pytanie, czy w tym przypadku u Pana występuje wyraźnie odczuwalne falowanie auta na biegu jałowym i poszarpywania przy dodawaniu gazu?
Witam! Podłączyłem auto pod komputer, w silniku był błąd 17584( wyczytałem że dotyczy sondy za katalizatorem) który skasowałem i przejechałem już jakieś 150 km i się nie pojawił. Czy jest się czym przejmować, pojechać do mechanika aby sprawdził sonde, katalizator?
Cześć szukam wskazówek,posiadam Chevrolet Orlando 1,8 z lpg.regulowano mi kasowanie luzu zaworowego.Jeżdżę teraz na benzynie i niestety wywala mi cały czas błąd 2096...w interfejsie wskazaniu zbyt uboga mieszanka,sprawdziłem podczas jazdy zachowanie tych czujników i tak sonda 1...wskazania 0,41 cały czas,czyli zbyt małe napięcie jak mówisz że 0,45 jest optymalne ,ale druga kompletne wariactwo na rozgrzanym wolne obroty pokazuje 00,2 raz pokazuje 0,67 i przy prędkości 60 km/h i obrotach ok1000 pokazuje cały czas wartość taką samą.Przy energicznej zmianie biegów i obroty ok 3000 wskazania czujnika od 0,2 do 0,9...wszystko niby sprawdzone w aso diagnozowałem katalizator jest sprawny,czy mógłbyś mi coś poradzić.Silnik pracuje równo Dziękuje
Kurcze, chyba naprowadziłeś mnie na właściwy trop...męczymy się z bratem od ~1,5 roku z moją E39 M54B22, która po kilkunastu sekundach od uruchomienia zimnego silnika zaczyna przygasać i bujać się (czasami gasnąć) i zapala się CHECK ENGINE - przestaje trząść jak się zgasi i odpali ponownie (silnik chodzi normalnie i nie buja ale CHECK nadal się pali) - gdy po uruchomieniu przetrzymam silnik na lekko wciśniętym gazie przez niebieskie pole temperatury (czuć wtedy jakby niedopaloną benzynę (tu dodam, że mam lekko zasadzoną końcówkę wydechu)) i puszczę gaz też już później chodzi normalnie (CHECK się nie zapala)...średnie spalanie mam też większe...świece nowe / dolot wyczyszczony i uszczelniony / przepływka moczona w benzynie ekstrakcyjnej / po dwóch płukankach powrót do oleju syntetycznego (5W40 Millers) i zużycie oleju mocno spadło / zużycie paliwa po tych wszystkich naprawach i wymianach spadło, ale nadal jest wg. mnie za wysokie (ciężko je określić bo przez to bujanie na zimnym muszę rozgrzewać silnik przed jazdą)...na forach tyle porad co ludzi piszących...każą mi robić remont silnika bo nagar na zaworach i głowicy, zmienić wtryski bo mogą lać i inne cuda...a silnik po rozgrzaniu chodzi normalnie i tylko trochę więcej pali i śmierdzi na zimnym (tu opieram się na wskazaniach kompa i tankowań)...chyba zacznę od wymiany przepływki na nową i jak się sytuacja nie zmieni to zweryfikuję sondy za katalizatorem...
Witam a ja mam problem przez obd mam podpięty elm 327 + apka na android obd scanner klikam na podgląd sond lambda i pierwsza na wykresie sobie pikuje od 0,1V do troszkę ponad 0,7v sonda za katem robi minimalne ruchy w okolicach 0,44v - 0,5v , żadnych objawów uszkodzenia kata nie ma silnik ładnie pracuje jest żwawy nic nie dzwoni w okolicach katalizatora a po dłuższej jeździe od czasu do czasu przy skanowaniu błędów pokazuje P0240 pacjent Hyundai getz 1.1 już mnie naszedł szatański pomysł by spróbować oczyścić kata tym sprajem do czyszczenia dpf/fap
To bezsensowny test!
W ten sposób nie jest możliwe określenie, czy sonda reaguje wystarczająco szybko. Zmiana stanu musi nastąpić w 0,125 sek. od wartości neutralnej 0,45 V !!!
