JAKA JEST PRAWIDŁOWA REAKCJA NA ODKRĘCENIE KORKA WLEWU OLEJU BMW M54
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- 💎 WSPIERAJ MÓJ KANAŁ 💎 / garażowe hobby
GRUZOWISKO ==== / 2405854762965382
FB ============= / garazowehobby
GRUPA ========== / 936282416523049
Insta ============= / garazowehobby
YT === / garażowe hobby
Wazzup pokazuje jak nie robić
Scghost Jak robić
A majster jak ma działać
trafne w chuj XDDD
Drużyna pierścieni XD
Jeszcze jest Motokuncik- pokazuje ile może kosztować
musimy zaniesc pierscienie z m54 do Monachium
@@scghost Po drodze czekają na was zagrożenia ze strony handlarzy z Gubina :D
Krótko zwięźle i na temat a farmazonami nie ma co się przejmować.
Rób swoje bo robisz dobrą robotę 😁
Pozdo majster
Hejterzy niech idą ,na inny kanał.Super kanał dużo przydatnych informacji przydatnych.Pozdrawiam😊
Witam u mnie w m52b28 potrafi nieźle trzepnąć silnikiem ale nie gaśnie.pozdrawiam
Najlepszy kanal diagnostyczny , fachowo i prostym językiem opowiedziane .. by lepiej zrozumieć..
Dla mnie . Super kanał
Jak korek lewituje znaczy ze bmw sie nie zepsuje .
i guess Im asking randomly but does anybody know a tool to get back into an instagram account?
I stupidly forgot my account password. I love any assistance you can give me
@Kash Wells instablaster ;)
U mnie przy odkręceniu korka, silnik o mało z budy nie wyleciał. Silnik ledwo utrzymywał się przy pracy (jakby pracował na połowie cylindrów) i całym nim telepało. Rozwiązanie okazało się prostsze (po przeszukaniu forum spisałem sobie listę części do wymiana na solidną cene przysparzającą o ból głowy) i przyszło samo przy zajrzeniu pod auto pod którym zwisał jakiś przewód. Okazało się że był to sparciały ze starcości (na tamten moment pewnie 18 lat) przewód podciśnienia od filtru paliwa. Po wymianie 10 cm przewodu + jego dalszej części pod maską, praca silnika wróciła do normy = po okręceniu korka silnik ma chwilę zawachania, zwiększa obroty i stabilizuje pracę.
Bardzo dziękuję za treści na twoim kanale, mega dużo dowiedziałem się o działaniu silnika, diagnozowaniu itd. oszczędziło mi to sporo kasy - nie musiałem wymieniać przepływki np. :) Pozdrawiam
Dzięki majster za ten filmik 👊 Przez te pitolenie "znafców" rozebrałem cały dolot szukając dziury w całym. Mówili, że powinien nawet zgasnąć silnik po odkręcaniu korka wlewu.Dla pewności robiłem jeszcze próbę szczelności podciśnieniem i manometr nawet nie drgnął.Dodatkowo profilaktycznie wymieniłem odmę-i nic się nie zmieniło. Moje m54 zachowuje się dokładnie tak samo jak Twoje. Teraz będę spał spokojnie. Pozdrawiam
Tak trzymaj, świetna robota.Dzięki Tobie doprowadziłem swoje m52tub25 do ładu!
Cześć a co robiłeś bo też mam ten silnik brakuje trochę mocy z dołu
@@trax6218 pewnie vanos do roboty
Brawo majster. Krótko i na temat.
Ale fajnie wytłumaczone, bez mądrzenia, na przykładzie, super - dziękuję.
W moim e39 m52b25 wymieniłem separator oleju i identycznie objawy. Nie gaśnie i nie telepie.👍👍👍👍
Kompresja 13.2
Super kanał👍od trzech lat oglądam Twoje filmy a polubiłem go po obejrzeniu filmu z korektami, Dobra robota.
