Bez kitu Ty jesteś mocny Pardi. Jeżdżę mercami jakieś 15 lat , znałem roznych mechaników lepszych gorszych , niektórzy naprawdę znali się dobrze uważam ale Ty jesteś chłopie inny level. To chce się słuchać i oglądać 👊
Zgadzam się. Myślę, że w dużej części wynika to z tego, iż wyspecjalizował się w Mercedesie i zajmuje się tylko nimi. Większość mechaników robi wszystkie marki, więc niemożliwe jest, aby poznali bardzo dobrze wszystkie marki, silniki, osprzęt, etc.
@@wolwinka Dobry mechanik jest w stanie poruszać się dobrze(diagnozować, naprawiać i niekiedy poprawiać fabrykę) tylko w jednej marce/grupie producenckiej (BMW, Mercedes, VAG). Nie da się poznać wszystkich bolączek kilku marek. Dlatego jeśli ktoś dłubie przy BMW i robi też Ople, KIA czy Nissany to za przeproszeniem - jak najdalej od takiego fachury. BMW to zupełnie inna bajka niż MB czy VAG. To tak samo jak mechanik dłubiący w motocyklach japońskich nie odnajduje się w Ducati, BMW, czy KTM. To zupełnie inne światy.
Благодарю-очень подробно…очень четкая понятная для меня речь. После того как оказался с семьей в Польше смотрю Пана видео, так как сам механик и проработал 15 лет с мерседесами. Все эти проблемы для меня известны. Но технический язык польский учу у Пана ))). На этом моторе кто-то учился… и видно делал это первый раз ! Пан провел целую техническую экспертизу.
Kurcze, i weź tu człowieku oddaj auto do jakiegoś partacza na naprawę... nawet filtra oleju nie dobierze prawidłowo. Jak masz mercedesa, to tylko i wyłącznie Pardi. Choćby i rok trzeba było czekać. Dzięki wielkie za świetne filmy i za mnóstwo wiedzy. Mądrego to i miło posłuchać.
Czyli ten mechanik, co robił i poprawiał rozrząd, to tylko przyspieszył to co było nieuniknione. A liść to tylko znak, że silnik stał bez pokrywy zaworów dłuższy czas pod chmurką.
Myślę że poprzedni właściciel zlepił padnienty silnik na sztukę i sprzedał. Świadczy o tym wyrwany gwint w bloku i dziwne tłoki, prawdopodobnie nie orginalne. Nowy właściciel dla pewności chciał wymienić rozrząd i cieszyć się samochodem. Niestety ten silnik to tykająca bomba. Brawo Pardi.👍
Spilka głowicy została ograbiona z gwintu pod wpływem kontaktu tłoka z zaworem ( dziesiątki jak nie więcej ton udaru ) szczególnie gdy ktoś bardzo mocno dokręcił szpilkę i ona sama z siebie jest już statycznie na max wytrzymałości, płyn mógł być z mikro pęknięć na szklance albo wleciała gdy podniosło głowicę w trakcie 'mocarnego' kontaktu, zawory i ich nogi w dobrych silnikach są bardzo twarde i naprawdę wytrzymałe także robią wielkie rzeczy w starciu z tłokiem. Niesamowite że olej i to nie taki zły mógł do tego doprowadzić.
Nawet gdyby sprawa oparła się o sąd, to będzie to trwało latami, przepychanek rzeczoznawców będzie jakby co, co nie miara. Przygotuj się Pardi na wezwania na rozprawy. 🙃
Nie rozumiem ludzi, stać ich na auto za kilkadziesiąt tysięcy złotych, a nie ma pieniędzy na podstawowy serwis (5,5 l oleju + filtry co 12.000 km). Krótko i na temat : Tak się kończy dziadowanie.
Mój ojciec wymieniał rozrząd w HDi- tam w DOHC 16v jest pasek plus łańcuch spinający wałki. Wraz z mechanikiem, choć mówiłem i apelowałem, orzekli, że łańcucha NIKT NIE WYMIENIA, choć pasek wymienia się co 160-200 tys. km, więc logiczne, że łańcuch kolejnego 160-200 tys. km nie wytrzyma i nie warto oszczędzać 200-300 plus dodatkowych roboczogodzin przy takiej operacji. Finał? Za jakiś czas łańcuch zaczął mocno dzwonić i wymagał wymiany... Nienawidzę bezmyślnego dziadowania, które generuje koszty.
Świetnie!! Jestem już posiadaczem drugiego silnika 180CGI. (druga sztuka w aucie) 🤐 W oryginalnym silniku pękł zawór i spustoszil się cały silnik. (głowica silnika i blok silnika) zakup drugiego używanego silnika 5000 €. Nie wiem jak ten silnik był używany, ale teraz wymieniam olej co 7000 km. jak na razie idzie bez problemów. Najlepiej chyba sprzedać auto... 😏
Nie zazdroszczę 🙈 klient kupisz szmelc a teraz prubuje zwalić winę na warsztat, olej to już chyba wieki nie był zmieniany patrząc na te załogi brudu . Powodzonka i wytrwałości w kręceniu następnych filmików 😁👍👨🔧
Tak, ta śrubę głowicy to przy wymianie rozrządu przecież nikt nie dotykał... Turbo od lat nagarowalo się olejem i płynem ... Na pewno brało duże ilości tych płynów+ ślady na świecach... Jeździł tak rok i stwierdził, że po wymianie rozrządu wszystko się unormuje... Szkoda trochę mechanika, gdyż powinien kompleksowo podejść do tematu i umyć miskę i zajrzeć do smoka, wygenerowałby pewne koszty dla właściciela, ale silnik posłużyłby nieco dłużej. Ciekawe, czy to nie import z Francji ;P
@@bartekdebowczyk8255 przecież to nie to auto są na filmie 2 takie same ten holenderski jeździ po Holandii drugi poprawka po kimś jak ktoś dał dupy przy wymianie filtra autentycznie to czemu ma za to nie odpowiadać jak się nie znasz na czymś to rób inne auta na których się znasz i jak robisz auto taka padake to mówisz właścicielowi że taka padaka jest robisz zdjęcia na dowód a nie składasz i odsyłasz właściciela bo potem wruci do ciebie że ty chłopu zniszczyłeś silnik
Jestem pod wrażeniem zarówno wiedzy jak i podejścia do tematu. Nagraj proszę jakiś filmik o silnikach (może jakieś polecasz), bo patrząc na Twoje filmiki, ktoś może odnieść wrażenie, że w mercach to same badziewia montują. A jest kilka fajnych silników, które warto polecić jak m113 który sam weekendowo użytkuję.