Sondy różnią się w zależności od producenta na 160 000 km lub 250 000 km. Ważne jest również określenie, czy ich ogrzewanie działa prawidłowo. Jeśli wystąpi błąd podgrzewania sondy, jego żywotność zostanie skrócona 5 razy !!!
Hej. Autocom podaje mi taką informację o sondzie 2 rząd cylindrów 2-nie gotowa. Pozostałe 3gotowe. Czy to oznacza że ta nie gotowa jest padnięta? Auto BMW E46 n42 B20. Błędu sondy nie ma. Jest za to błąd czujnika spalania stukowego właśnie chyba rząd cylindrów 2
Jestem idealnym przykładem tego jak zmarnować pieniądze na nową sondę. Okazało się, że łącznik elastyczny wydechu był totalnie podziurawiony i łapał "lewe" powietrze. Na szczęście był to opel astra G, więc wielkiego majątku na sondę nie wydałem. Nie mniej jednak na tamtym etapie jak sobie to uświadomiłem to zabolało...
U mnie jest tak że jadę sobie czy to na jedynce 15 km/h po dziurach czy też 50 km/h na trójce to przy trzymaniu delikatnie gazu szarpie mi autem że jadę jadę i cyk przerwa jakby ktoś delikatnie przycisnął hamulec, dalej jadę jadę i znowu to samo z dość dużą częstotliwością. Mam w aucie komputer EMU Black, mam odczyty bezpośrednio na telefonie i choć nie wszystko potrafię odczytać to wiem że wyskakuje mi błąd sondy co jakiś czas obstawiam że sonda jest winna na 99% no chyba że ew. mapa się rozjechała..
W skrucie jechać na porządną diagnostykę
Witam. Obejrzałem program który zrobiłeś, borykam się właśnie z problemem lewego powietrza markato dodge durango 3.6 wymieniłem sonda pierwsza bo komputer wskazywał na jej usterkę i nic błąd p0133 lub p113D cały czas występuje, wymienem uszczelki kolektora ssącego i to samo wymieniłem też czujnik powietrza w kolektor e ssącym świece i cały czas to samo fakt ma trochę nie szczelny wydech na łączeniu z tłumikiem ale to jest za sondami nie wiem czy to może mieć wpływ może masz pomysł co może być jeszcze, czekam na odp.
Pewnie znacie powiedzenie "machera" - trzeba od czegoś zacząć? Myśłałem, że kapitalizm wymusi dobrą pracę, jakże się myliłem. Oby więcej było myślących , przecież to nie boli. Szacun dla prowadzącego.
Citroen c8 wyskakuje błąd Motor system defekt auto nie ma mocy przy zgaszeniu i odpaleniu na wciśniętym gazu do końca moc powraca.Ale zostaje tryb awaryjny jadąc i przy hamowaniu auto znów traci moc czasem nawet zgasnie.Jest czas ze dosc dlugo nic sie nie dzieje nawet 2tys km mozna zrobic i potem znów powraca.Mechanicy biora kase za samo kasowanie bledu wrrrrr.Ato nic nie daje.Wykrylem ze na korektorze chyba usczelka nie szczelna pryska paliwem czy to tez moze miec wplyw.Prosze prv mariostein@interia.pl
Witaj niesamowita wiedza aż pozazdrościć proszę powiec jak auto powinno się zachować po odkreceniu korka oleju bmw e46 330i. Dziękuję
Pozdrawiam
odpowiedż jest w jednym z komentarzy tego filmu ua-cam.com/video/Ttb4Ot6PS6E/v-deo.html
Szacun za wiedzę chodzę jeszcze do technikum elektromechani poj samochodowych i takich rzeczy nie ma na lekcjach
12:44 Są przepalane??? Lepiej powiedzieć, ż katalizator to sitko a dodatkowo na płaszczyznach katalizatora zachodzą reakcje oczyszczające spaliny.
Poczytaj: pl.wikipedia.org/wiki/Reaktor_katalityczny
Sonda lambda za katalizatorem służy do diagnostyki katalizatora i powoduje modulowanie parametrów kontrolnych sondy przed katalizatorem,niwelując różnice produkcyjne,oraz zmniejsza zmiany będące następstwem starzenia się katalizatorem.