Tak jak ja 😉 Od korekt i teraz jestem gość 😀😎
zgadzam sie, po odkręceniu korka żadnego "ssania" jak odkurzacz, żadnego gaśnięcia. U mnie w M54 to samo, lekutkie zawahanie i silnik pracuje równo.
Eee tam Panie kit Pan ludziom wciskasz, dlatego łapka w górę.
Robisz dobrą robotę i dzielisz się wiedzą co się bardzo ceni. Śledzę Twój kanał GH od samego początku. Pozdro z Rotterdam👌🏼💪🏻
Dla mnie kawł dobrej roboty, a hejterami się nie przejmował bo to wielcy mechanicy a jak spieprzą tak dokładnie to d już do mechanika zaprowadzają bo niedają rady lub jeżdżą od jednego meczanika do drugiego i się wypytują co może być,znam takich .
nie przejmuj się baranami 😀😀
dzięki twoim filmikom bardzo dużo dowiedziałem się o m54
Co wy widzicie w tych 4 cylindtiwych benzynach. Nie lepiej R6 i to w dieslu lekko jedzie z niuta a benzyna to do motocykla lepiej pasuje. Nie macie wrażenie że zaraz się rozpadnie jak chcecie przyspieszyć- gaz w podłodze a nie jedzie. Do mnie to nie przemawia. A do tego spalanie. Nie jedzie a pali jak smok.
Może nie naprawiłem silnika dzięki twoim filmom do ładu. Aczkolwiek w końcu mam jakiś pogląd na to co się dzieje i mniej więcej wiem co jest grane bo wcześniej moje pojęcie było zerowe. Teraz jest troszkę lepiej 😛
U mnie gasł podczas odkręcania korka oleju . Okazało się że membrana w separatorze oleju była lekko pęknięta.
Przewód olejowy vanos, odma wymieniona, nowy olej 5w40 czyli zalecany valvoline, filtr przy odkręceniu dławił się i gasł. Winna była umierająca pompa paliwa, po wymianie silnik pracuje nawet po odkręcaniu wlewu wróciło trochę mocy szczególnie przy "wstawaniu silnika". Ważnym też jest żeby gumy od dolotu do przepływki powietrza były szczelne bo BMW nie lubi nieszczelności. ;) Szerokości.
100 % zgoda.
odma sprawna - siorbie po wyjęciu bangetu
odma zapchana - brak siorbania po wyjęciu bagnety
odma zapchana, ale np pęknięty przewód idący do bagentu oleju - będzie siorbać
A co jeśli odma nie jest zapchana a brak siorbania
W skrzyni korbowy tłokowej zawsze powinno panować podciśnienie. Jeżeli tak nie jest to zwiększają się opory pracy silnika, a co za tym idzie większe spalanie paliwa. Szczelna odma ma też wpływ na wycieki oleju z uszczelniaczy na wale, uszczelek, i zaworów.
W komrze slinika powinno być podciśnienie około 0,3 bara, jeśli odma jest zapchana to podciśnienie wzrasta, dobry i merytoryczny film,
Darku, dzięki Twoim filmom ogarnąłem swoje M52TU i znacznie poszerzyłem pojęcie na temat działania tych silników. Ludzie u nas nie potrafią docenić czyjejś pracy, w międzyczasie nic nie potrafią zrobić sami :) Dla hejterów, "znawców" pozdrowienia i duże CH na czoło
Mam taki sam silnik, pozdrawiam
Jaka jest reakcja...silnik spada z obrotów ale chodzi równo tylko wolniej a po chwili wyskakuje checkengine :) ale spokojnie kontrolka zgaśnie po 4-5 rozruchach sama. M54B30 z SMG dlaczego tak sie dzieje? Bo silnik łapie lewe powietrze i teraz co najlepsze:
1 mechanik,2 mechanik 3,4 i co? Panie trzeba naprawić silnik...ZJEBANY!!!taka diagnoza...Sondy trzeba wymieniać,naprawa pójdzie w tysiacach!!! I wiecie jak się skończyło?
