Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!
Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!
Até que enfim um mecânico falando algo de bom senso sobre arrefecimento...não precisa fazer aquela troca trabalhosa e demorada de todo sistema de arrefecimento... Basta fazer trocas parciais... se no atual estado do líquido de arrefecimento ele está fazendo sua função, imagina substituindo 1,2,3 litros por aditivo novo, vai melhorar ainda mais o sistema .....e digo mais se não quiser desconectar mangueiras e simplificar aínda mais, retire apenas o líquido do reservatório com uma mangueira ou seringa e adicione a mesma quantidade de fluido novo....de 6 em 6 meses ...processo e simples e barato e funciona...
Já tive 29 automóveis nos meus 64 anos de idade, vou dizer, não mexe no que está quieto, troque peças de desgaste óbvio como pastilhas de freio, oleo e filtro. Principalmente com os mecânicos atuais. Detalhe, nunca usei reboque nem parei na estrada.
Eu troquei a correira dentada visto ao tempo e os km do meu fox. Nunca tinha feito barulho, nada! Troquei e começou um barulho estranho de coisas frouxas
Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!
cara, um ótimo vídeo. eu tenho um UP! . a maioria dos pontos que você disse que eu já sigo, mas você adicionou um pouco mais à minha atenção. obrigado.
Vendo o vídeo você falou tudo e mais ainda o que deve ser feito na preventiva vou aproveitar e conversar com meu mecânico de confiança que é formado pela escola técnica pedir para fazer essa preventiva no meu Gol g5 ano 09/10. Sou de Fortaleza, Ceará
Ótimo video troco o aditivo a cada 5anos só uso original 150 reais o litro oque tem nas autos peças de 10 reais o litro só corante oleo 5w40 sn norma mais recente
meu fox 2013 comprei em 2017 e tava com 60 mil km e tive que trocar a bobina colondo a da bosh na reauto , ja se vão 8 anos e hoje ele esta com 185 mil km e a bobina ja esta durando mais que o dobro da primeira.
Sou muito charope em questão de manutenção comprei um polo 2003 o carro está muito bom de motor mais o arreferecimento está relaxado vou dar um grau já estou comprando as peças trocar todas as mangueiras do arreferecimento limpar trocar o líquido comprar válvula termostática bomba de água reservatório anti chamas e trocar filtros e óleos geral para viajar tranquilo e baita de um carro bom se cuidar esse motor vai longe pois vejo o pessoal relachando com esses carros com motor ea111 e mesmo assim os carros estão andando esses dias um maluco passou com um gol gritando a correia e o carro de boa kkk
Comprei agora um polo 2011 sedan com 113.000km rodado. Só teve dois propritarios. O carro é muito bom e economico. Sempre foi feito a troca de oleo original 5w40. Percebi que está com borra no motor, quando abre a tampa de oleo dele já da pra ver a borra. O que posso fazer para corrigir isso e deixar o motor limpo? Ele também não está subindo a temperatura no painel, mesmo rodando bastante fica ali na media de 70ºC, é normal?
Óleo deve ser trocado a cada 6 meses ou 8mil km, e aditivo do radiador a cada 2 anos ( Usando Havoline Extend Life). Correia dentada a cada 50mil Km ou 5 anos.
Sobre a limpeza da tbi e necessário tirar ela ou pode limpar no lugar mesmo... Pois vejo pessoas que tira ela pra limpar por baixo. Mais vejo também que quando tira a tbi e faz limpeza depois de colocada o carro não pega mais
Em relação a correia dentada, comprada em auto peças pode ser 60.000km, mas comprando original na concessionária Volkswagen, a mesma informa que a durabilidade é 120.000km. Acabei de trocar a do meu Voyage 2016 com 98.000km, sou o segundo dono.
e a bomba de óleo, 10 anos ou 100 mil km seria legal trocar preventivamente? E o motor de arranque seria legal tb 10 anos ou 100 mil km?, aí já trocaria para o de 11 dentes
Amigo poderia me explicar sobre aquele reservatório de combustível, em quanto tempo devo estar trocando o combustível, ou não e obrigado a pôr combustível?