Jedyny rzeczowy filmik na YT. Sonda za katem bada ilość tlenu w spalinach. Ma go tam nie być i prawidłowy woltaż na sondzie za katem powinien być wysoki.
Witam po tym filmie mysle ze moj mercedes 1.8 kompresor ma problem z odpaleniem na zimnym a tez potrafi zgasnac podczas jazdy po odpaleniu za 2 lub 3 razem zasowa 2 paki nawet sie nie zachlysnie sprawdze sondy moze wlasnie u mnie chodzi o te mieszanki pozdrawiam
Na pierwszym banku sonda pod komputerem ładnie pracuje w przedziale 0.1 do 0.9v, na drugim komputer pokazuje cały czas pokazuje stałe 0.430v? Proponujesz wymienić?
Czy błąd 2096 zbyt uboga mieszanka mógłby mieć miejsce po zatankowaniu złego paliwa ?
nie w BMW lecz Ford , pod obciążeniem obie sondy wskazują 0V a auto zamula i nie ma mocy. Co może być przyczyną?
Nie zawsze jest dwie sądy np jak katalizator jest przy kolektorze np Suzuki liana 1.6 nie ma dwóch
Sprawdzenie lambdy to jedno a nalezy tez sprawdzic model lambdy i długosc jej przewodu
dzień dobry. mam BMW e87, silnik n43. pali 13 litrów benzine, ma 3 sondy lambda, pierwszy sonda podwójna maią po 2,1v bez gazu, jak zwenksze obroty dochodzą do 3 volta. druga sonda od 0 volta do 0,8 a trzecia wogule niema kontaktu . my dźywi pierwszy który mają 2,1 i wyżej, może tak ma byc, i ten trzeci tylko jest zepsuty, jeżeli mace państwa jakiś doswercenie poproszę pomoc, dziękuję i pozddrawiam
Witam. W moim m54b25 mam problem z uboga mieszanka ale tylko na jednym banku. Na banku drugim. Jestem na 100% pewien ze to nie wina sondy poniewaz podmienilem juz 2 a nawet przekrecilem z banku 1 gdzie pracuje poprawnie i dalej na banku 2 mieszanka bardzo uboga. Lewego powietrza rowniez nie ma. Sprawdzony absolutnie wszystkie mozliwe miejsca. Przeplywomierz pokazuje 11.5k na wolnych obrotach wiec ideolo. Silnik chodzi rowno a po odkreceniu korka zaczyna sie trzasc wiec lewe powietrze odpada. Czy to moze byc wina katalizatora? A i dodam ze przy wkrecaniu na obroty sonda za katem zaczyna pokazywac prawidlowe wartosci. Odczyt 0.03/0.04 jest tylko na wolnych obrotach. Macie jakies pomysly?
czy druga sonda za katalizatorem ma jakiś wpływ na zwiększenie zużycia paliwa albo moc auta jak jest padnieta ?
Jezeli przepływka bedzie dawala zly sygnal to czy błedy tez beda z sad na kompie ?
Jeśli przepływka będzie zaniżała pomiar wtedy mogą pojawić się błędy z sond o ubogiej mieszance paliwa bo będzie go mniej dozowane ze względu na mniej dostarczanego powietrza do silnika a sondy będą starały się zwiększać dawkę paliwa.
Mam pytanie mam opla Vectrę c wymieniłem termostat i czujnik i temperatura mi skacze od zera do 85stopni błędów nie ma na kompie tylko pokazuje mi komputer -40 stopni spalin czy to może być wina czujnika temperatury spalin
Witam. W moim m54b25 mam problem z uboga mieszanka ale tylko na jednym banku. Na banku drugim. Jestem na 100% pewien ze to nie wina sondy poniewaz podmienilem juz 2 a nawet przekrecilem z banku 1 gdzie pracuje poprawnie i dalej na banku 2 mieszanka bardzo uboga. Lewego powietrza rowniez nie ma. Sprawdzony absolutnie wszystkie mozliwe miejsca. Przeplywomierz pokazuje 11.5k na wolnych obrotach wiec ideolo. Silnik chodzi rowno a po odkreceniu korka zaczyna sie trzasc wiec lewe powietrze odpada. Czy to moze byc wina katalizatora? A i dodam ze przy wkrecaniu na obroty sonda za katem zaczyna pokazywac prawidlowe wartosci. Odczyt 0.03/0.04 jest tylko na wolnych obrotach. Macie jakies pomysly?