9:00 dokładnie w ten sposób zabiłem jeden silnik CGI. Na szczęście mój, jeśli można to tak ująć :) Kosztowna głupota :) Mogę być na świadka w tej sprawie :P zła obudowa filtra wciśnięta na siłę blokuje kanał olejowy min. do napinacza łańcucha. W moim przypadku zbyt luźny łańcuch spowodował nieodwracalne zniszczenia - jak na filmiku. Od włożenia złej obudowy filtra do eksplozji silnika podczas jazdy jakieś 10km przejechane :)
Słychać że facet wie co robi i zna się na temacie. Oby jak najwięcej młodych szło tą drogą. Gdybym miał Mercedesa to wolałbym pół roku z góry umawiać się na serwis do Pardiego niż jechać gdzie indziej.
Rzeczoznawca może się teraz tylko podpisać na dokumencie. Brawo Pardi za szczegółową analizę . Właściciel i poprzednicy zaniedbali auto a teraz jest okazja sądownie dostać kasę na inny silnik zwalajac winę na poprzedniego mechanika.
To jakaś gruba rzeźba już wcześniej. Jeśli chodzi o brak warstwy ślizgowej na tłokach, to może ktoś je tak wyczyścił, bo pomyślał że to nagar? To nie tylko wina ostatniego mechanika
Film elegancki, na podstawie Twojego filmu można by stworzyć sagę podobną do "dramat w przestworzach", "na chwilę przed tragedią", tylko dotyczącą Mercedesów. Możemy sobie to wyobrazić: " Właściciel Mercedesa wsiadł do swojego auta, nic nie wróżyło tragedii. Jak gdyby nigdy nic, zapiął pasy, włączył radio, ustawił klimatronik na komfortowe 20 stopni. Niczego nieświadomy kierowca mknął przez lasy i pola, gdy ustępowało ciśnienie oleju. " ;)
Coś wyczuwam klienta, wymień pan rozrząd bo pardiego oglądałem. Ale panie ten silnik to kupa. Nieeee to rozrząd. Ok to ciul wymieniam. I efekt jest taki, że klient ma teraz sapy.
co do osadu w miśce to w poprzednich czasach był taki olej "selektol" wtedy to było normalne, a Poldek jeżdził 100000 i silniki były do remontu, a co do wymiany rozrządu, należało by wypytać poprzedniego mechanika jak wynikała rozmowa z klientem, bo podejrzewam, że było tak proszę wymienić rozrząd i jak "najtaniej", ale jak sytuacja doszła do obecnego stanu to klient czując możliwość pozwania poprzedniego mechanilka doszedł do wniosku, że nie on będzie płacił, a mechanik od rozrządu i tu się chyba zdziwił, bo ewidentnie wina jest po stronie poprzednich właścicieli.
jak dla mnie to ten właściciel samochodu powinien ponieść konsekwencje oszustwa bo ja nie potrafię zrozumieć dlaczego tyle przez filtr oleju się wydarzyło. Dobrze że do ciebie trafił oraz pokazałeś jak to wygląda. Szacunek dla ciebie
Powiem tak mojej siostry syn pracuje w Wiedniu w Mercedesie,opowiadal mi ze jak przyjedzie auto na wymiane oleju a ma malo przejechane w ciagu roku kilometrow to sa mechanicy co nic nie wymieniaja tylko kasuja serwis a olej do Zyda ,tragedia a wlasciciel nic nie wie.
Padi, już myślałem że to wina mechanika, ale Twoja diagnoza i opinie wydaje się trafna. teraz pytanie kro za to zaplaci. Niemiec płakał jak sprzedawał 🙃
Pardi, ja jak oglądam te Twoje filmy, to się boję rano auto odpalić 😉 po takich odcinkach, od razu mi wszystko śmierdzi spalenizną, wszystko dzwoni i słyszę głosy, a dziewica Orleańska nie jestem 😂🤣 przy okazji, doświadczenia żadnego w tym nie mam, ale podobno w niektórych modelach tej ulubionej marki, olej trzeba wypompować, a nie zlać, bo resztki zostają w załamaniach miski, może to po latach daje, takie właśnie efekty, że zamiast oleju zostaje maź wymieszana z opiłkami, szczególnie i dodatkowo, jak się tego oleju nie zmienia często.
Rurkę do wypompowania wprowadza się przez bagnet. Odległość pomiędzy końcem bagnetu a dnem miski jest bardzo niewielka. Dodając do tego sztywność rurki wysysającej mogę stwierdzić że mamy do dyspozycji wysysanie na przestrzeni max pięciozłotówki. Nie spodziewałbym się tutaj rewelacji. Nie ma to jak demontaż miski, wymycie jej i przeczyszczenie smoka.
Pardi, rozebrałeś setki tych silników, widziałeś może jakiś egzemplarz po stosowaniu ceramizera? Teoretycznie powienien pomóc właśnie w takich wypadkach jak słabe smarowanie czy rozcieńczanie oleju benzyną z którego CGI słyną. Co sadzisz o takich dodatkach?
Najbardziej mi sie podobało twoje zdanie: Mercedes którego szukam do kupienia to silnik może mieć do poprawienia, znam się na tym to sobie sam zrobię, ale ja buda krzywa to już podołam , więc takiego nie chcę kupić.
Witam Pana, wiedzą Pana jest imponującą. Miałem w204 200 cgi, też miał wymieniany rozrząd po 90 tys. Km. I też rozrzedzal olej benzyna. Wymiana oleju co 6 tys. Km. Pana wiedzę można porównać do Motoren Zimmer spec od meroli z Niemiec. Też tam z całej Europy jeżdżą ludzie z problemami aut AMG. Pozdrawiam a czy zna pan silnik M260 z 2019 2.0 benzyna. Pozdrawiam.
