Самый необычный ХВЗ что я видел.
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2023
- В этом видео я хочу показать крайне оригинально переделанный ХВЗ Рекорд, который мне удалось приобрести.
Ссылки на биографию и работы "создателя" и изначального хозяина этого велосипеда:
www.earthburg.ru/earthadm/php/...
earthburg.ru/earthadm/php/proc...
Уникалбная поделка. Сделать такое из хвз и что бы жестко, и что бы не люфтилл.... Этот крокодил заслуживает второй жизни, хотя бы в память об авторе
В журнале "моделист-конструктор" 88-90 год были чертежи этих шарниров. Возможно именно этого велика
Не до конца понятен смысл из Рекорда сделать складной туринг. Но крокодил явно очень уникальный!
Смысл безусловно не до конца понятен)
Но ответ думаю простой: что попалось под руку - из того и делали. Находятся же люди, делающие фиксы из туристов и даже из всяких Уралов с Украинами (сам таким страдал). Вот оказывается и в обратную сторону тоже бывает
Удивительно!
Крутая поделка! Такой однозначно надо на стенку как музейный экспонат повесить! Брать по 10 рублей за входной билет, отбоя от желающих посмотреть не будет, озолотишься! Идея супер, исполнение великолепное!
Абсолютно историческое видео.
Очень интересный руль!
Байкпакинг крутой!) можно кстати новую сумку сделать в такой же размер чтобы идею сохранить
Теперь я знаю чем займусь ближайшее время 😊
Очень годно, продолжай в том же духе!
Я Рекорда делаю в оригинале. Сталь рамы очень капризная к окислению.
Перчатки, очистка, обезжир и сразу грунт !
Покраска, цировки, лак, лак.
А однотрубки на Старт-Шоссе, на этот посадочный размер уже давно не выпускаются.И это был не трековый, а для шоссейных гонок.Двухуровневый руль был развернут и урезан по
середине изгиба.
1) трубки выпускаются и сейчас. Понятное дело что не хвз, а современными производителями. И, думаю, они прекрасно встали бы на эти обода. Только вот они стоят неадекватных денег, да и морочиться их приклеивать я не собираюсь.
2) Не. Это самый что ни на есть трековый рекорд. Знаю что рекорды вроде-бы были в шоссейной модификации. Но этот был в свое время трековый. Это видно по вилке без отверстия под тормоз, по дропам и по бонкам, которые явно не заводские.
3) да, это отпиленный и перевёрнутый баран
Систему толком не видно, но похоже, что на хвз-пятилапку изготовлен "диск", а на него ставятся сменные звёздочки. Шатун такой выпускался с 73 по 77 год
Потом пошли "трехлапки".
@@user-co9iy9it9u 😃 точнее говоря- вернулись 3-лапки
Оставь вел как есть, подкрась, подшамань и купи трубки - пусть будет музейным экспонатом! Или передай каналу Велоретро СССР, у них музей ХВЗ и прочих ретро великов
Видел на Авито этот вел
ахахах,видел его на авито тоже)
Я эту раму на Авито видел в продаже лет 8 назад
Именно эту? Прям точно?
Я думаю, что стоит заняться именно реставрацией, но тут уже насколько хватит у тебя сил и времени, но мне кажется, что в формате таймлапса с закадровым голосом зайдёт :) Во всяком случае, мне было бы интересно проследить за историей этого велописеда :3
Но вот петли можно было бы и оставить, как дань предыдущему владельцу, какая-никакая история)
@@so4etai петли оставим обязательно)
Моё мнение: варили петли к трубам рамы газом (ацитилен + кислород) и использовали лок с кислотой.
Петли к трубам к счастью не варили, а паяли. И припаяно надо сказать очень недурно. Если вы посмотрите 4е видео, там это можно увидеть.
Лайбон👍👍👍
Не петли по ходу мелкосерийные, возможно коварные по шаблону амбарные - типа калитку в 1метр держать. Ну как это было принято раньше - чтоб на века, калитку весом 5кг, удерживали петли, на которые танковый люк можно повесить.