mam pytanie mam Mercedesa160 a clase rok2002 jezdze nim i wlacza mi sie SPS iABS po chwili nie moge jezdzic wiece nisz 40 kilometrow na gogzine .sondy mam dwie czy je musze wymienic .prosze o prosbe co mam zrobic.
Dziękuję za wsparcie czyli moja odma Tak jagby jej nie było. Czacunek dla Ciebie i twojej wiedzy .
ps.fajnie że są tacy ludzie jak Ty.
Dzięki za ciepłe słowo to ważne dla mnie po tylu latach spędzonych w tym garażu :-D
@ Witam...astra h 1.8 125 km...pokazuje druga sonde ze cienko lata...to moze byc objaw delikatnego wypadania zapłonu,i zamulenia,bo cienko idzie powyzej 2.500 obrotów,gdy gaz dam do podlogi,nic się nie dzieje,muli?
@ Witam, czy przed wymianą sondy zapalał się błąd na desce? W moim aucie był błąd fuel trim malfunction, po sprawdzeniu sond lambda mam podobne wykresy jak u Pana przed wymianą, sonda za katalizatorem Wacha się od 0,1 do 0,2 i wartość potrafi się przez minutę nie zmieniać, zastanawia mnie dlaczego nie pojawił się błąd sondy, Pozdrawiam
@ Witam, w moim aucie na wolnych obrotach pierwsza sonda daje ładny wykres ale gdy zwiększę obroty do 2tys, pokazuje 0,8v i czasem nawet wskoczy na 1,0v i silnik faluje, jak sprawdzić czy uszkodzona jest sonda czy wtryski ? Posiadam elm327 i aplikacje Olivia drive bo inna się nie łączy z ECU, w tej aplikacji nie ma możliwości sprawdzenia wtrysku. Pozdrawiam
@ Jest opcja abyś spojrzał na ten zrzut: ibb.co/55Cr9G8 Mam takie zdublowane wykresy lambd co kilkadziesiąt kilometrów. Taki stan trwa przez kilka sekund, albo do momentu ściągnięcia nogi z gazu. Na ogół występuje przy jednostajnej jeździe, na 3/4/5 biegu, nie szybciej niż 90 km. Gdzie szukać przyczyny? Kat, lewe powietrze, wtryski? Pozdrawiam.
Witam. W moim m54b25 mam problem z uboga mieszanka ale tylko na jednym banku. Na banku drugim. Jestem na 100% pewien ze to nie wina sondy poniewaz podmienilem juz 2 a nawet przekrecilem z banku 1 gdzie pracuje poprawnie i dalej na banku 2 mieszanka bardzo uboga. Lewego powietrza rowniez nie ma. Sprawdzony absolutnie wszystkie mozliwe miejsca. Przeplywomierz pokazuje 11.5k na wolnych obrotach wiec ideolo. Silnik chodzi rowno a po odkreceniu korka zaczyna sie trzasc wiec lewe powietrze odpada. Czy to moze byc wina katalizatora? A i dodam ze przy wkrecaniu na obroty sonda za katem zaczyna pokazywac prawidlowe wartosci. Odczyt 0.03/0.04 jest tylko na wolnych obrotach. Macie jakies pomysly?
Witam. W moim m54b25 mam problem z uboga mieszanka ale tylko na jednym banku. Na banku drugim. Jestem na 100% pewien ze to nie wina sondy poniewaz podmienilem juz 2 a nawet przekrecilem z banku 1 gdzie pracuje poprawnie i dalej na banku 2 mieszanka bardzo uboga. Lewego powietrza rowniez nie ma. Sprawdzony absolutnie wszystkie mozliwe miejsca. Przeplywomierz pokazuje 11.5k na wolnych obrotach wiec ideolo. Silnik chodzi rowno a po odkreceniu korka zaczyna sie trzasc wiec lewe powietrze odpada. Czy to moze byc wina katalizatora? A i dodam ze przy wkrecaniu na obroty sonda za katem zaczyna pokazywac prawidlowe wartosci. Odczyt 0.03/0.04 jest tylko na wolnych obrotach. Macie jakies pomysly?