Melhor vídeo, mano eu tenho um Crosfox 2008 toda vez que eu abasteço da um cheiro forte de gasolina por dentro , já até mexi no tanque e o cheiro continua , o que pode ser ??
8 meses já... Resolveu já né? Na minha Spacefox rolou isso e era um mangote curto que liga o bocal de abastecimento ao tanque. A borracha tava velha e começou a rachar na parte de cima, causando um vazamento pequeno, mas que é sempre perigoso.
Correia dentada é muito arriscado 5 anos melhor trocar antes Eu mesmo troco a cada 3 anos ou 40 mil km Valvula termostatica só da problema para quem não usa aditivo, se não dura muito mais que isso
@@Jamaikao98 obrigado! O da minha esposa sem chance, sempre q o motor fica quente a luz de óleo fica piscando por um tempo e dps para. Estamos a quase 3 anos com o carro tbm usando o óleo do manual vw 502 00
@@magichatake olha, o meu eu desconfio que a junta do cabeçote da indo embora, pq a vareta vem óleo sujo com água, uma crosta branca, e não e ant chamas pq já troquei, e também pode ser falta de pressão do óleo que vai pro cabeçote, ou pescador entupido, ai não sobe óleo direito, seu pode tá com isso e o meu tbm kkkk
Minha filha tem um fox 2013 ele não tem bobina de ignição nem os cabos de velas, as bobinas são 4 individuais, levei para o mecanico ele me falou que não precisava trocar porque era muito difícil dá deveito, o que o senhor me diz, precisa treocar ou aquardar da defeito?
O que muita gente não fala e faz muita diferença: Gasolina de qualidade. Eu tenho um Gol 1.6 8v G8 2021 e alem de fazer todas essas manutenções preventivas aí que ele mencionou só abasteço com gasolina aditivada e posso afirmar que pro motor não tem nada melhor que uma boa gasolina aditivada. O problema é que brasileiro ganha pouco, quer ter carro mesmo sem condições e fica aí procurando alcool baratinho em posto duvidoso, espera quebrar pra fazer a manutenção apenas do que quebrou etc.. como podem ver nos comentarios abaixo, ninguem troca nada preventivamente e aí o carro vai dar problema e o cara vai falar que o motor e ruim etc.
não é aconselhado abastacer com gasolina aditivada de posto. você não sabe o que realmente colocam, vi um comentário uma vez de um frentista dizendo que colocam uma quantidade insignificante de aditivo em uma quantidade enorme de combustível e tambem tem a questão da qualidade do aditivo que ninguem sabe, podem colocar qualquer solvente ali. o ideal é vc comprar um aditivo de qualidade por fora e voce mesmo colocar. observando a proporção correta.
Tive um fox por 12 anos, tirando as manutenções básicas, nunca troquei nada da maioria dessas coisas. Trocar pecinha para evitar problema é jogar dinheiro fora, eu hem!
A minha bateria esta no fox desde 2019 e esta ainda funcionando so que ela esta vazando pelo poro negativo cheio de zinabre tbm, outro vazamento é por onde olha se ela esta carregada! É bom trocar ou esperar ela descarregar de vez?
eu to querendo fazer a limpeza do sistema de arefecimento do meu gol porem sempre foi usado agua nele sera q se eu comprar o adtivo e diluir mais agua desmineralizada corre risco ????
Botei o alfa x no meu ea11 do g4 ..simplesmente ficou quietinho ..achei melhor que o militec ..claro com maxi 5w40 ..mais nem tucho bateu mais .vc já usou amigo ?
Qual melhor coxim você indica pra o golf Sportline . 2011 limited edition .. Troquei do meu mais percebi um leve tremor no volante com o carro parado .. quando anda tá ótimo .. não sei se coloquei coxim ruim .. paguei nós dois 750 .
@@jailtonpereira2097 Tive esse mesmo problema, nenhum rastreador identificava pq o problema só aparecia as vezes, até um mecânico conhecido descobriu e resolveu!
Muito bom esse vídeo, parabéns!!! Gosto muito de manter o carro em ordem, estou com um Voyage 1.6 MSI e o custo fica auto pra manter um carro confiante. É possível que o proprietário faça algum serviço desses que você citou no vídeo ou cada um serviço tem seus macetes? Por exemplo substituir cabos e velas pode fazer em casa ou só com um especialista?