Pojechałem do gościa który E46 naprawia w szopie,dosłownie w szopie,myślę kur... co ja tu robię??? Gość,młody chłopak mówi mi:Jedź i kup nowy korek bo puszcza uszczelka korka...pojechałem,kupiłem Bejca znów pali gumę i ma się świetnie :)
dlatego warsztaty z kupa kasy się omija z daleka. wiekszosc ludzi co potrafi naprawiać auta nie ma sprzętu a rozum.
Spox vlog. Oglądam je już od bardzo dawna ponieważ dla mnie również najważniejsza jest właśnie początkowa „DIAGNOSTYKA” a nie rozkminy „ELIMINACYJNE”
Pozdro👍🏻
Nie patrz na hejty w Polsce wszyscy się znają na samochodach najlepiej 😁😁😁
chciałem tylko zwrócić uwagę na to ze jednak niektórzy wolą wymieniać do skutku niż chwilę posłuchać"pieprzenia" ;)
Masz racje, popieram twoje filmiki👍
Bardzo dobrze tak samo jak u mnie jest.
Oglądam ten kanał od dawna i wielu mechaników mogło by się dużo nauczyć na temat tych silników A nie tylko wymiana nowych czesci A efekt tak i sam jak przed wymiana
No żebyś wiedziała ze wymieniaczy to jest w hu . .. a takich żeby zdiagnozować i zrobić żeby działało to jest to
Majonez pod korkiem,albo jezdzi 1 km po bulki albo glowica,moj stal w zime 3 miesiace i majonezu nie bylo
Nie ma naprawy auta bez diagnostyki nawet jak ma pochłonąć wiele stówek bo może się okazać że wydasz wiele stówek i okazało się że nie było po co bo silnik padł lub to nie to w ogóle było.
Ojciec, nie przejmuj się patałachami, a ich opowiadania włóż między bajki. Rób swoje, jak zawsze. Szanuj siebie i zdrowie, bo masz jedno. Pozdrawiam. 🤝😉🍻
Działaj dalej ... wal hejterów .. Łapa w góre
Oczywiście to jest prawidłowa reakcja, jeśli byś przyłożył kartkę papieru do otworu po kroku to kartka powinna być lekko zasysana.
Bardzo dobry odcinek oby tak dalej 😁.
Super materiał łapa w górę 👍
Witam. Wiem, że to nie to samo co na filmiku.
Ale mam problem w takim silniku z wyciem paska wielorowkowego. Wszystko wymienione od pompy wody, przez wspomaganie, koło pasowe, napinacz z rolką i regeneracja alternatora ale na starym kole, psikanie na pasek na chwilę uspokoja wycie.
Może być winna zła regeneracja alternatora? Pomocy, kupa kasy władowana i to wycie psuje cichą pracę silnika. 😏
Nie patrz na hejt i rób to co robisz zajebista zajawka i hobby pozdrawiam.
Bardzo merytoryczna wymiana doświadczeń.Prawdziwa cnota krytyk się nie boi.
8:35 Ja powiem tak, może ni chuja nie wiem co oznaczają te korekty, ale chętnie się dowiem ;)
N42 - najlepszy wybór w moim życiu 😂
Składając silnik po ekhem* drugiej wymianie uszczelki pod głowicą, i składając silnik trzeci raz, najprawdopodobniwj jeden z plastikowych przewodów odmy pękł podczas montażu, stąd tu też jestem
Diagnostyka to podstawa, tak to bym jeszcze trzeci raz uszczelkę pod głowicą wymienił w przeciągu 2msc 😅😂😂
Dobrze mówisz... Bo moim zdaniem ludzie się poprostu nie uczą, bo zamiast wykonywać naprawy na chybił trafił i wywalać kasę to najpierw poprawnie zdiagnozować usterkę i dopiero wydać kasę raz a nie kilka razy na niepotrzebną naprawę, a potem opinie " nie kupujcie tego bo się wszystko psuje i trzeba worek kasy na utrzymanie bla bla bla", pozdrawiam serdecznie :)
Kiedys musze oddać w Twoje rece swoje m54b30 a to ze komuś cos sie nie podoba to jego problem. Ja mowie nie pomidorowa i nie musi wszystkim pasować. Rób co robiles to jest to spora wiedza :)
P.s. za darmo
a Ty Koluniu tak prostego silnika nie ogarniasz? szok
@@krzysztofzalewa662 co Tobie nie pasuje?