Wydaje mi się że oryginalny silnik z tego pojazdu został wymontowany na zapotrzebowanie. Wstawiono i uruchomiono silnik ze szrotu , celem sprzedaży. Było to świadome działanie. Klient kupił auto dobrze wyglądające . Miał pecha.
Witam Łukaszu,, od wizyty u Pana z moim CGI minęło 7 miesięcy i silnik pracuje bezbłędnie a olej przestał pachnieć benzyną i na miarce ubywa a nie odwrotnie. Pozdrawiam Marek z Kalisza.
Mieszkam na zachodnim Londynie.Tutaj duzo mercow na taxi jezdzi.Tajemnica poliszynela jest kupowanie serwisow zwlaszcza w nowych lisingowych autach.Pozniej po latach wychodza takie kwiatki.
Dzień dobry, bardzo ciekawy materiał i nieco przerażający. Przy okazji mam pytanie co do silnika 1.8 tzw. który lepiej wybrać do w204: 1,8 turbo (CGI) czy starszy kompresor (K). W wielu miejscach piszą, że lepiej wybrać przedlift z kompresorem, ale od mechanika słyszałem ostatnio, że CGI nie są złe, mają większą dynamikę i w dodatku znacznie mniej palą. Nie chcę zakładać LPG. Z góry dziękuję za podpowiedź.
Od niedawna zacząłem oglądać twoje filmy Pardi, widać że trzymasz poziom i znasz się na rzeczy ;) Jesteś w stanie, lub któryś z widzów w skrócie opisać silnik 1.6 156km turbo? Przymierzam się do kupna poliftowego w204 z tą jednostką napędową, a na ten moment nie znalazłem filmiku w którym opowiadasz nieco więcej właśnie o tym silniku (może za mało szukałem :D) Wiem tyle, że zaleca się wymianę rozrządu po zakupie i koszt tego to ok 2300 zł, a jak z awaryjnością tego silnika i pozostałymi bolączkami? Pzdr
Wszystko można mówić. Doceniam Pana Pardi za wiedzę, ale prawda jest taka, że żyjemy w kraju w którym spora część społeczeństwa to strasznie trudni ludzie bez kultury posiadania samochodu. Najważniejsze tylko, żeby było tanio. A potem Ci nasi polscy mechanicy (zresztą uważam, że są świetni i nie osądzał bym tak łatwo jak Pan Pardi na początku filmu) muszą uprawiać jakąś straszną sztukę. Naprawiam mercedesy już od ponad 30 lat i podobnie jak Pan Pardi mam dużą wiedzę i doświadczenie, ale niestety realia PL są takie jakie są. Nie za każdym razem mamy fundusze żeby rozbierać silnik i przeprowadzać takie badania jeśli silnik "trochę" słaby jest :). Najczęściej klient myśli, że wszystko jest super a to zły mechanik chce go naciągnąc na naprawę. Smutna prawda naszej rzeczywistości.
hm , złamana podstawa , czy na pewno powoduje zmniejszenie cisnienia oleju ? czy tylko problem ze spływajacym olejem własnie z podstawy . pompa tworzy takie same cisnienie czy z filtrem czy bez
Pardi oglądam Twoje filmiki i wcale się nie dziwię że masz nerwy bo połowa pseudo mechaników to są wymieniacze i kowale.. strach dawać auta na jakiekolwiek naprawy
Wie pan, w Niemczech nikt by nawet tego silnika nie rozbierał na części. Tylko przód najwyżej obudowa do sprawdzenia. Silnik na złom i nowy silnik z dawcy stawiany. Ta robota z tą śrubą to auto robione na handel. Przywioziony z Niemeic z dziurą w tłoku, potem taka tzw fuszerka, no miał kosztować 25tyś zł to kosztował. Jacy kupcy to tak mają. Mam znajomego w Polsce co sprowadza auta, jak mi mówi co robią i co jest ściągane, nigdy bym tego nie kupił. Ściąga się same odpady, nawetToyoty, dziura w tłoku i najlepiej jak korbowód wyjdzie, wtedy niska cena. Oni to spawają, klient i tak nie widzi.
Próbowałbym weryfikację wczesniej historii serwisowej tego silnika całą przyczyny mogła wynikać z wcześniejszej złej eksploatacji serwisowej silnika a wymiana samego rozrządu nie musisła doprowadzić do zatarcie silnika .
Miałem W201 i tam nie nie dało się podejść do dobierania części bez katalogu. Milion pięćset zmian konstrukcyjnych, od-do numeru silnika/nadwozia itp. Widzę, że nic się nie zmieniło. Inne marki chyba tak nie zmieniają i... też jeżdżą.
W Mercedesie to komputer pokładowy ocenia ci kiedy wymieniasz olej,uzależniony od stylu jazdy i jest to pomiędzy 12 000 km do około 21 000km i to jest Max co możesz przejechać 🤔
Ale jak liście na smoku? Jak ktoś wlewal olej to wpadł mu kawałek liścia? 😅 Dramat... Efekt braku wymiany oleju, braku płukanki, ktoś tylko lał paliwo i jeździł plus niewłaściwa wymiana filtra. Współczuję kupujący powinien rozliczyć się ze sprzedającym a nie z warsztatem od rozrządu. Super materiał. Pozdrawiam.
Długo na podwórku stał bez głowicy ... to i liść się znalazł. Fota w eter poszła MB znalazł kupca to i opłacało się tam coś dłubać pod sprzedaż. Może też czymś go zalali .... by chodził lepiej ;) .. ale zagęstniki oleju nie są na bazie żelaza .... ale kto tam zna sztuczki handlarzy.