@@andreprimo1392 da pra fazer praticamente tudo o que ele falou. É bem tranquilo. Basta pesquisar bem os passo a passo na internet e fazer com calma. Fica melhor que os "profissionais" na correria.
Boa Noite tudo bem com você Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária EA111 1.6 pagando 8 mil reais e sera que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação Mudaram a qualidade? No aguardo Muito obrigada
O meu usei sempre tudo original, produtos de referência do fabricante, revisões na km específica ou a cada 6 meses. O meu é 15/16 1.6 8v. Tem quase 1 ano que o carro vem apresentando falha principalmente no frio, na fase quente falha mas é menos, esse tubo que vai no tbi tá muito sujo de óleo por fora e nas proximidades tbm, falha na retomada em baixa rotação, fica aparecendo "não acelar com carro parado" sendo que tô descendo a ladeira, não tô acelerando. Levei na própria Bremen e os caras falaram que tava normal pq no Scaner não apresentou nada e não acende nenhuma luz no painel. Levei em outras oficinas só passam scaner e falam que pode ser bobina, cabo, vela, mas eu já troquei e ainda continua... Sinceramente tô pensando em dar PT, não sei mais oq fazer 😂. O carro não tem nem 100 mil rodados e já tá assim, foda.
@@GabrielSilva-rc6wb não amigo, fiz isso e nada. Tive que fazer retifica do motor msm, essa merd4. Final do ano vou trocar por um Honda ou Toyota seminovo, tá doido.
@@GabrielSilva-rc6wb não amigo, fiz isso e nada. Tive que fazer retifica do cabeçote msm, essa merd4. Final do ano vou trocar por um Honda ou Toyota seminovo, tá doido.
Bom dia. Amigo tenho uma spacefox 2018 Táxi com esse mesmo motor. Acontece um problema nesse carro de nao querer funciona o motor na primeira ou na segunda tentativa com o motor quente, porem quando esta frio pega normalmente. Poder ser motor de partida???
O meu desse mesmo ano tava com esse mesmo problema troquei o motor de partida de 9 dentes pelo de 11 dentes resolveu o problema ficou toooooooooooop bateu pegou mesmo depois de uma viagem longa!
@@luishenrique9421 Pode acontecer de o motor ja esta adaptado no 15w40 se voltar pra um mais fino as vezes fica batendo. Mais pra saber só fazendo o teste.
Top os vídeos Tira uma dúvida tô passando uma certa raiva nesse motor Na questão bicos injetores Onde moro é bem mais favorável o etanol Vc indica alguma marca de bico pra tal Tirei a 3" vez no ano já pra limpar Impressão de que eles estão cansado Meu carro é um Gol g6 1.6 2015
Precisa ver se o problema esta no bico ou a bomba de gasolina ta sem pressão, existe uma peça tbem que chama regulador de pressão. Nesse motor vw ea111 fica junto da bomba
Pode trocar os 4 bicos q fica zero. O meu tava nesse mesmo defeito troquei os 4 bicos e o carro ficou outro, de preferência marca Bosch única que presta
AJUDE O CANAL COM QUALQUER VALOR OBRIGADO 😎👋
Chave pix email: canalstagecar.automotivo@gmail.com
Bom dia amigão vc e um mecânico arretado
Tenho um gol EA111 sua dicas e muito precisas vc está ajudando muito Deus abençoe vc
Opa valeu mesmo obrigado 😎👋
Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!
Top eu tenho o meu está com 129 mil graça a Deus .... Está tudo revisado parabéns pelo vídeo top
só dicas monstras para o EA111
Valeu amigão obrigado 👋😎
Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!
Até que enfim um mecânico falando algo de bom senso sobre arrefecimento...não precisa fazer aquela troca trabalhosa e demorada de todo sistema de arrefecimento... Basta fazer trocas parciais... se no atual estado do líquido de arrefecimento ele está fazendo sua função, imagina substituindo 1,2,3 litros por aditivo novo, vai melhorar ainda mais o sistema .....e digo mais se não quiser desconectar mangueiras e simplificar aínda mais, retire apenas o líquido do reservatório com uma mangueira ou seringa e adicione a mesma quantidade de fluido novo....de 6 em 6 meses ...processo e simples e barato e funciona...