Co powiesz o takim komunikacie wysokie obroty silnika mogą spowodować uszkodzenie katalizatora jedz ostrożnie nie obciążające kontrolka silnika się zapala auto nie równo chodzi jak by na 5 garow gasze auto i kontrolka znika auto chodzi normalnie. Dzieje się to na gazie instalacjia ma 1,5roku?
cześć mam takie pytanie na wiosnę pewnie będę walczył z lewym powietrzem , za każdym razem wywala mi sondy nr błędów
191,227,228,153 na moje nigdy tam nie były wymieniane warto je wymienić ? chce sam to wszystko robić aż zrobię bo mechanik mnie oszukiwał , i jaki byś kompa polecił do diagnozy tak 400zl zeby sprawdzac tak jak ty np sondy i inne rzeczy .
19:05 Kolego, tak jak mówisz, Drugie sondy za katem muszą coś znaczyć. Usunołem emulatory z tylnych sąd , wkręciłem sondy i skasowałem błędy. Okazało się, że auto zaczeło płynnie zmieniać biegi i nie ma szarpnieć przy zmianie (wiadomo błąd wrócił na drugi dzień). Mało kto o tym mówi. Problem mam dalej ,ale biore się za sondy i za katy z tyłu. Audi V6 3.0 ASN
A co jeśli mieszanka na zimnym jest początkowo dobra (falowanie o 50 obrotów) a chwilę potem faluje w zakresie 500-1100 obrotów..? Dolot szczelny, czujnik walka ssacy wymieniony, krokowiec przeczyszczone, swiece wymienione
Super materiał ! Małe pytanko jaki program z płytką CD do laptopa w języku polskimi do OBD2 do BMW 330 i benzyna 231PS ??? Pozdrawiam !
Flaki z olejem
Gdzie i w którym materiale jest wzmianka o "przepalonej grzałce sondy". Bo albo walnęła albo mam coś z kablem zasilania.
Za cicho muzyka. Więcej czadu
gościu powinieneś na uczelniach wykładac, a nie ten beton komuszy.
Witam. W moim m54b25 mam problem z uboga mieszanka ale tylko na jednym banku. Na banku drugim. Jestem na 100% pewien ze to nie wina sondy poniewaz podmienilem juz 2 a nawet przekrecilem z banku 1 gdzie pracuje poprawnie i dalej na banku 2 mieszanka bardzo uboga. Lewego powietrza rowniez nie ma. Sprawdzony absolutnie wszystkie mozliwe miejsca. Przeplywomierz pokazuje 11.5k na wolnych obrotach wiec ideolo. Silnik chodzi rowno a po odkreceniu korka zaczyna sie trzasc wiec lewe powietrze odpada. Czy to moze byc wina katalizatora? A i dodam ze przy wkrecaniu na obroty sonda za katem zaczyna pokazywac prawidlowe wartosci. Odczyt 0.03/0.04 jest tylko na wolnych obrotach. Macie jakies pomysly?
zapomniałeś dodać, że sinusoida jest na zagrzanym silniku i na jałowych obrotach
ciekawe co gadasz .. suchej , a może świecić check jeśli jest tylko grzałka w sondzie jebnięta ?