Jeśli mechanik wymieniał olej to ma przedupione,wystarczyło wymienić obudowe filtra i by było bez awarii pomimo dojechanego silnika. Klient przyjechał do warsztatu tym autem pewnie.Po drugie przy łańcuchu można było zdjąć miske , sprawdzić ciśnienie oleju.A po trzecie to filtry tylko górna półka .Ostatnio po awarii miski mechanik nie zmienił oleju i filtra który się rozpadał ze starości . Mało nie doszło do zatarcia silnika.wkład był zgnieciony ,oczywiście auto handlarza.Mercedes to jednak specyficzny temat jak ten CGI
U Niemców te auta są na 5 lat ,, starszymi wstyd jeździć , co ludzie powiedzą ,, a Polacy dojeżdżają do 25 lat można dzięki dobrym mechanikom . Niemcy kupują diesel pod warunkiem że przez 5 lat przejadą 250 tysięcy inaczej się nie opłaca podatki na diesel są o wiele wyższe . Gdy auto diesel ma 10 lat i 150 tysięcy to uciekajcie nie wdając się w dyskusję .
Jak się uda 200 tysięcy przejechać bez wymiany oleju to się zaoszczędzi na drugi używany silnik 🤣🤣🤣🤣. Niektórzy chyba w ten sposób podchodzą do życia. A później rusz taki silnik.
Witam Cię Pardi.Od niedawna w sumie trafiłem na Twój kanał bo przymierzam się do zakupu w204 coupe 2011 rok z silnikiem 250Cgi(204km) lub CDI 220 (204 km).Wiem że Cgi są dość problematyczne ale oczywiście chce kupić model z książką serwisową itd.Na co powinienem głownie zwrócić uwagę przy zakupie obu jednostek i którą bardziej Polecasz pod względem bezawaryjności.Pozdrawiam,Sławek.
Pardi, może napisałbyś jaki jest symbol filtra, który pasuje do kompresora i numer, który pasuje do turbo. Aby nie było reklamy i insynuacji, ze proponujesz konkretną firmą to dla przykładu poproszę o firmę Mann. Z góry dziękuje i chylę czoła Twojej wiedzy, choć też muszę przyznać, ze jak inni po obejrzeniu Twoich filmów boje się wciskać gaz do deski w moim CGI 😅
@@dawidbielicki8704 nie bój się jeżdżę 3 lata jest ok zależy czy masz szczęście jak z baba.Niemiec płakał jak go sprzedawał bo czym do kościoła będzie jeździł do Lutra
Bez kitu Ty jesteś mocny Pardi.
Jeżdżę mercami jakieś 15 lat , znałem roznych mechaników lepszych gorszych , niektórzy naprawdę znali się dobrze uważam ale Ty jesteś chłopie inny level. To chce się słuchać i oglądać 👊
Zgadzam się. Myślę, że w dużej części wynika to z tego, iż wyspecjalizował się w Mercedesie i zajmuje się tylko nimi. Większość mechaników robi wszystkie marki, więc niemożliwe jest, aby poznali bardzo dobrze wszystkie marki, silniki, osprzęt, etc.
@@wolwinka Dobry mechanik jest w stanie poruszać się dobrze(diagnozować, naprawiać i niekiedy poprawiać fabrykę) tylko w jednej marce/grupie producenckiej (BMW, Mercedes, VAG). Nie da się poznać wszystkich bolączek kilku marek. Dlatego jeśli ktoś dłubie przy BMW i robi też Ople, KIA czy Nissany to za przeproszeniem - jak najdalej od takiego fachury.
BMW to zupełnie inna bajka niż MB czy VAG.
To tak samo jak mechanik dłubiący w motocyklach japońskich nie odnajduje się w Ducati, BMW, czy KTM. To zupełnie inne światy.
@@wolwinka a kto Ci powiedział, że Pardi robi tylko mercedesy?
@@wenom44ify Kanał nazywa się "Pardi Mercedes", wszystkie publikowane materiały dotyczą Mercedesów, resztę dopowiedz sobie sam...
@@wolwinka kolego byłem u niego i rozmawiałem więc to Ty sobie dopowiadasz
Dla takich gości jak Pan chce się żyć. Pełen szacunek za udostępniana wiedzę. Nie naprawiam samochodów ale bardzo lubię oglądać Pana kanał.
Na Biotad Plus lecimy?
Kurde chciałem iść spać a patrze wskoczył Pardi 🤣🤣🤣💪💪💪👍👍👍
Благодарю-очень подробно…очень четкая понятная для меня речь. После того как оказался с семьей в Польше смотрю Пана видео, так как сам механик и проработал 15 лет с мерседесами. Все эти проблемы для меня известны. Но технический язык польский учу у Пана ))). На этом моторе кто-то учился… и видно делал это первый раз ! Пан провел целую техническую экспертизу.
No tak, ten filmik należy na 100% do seri " a może by tak oleju nie wymieniać "
Są różni ludzie........
Pozdrawiam serdecznie
Kurcze, i weź tu człowieku oddaj auto do jakiegoś partacza na naprawę... nawet filtra oleju nie dobierze prawidłowo.
Jak masz mercedesa, to tylko i wyłącznie Pardi. Choćby i rok trzeba było czekać.
Dzięki wielkie za świetne filmy i za mnóstwo wiedzy. Mądrego to i miło posłuchać.
Czyli ten mechanik, co robił i poprawiał rozrząd, to tylko przyspieszył to co było nieuniknione. A liść to tylko znak, że silnik stał bez pokrywy zaworów dłuższy czas pod chmurką.
Myślę że poprzedni właściciel zlepił padnienty silnik na sztukę i sprzedał. Świadczy o tym wyrwany gwint w bloku i dziwne tłoki, prawdopodobnie nie orginalne. Nowy właściciel dla pewności chciał wymienić rozrząd i cieszyć się samochodem. Niestety ten silnik to tykająca bomba. Brawo Pardi.👍
Spilka głowicy została ograbiona z gwintu pod wpływem kontaktu tłoka z zaworem ( dziesiątki jak nie więcej ton udaru ) szczególnie gdy ktoś bardzo mocno dokręcił szpilkę i ona sama z siebie jest już statycznie na max wytrzymałości, płyn mógł być z mikro pęknięć na szklance albo wleciała gdy podniosło głowicę w trakcie 'mocarnego' kontaktu, zawory i ich nogi w dobrych silnikach są bardzo twarde i naprawdę wytrzymałe także robią wielkie rzeczy w starciu z tłokiem. Niesamowite że olej i to nie taki zły mógł do tego doprowadzić.