У деда с бабушкой в доме много подобной фурнитуры 50-70 годов было. Так что основа петель была стандартная, просто доработана под новую задачу. Ну и толщина металла явно говорит о том, что без тяжёлых станков такое не производится. А пайку можно произвести уже в местном жеке на горелке с ацетиленогенератором. Ну и если-бы это были именно петли изготовленные специально под эту задачу, то тут-то стояли фрезированные детали и обошлась бы такая модификация ещё на ящик водки дороже, но сейчас это бы выглядело ещё эпичнее.
Возможно и так, да
Нельзя с ним что то делать нужно оставить для музея❤
Туриста ещё видел, по такой же схеме складывался.
А расскажите пожалуйста, петли на том туристе выглядели и работали прям так же?
Рожденный в СССР.
😂😂😂😂😂
Мне прнравилось твоё видео.
Скоро меня жена из дому выгонет ,за эти велосипеды 😂😂😂😂.
Шутка .
❤❤❤❤
сейчас велосипед выбираю есть старт шоссе чуть дороже и какой то велосипед на немецкой раме но там расстояние от заднего колеса до рамы больше, то есть зазор размером в педаль, это как то влияет на скорость итд?
На скорость - косвенно. По факту это влияет на жёсткость и отзывчивость рамы. А также этот параметр позволяет определить изначальное позиционирование велосипеда. Этот немецкий с длинной базой - скорее всего не спортивный, а прогулочный/туристический велосипед. А значит для сборки шоссейника такая рама подойдёт не очень.
Опа, не один я ток с задним тормозом гоняю))
Только кап ремонт с перекраской ничего не меняй!
цікаво
Это насколько негде было хранить велосипед! Это на сколько должна быть маленькая квартирка, чтобы так изуродовать раму Рекорда!
Квартира не при чем, сам делал складную "Украину", чтобы входила в лифт.
@@user-lv2pb9ri6qна таких же петлях?
это что бы на поезде ездить
для художников квартира всегда маленькая.
У меня велы только ретро..(евро).а нынешние фу...ХВЗ не плохие... но европейские надёжнее...у меня варианты крокодил...а у ХВЗ слабые колеса из за слабых спиц...а ваша идея сделать складной прекрасна...удачи
Спасибо!
Like
Чтоб понять зачем он так сделал нужно либо знакомых - друзей иметь кто художничает либо у самого продавца спросить. Зайдя в гости к такому гражданину становится многое понятно. Ответ на поверхности: Он так заморочился потому что у людей его профессии квартиры битком забиты всяким им нужным для рисования + картины недоделанные ещё стоят...в общем бардак для обычного человека. Ему нужен был складывающийся велосипед на 28-х колёсах. На тот момент таких не было. Покупать с маленькими складывающийся ему не хотелось. Вот он скорее всего что посоветовался с тем кто ему петли делал. В итоге купил и переделали. То что он не сам варил это 100%. Так как варка слишком хороша. Там профессионал поработал. Возможно сам велосипед у него изначально был. Но потому что много места занимает решил переделать. Так же складничок хорош в самом путешествии. Его можно запросто сложить и в номер занести.
Сама идея складывающегося велосипеда на больших колёсах 👍. Но она у нас не популярна. Есть в продажах пара моделей из новых. Но на этом всё. А ведь купить вел на больших колёсах и чтоб он дома место не занимал это удобно. Вытащил. Разложил и поехал.
Да я сам с художественным образованием. Про забитую квартиру - 100% верно. Ну и в путешествиях да, вероятно это сильно добавляло удобства
@@Dmitry_Vinnik Добавляло. Только на складных велосипедах быстро не уедешь. Они просто для комфортного перемещения. Но 100 -150 км за день вполне можно проехать в небыстром темпе.