Czy odkrecenie korka wlewu oleju jak też bagnetu w bmw E60 545i powinna gasnąć?
Tak jest u mnie.Moim zdaniem nie powinno tak być.
Proszę o opinię.
U mnie w 2.0TSI zassysa lekko korek a po otwarciu obroty wzrastaja... potem sie stabilizuja a znow gdy zatykam znow delikatnie w druga strone jakby przygasal i znow normalnie
Wam też tak ciężko bagnet wyciągnąć za pierwszym razem?
Jakby się zapiekal ten plastik.
Drugie trzecie otwarcie i już ok.. Na następny dzień pierwsze otwarcie.. I znowu ciężko idzie.
Tam jest uszczelka oring i jak pierwszy raz wyciągasz bagnet to ona jest w rowkach zatyczki bagnetu. Gdy ją za którymś razem wyciągasz to ona jest już rozruszana i miększa
@@Rafalgol4 może to mieć sens..
No nie wiem czy nie przesadzasz z tą diagnostyką. Faktycznie trzeba zawsze zacząć od wymiany przepływki, panewk i klocków - więcej się zarobi. Jak coś zawsze można powiedzieć: "a to i tak już było do wymiany".
Każdy orze jak może ;)
I dobrze że się kopiuje zagraniczne fora. Osobiście mnie (jak i pewnie setki innych interesantów) nie chce się przeglądać zagranicznych forów skoro można dowiedzieć się po polsku
Czy przy odkrecaniu czules jakby korek przysysalo?
Ale masz blow off w nosie. Bez hejtu bardzo fajny kanał i przydatne porady
A może Tu ktoś pomoże :)
Właśnie wymieniłem uszczelki pod pokrywa itp, wcześniej padła odma i zalało świece i wszystko olejem, świece nowe, auto pochodziło było ok. W czasie jazdy pod większym obciążeniem zaczęło wywalać olej korkiem wlewu.. dodam ze zamiast odmy jest ten patent z zaworkiem z chryslera.
no i tak...naoglądałem sie tych filmikow i teraz kupiłem e39 525 :)
Reakcja ok. Mam tak samo w M54b30.
Ale wyjebałem odmę wstawiłem ventil PCV fm345 i znikło praktycznie znikanie oleju. Kiedyś od wymiany do wymiany czyli 10.000km około 3 litry valvoline 5w50.
Teraz niezauważalne. Może gdzieś max od 0.7l do 1 litr na 10.000.
Majster, co sądzisz o testerach płynu hamulcowego? Który wskazuję zawartość wody w układzie?
Zacząłem się zastanawiać nad jego działaniem i czy jestem w stanie określić zużyty płyn na zasadzie rezystancji, względem nowym
Mordeczko mam M54B30, żre oleju jak jebnięta, jakiś litr na 1000km albo i więcej, nie zbadałem dokładnie. Idzie jak dzika, wkręca się dobrze na obroty. Pierścienie zgarniające, czy coś innego może być? Albo olać dolewać i upalać dalej?
Wymienilem separator na zamiennik, zestaw z rurkami. Po odkreceniu wlewu oleju na pracujacym silniku separator buczy . Co moze byc przyczyna ??? Zla jakos produktu> Moze zuzyte pierscienie...
Cześć majster powiem tak wkurwiłem sie podziwiam cie za poświęcony czas i zdolność przekazywania wiedzy bo ja sam grzebie sporo na garażu i coś by mnie strzeliło jakbym miał jeszcze to nagrywac i tlumaczyc a takie kur...wy cie dobijają no aneby🤦sam pewnie taki uja znaczy w domu bo baba mu rogi yebie i pewnie w fartuszku gary myje😁to musi sie gdzies wyżyć 🤷ale też są tacy co wchodza na grupe na fb z zapytaniem falują mi obroty co wymienic??????? Kur na yt materiału masz az sie zesrac idzie a taki co wymienic co wymienic ehhh.