Pardi jakbym ogladal "Tuz przed tragedia" albo "Katastrofy w przestworzach" normalie NTSB...no brawo!!
Takiego pozytywngo człowieka i super fachowca dawno nie widziałem. Pozdrowienia od widza z okolic..mam cały 1km do warsztatu:)
masz juz Mercedesa :) ?
@@tomaszgajek4680 mam starą 190, byłby dobry na kolejny odcinek.
Mi tu pachnie samodzielnymi naprawami przez klienta, a jak już było złe to kogoś ubrał w wymianę rozrządu .
Stawiam na handlarza "rączki".
Nawet gdyby sprawa oparła się o sąd, to będzie to trwało latami, przepychanek rzeczoznawców będzie jakby co, co nie miara. Przygotuj się Pardi na wezwania na rozprawy. 🙃
Nie rozumiem ludzi, stać ich na auto za kilkadziesiąt tysięcy złotych, a nie ma pieniędzy na podstawowy serwis (5,5 l oleju + filtry co 12.000 km). Krótko i na temat : Tak się kończy dziadowanie.
Mój ojciec wymieniał rozrząd w HDi- tam w DOHC 16v jest pasek plus łańcuch spinający wałki. Wraz z mechanikiem, choć mówiłem i apelowałem, orzekli, że łańcucha NIKT NIE WYMIENIA, choć pasek wymienia się co 160-200 tys. km, więc logiczne, że łańcuch kolejnego 160-200 tys. km nie wytrzyma i nie warto oszczędzać 200-300 plus dodatkowych roboczogodzin przy takiej operacji. Finał? Za jakiś czas łańcuch zaczął mocno dzwonić i wymagał wymiany...
Nienawidzę bezmyślnego dziadowania, które generuje koszty.
koszt wymiany?
No właśnie ich nie stać i o to chodzi bo kupują za ostatnia kasę a później nie ma na serwis i tak się dzieje
@@sebastiannowak4089 Bieda norma w Polsce
Jak kupuje auto na kredyt lub za ostatnie pieniądze żeby tylko sąsiad ..uj widział to tak jest.
Super film, jak zawsze😀👍😀
Świetnie!! Jestem już posiadaczem drugiego silnika 180CGI. (druga sztuka w aucie) 🤐
W oryginalnym silniku pękł zawór i spustoszil się cały silnik. (głowica silnika i blok silnika) zakup drugiego używanego silnika 5000 €. Nie wiem jak ten silnik był używany, ale teraz wymieniam olej co 7000 km. jak na razie idzie bez problemów. Najlepiej chyba sprzedać auto... 😏
Noooo jest moc!!!
Jak zwykle pełna profeska.
Niech moc będzie Pardi z Tobą .
Nie zazdroszczę 🙈 klient kupisz szmelc a teraz prubuje zwalić winę na warsztat, olej to już chyba wieki nie był zmieniany patrząc na te załogi brudu . Powodzonka i wytrwałości w kręceniu następnych filmików 😁👍👨🔧
Tak, ta śrubę głowicy to przy wymianie rozrządu przecież nikt nie dotykał... Turbo od lat nagarowalo się olejem i płynem ... Na pewno brało duże ilości tych płynów+ ślady na świecach... Jeździł tak rok i stwierdził, że po wymianie rozrządu wszystko się unormuje... Szkoda trochę mechanika, gdyż powinien kompleksowo podejść do tematu i umyć miskę i zajrzeć do smoka, wygenerowałby pewne koszty dla właściciela, ale silnik posłużyłby nieco dłużej.
Ciekawe, czy to nie import z Francji ;P
@@czescjan4188 Jak typ od dwóch lat jeździł na zbyt niskich sprężynach przód i ciągle tarł zamiast wymienić to już chyba wszystko mówi o kliencie.
@@bartekdebowczyk8255 przecież to nie to auto są na filmie 2 takie same ten holenderski jeździ po Holandii drugi poprawka po kimś jak ktoś dał dupy przy wymianie filtra autentycznie to czemu ma za to nie odpowiadać jak się nie znasz na czymś to rób inne auta na których się znasz i jak robisz auto taka padake to mówisz właścicielowi że taka padaka jest robisz zdjęcia na dowód a nie składasz i odsyłasz właściciela bo potem wruci do ciebie że ty chłopu zniszczyłeś silnik
Jeździć i obserwować , hahahah. Super robota Pardi Zdrówka życzę.
niektórzy myślą,że się znają, ale filtr oleju zły dobrać i bawić się w remonty silników ? szkoda właściciela...PARDI jesteś gość!
Bardzo rzetelna diagnoza, pozdrawiam.
Jestem pod wrażeniem zarówno wiedzy jak i podejścia do tematu. Nagraj proszę jakiś filmik o silnikach (może jakieś polecasz), bo patrząc na Twoje filmiki, ktoś może odnieść wrażenie, że w mercach to same badziewia montują. A jest kilka fajnych silników, które warto polecić jak m113 który sam weekendowo użytkuję.
9:00 dokładnie w ten sposób zabiłem jeden silnik CGI. Na szczęście mój, jeśli można to tak ująć :) Kosztowna głupota :) Mogę być na świadka w tej sprawie :P zła obudowa filtra wciśnięta na siłę blokuje kanał olejowy min. do napinacza łańcucha. W moim przypadku zbyt luźny łańcuch spowodował nieodwracalne zniszczenia - jak na filmiku. Od włożenia złej obudowy filtra do eksplozji silnika podczas jazdy jakieś 10km przejechane :)
Słychać że facet wie co robi i zna się na temacie. Oby jak najwięcej młodych szło tą drogą. Gdybym miał Mercedesa to wolałbym pół roku z góry umawiać się na serwis do Pardiego niż jechać gdzie indziej.
gdzie on ma warszat pardi?
@@gostek9071 w krakowie
Super robota👍
Rzeczoznawca może się teraz tylko podpisać na dokumencie. Brawo Pardi za szczegółową analizę . Właściciel i poprzednicy zaniedbali auto a teraz jest okazja sądownie dostać kasę na inny silnik zwalajac winę na poprzedniego mechanika.