Já tive 29 automóveis nos meus 64 anos de idade, vou dizer, não mexe no que está quieto, troque peças de desgaste óbvio como pastilhas de freio, oleo e filtro. Principalmente com os mecânicos atuais. Detalhe, nunca usei reboque nem parei na estrada.
também estou achando muito exagerado essa trocação de peças... E o que você diz sobre a troca de óleo?
Eu troquei a correira dentada visto ao tempo e os km do meu fox. Nunca tinha feito barulho, nada! Troquei e começou um barulho estranho de coisas frouxas
@@danilojr.196 Leva em outro de confiança esse que trocou com certeza não sabia o q tava fazendo
Se seguir a risca fica ruim pros mecanicos😂
@@danilojr.196 mecânico deixou frouxo?
Tenho um Fox 2017 1.6 km 152k carro completamente redondinho parece novo o cuidado fãs toda diferença.
Boa tarde Anderson, parabéns pelo seu ótimo trabalho com dicas Top!!
Mauá SP
Acabei de comprar um Fox e as suas dicas são muito úteis, parabéns pelo seu trabalho
Que bom que ajudou
Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!
Caramba nunca troquei a válvula termostática 73.000 doze anos de uso , obrigado pela dica vou trocar tudo.
Agradeço a esse guerreiro aprendi muitas coisas com vc
cara, um ótimo vídeo. eu tenho um UP! . a maioria dos pontos que você disse que eu já sigo, mas você adicionou um pouco mais à minha atenção. obrigado.
Maravilha fico feliz por ter ajudado um abraço 😎👋
Vendo o vídeo você falou tudo e mais ainda o que deve ser feito na preventiva vou aproveitar e conversar com meu mecânico de confiança que é formado pela escola técnica pedir para fazer essa preventiva no meu Gol g5 ano 09/10. Sou de Fortaleza, Ceará
Muito bom! A melhor manutenção é a preventiva! Parabéns
Obrigado Douglas 😎👋
Excelente video, meu amigo ! Aprendi demais com vc, vc da show..
No aguardo por mais videos em viagens pra praia kkk , acho divertido.
Forte abraço.
😎🌴🏖
Ótimo video troco o aditivo a cada 5anos só uso original 150 reais o litro oque tem nas autos peças de 10 reais o litro só corante oleo 5w40 sn norma mais recente
Ai sim revisão top
Excelente vídeo,meu amigo!
Super detalhista, prático e objetivo...
Muito bom! Parabéns pelo ensinamento 👏👏👏
Muito obrigado 😃
meu fox 2013 comprei em 2017 e tava com 60 mil km e tive que trocar a bobina colondo a da bosh na reauto , ja se vão 8 anos e hoje ele esta com 185 mil km e a bobina ja esta durando mais que o dobro da primeira.
Boa noite, VIDEO TOP 👏👏
Suas dicas são muito boas, parabéns
Sou muito charope em questão de manutenção comprei um polo 2003 o carro está muito bom de motor mais o arreferecimento está relaxado vou dar um grau já estou comprando as peças trocar todas as mangueiras do arreferecimento limpar trocar o líquido comprar válvula termostática bomba de água reservatório anti chamas e trocar filtros e óleos geral para viajar tranquilo e baita de um carro bom se cuidar esse motor vai longe pois vejo o pessoal relachando com esses carros com motor ea111 e mesmo assim os carros estão andando esses dias um maluco passou com um gol gritando a correia e o carro de boa kkk
legal demais fazer a própria manutenção do carro, economia e qualidade
Excelentes dicas meu irmão.
Estou comprando um voyage, ajudou bastante!
Tem o anti chamas também que é bom trocar...Mas tem que ser o original...
voce troca em quanto tempo
GOOGLE O MECANICO RESPONDE MUDAR VISCOSIDASE OLEO DO MOTOR😮
Muito boas as dica irmão. Parabéns 👏👏👏👏👏👏👏
Joga descarbonizate no tbi sem desmontar vai dar b.o Man tira pra não dar b.o no sensor map
Faltou o anti- chama.
A cada 1 ano
a cada 80 mil ou 4 anos
Parabéns pelo Video, Excelente!