Ps rob dalej swoje z chęcią ogladam twoje filmy z diagnostyką rob to dla takich jak ja a wierzę że jest tu sporo takich pozdro majster
Czy można zakleić materiałem i taśmą brak korka do chłodnicy żeby płyn się nie wylał ?
Wyskakuje mi kontrolka niskie ciśnienie oleju tylko na wolnych obrotach i na rozgrzanym silniku zegar pokazuje 0.4 bara, po dodaniu gazu ciśnienie jest prawidłowe w bmw e60 m54b22 czy może być to przez uszkodzoną odmę ? Po odkręceniu korka oleju słychać buczenie obroty lekko spadają dodam że ostatnio właśnie ona została wymieniona stara była popękana. Pozdrawiam 👍
Nie przejmuj się hejtami. Ja ciebie bardzo lubię, jesteś wporzo gość 😎
Łapka 👍
E tam to nie mówmy o czymś bo ktoś to już mówił jprdl xD nie rozumiem takich ludzi co hejtujom a nicz ni wiedzom xD hehe pozdro majster 😉
Panie proponuje wywalić odmę z tego BMW i poprowadzić przed filtr powietrza
Jak odkrecę u siebie to słyszę głosy z silnika "wymień świecę nie cewki"
Obejrzałem - naprawdę super,. Życzę Ci dużo zdrowia ! Przy okazji mam pytanie do Ciebie. 3 msc temu wymieniłem odmę z przewodami, a dziś po wymianie oleju odkręciłem korek- no masełko jest ale ostatni miesiąc jezdziłem krótkie odcinki- silnik był niedogrzany więc oczywiste, ale na odpalonym silniku odkryłem że oprócz masła, siedzi w środku osioł i wydaje takie nieprzyjemne dzwięki (stały dzwięk ale korek czuć że ciągnie do środka) . Co mnie zaskoczyło bo odmę wymieniałem 3 msc temu. Za kilka dni jadę w trasę 1000 km . Wymienić przed trasą czy powinno puścić w trasie jak przymarzła ? Z góry dzięki za wskazówkę.
Witam
Ja mam takie pytanie: jak sytuacja wygląda w przypadku silnika N42?
Czy też jest podciśnienie ??
W moim przypadku jest "wydmuch" powietrza przez otwarty korek.
U mnie silnik gaśnie po odkręceniu korka oraz wyciągnięciu bagnetu
A ja mogę się założyć że ci "specjaliści od konkretnych napraw"
jedyne co potrafią zrobić to poklepać w klawiaturę, a i tak z tych wypocin widać że średnio im to wychodzi...
p.s. co prawda nie jestem fanem tej marki, ale lubię pooglądać bo fajnie opowiadasz. ;-)
Piona.
A co jak pod korkiem jest dużo nagaru znaczy to że ogólnie dużo jest też nagaru w silniku i konieczne płukanka i zmiana z 10w40 na 5w40 np ? Czy olać temat jezdzic dalej ? Też może być od rzadkich wymian oleju pewnie
W silniku n46 moze bac olej przez odme i dymic ?
Siema jak byś mi odpowiedzial było by fajnie też tam silnik m54b25 tylko że jak ja odkrece korek nie mam żadnej reakcji wszystko masz uszczelnione na tip top faluja obroty na zimnym i obstawiam odmę
Bardzo dobrze i bardzo mądrze.Pozdrawiam.