Silniki bez czujnika ciśnienia oleju są wspaniałe,jeździsz a tam się rżnie........
celowo
celowo
Najlepszy Mechanik Mercedesa ! . Pozdrawiam Pana Pardi . Polecam bo wymieniałem u Pana Pardi łancuch w W211.
Longlife level hard. Co za głupota, albo złośliwość? Co będę serwisował? Po trzech latach sprzedaję i kupuję nowy. Dolata
To jakaś gruba rzeźba już wcześniej. Jeśli chodzi o brak warstwy ślizgowej na tłokach, to może ktoś je tak wyczyścił, bo pomyślał że to nagar? To nie tylko wina ostatniego mechanika
Właśnie. Niemożliwe, aby się tak idealnie wytarły. Albo to jakieś inne tłoki
Tak to jest... Niemiec płakał jak sprzedawał...pozdro!
ze śmiechu ;)
Turek 😀 jak odszlamił po powodzi.
Partacze są w Polsce w stodołach hibiscus robią i cieszą się że już 3 takie merole naprawily_wykonczyly.
Pardi ,fajnie się Ciebie słucha. Pozdrawiam
Ale rzeź 😞. Myślę że tak jak w katastrofach lotniczych - przyczyną był zbieg wielu czynników , a jak widać jest ich masa.
Takie długości odcinkow to ja rozumiem 👌👍
Film elegancki, na podstawie Twojego filmu można by stworzyć sagę podobną do "dramat w przestworzach", "na chwilę przed tragedią", tylko dotyczącą Mercedesów. Możemy sobie to wyobrazić: " Właściciel Mercedesa wsiadł do swojego auta, nic nie wróżyło tragedii. Jak gdyby nigdy nic, zapiął pasy, włączył radio, ustawił klimatronik na komfortowe 20 stopni. Niczego nieświadomy kierowca mknął przez lasy i pola, gdy ustępowało ciśnienie oleju. " ;)
Kryminalne zagadki las vegas: pardi edyszyn. Pardi to jesteś gościu. Podziwiam.
Coś wyczuwam klienta, wymień pan rozrząd bo pardiego oglądałem. Ale panie ten silnik to kupa. Nieeee to rozrząd. Ok to ciul wymieniam. I efekt jest taki, że klient ma teraz sapy.
Strach się bać, do końca życia będę pociągiem jeździł
why
Smutna sprawa, pozdrawiam z Niemiec 😯
Cholernie merytoryczny materiał!
co do osadu w miśce to w poprzednich czasach był taki olej "selektol" wtedy to było normalne, a Poldek jeżdził 100000 i silniki były do remontu, a co do wymiany rozrządu, należało by wypytać poprzedniego mechanika jak wynikała rozmowa z klientem, bo podejrzewam, że było tak proszę wymienić rozrząd i jak "najtaniej", ale jak sytuacja doszła do obecnego stanu to klient czując możliwość pozwania poprzedniego mechanilka doszedł do wniosku, że nie on będzie płacił, a mechanik od rozrządu i tu się chyba zdziwił, bo ewidentnie wina jest po stronie poprzednich właścicieli.
Jak Pardi zrobi sekcje zwłok to rzeczoznawca może tylko przybić pieczątkę.
jak dla mnie to ten właściciel samochodu powinien ponieść konsekwencje oszustwa bo ja nie potrafię zrozumieć dlaczego tyle przez filtr oleju się wydarzyło. Dobrze że do ciebie trafił oraz pokazałeś jak to wygląda. Szacunek dla ciebie
Powiem tak mojej siostry syn pracuje w Wiedniu w Mercedesie,opowiadal mi ze jak przyjedzie auto na wymiane oleju a ma malo przejechane w ciagu roku kilometrow to sa mechanicy co nic nie wymieniaja tylko kasuja serwis a olej do Zyda ,tragedia a wlasciciel nic nie wie.
Padi, już myślałem że to wina mechanika, ale Twoja diagnoza i opinie wydaje się trafna. teraz pytanie kro za to zaplaci. Niemiec płakał jak sprzedawał 🙃
Dobra wyobraźnia to podstawa mechaniki na najwyższym poziomie!
Pardi lubię Cię bo pokazujesz jakim dzisiejszy mercedes jest gównem, aczkolwiek to dotyczy też innych niemieckich marek
Pardi, ja jak oglądam te Twoje filmy, to się boję rano auto odpalić 😉 po takich odcinkach, od razu mi wszystko śmierdzi spalenizną, wszystko dzwoni i słyszę głosy, a dziewica Orleańska nie jestem 😂🤣 przy okazji, doświadczenia żadnego w tym nie mam, ale podobno w niektórych modelach tej ulubionej marki, olej trzeba wypompować, a nie zlać, bo resztki zostają w załamaniach miski, może to po latach daje, takie właśnie efekty, że zamiast oleju zostaje maź wymieszana z opiłkami, szczególnie i dodatkowo, jak się tego oleju nie zmienia często.
Rurkę do wypompowania wprowadza się przez bagnet. Odległość pomiędzy końcem bagnetu a dnem miski jest bardzo niewielka. Dodając do tego sztywność rurki wysysającej mogę stwierdzić że mamy do dyspozycji wysysanie na przestrzeni max pięciozłotówki. Nie spodziewałbym się tutaj rewelacji. Nie ma to jak demontaż miski, wymycie jej i przeczyszczenie smoka.
Fajny materiał, w tytule intrygujaca zapowiedź, a w obrazie zapowiedzi za plecami PARDIego karton z napisem Are you ready? 😃
Ta czarna powierzchnia na boku tłoka to grafit, tłoki są grafitowane podczas produkcji. to jest finalny proces przed montażem pierścieni.
Pardi, rozebrałeś setki tych silników, widziałeś może jakiś egzemplarz po stosowaniu ceramizera? Teoretycznie powienien pomóc właśnie w takich wypadkach jak słabe smarowanie czy rozcieńczanie oleju benzyną z którego CGI słyną. Co sadzisz o takich dodatkach?
I to mi się podoba. Widać, że wiesz o czym mówisz.