Muito obrigado por compartilhar, grande abraço!
Comprei agora um polo 2011 sedan com 113.000km rodado. Só teve dois propritarios. O carro é muito bom e economico. Sempre foi feito a troca de oleo original 5w40. Percebi que está com borra no motor, quando abre a tampa de oleo dele já da pra ver a borra. O que posso fazer para corrigir isso e deixar o motor limpo? Ele também não está subindo a temperatura no painel, mesmo rodando bastante fica ali na media de 70ºC, é normal?
Meu Fox 11 anos de uso nunca trocou válvula termostática, original ainda kkk, 72000 km
Não vou te desanimar não mais provavelmente não tem válvula
@@jonatamasrcosmeu carro original sempre foi meu, tudo funcionando normal, sempre troco água e óleo original da VW ano 2013
Tenho um Gol G5 2010 , so uso castrol 5w40 502
Sempre boas dica
Óleo deve ser trocado a cada 6 meses ou 8mil km, e aditivo do radiador a cada 2 anos ( Usando Havoline Extend Life). Correia dentada a cada 50mil Km ou 5 anos.
Muito bom seu vídeo
Valeu 😎👋
Sobre a limpeza da tbi e necessário tirar ela ou pode limpar no lugar mesmo... Pois vejo pessoas que tira ela pra limpar por baixo. Mais vejo também que quando tira a tbi e faz limpeza depois de colocada o carro não pega mais
Mano sou seu seguidor fiel .. quando pensar em vender sua SpaceFox! Por favor tenho interesse!!!
O segredo é ir comorando peças originais, as paralelas semore vão te deixar na mão. Tenho fix, faço revisões constantes e o carro está redondo.
Kkkk , tu acha que peça original é só a que vende na concessionária, kkk todas as peças vem do mesmo lugar.kkkk
Realmente se o sujeito vive para cuidar do carro com o EA111, ele nao vai dar problema
Em relação a correia dentada, comprada em auto peças pode ser 60.000km, mas comprando original na concessionária Volkswagen, a mesma informa que a durabilidade é 120.000km.
Acabei de trocar a do meu Voyage 2016 com 98.000km, sou o segundo dono.
@@davidsoncanomarques8641 isso é para os 1.0 mpi ou msi(ea211) não os ea111 e até com 50mil km
trocou na concessionaria?
e a bomba de óleo, 10 anos ou 100 mil km seria legal trocar preventivamente? E o motor de arranque seria legal tb 10 anos ou 100 mil km?, aí já trocaria para o de 11 dentes
Show de bola!
Alguém pode falar porque ele baixa óleo..e se tem como mudar isso...
Amigo poderia me explicar sobre aquele reservatório de combustível, em quanto tempo devo estar trocando o combustível, ou não e obrigado a pôr combustível?
video top demais
Melhor vídeo, mano eu tenho um Crosfox 2008 toda vez que eu abasteço da um cheiro forte de gasolina por dentro , já até mexi no tanque e o cheiro continua , o que pode ser ??
Tem que ver se não tem nenhum vazamento na bomba ou no mangote do tanque ou reservatório de gasolina. Precisa investigar
8 meses já... Resolveu já né? Na minha Spacefox rolou isso e era um mangote curto que liga o bocal de abastecimento ao tanque. A borracha tava velha e começou a rachar na parte de cima, causando um vazamento pequeno, mas que é sempre perigoso.
Correia dentada 3 anos ou 50.000 km
Meu crossfox 2013 2014 ta assendendo EPC tenho que trocar sensor do pedal de freio onde compro fala ai na minha cidade não tem.
Posso aplicar o descabonizante com o carro ligado
Correia dentada é muito arriscado 5 anos melhor trocar antes
Eu mesmo troco a cada 3 anos ou 40 mil km
Valvula termostatica só da problema para quem não usa aditivo, se não dura muito mais que isso
Nunca fiz nada a nao ser trocar padtilhas e oleo,e correia meu space fox que e AE111 esta com 187600
Seu canal Bom 👍
Obrigado ✌
...vc ja viu aqueles kits da VW no MLivre...sai mais em conta comprar o kit,ou comprar separado em varios vendedores...ja fez essa analise?