cześć,
trafilem przypadkiem i mówisz dokladnie o moich obserwacjach przy M5, ale jeszcze nikt na forach nie potrafił odpowiedzieć na moje pytania. Po pierwsze obrotymi falują gdy próbuję utrzymać 900-1200. I nie mowie ofalowaniu ciaglym tylko o dlugim dwóch długich zawahaniach. To powoduje ze faktycznie musze pracowac gazem i kombinować, żeby silnika nie zdławić. Wkurza przy cofaniu i jest rzeźba przy płynnej jeździe na półsprzęgle. Podglądałem pracę sond INPą i watpie ze mają sie zachowywać. Korekcyjne pracuja wzorowo, ale te za katalizatorem na pewno nie pokazuja w spoczynku 0,45V tylko raz obie stoją na 0,15V raz około 0,6V i tak"wiszą"aż porządnie nie przygazuje na drodze. Na pewno nie pokazują "sinusów". Wymiana? :) pozdr
wciśnij gaz i trzymaj na ok 2000 ,wtedy popatrz co robią sondy za katem ,jeżeli falują lub nie osiągają 0.7-0.8 to raczej do wymiany ALE! zanim wymienisz jaką kolwiek ,musisz być pewny że reszta rzeczy jest OK. lewe powietrze,przepływomierz itp.
Ok zobaczę jeszcze raz. Podczas jazdy emeryckiej trzymam włąśnie te 1,8-2tys obr. i wtedy jak zaglądałem na sondy do laptopa to miałem na sztywno ok.0,65V. a raz 0.13V.
www.mgrudzinski.zut.edu.pl/e39/LAMBDA_12_01.PNG
www.mgrudzinski.zut.edu.pl/e39/LAMBDA_12_02.PNG
Zobacz jeszcze jak możesz moje odczyty z sond w różnych sytuacjach (opis na rys.) Niby w polu tolerancji, ale do granicy dochodzi
www.mgrudzinski.zut.edu.pl/e39/LAMBDA_integratorhigh.PNG
www.mgrudzinski.zut.edu.pl/e39/LAMBDA_integratorlow.PNG
www.mgrudzinski.zut.edu.pl/e39/LAMBDA_integratormid.PNG
Nie wiem jak rozumieć adaptacje addytywne i multiplikatywne.
Przepływomierz pokazuje mi około 12kg/h w momencie gdy stoję, a przy ruszani dynamicznym z 1-2 biegu wychodzi sporo poza skalę w INPie, ale ponoć tam jest skala nieokreślona normalnie. Na 1-100 jednostek wchodzi mi na 150 kg/h, a ludzie piszą że potrafi nawet do 400. Lewego powietrza poszukam chociaż ostatnio robiłem odmę i wszytskie gumy są jak nowe :o elastyczne bez spękań itp.
Dziekuje za fajny material, ale moim zdaniem, ta muzyczka w tle troche dekoncentruje.Moja prywatna opinia.
No dobra ale co jak sygnał z sondy lambda się nie zmienia tylko ma pewną stałą wartość? nadal to nie będzie sonda?
O tych sondach słabo wyjaśniłeś jak działają. Obie sondy badają ilość tlenu w spalinach. Do ustalenia mieszanki brany jest sygnał z pierwszej sondy druga sprawdza kondycję katalizatora. Jak to robi? Skoro w katalizatorze dochodzi do dopalenia niektórych związków to musi zostać użyty tlen zawarty w spalinach. W sprawnym układzie wydechowym druga sonda rejestruje mniej tlenu niż pierwsza. Jeśli nie ma różnicy w poziomie tlenu między sondami tzn że katalizator nie działa. To tylko moje zdanie i wymyśliłem to przed chwilą.
Masz rację . Dlatego ta sonda za katalizatorem powinna pokazywać jakby tam była bogata mieszanka . Pozdro
witaj w moim oplu omega 2.0 16v jest taki kołpot że wywala mi błąd sondy lambda a dokładnie przerwa w obwodzie co dziwne dzieje się to w tych samych miejscach gdzie przejeżdżam,czasami nic się nie dzieje przez wiele kilometrów a czasem czesto i po zgaszeniu silnika i odpaleniu wszystko wraca do normy sonda niby działa jak należy dodam że odkąd założyłem kata bo był wycięty to tak sie dzieje
Bravo Bravo baravo!!! ja w moim eclipse 3g 3.0 V6 (bez gazu) też mam ten problem przy zmianie biegów jakby poszarpywało auto hmmm tak myślę czy nie wymienić starych sond (ja mam 2 przed i za katalizatorem) chociażby dla sprawdzenia czy się coś poprawi :) dodam że auto pali od strzału i trzyma ładnie obroty ale właśnie podczas jazdy cierpi na hohliki :P ewentualnie lewe powietrze gdzieś przy kolektorach :\
Szanowny panie Mechaniku niema pan racji -Np; Audi a6 2.8 quatro v 6 ma tylko dwie sondy przed katalizatorem
To samo cougar V6 , też tylko dwie przed katalizatorami. A mi zawsze wmawiano że jest i za w każdym samochodzie i takiej szukałem a w pewnym momencie zastanawiałem się czy wszystko jest ok z moim samochodem...