Naprawdę bardzo ciekawy materiał. To chyba właściciel nie będzie już potrzebował rzeczoznawcy... Ile to auto miało przebiegu? Pozdrawiam Sebastian
Zdrówka
JEDNA WIELKA KATASTROFA!!!!Szacunek Panie Łukaszu!!!
Mega wiedza 👋
Ok super, tylko zastanawiam się czy kontrolka oleju się dziwnie zachowywała. Kurde taki kisiel szok.
Najbardziej mi sie podobało twoje zdanie: Mercedes którego szukam do kupienia to silnik może mieć do poprawienia, znam się na tym to sobie sam zrobię, ale ja buda krzywa to już podołam , więc takiego nie chcę kupić.
Witam Pana, wiedzą Pana jest imponującą. Miałem w204 200 cgi, też miał wymieniany rozrząd po 90 tys. Km. I też rozrzedzal olej benzyna. Wymiana oleju co 6 tys. Km. Pana wiedzę można porównać do Motoren Zimmer spec od meroli z Niemiec. Też tam z całej Europy jeżdżą ludzie z problemami aut AMG. Pozdrawiam a czy zna pan silnik M260 z 2019 2.0 benzyna. Pozdrawiam.
Wydaje mi się że oryginalny silnik z tego pojazdu został wymontowany na zapotrzebowanie. Wstawiono i uruchomiono silnik ze szrotu , celem sprzedaży. Było to świadome działanie. Klient kupił auto dobrze wyglądające . Miał pecha.
Witam Łukaszu,,
od wizyty u Pana z moim CGI minęło 7 miesięcy i silnik pracuje bezbłędnie a olej przestał pachnieć benzyną i na miarce ubywa a nie odwrotnie. Pozdrawiam Marek z Kalisza.
A co było przyczyną rozrzedzanie oleju benzyną bo z tego co wiem to nie jest to podobno jednak wina pompy paliwa
@@lampabayerischemotorenwerk3561 musisz zapytać Pardiego bo ja się nie znam
z tego co pamiętam to wymienił mi rozrząd i odmę. Efekt jest taki że silnik pracuje cicho i paliwo nie dostaje się do oleju.
Porządna kompleksowa analiza przyczyn i skutków, czyste fakty - pełna profesja.
Mieszkam na zachodnim Londynie.Tutaj duzo mercow na taxi jezdzi.Tajemnica poliszynela jest kupowanie serwisow zwlaszcza w nowych lisingowych autach.Pozniej po latach wychodza takie kwiatki.
Dzień dobry, bardzo ciekawy materiał i nieco przerażający. Przy okazji mam pytanie co do silnika 1.8 tzw. który lepiej wybrać do w204: 1,8 turbo (CGI) czy starszy kompresor (K). W wielu miejscach piszą, że lepiej wybrać przedlift z kompresorem, ale od mechanika słyszałem ostatnio, że CGI nie są złe, mają większą dynamikę i w dodatku znacznie mniej palą. Nie chcę zakładać LPG. Z góry dziękuję za podpowiedź.
Dla zasiegu Pzdr
Więcej filmów ! 👍
Od niedawna zacząłem oglądać twoje filmy Pardi, widać że trzymasz poziom i znasz się na rzeczy ;)
Jesteś w stanie, lub któryś z widzów w skrócie opisać silnik 1.6 156km turbo? Przymierzam się do kupna poliftowego w204 z tą jednostką napędową, a na ten moment nie znalazłem filmiku w którym opowiadasz nieco więcej właśnie o tym silniku (może za mało szukałem :D)
Wiem tyle, że zaleca się wymianę rozrządu po zakupie i koszt tego to ok 2300 zł, a jak z awaryjnością tego silnika i pozostałymi bolączkami?
Pzdr
tez chce w204
Wszystko można mówić. Doceniam Pana Pardi za wiedzę, ale prawda jest taka, że żyjemy w kraju w którym spora część społeczeństwa to strasznie trudni ludzie bez kultury posiadania samochodu. Najważniejsze tylko, żeby było tanio. A potem Ci nasi polscy mechanicy (zresztą uważam, że są świetni i nie osądzał bym tak łatwo jak Pan Pardi na początku filmu) muszą uprawiać jakąś straszną sztukę. Naprawiam mercedesy już od ponad 30 lat i podobnie jak Pan Pardi mam dużą wiedzę i doświadczenie, ale niestety realia PL są takie jakie są. Nie za każdym razem mamy fundusze żeby rozbierać silnik i przeprowadzać takie badania jeśli silnik "trochę" słaby jest :). Najczęściej klient myśli, że wszystko jest super a to zły mechanik chce go naciągnąc na naprawę. Smutna prawda naszej rzeczywistości.
fajne buty, jakiej firmy ? pozdro
Kochany Pardi.. Co oni Ci przytargali hahah. Ciekawy film.
hm , złamana podstawa , czy na pewno powoduje zmniejszenie cisnienia oleju ? czy tylko problem ze spływajacym olejem własnie z podstawy . pompa tworzy takie same cisnienie czy z filtrem czy bez
Pardi oglądam Twoje filmiki i wcale się nie dziwię że masz nerwy bo połowa pseudo mechaników to są wymieniacze i kowale.. strach dawać auta na jakiekolwiek naprawy
Szmelc. Tylko huta go naprawi. Nowy silnik najtaniej będzie .
Wie pan, w Niemczech nikt by nawet tego silnika nie rozbierał na części. Tylko przód najwyżej obudowa do sprawdzenia. Silnik na złom i nowy silnik z dawcy stawiany. Ta robota z tą śrubą to auto robione na handel. Przywioziony z Niemeic z dziurą w tłoku, potem taka tzw fuszerka, no miał kosztować 25tyś zł to kosztował. Jacy kupcy to tak mają. Mam znajomego w Polsce co sprowadza auta, jak mi mówi co robią i co jest ściągane, nigdy bym tego nie kupił. Ściąga się same odpady, nawetToyoty, dziura w tłoku i najlepiej jak korbowód wyjdzie, wtedy niska cena. Oni to spawają, klient i tak nie widzi.