Ai tem que pesquisar os preços, pra ver o que compensa.
@@stagecar Estou em duvida entre as pastilhas de freio originais VW. E as de Cerâmica?!
O que vc indica?
@@thiagoneves8790 O pessoal fala que a de cerâmica suja menos as rodas é só isso! Mas nunca usei
tenho o polo 2003 1.6 , peguei com 160.000 km , hoje estar com 193.000 quase 3 anos com carro, so alegria, nunca encomodo com nada
o seu chegou a piscar a luz de oleo dps de sair da rodovia?
@@magichatake então, já aconteceu, pisco apitando , apito umas 3 vez e paro de apita, e apago tbm, dps nunca mais aconteceu
@@Jamaikao98 obrigado! O da minha esposa sem chance, sempre q o motor fica quente a luz de óleo fica piscando por um tempo e dps para. Estamos a quase 3 anos com o carro tbm usando o óleo do manual vw 502 00
@@magichatake olha, o meu eu desconfio que a junta do cabeçote da indo embora, pq a vareta vem óleo sujo com água, uma crosta branca, e não e ant chamas pq já troquei, e também pode ser falta de pressão do óleo que vai pro cabeçote, ou pescador entupido, ai não sobe óleo direito, seu pode tá com isso e o meu tbm kkkk
Qual óleo vc usa para direção
Ótimo video
Minha filha tem um fox 2013 ele não tem bobina de ignição nem os cabos de velas, as bobinas são 4 individuais, levei para o mecanico ele me falou que não precisava trocar porque era muito difícil dá deveito, o que o senhor me diz, precisa treocar ou aquardar da defeito?
O que muita gente não fala e faz muita diferença: Gasolina de qualidade. Eu tenho um Gol 1.6 8v G8 2021 e alem de fazer todas essas manutenções preventivas aí que ele mencionou só abasteço com gasolina aditivada e posso afirmar que pro motor não tem nada melhor que uma boa gasolina aditivada.
O problema é que brasileiro ganha pouco, quer ter carro mesmo sem condições e fica aí procurando alcool baratinho em posto duvidoso, espera quebrar pra fazer a manutenção apenas do que quebrou etc.. como podem ver nos comentarios abaixo, ninguem troca nada preventivamente e aí o carro vai dar problema e o cara vai falar que o motor e ruim etc.
não é aconselhado abastacer com gasolina aditivada de posto. você não sabe o que realmente colocam, vi um comentário uma vez de um frentista dizendo que colocam uma quantidade insignificante de aditivo em uma quantidade enorme de combustível e tambem tem a questão da qualidade do aditivo que ninguem sabe, podem colocar qualquer solvente ali. o ideal é vc comprar um aditivo de qualidade por fora e voce mesmo colocar. observando a proporção correta.
Tive um fox por 12 anos, tirando as manutenções básicas, nunca troquei nada da maioria dessas coisas. Trocar pecinha para evitar problema é jogar dinheiro fora, eu hem!
É pq você deixou a bomba pra estourar na mão do outro dono
Tem gente que gosta de viver na sorte...
Eu concordo com você... há o risco de mesmo você colocando uma nova, a peça nova dar problema kkkkkk
Eu que não queria ser a pessoa que vai comprar o seu carro no futuro...
A minha bateria esta no fox desde 2019 e esta ainda funcionando so que ela esta vazando pelo poro negativo cheio de zinabre tbm, outro vazamento é por onde olha se ela esta carregada! É bom trocar ou esperar ela descarregar de vez?
Melhor ir se preparando pra compra outra. Acredito que ela não vai muito longe.
Muito bom!!
Eu mando trocar a correia dentada a cada 2 anos
TOP
eu to querendo fazer a limpeza do sistema de arefecimento do meu gol porem sempre foi usado agua nele sera q se eu comprar o adtivo e diluir mais agua desmineralizada corre risco ????
Faz uma diluição fraca 3 por 1
Se por o oleo certo a maioria dos problemas que o pessoal fala resolve? Ou mesmo assim continua?
Botei o alfa x no meu ea11 do g4 ..simplesmente ficou quietinho ..achei melhor que o militec ..claro com maxi 5w40 ..mais nem tucho bateu mais
.vc já usou amigo ?
invenção cara, coloca o óleo recomendado pelo fabricante e pronto.