Kolego pomoż, bo walczs długo już z tym
Bagnet zassany, olej pokazuje na zimnym ponad stan za pierwszym razem, drugie włożenie ( po nocy) I zero pusty bagnet
Odkreconie wlewu olej powoduje, że olej się pokaże po 10min albo 15
Odkręcenie korka oleju na odpalonym zero reakcji, nie wypycha nie zasysa... odma nri wymieniana robiłem wsyztko po za tym, chce wyczyścić wszystkie rury i spływy od odmy, ale czy ta reakcja w kierunku odmy mnie pcha ? Pozdrawiam
Nie przejmuj się hejterami. Zawsze będą, jak bakterie :D Kopiowanie z innych forów to nie jest powód, żeby się tłumaczyć. Kompilowanie wiedzy w jeden spójny odcinek na jakiś temat to bardzo pożyteczna praca.
Nigdy nie miałem BMW, dziwne te silniki wytwarzają podciśnienie w skrzyni korbowej i ssą z bagnetu i korka wlewu 🧐 miałem kilka aut i ani jedno tak się nie zachowywało.
U mnie w n45b16 zdycha odrazu i u brata w n55b30a tez oba silniki po remoncie strzela i wszystko razem.
Wiem że ty bawisz się w bmw ale czy jak mam uszkodzoną uszczelkę od pokrywy(leje olejem) zaworów w mazdzie to auto bierze lewe powietrze auto posiada chyba jakiś system podciśnienia(idą rurki gumowe do pokrywy ) czy może to spowodować słabą prace gazu na wolnych obrotach prawie gaśnie zamiast mieć 800 obrotów ma 400 dziwo pracuje na 400 a na bęzynie jest chyba normalnie nie wiem, nie jestem mechanikiem uczę się z Internetu
super kanal, jesteśmy wdzięczni za to ze jesteś
Mam e87 116i 1.6 N45 I przy podnoszeniu biegów gdzieś od 3-ki lekko się dławi, ma dziurę po zwolnieniu sprzęgła i dodaniu gazu, zakrztusi się i po chwili jedzie normalnie. Masz jakieś sugestie co to może być, gdzie szukać problemu?
Dzięki za filmik 👍💯
Działa to z każdym silnikiem bmw? W sensie, że tylko obroty się zmieniają przy szczelnym silniku? Wygląda na łatwy test przy zakupie auta.
Witam cie super ze dałeś filmik bardzo na nie czekam dzięki tobie ogarnolem swoje BMW M54B25. Ja natomiast załatwiłem swoją ode w miesiąc czasu mianowicie kupiłem nowy termostat BEHR okazało się że przepuszczał nie zamykał jeździłem bo samochód byl potrzebny pełno majonezu teraz już okej jest nowy,ja teraz robię tak żeby nie było majonezu jak wyjeżdżam rano wyłączam ogrzewanie silnik szybko się nagrzewa jak się nagrzeje wtedy włączam ogrzewanie ogień na tloki i działa pod korkiem czyściutko chciał bym mieć takiego ziomka dał bym ci M54b25 do remontu. Pozdro
Hej. Zadam tutaj pytanie, ponieważ może miałeś taka sytuację i ktoś skorzysta. Walczymy z mechanikiem z wypadaniem zapłonu 6 cylinder. Motor m54b25. Na codzień auto chodzi idealnie, nie kopci, nie pobiera zbytnio oleju. Jedynie czasami na piątym biegu przy większej prędkości pod dużym obciążeniem wywala błąd 243.
Cewki, świece sprawdzone. Teoretycznie nie ma lewego powietrza, ale tylko test plaka robiony. Wtryskiwacze sprawdzane i są okej. Po odkręcaniu korka autko nie gaśnie, nie zasysa go.
Czy przyczyną może być mimo wszystko odma?
Z góry dzięki za odp i szacun za filmy, którymi się dzielisz!
Jakies mistyfikacje z ta odma jakby to byl jakis cud, odma to przeciez polaczenie powietrzne dolu silnika z gora jakas zwykla rura plastikowa lub kanalem w silniku i zeby bylo jeszcze tajemniej zeby opary nie wylatywaly w powietrze bo euro6 to ta rura wsadzona jest do dolot,
A jak wygląda sytuacja gdy odkręcasz korek i słyszysz zasyśnięcie powietrza do środka silnika, takie syyk ? Odma nowa OE, jak i wszystkie przewody odmy. Zbyt wysokie podciśnienie w silniku. Jeżdżę tym autem 5 lat i nigdy tego nie było. Pozdrawiam.