Próbowałbym weryfikację wczesniej historii serwisowej tego silnika całą przyczyny mogła wynikać z wcześniejszej złej eksploatacji serwisowej silnika a wymiana samego rozrządu nie musisła doprowadzić do zatarcie silnika .
Podoba mi sie fachowosc
Miałem W201 i tam nie nie dało się podejść do dobierania części bez katalogu. Milion pięćset zmian konstrukcyjnych, od-do numeru silnika/nadwozia itp. Widzę, że nic się nie zmieniło. Inne marki chyba tak nie zmieniają i... też jeżdżą.
czyli jaki będzie werdykt? wina warsztatu czy nie?
Witam,
To jest tak jak ludzie wieża bezgranicznie w to co service pisze ze olej należy wymieniać co 30Tkm bo to longlive 😂😂
Pozdrawiam 👍
W Mercedesie to komputer pokładowy ocenia ci kiedy wymieniasz olej,uzależniony od stylu jazdy i jest to pomiędzy 12 000 km do około 21 000km i to jest Max co możesz przejechać 🤔
Interwały olejowe jak to serwisy zalecają co 30tys potem jest taki efekt brawo serwisy jeszcze merc.
Ale jak liście na smoku? Jak ktoś wlewal olej to wpadł mu kawałek liścia? 😅 Dramat... Efekt braku wymiany oleju, braku płukanki, ktoś tylko lał paliwo i jeździł plus niewłaściwa wymiana filtra. Współczuję kupujący powinien rozliczyć się ze sprzedającym a nie z warsztatem od rozrządu. Super materiał. Pozdrawiam.
Długo na podwórku stał bez głowicy ... to i liść się znalazł.
Fota w eter poszła MB znalazł kupca to i opłacało się tam coś dłubać pod sprzedaż.
Może też czymś go zalali .... by chodził lepiej ;) .. ale zagęstniki oleju nie są na bazie żelaza .... ale kto tam zna sztuczki handlarzy.
Też mam taki meksyk po innych "mechanikach". . .
Kiedyś miałem cgi 204 pardi wymieniał w nim rozrząd szybko i sprawnie największą bolączką tego silnika jest pompa paliwa rozrzedza olej
Pardi możesz napisać jak Ci się sprawuje ta lampka Philipsa?
oleju się nie zmienia tylko dolewa
Ciekawe czy to w ogóle silnik właściciela,czy może szybka podmianka mechanika,bo takie kwiatki też się zdarzały.
Jeśli mechanik wymieniał olej to ma przedupione,wystarczyło wymienić obudowe filtra i by było bez awarii pomimo dojechanego silnika. Klient przyjechał do warsztatu tym autem pewnie.Po drugie przy łańcuchu można było zdjąć miske , sprawdzić ciśnienie oleju.A po trzecie to filtry tylko górna półka .Ostatnio po awarii miski mechanik nie zmienił oleju i filtra który się rozpadał ze starości . Mało nie doszło do zatarcia silnika.wkład był zgnieciony ,oczywiście auto handlarza.Mercedes to jednak specyficzny temat jak ten CGI
No , a już miał być winien mechanik bo coś tam z obudową nie tak . Nie stracił by silnik ciśnienia z tego powodu . Historia tego auta jest przyczyną ,
A brałeś pod uwagę jaki olej mógł poprzedni "fachowiec "wlać i ile go wlał ,bo to może dużo wytłumaczyć.
W cdi 2,7 zmieniałem olej z filtrem jak było by źle to już by się spierniczyło 1k ~ około przejechałem 🤔 ?
Kurde ja też boję się auto odpalić po tym filmie.Chyba się umówię szybciej na zmianę rozrządu.
Pardi, dlaczego te silniki mają taki ciężki start?? one aż wyją 5-10 s po uruchomieniu auta.
U Niemców te auta są na 5 lat ,, starszymi wstyd jeździć , co ludzie powiedzą ,, a Polacy dojeżdżają do 25 lat można dzięki dobrym mechanikom . Niemcy kupują diesel pod warunkiem że przez 5 lat przejadą 250 tysięcy inaczej się nie opłaca podatki na diesel są o wiele wyższe . Gdy auto diesel ma 10 lat i 150 tysięcy to uciekajcie nie wdając się w dyskusję .
Jaki przebieg?
Jak się uda 200 tysięcy przejechać bez wymiany oleju to się zaoszczędzi na drugi używany silnik 🤣🤣🤣🤣. Niektórzy chyba w ten sposób podchodzą do życia. A później rusz taki silnik.
Tu nie ma co naprawiać koszty będą przeogromne tylko szukać innego używanego silnika i przełożyć
Pozdrowienia
Witam Cię Pardi.Od niedawna w sumie trafiłem na Twój kanał bo przymierzam się do zakupu w204 coupe 2011 rok z silnikiem 250Cgi(204km) lub CDI 220 (204 km).Wiem że Cgi są dość problematyczne ale oczywiście chce kupić model z książką serwisową itd.Na co powinienem głownie zwrócić uwagę przy zakupie obu jednostek i którą bardziej Polecasz pod względem bezawaryjności.Pozdrawiam,Sławek.
Na zmianę oleju 😆
Pardi, może napisałbyś jaki jest symbol filtra, który pasuje do kompresora i numer, który pasuje do turbo. Aby nie było reklamy i insynuacji, ze proponujesz konkretną firmą to dla przykładu poproszę o firmę Mann. Z góry dziękuje i chylę czoła Twojej wiedzy, choć też muszę przyznać, ze jak inni po obejrzeniu Twoich filmów boje się wciskać gaz do deski w moim CGI 😅
Jaki filtr, obudowa, uszczelki 1.8 cgi. z góry dziękuję za odp. Pzdr👍👍👍
Pardi, 651 2.2- zazwyczaj przy jakim przebiegu siada rozrząd? Dzieki za materiały! Dobre filmy!
Mam właśnie kupić w204 170km z 2010r i coraz bardziej mnie przeraża .
@@dawidbielicki8704 nie bój się jeżdżę 3 lata jest ok zależy czy masz szczęście jak z baba.Niemiec płakał jak go sprzedawał bo czym do kościoła będzie jeździł do Lutra
A co jest powodem wycierania się tłoków?