Qual melhor coxim você indica pra o golf Sportline . 2011 limited edition .. Troquei do meu mais percebi um leve tremor no volante com o carro parado .. quando anda tá ótimo .. não sei se coloquei coxim ruim .. paguei nós dois 750 .
Axxios
meu tava com bobina trincada e mexi muito até ver que era a bobina
@@jailtonpereira2097 Tive esse mesmo problema, nenhum rastreador identificava pq o problema só aparecia as vezes, até um mecânico conhecido descobriu e resolveu!
Anti chamas da menos problemas no fox que em gol..
Muito bom esse vídeo, parabéns!!!
Gosto muito de manter o carro em ordem, estou com um Voyage 1.6 MSI e o custo fica auto pra manter um carro confiante. É possível que o proprietário faça algum serviço desses que você citou no vídeo ou cada um serviço tem seus macetes? Por exemplo substituir cabos e velas pode fazer em casa ou só com um especialista?
@@andreprimo1392 da pra fazer praticamente tudo o que ele falou. É bem tranquilo. Basta pesquisar bem os passo a passo na internet e fazer com calma. Fica melhor que os "profissionais" na correria.
@@eduardosantos263 Obrigado!!
Vídeo top!! O que você acha da verificação do anti chama? O meu nunca deu indicios da estar entupido e não tenho como conferir em casa
Sim tem 3 videos no canal sobre anti chama. Da pra tirar por baixo e por cima
Vc sabe me dizer qual a medida do selo que vai abaixo da polia comando de valvula ea 111 ou sao todas iguais
A medida eu não sei, mas na auto peças é tudo padrão selo do motor ea111 1.6
@@stagecar obrigado chefe
Trocar a agua ano a ano? Eu aqui rodando 3 anos só com agua desmineralizada e carro nunca ferveu kkk nao sabia q tinha q trocar todo ano
Pessoal, a válvula do motor saiu e vazou óleo em cima do motor, é ruim isso para o motor? Devo lavar?
Quero comprar um gol g5 1.0 ea111, uma dica qual o óleo devo usar? Uns falam que é 15w40 outros 5w40. Vlw tmj😎
Tenho um e o correto é vc seguir o manual, especificado pela fábrica.
Maxi performance 5w40, fabricado pela Shell para a Volkswagen.
Boa Noite tudo bem com você
Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária EA111 1.6 pagando 8 mil reais e sera que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação
Mudaram a qualidade?
No aguardo Muito obrigada
Depende dos danos causado no motor, mais isso quem vai avaliar é o mecânico que vai desmontar.
tem alguns vídeos dizendo para comprar outro, pq esse motor é "barato", acho q 7 mil reais, quase o preço da retífica
As pastilhas de freio avisa a hora que deve trocar pois qdo ela esta gasta ela apita.
@@isma5831 Nem sempre!
O meu usei sempre tudo original, produtos de referência do fabricante, revisões na km específica ou a cada 6 meses. O meu é 15/16 1.6 8v. Tem quase 1 ano que o carro vem apresentando falha principalmente no frio, na fase quente falha mas é menos, esse tubo que vai no tbi tá muito sujo de óleo por fora e nas proximidades tbm, falha na retomada em baixa rotação, fica aparecendo "não acelar com carro parado" sendo que tô descendo a ladeira, não tô acelerando. Levei na própria Bremen e os caras falaram que tava normal pq no Scaner não apresentou nada e não acende nenhuma luz no painel. Levei em outras oficinas só passam scaner e falam que pode ser bobina, cabo, vela, mas eu já troquei e ainda continua... Sinceramente tô pensando em dar PT, não sei mais oq fazer 😂. O carro não tem nem 100 mil rodados e já tá assim, foda.
@@miltonlopes8931 troca os bicos e um abraço.
Da Bosch!!!
@@GabrielSilva-rc6wb não amigo, fiz isso e nada. Tive que fazer retifica do motor msm, essa merd4. Final do ano vou trocar por um Honda ou Toyota seminovo, tá doido.