Nie wszystkie a6 c5 benzyna ma dwie sondy. Posiadam a6 c5 2.4 z 2000r i mam 4 sondy.
a co jesli woltarz wzrasta a nie spada czy jest uszkodzona ?
wymien regulator cisnienia paliwa na listwie tryskowej lub odlacz przewod niego co idzie do kolektora jak przestanie falowac znaczy ze w nim mebrana polegla i wymien go
Witam ,co uwazasz na temat zmiany softu z M54 EU4 na M52 EU3
Kuwa ale zamulasz! I jeszcze ta muza hahah
Czyli jak jest kiepska miesznka paliwowo powietrzna to która sonda do wymiany?? przepływkę mam nową dodam
A jak sie utrzymuja korekty jesli druga sonda jest walnieta ?Po świecach wiem ze auto ma za bogata mieszankę a wykres tego nie pokazuje.Silnik mi faluje a druga sonda ta za katem pokazuje bardzo dziwne wartości.Głównie chodzi o to ze silnik nie potrafi dostosowac sobie wolnych obrotów.Jaki wplyw ma nieszczelnosc w ukladzie wydechowym na ta druga sonde za katem?Jakie bedzie pokazywala ona odczyty?
Ponawiam pytanie
Odnośnie LPG.Jak wsadzę sondę w emulator to przecież się nie nagrzewa do 250st. a silnik chodzi prawidłowo .
Bo emulator emuluje poprawną pracę, innymi słowy daje sygnał tak jakby sonda pracowała normalnie dlatego silnik chodzi poprawnie
A czy dziura w rurze przed tłumikiem też skutkuje błędami w sondach?
Ma bmw e65 735Li I problem z malowaniem wskazówki przymierza o 2-3 mm na wolnych obrotach. Co może być przyczyną? Pozdrawiam.
Można link do pierwszego filmu
Kolego przycisz ta muzykę
Średnia z 0,1 i 0,9 to nie 0,45 tylko 0,5
ta muzyka mnie usypia, proszę bez podkładu.
Witam, dzisiaj sprawdzałem prace sond za katalizatorami i na wolnych obrotach wykres był płaski i utrzymywał się na 0.74 - 0.75V. Sondy przed katalizatorami ładnie pracują w szerokim zakresie około 0.10 - 0.89V. Czy taka praca sond za katalizatorami jest poprawna ? Czy może na biegu jałowym powinny mieć szeroki zakres pracy tak jak te przez katalizatorami ?
Może trochę późno, ale właśnie tak ma być. W momencie kiedy wykres sond za katalizatorem zaczyna przypominać sond przed katalizatorem najprawdopodobniej katalizator dokonał żywota :)
Muzyka w tle jest za głośna, a tak to spoko 😀
Witam. W moim m54b25 mam problem z uboga mieszanka ale tylko na jednym banku. Na banku drugim. Jestem na 100% pewien ze to nie wina sondy poniewaz podmienilem juz 2 a nawet przekrecilem z banku 1 gdzie pracuje poprawnie i dalej na banku 2 mieszanka bardzo uboga. Lewego powietrza rowniez nie ma. Sprawdzony absolutnie wszystkie mozliwe miejsca. Przeplywomierz pokazuje 11.5k na wolnych obrotach wiec ideolo. Silnik chodzi rowno a po odkreceniu korka zaczyna sie trzasc wiec lewe powietrze odpada. Czy to moze byc wina katalizatora? A i dodam ze przy wkrecaniu na obroty sonda za katem zaczyna pokazywac prawidlowe wartosci. Odczyt 0.03/0.04 jest tylko na wolnych obrotach. Macie jakies pomysly?
Z tą muzyką to przegłeś pałkę 🤣😆