Так же складной велосипед удобнее в палатку на ночь занести и спокойно лечь спать чем оставлять на улице только потому что нескладной сложно затащить в неё. Особенно когда палатку с не широким входом взял а с поменьше. Но это таже песня что и про отель только про палатку.
Квартира забита так или иначе у всех кто занимается творчеством. Да и большинство старых которые были построены ещё в советское время они по факту малогабаритки. Даже если бардака нет всё равно стандартный велосипед будет мешаться если его оставить например в коридоре. Потому что то об руль стукнешься то об педаль ))) Особенно по началу. А потом вырабатывается рефлекс. Автоматически обходишь. На уровне подсознания.
Исполнение конечно оригиналльное,чел заморочился,но это уже не то.....
Не вздумай это творение трогать... Это уникальный коллекционный велосипед. Максимум это покрасить, нанести декали и ФИО создателя. Если хотите трековый вел, купите трековый вел. Такие экземпляры нужно оставлять для истории...
Согласен с Вами, и не согласен одновременно.
Фикс я из него делать передумал. Это точно. Общую идею я хочу оставить.
Но и одновременно с этим у меня нет иллюзий по поводу исторической ценности этого творения. Она имеется для нас, кучки ценителей крокодилов. Но для большинства здоровых людей, и уж тем более - музеев, этот велосипед мало ценен в его нынешнем виде. Ценна идея. А единственный вариант показать всю необычность идеи большому количеству людей - это банально ездить на велосипеде, чтобы его видели. Поэтому я не собираюсь держаться за старые неудобные железки, а намереваюсь собрать велосипед с достаточным уровнем комфорта для эксплуатации. Не потеряв общую концепцию, надеюсь.
@@Dmitry_Vinnik Добрый день, про историческую ценность это Вы зря. Я готов купить у Вас его как раз в музей... Может продадите?
Нонсенс😮кулибины не перевелись на руси😮👍
Парень оставь этот велосипед в покое. Фиксов и без этого велосипеда хватает в "природе".
Не мучай его, его сделал человек с "прямыми руками" для себя, а ты его собрался уродовать. В память о человеке и том времени восстанови его и пусть радует глаз. МОжешь на веловыставки его возить, людям понравится.
Руки чешутся, хочешь сделать фикс, купи раму ХВЗ какую хочешь, трековую, СШ, спецзаказ и т.д., их полно в продаже и ваяй сколько влезет.
1. Почему вы думаете, что собрав из этого велосипеда сегодня например фикс, я не смогу завтра восстановить его "уникальную" конфигурацию? Велосипед - это набор запчастей, и если поменять их, а потом вернуть обратно, небеса не обрушатся на землю. Но это ладно, с фиксом идея давно отброшена на данный момент.
2) на выставки возить? Прекрасная идея, вопрос только кому это надо, и кто банкет оплатит?
3) что вы понимаете под "восстанови"? Что конкретно мне надо сделать, чтобы вам это казалось восстановлением, а не актом вандализма?
@@Dmitry_Vinnik
1. Можешь и обратно восстановить, поменяв колёса и тормоза. Но фиксов и так полно.
2. Если тебе это не интересно, но тогда какой смысл иметь уникальный вел? Дело твоё конечно.
ua-cam.com/video/Iwcdo64AuYY/v-deo.html
ua-cam.com/video/L5oQqeWIvT8/v-deo.html
3. Восстанови - отремонтируй в соответствии с духом того времени и поставь на ход. Реставрация не про него, если ты об этом.
@@user-pc4rh6pk6i 1. Нееее, под "уникальной" конфигурацией я имел в виду то, что с ним сделал предыдущий владелец. Я всегда могу это всё вернуть на место так как было. А если восстанавливать именно заводской вид, то это и будет фикс. Трековый то биш велосипед.
2. На выставках важна историческая ценность. А она заключается в сохранении заводского вида. Остальное мало кому нужно. В том числе и двум скинутым вами каналам такое интересно не будет.
Очень высокая рама выходит