@@GabrielSilva-rc6wb não amigo, fiz isso e nada. Tive que fazer retifica do cabeçote msm, essa merd4. Final do ano vou trocar por um Honda ou Toyota seminovo, tá doido.
Pro óleo posso usar a norma 508, sendo que no manual tá pra usar a 502?
Sim pode
Quando eu for trocar as correias precisa trocar os tensores?
@@wtdpaulo é bom. Baratinho
Bom dia.
Amigo tenho uma spacefox 2018 Táxi com esse mesmo motor.
Acontece um problema nesse carro de nao querer funciona o motor na primeira ou na segunda tentativa com o motor quente, porem quando esta frio pega normalmente.
Poder ser motor de partida???
É essa válvula do canister que ele mostrou no vídeo. Troca ela que resolve.
Pode sim motor se partida, mas seria bom da uma atenção na válvula canister. Pode ser a menbrana furada ua-cam.com/video/59Cey9zwMqI/v-deo.html
@@stagecar muito obrigado amigo.
@@isaacsilva5672 valeu mano.
Obrigado
O meu desse mesmo ano tava com esse mesmo problema troquei o motor de partida de 9 dentes pelo de 11 dentes resolveu o problema ficou toooooooooooop bateu pegou mesmo depois de uma viagem longa!
Todas as dicas servem para o 1.0?
Amigo é normal a água do reservatório subir pra tampa e acumular na válvula de escape
Não é normal.
@@stagecar quando abro a tampa do reservatório tá cheia de água na válvula
Tenho uma spic 2013 está com 147.000 faço todas essas manutenção o motor parece 0 k
Boa tarde, comprei uma Spacefox que o dono usava
15w40 semi sintético a pelo menos 1 ano. Além de
voltar para o 5w40 o que mais devo fazer?
Torce pra o motor não ficar batendo no 5w40 por se não vai ter que trocar de novo pro 15w40
E cuidar também a questão do pescador, certo? Pois como o óleo sintético limpa mais o motor, pode acabar indo borras
Ou também poderia ir para o 10w40 antes, para não trocar bruscamente de óleo
@@luishenrique9421 Pode acontecer de o motor ja esta adaptado no 15w40 se voltar pra um mais fino as vezes fica batendo. Mais pra saber só fazendo o teste.
Correia dentada,60.000 tá de brincadeira né . Vai estourar com certeza, 20.000 com certeza.
Top os vídeos
Tira uma dúvida tô passando uma certa raiva nesse motor
Na questão bicos injetores
Onde moro é bem mais favorável o etanol
Vc indica alguma marca de bico pra tal
Tirei a 3" vez no ano já pra limpar
Impressão de que eles estão cansado
Meu carro é um Gol g6 1.6 2015
Precisa ver se o problema esta no bico ou a bomba de gasolina ta sem pressão, existe uma peça tbem que chama regulador de pressão. Nesse motor vw ea111 fica junto da bomba
@@stagecar isso faz falhar em faze fria do motor?
Pode trocar os 4 bicos q fica zero. O meu tava nesse mesmo defeito troquei os 4 bicos e o carro ficou outro, de preferência marca Bosch única que presta
Qual óleo amigo? Spacefox 1.6 2007?
Isso depende muito das condições que está o motor.
As peças novas de hoje em dia não vale nada , o serto é comprar peça original, se comprar paralelo vai ter dor de cabeça.
Bom mesmo é o Fiat Uno
E a bomba d'água??? Quando trocar ?
Tem video no canal da troca da bomba e tensionador. Troquei junto com a correia
Minha bobina durou 120 mil km
O motor 1.0 da muito problema Voyage 2015?
Vc troca o óleo deste carro com 6mil km????
Qual óleo vc está usando?
Segue o link shell hx8 ua-cam.com/video/E2VwzNu6DKU/v-deo.html
Coxim do motor , qual a km pra trocar ?
Não tem período de troca. Quandp estourar vc começa sentir o motor vibrando além do normal.
Eu troco o carro
Que carro é esse ai??
Minha bateria Moura só durou 1 ano kkk
O louco tem alguma coisa roubando carga, eles duram 4 anos tranquilo
@@stagecar eu rodo de Uber e tenho rastreador será q é isso? A Duracell da minha mãe só durou 1 ano também
A minha Zetta durou 5 anos.