Mam to samo, za mocno zasysa korek. A jak go na chwilę odkrece i zakręcę to kopci jak fest, jak parowóz. Co to może być? Jakie są opcje? Zawory, pierścienie?
Odme odlaczalem od pokrywy i też to samo bylo
@@zenek123123jaki finał? Znalazłeś problem?
Mi silnik nie gaśnie, ale bardzo ciężko wyjąć korek czy bagnet bo dosłownie go zasysa, gdzieś kiedyś wyczytałem że to właśnie odma. Jakoś niedługo pojedziemy do mechanika i zobaczymy :D W dodatku check engine o wadliwej mieszance paliwa :(
Mam to samo check o paliwie i zasysa korek ale telepie go, jak sobie poradziłeś?
U mnie gdy odkręcę korek wlewu oleju i bagnet to nic się nie dzieje nawet głosu nie zmienia obroty trzyma cały czas takie same, odma po wymianie, nie wiem co robić gdzs szukać przyczyny
Trzymaj pion. 😁
Poziom też!!!😁😁😁
Pytanie do Majstra. Czemu valvetronic gaśnie po odkręceniu korka i niektórzy odradzają tego typu testy? W mojej poprzedniej klasycznej konstrukcji M62 było zafalowanie i nic więcej, a N62 od razu zdycha.
Witam
Posiadam bmw e39 520i 2xvanos 150km
Po odkreceniu korka oleju silnik delikatnie wchodzi na wyzsze obroty po zakreceniu wraca do Normy i jest malina.Jakies sugestie ;)
A co jeśli po odkręceniu korka słychać bardzo głośne buczenie? Czy to oznacza, że ODMA jest do wymiany czy jeszcze coś innego?
W 545i miałem do tej pory reakcje jak na filmiku ale od niedawna przy odkręcaniu korka zasysa. Co może być przyczyną?
a czego szukac jeśli po odkręceniu mam efekt mullermilcha? dosłownie zaczyna coś wyć XD
Co jeśli po odkręceniu wlewu oleju jest przedmuch i pluje olejem ? To chyba nie jest normalne ? Czy może niektóre silniki tak mają ?
Mam dwie BMki, jedna E36 z M52B20 i E46 z M52TUB25. Pierwsza po odkręceniu korka wlewu oleju kuleje i ledwo chodzi a druga delikatnie zmniejsza obroty, podobnie jak na filmie. Pytanie czym te silniki się różnią że ich reakcje są zupełnie inne i pewnie prawidłowe. Pozdro👍
Prawdopodobnie inna konstrukcja odmy, ale nie chce gadać głupot. Słyszałem, że m50 przygasały a m52 i m54 nie.
Normalne zjawisko w BMW o czym tu dyskutować .. silnik ma prawo zafalować, szarpnąć podnieś obroty! Jak silnik gaśnie na ogół jest cos nie tak z elektroniką, z czujnikiem, z kablami
Nie przejmuj się jakimiś farfoclami, rób to co robisz bo to się przydaje. Po głosie wydaje mi się że przygnębiony.... Z innej beczki- zrezygnowałeś z odmy na zaworku pcv? kiedyś kojarzę że interesowałeś się tematem na forum, mam tak 3 lub 4 lata i wszystko jest git
Nie wiesz, czy w dieslu m47 reakcja powinna być taka sama?
Diesel to inna historia, tam będzie wywalać ciśnienie
Mam takie pytanie. Jeśli sonda jest różowa od środka. Czy to oznacza że jest uszczelka uszkodzona? Płyn jest oczywiście różowy. Problem dotyczy m54
Cześć, czy można coś zapytać? Co jest przyczyna tego ze kolektor ssący zaciąga mi olej poprzez odmę olejowa do kolektora ssącego ?